2023年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析通關(guān)提分題庫及完整答案

2023年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析通關(guān)提分題庫及完整答案大題（共20題）一、某公路工程采用招標(biāo)代理方式進(jìn)行施工招標(biāo)。在招標(biāo)與施工階段發(fā)生了如下事件：事件1：招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提出，評(píng)標(biāo)委員會(huì)由7人組成，包括建設(shè)單位紀(jì)委書記、工會(huì)主席，當(dāng)?shù)卣袠?biāo)投標(biāo)管理辦公室主任，以及從交通運(yùn)輸主管部門建立的評(píng)標(biāo)專家?guī)熘须S機(jī)抽取的4位技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家。事件2：建設(shè)單位要求招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)在招標(biāo)文件中明確：投標(biāo)人應(yīng)在購(gòu)買招標(biāo)文件時(shí)提交投標(biāo)保證金；中標(biāo)人的投標(biāo)保證金不予退還；中標(biāo)人還需提交履約保函，其保證金額為合同總額的20%。事件3：施工中因地震導(dǎo)致施工停工1個(gè)月；已建工程部分損壞；現(xiàn)場(chǎng)堆放的價(jià)值50萬元的工程材料（施工單位負(fù)責(zé)采購(gòu)）損毀；部分施工機(jī)械損壞，修復(fù)費(fèi)用20萬元；現(xiàn)場(chǎng)8人受傷，施工單位承擔(dān)了全部醫(yī)療費(fèi)用24萬元（其中建設(shè)單位受傷人員醫(yī)療費(fèi)用3萬元，施工單位受傷人員醫(yī)療費(fèi)用21萬元）；施工單位修復(fù)損壞工程支出10萬元。施工單位按合同約定向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了費(fèi)用補(bǔ)償和工程延期申請(qǐng)。事件4：建設(shè)單位采購(gòu)的大型工程設(shè)備運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)行了清點(diǎn)移交。施工單位在安裝過程中，該設(shè)備一個(gè)部件損壞，經(jīng)鑒定，部件損壞是由于本身存在質(zhì)量缺陷?！締栴}】3.根據(jù)現(xiàn)行公路工程專用合同條款的規(guī)定，分析事件3中建設(shè)單位和施工單位各自承擔(dān)哪些經(jīng)濟(jì)損失？項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)的費(fèi)用補(bǔ)償和工程延期各為多少？（不考慮保險(xiǎn)）【答案】3.（1）事件3中建設(shè)單位應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)損失：已建工程的損壞；現(xiàn)場(chǎng)堆放的價(jià)值50萬元的工程材料的損毀；建設(shè)單位受傷人員醫(yī)療費(fèi)用3萬元；修復(fù)損壞工程支出10萬元。（2）事件3中施工單位應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)損失：部分施工機(jī)械設(shè)備損壞的修復(fù)費(fèi)用20萬元；施工單位受傷人員醫(yī)療費(fèi)用21萬元。（3）項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)的費(fèi)用補(bǔ)償為50+3+10=63（萬元）。（4）項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)的工程延期為1個(gè)月。二、某山區(qū)橋梁工程，橋梁墩高110m。建設(shè)單位按照招標(biāo)程序分別與監(jiān)理單位和施工單位簽署了合同。施工單位根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。首先進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，評(píng)估結(jié)果顯示橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)為Ⅳ級(jí)。根據(jù)規(guī)定，進(jìn)行了進(jìn)一步的專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并形成了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，主要內(nèi)容包括：評(píng)估依據(jù)、工程概況、評(píng)估方法等。