汽機專業(yè)考試題庫

.汽機專業(yè)考試題庫〔一〕1.2.3、",分為：〔真空式〕、〔大氣式〕、〔高壓除氧器〕.5、除氧器從理論意義上講是把〔給水〕加熱到除氧器壓力相對應的〔飽和溫度〕.6.7、物理除氧是利用除氧器將〔凝結水〕用〔抽汽〕加熱達到除氧目的.8、除氧器水箱的作用是〔貯存給水〕平衡各給水泵的供水量.9、給水泵出口逆止門是防止〔壓力水〕倒流,引起給水泵〔倒轉〕.10、并列運行的.11、泵的主要性能參數(shù)有：〔揚程〕、〔流量〕、〔轉速〕、〔軸功率〕〔效率〕.12、為了防止給水的汽化,應使給水泵的〔進口〕壓力大于除氧器的〔工作〕壓力.13、進入除氧器內的水主要有：〔凝結水〕、〔除鹽水〕、〔疏水〕.14、除氧器的作用是〔加熱〕和〔除氧〕.15、給水里溶解的氧氣,對熱力設備造成的氧腐蝕,通常發(fā)生在〔給水管道和省煤器內〕.16、發(fā)電廠中廣泛采用的是〔物理〕除氧法即〔熱力〕除氧.17、除氧器在正常運行中,需要監(jiān)視的參數(shù)〔溫度〕、〔水位〕、〔壓力〕、〔溶解氧〕.18、除氧器在回熱系統(tǒng)中是一個〔混合式〕加熱器.19、按汽輪機高壓缸調節(jié)級下缸溫度不同,可分為〔冷態(tài)〕啟動和〔熱態(tài)〕啟動兩種.20、機組在運行中,進入軸承的油溫應保持在35～45℃的X圍內,溫升一般不應超過〔10~15℃〕21、油箱著火無法撲滅時,應立即打閘緊急破壞真空停機,迅速開啟〔事故放油門〕放油.22、汽輪機啟動定速后,或進行超速試驗前,必須進行〔打閘〕試驗.二、判斷題1、按傳熱方式分除氧器屬于混合式加熱器.〔√〕2、除氧效果的好壞與除氧過程的時間無關.〔×3〔4、除氧器的運行方式有定壓和滑壓兩種〔5,而所有的被加熱水引到除氧塔上部〔6、再沸騰管的作用是始終保持沸騰狀態(tài),防止工況影響除氧效果.〔〕7、給水泵的出口壓力主要決定于鍋爐汽包的工作壓力.〔〕8、給水泵在運行中發(fā)生汽化原因主要是倒灌高度不夠引起的.〔×〕、制造廠對給水泵運行規(guī)定允許最小流量的目的是防止因出水量太少使給水泵發(fā)生汽化〔10,應定期測量絕緣和試轉〔11,防止給水泵流量小,壓力高而造成汽化.〔〕12、給水里溶解的氣體中危害最大的氣體是氧氣.〔〕13、為保證除氧效果,必須把水加熱到除氧器壓力對應的飽和溫度.〔〕14、除氧器在運行中發(fā)生振動,可適當提高除氧器的負荷或進水溫度.〔〕15、汽輪機能維持空負荷運行,就能在甩負荷后維持額定轉速.〔×〕16、汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)軸承回油窗上有水珠,則油中含有水分.〔√〕17、工作人員在接到違反有關的安全規(guī)程的命令時,應拒絕執(zhí)行.〔√〕1/7.18、抽氣器的任務是將漏入凝汽器內的空氣和蒸汽中所含的不凝結氣體抽出,保持凝汽器在高度真空下運行.〔√〕19、提高除氧器的布置高度,設置再循環(huán)管的目的都是為了防止給水泵汽化.〔√〕20、機組熱態(tài)啟動時,調節(jié)級出口的蒸汽溫度與金屬溫度之間出現(xiàn)一定程度的負溫差是允許的.〔√〕的使用壽命.〔√〕22、凝汽器銅管污臟,傳熱效果差,可導致汽輪機真空下降.〔√〕23、除氧器完全可以把給水中的氧除去盡,所以電廠采用除氧器除氧是經濟的.〔×〕24、不同牌號的油非不得已,不要混合使用,要用則必須做混油試驗.〔√〕√〕26、長期檢修時和在閥門不嚴密的情況下,應對被檢修的設備加上帶有尾巴的堵板,堵板的厚度應符合設備的工作參數(shù).〔√〕27、在可能引起火災的場所附近進行焊接工作時,必須備有必要的消防器材.〔√〕28、緊急事故處理時,可以不填用工作票.