第三章國際海洋貨物運(yùn)輸基本知識

項目3國際海上貨運(yùn)代理基礎(chǔ)-2

任務(wù)2海上運(yùn)輸貨物和運(yùn)載工具

海運(yùn)航線及港口----練習(xí)題我國某出口商托運(yùn)一票貨物通過海運(yùn)去西雅圖（Seattle,WA,USA），走下列（

）航線。

A.遠(yuǎn)東—北美西岸航線

B.遠(yuǎn)東—北美東岸航線

C.遠(yuǎn)東—?dú)W洲航線

D.遠(yuǎn)東—地中海航線

費(fèi)城是下列那一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口（）。

A.遠(yuǎn)東-北美西海岸航線

B.奧新航線

C.遠(yuǎn)東-北美東海岸航線

D.歐地線

判斷在遠(yuǎn)東—?dú)W洲、地中海之間的班輪運(yùn)輸中，涉及鹿特丹港、漢堡港、哥本哈根港、不萊梅港、安特衛(wèi)普港、費(fèi)利克斯托港、利物浦港和新奧爾良等眾多歐洲港口（）。

我國某出口商托運(yùn)一票貨物通過海運(yùn)去法國的馬賽，走下列（

）航線。

A.遠(yuǎn)東—北美西岸航線

B.遠(yuǎn)東—北美東岸航線

C.遠(yuǎn)東—西北歐洲航線

D.遠(yuǎn)東—地中海航線洛杉磯是下列那一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口（）。

A.遠(yuǎn)東-北美西海岸航線

B.奧新航線

C.遠(yuǎn)東-北美東海岸航線

D.歐地線

我國某出口商托運(yùn)一票貨物通過海運(yùn)去法國的勒阿弗爾港，走下列（

）航線。

A.遠(yuǎn)東—北美西岸航線

B.遠(yuǎn)東—北美東岸航線

C.遠(yuǎn)東—西北歐洲航線

D.遠(yuǎn)東—地中海航線

我國某出口商托運(yùn)一票貨物通過海運(yùn)去新奧爾良(NewOrleans)，走下列（

）航線。

A.遠(yuǎn)東—北美西岸航線

B.遠(yuǎn)東—北美東岸航線

C.遠(yuǎn)東—西北歐洲航線

D.遠(yuǎn)東—地中海航線溫哥華（Vancouver)是下列那一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口（）。

A.遠(yuǎn)東-北美西海岸航線

B.奧新航線

C.遠(yuǎn)東-北美東海岸航線

D.歐地線

我國某出口商托運(yùn)一票貨物通過海運(yùn)去達(dá)累斯薩拉姆，走（

）航線。

我國某出口商托運(yùn)一票貨物通過海運(yùn)去迪拜，走（

）航線。我國某出口商托運(yùn)一票貨物通過海運(yùn)去休斯頓，走（

）航線。我國某出口商托運(yùn)一票貨物通過海運(yùn)去惠靈頓，走（

）航線。任務(wù)2海上運(yùn)輸貨物和運(yùn)載工具

2.1海上運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類海運(yùn)貨物是指經(jīng)由海上運(yùn)輸部門承運(yùn)的貨物。1.按貨物的裝運(yùn)形態(tài)分為（1）件雜貨（GeneralCargo）：通常是一種按計件形式裝運(yùn)和交接的貨物。（2）散裝貨物（BulkCargo）：指未加任何包裝,直接付運(yùn)以至銷售的貨物。

貨物分類子分類貨物類型舉例件雜貨generalcargo包裝貨物（packedcargo）如包裝好的電腦、電視機(jī)、打印機(jī)等裸裝貨物（unpackedcargo）如鋼板、鋼材等成組化貨物（unitizedcargo）如集裝箱貨物（containerizedcargo））散裝貨物BulkCargo干質(zhì)散裝貨（solidbulkcargo）:沒有包裝就運(yùn)輸?shù)膲K粒粉狀干散貨如各種礦石、煤炭、不加包裝的糧谷等液體散裝貨（liquidbulkcargo）如石油及其制品、植物油、化學(xué)品等；金屬桶或塑料桶裝運(yùn)的流質(zhì)貨物及半流質(zhì)如腸衣2.按貨物的重量和體積比率劃分

