標準解讀

《GB/T 23915-2009 低速貨車 駕駛員操作位置尺寸》是一項國家標準，主要針對低速貨車駕駛員的操作空間進行了規(guī)范。該標準詳細規(guī)定了低速貨車上與駕駛員相關(guān)的各個關(guān)鍵點之間的最小距離要求，確保駕駛員在駕駛過程中能夠擁有足夠的活動空間，并且可以方便地觸及到所有必要的控制裝置。

根據(jù)這項標準，首先定義了一系列基準點和測量方法，包括但不限于座椅參考點（H點）、踏板面、轉(zhuǎn)向盤中心等，這些都是用來確定駕駛員周圍的空間布局的基礎(chǔ)。接著，對于從H點到方向盤、儀表板、車門內(nèi)側(cè)以及其它控制件之間的直線距離設(shè)定了具體數(shù)值限制；同時，也對駕駛員腿部空間、頭部空間提出了明確要求，以保證駕駛員即使在極端條件下也能保持舒適并有效操控車輛。

此外，《GB/T 23915-2009》還特別強調(diào)了視野范圍的重要性，指出前向視野不應受到遮擋，并且需要為后視鏡提供清晰無障礙的視線通道。這些規(guī)定有助于提高行車安全性，減少因設(shè)計不合理而導致的交通事故發(fā)生率。


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  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 2009-06-04 頒布
  • 2010-01-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛６５．０６０

犜５４

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜２３９１５—２００９

低速貨車駕駛員操作位置尺寸

犔狅狑狊狆犲犲犱犵狅狅犱狊狏犲犺犻犮犾犲狊—犗狆犲狉犪狋犻狀犵狆狅狊犻狋犻狅狀犱犻犿犲狀狊犻狅狀狊狅犳犱狉犻狏犲狉

２００９０６０４發(fā)布２０１００１０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜２３９１５—２００９

前言

本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。

本標準由全國低速汽車標準化技術(shù)委員會（ＳＡＣ／ＴＣ２３４）歸口。

本標準負責起草單位：資陽市南駿汽車有限責任公司、機械工業(yè)農(nóng)用運輸車發(fā)展研究中心。

本標準參加起草單位：山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司、成都王牌汽車集團股份有限公司、山東五

征集團有限公司、四川銀河汽車集團有限責任公司。

本標準主要起草人：丁吉康、靳鎖芳、車勝新、翁里、王俠民、鐘國剛。

Ⅰ

書

犌犅／犜２３９１５—２００９

低速貨車駕駛員操作位置尺寸

１范圍

本標準規(guī)定了低速貨車的駕駛員操作位置尺寸。

本標準適用于低速貨車。

２駕駛員操作位置尺寸

２．１本標準采用的Ｒ點，是指駕駛員座椅縱向?qū)ΨQ中心平面與距離坐墊上表面上方１００ｍｍ平行平面

和距離座椅靠背前方１００ｍｍ平行平面的三平面交點。

２．２駕駛員操作位置尺寸應符合表１及圖１的規(guī)定。

表１駕駛員操作位置尺寸要求單位為毫米

序號符號內(nèi)容指標說明

１犃Ｒ點至頂棚高≥９１０沿軀干線測量

２犅Ｒ點至地板距離３９０±１４０—

３α背角／（°）５～２８—

４β臀角／（°）９０～１１５—

５犇座墊深度４４０±６０—

６犈座椅前后最小調(diào)整范圍≥１００—

帶頭枕的整體式靠背，此

７犌靠背高度５２０±７０尺寸可以增加，但增加部

分的寬度應減小

氣制動、真空助力制動或

帶有加力器的離合器，此

８犎Ｒ點至離合器、制動踏板中心距離７５０～８５０

尺寸應為７５０～９５０，座椅

在可調(diào)節(jié)的中間位置

９犑離合器、制動器踏板行程≤２００—

１０犓轉(zhuǎn)向盤下緣至坐墊上表面距離≥１８０—

１１犔轉(zhuǎn)向盤后緣至靠背距離≥４５０—

１２犔ｆ飛輪罩至制動踏板和離合器踏板中心的縱向水平距離≥３００—

１３犕轉(zhuǎn)向盤下緣至離合器、制動器踏板縱向中心面距離≥６００—

１４犖轉(zhuǎn)向盤極限轉(zhuǎn)角狀態(tài)時至前面及下面障礙物距離≥８０—

１５犘Ｒ點至前圍的水平距離≥１０００腳能伸到的最前位置

１６犜Ｒ點至儀表板的水平距離

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