2022監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析題庫附答案（典型題）

2022監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析題庫附答案（典型題）大題（共10題）一、某山區(qū)橋梁工程，橋梁墩高110m。建設單位按照招標程序分別與監(jiān)理單位和施工單位簽署了合同。施工單位根據(jù)相關法規(guī)要求，對該項目進行了施工安全風險評估。首先進行了總體風險評估，評估結果顯示橋梁總體風險評估等級為Ⅳ級。根據(jù)規(guī)定，進行了進一步的專項風險評估，并形成了風險評估報告，主要內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、評估方法等。在實施中，施工單位應根據(jù)風險評估結論，完善施工組織設計和危險性較大工程專項施工方案，制定相應的專項應急預案，對項目施工過程實施預警預控，尤其針對橋墩施工的風險還采取了進一步的措施。監(jiān)理也按照要求進行了監(jiān)理工作。施工過程中，由于施工單位質量把控不嚴，部分支座有傾斜和裂縫現(xiàn)象發(fā)生，監(jiān)理對質量事故采取了相應的措施。問題：1.結合背景，分析該橋施工安全風險評估的四大步驟。2.補充風險評估報告的內(nèi)容。3.針對橋墩施工的風險，施工單位還應進一步采取哪些主要措施？4.開工后，監(jiān)理單位應針對評估報告中的施工風險做哪些工作？5.質量事故的監(jiān)理處理程序包括哪些？問題：1.結合背景，分析該橋施工安全風險評估的四大步驟。2.補充風險評估報告的內(nèi)容。3.針對橋墩施工的風險，施工單位還應進一步采取哪些主要措施？【答案】【答案1】該橋施工安全風險評估的四大步驟為：開展總體風險評估、確定專項風險評估范圍、開展專項風險評估和確定風險控制措施?！究偨Y解析】考生要熟練掌握安全風險評估的步驟，要會排序?！敬鸢?】報告內(nèi)容還包括評估步驟、評估內(nèi)容、評估結論及對策建議等。【總結解析】考生要熟練掌握風險評估報告的內(nèi)容，會編寫危大工程的風險報告?！敬鸢?】針對橋墩施工的風險，施工單位還應進一步采取的主要措施有：（1）重大風險源的監(jiān)控與防治措施、應急預案經(jīng)施工企業(yè)技術負責人和項目總監(jiān)理工程師審批后，由建設單位組織論證或復評估。（2）施工單位應建立重大風險源監(jiān)測及驗收、日常巡查、定期報告等工作制度，并組織實施。（3）施工項目經(jīng)理或技術負責人在工程施工前應對施工人員進行安全技術教育與交底；施工現(xiàn)場應設立相應的危險告知牌。二、某二級公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道,全長4279m,最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m,凈空高度6.98m,凈空面積為56.45m2。該隧道位于一盆地邊緣的山區(qū),主要分布有寒武系三游洞組至三疊系大冶組地層,其圍巖主要為弱風化硬質頁巖,屬Ⅱ類圍巖,穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質條件和開挖斷面寬度,承包人擬采用臺階分部法施工?！締栴}】1、承包人采用的開挖施工方法是否合理?說明理由?！敬鸢浮?、開挖方法選擇合理。理由是臺階分部法適用于一般土質或易坍塌的軟弱圍巖地段。本隧道為II類弱風化硬質頁巖,穩(wěn)定性較差。三、某高速公路工程開工里程94km，建設單位采用公開招標方式招標，甲施工單位與監(jiān)理單位丙中標，且訂立了書面合同。經(jīng)監(jiān)理工程師審查并報建設單位審批，甲施工單位將部分工程分包給乙施工單位，并與其簽訂了分包合同。