但應履行工作許可手續(xù),做好安全措施,執(zhí)行監(jiān)護制度.〔√〕29、汽輪機通流部分結了鹽垢時,軸向推力增大.〔√〕30、提高除氧器的布置高度,設置再循環(huán)管的目的都是為了防止給水泵汽化.〔√〕1.20分鐘D．50分鐘2、液體表面和內部同時進行的劇烈的〔〕現(xiàn)象叫沸騰.答：〔Ａ〕C3.．未飽和溫度C．過熱蒸汽D．濕蒸汽4、并列運行的除氧器必須B30分鐘．45分鐘BA答：〔Ａ〕A．飽和溫度裝設〔〕平衡管.A．汽、水B．汽C．水D．汽5、當水泵停用發(fā)生倒轉時,D．冷卻水6、除氧器并禁止關〔,防止水泵破裂.AA．進口B．出口C．再循環(huán).B．全開側開．疏水側．微關．排地溝7、除氧器空氣門的開度〔.．全關．微<A>減壓;<B>2/7.10、所有高溫管道、容器等設備上都應有保溫,保溫層應保證完整.當室內溫度在25℃時,保溫層外側溫度AA.二氧化碳12、給水中溶解的氣體危害性最大的是〔A〕.A、氧氣；B、二氧化碳；C、氮氣.13、汽輪機油箱的作用是〔D.A、貯油水分、空氣、雜質和沒淀物.B、分離水分、貯油和分離水分、貯油和分離14、在高壓加熱器上設置空氣管的作用是〔A.A,增強傳熱效果B、與時排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣,增加傳熱效果、使兩上相鄰加熱器內的加熱壓力平衡、啟用前排汽15、在泵的啟動過程中,對下列泵中的〔C泵、疏水泵答案：.、循環(huán)水泵B、凝結水泵、給水四、簡答題,保證給水的品質.同時,除氧器本身又是給水回熱加熱系統(tǒng)中的一個混合式加熱器,起了加熱給水,提高給水溫度的作用.2.物理除氧是設除氧器,利用抽汽加熱凝結水達到除氧目的；化學除氧是在凝結水中加化學藥品進行除氧.3、除氧器加熱除氧有哪兩個必要的條件？答：熱力除氧的必要條件是：①必須把給水加熱到除氧器壓力對應的飽和溫度.②必須與時排走水中分離逸出的氣體.41〕待并除氧器的壓力、溫度、水位與系統(tǒng)中的運行除氧器壓力、溫度、水位相接近〔壓力差不大于0.1Mpa、溫度差不大于10℃、水位差不大于100mm〕〕水質合格.5、給水泵出口逆止閥的作用是什么.答：給水泵出口逆止閥的作用是當給水泵停止運行時,防止壓力水倒流,引起給水泵倒轉.高壓給水倒流會沖擊低壓給水管道與除氧器給水箱；還會因給水母管壓力下降,影響鍋爐進水；如給水泵在倒轉時再次起動,起動力矩增大,容易燒毀電動機或損壞泵軸.6、除氧器的再沸騰管起什么作用？答：除氧器加熱蒸汽有一路引入水箱的低部〔正常水面以下〕,作為給水再沸騰用.裝設再沸騰管有兩點作用：①有利于機組起動前對水箱中給水的加溫與備用水箱維持水溫.因為這時水并未循環(huán)流動,如加熱蒸汽只在水面上加熱,壓力升高較快,但水不易得到加熱.②正常運行中使用再沸騰管對提高除氧效果有益處.開啟再沸騰閥,使水箱內的水經常牌沸騰狀態(tài),同時水箱液面上的汽化蒸汽還可以把除氧水與水中分離出來的氣體隔絕,從而保證了除氧效果.使用再沸騰管的缺點是汽水加熱沸騰時噪聲較大,且該路蒸汽一般不經過自動加汽調節(jié)閥,操作調整不方便.7的內容有哪些?壓力調整器與水位調整器工人情況.此外,管道法蘭應無漏水漏氣,安全門工作應正常.8、除氧器發(fā)生"自生沸3/7."自生沸騰〞現(xiàn)象不良后果有：①除氧器發(fā)生"自生沸騰〞現(xiàn)象,使除氧器內壓力超過正常工作壓力,原設計的除氧器內部汽水逆向流動受到破壞,除氧塔底部形成蒸汽層,使分離出來的氣體難以逸出,因而使除氧效果惡化.9、為保證除氧器正常工作,必,并列運行的除氧器必須裝設.②除氧器進汽必須有壓力自動調節(jié)裝置.