（1）重量貨物（WeightCargo）：簡稱重貨，是指重量1公噸的貨物，其體積小于1立方米（公制）或重量1長噸的貨物，其體積小于40立方英尺（英制）。（2）輕泡貨物（MeasurementCargo）：又稱體積貨物、尺碼貨物或輕貨，是指重量1公噸的貨物，其體積大于1立方米或重量1長噸的貨物，其體積大于40立方英尺。區(qū)別重貨與輕貨的臨界標(biāo)準(zhǔn)：積載系數(shù)。積載系數(shù)大于1為輕貨，小于1為重貨。積載系數(shù)＝體積÷毛重單位：立方米／公噸；立方英尺／長噸表3-4按貨物性質(zhì)分類貨物分類子分類貨物類型舉例特殊貨物SpecialCargo危險貨物是指具有燃燒、爆炸、毒害、腐蝕和放射線、污染等性質(zhì)，在運(yùn)輸過程中能引起人身傷亡、財產(chǎn)毀損，需要按照有關(guān)危險貨物運(yùn)輸規(guī)則的規(guī)定進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｒ赘岳洳刎浳镆赘岳洳刎浳颬erishableCargoandReeferCargo指常溫條件下易腐爛變質(zhì)或需按指定的某種低溫條件運(yùn)輸?shù)呢浳?。貴重貨物High-valuedCargo是指價值昂貴的貨物，如金、銀、古董、藝術(shù)品、精密儀器等。活體動物L(fēng)iveStockandPlants是指具有正常生命活動、在運(yùn)輸中需要特別照顧的動物和植物。長大笨重貨物我國港航計費(fèi)規(guī)定，每件超過5公噸為重件；長度超過12米為長大件。2.2集裝箱基礎(chǔ)知識

集裝箱的英文是什么？

——Container集裝箱還有哪些通俗叫法？

香港習(xí)慣稱“貨箱”

。臺灣習(xí)慣稱“貨柜”。貨代業(yè)務(wù)中也經(jīng)習(xí)慣稱：箱子、柜子在貨代業(yè)務(wù)中，有時稱集裝箱為“s.o.c”、“c.o.c”，各代表什么意思貨代常識SOC：（1）shipper’sowncontainer.發(fā)貨人自有柜；

（2）shipperordercontainer.發(fā)貨人指定柜。COC：（1）carrier’sowncontainer船公司自有柜

（2）CarrierOrdercontainer.

船公司指定的柜1．集裝箱的種類干貨集裝箱（DryCargoContainer，DO）

即通用箱/普通箱（GENERALPURPOSE，GP

）

開頂集裝箱（opentopcontainer，OT）框架集裝箱（flatrackcontainer，F(xiàn)R）臺架式集裝箱（PlatformBasedContainer）平臺集裝箱（PlatformContainer,PF）冷藏集裝箱（reefercontainer，RF）散裝貨集裝箱（bulkcontainer，BK）罐式集裝箱（tankcontainer，TK）通風(fēng)集裝箱（ventilatedcontainer）汽車集裝箱（CarContainer）動物集裝箱（PenContainerorLiveStockContainer）掛衣集裝箱（dresshangercontainer，HT）20’側(cè)開雙門集裝箱20'全側(cè)開門集裝箱20’側(cè)開門集裝箱開頂集裝箱OT:適合裝運(yùn)體積高大的物體。

框架集裝箱FR：超重貨物

平板集裝箱

適宜裝超重超長貨物，如：鐵管、機(jī)器。冷藏集裝箱散貨箱

用于裝載谷物。如：小麥和大麥，箱頂部的窗蓋用來灌入谷物。罐式集裝箱

形狀像圓筒或氣缸，適合裝載液體或壓縮性氣體。通風(fēng)集裝箱

適于新鮮蔬菜水果動物集裝箱

掛衣集裝箱

普通干箱加裝上掛衣鐵架。用來吊掛外衣、外套和高級時裝等。

冷藏集裝箱

按集裝箱的制造材料分（l）鋁合金集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費(fèi)、修理費(fèi)低，使用年限長；缺點(diǎn)是造價高，焊接性能差；