在合同履行中發(fā)生如下事件：事件1：監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位丙設置了總監(jiān)辦和駐地辦，并確定了總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師人選?？偙O(jiān)理工程師指示駐地監(jiān)理工程師主持編制該項目監(jiān)理計劃，并要求及時報總監(jiān)辦審核。事件2：在施工合同約定的工程開工日期前，由總監(jiān)理工程師組織召開了工地預備會，建設單位主持召開了第一次工地會議，檢查落實開工準備工作情況。專業(yè)監(jiān)理工程師在監(jiān)理交底會上詳細介紹了監(jiān)理細則的相關內(nèi)容。事件3：在第一次工地會議結束后，甲施工單位向建設單位提交了合同工程開工申請，建設單位對合同工程的開工條件進行了核查，認為具備開工條件，于是簽發(fā)了合同工程開工令，并以書面形式通知了項目監(jiān)理機構。事件4：駐地監(jiān)理工程師在審批甲施工單位提交的施工組織設計時，認為某段石方爆破工程危險性較大，要求甲施工單位編制石方爆破工程專項施工方案。甲施工單位編制了專項施工方案，其總工程師憑以往經(jīng)驗進行了安全估算，認為方案可行，并安排質量檢查員兼任施工現(xiàn)場安全管理員，并將方案報送總監(jiān)理工程師簽認。事件5：監(jiān)理工程師在巡視中發(fā)現(xiàn)某部位存在質量隱患，隨即向乙施工單位簽發(fā)了整改通知，要求立即整改，并消除隱患。專業(yè)監(jiān)理工程師在旁站時，發(fā)現(xiàn)某分項工程存在嚴重質量隱患，隨即向甲施工單位簽發(fā)了工程暫停令，要求停工整改并及時報告了建設單位。問題：1.指出事件1中的不妥之處？并說明理由。2.指出事件2中的做法是否合適？如果不合適，為什么？3.事件3中，建設單位、甲施工單位的做法是否正確？為什么不正確？4.事件4中，相關文件編制和報審過程中有何不妥之處？請寫出正確做法。5.事件5中，監(jiān)理工程師與專業(yè)監(jiān)理工程師做法是否妥當？為什么？【答案】1.不妥之處一：監(jiān)理單位設置二級監(jiān)理機構是不合理的。理由：高速、一級公路開工里程在100km以下的，宜設置一級監(jiān)理機構。不妥之處二：駐地監(jiān)理工程師主持編制監(jiān)理計劃不正確。理由：監(jiān)理計劃應由總監(jiān)理工程師主持編制。不妥之處三：總監(jiān)理工程師要求及時報總監(jiān)辦審核該項目監(jiān)理計劃不妥。理由：監(jiān)理計劃應由監(jiān)理單位技術負責人審核，建設單位審批。2.不妥之處一：總監(jiān)理工程師組織召開了工地預備會不正確。理由：工地預備會應由建設單位主持召開。不妥之處二：建設單位主持召開第一次工地會議不正確。理由：第一次工地會議由總監(jiān)理工程師主持召開。不妥之處三：由專業(yè)監(jiān)理工程師介紹監(jiān)理細則的相關內(nèi)容不妥。理由：監(jiān)理交底會應介紹監(jiān)理計劃的相關內(nèi)容。3.建設單位做法不妥。理由：簽發(fā)合同工程開工令是總監(jiān)理工程師的權力。四、某工程,建設單位與甲施工單位簽訂了施工總承包合同,并委托一家監(jiān)理單位實施施工階段監(jiān)理。經(jīng)建設單位同意,甲施工單位將工程劃分為A1、A2標段,并將A2標段分包給乙施工單位。根據(jù)監(jiān)理工作需要,監(jiān)理單位設立了投資控制組、進度控制組、質量控制組、安全管理組、合同管理組和信息管理組六個職能部門,同時設立了A1和A2兩個標段的項目監(jiān)理組,并按專業(yè)分別設置了若干專業(yè)監(jiān)理小組,組成直線職能制項目監(jiān)理組織機構。為有效地開展監(jiān)理工作,總監(jiān)理工程師安排項目監(jiān)理組負責人分別主持編制A1、A2標段兩個監(jiān)理規(guī)劃?？