在實(shí)施中，施工單位應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計(jì)和危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案，制定相應(yīng)的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)項(xiàng)目施工過程實(shí)施預(yù)警預(yù)控，尤其針對(duì)橋墩施工的風(fēng)險(xiǎn)還采取了進(jìn)一步的措施。監(jiān)理也按照要求進(jìn)行了監(jiān)理工作。施工過程中，由于施工單位質(zhì)量把控不嚴(yán)，部分支座有傾斜和裂縫現(xiàn)象發(fā)生，監(jiān)理對(duì)質(zhì)量事故采取了相應(yīng)的措施。＜1>?、結(jié)合背景，分析該橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的四大步驟。＜2>?、補(bǔ)充風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容。＜3>?、針對(duì)橋墩施工的風(fēng)險(xiǎn)，施工單位還應(yīng)進(jìn)一步采取哪些主要措施？＜4>?、開工后，監(jiān)理單位應(yīng)針對(duì)評(píng)估報(bào)告中的施工風(fēng)險(xiǎn)做哪些工作？＜5>?、質(zhì)量事故的監(jiān)理處理程序包括哪些？【答案】【正確答案】該橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的四大步驟為：開展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍、開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施。【正確答案】報(bào)告內(nèi)容還包括評(píng)估步驟、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估結(jié)論及對(duì)策建議等?！菊_答案】針對(duì)橋墩施工的風(fēng)險(xiǎn)，施工單位還應(yīng)進(jìn)一步采取的主要措施有：（1）重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)控與防治措施、應(yīng)急預(yù)案經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后，由建設(shè)單位組織論證或復(fù)評(píng)估。（2）施工單位應(yīng)建立重大風(fēng)險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)及驗(yàn)收、日常巡查、定期報(bào)告等工作制度，并組織實(shí)施。（3）施工項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人在工程施工前應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育與交底；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的危險(xiǎn)告知牌。（4）適時(shí)組織對(duì)典型重大風(fēng)險(xiǎn)源的應(yīng)急救援演練。（5）當(dāng)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅳ級(jí)（極高風(fēng)險(xiǎn)）且無法降低時(shí)，必須提高現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)應(yīng)急處置措施，視情況開展第三方施工監(jiān)測(cè)；未采取有效措施的，不得施工?！菊_答案】工程開工后，監(jiān)理單位應(yīng)督查施工單位安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施的落實(shí)情況，并予以記錄。對(duì)施工中存在的重大隱患應(yīng)及時(shí)指出并督促整改，對(duì)施工單位拒不整改的，應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位及公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告。三、某市投資修建一公路建設(shè)項(xiàng)目,建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式選擇承包單位。在招標(biāo)文件中對(duì)省內(nèi)與省外投標(biāo)人提出了不同的資格要求,并規(guī)定2006年10月30日為投標(biāo)截止時(shí)間。甲、乙等多家承包單位參加投標(biāo),乙單位2006年11月5日才提交了投標(biāo)保證金。2006年11月3日由該市招標(biāo)管理辦公室主持,舉行了公開開標(biāo)。但本次招標(biāo)由于招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗。