新一輪產(chǎn)業(yè)革命與兩化深度融合

新一輪產(chǎn)業(yè)革命與兩化深度融合

安筱鵬二○一五年五月對(duì)未來趨勢(shì)判斷的終極目標(biāo)在于如何促進(jìn)本土企業(yè)掌控產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主導(dǎo)權(quán)。面對(duì)各國的新戰(zhàn)略，理解“為什么”比理解“是什么”更重要，核心是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在邏輯。全球新一輪產(chǎn)業(yè)革命孕育的時(shí)代背景智能制造是兩化深度融合的主攻方向搶占智能制造生態(tài)系統(tǒng)的主導(dǎo)權(quán)目錄（一）2008年國際金融帶來產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論與實(shí)踐的反思：四個(gè)關(guān)系（1）虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和能源部長加布里埃爾

2011：硅谷成立全球辦報(bào)件研發(fā)中心

2012：發(fā)布《工業(yè)互聞網(wǎng)》報(bào)告

2014：成立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟

2014：132億美元購得了對(duì)阿爾斯通的控制

2014：未來兩年將剝離價(jià)值3630億美元金融業(yè)務(wù)（2）研發(fā)體系與制造體系2012，哈佛商學(xué)院：加里·皮薩諾（GaryP.Pisano），威利·史（WillyC.Shih）

制造業(yè)流失會(huì)帶來創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)地位的喪失產(chǎn)業(yè)公地成為產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的重要因素。由各種專有技術(shù)、產(chǎn)業(yè)運(yùn)作能力和專業(yè)化技能的網(wǎng)絡(luò)交織構(gòu)成的能力和要素，可以成為企業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者、公共部門共享的資源，稱之為“產(chǎn)業(yè)公地”。創(chuàng)新創(chuàng)造與制造不再分離，科技創(chuàng)新已經(jīng)融入設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、反饋的全流程。技術(shù)進(jìn)步需要產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)那種認(rèn)為美國的創(chuàng)新精神在需要的時(shí)候就會(huì)體現(xiàn)出來的想法本身就忽略了一個(gè)基本事實(shí)：一個(gè)創(chuàng)意發(fā)展成為產(chǎn)品的過程并不是在真空中進(jìn)行的。 創(chuàng)新以產(chǎn)品開發(fā)和制造過程中形成的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)體系為基礎(chǔ)，這種體系一旦消失，創(chuàng)新也就不復(fù)存在了。一個(gè)國家若喪失了將技術(shù)發(fā)展轉(zhuǎn)換為成熟產(chǎn)品的能力，那么它最終也會(huì)失去創(chuàng)新能力?！S著美國先進(jìn)的技術(shù)及其工業(yè)基礎(chǔ)一道被全球的競(jìng)爭(zhēng)者搶占，短時(shí)間內(nèi)能替代的新技術(shù)將會(huì)很少。并且，未來技術(shù)將以今天的技術(shù)為基礎(chǔ)，什么都不是憑空就有的。

美國小理查德·埃爾克斯著：《大國的命脈》（3）制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的關(guān)系智能服務(wù)概念的提出2014年德推進(jìn)成立由經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和行業(yè)組織組成的“智能服務(wù)”（smartservices）研究小組，并由提出“工業(yè)4.0”概念的兩位專家任小組主席。2015年CEBIT展上，小組向德政府提交報(bào)告指出，數(shù)字化發(fā)展對(duì)德“技術(shù)主權(quán)”構(gòu)成挑戰(zhàn)，一些領(lǐng)先的國際互聯(lián)網(wǎng)公司不斷進(jìn)入工業(yè)領(lǐng)域，德國工業(yè)面臨淪為美國網(wǎng)巨頭“供應(yīng)商”的風(fēng)險(xiǎn)。德國要利用“工業(yè)4.0帶來的優(yōu)勢(shì)，搶占提供產(chǎn)品和服務(wù)的智能服務(wù)新高地?！钡录夹g(shù)研究院院長卡格曼說，工業(yè)4.0和智能服務(wù)是數(shù)據(jù)化競(jìng)爭(zhēng)中“硬幣的兩面”，擁有工業(yè)4.0和智能服務(wù)兩大理念后，德在數(shù)字化時(shí)代的工業(yè)政策才更加完整。埃里克·布萊恩約弗森(ErikBrynjolfsson)安德魯·麥卡菲(AndrewMcAfee)（NewWorldOrder:Labor,Capital,andIdeasinthePowerLawEconomy）創(chuàng)新型人才是“第二次機(jī)器時(shí)代”最稀缺的資源，那些具有創(chuàng)新精神并創(chuàng)造出新產(chǎn)品、新服務(wù)或新商業(yè)模式的人才正成為市場(chǎng)的主要支配力量，是資本追逐的對(duì)象，社會(huì)財(cái)富分配呈現(xiàn)冪率經(jīng)濟(jì)的特征邁克爾·斯賓塞(MichaelSpence)