③除氧器水箱必須設水位調整裝置,以保持正常水位.④除氧器本體或水箱上應裝能通過最大加熱蒸汽量的安全閥,當除氧器壓力超過設計壓力時,安全閥動作向大氣排汽.⑤除氧水箱應有溢流裝置.底部還應有放水裝置,以便檢修時放盡存水.10,使凝結水或補充水,然后由空氣門里排出.如空氣門開度過大,又造成熱量的浪費.所以,空氣門以微開為宜.正確的說,空氣門開度大小應通過試驗得出,以除氧效果最佳為宜.五、論述題1、簡述給水含氧量不合格時如何處理？答：給水含氧量不合格應做如下處理：①若除氧器進汽量不足,給水溫度未達到飽和溫度,應增加進汽量.②若補水不均勻,給水箱水位波動引起加熱不均,應均勻補水.③若除氧器進水溫度低,凝結水含氧量不合格,應提高進水溫度和采取措施使凝結水含氧量合格.④若除氧器排汽閥門開度過小,應調整開度.⑤若給水泵取樣不當或取樣管漏氣,應改正取樣方式.⑥若除氧器凝結水霧化不好,應聯(lián)系檢修.2、除氧器振動的原因有哪些?答：除氧器振動的原因大致有以下幾種情況：①負荷過大,淋水盤產生溢流阻塞或淹沒了淋水盤上的排汽管,產生水沖擊而發(fā)生振動.塔內汽流速度太快,排汽帶水.淋水盤式除氧器若汽流速度達15米/秒,除氧器將會發(fā)生強烈的水沖擊.②壓力不穩(wěn)定,引起水流速度波動,造成進水管擺動,使除氧器振動.③二次加熱蒸汽量過大,使淋水盤上下壓差過大,蒸汽托住淋水孔,水封在淋水孔形成強烈的水沖擊.大量冷水突然進入處于熱狀態(tài)下的除氧器或進水溫度突然降低.④噴嘴脫落,使進水成為水柱沖向除氧塔,引起汽水沖擊而造成振動.3、簡述給水泵汽蝕的原因有哪些？答：給水泵汽蝕的原因有：①除氧器內部壓力降低.②除氧水箱水位過低.③給水泵長時間在較小流量或空負荷下運轉.④給水泵再循環(huán)門誤關或開得過小,給水泵打悶泵.4、簡述除氧器出水含氧量升高的原因有哪些？答：除氧器出水含氧量升高原因有：①進水溫度過低或進水量過大.②進水含氧量大.③除氧器進汽量不足.④除氧器排氧閥開度過小.⑤噴霧式除氧器噴頭堵塞或霧化不好.⑥除氧器汽水管道排列不合理.⑦取樣器內部泄漏,化驗不準.5、簡述除氧器如何防止在運行中發(fā)生超壓爆破？答：除氧器是一種壓力容器,特別是高壓除氧器,運行中發(fā)生超壓十分危險,如果因超壓爆破造成事故,后果是相當嚴重的.因此必須注意：①除氧器與其水箱的設計、制作、安裝和檢修必須合乎要求,必須定期檢測除氧器的壁厚情況和是否有裂紋.②除氧器的安全保護裝置,如安全閥、壓力報警等動作必須正確可靠,應定期檢驗安全閥動作時必須能通過最大的加熱蒸汽量.③除氧器進汽調節(jié)汽門必須動作正常.④低負荷切換上一級抽汽時,必須特別注意除氧器壓力.⑤正常運行時,應保持經常監(jiān)視除氧器壓力.6?除4/7.氧器降溫、降壓不得過快,控制除氧器內溫度下降不超過1℃/min.②除氧器降溫降壓過程中應根據(jù)鍋爐壁溫帶負荷.③檢修結束后,應先投除氧器,再投低壓加熱器,待除氧器內溫度達130℃時,方可將水切換高壓加熱器內部,再投入高壓加熱器汽側.④全面檢查,恢復正常埃運行.7,為什么不能先關閉進水門？答：處于熱備用狀態(tài)下的給水泵,隔離檢修時,如果先關閉進口門,若給水泵出口逆止門不嚴,泵內壓力會升高.由于給水泵法蘭與進水側的管道都不是承受高壓的設備,將會造成設備損壞,所以在給水泵隔絕檢修時,必須先切斷高壓水源,最后再關閉給水泵進水門.8、汽輪機脹差大小與哪些因素有關？<1>啟機時軸封投汽不當導致汽機進冷氣；<2>啟動時暖機不當.,升速率太快或暖機時間過短；<3>啟動時負荷控制不當.增負荷速度太快；<4>蒸汽參數(shù)控制不當.正常運行過程中蒸汽參數(shù)變化速度過快.