標準解讀

GB/T 20608-2006 是一項針對智能運輸系統(tǒng)中自適應巡航控制系統(tǒng)的國家標準，它詳細規(guī)定了此類系統(tǒng)應具備的性能要求及相應的檢測評估方法。該標準旨在確保自適應巡航控制系統(tǒng)的安全性和有效性，提升道路行駛的舒適度與效率。關鍵內容包括：

  1. 范圍：明確了標準適用的對象為安裝在機動車輛上的自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC），這類系統(tǒng)能夠自動調整車速以維持與前車的安全距離。

  2. 規(guī)范性引用文件：列出了實施本標準時所依據(jù)的其他相關國家標準或國際標準文檔，這些文件對于全面理解與執(zhí)行標準至關重要。

  3. 術語和定義：對自適應巡航控制系統(tǒng)涉及的關鍵術語進行了明確界定，便于統(tǒng)一理解和交流。

  4. 性能要求：

    • 距離控制性能：要求ACC系統(tǒng)能準確感知與前車的距離，并根據(jù)預設距離級別自動調節(jié)車速，保持安全跟隨。
    • 速度控制精度：確保ACC系統(tǒng)在調節(jié)車速時，能夠達到規(guī)定的速度控制精度，減少速度波動。
    • 響應時間：規(guī)定了ACC系統(tǒng)對前方交通狀況變化的響應速度，要求系統(tǒng)能在限定時間內做出適當加速或減速反應。
    • 環(huán)境適應性：要求系統(tǒng)能在不同天氣條件和道路類型下穩(wěn)定工作，包括雨雪、夜間及高速公路和城市道路等。
    • 人機交互：強調ACC系統(tǒng)的操作界面需直觀易用，確保駕駛員能方便地理解和控制系統(tǒng)。

  5. 檢測方法：

    • 實驗室測試：通過模擬不同駕駛場景，評估ACC系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。
    • 道路試驗：在實際道路上進行測試，驗證系統(tǒng)在真實交通環(huán)境中的效能。
    • 軟硬件驗證：檢查系統(tǒng)軟件的穩(wěn)定性及硬件的可靠性，確保長期運行無故障。
    • 安全性評估：評估ACC系統(tǒng)在避免碰撞等方面的效能，確保不會因系統(tǒng)故障增加事故風險。

  6. 合格判定規(guī)則：基于上述測試結果，制定了判定ACC系統(tǒng)是否符合標準的具體規(guī)則和閾值。


如需獲取更多詳盡信息，請直接參考下方經(jīng)官方授權發(fā)布的權威標準文檔。

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2006-11-07 頒布
  • 2007-04-01 實施
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GB/T 20608-2006智能運輸系統(tǒng)自適應巡航控制系統(tǒng)性能要求與檢測方法_第1頁
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文檔簡介

ICS03.220.20:35.240.60R87中華人民共和國國家標準GB/T20608—2006智能運輸系統(tǒng)自適應巡航控制系統(tǒng)性能要求與檢測方法Intelligenttransportationsystems-Adaptivecruisecontrolsystems-Performancerequirementsandtestprocedures2006-11-07發(fā)布2007-04-01實施中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會

GB/T20608—2006三前言引言1范圍2規(guī)范性引用文件3術語、定義和符號3.1術語和定義3.2符號………………4ACC系統(tǒng)類型及狀態(tài)…….4.1ACC系統(tǒng)類型··…4.2ACC系統(tǒng)狀態(tài)5性能要求5.1基本控制策略5.2基本性能5.3基本的人機交互功能5.4操作限制·…5.5制動燈控制(僅適用于ACC2型系統(tǒng))5.6故障處理·……6性能評價的測試方法6.1測試環(huán)境條件6.2試驗目標參數(shù)6.3探測距離測試6.4目標識別能力測試6.5彎道適應能力測試…附錄A（規(guī)范性附錄）相關技術說明參考文獻·…

GB/T20608-2006前本標準對應于ISO15622：2002（E)《交通信息與控制系統(tǒng)自適應巡航控制系統(tǒng)性能要求與檢測規(guī)程》英文版),與ISO15622:2002一致性程度為非等效。本標準的附錄A是規(guī)范性附錄。本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術委員會(SAC/TC268)歸口本標準起草單位：交通部公路科學研究院、武漢理工大學。本標準主要起草人：李斌、吳濤、趙麗、應世杰、吳超仲、汪林、宋飛

GB/T20608—2006自適應巡航控制（ACC)系統(tǒng)的主要功能是基于特定的信息控制車速與前方車輛運動狀況相適應這些信息包括：1)與前車間的距離;2)本車(配備ACC)的運動狀態(tài);（3)駕駛員的操作指令(見圖1）基于上述信息.控制器(圖1中稱為"ACC控制策略")發(fā)送控制指令給執(zhí)行器以執(zhí)行縱向控制,同時將狀態(tài)信息提供給駕駛員木車運動狀態(tài)駕駛員發(fā)出蝶作指令換測前方車輛并ACC控制策略測量車間距縱向控制執(zhí)行器駕駛員信息不境車午圖1ACC系統(tǒng)的工作原理ACC的目的是通過對車輛縱向運動進行自動控制,以減輕駕駛員的勞動強度,保障行車安全，并通過方便的方式為駕駛員提供輔助支持。本標準可被其他標準作為基本標準采用,例如，有關探測傳感器及其擴展功能等，這將有助于使ACC相關標準更加詳盡。因此.用于協(xié)調合作解決方案的探測傳感器在功能、性能及通訊方面的特殊要求將不在本標準的討論之列。

GB/T20608一2006智能運輸系統(tǒng)自適應巡航控制系統(tǒng)性能要求與檢測方法T范圍本標準規(guī)定了白適應巡航控制(以下簡稱ACC)系統(tǒng)的基本控制策略、最低的功能要求、基本的人機交互界面、故障診斷及處理的最低要求以及性能檢測規(guī)程本標準適用于ACC系統(tǒng)的性能檢測規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T4782道路車輛操縱件、指示器及信號裝置詞匯UNECE-R13-H關于核準乘用車制動性能的統(tǒng)一規(guī)定3術語、定義和符號21術語和定義下列術語和定義適用于本標準3.1.1主動制動控制activebrakecontrol由ACC系統(tǒng)而不是駕駛員施加的制動控制動作3.1.2自適應巡航控制adaptivecruisecontrol（ACC)常規(guī)巡航控制系統(tǒng)的提升和擴展(見3.1.5常規(guī)巡航控制).它可以通過控制本車發(fā)動機、傳動系統(tǒng)或制動器實現(xiàn)與前車保持適當距離的目的。3.1.3制動brake產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力(制動力)的過程·分為以下種類：摩擦制動—由車輛上相對運動的兩部分產生的摩擦力：電磁制動-由車輛上相對運動但不接觸的兩部分基于電磁作用產生的電磁力：液力制動——由車輛上相對運動的兩部分間的液體運動產生的阻尼力；發(fā)動機制動——由發(fā)動機的制動作用產生的傳遞到車

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