（4）資本與知本的關(guān)系同股不同權(quán)背后的人才邏輯阿里合伙人持股比例不足30%，可以提名半數(shù)以上的董事在標(biāo)普500指數(shù)公司中，有6%的公司采用通過二元股權(quán)結(jié)構(gòu)。谷歌、VISA、Facebook等。Facebook將普通股分為A系列普通股和B系列普通股，其中一個(gè)B系列普通股對(duì)應(yīng)十個(gè)投票權(quán)，而一個(gè)A系列普通股對(duì)應(yīng)一個(gè)投票權(quán)，A級(jí)股和B級(jí)股在分紅派息，以及出售時(shí)的現(xiàn)金價(jià)值上完全一致，唯一的區(qū)別就是代表的投票權(quán)不一樣。Facebook的高管通過持有B系列普通股來放大其對(duì)公司重大決策的控制權(quán)。一個(gè)泛在連接時(shí)代的到來工業(yè)4.0、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心是產(chǎn)品、機(jī)器、人的互聯(lián)5G（1毫秒的時(shí)延、10G速率、1000億鏈接）（二）新一代信息技術(shù)蓬勃發(fā)展與傳統(tǒng)技術(shù)的融合創(chuàng)新泛在連接時(shí)代的到來（三）全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化與比較優(yōu)勢(shì)的消長截至2014年9月15日，單位：十億美元?dú)W洲對(duì)錯(cuò)失互聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇的憂慮安格拉·多羅特婭·默克爾，現(xiàn)任德國總理目前90%的創(chuàng)新在歐洲之外產(chǎn)生，歐洲不能錯(cuò)失下一代工業(yè)技術(shù)變革。德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和能源部長加布里埃爾德國企業(yè)的數(shù)據(jù)由美國硅谷的四大科技把持，這正是他所擔(dān)心的。眠目標(biāo)亞馬遜、蘋果、Facebook和谷歌代表著‘殘忍的信息資本主義’，而歐洲必須立即進(jìn)行自我保護(hù)”?！拔覀冃枰S護(hù)自由和修改政策，否則將成為一個(gè)數(shù)字統(tǒng)治集團(tuán)在數(shù)字領(lǐng)域的催眠目標(biāo)歐洲面臨著淪為“全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭數(shù)字殖民地”的危險(xiǎn)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正成為了美國殖民主義的代理機(jī)構(gòu)，谷歌應(yīng)為升級(jí)歐洲的寬帶基礎(chǔ)負(fù)擔(dān)部分成本。法國部長阿諾德?蒙特伯格2015年5月6日

數(shù)字化單一市場(chǎng)戰(zhàn)略2014年11月讓·容克接任歐盟委員會(huì)主席以來，將數(shù)字化單一市場(chǎng)看作歐盟創(chuàng)造就業(yè)崗位、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的重要抓手。

以刺激網(wǎng)絡(luò)投資并保證收回成本為主要原則修改管制框架。電信運(yùn)營商在同OTT服務(wù)商的競(jìng)爭(zhēng)中有望獲得更多政策上的傾斜。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)有義務(wù)監(jiān)管非法第三方內(nèi)容，并且該規(guī)定適用于任何被認(rèn)為是“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。美國：互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)承擔(dān)有限的責(zé)任是互聯(lián)網(wǎng)作為創(chuàng)新、商業(yè)、自由表達(dá)以及爭(zhēng)論的平臺(tái)得以成功的根本原因。全球新一輪產(chǎn)業(yè)革命孕育的時(shí)代背景智能制造是兩化深度融合的主攻方向搶占智能制造生態(tài)系統(tǒng)的主導(dǎo)權(quán)目錄工業(yè)的發(fā)展階段1784蒸汽紡織機(jī)以水力和蒸汽為動(dòng)力的機(jī)械制造1923福特公司采用流水組裝線大規(guī)模生產(chǎn)1969第一臺(tái)可編程控制器

(PLC)單機(jī)智能化的開始2014智能工廠智能制造信息物理系統(tǒng)第一次工業(yè)革命第二次工業(yè)革命第三次工業(yè)革命第四次工業(yè)革命？新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)以及新的生產(chǎn)方式重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，國家競(jìng)爭(zhēng)力的此消彼長構(gòu)建新的基礎(chǔ)設(shè)施德國工業(yè)4.0的提出理念傳播的速度、深度和廣度2012年10月2日，工作組向聯(lián)邦教育與研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部遞交了《未來項(xiàng)目“工業(yè)4.0”的落實(shí)建議》2014年4月，“工業(yè)”4.0學(xué)術(shù)咨詢委員會(huì)發(fā)布了白皮書2006年，德國聯(lián)邦政府高技術(shù)規(guī)劃中開始關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)中的應(yīng)用2013年12月，全球首份“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)化路線圖2014年4月漢諾威工博會(huì)上展示的首個(gè)“工業(yè)4.0”演示系統(tǒng)工業(yè)4.0平臺(tái)Platform-i4.0《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》《保障德國制造業(yè)的未來——關(guān)于實(shí)施工業(yè)4.0戰(zhàn)略的建議》WolfgangWahlster教授漢諾威工業(yè)博覽會(huì)開幕式德國機(jī)械及制造商協(xié)會(huì)（VDMA）、信息技術(shù)、通訊與新媒體協(xié)會(huì)（BITKOM）、電子電氣制造商協(xié)會(huì)（ZVEI）德國對(duì)工業(yè)4.0的認(rèn)識(shí)安格拉·多羅特婭·默克爾，現(xiàn)任德國總理

