容積式壓縮機(jī)

容積式壓縮機(jī)第一頁，共四十四頁，2022年，8月28日第2章 容積式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)基本構(gòu)成和工作過程2.1往復(fù)式壓縮機(jī)的熱力性能及動力性能2.2往復(fù)式壓縮機(jī)的氣閥與密封2.3

往復(fù)式壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)與控制2.4往復(fù)式壓縮機(jī)的選型與結(jié)構(gòu)實(shí)例2.5菜單2.6

回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)第二頁，共四十四頁，2022年，8月28日1、閥座2、閥片

3、彈簧4、升程限制器氣閥組件氣閥的主要組成部件氣閥的作用氣閥的工作原理PEEK環(huán)狀閥2.3往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥與密封控制氣體進(jìn)入和排出汽缸氣閥兩側(cè)的壓力差和彈簧的預(yù)緊力實(shí)現(xiàn)自動及時啟閉氣閥是自動閥第三頁，共四十四頁，2022年，8月28日壓縮機(jī)閥：環(huán)狀閥、網(wǎng)狀閥、碟形閥、條狀閥、直流閥、層環(huán)狀閥、菌狀閥等。

第四頁，共四十四頁，2022年，8月28日氣閥因彈簧力不當(dāng)?shù)墓ぷ餍谐糖€氣閥運(yùn)動曲線及分析氣閥啟閉工作過程hsabcdef閥片顫振滯后關(guān)閉第五頁，共四十四頁，2022年，8月28日氣閥不正常工作情況閥片顫振1）導(dǎo)致時間截面減小，阻力損失增加2）閥片的反復(fù)撞擊導(dǎo)致氣閥和彈簧的壽命縮短滯后關(guān)閉1）吸氣量減小，排氣量減少(中間級泄漏影響壓比分配，泄露級排氣溫度升高)2）彈簧力和氣流推力，使得閥片嚴(yán)重撞擊閥座，噪音增大，氣閥提前損壞氣閥要求：阻力小、關(guān)閉及時、壽命長、余隙容積小、噪音小第六頁，共四十四頁，2022年，8月28日氣閥事故實(shí)例一化工廠兩級往復(fù)式壓縮機(jī)，正常工作時一級排氣壓力0.18MPa，二級排氣壓力為0.8MPa。運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)一級排氣壓力為0.2MPa，二級排氣壓力低于要求的排氣壓力值，并且一級汽缸發(fā)熱，試分析可能的原因，并給出維修方案。第七頁，共四十四頁，2022年，8月28日無計(jì)劃停車原因統(tǒng)計(jì)表氣閥活塞桿填料流程工藝活塞環(huán)第八頁，共四十四頁，2022年，8月28日2.7.4密封組件1、填料密封整體結(jié)構(gòu)

2、密封式的結(jié)構(gòu)

3、填料密封材料2.3.2密封組件簡介填料密封原理是靠氣體壓力使填料緊抱活塞桿，阻止氣體泄漏。

對填料的要求是：密封性好、耐磨性好、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、標(biāo)準(zhǔn)化通用程度高。

金屬材料、非金屬材料和復(fù)合材料

密封：活塞與汽缸活塞桿與汽缸原理：阻塞和節(jié)流作用第九頁，共四十四頁，2022年，8月28日密封室的結(jié)構(gòu)根據(jù)密封前后氣體的壓力差，常用的填料有適用于中低壓的平面填料和適用于高壓的錐形填料。第十頁，共四十四頁，2022年，8月28日活塞桿填料第十一頁，共四十四頁，2022年，8月28日活塞環(huán)活塞環(huán)開口的目的:獲得彈性力,自緊作用直切口:加工方便,密封性差;搭切口:加工困難,根部斷裂;密封性好.斜切口介于之間，斜切口的布置傾斜方向相反，位置錯開第十二頁，共四十四頁，2022年，8月28日無油潤滑壓縮機(jī)

自潤滑材料：本身具有良好的潤滑性能的材料，包括填充聚四氟乙烯（氟塑料）、聚酰胺、聚酰亞胺等。無油潤滑壓縮機(jī)：活塞環(huán)和填料函采用自潤滑材料做成，不需要另設(shè)潤滑系統(tǒng)適用場合：（1）氧氣壓縮機(jī)，與油接觸爆炸；（2）儀表空氣壓縮機(jī)，氣體含油發(fā)生設(shè)備故障第十三頁，共四十四頁，2022年，8月28日迷宮式壓縮機(jī)迷宮壓縮機(jī)的特點(diǎn)：（1）不設(shè)活塞環(huán)，氣缸與活塞之間不接觸，可以在無任何潤滑條件下工作；（2）加工和安裝精度要求高。為保證氣缸和活塞之間間隙均勻，只采用立式帶十字頭的結(jié)構(gòu)形式。機(jī)器的剛性要求較高。第十四頁，共四十四頁，2022年，8月28日1．壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的作用力主要有三類：慣性力、氣體力和活塞力。()2．壓縮機(jī)中所有運(yùn)動零件的質(zhì)量都簡化成兩類：一類質(zhì)量集中在活塞銷或十字頭銷中心點(diǎn)處，且只作往復(fù)運(yùn)動；另一類質(zhì)量集中在曲柄銷中心點(diǎn)處，且只作繞曲軸中心點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。()3．活塞、活塞桿和連桿屬于作往復(fù)運(yùn)動部件4．壓縮機(jī)中的慣性力可分為一階往復(fù)慣性力和二階往復(fù)慣性力。（）