正常停機或滑參數(shù)停機時,汽溫下降太快；<5>甩負荷后,空負荷或低負荷運行時間過長；<6>汽輪機發(fā)生水沖擊.9、啟停機過程中,為什么汽輪機上缸溫度高于下缸溫度？<1>質量不同.汽輪機下缸比上缸質量大,而且下缸有抽汽口和抽汽管道,散熱面積大,保溫條件差；<2>疏水方式不同.機組在啟動過程中溫度較高的蒸汽上升,而內部疏水由上而下流到下汽缸,從下汽缸疏水管排出,使下缸受熱條件惡化.如果疏水不與時或疏水不暢,上、下缸溫差更大；<3>冷卻條件不同.停機時由于疏水不良或下汽缸保溫質量不高與汽缸底部檔風板缺損,對流量增大,缸冷卻條件不同,溫差增大；<4>汽門不嚴密.機組停運后,由于各級抽汽門、主汽門等不嚴,汽水漏至汽缸內.10、為什么規(guī)定轉速、真空到零后才停止軸封供汽？如果真空未到零就停止軸封供汽,則冷空氣將自軸端進入汽缸,致使轉子和汽缸局部冷卻,嚴重時會造成軸封摩擦或汽缸變形,所以規(guī)定要真空至零,方可停止軸封供汽.11、油箱油位升高的原因有哪些？油箱油位升高的原因是油系統(tǒng)進水,使水進人油箱.油系統(tǒng)進水可能是下列原因造成的：〔1〕軸封汽壓太高；〔2〕軸封加熱器真空低；〔3〕停機后冷油器水壓大于油壓.12、汽輪機汽缸的上、下缸溫差大有何危害？5/7.上、下缸存在溫差將引起汽缸變形,通常是上缸溫度高于下缸,因而上缸變形大于下缸變形,使汽缸向上拱起,俗稱貓拱背.汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失,,.另外,還會出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時所在的垂直平面的現(xiàn)象,使軸向間隙變化,甚至引起軸向動、靜摩擦.13、機組運行中、凝結水泵檢修后恢復備用的操作步驟？〔1〕檢查確認凝結水泵檢修工作完畢,工作票已收回,檢修工作現(xiàn)場清潔無雜物；〔2〕開啟檢修泵密封水門；〔3〕緩慢開啟檢修泵殼體抽空氣門,檢查泵內真空建立正常；〔4〕開啟檢修泵進水門；〔5〕檢修泵電機送電；〔6〕開啟檢修泵出水門；〔7〕投入凝結水泵聯(lián)鎖開關,檢修泵恢復備用.14、機組運行中,冷油器檢修后投入運行的注意事項？〔1〕檢查確認冷油器檢修工作完畢,工作票已收回,檢修工作現(xiàn)場清潔無雜物；〔2〕檢查關閉冷油器油側放油門；〔3〕冷油器油側進行注油放空氣,防止油斷流.注油時應緩慢防止油壓下降.檢查確認冷油器油側空氣放盡,關閉放空氣門.冷油器油側起壓后由水側檢查是否泄漏；〔4〕對冷油器水側進行放空氣,見連續(xù)水流,投入水側.防止水側有空氣,致使油溫冷卻效果差,油溫上升；〔5〕開啟冷油器進油門時應緩慢,防止油壓下降過快,注意油壓正常后投入冷油器油側；〔6〕調節(jié)冷卻水水門,保持油溫與運行冷油器溫差不大于2℃.14、凝汽器單側解列如何操作？〔1〕降低機組負荷至50％；〔2〕確認運行側凝汽器循環(huán)水進、出口與抽空氣門全開；〔3〕緩慢關閉要隔離側凝汽器抽空氣門,注意真空變化；〔4〕關閉凝汽器隔離側循環(huán)水進、出水門,注意真空變化與循環(huán)水壓力變化；〔5〕開啟要隔離側凝汽器水室上部放空氣門與水側放水門；〔6〕對隔離側凝汽器循環(huán)水進、出口電動門停電；〔7〕確認要隔離側凝汽器水室無水,方可打開人孔門,注意真空變化.15、簡述汽溫過低的危害？鍋爐出口蒸汽溫度過低除了影響機組熱效率外,還將使汽輪機末級蒸汽濕度過大,嚴重時還有可能產生水沖擊,以致造成汽輪機葉片斷裂損壞事故.汽溫突降時,除對鍋爐各受熱面的焊口與連接部分將產生較大的熱應6/7.力外,還有可能使汽輪機的脹差出現(xiàn)負值,嚴重時甚至可能發(fā)生葉輪與隔板的動靜磨擦,造成汽輪機的劇