）工業(yè)4.0的意味著智能工廠能夠自行運(yùn)轉(zhuǎn)，零件與機(jī)器可以進(jìn)行交流

德國機(jī)械協(xié)會(huì)（VDMA）

主席德國和日本應(yīng)攜手應(yīng)對(duì)中國的挑戰(zhàn)德國傳統(tǒng)工業(yè)的核心架構(gòu)以及它在國際上的卓越地位，能夠與ICT技術(shù)結(jié)合并改革德國的傳統(tǒng)工業(yè)，德國希望在新一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命浪潮中扮演主要角色。德國信息技術(shù)、通訊、新媒體協(xié)會(huì)工業(yè)4.0部部長德國聯(lián)邦教育和研究部國務(wù)秘書

工業(yè)4.0要提供一個(gè)在技術(shù)和組織上適應(yīng)中小企業(yè)需要的解決方案工業(yè)4.0是什么（1）工業(yè)4.0是互聯(lián):(博世、西門子)生產(chǎn)設(shè)備之間、設(shè)備產(chǎn)品之間、人和設(shè)備之間、IOE工業(yè)4.0是什么（2）工業(yè)4.0是集成：碎片化到一體化，封閉到共享、互操作，實(shí)時(shí)、便捷縱向、橫向、端到端在兩化融合評(píng)估體系中，將兩化融合分為基礎(chǔ)建設(shè)、單項(xiàng)應(yīng)用、綜合集成、協(xié)同創(chuàng)新四個(gè)階段，綜合集成是信息化和工業(yè)化融合走向縱向的重要標(biāo)志。綜合集成包括企業(yè)間的橫向集成和企業(yè)內(nèi)部的縱向集成集成應(yīng)用陷阱、集成應(yīng)用困境集成是德國工業(yè)4.0的關(guān)鍵詞，也是長期以來中國推動(dòng)兩化融合的關(guān)鍵詞。工業(yè)4.0是什么（2）工業(yè)4.0是集成：縱向、橫向、端到端設(shè)計(jì)與制造環(huán)節(jié)集成的重要性2006年10月3日，空客宣布A380的交付時(shí)間將至少被推遲兩年。這給空客帶來的是60億美元的損失。主要原因就是架構(gòu)A380設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的開發(fā)工具和組裝環(huán)節(jié)的軟件版本不一樣?？湛驮?個(gè)國家的16個(gè)地方設(shè)立了辦公室和生產(chǎn)工廠，擁有大約4.1萬名員工。各個(gè)地方的分公司在選擇軟件時(shí)根本不會(huì)在意別人正在使用的是什么版本德國工程師主要負(fù)責(zé)飛機(jī)的主體機(jī)身設(shè)計(jì)，他們使用的是達(dá)索公司計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件catia

v4；法國城市圖盧茲，負(fù)責(zé)組裝工程師們使用的則是該軟件的新版本catia

v5

企業(yè)信息化投入收益的階段性基礎(chǔ)設(shè)施階段單項(xiàng)應(yīng)用階段綜合集成階段協(xié)同創(chuàng)新階段投資收益企業(yè)收益企業(yè)投入工業(yè)4.0是什么（3）工業(yè)4.0是數(shù)據(jù)：（SAP、西門子）研發(fā)、生產(chǎn)、管理、運(yùn)營、客戶—-及時(shí)性、完整性、準(zhǔn)確性——成本、效率、決策、反應(yīng)信息的資產(chǎn)化可以持有和控制可以交易可能投放來產(chǎn)生未來經(jīng)濟(jì)價(jià)值信息資產(chǎn)的特征共享性通用性價(jià)值的實(shí)時(shí)性（生魚片市場(chǎng)）工業(yè)4.0是什么（4）工業(yè)4.0是創(chuàng)新：技術(shù)：信息技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、跨界融合產(chǎn)品：IOE、智能產(chǎn)品模式：網(wǎng)絡(luò)眾包、異地協(xié)同設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)供應(yīng)鏈管理業(yè)態(tài)：服務(wù)型制造、全生命周期管理、總集成總承包、互聯(lián)網(wǎng)金融、電子商務(wù)組織：海爾、華為企業(yè)信息化組織演進(jìn)情況工業(yè)4.0是什么（5）工業(yè)4.0是轉(zhuǎn)型：個(gè)性化、服務(wù)化、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

