軌道工程復(fù)習(xí)試題及參考答案

..PAGEPAGE6/61、名詞解釋

軌道工程復(fù)習(xí)試題與參考答案 軌道幾何形位:軌道各部分的幾何形狀、相對(duì)位置和基本尺寸,與動(dòng)態(tài)兩種幾何形位.,我國(guó)直線軌道的軌底坡標(biāo)準(zhǔn)是1/40. 軌距：在軌道的直線部分,兩股鋼軌之間應(yīng)保持一定距離,部踏面下16mmX圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離.或其它工具測(cè)量.固定軸距：平距離.道岔有害空間：轍叉咽喉至叉心實(shí)際尖端之間的距離.在溫度力不太大時(shí),隨著溫度力的增大,變形隨著溫度力的增大,,,,這一過(guò)程稱為脹軌跑道.道床厚度：的厚度.鎖定軌溫：無(wú)縫線路鋼軌被完全鎖定時(shí)的軌溫,零,鎖定軌溫又叫零應(yīng)力軌溫.當(dāng)實(shí)際行車速度大于平均速度時(shí),要完全克服掉離心力,高的基礎(chǔ)上還欠缺的那部分超高,叫欠超高.過(guò)超高：平均速度對(duì)應(yīng)的超高與實(shí)際運(yùn)營(yíng)的最低速度所對(duì)應(yīng)的超高差.的壓力.橫向水平力系數(shù)：鋼軌底部外緣彎曲應(yīng)力與中心應(yīng)力的比值.道縱向位移叫軌道爬行.城市軌道交通：城市軌道交通系統(tǒng)泛指城市中在不同形式軌道上運(yùn)行的,交通、直線電機(jī)軌道交通、磁懸浮軌道交通等軌道交通的總稱.15查照間隔：護(hù)軌作用邊至心軌作用邊的距離叫查照間隔D1〔1391~1394mm；護(hù)軌作用邊至翼歸軌作用邊的距離叫查照間隔 D2〔1346~1348mm〕.伸縮附加力：因溫度變化梁伸縮引起的相互作用力.撓曲附加力：因列車荷載梁的撓曲而引起的相互作用力.前后高低：軌道沿線路方向的豎向平順性稱為前后高低.2、填空題成.75,60,50,43kg/m等類型.低坡.曲線軌道上的鋼軌磨耗主要有側(cè)磨、頭部壓潰和波磨三種形式.6、7、9121824號(hào)等.1：2.0種類型.軌道結(jié)構(gòu)中的聯(lián)接零件可分為接頭聯(lián)結(jié)零件和中間聯(lián)結(jié)零件兩類.我國(guó)鐵路軌道接頭聯(lián)結(jié)形式一般采用相對(duì)懸空標(biāo)準(zhǔn)形式.60kg/m.曲線軌道的道床厚度指內(nèi)軌中軸線下軌枕底面至路基頂面的距離.鋼軌的壽命決定于鋼軌磨耗和疲勞傷損..表示,它反映了放置鋼軌時(shí)傾斜的程度,n越大,則傾斜越小.我國(guó)Ⅰ級(jí)干線鐵路最小曲線半徑為400m,其曲線軌距加寬量為0 mm.直線軌道標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435 mm,在軌頂下16mm處測(cè)量.150mm.在計(jì)算軌距加寬時(shí),車輛通過(guò)條件為自由內(nèi)接通過(guò),檢算軌距加寬時(shí),通過(guò)條件為楔接通過(guò).曲線縮短軌布置的目的是確保接頭對(duì)齊.我國(guó)廣泛采用超聲波鋼軌探傷儀對(duì)鋼軌進(jìn)行探傷.鐵路軌道曲線軌距加寬的設(shè)置方法是將曲線軌道內(nèi)軌向曲線中心方向,曲線外軌的位置則保持與軌道中心半個(gè)軌距的距離不變.