建設(shè)單位重新招標(biāo)后確定甲承包單位中標(biāo),并簽訂了施工合同。施工開始后,建設(shè)單位要求提前交工,并與甲承包單位協(xié)商簽訂了書面協(xié)議,該協(xié)議規(guī)定了甲承包單位為保證施工質(zhì)量采取的措施和建設(shè)單位應(yīng)支付的趕工費(fèi)用。施工過程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定,認(rèn)為是甲承包單位為趕工拆模過早,混凝土強(qiáng)度不足造成。該事故未造成人員傷亡,但導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失35萬元。質(zhì)量事故發(fā)生后,建設(shè)單位以甲承包單位的行為與投標(biāo)文件中的承諾不符,不具備履約能力,又不可能保證提前交工為由,提出解除合同。甲承包單位認(rèn)為事故是因建設(shè)單位要求趕工引起的,不同意解除合同。建設(shè)單位按合同約定提請(qǐng)仲裁,仲裁機(jī)構(gòu)裁定解除合同,甲承包單位決定向具有管轄權(quán)的法院提起訴訟?！締栴}】3、上述質(zhì)量事故的調(diào)查組應(yīng)由誰組織?監(jiān)理單位是否應(yīng)參加調(diào)查組?說明理由?！敬鸢浮?、質(zhì)量事故調(diào)查組應(yīng)由省級(jí)交通主管部門組織。因?yàn)樵撡|(zhì)量事故屬于一般質(zhì)量事故。監(jiān)理單位應(yīng)參加調(diào)查組。因?yàn)樵撡|(zhì)量事故是由于施工單位的原因造成的,并非由于監(jiān)理工程師的過失所致,監(jiān)理單位不應(yīng)回避。四、某土方工程中,承包人在合同中標(biāo)明有松軟石的地方?jīng)]有遇到松軟石,因此工期提前1個(gè)月。但在合同中另一未標(biāo)明有堅(jiān)硬巖石的地方遇到更多的堅(jiān)硬巖石,開挖工作變得更加困難,由此造成了實(shí)際生產(chǎn)率比原計(jì)劃低得多,經(jīng)測(cè)算影響工期3個(gè)月。由于施工速度慢,使得部分施工任務(wù)拖到雨季進(jìn)行,按一般公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)推算,又影響工期2個(gè)月。為此承包人準(zhǔn)備提出索賠?！締栴}】（4）承包人應(yīng)提供的索賠文件有哪些?請(qǐng)協(xié)助承包人擬定一份索賠通知?！敬鸢浮浚?）承包人應(yīng)提供的索賠文件有：①索賠信；②索賠報(bào)告；③索賠證據(jù)與詳細(xì)計(jì)算書等附件。索賠通知的參考形式如下：索賠通知致甲方代表（或監(jiān)理工程師）：我方希望你方對(duì)工程地質(zhì)條件變化問題引起重視。1在合同文件標(biāo)明有松軟石的地方未遇到松軟石。2在合同文件未標(biāo)明有堅(jiān)硬巖石的地方遇到了堅(jiān)硬巖石。由于第1條,我方實(shí)際施工進(jìn)度提前。由于第2條,我方實(shí)際生產(chǎn)率降低,而引起進(jìn)度拖延,并不得不在雨季施工。上述條件變化,造成我方施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)與原計(jì)有很大不同,為此向你方提出工期索賠及費(fèi)用索賠要求,具體工期索賠及費(fèi)用索賠依據(jù)與計(jì)算書在隨后的索賠報(bào)告中。承包人：×××××年××月××日五、某公路梁橋，采用5×20m預(yù)應(yīng)力空心板，空心板寬度1.24m，預(yù)制空心板之間采用混凝土鉸縫連接，橋面鋪裝設(shè)計(jì)為15cm水泥混凝土和10cm瀝青混凝土，陸續(xù)進(jìn)行了梁板預(yù)制、吊裝和橋面鋪裝施工。在施工中，發(fā)生了下列事件：事件1：預(yù)制20m空心板梁按期施工完成，但因?yàn)闃蛄夯A(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)施工較慢，存梁6個(gè)月后，準(zhǔn)備架梁，采用起重機(jī)將工人運(yùn)至蓋梁頂，進(jìn)行架梁前的準(zhǔn)備工作。事件2：監(jiān)理工程師接到吊裝開工申請(qǐng)后，審閱了開工申請(qǐng)和檢查了施工準(zhǔn)備情況，不同意梁板架設(shè)，理由是施工單位沒有提交專項(xiàng)施工方案。問題：1.事件1中，請(qǐng)寫出施工單位不符合施工規(guī)范要求的行為，并說明理由。2.事件2中，監(jiān)理工程師做法是否正確?請(qǐng)說明理由。3.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020），水泥混凝土橋面鋪裝施工有何規(guī)定?4.張拉用的千斤項(xiàng)與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，當(dāng)處于什么情況時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定?【答案】1.不妥之處一：預(yù)制梁存放達(dá)到6個(gè)月；理由：預(yù)制梁存放時(shí)間宜不超過3個(gè)月，特殊情況下不超過5個(gè)月。