“工業(yè)4.0”給生產(chǎn)過程帶來了極大的自由度與靈活性，通過在設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈、制造、物流、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)植入用戶參與界面，新的生產(chǎn)體系能夠根據(jù)每個(gè)客戶、每個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)、零部件采購、安排生產(chǎn)計(jì)劃、實(shí)施制造加工和物流配送。服務(wù)型制造是工業(yè)4.0理念中工業(yè)未來轉(zhuǎn)型的重要方向，越來越多的制造型企業(yè)圍繞產(chǎn)品全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)不斷融入能夠帶來市場(chǎng)價(jià)值的增值服務(wù)，以此實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的提供制造業(yè)產(chǎn)品向提供融入了大量服務(wù)要素的產(chǎn)品與服務(wù)組合轉(zhuǎn)變。以廉價(jià)勞動(dòng)力、大規(guī)模資本投入的傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)發(fā)展模式將難以為繼，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)在制造業(yè)的集成應(yīng)用，從而激發(fā)整個(gè)社會(huì)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激情，加快從傳統(tǒng)的要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。大規(guī)模生產(chǎn)個(gè)性化定制生產(chǎn)型制造服務(wù)型制造要素驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智能產(chǎn)品：需求感知平臺(tái)+客戶服務(wù)平臺(tái)硬件即服務(wù)，數(shù)據(jù)即服務(wù)智能產(chǎn)品是需求感知平臺(tái)，可以采集、分析客戶使用數(shù)據(jù)智能產(chǎn)品是客戶服務(wù)平臺(tái)，基于智能產(chǎn)品形成新的商業(yè)模式。羅羅航空發(fā)動(dòng)機(jī)（績(jī)效保證式合同）工程機(jī)械的融資租賃牙齒大數(shù)據(jù)健康服務(wù)建立了全生命周期產(chǎn)品服務(wù)新模式羅爾斯羅伊斯采用新的服務(wù)模式（績(jī)效保證式合同）的商業(yè)航班發(fā)動(dòng)機(jī)，其可靠性比采用傳統(tǒng)的服務(wù)模式高出10%到25%航空發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔時(shí)間平均增加了790小時(shí)維修費(fèi)用也大幅減少單一產(chǎn)品供應(yīng)商解決方案商和服務(wù)商陜鼓動(dòng)力傳統(tǒng)售后服務(wù)基于核心技術(shù)的產(chǎn)品服務(wù)交鑰匙工程融資服務(wù)工業(yè)氣體服務(wù)基礎(chǔ)性服務(wù)項(xiàng)目高級(jí)服務(wù)項(xiàng)目階段1階段2階段3階段4密切相關(guān)逐步發(fā)展2014年1-6月份55.24%200921%201025.16%201128.07%201238.73%201349.28%0%10%20%30%40%服務(wù)業(yè)務(wù)板塊訂貨占比50%陜鼓/風(fēng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)值占比利潤占比2013年19.5%39.9%2014年1-5月份27%60%工業(yè)4.0的實(shí)現(xiàn)將經(jīng)歷5個(gè)發(fā)展階段機(jī)器替代工作手工作業(yè)，提高單機(jī)自動(dòng)化和智能化水平企業(yè)建成數(shù)字化工廠，實(shí)現(xiàn)制造過程管理、質(zhì)量控制以及其它相關(guān)的職能管理的數(shù)字化和可視化縱向集成完成，不同工廠間的設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，通過數(shù)據(jù)連接接受中央系統(tǒng)的統(tǒng)一指令橫向集成在價(jià)值鏈不同環(huán)節(jié)和不同企業(yè)間得以實(shí)現(xiàn)。整個(gè)價(jià)值鏈的運(yùn)營效率顯著提升，交付周期得到最大限度的縮短制造商能夠向客戶提供大規(guī)模且高定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，端到端集成得以實(shí)現(xiàn)。第一個(gè)階段自動(dòng)化改造第二個(gè)階段數(shù)字化工廠第三個(gè)階段智能制造第四個(gè)階段橫向集成第五個(gè)階段端到端集成凱捷咨詢聯(lián)合麻省理工學(xué)院(MIT)數(shù)字化商務(wù)中心，對(duì)30個(gè)國家391家銷售額超過10億美元企業(yè)的469名高管的采訪。數(shù)字化精英收益較轉(zhuǎn)型前平均提升9%，盈利能力較業(yè)內(nèi)同行高出26%。通過兩化融合管理體系評(píng)定的200家企業(yè)提出了300個(gè)新型能力，可歸納為六大能力：研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)管控、供應(yīng)鏈管理、財(cái)務(wù)管控、經(jīng)營管控和用戶服務(wù)能力重要性傳統(tǒng)能力新型能力ServiceModel信息化質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)芰θ尜|(zhì)量管理能力全產(chǎn)業(yè)鏈管控能力在線分析與優(yōu)化能力質(zhì)量規(guī)?；a(chǎn)能力個(gè)性化定制生產(chǎn)能力按用戶訂單柔性生產(chǎn)能力生產(chǎn)渠道建設(shè)能力營銷客戶需求的實(shí)時(shí)感知、響應(yīng)、服務(wù)能力平臺(tái)直銷能力成本控制能力成本成本管理能力研發(fā)協(xié)同研發(fā)設(shè)計(jì)能力技術(shù)開發(fā)能力服務(wù)成本精細(xì)化管控能力在線異地協(xié)同研發(fā)能力研發(fā)制造一體化能力在線診斷等新商業(yè)模式能力客戶互動(dòng)與敏捷服務(wù)能力產(chǎn)品全生命周期追溯服務(wù)能力生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建能力德國機(jī)械及制造商協(xié)會(huì)（VDMA）、信息技術(shù)、通訊與新媒體協(xié)會(huì)（BITKOM）、電子電氣制造商協(xié)會(huì)（ZVEI）合作設(shè)立了工業(yè)4.0平臺(tái)（Platform-i4.0）政產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟協(xié)同推進(jìn)的組織方式德國的布局聯(lián)邦政府:《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》,將交通部改為交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部，經(jīng)濟(jì)和能源部、教育和研究部全面負(fù)責(zé)工業(yè)4.0戰(zhàn)略的實(shí)施，