偙O(jiān)理工程師要求：①六個職能部門根據(jù)A1、A2標段的特點,直接對A1、A2標段的施工單位進行管理；②在施工過程中,A1標段出現(xiàn)的質量隱患由A1標段項目監(jiān)理組的專業(yè)監(jiān)理師直接通知甲施工單位整改,A2標段出現(xiàn)的質量隱患由A2標段項目監(jiān)理組的專業(yè)監(jiān)理師直接通知乙施工單位整改,如未整改,則由相應標段項目監(jiān)理組負責人簽發(fā)《工程暫停令》,要求停工整改。駐地監(jiān)理工程師主持召開了第一次工地會議。會后,駐地監(jiān)理工程師對監(jiān)理規(guī)劃審核批準后報送建設單位。在報送監(jiān)理規(guī)劃中,項目監(jiān)理人員的部分職責分工如下：⑴投資控制組負責人審核工程款支付申請,并簽發(fā)工程款支付證書,但竣工結算須有總監(jiān)理工程師簽認；⑵合同管理組負責調(diào)解建設單位與施工單位的合同爭議,處理工程索賠；⑶進度控制組負責審查施工進度計劃及其執(zhí)行情況,并由該組負責人審批工程延期；⑷質量控制負責人審批項目監(jiān)理實施細則⑸A1、A2兩個標段項目監(jiān)理組負責人分別組織、指導、檢查和監(jiān)督本標段監(jiān)理人員的工作,及時調(diào)換不稱職的監(jiān)理人員?！締栴}】3、指出監(jiān)理人員職責分工的不妥之處,寫出正確方法?！敬鸢浮?、（1）投資控制組負責人簽發(fā)工程款支付證書不妥,應由總監(jiān)理工程師簽發(fā)（2）合同管理組負責處理工程索賠不妥,應由總監(jiān)理工程師負責；（3）進度控制組負責人審批工程延期不妥,應由總監(jiān)理工程師審批；（4）質量控制組負責人審批項目監(jiān)理實施細則不妥,應由總監(jiān)理工程師審批；（5）項目監(jiān)理組負責人調(diào)換不稱職的監(jiān)理人員不妥,應由總監(jiān)理工程師調(diào)換；五、某公路工程項目，采用公開招標方式選擇施工單位。招標文件要求，提交投標文件和投標保證金的截止時間為2008年5月30日。共有5家施工單位參加了投標。第1家施工單位于2008年6月2日提交了投標保證金。開標會于2008年6月3日由當?shù)亟煌ň种鞒终匍_。第5家施工單位于開標前向建設單位要求撤回投標文件和退還投標保證金。經(jīng)過評標定標建設單位最終確定第3家施工單位中標。建設單位與中標的施工單位按規(guī)定簽訂了施工合同。該公路工程在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件1：因建設單位拆遷工作拖延，導致施工單位A項工作延誤了2天，并造成人工窩工6個工日。事件2：施工單位與機械設備租賃商約定，C工作施工用的某機械由出租方提供。但因出租方原因該機械未能按計劃進場，造成施工單位C工作延誤2天和人工窩工8個工日。事件3：因建設單位提出設計變更，導致施工單位E工作延誤4天，增加人工14個工日，其他費用增加9000元。事件4：因建設單位提供的材料出現(xiàn)質量缺陷，導致施工單位H工作延誤2天，增加人工8個工日，并使F工作延誤1天，并造成人工窩工20個工日。上述事件中，A、C、H三項工作均為關鍵工作，其余工作均為非關鍵工作，并均有還夠的機動時間?！締栴}】5.建設單位和施工單位簽訂的施工合同中約定，在施工過程中，由于建設單位原因造成施工單位經(jīng)濟損失時，建設單位應給予補償?shù)娜斯べM標準為25元/日，窩工人工費標準為15元/工日，施工管理費、利潤等均不予補償。在該工程中，施工單位可得到合理的費用索賠有哪幾項？費用索賠額是多少？【答案】5.施工單位可得到的合理費用索賠有事件1、事件3、事件4。（1）事件1：窩工費：6×15=90（元）（2）事件3：增加用工人工費：14×25=350（元）其他費用9000（元）（3）事件4：增加用工人工費：8×25=200（元）窩工費：20×15=300（元）因此，索賠費用合計為：90+350+9000+200+300=9940（元）六、某二級公路工程K0+000～K25+800段路面結構形式為：底基層采用級配碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天,日間氣溫高達37℃,工程任務重、工期緊。