標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 16558.5-2009 船舶維修保養(yǎng)體系 第5部分：工作卡的首排及其運(yùn)行要求》相比于《GB/T 16558.5-1996 船舶維修保養(yǎng)體系 工作卡的首排及其表示方法》，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 范圍擴(kuò)展：2009版標(biāo)準(zhǔn)不僅關(guān)注工作卡的首排設(shè)計(jì)與表示，還納入了工作卡的運(yùn)行要求，這意味著標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更加全面，涵蓋了從工作卡的編制到實(shí)際執(zhí)行的整個(gè)過程管理。

  2. 標(biāo)準(zhǔn)更新：考慮到技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)實(shí)踐的發(fā)展，2009版標(biāo)準(zhǔn)融入了新的管理理念和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對原有的工作卡格式、內(nèi)容要求進(jìn)行了優(yōu)化，以適應(yīng)現(xiàn)代船舶維修保養(yǎng)體系的需求。

  3. 運(yùn)行要求明確化：新增了關(guān)于工作卡執(zhí)行過程中的具體操作規(guī)范、監(jiān)控措施及效果評估等內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)了工作卡在實(shí)際應(yīng)用中的有效管理和持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，提升了體系的可操作性和執(zhí)行力。

  4. 信息表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)化：雖然1996版已涉及工作卡的表示方法，但2009版更進(jìn)一步細(xì)化了信息記錄的標(biāo)準(zhǔn)格式，確保信息傳遞的準(zhǔn)確性和一致性，便于跨部門、跨團(tuán)隊(duì)的溝通與協(xié)作。

  5. 安全與質(zhì)量強(qiáng)化：結(jié)合國際海事組織（IMO）的相關(guān)公約和建議，2009版標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)了對安全管理和質(zhì)量控制的要求，確保維修保養(yǎng)活動(dòng)符合國際安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，提升了船舶運(yùn)營的安全性與可靠性。

  6. 適用性增強(qiáng)：通過對條款的修訂和補(bǔ)充，2009版標(biāo)準(zhǔn)增強(qiáng)了對不同類型船舶（如客船、貨船、特種船舶等）維修保養(yǎng)工作的指導(dǎo)性和適用性，使之能夠更好地服務(wù)于多樣化的船舶維護(hù)需求。

這些變化體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)隨著時(shí)代發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而進(jìn)行的必要調(diào)整，旨在提升船舶維修保養(yǎng)體系的效率、安全性和規(guī)范化水平。


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  • 2009-03-31 頒布
  • 2009-11-01 實(shí)施
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GB/T 16558.5-2009船舶維修保養(yǎng)體系第5部分：工作卡的首排及其運(yùn)行要求_第1頁
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文檔簡介

犐犆犛０３．２２０．４０；４７．０２０

犚３０

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１６５５８．５—２００９

代替ＧＢ／Ｔ１６５５８．５—１９９６

船舶維修保養(yǎng)體系

第５部分：工作卡的首排及其運(yùn)行要求

犜犺犲狊犺犻狆犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲狊狔狊狋犲犿—犘犪狉狋５：犛犮犺犲犱狌犾犲犳狅狉

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２００９０３３１發(fā)布２００９１１０１實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