聯(lián)邦議會(huì):成立了“數(shù)字化議程”委員會(huì)，參與到政府工業(yè)4.0及高技術(shù)戰(zhàn)略相關(guān)預(yù)算和戰(zhàn)略實(shí)施中各州政府:小企業(yè)“一個(gè)都不能少”。不斷完善創(chuàng)新集群政策和中小企業(yè)創(chuàng)新政策，圍繞幫助中小企業(yè)全方位參與工業(yè)4.0，組織開展專題咨詢、技術(shù)支持、平臺(tái)建設(shè)、創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)、融資扶持、人才培訓(xùn)等全方位服務(wù)。行業(yè)協(xié)會(huì)：

德國機(jī)械及制造商協(xié)會(huì)（VDMA）、信息技術(shù)、通訊與新媒體協(xié)會(huì)（BITKOM）、電子電氣制造商協(xié)會(huì)（ZVEI）合作設(shè)立了工業(yè)4.0平臺(tái)（Platform-i4.0）；

2014年5月，德國牽頭，在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織以及國際電了委員會(huì)開展智能制造領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作。

6月德國與美國聯(lián)合，在國際電工委員會(huì)成立了工業(yè)4.0——智能制造工作組重點(diǎn)企業(yè)：

47%的公司已參加到工業(yè)4.0戰(zhàn)略中，18%的公司正參與4.0戰(zhàn)略的研究工作，12%的公司已把工業(yè)4.0戰(zhàn)略付諸實(shí)踐。

戴姆勒開始研究工業(yè)4.0語境下的智能汽車端到端系統(tǒng)架構(gòu)；SAP根據(jù)工業(yè)4.0概念提出裝備制造業(yè)整體解決方案IdeatoPerformance，西門子提出智能工廠整體解決方案。

研究院所：

德國人工智能研究中心、國家科學(xué)與工程院等頂級(jí)研究機(jī)構(gòu)已開展涉及工業(yè)4.0的一系列項(xiàng)目研究，弗勞恩霍夫研究所（Fraunhofer）在其所屬的7個(gè)研究所引入工業(yè)4.0研發(fā)項(xiàng)目。

凱澤斯勞騰大學(xué)、隆德大學(xué)、慕尼黑大學(xué)、達(dá)姆施塔德大學(xué)、萊茵美茵大學(xué)等圍繞信息物理系統(tǒng)（CPS）、智能工廠、智能服務(wù)、系統(tǒng)生命周期管理（Syslm）等開展一系列前瞻性的研發(fā)和人才培養(yǎng)工作。本質(zhì)是智能制造產(chǎn)品的智能化：數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人等智能制造裝備，智能手機(jī)、智能汽車、智能穿戴等消費(fèi)品，以及高鐵、飛機(jī)等大型服務(wù)工具普適性：所有的產(chǎn)品都將被智能化(IOE)演進(jìn)性：從低級(jí)到高級(jí)、從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，長期演進(jìn)顛覆性：從新產(chǎn)品—新業(yè)態(tài)—新商業(yè)模式裝備的智能化：硬裝備+軟裝備，集成了生產(chǎn)的訣竅、成熟的工藝、科學(xué)的方法、先進(jìn)的理念，是隱性知識(shí)顯性化的重要載體基于硬裝備和軟裝備的單機(jī)智能化、智能生產(chǎn)線、智能車間到智能工廠生產(chǎn)的智能化：生產(chǎn)流程的智能化：研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)生產(chǎn)方式的深刻變革：個(gè)性化、眾包、云制造管理的智能化縱向集成、橫向集成及時(shí)性、完整性、準(zhǔn)確性，帶來科學(xué)決策、精細(xì)管理、協(xié)同研發(fā)和高效生產(chǎn)體系服務(wù)的智能化：全生命周期管理、總集成總承包、物流、供應(yīng)鏈金融智能管理平臺(tái)CADCAEPLMMESSCMERPAPP工業(yè)大數(shù)據(jù)智能產(chǎn)品（IOE）系統(tǒng)平臺(tái)功能APP開發(fā)工具在線維護(hù)企業(yè)2智能工廠企業(yè)1企業(yè)N協(xié)同研發(fā)虛擬設(shè)計(jì)眾包設(shè)計(jì)個(gè)性設(shè)計(jì)柔性生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)制造新型生產(chǎn)方式原材料、零部件原料供應(yīng)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)銷售商網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)遠(yuǎn)程診斷智能服務(wù)在線應(yīng)用……個(gè)性需求/深度參與用戶/市場(chǎng)（芯片、軟件、網(wǎng)絡(luò)）+（材料、部件、工藝、技術(shù)）標(biāo)準(zhǔn)+技術(shù)+人才+安全智能制造生態(tài)系統(tǒng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+工控系統(tǒng)+工業(yè)云工業(yè)APP研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)智能生產(chǎn)裝備1智能儀器儀表1車間1智能生產(chǎn)裝備N智能生產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控智能儀器儀表N車間2CPS各種組件開發(fā)環(huán)境基礎(chǔ)平臺(tái)中國的認(rèn)識(shí)與實(shí)踐各地的實(shí)踐中國的現(xiàn)實(shí)2.0補(bǔ)課3.0普及4.0示范電子商務(wù)時(shí)代的“小崗村”沙集鎮(zhèn)有6萬人口、1萬多戶，5500多家淘寶店，38家快遞公司。2006年起步，2010年銷售3億元。2014年實(shí)現(xiàn)銷售收入26億元，11月11日銷售3億元。家具的平均利潤率有18%左右

