標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 16558.5-2009 船舶維修保養(yǎng)體系 第5部分:工作卡的首排及其運(yùn)行要求》相比于《GB/T 16558.5-1996 船舶維修保養(yǎng)體系 工作卡的首排及其表示方法》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新:
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范圍擴(kuò)展:2009版標(biāo)準(zhǔn)不僅關(guān)注工作卡的首排設(shè)計(jì)與表示,還納入了工作卡的運(yùn)行要求,這意味著標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更加全面,涵蓋了從工作卡的編制到實(shí)際執(zhí)行的整個(gè)過程管理。
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標(biāo)準(zhǔn)更新:考慮到技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)實(shí)踐的發(fā)展,2009版標(biāo)準(zhǔn)融入了新的管理理念和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對原有的工作卡格式、內(nèi)容要求進(jìn)行了優(yōu)化,以適應(yīng)現(xiàn)代船舶維修保養(yǎng)體系的需求。
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運(yùn)行要求明確化:新增了關(guān)于工作卡執(zhí)行過程中的具體操作規(guī)范、監(jiān)控措施及效果評估等內(nèi)容,強(qiáng)調(diào)了工作卡在實(shí)際應(yīng)用中的有效管理和持續(xù)改進(jìn)機(jī)制,提升了體系的可操作性和執(zhí)行力。
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信息表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)化:雖然1996版已涉及工作卡的表示方法,但2009版更進(jìn)一步細(xì)化了信息記錄的標(biāo)準(zhǔn)格式,確保信息傳遞的準(zhǔn)確性和一致性,便于跨部門、跨團(tuán)隊(duì)的溝通與協(xié)作。
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安全與質(zhì)量強(qiáng)化:結(jié)合國際海事組織(IMO)的相關(guān)公約和建議,2009版標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)了對安全管理和質(zhì)量控制的要求,確保維修保養(yǎng)活動(dòng)符合國際安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),提升了船舶運(yùn)營的安全性與可靠性。
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適用性增強(qiáng):通過對條款的修訂和補(bǔ)充,2009版標(biāo)準(zhǔn)增強(qiáng)了對不同類型船舶(如客船、貨船、特種船舶等)維修保養(yǎng)工作的指導(dǎo)性和適用性,使之能夠更好地服務(wù)于多樣化的船舶維護(hù)需求。
這些變化體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)隨著時(shí)代發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而進(jìn)行的必要調(diào)整,旨在提升船舶維修保養(yǎng)體系的效率、安全性和規(guī)范化水平。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2009-03-31 頒布
- 2009-11-01 實(shí)施
下載本文檔
GB/T 16558.5-2009船舶維修保養(yǎng)體系第5部分:工作卡的首排及其運(yùn)行要求-免費(fèi)下載試讀頁文檔簡介
犐犆犛03.220.40;47.020
犚30
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜16558.5—2009
代替GB/T16558.5—1996
船舶維修保養(yǎng)體系
第5部分:工作卡的首排及其運(yùn)行要求
犜犺犲狊犺犻狆犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲狊狔狊狋犲犿—犘犪狉狋5:犛犮犺犲犱狌犾犲犳狅狉
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20090331發(fā)布20091101實(shí)施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
書
犌犅/犜16558.5—2009
前言
GB/T16558《船舶維修保養(yǎng)體系》分為七個(gè)部分:
———第1部分:總則;
———第2部分:船舶維修保養(yǎng)體系代碼;
———第3部分:船舶維修保養(yǎng)的分級、周期代碼及周期允差;
———第4部分:設(shè)備卡、工作卡格式與初始化要求;
———第5部分:工作卡首排及其運(yùn)行要求;
———第6部分:系統(tǒng)流程及運(yùn)行管理方法;
———第7部分:報(bào)表格式。
本部分是GB/T16558的第5部分。
本部分代替GB/T16558.5—1996《船舶維修保養(yǎng)體系工作卡首排及要求》。本部分與
GB/T16558.5—1996相比,主要變化如下:
———增加了艦船與海上設(shè)施的適用范圍(見第1章);
———?jiǎng)h除了原有內(nèi)容中的修正系數(shù),按信息化管理要求制定了系統(tǒng)工作卡循環(huán)周期計(jì)算與管理要
求(見第3章);
———按信息化管理要求新增了工作卡運(yùn)行、跟蹤、閉環(huán)管理的要求,并增加了船舶設(shè)備維修保養(yǎng)與
企業(yè)安全質(zhì)量管理體系、履約要求、船檢要求的關(guān)聯(lián)內(nèi)容(見第4章)。
本部分由中華人民共和國交通運(yùn)輸部提出。
本部分由中華人民共和國交通運(yùn)輸部海事局歸口。
本部分起草單位:中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司、上海海事大學(xué)、中國船級社、交通部科學(xué)研究院。
本部分主要起草人:衷愛東、李玉平、徐進(jìn)、陳吉、楊干、鄭士君。
本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB/T16558.5—1996。
Ⅰ
書
犌犅/犜16558.5—2009
船舶維修保養(yǎng)體系
第5部分:工作卡的首排及其運(yùn)行要求
1范圍
GB/T16558的本部分規(guī)定了船舶維修保養(yǎng)工作卡的首排及其運(yùn)行要求。
本部分適用于遠(yuǎn)洋、沿海、江河運(yùn)輸船舶的管理。工程船舶、艦船與海上設(shè)施的管理可參照執(zhí)行。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過GB/T16558的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文
件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成
協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本
部分。
GB/T16558.4船舶維修保養(yǎng)體系第4部分:設(shè)備卡、工作卡格式與初始化要求
3工作卡首排
3.1工作卡首排前要求
應(yīng)按GB/T16558.4完成設(shè)備卡、工作卡初始化工作,包括上次維修保養(yǎng)完成日期、維修保養(yǎng)級別、
計(jì)時(shí)制式、工作內(nèi)容、主管部門、主管人等;對于定時(shí)制工作卡首排前先要更新計(jì)數(shù)器累計(jì)計(jì)數(shù)值與計(jì)數(shù)
器啟用日期。
3.2工作卡的首排生成要素
3.2.1生成工作卡號
首排時(shí)工作卡由系統(tǒng)自動(dòng)賦予編碼,工作卡編碼按GB/T16558.4規(guī)定生成。
3.2.2生成首排日期、生成人
工作卡生成日期與生成人在首排時(shí)由系統(tǒng)按系統(tǒng)時(shí)間與系統(tǒng)登錄人自動(dòng)生成。
3.2.3生成計(jì)劃維修日期
首排計(jì)劃維修日期計(jì)算方式:
———定期制:上次完成日期+循環(huán)周期。
———定時(shí)制:上次完成日期+循環(huán)運(yùn)行小時(shí)/計(jì)數(shù)器日平均運(yùn)行小時(shí)。
計(jì)數(shù)器日平均運(yùn)行小時(shí)=設(shè)備運(yùn)行總小時(shí)(計(jì)數(shù)器累計(jì)數(shù))/設(shè)備運(yùn)行總?cè)諝v天數(shù)。
4工作卡運(yùn)行
首排工作結(jié)束后,工作卡運(yùn)行由船舶維修保養(yǎng)體系(CWBT)管理信息系統(tǒng)按系統(tǒng)設(shè)定的業(yè)務(wù)流程
自行運(yùn)行。
4.1工作卡安排
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