當代汽車發(fā)展情況簡介

當代汽車發(fā)展情況簡介一、常規(guī)系統(tǒng)定型化（一）發(fā)動機方面電控噴射系統(tǒng)普及，柴油機、汽油機釆用廢氣渦輪增壓和柴油共軌蓄壓噴射系統(tǒng)，采用多種能及技術，如液化煤氣和雙燃料系統(tǒng)、混合動力汽車、汽油缸內(nèi)直噴技術等。趨向于高轉(zhuǎn)速、大功率、低油耗、低污染目標。采用新技術減少和凈化有害排放物CO、HC、NOX。如采用三元催化轉(zhuǎn)換器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、炭罐等裝置。1.采用新技術減少和凈化有害排放物采用電控汽油噴射技術，系統(tǒng)由供油、進排氣、控制、點火四個子系統(tǒng)組成。

控制子系統(tǒng)包括有10個信號、10個執(zhí)行元件，具有10大功能。2.采用電控汽油噴射技術大排氣量的發(fā)動機——釆用雙計量方式3.電控汽油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的作用（1）可加大進氣和排氣系統(tǒng)的流通面積，簡化了配氣機構(gòu)。（2）降低了壓縮比和對燃油標號的要求。（3）開辟了提高功率（30%）、降低油耗及控制排放污染的新途徑。4.大眾1.4LTSI雙增壓系統(tǒng)1.低速區(qū)—廢氣能量小，渦輪轉(zhuǎn)速低，壓比小，電磁離合器接合，羅茨泵工作，壓力可達250kPa。2.中、高速區(qū)—電磁離合器斷開，轉(zhuǎn)換閥開啟，廢氣渦輪增壓器單獨工作。實現(xiàn)“優(yōu)勢互補”。3.旁通閥—降低渦輪轉(zhuǎn)速，維持壓比。4.再循環(huán)閥—防止高速時節(jié)氣門突然關小，致使壓氣機背壓過高，該閥即開啟卸壓。5.電控柴油機共軌噴射系統(tǒng)BT-蓄電池IG/SW-點火開關INJ-噴油器t°/S-油溫傳感器CR/P-軌道壓力傳感器1、2、3、4-流量限制閥AFS-空氣流量計C/S-凸輪軸位置傳感器EGR-廢氣再循環(huán)閥CTS-冷卻液溫度傳感器P/V-限壓閥TDC-上止點NE-曲軸位置傳感器ATS-進氣溫度傳感器SP-轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)角傳感器P/S-增壓傳感器R-回油管6.電控缸內(nèi)直噴式汽油機（1）優(yōu)點：

①壓縮比12︰1~13︰1

②A/F=30︰1~40︰1；

③超稀薄分層燃燒；

④動力性+10%；經(jīng)濟性-40%；

⑤對燃油無質(zhì)量要求。（2）組成：在傳統(tǒng)基礎上加裝高壓油泵(5MPa)和高壓噴油器缸內(nèi)直噴式——可燃混合氣的形成與燃燒7.混合動力汽車其優(yōu)點：省油、污染小、噪聲低。（二）底盤方面變速器同步器化，自動變速器、電磁離合器、獨立懸架、油氣懸架、車身高度自調(diào)、盤式制動器、制動間隙自調(diào)、制動力調(diào)節(jié)機構(gòu)、ABS+EBD系統(tǒng)、電控行駛穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、定速巡航系統(tǒng)、動力和電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、重型車輔助制動系統(tǒng)廣泛應用。趨勢：操縱性、穩(wěn)定性、安全性提高。1.ECVT鋼帶式無級變速器2.DCT雙離合器式自動變速器3.磁粉式電磁離合器4.電控空氣懸架系統(tǒng)：提高了舒適性、通過性、穩(wěn)定性5.電控ABS+EBD系統(tǒng)

提高了ECU的編程，取消了比例閥，增加了轉(zhuǎn)角傳感器，從而縮短了制動距離、提高了操縱性、穩(wěn)定性。6.電控巡航系統(tǒng)：減輕了疲勞，提高了汽車的主動安全性7.電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS減輕了疲勞，提高了操縱性、穩(wěn)定性、安全性。（1）電控液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。（2）電控電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。8.重型車氣壓制動的ABS/ASR系統(tǒng)9.重型車排氣制動系統(tǒng)減輕了制動器的熱衰退、磨損、減小了側(cè)滑、省油。10.重型車的電渦流制動系統(tǒng)：減速力大、可量化控制電渦流制動系統(tǒng)和行車制動聯(lián)網(wǎng)控制（三）車身方面

中控自動門窗，空調(diào)系統(tǒng)，音響系統(tǒng)，通信防盜系統(tǒng)，安全氣囊系統(tǒng)，倒車報警系統(tǒng)，酗酒報警系統(tǒng)，CAN-BUS多路傳輸系統(tǒng)，GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)廣泛應用。趨向于安全性、穩(wěn)定性、舒服性和居住性的提高。1.SRS安全氣囊系統(tǒng)：提高汽車的被動安全性2.GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)