不妥之處二：采用起重機(jī)將工人運(yùn)至蓋梁頂，進(jìn)行架梁前的準(zhǔn)備工作；理由：禁止采用起重機(jī)運(yùn)送工人。2.監(jiān)理工程師做法正確。理由：根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，橋梁工程梁、拱、柱施工需要編制專項(xiàng)施工方案，并報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審查。3.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）水泥混凝土橋面鋪裝的施工應(yīng)符合下列規(guī)定:（1）鋪裝的厚度、材料、鋪裝層結(jié)構(gòu)、混凝土強(qiáng)度、防水層設(shè)置等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（2）橋面鋪裝工作應(yīng)在梁體的橫向聯(lián)結(jié)鋼板焊接工作或濕接縫澆筑完成后，方可進(jìn)行。（3）鋪裝施工前應(yīng)使梁、板頂面粗糙，清洗干凈，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)。（4）水泥混凝土橋面鋪裝，其做面應(yīng)采取防滑措施，做面宜分兩次進(jìn)行，第二次抹平后，應(yīng)沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽。（5）水泥混凝土橋面鋪裝如設(shè)計(jì)為防水混凝土，施工時(shí)應(yīng)按防水混凝土的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（6）纖維水泥混凝土橋面鋪裝的施工，可按現(xiàn)行《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。六、某公路橋梁工程施工項(xiàng)目，業(yè)主通過公開招標(biāo)分別與某路橋公司和某監(jiān)理單位簽訂了施工合同和監(jiān)理合同。施工單位進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行了施工準(zhǔn)備工作，并在開工前向監(jiān)理單位提交了該工程的施工組織設(shè)計(jì)和樁基礎(chǔ)施工方案。監(jiān)理工程師審核后，分析了該橋樁基礎(chǔ)施工方案可能出現(xiàn)的問題及其后果，并提出了修改意見和建議，以書面形式回復(fù)施工單位并上報(bào)業(yè)主?！締栴}】1.施工單位認(rèn)為監(jiān)理方所提出的意見和建議合理，同意修改原施工方案，并提交了新的施工方案。同時(shí)，施工單位申請(qǐng)開工。你認(rèn)為監(jiān)理方按監(jiān)理程序應(yīng)如何處理？【答案】1、（1）監(jiān)理工程師應(yīng)在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)批復(fù)修改后的施工方案,并要求承包人按合同進(jìn)度計(jì)劃,向監(jiān)理方提交工程開工報(bào)審表。監(jiān)理方應(yīng)檢查施工單位的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備情況,據(jù)此判斷是否已具備開工條件。（2）若已具備開工條件,在報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后,總監(jiān)理工程師發(fā)布開工通知書。七、某路面工程項(xiàng)目采用《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》合同條款。當(dāng)基層施工完后,測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高了lOcm。原因是某監(jiān)理員給指定的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)高了10cm。但是,當(dāng)時(shí)承包人并沒有將其測(cè)設(shè)的施工控制網(wǎng)資料報(bào)送監(jiān)理工程師審批。經(jīng)復(fù)核得知監(jiān)理工程師向承包人提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點(diǎn)及其書面資料都是正確的。承包人對(duì)此事項(xiàng)提出變更要求?！締栴}】1、監(jiān)理工程師應(yīng)如何批復(fù)承包人的要求?【答案】1、《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》合同條款規(guī)定,承包人應(yīng)根據(jù)國(guó)家測(cè)繪基準(zhǔn)、測(cè)繪系統(tǒng)和工程測(cè)量技術(shù)規(guī)范,按監(jiān)理工程師提供的基準(zhǔn)點(diǎn)（線）以及合同工程精度要求,測(cè)設(shè)施工控制網(wǎng),并在合同條款約定的期限內(nèi),將施工控制網(wǎng)資料報(bào)送監(jiān)理人審批。