第一章國(guó)際物流概述

第一章國(guó)際物流概述

本章主要介紹以下內(nèi)容,國(guó)際物流的涵義及分類,國(guó)際物流的運(yùn)輸方式，其中重點(diǎn)是國(guó)際物流的構(gòu)成.

第一節(jié)國(guó)際物流涵義

一.國(guó)際物流概述

(一)國(guó)際物流的涵義國(guó)際物流(internationallogistics，簡(jiǎn)稱IL)就是在不同國(guó)家之間展開的商務(wù)活動(dòng)中，與商品移動(dòng)相關(guān)的運(yùn)輸、配送、保管、包裝、裝卸、流通加工及信息管理。

國(guó)際物流的總目標(biāo)：是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需求方。緒論

運(yùn)輸業(yè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中從事旅客和貨物運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)部門:空間效用運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水運(yùn)管道運(yùn)輸航空運(yùn)輸

圖2.2

鐵路運(yùn)輸

圖2.1公路運(yùn)輸

圖2.5

（化工廠）管道運(yùn)輸

圖2.4

航空運(yùn)輸

物流國(guó)際化的表現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的國(guó)際化產(chǎn)生的物流需求即是國(guó)際化的物流。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際化越來越多的跨國(guó)物流公司開展綜合物流業(yè)務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流的一體化，或者進(jìn)口物流和出口物流的一體化。物流領(lǐng)域本身的國(guó)際化（一）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸發(fā)展概況 內(nèi)河運(yùn)輸水上運(yùn)輸 沿海運(yùn)輸――河海聯(lián)運(yùn) 海上運(yùn)輸近海運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 大陸橋運(yùn)輸陸上運(yùn)輸 公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)管道運(yùn)輸郵政運(yùn)輸

(二)海運(yùn)地理和航線

1.海洋

地球表面積的海洋面積約3.6億平方公里,占地表總面積的71%,約為陸地面積的2.5倍.海洋中心部分稱為洋,約占海洋總面積的89%,其水溫,含鹽度不受大陸影響.地球上的海洋被大陸分割成四大洋,即太平洋,大西洋,印度洋和北冰洋.

世界地圖

太平洋是世界上面積最大,深度最深,島嶼和邊緣海最多的海洋,位于亞洲,大洋州,南美洲,北美洲和南極洲之間.南北最大長(zhǎng)度為1.58萬公里,東西最大寬度為1.95萬公里.西南以澳大利亞塔斯馬尼亞東南角所在經(jīng)線與印度洋分界;東南以南美洲南端合思角所在經(jīng)線為界,;北以白令海峽通北冰洋;東有巴拉馬運(yùn)河,麥哲倫海峽以及德雷克海峽通大西洋,西經(jīng)馬六甲,龍目,巴斯等海峽通印度洋;西南有寬闊的水域與印度洋連接.總面積1.8億平方公里,約占世界大洋總面積的一半.

大西洋位于歐洲,非洲,南北美洲和南極洲之間,輪廓呈S型.南北最長(zhǎng)1.5萬公里,東西最寬2830公里.北以丹麥海峽.冰島,法羅群島.波得蘭群島一線的洋底海玲同北冰洋分開;西南以西經(jīng)68度分界,東南以東經(jīng)20度與印度洋分開.面積9366萬平方公里.大陸架面積921萬平方公里,主要分布在北海.波羅地海.南美東北和東南沿海.紐芬蘭淺海等海灘之間.北大西洋中低緯度兩側(cè)有地中海.黑海.北海.波羅地海.加勒比海.墨西哥海灣等海灣深入內(nèi)陸.

印度洋位于亞洲,大洋州.非洲.南極洲之間.西南以通過非洲南端的厄加勒思角的東經(jīng)20度線同大西洋分界.面積7492萬平方公里,大部分在南半球,大陸架面積比較小,僅約317萬平方公里.主要分布在波斯灣.澳大利亞西北沿岸和中南半島西部沿海.

海是大洋的邊緣部分,深度比較淺,面積比較小，沒有獨(dú)立的潮汐和海洋系統(tǒng)，水溫.含鹽度受大陸影響比較大.海按其所處位置不同分為”邊緣?！焙汀钡刂泻！?”邊緣海是大洋靠近大陸的部分被島嶼分隔開,水流交換暢通的海域,如地中海.南海.日本海.”地中?！笔墙橛诖箨懼g的海,如亞.非.歐之間的低中海.南北每周之間的家勒比海.