3.CAN-BUS多路傳輸系統(tǒng)：信息資源共享、智能化，電纜輕量化

二、控制系統(tǒng)微機化、自診化，使汽車的主動安全性和被動安全性大幅度提高（1）機電一體化把人腦和電腦結(jié)合為一體。（2）報警、自診系統(tǒng)走向了代碼化和語言化，電氣系統(tǒng)CAN-BUS化和高電壓化（42V），傳感器必須多元化。如熱敏、壓敏、光敏、磁敏、嗅敏、超聲波、紅外線、激光、雷達等，這是時代發(fā)展的要求。（3）汽車的安全性能包括了主動安全性、被動安全性兩個內(nèi)容。三、汽車高速化帶來不少難題（1）高速化后的5大難題－由于“四急工況”的出現(xiàn)，轉(zhuǎn)動體動不平衡的消除和抑制（曲軸、傳動軸、車輪），前輪擺動和搖擺行駛問題成為多病癥；行駛跑偏和制動跑偏問題，給安全性、操縱性和穩(wěn)定性提出挑戰(zhàn)。（2）高速化、立體化公路的出現(xiàn)，使汽車進入了空間行駛的領域—高架螺旋引橋的出現(xiàn)、超低壓輪胎的使用、輪胎的偏磨損，對彈性側(cè)偏角對“不足轉(zhuǎn)向特性”的影響力度大，長時間高速加轉(zhuǎn)向，盤旋升降行駛、制動加轉(zhuǎn)向操縱性能的要求，都遠大于過去。防抱死制動系統(tǒng)、安全氣囊SRS系統(tǒng)，行駛穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，已成為汽車的必備裝備。（3）智能化的電控行駛穩(wěn)定系統(tǒng)ESP=ABS+EBD+ASR的普及，提高了汽車的主動安全性。高速化后操縱性和穩(wěn)定性的提高不僅提高了控制系統(tǒng)指標，行路機構(gòu)也有了新的措施和新的理念：轉(zhuǎn)向輪的負外傾、負前束、負側(cè)滑量、主銷負后傾、主銷大內(nèi)傾。后輪也有外傾和前束，演變?yōu)槎噙B桿四輪定位懸架系統(tǒng)。四、高速化不僅提高了控制系統(tǒng)指標，行路機構(gòu)也有了新的措施和理念五、高速化后綜合性能指標大幅度提高汽車工業(yè)是綜合國力的象征，它是多種工業(yè)原料的綜合體。其性能好壞的指標有：①動力性；②經(jīng)濟性；③凈化性；④可靠性；⑤使用壽命；⑥結(jié)構(gòu)性能；⑦安全性（主動、被動）；⑧舒適性；⑨使用維護方便性；⑩工藝水平和制造成本等。

各種指標的綜合統(tǒng)一，具有相互的因果關系，相輔相成，才能推動和維持事物的發(fā)展。六、高速化、機電一體化后，不解體性能檢測技術和電子檢測儀器飛速發(fā)展汽車的安全檢測線、綜合檢測線的建立，是機電一體化發(fā)展的必然，必須走檢修一條龍的道路，才能對使用性能進行有效的監(jiān)控。

1.安全性能檢測站車容、車貌、側(cè)滑量、制動力、燈光、排放、車速表、試驗設備是基本檢測內(nèi)容。

2.綜合性能檢測站除安全線的設備外，發(fā)動機綜合測試儀、檢碼器、傳感器示波儀、底盤測功機、四輪定位儀、跑板制動試驗臺、懸架檢測儀、異響分析儀、四氣體分析儀、油質(zhì)分析儀、五輪儀等，是不可缺少的設備。3.密封性能的檢測4.點火性能的檢測5.空燃比（A/F）的檢測6.異響的診斷

七、維修制度的重大變革汽車高速化、高檔化、電控化后，維修費用、耗損力度、技術含量、難度系數(shù)、質(zhì)量標準、人員素質(zhì)、檢測設備都發(fā)生了變化。由加工式維修方式轉(zhuǎn)化為換件式維修方式，取消“三級保養(yǎng)”過程，二級維護加小修成為主體?！皳Q中段”和“四配套”的大修方式普遍實行，這是科技進步的象征。先維護后上線，或先上線后維護，維護內(nèi)容和檢測內(nèi)容，遠比傳統(tǒng)內(nèi)容多。維修制度的重大變革根據(jù)交通部13號部令精神，落實為：“正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、換件為主”二十字令。例如：1、必須使用優(yōu)質(zhì)冷卻液。發(fā)動機的正常冷卻液溫度已不是80～90℃，而是95～105℃.不管冬季或夏季，都應使用高沸點、低冰點、防水垢的冷卻液，避免發(fā)動機過熱。2、必須使用93號以上的無鉛汽油。應根據(jù)壓縮比的高低，使用指定的汽油標號，電噴發(fā)動機的壓縮比多大于8.0，應使用93號或95號汽油；壓縮比接近10，應使用97號汽油，防止“爆震”的產(chǎn)生，延長發(fā)動機的使用壽命。維修制度的重大變革3、必須使用指定的潤滑油。高檔車不能使用低檔油，機油的質(zhì)量等級應為SG或SJ；其黏度等級應為5W/30（低溫區(qū)）或10W/30（一般地區(qū)）。定期換油，不要迷信各種添加劑的作用，樹立“好車用好油”的觀念。4、必須使用指定的齒輪油和MTF、ATF傳動油。不同車系因結(jié)構(gòu)的需要，對潤滑、傳力油液有不同的要求，不能亂加混用，只能使用指定油種、定期更換。5、必須使用合成型高沸點制動液。高速乘用車的制動管路都是對角排列，必須先后再前地對角放氣，而且最好用真空泵抽吸放氣。6、定期維護，定期檢測，定里程換油、換液、換“三濾”（汽油、機油、