全球新一輪產(chǎn)業(yè)革命孕育的時(shí)代背景智能制造是兩化深度融合的主攻方向搶占智能制造生態(tài)系統(tǒng)的主導(dǎo)權(quán)目錄產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)重要性1984年WINTEL形成：計(jì)算機(jī)生態(tài)CPU（英特爾）+操作系統(tǒng)（微軟）+開發(fā)工具+應(yīng)用軟件（五筆輸入、郵件系統(tǒng)、殺毒軟件、視頻播放幾十萬個(gè)應(yīng)用，幾萬個(gè)打印機(jī)、照相機(jī)、掃描儀驅(qū)動(dòng)）用戶（億計(jì)）+開發(fā)人員（千萬）+合作公司（十萬）生態(tài)系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)功能的衰減：90%CPU×90%操作系統(tǒng)×10%開發(fā)工具×5%應(yīng)用軟件=4.5%泛在連接的背后傳感器、CPU、操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)平臺(tái)+API開發(fā)工具標(biāo)準(zhǔn)體系A(chǔ)PP商業(yè)模式（7：3）供應(yīng)鏈系統(tǒng)產(chǎn)品系統(tǒng)支撐系統(tǒng)智能機(jī)器=（感知系統(tǒng)+通信模塊+CPU+操作系統(tǒng)+存儲(chǔ)系統(tǒng)+開發(fā)工具+執(zhí)行控制系統(tǒng)）+能量轉(zhuǎn)換機(jī)器制造系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)智能生產(chǎn)裝備1智能儀器儀表1車間1智能生產(chǎn)裝備N智能生產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控智能儀器儀表N車間2企業(yè)2智能工廠企業(yè)1企業(yè)N工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)控制+工業(yè)云工業(yè)APP智能管理平臺(tái)CADCAEPLMMESSCMERPAPP工業(yè)大數(shù)據(jù)智能產(chǎn)品系統(tǒng)平臺(tái)功能APP開發(fā)工具在線維護(hù)協(xié)同研發(fā)虛擬設(shè)計(jì)眾包設(shè)計(jì)個(gè)性設(shè)計(jì)柔性生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)制造新型生產(chǎn)方式（芯片、軟件、網(wǎng)絡(luò)）+（材料、部件、工藝、技術(shù)）原材料、零部件原料供應(yīng)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)CPS各種組件開發(fā)環(huán)境基礎(chǔ)平臺(tái)銷售商網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)遠(yuǎn)程診斷智能服務(wù)在線應(yīng)用……個(gè)性需求/深度參與用戶/市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)+技術(shù)+人才+安全智能制造生態(tài)系統(tǒng)組織與流程創(chuàng)新新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)新模式埃森哲對(duì)智能制造生態(tài)系統(tǒng)的理解：