承包人應(yīng)負(fù)責(zé)施工過程中的全部施工測(cè)量放線工作,并配置合格的人員、儀器、設(shè)備和其他物品。在施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)施工控制網(wǎng)是承包人的責(zé)任,承包人應(yīng)根據(jù)施工控制網(wǎng)對(duì)工程施工進(jìn)行測(cè)量控制,承包人不應(yīng)依賴監(jiān)理員提供的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行施工控制。否則,由此造成的問題由承包人承擔(dān)。況且,本案例中沒有發(fā)生可導(dǎo)致變更的情形,監(jiān)理工程師也沒有發(fā)出變更指示。沒有監(jiān)理工程師的變更指示,承包人不得擅自變更。因此,監(jiān)理工程師不應(yīng)同意承包人的變更要求,而且承包人必須自費(fèi)改正測(cè)量方面的差錯(cuò),路面工程按設(shè)計(jì)施工,以符合合同要求。八、某地?cái)M建設(shè)一項(xiàng)公路工程,建設(shè)單位在該工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件完成后,通過招標(biāo)選擇了一家監(jiān)理單位。該監(jiān)理單位的工作范圍被限定在施工招標(biāo)和施工階段。監(jiān)理合同簽訂后,總監(jiān)理工程師分析了該工程項(xiàng)目的規(guī)模和特點(diǎn),準(zhǔn)備按照組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、確定管理層次、確定監(jiān)理工作內(nèi)容、確定監(jiān)理目標(biāo)和制訂監(jiān)理工作流程等步驟,來建立本項(xiàng)目的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)。【問題】3、本案例中的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置步驟有何不妥?應(yīng)該怎樣改正?【答案】3、設(shè)置步驟中不應(yīng)包含“確定管理層次”,且其他步驟順序不對(duì)；正確的步驟應(yīng)是：確定監(jiān)理目標(biāo)、確定監(jiān)理工作內(nèi)容、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、確定監(jiān)理工作流程。九、李某原在甲公司就職，適用不定時(shí)工作制。2012年1月，因甲公司被乙公司兼并，李某成為乙公司職工，繼續(xù)適用不定時(shí)工作制。2012年12月，由于李某在年度績(jī)效考核中得分最低，乙公司根據(jù)公司績(jī)效考核制度中“末位淘汰”的規(guī)定，決定終止與李某的勞動(dòng)關(guān)系。李某于2013年11月提出勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁申請(qǐng)，主張：原勞動(dòng)合同于2012年3月到期后，乙公司一直未與本人簽訂新的書面勞動(dòng)合同，應(yīng)從4月起每月支付二倍的工資；公司終止合同違法，應(yīng)恢復(fù)本人的工作。?請(qǐng)根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，回答以下題。關(guān)于乙公司兼并甲公司時(shí)李某的勞動(dòng)合同及工作年限，下列選項(xiàng)正確的是?查看材料【答案】一十、某高速公路瀝青路面施工階段,因B合同段運(yùn)輸路面材料的道路被當(dāng)?shù)卮迕裢跀?為了工期不延誤,材料只能從A合同快完工的一段路上運(yùn)進(jìn)B合同段材料。為此,業(yè)主召開兩合同段開會(huì),要求A合同段調(diào)整施工安排,于7月30日前完成該段施工。8月1日起,B合同段從該段路運(yùn)進(jìn)材料。A合同段至8月20日才完成該路段施工,致使B合同段工期延誤,A合同段該段路在交工后缺陷期未滿已發(fā)生破壞?！締栴}】2、B合同段工期延誤由誰負(fù)責(zé),B合同段是否可以獲得延期或索賠。為什么?【答案】2、B合同段工期延誤不是該承包商原因造成的,可以獲得延期,并且業(yè)主提供的運(yùn)輸通道受到破壞,改變的通道又未及時(shí)提供,延誤是因?yàn)闃I(yè)主應(yīng)負(fù)責(zé)的情況所造成的。所以,B合同可以要求索賠。一十一、李某原在甲公司就職，適用不定時(shí)工作制。2012年1月，因甲公司被乙公司兼并，李某成為乙公司職工，繼續(xù)適用不定時(shí)工作制。2012年12月，由于李某在年度績(jī)效考核中得分最低，乙公司根據(jù)公司績(jī)效考核制度中“末位淘汰”的規(guī)定，決定終止與李某的勞動(dòng)關(guān)系。李某于2013年11月提出勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁申請(qǐng)，主張：原勞動(dòng)合同于2012年3月到期后，乙公司一直未與本人簽訂新的書面勞動(dòng)合同，應(yīng)從4月起每月支付二倍的工資；公司終止合同違法，應(yīng)恢復(fù)本人的工作。?