判斷題第十五頁，共四十四頁，2022年，8月28日第2章 容積式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)基本構(gòu)成和工作過程2.1往復(fù)式壓縮機(jī)的熱力性能及動力性能2.2往復(fù)式壓縮機(jī)的氣閥與密封2.3

往復(fù)式壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)與控制2.4往復(fù)式壓縮機(jī)的選型與結(jié)構(gòu)實(shí)例2.5菜單2.6

回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)第十六頁，共四十四頁，2022年，8月28日2.4壓縮機(jī)變工況工作及排氣量調(diào)節(jié)、變工況工作1.吸氣壓力改變高原地區(qū)因大氣壓力低而使壓縮吸入壓力p1下降；工藝過程中操作條件的改變而引起吸氣壓力的改變。⑴單級壓縮機(jī)排氣壓力p2不變，吸氣壓力p1下降第十七頁，共四十四頁，2022年，8月28日第十八頁，共四十四頁，2022年，8月28日第十九頁，共四十四頁，2022年，8月28日⑵多級壓縮機(jī)引起各級壓力比改變，排氣量，級數(shù)越多壓力比變化越小，對排氣量影響也越小兩級壓縮機(jī)試驗(yàn)，在海拔4500m以下，海拔每升高1000m，下降2~3%

，排氣量↓。

多級壓縮機(jī)：整臺機(jī)器的排氣量取決于一級缸吸氣量

第二十頁，共四十四頁，2022年，8月28日2.排氣壓力改變3.被壓縮介質(zhì)改變：介質(zhì)更換或混合氣成分改變絕熱指數(shù)k：直接影響（膨脹、壓縮）過程指數(shù)，從而影響排氣量、功率和溫度。氣體密度ρ：影響阻力損失、功耗導(dǎo)熱系數(shù)λ：影響排氣量。第二十一頁，共四十四頁，2022年，8月28日調(diào)節(jié)目的:耗氣量≠壓縮機(jī)的容積流量調(diào)節(jié)方式:連續(xù)調(diào)節(jié)（排氣量連續(xù)改變）間歇調(diào)節(jié)（只有排氣或不排氣兩種）分級調(diào)節(jié)（如100%、75%、50%、……0等檔次）調(diào)節(jié)依據(jù)：

2.4.2壓縮機(jī)排氣量調(diào)節(jié)第二十二頁，共四十四頁，2022年，8月28日⑴可變速驅(qū)動機(jī)：直流電機(jī)，汽輪機(jī)，柴油機(jī)等連續(xù)改變n.⑵不變速驅(qū)動機(jī)：異步電機(jī)，可用n=n,n=0間隙停車省功，起停頻繁，及其工作條件變壞，電網(wǎng)波動，用于微型壓縮機(jī)⑶改變轉(zhuǎn)速、改造壓縮機(jī)：

不改變壓縮機(jī)原有結(jié)構(gòu)的情況下，一定范圍內(nèi)增加轉(zhuǎn)速，排氣量會有所增加，但功率的增加速度大大超過氣量增加速度，不經(jīng)濟(jì)。（通流部件阻力損失的增加、閥片壽命、彈簧強(qiáng)度、容積系數(shù)、壓力系數(shù)、排氣溫度、汽缸溫度、流動損失。）1.改變轉(zhuǎn)速和間隙停車第二十三頁，共四十四頁，2022年，8月28日2、切斷進(jìn)氣調(diào)節(jié)減荷裝置調(diào)節(jié)，罐中壓力超過規(guī)定值，調(diào)節(jié)閥動作，氣體進(jìn)入減荷閥活塞下部小氣缸，推動蝶形閥，關(guān)閉通道，無氣排出。罐中壓力下降到一定值調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，動作相反進(jìn)行。第二十四頁，共四十四頁，2022年，8月28日

特點(diǎn)：（1）功耗很?。?）簡單可靠，用于中小型空壓機(jī)，開車時作為減荷起動手調(diào)）（3）吸氣壓力下降，ε↑,T↑（4）罐內(nèi)出現(xiàn)真空度：對不能混合空氣者不用，無十字頭者易抽油入氣缸。第二十五頁，共四十四頁，2022年，8月28日3.旁路調(diào)節(jié)