《2015年技術(shù)展望》（2015年2月）

“伙伴經(jīng)濟(jì)（WeEconomy）”的興起：領(lǐng)先的數(shù)字化企業(yè)發(fā)現(xiàn)，以生態(tài)系統(tǒng)的方式運(yùn)營比單打獨(dú)斗要有效得多，這為企業(yè)提升差異化競(jìng)爭(zhēng)力和贏利能力創(chuàng)造了巨大空間。在接受埃森哲訪談的全球2000余名企業(yè)信息技術(shù)和業(yè)務(wù)高管中，五分之四受訪者認(rèn)為，隨著不同行業(yè)被各類平臺(tái)重塑為互聯(lián)互通的生態(tài)系統(tǒng)，未來的行業(yè)界限將非常模糊。盡管60%的受訪者仍計(jì)劃在各自行業(yè)內(nèi)尋找新的合作伙伴，但已有40%的高管計(jì)劃向行業(yè)以外的數(shù)字技術(shù)合作伙伴借力，48%的受訪者打算與數(shù)字技術(shù)平臺(tái)領(lǐng)軍企業(yè)商談合作。CEO:ThecriticalmessagefromourAccentureTechnologyVision2015isthatbusinessesmustthinkandactdifferentlytosucceedinthisnewenvironment.Asingleidea,asingletechnologyorasingleorganizationwillnolongerbethekeytosuccess.Highperformersofthefuturewillbethosewhopositionthemselvesatthecenteroftheemergingdigitalecosystems.埃森哲對(duì)智能制造生態(tài)系統(tǒng)的理解：