我國(guó)按照安全性條件確定允許的最大外軌超高度3、簡(jiǎn)答題答：略分別簡(jiǎn)述直線和曲線軌道形位有哪些？曲線：除上述直線之外,還有軌距加寬、外軌超高、緩和曲線鋼軌損傷的主要形式有哪些？傷損的原因與解決措施是什么？.原因：既有鋼軌生產(chǎn)中產(chǎn)生的缺陷,又有運(yùn)輸、鋪設(shè)和使用過(guò)程中的問(wèn)題.①軌頭核傷措施有：⑴提高鋼軌材質(zhì),防止出現(xiàn)氣孔等不良現(xiàn)象.⑵改善線路質(zhì)量,提高彈性和平順性,減少動(dòng)力和沖擊.⑶鋼軌探傷車對(duì)鋼軌進(jìn)行探傷,與早發(fā)現(xiàn),與時(shí)治理.②鋼軌磨耗措施：采用耐磨軌；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修,保持幾何形位,增加線路彈性；曲線涂油；機(jī)械打磨.③軌腰螺栓孔裂紋：加強(qiáng)接頭養(yǎng)護(hù),防止接頭出現(xiàn)錯(cuò)牙等；增加接頭彈性；螺栓孔周邊倒棱；采用無(wú)縫線路才能從根本上消除此問(wèn)題.4.什么稱為平衡超高？什么稱為欠超高？什么稱為過(guò)超高？P129如何設(shè)置曲線軌距加寬與外軌超高度?加寬軌距,,曲線外軌的位置則保持與軌道中心半個(gè)軌距的距離不變；設(shè)置外軌超高,,,后者是內(nèi)外軌分別各降低和抬高超高值一半.緩和曲線的作用有哪些？1〕曲率連續(xù)變化,便于車輛遵循.〔2〕離心加速度逐漸變化,.3,.4與圓曲線配合,增加線形美觀.比較一下木枕與混凝土枕的優(yōu)缺點(diǎn)？,絕緣性能.,,使用壽命短,不同種類的木材的木枕彈性也不一致,造成軌道的動(dòng)態(tài)不平順.砼〔混凝土〕枕的優(yōu)點(diǎn)：重量大、穩(wěn)定,,能保證均勻的幾何尺寸,軌道彈性均勻,平順性好；扣件易于更換；制造相對(duì)簡(jiǎn)單,可以滿足鐵路高速、大運(yùn)量的要求.缺點(diǎn)：彈性差、絕緣性能低,更換較困難.預(yù)留軌縫的原則是什么？答〔要點(diǎn)〕：保證軌溫升高時(shí)軌縫不頂嚴(yán),軌溫下降時(shí)螺栓不受力〔可適當(dāng)展開〕.總結(jié)比較一下有渣軌道與無(wú)渣軌道的特點(diǎn)？答〔要點(diǎn)〕：有渣軌道：①均勻傳力；②提供縱橫向阻力、保持幾何形位；③提供良好的排水能力,.④維修容易、初期投資小、施工精度低.無(wú)渣軌道：①少維修、高可靠性、軌道結(jié)構(gòu)輕、建筑高度低；②整體性、連續(xù)性、穩(wěn)定性、耐久性好、幾何形位易于保持；③初步投資大、軌道彈性差、施工沒(méi)有道砟飛砟帶來(lái)的問(wèn)題.影響無(wú)縫線路穩(wěn)定性的因素是什么？：①鋼軌溫度壓力,平順〔變形〕,它降低了軌道抵抗脹軌跑到的能力.簡(jiǎn)述無(wú)縫線路的穩(wěn)定性.：無(wú)縫線路變形的發(fā)展分為三個(gè)階段：持穩(wěn)階段<不變形階段軌溫升高,壓力增加,軌道不產(chǎn)生橫向變形,增加,,隨溫度繼續(xù)升高,變形會(huì)明顯增加,直到溫度升Pk,Pk擾時(shí),橫向變形突然增加導(dǎo)致軌道結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重破壞.地鐵的優(yōu)缺點(diǎn)