請(qǐng)根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，回答以下題。如李某放棄請(qǐng)求恢復(fù)工作而要求其他補(bǔ)救，下列選項(xiàng)正確的是?查看材料【答案】一十二、某國(guó)際工程承包方在施工過程中,發(fā)現(xiàn)其開挖土方的工作量超出原標(biāo)書里規(guī)定的工作數(shù)量,對(duì)此,他要求索賠展延工期和經(jīng)濟(jì)賠償?！締栴}】（1）承包方應(yīng)在何時(shí)提出索賠要求?【答案】（1）事故發(fā)生后的28天內(nèi)以正式函件向工程師提出索賠申請(qǐng),并于提出申請(qǐng)后28天內(nèi)報(bào)出索賠數(shù)額。一十三、某山區(qū)橋梁工程，橋梁墩高110m。建設(shè)單位按照招標(biāo)程序分別與監(jiān)理單位和施工單位簽署了合同。施工單位根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。首先進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，評(píng)估結(jié)果顯示橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)為Ⅳ級(jí)。根據(jù)規(guī)定，進(jìn)行了進(jìn)一步的專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并形成了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，主要內(nèi)容包括：評(píng)估依據(jù)、工程概況、評(píng)估方法等。在實(shí)施中，施工單位應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計(jì)和危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案，制定相應(yīng)的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)項(xiàng)目施工過程實(shí)施預(yù)警預(yù)控，尤其針對(duì)橋墩施工的風(fēng)險(xiǎn)還采取了進(jìn)一步的措施。監(jiān)理也按照要求進(jìn)行了監(jiān)理工作。施工過程中，由于施工單位質(zhì)量把控不嚴(yán)，部分支座有傾斜和裂縫現(xiàn)象發(fā)生，監(jiān)理對(duì)質(zhì)量事故采取了相應(yīng)的措施。問題：1.結(jié)合背景，分析該橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的四大步驟。2.補(bǔ)充風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容。3.針對(duì)橋墩施工的風(fēng)險(xiǎn)，施工單位還應(yīng)進(jìn)一步采取哪些主要措施？4.開工后，監(jiān)理單位應(yīng)針對(duì)評(píng)估報(bào)告中的施工風(fēng)險(xiǎn)做哪些工作？5.質(zhì)量事故的監(jiān)理處理程序包括哪些？問題：1.結(jié)合背景，分析該橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的四大步驟。2.補(bǔ)充風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容。3.針對(duì)橋墩施工的風(fēng)險(xiǎn)，施工單位還應(yīng)進(jìn)一步采取哪些主要措施？【答案】【答案1】該橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的四大步驟為：開展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍、開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施。【總結(jié)解析】考生要熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的步驟，要會(huì)排序。【答案2】報(bào)告內(nèi)容還包括評(píng)估步驟、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估結(jié)論及對(duì)策建議等?！究偨Y(jié)解析】考生要熟練掌握風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容，會(huì)編寫危大工程的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告?！敬鸢?】