（2）鋼制集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)牢，焊接性高，水密性好，價格低廉；缺點(diǎn)是重量大、防腐性差；

（3）玻璃鋼制集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性好，易清掃，修理簡便；缺點(diǎn)是重量大，易老化，擰螺栓處強(qiáng)度降低。

集裝箱還可以根據(jù)其所有權(quán)不同分為：船公司箱、貨主箱、出租箱。按集裝箱是否裝有貨物分為空箱（沒有貨載）和重箱（有貨載）。SOC：（1）shipper’sowncontainer.發(fā)貨人自有柜；

（2）shipperordercontainer.發(fā)貨人指定柜。COC：（1）carrier’sowncontainer船公司自有柜

（2）CarrierOrdercontainer.

船公司指定的柜2集裝箱的選擇3.國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸簡介常見集裝箱有20英尺、40英尺、40尺高柜、45英尺普通貨柜等。表3-6通用干雜貨集裝箱規(guī)格集裝箱型號集裝箱內(nèi)徑尺寸（長×寬×高，單位：M）凈載重量（M/T）自重(M/T)容積

(CBM)120’GPTEU5.89×2.35×2.3921.742.30033.2240’GPFEU12.029×2.35×2.39826.633.86067.7340’HQ12.029×2.35×2.69826.493.99076.3445’GP13.58×2.34×2.7129.093.93085.63、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類3.1國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸為了便于集裝箱在國際間的流通，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織104技術(shù)委員會（簡稱ISO104）3.1.1外部尺寸1）A系列集裝箱：長度均為40ft,寬度均為8ft,由于高度的不同分為四種：1AAA9ft6in(2.92m)1AA8ft6in(2.62m)---commonused1A8ft(2.43m)1AX小于8ft3國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類2)B系列集裝箱長度均為30ft,寬度均為8ft，由于高度不同分為以下四種：1BBB9ft6in1BB8ft6in1B8ft1BX小于8ft3、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類3)C系列集裝箱長度均為20ft,寬度均為8ft，由于高度不同分為以下三種：1CC8ft6in--commonused1C8ft1CX小于8ft

國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類4)D系列集裝箱長度均為10ft,寬度均為8ft，由于高度不同分為以下二種：1D8ft1DX小于8ft國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類箱型最小內(nèi)部尺寸最小箱門開口尺寸HWLHW1AAA外部尺寸減241233011998256622861AA1199822611A1199821341BBB893125661BB893122611B893121341CC586722611C586721341D28022134i1A1B1D1D1D1D1D1C1C國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱長度關(guān)系

．集裝箱長、寬、高的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、9．6英尺，這種集裝箱是

。()

A．1AB．1AAAC．1CD．1B例題：一批塑料制品出口，塑料制品所用包裝紙箱尺寸為長580X寬380X高420mm，用40英尺鋼質(zhì)集裝箱，計算該集裝箱最多可裝多少個紙箱。40’GP;12.029×2.35×2.398m

4.集裝箱的標(biāo)志COSU0012342CN2030MAXGROSS：22340（KG）TARE2300（KG）CU.CAP33.2CBM

第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號和核對數(shù)：箱主代碼（OwnerCode）：表示集裝箱所有人的代碼。用4位拉丁字母表示；前3位由箱主自己規(guī)定，并向國際集裝箱局登記；第4位字母為U，表示海運(yùn)集裝箱代號。如“COSU”表示此集裝箱為中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司所有。國際流通中使用的集裝箱箱主代碼應(yīng)向國際集裝箱司登記，登記時不得與登記在先的箱主有重復(fù)。順序號：為集裝箱編號，用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如有效數(shù)字不足6位時，則在數(shù)字前用“0”補(bǔ)足6位。核對數(shù)：用于計算機(jī)核對箱主代碼與順序號記錄的正確性。核對號一般位于順序號之后，用1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加方框以醒目。集裝箱箱體上的這11位編號，即為箱號。COSU0012342