《2015年技術(shù)展望》（2015年2月）

平臺(tái)革命（Platform(R)evolution）、數(shù)字生態(tài)（digitalecosystems）、接口經(jīng)濟(jì)（theAPIEconomy）、基于平臺(tái)的生態(tài)系統(tǒng)（platform-drivenecosystems）。那些基于平臺(tái)運(yùn)營的企業(yè)抓住了更多的增長和贏利機(jī)會(huì)。75%的受訪者認(rèn)為下一代平臺(tái)的引領(lǐng)者將不再是大型科技企業(yè)，而是產(chǎn)業(yè)內(nèi)的實(shí)體企業(yè)和領(lǐng)軍企業(yè)。近四分之三（74%）的受訪企業(yè)正在使用或試用產(chǎn)業(yè)平臺(tái)與數(shù)字化業(yè)務(wù)伙伴進(jìn)行數(shù)據(jù)整合。通用（On-star）、GE（Predictivitysolutions）、飛利浦、FACEBOOK、阿里Anincreasinglyurgentchallengeforotherglobalplayers:theymustquicklydeterminewhichplatformsandecosystemswillgivetheirorganizationsacompetitiveadvantageanddefinetheirrolesinthedigitaleconomy.研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)智能生產(chǎn)裝備1智能儀器儀表1車間1智能生產(chǎn)裝備N智能生產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控智能儀器儀表N車間2企業(yè)2智能工廠企業(yè)1企業(yè)N工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)控制+工業(yè)云工業(yè)APP智能管理平臺(tái)CADCAEPLMMESSCMERPAPP工業(yè)大數(shù)據(jù)智能產(chǎn)品系統(tǒng)平臺(tái)功能APP開發(fā)工具在線維護(hù)協(xié)同研發(fā)虛擬設(shè)計(jì)眾包設(shè)計(jì)個(gè)性設(shè)計(jì)柔性生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)制造新型生產(chǎn)方式（芯片、軟件、網(wǎng)絡(luò)）+（材料、部件、工藝、技術(shù)）原材料、零部件原料供應(yīng)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)CPS各種組件開發(fā)環(huán)境基礎(chǔ)平臺(tái)銷售商網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)遠(yuǎn)程診斷智能服務(wù)在線應(yīng)用……個(gè)性需求/深度參與用戶/市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)+技術(shù)+人才+安全德國的優(yōu)勢(shì)組織與流程創(chuàng)新新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)新模式SAPBusinessSuite（ERP、CRM、SCM、SRM、PLM）西門子的智能制造系統(tǒng)解決方案博世的工業(yè)電子……2007年以來，西門子加強(qiáng)CAD、CAM、CAE、MES、PLM、PLC軟件整合，提供智能制造系統(tǒng)解決方案日期收購企業(yè)行業(yè)地位2007年UGS全球領(lǐng)先的產(chǎn)品生命周期管理軟件和服務(wù)提供商2008年Innotec石油、天然氣、化工和造紙業(yè)客戶需求和業(yè)務(wù)流程分析軟件2009年ElanSystems生命科學(xué)領(lǐng)域的MES軟件提供2011年Vistagy能夠提供全球唯一可以從開發(fā)階段到制造過程，隨時(shí)模擬這些復(fù)合材料的具體屬性的軟件。2012年IBSAG是一個(gè)跨公司的標(biāo)準(zhǔn)軟件系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商，提供工業(yè)質(zhì)量，生產(chǎn)，可追溯性和規(guī)范管理咨詢服務(wù)。2012年P(guān)erfectCostingSolutionsGmbH能夠技術(shù)實(shí)現(xiàn)在新產(chǎn)品規(guī)劃階段估算出其制造成本。2012年LMSInternationalNV向所有大型汽車和飛機(jī)制造商提供模擬和機(jī)電一體化試驗(yàn)軟件。2012年KineoCAM致力于優(yōu)化機(jī)器人運(yùn)動(dòng)和路徑規(guī)劃以完成部件組裝與拆解。2013年TESISPLMware作為一個(gè)咨詢和軟件公司，幫助世界各地的大中型制造企業(yè)建立集成的PLM和高效的產(chǎn)品開發(fā)流程。2014年Camstar為全球醫(yī)療設(shè)備與診斷、半導(dǎo)體、電子、工業(yè)設(shè)備和金屬材料等行業(yè)提供MES制造解決方案。2012年IBSAG是一個(gè)跨公司的標(biāo)準(zhǔn)軟件系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商，提供工業(yè)質(zhì)量，生產(chǎn)，可追溯性和規(guī)范管理咨詢服務(wù)。美國：競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的移植戰(zhàn)略戰(zhàn)略規(guī)劃：再工業(yè)化、先進(jìn)制造業(yè)伙伴計(jì)劃，智能制造、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。創(chuàng)新體系：美國家制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)（NNMI）。形成一批跨領(lǐng)域、協(xié)同化、網(wǎng)絡(luò)化的創(chuàng)新平臺(tái)，2012年8月，由40家企業(yè)、14所大學(xué)、11個(gè)非營利機(jī)構(gòu)的組成的國家增材制造（3D打?。┏闪ⅰＦ髽I(yè)戰(zhàn)略：GE發(fā)起的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，來自工業(yè)、信息、通信、互聯(lián)網(wǎng)等95家企業(yè)參與。智能汽車：蘋果、谷歌、英特爾、高通、思科等一批企業(yè)開展前瞻布局。智能機(jī)器人到IOE：谷歌、亞馬遜、思科。標(biāo)準(zhǔn)先行：美國國家標(biāo)準(zhǔn)研究院與五大企業(yè)聯(lián)合推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系。今年6月德國和美國聯(lián)合在國際電工委員會(huì)成立了“工業(yè)4.0：智能制造”戰(zhàn)略組，開展智能制造標(biāo)準(zhǔn)化工作。研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)智能生產(chǎn)裝備1智能儀器儀表1車間1智能生產(chǎn)裝備N智能生產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控智能儀器儀表N車間2企業(yè)2智能工廠企業(yè)1企業(yè)N工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)控制+工業(yè)云工業(yè)APP智能管理平臺(tái)CADCAEPLMMESSCMERPAPP工業(yè)大數(shù)據(jù)智能產(chǎn)品系統(tǒng)平臺(tái)功能APP開發(fā)工具在線維護(hù)協(xié)同研發(fā)虛擬設(shè)計(jì)眾包設(shè)計(jì)個(gè)性設(shè)計(jì)柔性生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)制造新型生產(chǎn)方式（芯片、軟件、網(wǎng)絡(luò)）+（材料、部件、工藝、技術(shù)）原材料、零部件原料供應(yīng)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)CPS各種組件開發(fā)環(huán)境基礎(chǔ)平臺(tái)銷售商網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)遠(yuǎn)程診斷智能服務(wù)在線應(yīng)用……個(gè)性需求/深度參與用戶/市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)+技術(shù)+人才+安全美國的優(yōu)勢(shì)組織與流程創(chuàng)新新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)新模式從win-tel（PC）體系到pre-tel（智能機(jī)器）體系GE首席執(zhí)行官Immelt：2015年開放Predix，Predix有機(jī)會(huì)成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。GE還發(fā)布了Predix應(yīng)用工廠（AppFactory），用于快速開發(fā)建模、實(shí)現(xiàn)和部署工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。GE不斷擴(kuò)大其與英特爾和思科的合作關(guān)系，不斷加強(qiáng)機(jī)器、系統(tǒng)、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間的互聯(lián)，不斷實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備制造商之間產(chǎn)品、設(shè)備的互通互聯(lián)。英特爾物聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)副總裁兼總經(jīng)理道格·戴維斯表示：“我們與GE正在開發(fā)平臺(tái)的目的是將85%的獨(dú)立邊緣設(shè)備連接到基于云安全管理的通用平臺(tái)。美國的優(yōu)勢(shì)集成電路、系統(tǒng)軟件、云計(jì)算、傳感器、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、工業(yè)軟件處于領(lǐng)導(dǎo)地位。臺(tái)灣地區(qū)臺(tái)灣地區(qū)臺(tái)灣地區(qū)臺(tái)灣地區(qū)美國企業(yè)的戰(zhàn)略布局英特爾：移動(dòng)、計(jì)算、可穿戴、裝備、汽車蘋果：智能汽車、基于IOS的汽車生態(tài)系統(tǒng)平臺(tái)、數(shù)字家庭生態(tài)系統(tǒng)平臺(tái)谷歌：智能汽車、基于安卓的汽車生態(tài)系統(tǒng)平臺(tái)、機(jī)器人、數(shù)字家庭生態(tài)系統(tǒng)平臺(tái)。高通：汽車、移動(dòng)終端思科：IOE幾個(gè)公司的并購。產(chǎn)品系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)智能生產(chǎn)裝備1智能儀器儀表1車間1智能生產(chǎn)裝備N