針對(duì)橋墩施工的風(fēng)險(xiǎn)，施工單位還應(yīng)進(jìn)一步采取的主要措施有：（1）重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)控與防治措施、應(yīng)急預(yù)案經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后，由建設(shè)單位組織論證或復(fù)評(píng)估。（2）施工單位應(yīng)建立重大風(fēng)險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)及驗(yàn)收、日常巡查、定期報(bào)告等工作制度，并組織實(shí)施。（3）施工項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人在工程施工前應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育與交底；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的危險(xiǎn)告知牌。一十四、某高速公路工程項(xiàng)目，建設(shè)單位通過公開招標(biāo)方式分別確定了某監(jiān)理單位和甲施工單位，并按規(guī)定簽訂了監(jiān)理合同和施工合同。施工合同約定的施工單位承包范圍包括A、B、C、D、E五個(gè)子項(xiàng)目，其中，子項(xiàng)目A包括拆除廢棄建筑物和新建工程兩部分，在經(jīng)監(jiān)理工程師審查，并報(bào)建設(shè)單位同意后施工單位將拆除廢棄建筑物部分分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的乙施工單位。在該工程項(xiàng)目施工過程中發(fā)生了下列事件：事件1：由于拆除廢棄建筑物的危險(xiǎn)性較大，乙施工單位編制了專項(xiàng)施工方案，并組織召開了有甲施工單位與項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)相關(guān)人員及有關(guān)專家參加的專家論證、審查會(huì)。會(huì)后，乙施工單位將該專項(xiàng)施工方案送交項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，要求總監(jiān)理工程師審批?？偙O(jiān)理工程師認(rèn)為該專項(xiàng)施工方案已通過專家論證，便簽字同意實(shí)施。事件2：在該工程項(xiàng)目開工前，建設(shè)單位要求乙施工單位在廢棄建筑物拆除前7日內(nèi)，將資質(zhì)等級(jí)證書與專項(xiàng)施工方案報(bào)送工程所在地交通（建設(shè)）行政主管部門。事件3：受金融危機(jī)影響，建設(shè)單位于2012年1月20日正式通知甲施工單位與監(jiān)理單位，緩建尚未施工的子項(xiàng)目D、E。而此前，甲施工單位已按照批準(zhǔn)的計(jì)劃向某機(jī)械廠訂購(gòu)了用于子項(xiàng)目D、E的工程設(shè)備，并向其支付定金300萬元。鑒于無法確定復(fù)工時(shí)間，建設(shè)單位于2012年2月10日書面通知甲施工單位解除施工合同?！締栴}】4.事件3中，若解除施工合同，根據(jù)現(xiàn)行公路工程專用合同條款的有關(guān)規(guī)定，甲施工單位應(yīng)得到哪些費(fèi)用補(bǔ)償？【答案】4.事件3中，若解除施工合同，甲施工單位應(yīng)得到的費(fèi)用補(bǔ)償包括：（1）合同解除日以前所完成工作的價(jià)款；（2）按批準(zhǔn)的采購(gòu)計(jì)劃訂購(gòu)工程材料、工程設(shè)備和其他物品的款項(xiàng)；（3）為完成工程所發(fā)生的，而建設(shè)單位未支付的款項(xiàng)；（4）施工單位撤離施工場(chǎng)地的合理費(fèi)用；（5）施工單位所有人員的合理造散費(fèi)用；（6）由于解除合同應(yīng)賠償?shù)氖┕挝粨p失補(bǔ)償費(fèi)用；（7）按合同規(guī)定在合同解除日前應(yīng)支付施工單位的其他金額。一十五、某高速公路工程采用《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》合同條款。承包人為了避免今后可能向業(yè)主支付逾期交工違約金的風(fēng)險(xiǎn),在路基工程施工過程中,由于以下原因使正常施工受到影響,而導(dǎo)致工程暫停。受影響的路基工程正好處在工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路上。于是承包人提出要求將路基的完工時(shí)間延長(zhǎng)180天的索賠要求。（1）特大暴雨；（2）現(xiàn)場(chǎng)勞力不足；（3）業(yè)主在原工地現(xiàn)場(chǎng)之外的另一地方追加了一項(xiàng)額外工作；（4）出現(xiàn)無法預(yù)見的惡劣土質(zhì)條件,使路基施工難度加大；（5）業(yè)主遲延提供施工場(chǎng)地使用權(quán)；（6）業(yè)主未按合同規(guī)定及時(shí)支付進(jìn)度款?！締栴}】2、由于現(xiàn)場(chǎng)勞力不足而造成的工期延誤,監(jiān)理工程師認(rèn)為這屬于承包人自己的責(zé)任,由此引起的延誤是不可原諒延誤,不同意就此延長(zhǎng)工期,這樣處理對(duì)嗎?