RCX2030

第二組標(biāo)記：國籍代號、尺寸代號和類型代號國籍代號：用3位拉丁字母表示．用以說明集裝箱的登記國，例如“RCX”即表示登記國為中華人民共和國。尺寸代號：用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，用于表示集裝箱的尺寸大小。例如，20表示20ft長、8ft高的集裝箱。如“30”即為冷凍集裝箱。類型代號：用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，用以說明集裝箱的類型，其中00～09為通用集裝箱，30～49為冷藏集裝箱，50～59為敲頂式集裝箱。

美國總統(tǒng)輪船(APL)APLUAPSU韓進(jìn)(HANJIN)HJLUHJCU現(xiàn)代(HYUNDAI)HYNUHYGU以星(ZIM)ZIMUZCSU陽明(YML)YMLUYMGU法國達(dá)飛(CMA-CGM)CMAUCMCU川崎(KLINE)KKFUKKTUKLFUKLTU赫泊羅特(HAPPAG-LLOYD)HPLU中海(CHINASHIPPING)CCLUCSLU高麗海運(yùn)(KMTC)KMTU日本郵船(NYKLINE)NYKUMAXGROSS：22340（KG）

TARE2300（KG）

第三組標(biāo)記：最大總重和自重最大總重（maxgross）：又稱集裝箱額定重量，常以“R”表示，是集裝箱的自重和最大允許載貨量之和。它是一個常數(shù)，任何類型的集裝箱裝載貨物后，都不能超過這一重量。最大總重單位用公斤(kg)和磅(1b)同時標(biāo)出。自重(tare)：是集裝箱的空箱重量。常以“T”表示。ISO688規(guī)定應(yīng)以公斤（kg）和磅（lb）同時表示。最大允許載重量（MaxPayload）：又稱載貨質(zhì)量，以“P”表示，它是集裝箱最大容許承載的貨物重量?！救蝿?wù)拓展訓(xùn)練】——集裝箱的參數(shù)與計算

1．集裝箱數(shù)量的計算（1）有一批“輕泡貨”的外包裝紙箱長寬高分別為58cm×45cm×38cm,每箱毛重25KG,如果擬裝一個TEU,最多可以裝多少箱？

解：一個TEU的內(nèi)徑尺寸是：5.89m×2.35m×2.39m，集裝箱的凈載重量為：21.74M/T，紙箱尺寸為：58cm×45cm×38cm，理論上：紙箱在集裝箱里共有6種不同的堆碼方法，但主要有以下兩種：①將紙箱的長寬高分別與集裝箱的長、寬、高一一對應(yīng)地堆碼：長：589÷58=10箱；寬：235÷45=5箱；高：239÷38=6箱；合計：10×5×6=300箱。②將紙箱的寬、長高分別與集裝箱的長、寬、高相互對應(yīng)地堆碼：長：589÷45=13箱；寬：235÷58=4箱；高：239÷38=6箱；合計：13×4×6=312箱?？傊亓浚?.025×312=7.8M/T＜21.74M/T。所以，這種貨物最多裝312箱。

（2）一批出口商品的外包裝紙箱的長寬高尺寸分別為47cm×38cm×33cm,每箱毛重為25KG,擬裝一個40英尺集裝箱，如果集裝箱的內(nèi)徑長寬高位12.04×2.34×2.39m,集裝箱最大載重量為27M/T。問：上述貨物最多可裝多少紙箱？APR.10

2.集裝箱參數(shù)的識讀根據(jù)集裝箱箱體上的參數(shù)分析COSU0012342CN4030MAXGROSS：22340（KG）TARE382（KG）CU.CAP33.2CBM配箱：HOTIMMERSEDZINCANGLES(熱浸鋅角鋼)119000KGS125CBM60BUNDLES配箱：Squaretubes（方管）

3220KGS4CMB7BUNDLESUniflat（扁鋼）

209200KGS200CMB171BUNDLES

TOTAL

212420KGS204CMB178BUNDLES

集裝箱的交接方式

掌握集裝箱運(yùn)輸中整箱貨、拼箱貨的有關(guān)概念；海運(yùn)集裝箱貨物交接的主要方式請說出“整箱貨”、“拼箱貨”、“集裝箱堆場”、“集裝箱貨運(yùn)站”這幾個詞用英文該如何表達(dá)方法？并說出其英文縮寫。整箱貨（FullContainerCargoLoad,FCL）拼箱貨（LessThanContainerCargoLoad,LCL）集裝箱堆場（ContainerYard，CY）集裝箱貨運(yùn)站（ContainerFreightStation,CFS）整箱貨與拼箱貨