方法：排出管與吸入管連通，引回一級吸入口或本級吸入口。自由連通：旁路閥全開，排出氣體全部回流進(jìn)氣管，不向外輸出氣體。一般用于大型壓縮機(jī)啟動時，其功耗主要用于克服氣閥及管路損失。第二十六頁，共四十四頁，2022年，8月28日3.旁路調(diào)節(jié)方法：排出管與吸入管連通，引回一級吸入口或本級吸入口。特點(diǎn)：連續(xù)調(diào)節(jié)簡單方便，浪費(fèi)能量，作為空載起動的手段，調(diào)各級壓比。自由連通：節(jié)流連通：旁路閥部分開啟，部分氣體回流，可以連續(xù)調(diào)節(jié)。一般用于短期、或調(diào)節(jié)幅度不大的場合。第二十七頁，共四十四頁，2022年，8月28日4.頂開吸氣閥調(diào)節(jié)方法：強(qiáng)制頂開吸氣閥，使吸入氣缸內(nèi)的氣體未經(jīng)壓縮而全部或部分返回吸入管道。原理：增加氣缸外泄露分類：完全頂開吸氣閥、部分行程頂開吸氣閥特點(diǎn)：簡單方便，但閥片壽命降低第二十八頁，共四十四頁，2022年，8月28日第二十九頁，共四十四頁，2022年，8月28日5.連通補(bǔ)充余隙容積調(diào)節(jié)原理：利用α的變化改變來改變排氣量型式：固定式：一個閥連一個容積變?nèi)莘e：小活塞位置不一樣α不同，調(diào)節(jié)排量

不同特點(diǎn)：較經(jīng)濟(jì)，不影響閥片壽命，但結(jié)構(gòu)笨重，常用

于大型工藝壓縮機(jī)上。第三十頁，共四十四頁，2022年，8月28日第三十一頁，共四十四頁，2022年，8月28日第三十二頁，共四十四頁，2022年，8月28日輔助系統(tǒng)是保證壓縮機(jī)正常可靠運(yùn)轉(zhuǎn)所必不可少的部分，并且與壓縮機(jī)的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有密切關(guān)系。活塞式壓縮機(jī)的輔助系統(tǒng)有：

潤滑系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)

調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)

氣路系統(tǒng)2.4.3輔助系統(tǒng)第三十三頁，共四十四頁，2022年，8月28日潤滑系統(tǒng)作用：減磨損，冷卻，密封①飛濺潤滑：曲柄連桿旋轉(zhuǎn)飛濺潤滑油。

②噴霧潤滑：噴嘴霧化噴淋潤滑。③壓力潤滑：油泵和輸油通道潤滑。

冷卻系統(tǒng)：風(fēng)冷、水冷第三十四頁，共四十四頁，2022年，8月28日

第三十五頁，共四十四頁，2022年，8月28日第2章 容積式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)基本構(gòu)成和工作過程2.1往復(fù)式壓縮機(jī)的熱力性能及動力性能2.2往復(fù)式壓縮機(jī)的氣閥與密封2.3

往復(fù)式壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)與控制2.4往復(fù)式壓縮機(jī)的選型與結(jié)構(gòu)實(shí)例2.5菜單2.6

回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)第三十六頁，共四十四頁，2022年，8月28日壓縮機(jī)型號命名規(guī)則2.5壓縮機(jī)選型和結(jié)構(gòu)實(shí)例Y-YI（移）移動式Y(jié)F-FENG（風(fēng)）風(fēng)冷FD-DI（低）低噪聲式DW-WU（無）無油潤滑W來源含義特征代號機(jī)器特征（用拼音字母表示）第三十七頁，共四十四頁，2022年，8月28日命名舉例2列

V型

原配電動機(jī)額定功率2.2KW

低噪聲罩式

額定排氣量0.25m3/Min

額定排氣壓力7x105Pa2VY-5/7型空氣壓縮機(jī)第三十八頁，共四十四頁，2022年，8月28日標(biāo)準(zhǔn)前的命名形式Kg/cm2（105Pa）第三十九頁，共四十四頁，2022年，8月28日命名舉例4M32-186/154二氧化碳壓縮機(jī)4-汽缸列數(shù)；M-M型對稱平衡式壓縮機(jī)；

32-名義活塞力（噸）186-額定的排氣量（m3/min）154-末級額定排氣壓力（kg/cm2）第四十頁，共四十四頁，2022年，8月28日4M32-186/154第四十一頁，共四十四頁，2022年，8月28日L3.5-20/8型壓縮機(jī)L列

活塞力

額定排氣量？

額定排氣壓力？命名舉例第四十二頁，共四十四頁，2022年，8月28日2.5壓縮機(jī)選型和結(jié)構(gòu)實(shí)例正常工況計(jì)算根據(jù)要求的排氣量、排氣壓力以及已知的進(jìn)氣狀態(tài)，來確定級數(shù)、各級壓比分配、氣缸的工作容積、功率和效率，壓縮機(jī)選定的結(jié)構(gòu)形式、轉(zhuǎn)速、汽缸