GB/T 20068-2006船載自動識別系統(tǒng)(AIS)技術(shù)要求

ICS33.060.01M30中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20068—2006船載自動識別系統(tǒng)（AIS)技術(shù)要求Technicalrcquirementsofshipborneautomatieidentificationsystem2006-01-10發(fā)布2006-06-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T20068一2006前言范圍2規(guī)范性引用文件術(shù)語、定義與縮略語··…….3.1術(shù)語和定義3.2縮略語4性能要求4.1基本功能4.2船載移動設(shè)備類型4.3識別4.4信息提供4.5頻段5技術(shù)特性5.1層次結(jié)構(gòu)模型5.2物理層5.3鏈路層5.4網(wǎng)絡(luò)層……5.5傳輸層…………5.6遠(yuǎn)遠(yuǎn)程應(yīng)用…565.7DSC兼容性56圖1船船載自動識別系統(tǒng)的層次模型圖圖2發(fā)射臺同步時序圖圖3接收臺同步時序圖圖4時隙接入圖10圖5數(shù)據(jù)分組結(jié)構(gòu)圖圖6NRZI編碼示意圖圖7發(fā)射定時圖13圖8時隙選擇流程圖14圖9SOTDMA時隙接入圖·18圖10自主運(yùn)行初始階段流程圖19圖11網(wǎng)絡(luò)登錄流程圖…………20第一賴階段工作流程圖圖12連續(xù)運(yùn)行流程圖……………圖138改變報告率流程圖圖14消息結(jié)構(gòu)圖…………..圖15圖16SOTDMA消息結(jié)構(gòu)圖圖17「TDMA消息結(jié)構(gòu)圖

GB/T20068—2006定位天線位置參數(shù)圖圖1836圖19區(qū)域邊界劃分示意圖·圖20時隙復(fù)用示意圖52圖21編址消息流程圖55表1略語表2報告的更新率·表3A類船載移動設(shè)備報告間隔表4B類船載移動設(shè)備報告間隔表5主要物理參數(shù)…………表6物理層常數(shù)·……….表7取決于帶寬的參數(shù)·表8TDMA同步的參數(shù)表9數(shù)據(jù)分組12表10「TDMA參數(shù)15表11RATDMA參數(shù)表12FATDMA參數(shù)表13SOTDMA參數(shù)17消息表通例……表14數(shù)據(jù)的邏輯分析表155表16輸出次序…………SOTDMA通信狀態(tài)表17表18SOTDMA通信狀態(tài)子信息表19『TDMA通信狀態(tài)表20消息表內(nèi)容消息識別碼………表21表22六位ASCII碼….表23船位報告·…………表24船位報告消息的通信狀態(tài)消息4和消息11信息表2533表26消息5信息·……表2739表28消息6信息表29應(yīng)用識別碼結(jié)構(gòu)37表30功能識別碼……消息7和消息13的信息表3138表32消息8信息·….….….….…·3838消息8時隙字節(jié)數(shù)對應(yīng)表表33表34消息9信息·….表35消息10信息39表36消息12信息表37消息12時隙字節(jié)數(shù)對應(yīng)表表38消息14信息40

GB/T20068一2006表39消息14時隙字符數(shù)對應(yīng)表441表40消息15信息表41消息16信息表42消息17信息表43差分修正數(shù)據(jù)的組成43表44消息18信息43表45消息19信息44表46消息20信息表47消息21信息47表48消息22信息表49變長度消息的位填充·54

GB/T20068—2006前本標(biāo)準(zhǔn)參照國際海事組織IMOMSC74(69）附件3《通用船載自動識別系統(tǒng)的性能標(biāo)準(zhǔn)》和國際電信聯(lián)盟ITU-RM.1371-1建議案《在VHF海上移動頻段采用時分多址（TDMA)技術(shù)的通用船載自動識別系統(tǒng)(AIS)的技術(shù)特性》的主要技術(shù)內(nèi)容制定本標(biāo)準(zhǔn)由交通部通信導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國交通通信中心、大連海事大學(xué)、中國船級社、中海電信公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：朱金發(fā)、孫文力、王繼強(qiáng)、張毅穎、劉延雷、孫武、江帆。

GB/T20068一2006船載自動識別系統(tǒng)（AIS)技術(shù)要求范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船載自動識別系統(tǒng)（AIS)的術(shù)語、性能要求和技術(shù)特性本標(biāo)準(zhǔn)適用于船載自動識別系統(tǒng)以及相關(guān)岸站設(shè)備的設(shè)計、使用、生產(chǎn)和管理規(guī)規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T7496—1987信息處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信高級數(shù)據(jù)鏈路控制規(guī)程順結(jié)構(gòu)(idtISO3309：1984）GB/T16162全球海上遇險和安全系統(tǒng)（GMDSS）術(shù)語IEC61162海上導(dǎo)航與無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)的數(shù)字接口ITU-RM.493建議案在海上移動業(yè)務(wù)中使用的數(shù)字選擇呼叫系統(tǒng)ITU-RM.541建議案在海上移動業(yè)務(wù)中使用數(shù)字選擇呼叫設(shè)備的操作程序ITU-RM.822建議案在海上移動業(yè)務(wù)中數(shù)字選擇呼叫的呼叫信道負(fù)載ITU-RM.823建議案全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)通過海上無線電信標(biāo)在區(qū)域1用283.5kHz～315kHz頻段和在區(qū)域2、3用285kHz～325kHz頻段進(jìn)行差分傳送的技術(shù)性能ITU-RM.825建議案采用DSC技術(shù)的應(yīng)用于VTS和船-船間識別的轉(zhuǎn)發(fā)器系統(tǒng)的特性ITU-RM.1084建議案改善海上移動服務(wù)電臺使用156MHz～174MHz頻段效率的臨時方案ITURR無線電規(guī)則術(shù)語、定義與縮略語3.1術(shù)語和定義GB/T16162確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)3.1.1自組織時分多址接入self-organizedtimedivisionmultipleaccess一種具有避免和解決通信沖突能力的時分多址接入算法。3.1.2自動識別系統(tǒng)automaticidentiricationsystem在甚高頻海上移動頻段采用自組織時分多址接人方式自動廣播和接收船舶動態(tài)、靜態(tài)等信息以便實現(xiàn)識別、監(jiān)視和通信的系統(tǒng)。3.2縮略語表1的縮略語適用于本標(biāo)準(zhǔn)表1縮略語縮略語英