為什么?【答案】2、現(xiàn)場(chǎng)勞力不足而造成的工期延誤,監(jiān)理工程師不同意就此延長(zhǎng)工期,這樣處理是對(duì)的。因?yàn)?現(xiàn)場(chǎng)勞力不足是由于承包人施工組織管理不當(dāng)所致,承包人對(duì)此應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。因此,不能給予工期延長(zhǎng)。一十六、某世行貸款高速公路工程,KM大橋上部32.5mT梁安裝,橋梁監(jiān)理工程師不批準(zhǔn)承包商的安裝方法,承包商只能按監(jiān)理工程師方法施工,安裝完工后工期延誤了14天。【問題】3、如果監(jiān)理工程師不批準(zhǔn)延期,承包人該怎么辦?【答案】3、如果監(jiān)理不批準(zhǔn)延期,表示工程不能延誤,承包人需加快施工建設(shè)。因此承包商為了“趕工”而增加了額外費(fèi)用,可以申請(qǐng)索賠。一十七、某高速公路建設(shè)項(xiàng)目,業(yè)主委托東海監(jiān)理咨詢公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工監(jiān)理工作。該公司的副總經(jīng)理擔(dān)任該項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師。為了確保監(jiān)理工作能按時(shí)展開,總監(jiān)理工程師安排該監(jiān)理咨詢公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人主持并組織有關(guān)人員編寫該項(xiàng)目的監(jiān)理計(jì)劃。編寫人員根據(jù)本監(jiān)理公司已有的監(jiān)理計(jì)劃范本,將投標(biāo)時(shí)編寫的監(jiān)理方案進(jìn)行修改后編制成該項(xiàng)目的監(jiān)理計(jì)劃。該監(jiān)理計(jì)劃經(jīng)總經(jīng)理審核簽字后報(bào)送業(yè)主批準(zhǔn)。該項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃內(nèi)容包括：①工程項(xiàng)目概況；②監(jiān)理工作依據(jù)；③監(jiān)理工作內(nèi)容；④監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式；⑤監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員配備計(jì)劃；⑥監(jiān)理工作方法及措施；⑦監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)；⑧監(jiān)理設(shè)施。在施工前召開的監(jiān)理交底會(huì)上,總監(jiān)理工程師向承包人介紹監(jiān)理計(jì)劃時(shí),重點(diǎn)介紹了監(jiān)理工作內(nèi)容、監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)和監(jiān)理設(shè)施等內(nèi)容。其中,監(jiān)理工作內(nèi)容如下：（1）編制項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃,報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后下發(fā)施工單位執(zhí)行。（2）檢查現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量情況,對(duì)所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題立即指示承包人處理。（3）協(xié)助承包人編制施工組織設(shè)計(jì)。（4）審查承包人投標(biāo)報(bào)價(jià)的組成,對(duì)工程項(xiàng)目造價(jià)目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。（5）編制工程量計(jì)量規(guī)則,并依此進(jìn)行工程計(jì)量。（6）組織工程交工驗(yàn)收。【問題】2、該項(xiàng)目“監(jiān)理計(jì)劃”的內(nèi)容是否完整?若不完整,請(qǐng)說明還缺少哪些內(nèi)容,并將其中的缺項(xiàng)名稱寫出來?！敬鸢浮?、該項(xiàng)目“監(jiān)理計(jì)劃”的內(nèi)容不完整。還缺少“監(jiān)理工作范圍、監(jiān)理工作目標(biāo)、監(jiān)理工作程序、監(jiān)理工作制度”等內(nèi)容。一十八、某高速公路大橋工程項(xiàng)目采用的是預(yù)制鋼筋混凝土管樁基礎(chǔ)。業(yè)主委托某監(jiān)理單位承擔(dān)該工程項(xiàng)目施工招標(biāo)及施工階段的監(jiān)理任務(wù)。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預(yù)制工作,業(yè)主對(duì)工程發(fā)包提出了兩種方案：一