犌犅／犜１６５５８．５—２００９

前言

ＧＢ／Ｔ１６５５８《船舶維修保養(yǎng)體系》分為七個(gè)部分：

———第１部分：總則；

———第２部分：船舶維修保養(yǎng)體系代碼；

———第３部分：船舶維修保養(yǎng)的分級(jí)、周期代碼及周期允差；

———第４部分：設(shè)備卡、工作卡格式與初始化要求；

———第５部分：工作卡首排及其運(yùn)行要求；

———第６部分：系統(tǒng)流程及運(yùn)行管理方法；

———第７部分：報(bào)表格式。

本部分是ＧＢ／Ｔ１６５５８的第５部分。

本部分代替ＧＢ／Ｔ１６５５８．５—１９９６《船舶維修保養(yǎng)體系工作卡首排及要求》。本部分與

ＧＢ／Ｔ１６５５８．５—１９９６相比，主要變化如下：

———增加了艦船與海上設(shè)施的適用范圍（見第１章）；

———?jiǎng)h除了原有內(nèi)容中的修正系數(shù)，按信息化管理要求制定了系統(tǒng)工作卡循環(huán)周期計(jì)算與管理要

求（見第３章）；

———按信息化管理要求新增了工作卡運(yùn)行、跟蹤、閉環(huán)管理的要求，并增加了船舶設(shè)備維修保養(yǎng)與

企業(yè)安全質(zhì)量管理體系、履約要求、船檢要求的關(guān)聯(lián)內(nèi)容（見第４章）。

本部分由中華人民共和國交通運(yùn)輸部提出。

本部分由中華人民共和國交通運(yùn)輸部海事局歸口。

本部分起草單位：中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、上海海事大學(xué)、中國船級(jí)社、交通部科學(xué)研究院。

本部分主要起草人：衷愛東、李玉平、徐進(jìn)、陳吉、楊干、鄭士君。

本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１６５５８．５—１９９６。

Ⅰ

書

犌犅／犜１６５５８．５—２００９

船舶維修保養(yǎng)體系

第５部分：工作卡的首排及其運(yùn)行要求

１范圍

ＧＢ／Ｔ１６５５８的本部分規(guī)定了船舶維修保養(yǎng)工作卡的首排及其運(yùn)行要求。

本部分適用于遠(yuǎn)洋、沿海、江河運(yùn)輸船舶的管理。工程船舶、艦船與海上設(shè)施的管理可參照執(zhí)行。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過ＧＢ／Ｔ１６５５８的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文

件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成

協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本

部分。

ＧＢ／Ｔ１６５５８．４船舶維修保養(yǎng)體系第４部分：設(shè)備卡、工作卡格式與初始化要求

３工作卡首排

３．１工作卡首排前要求

應(yīng)按ＧＢ／Ｔ１６５５８．４完成設(shè)備卡、工作卡初始化工作，包括上次維修保養(yǎng)完成日期、維修保養(yǎng)級(jí)別、

計(jì)時(shí)制式、工作內(nèi)容、主管部門、主管人等；對于定時(shí)制工作卡首排前先要更新計(jì)數(shù)器累計(jì)計(jì)數(shù)值與計(jì)數(shù)

器啟用日期。

３．２工作卡的首排生成要素

３．２．１生成工作卡號(hào)

首排時(shí)工作卡由系統(tǒng)自動(dòng)賦予編碼，工作卡編碼按ＧＢ／Ｔ１６５５８．４規(guī)定生成。

３．２．２生成首排日期、生成人

工作卡生成日期與生成人在首排時(shí)由系統(tǒng)按系統(tǒng)時(shí)間與系統(tǒng)登錄人自動(dòng)生成。

３．２．３生成計(jì)劃維修日期

首排計(jì)劃維修日期計(jì)算方式：

———定期制：上次完成日期＋循環(huán)周期。

———定時(shí)制：上次完成日期＋循環(huán)運(yùn)行小時(shí)／計(jì)數(shù)器日平均運(yùn)行小時(shí)。

計(jì)數(shù)器日平均運(yùn)行小時(shí)＝設(shè)備運(yùn)行總小時(shí)（計(jì)數(shù)器累計(jì)數(shù)）／設(shè)備運(yùn)行總?cè)諝v天數(shù)。

４工作卡運(yùn)行

首排工作結(jié)束后，工作卡運(yùn)行由船舶維修保養(yǎng)體系（ＣＷＢＴ）管理信息系統(tǒng)按系統(tǒng)設(shè)定的業(yè)務(wù)流程

自行運(yùn)行。

４．１工作卡安排

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