整箱貨（fullcontainerload簡稱：FCL）

為拼箱貨的相對用語。由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱。承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。整箱貨以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。整箱貨運(yùn)提單上，要加上“委托人裝箱、計數(shù)并加鉛封SLCAS”的條款。

拼箱貨（lessthancontainerload簡稱：LCL）

整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。

整箱貨的幾種批注

對于整箱貨，集裝箱提單上常見的批注條款：

(1)STC——SAIDTOCONTAIN內(nèi)容據(jù)稱，即箱內(nèi)貨物情況我不知

(2)SLAC——SHIPPER'SLOADANDCOUNT貨主裝箱，計數(shù)

(3)SLCAS——SHIPPER'SLOADCOUNTANDSEALED貨主裝箱、計數(shù)、加關(guān)封，即海關(guān)關(guān)封也是由貨主加封的

(4)UNCL---UNKNOWNCLAUSE不知條款

(5)SBS----SAIDBYSHIPPER貨主稱

(6)OCO----ONECONTAINERONLY一個箱子一般來說，以上6個批注，只需一個即可。

集裝箱堆場（containeryard,CY）,是交接和保管空箱（emptycontainer）和重箱（loadedcontainer）的場所，也是集裝箱換裝運(yùn)輸工具的場所。

集裝箱貨運(yùn)站（containerfreightstation,CFS），是拼箱貨交接和保管的場所，也是拼箱貨裝箱和拆箱的場所。CY

SLAC、SLCS、STC等條款通常是

運(yùn)輸提單中出現(xiàn)的條款。()A．件雜貨B．拼箱貨

C．混裝貨D．整箱貨某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時，貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸保險。收貨人在目的港拆箱提貨時發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明,該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精萘污染。請問：

(1)收貨人可以向誰索賠?為什么?(2)最終應(yīng)由誰對茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？集裝箱運(yùn)輸案例分析（1）可向保險人或承運(yùn)人索賠。因為根據(jù)保險合同，在保險人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。因為根據(jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人應(yīng)提供“適載”的COC（carriersowncontainer船公司箱），由于COC存在問題，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（2）由于承運(yùn)人沒有提供“適載”的COC，而貨代在提空箱時沒有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并且在目的港拆箱時異味還很濃重，因此，承運(yùn)人和貨代應(yīng)按各自過失比例承擔(dān)賠償責(zé)任,如承運(yùn)人承擔(dān)60%，貨代承擔(dān)40%的責(zé)任。5.集裝箱的交接方式（1）按照貨運(yùn)數(shù)量的交接方式劃分：整箱貨和拼箱貨（2）集裝箱運(yùn)輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種:

（1）“門至門”（DoortoDoor），即從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫。（2）“門至場”（DoortoCY），即從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場。（3）“門至站”（DoortoCFS），即從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。

（4）“場至門”（CYtoDoor），即從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫。（5）“場至場”（CYtoCY），即從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場。（6）“場至站”（CYtoCFS），即從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。（7）“站至門”（CFStoDoor），即從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人工廠或倉庫。（8）“站至場”（CFStoCY），即從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場。（9）“站至站”（CFStoCFS），即從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。

在目前的海上貨運(yùn)實踐中，班輪公司通常承運(yùn)整箱貨，而拼箱貨則經(jīng)常是由集拼經(jīng)營人（拼箱集運(yùn)公司）承辦。因此，相應(yīng)的，CYtoCY就成為班輪公司通常采用的交接方式，而CFStoCFS則是集拼經(jīng)營人（拼箱集運(yùn)公司）通常采用的交接方式。

DOORCYCFSCYDoorCFS單選．以下集裝箱貨物的交接方式中，

是拼箱接整箱交的。()

A．CY—CYB．CFS—CFSC．CFS—CYD．CFS—D00R．以下集裝箱貨物的交接方式中，整箱交整箱接的是

。()

A．