海峽是海洋中相臨海區(qū)之間較狹窄的水道,其一般形式為在大陸與鄰近的沿岸島嶼之間或兩個(gè)大陸之間的狹窄水道,把比較寬廣的海洋面積聯(lián)系起來,如臺(tái)灣海峽,馬六甲海峽,直布羅拖海峽等.全世界可供航行的海峽大約有130個(gè),其中經(jīng)常用與國(guó)際航行的只有40個(gè)歐洲地中海地中海

2.運(yùn)河運(yùn)河是人工開鑿的水道.在國(guó)際航運(yùn)中，運(yùn)河與海峽一樣起著非常重要的作用，運(yùn)河往往是航行中的咽喉地帶,它們把許多重要的海區(qū)和航線聯(lián)系起來.運(yùn)河還能大大的縮短航程,提高航行運(yùn)行效益.最著名的國(guó)際運(yùn)河有:蘇伊士運(yùn)河.巴拉馬運(yùn)河.圣勞倫思水道.

阿姆斯特丹運(yùn)河：二.海運(yùn)航線與港口船舶在兩個(gè)或多個(gè)港口之間從事貨物運(yùn)輸?shù)穆肪€叫航線.海運(yùn)航線按其不同的要求分為國(guó)際大洋航線,地區(qū)性的國(guó)際航線和沿海國(guó)際航線.1.太平洋航線太平洋沿岸有30多個(gè)國(guó)家和地區(qū),經(jīng)濟(jì)水平比較發(fā)達(dá).太平洋航線有以下幾組:

遠(yuǎn)東-北美西海岸航線:包括從中國(guó).韓國(guó).日本和俄羅斯遠(yuǎn)東海港出發(fā)到加拿大.美國(guó).墨西哥等北美西海岸各港口.目前我國(guó)已與西海岸港口之間開辟有定期集裝箱航線.該航線以日本與美國(guó).加拿大貿(mào)易為最大,其次為韓國(guó).2.大西洋航線

西北歐--北美東海岸航線:該航線是西歐，北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運(yùn)輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對(duì)航行安全有威脅。

3..印度洋航線

印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運(yùn)輸。

（1）波斯灣--好望角--西歐，北美航線

該航線主要由超級(jí)油輪經(jīng)營(yíng)，是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線。

（2）波斯灣--東南亞--日本航線

該航線東經(jīng)馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級(jí)油輪可行）至日本。

（3）波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐，北美運(yùn)輸線

該航線目前可通行載重大成30萬噸級(jí)的超級(jí)油輪。

4.集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕降喇?dāng)前,世界規(guī)模最大的三條主要集裝箱航線是:遠(yuǎn)東-北美航線,遠(yuǎn)東-歐洲.地中海航線和北美-歐洲.地中海航線.

遠(yuǎn)東-北美航線,習(xí)慣上稱(泛)太平洋航線,該航線實(shí)際上可以分為兩條航線,一條是遠(yuǎn)東-北美西岸航線，另一條為遠(yuǎn)東-北美東岸航向.遠(yuǎn)東-北美西岸航線主要由遠(yuǎn)東-加利福利亞航線和遠(yuǎn)東-西雅圖.溫哥華航線組成.其涉及港口漢族要有亞洲的高雄,斧山,上海,香港.東京.神戶,橫賓等港口組,和北美西岸的長(zhǎng)灘,羅彬機(jī),西雅圖塔科馬,奧克蘭港和溫哥華港,涉及亞洲的中國(guó).韓國(guó).日本和香港.臺(tái)灣地區(qū)以及北美的美國(guó)和加拿大東部地區(qū).遠(yuǎn)東-北美東岸的紐約港航線涉及的北美東岸港口主要有美東地區(qū)的紐約,新澤西港口,查爾思墩和新澳爾良港.

遠(yuǎn)東-歐洲.地中海航線,也被稱為歐地線.該航線由遠(yuǎn)東-歐洲航線和遠(yuǎn)東-地中海航線組成.遠(yuǎn)東-歐洲航線是1879年由應(yīng)該4家船公司開辟的世界最古老的定期航線.歐洲地區(qū)涉及的主要港口有:荷蘭的鹿特丹.德國(guó)的漢堡.不來梅港.比利時(shí)的安特衛(wèi)普港和英國(guó)的費(fèi)里可斯托港.遠(yuǎn)東-地中海航線是1972年10月開始集裝箱運(yùn)輸?shù)?其地中海地區(qū)主要涉及的港口有位于西班牙南部的阿爾赫西拉斯港,意大利的焦亞陶羅和位于地中海中央.馬爾他島的南端的馬爾薩什洛克港.