或軌道受到外部干運(yùn)量大；速度快；準(zhǔn)時(shí)；節(jié)約能源；節(jié)省土地；減少噪的抵御能力很弱.磁懸浮鐵路的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：輪、軌之間無(wú)摩察,時(shí)速高；磁懸浮列車可靠性大、維修,無(wú)污染,是一種名副其實(shí)的綠色交通工具.缺點(diǎn)：1.不能變軌,線路使用效率越低.2.斷電時(shí)將發(fā)生嚴(yán)重的安全事故,但斷電后磁懸浮的安全保障措施仍然沒(méi)有完全解決.3.強(qiáng)磁場(chǎng)對(duì)人的健康,生態(tài)環(huán)境的平衡與電子產(chǎn)品的運(yùn)行都會(huì)產(chǎn)生不良影響.線路換軌大修主要工作內(nèi)容P313第九章1〕校正、改善線路縱斷面和平面；2〕全面更換新鋼軌與配件,更換橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器與不符合規(guī)定的護(hù)軌,3,補(bǔ)足軌枕配置根數(shù),有條件時(shí),補(bǔ)充道碴,改善道床斷面,改換天然級(jí)配卵石道床或砂道床為碎石道床.整治基床翻漿冒泥地段；567〕整修路肩、路基面排水坡,清理側(cè)溝,8〕整修道口；9〕抬高因線路大修,〕補(bǔ)充、修理并刷新由工務(wù)部門管理的各種線路標(biāo)志、信號(hào)標(biāo)志、鋼軌縱向位移觀測(cè)樁與備用軌架；〕回收舊料,清理場(chǎng)地,設(shè)置常備材料.P313第九章線路大修的任務(wù)是徹底消除線路永久變形,行周期性的更新和修理,恢復(fù)或提高設(shè)備強(qiáng)度,其主要工作內(nèi)容是全面更換鋼軌、清篩并補(bǔ)充道床、更換失效軌枕等.轍叉有哪些類型？移動(dòng)式；直線式固定轍叉分為整鑄轍叉和鋼軌組合式轍叉.緩和曲線的作用、幾何特征與幾何形位條件？P138過(guò)岔速度的影響因素？P216衡的離心加速度的增量.件？評(píng)價(jià)曲線圓順性采用如下三個(gè)指標(biāo)：緩和曲線各點(diǎn)正矢與計(jì)劃正矢差、圓曲線正矢連續(xù)差、圓曲線正矢最大最小值差；保證曲線整正前,,些控制點(diǎn)的撥量為零.高和最大外軌超高？水平分力,以抵消慣性離心力,達(dá)到內(nèi)外兩股鋼軌受力均勻和垂直磨耗均等,足旅客舒適感,提高線路的穩(wěn)定性和安全性.超高與各次列車的平均速度和曲線半徑有關(guān).欠超高引起內(nèi)外軌不均勻磨耗并影響旅客的舒適度,此外,未被平衡超高度還可能導(dǎo)致列車傾覆,超高很大的軌道時(shí),存在傾覆的危險(xiǎn)性,故必須限制最大外軌超高.的定義.靜輪載之比；3>橫向水平力系數(shù)：鋼軌底部外緣彎曲應(yīng)力與中心應(yīng)力的比值.鋪設(shè)無(wú)縫線路的意義？<P230>.線路動(dòng)態(tài)檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn).<P319>.4、計(jì)算題常用緩和曲線方程的推導(dǎo).P141wS,yg,Rβ,α推導(dǎo)出導(dǎo)wK的計(jì)算公式.〔P206,K

SRw

(coscos)sin

g〕.600米,82千米小時(shí),旅客列車的最高行車速度為100千米/,50千米/小時(shí).〔1〕計(jì)算該曲線應(yīng)設(shè)置多大的外軌高度并檢算欠超高和過(guò)超高〔2〕按現(xiàn)行規(guī)程,90,?〔P132〕k,軌枕間距