為保證水泥混凝土面層的施工質量,加強因素控制,做到預防為主,實施施工動態(tài)管理。該項目的施工單位制定了一系列關于水泥混凝土路面施工質量控制點的設置、落實、考查措施。其中,在《質量控制關鍵點明細表》中,對該路面質量控制關鍵點的設置情況敘述如下：（1）底基層高程、平整度的檢查與控制；（2）基層的壓實度、彎沉值檢查與控制；（3）基層的強度、平整度、高程的檢查與控制；（4）混凝土材料的檢查與試驗控制；（5）混凝土的攤鋪、振動、成型及避免離析控制；（6）混凝土的整平飾面。該施工單位嚴格按以上質量控制關鍵點進行現(xiàn)場質量控制。路面施工完成后,進行了施工質量自檢。主要檢查內(nèi)容有：面板的平整度、厚度；路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷面高程、路面橫坡；縱橫縫的順直度。經(jīng)檢查,以上檢查指標均滿足規(guī)范要求?！締栴}】2、針對已經(jīng)確定的施工質量控制點,請總結一下現(xiàn)場進行質量控制的主要方法有哪些?【答案】2、現(xiàn)場進行質量控制的主要方法有：測量、試驗、觀察、分析、監(jiān)督、總結提高。七、施工過程中，施工單位對需要見證取樣的一批鋼筋抽取試樣后，報請項目監(jiān)理機構確認。監(jiān)理人員確認試樣數(shù)量后，通知施工單位將試樣送到檢測單位檢驗?！締栴}】指出施工單位和監(jiān)理人員的不妥之處，寫出正確做法?！敬鸢浮坎煌字幰唬菏┕挝蝗雍髨笳堩椖勘O(jiān)理機構確認正確做法：應通知監(jiān)理人員見證現(xiàn)場取樣。不妥之處二：監(jiān)理人員確認試樣數(shù)量后，通知施工單位將試樣送到檢測單位檢驗正確做法：應見證施工單位取樣、封樣和送檢八、某段路基,按設計文件提供的取土場的填料為山皮土,承包人進入現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn),在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂礫,且開采容易、運距較指定土場近,價格也較山皮土便宜,故在征得監(jiān)理工程師同意后,即用此砂礫進行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包人以使用砂礫填筑的路基其強度較山皮土填筑的路基強度高為由,提出了變更申請,要求以合同的工程量清單中的砂礫墊層的單價（高于山皮土）來支付?！締栴}】（1）監(jiān)理工程師可否批準此變更?說明理由【答案】（1）監(jiān)理工程師不能批準此變更,理由如下：①設計文件中提供的取土場可以使用。承包人在投標報價時是以設計文件中提供的土場考慮的。②使用山皮土能滿足設計路基強度的要求,業(yè)主沒有提出在此基礎上再提高強度的要求.③砂礫墊層與用砂礫填筑路基兩者有較大的區(qū)別,其使用功能不同,技術要求、施工工藝、質量驗收標準均不同,單價相差較大,故不能套用砂礫墊層單價。九、某路橋工程公司通過投標競爭承包了某高速公路一座橋梁施工。該橋梁的基礎為明挖淺基礎。施工合同采用《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）合同條款。承包人于2010年4月1日進駐工地，準備按合同開工期2010年5月1日開工，因征地拆遷延誤到2010年5月24日才開始施工。在2010年8月3日橋梁基坑開挖后，發(fā)現(xiàn)基底承載力不能滿足設計要求。于是，業(yè)主通過監(jiān)理人向承包人發(fā)出變更指示，將明挖基礎改為鉆孔樁基礎。因此，使該橋施工期延誤7天。2011年9月20日，業(yè)主提出橋梁外部重新裝修的要求，因此使工程不能在合同規(guī)定的2011年10月1日前交工，需延遲到2011年10月25日。承包人2011年10月2日就上