北美-歐洲.地中海航線,也被稱為跨大西洋航線.該航線實(shí)際包括三條航線,北美東岸.海灣-歐洲航線;北美東岸,海灣-地中海航線和北美西岸-歐洲.地中海航線.(三)世界空運(yùn)航線

西歐--北美間的北大西洋航空線。該航線主要連接巴黎，倫敦，法蘭克福，紐約，芝加哥，蒙特利亞等航空樞紐。

西歐--中東--遠(yuǎn)東航空線。該航線連接西歐各主要機(jī)場(chǎng)至遠(yuǎn)東香港，北京，東京等機(jī)場(chǎng)。并途經(jīng)雅典，開羅德黑蘭，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。

遠(yuǎn)東--北美間的北太平洋航線。這是北京，香港，東京等機(jī)場(chǎng)經(jīng)經(jīng)北太平洋上空至北美西海岸的溫哥華，西雅圖，舊金山，洛杉磯等機(jī)場(chǎng)的航空線。并可延伸至北美東海岸的機(jī)場(chǎng)。太平洋中部的火奴魯魯是該航線的主要中繼加油站。

此外，還有北美--南美，西歐--南美，西歐--非洲，西歐--東南亞--澳新，遠(yuǎn)東--澳新，北美--澳新等重要國(guó)際航空線.

2.我國(guó)主要貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)在我國(guó)，目前主要在北京，上海，天津，沈陽(yáng)，大連，哈爾濱，青島，廣州。南寧，昆明和烏魯木齊等機(jī)場(chǎng)接辦國(guó)際航空貨運(yùn)任務(wù)國(guó)際物流的主要參與者國(guó)內(nèi)銷售商出口促進(jìn)商本國(guó)碼頭或口岸內(nèi)陸運(yùn)輸承運(yùn)人外國(guó)碼頭或口岸國(guó)際承運(yùn)人空運(yùn)、水運(yùn)國(guó)外內(nèi)陸運(yùn)輸承運(yùn)人國(guó)外買方外國(guó)政府代理機(jī)構(gòu)外國(guó)銀行本國(guó)政府代理機(jī)構(gòu)本國(guó)銀行第三講世界港口介紹集裝箱運(yùn)輸線路:遠(yuǎn)東-北美航線,習(xí)慣上稱(泛)太平洋航線遠(yuǎn)東-歐洲.地中海航線,也被稱為歐地線北美-歐洲.地中海航線,也被稱為跨大西洋航線

1.歐地線(基本港/非基本港)ROTTERDAM鹿特丹/荷蘭HAMBURG漢堡/德國(guó)

Antwerp安特衛(wèi)普港/比利時(shí)FELIXSTONE費(fèi)里克斯多/英國(guó)

BARCELONA巴塞羅那/西班牙地西:Southampton南安普敦/英國(guó)FOS福斯/法國(guó)

VALENCIA瓦倫西亞/西班牙Naples那不勒斯/意大利

Leghorn來航/意大利地東:ISTANBUL伊斯坦部爾/土耳其貝魯特/黎巴嫩

拉塔基亞/敘利亞利馬索爾/塞撲路斯阿什杜德(ASHDOD)/以色列海法(HAIFA)/以色列塞得港(PORTSAID)埃及

2.中東/紅海/印巴中東:DUBAI迪拜/阿聯(lián)酋JEBALALI杰貝阿里/阿聯(lián)酋

RIYADH利亞德/沙特PORTRASHID拉稀德港/阿聯(lián)酋

DAMMAN達(dá)曼/沙特BAHRAIN巴林/波斯灣阿布扎比/阿聯(lián)酋DOHA多哈/卡塔爾紅海:AQUBA亞恪巴/約旦JADDAH吉達(dá)/沙特

ADEN亞丁/也門HODEIDAH荷臺(tái)達(dá)/也門

PORTSUDAN/蘇丹港印巴:

孟買/印度那瓦夏瓦/印度加爾各第/印度卡拉奇/印度吉大港/