圖商導(dǎo)航地圖與AP商導(dǎo)航軟件的銜接

衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與導(dǎo)航地圖基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)第七講圖商導(dǎo)航地圖與AP商導(dǎo)航軟件的銜接張力2013.3圖商如何應(yīng)對AP方的數(shù)據(jù)需求數(shù)據(jù)編譯原理圖商與AP商的關(guān)鍵銜接點(diǎn)圖商與AP商的溝通圖商如何應(yīng)對AP方的數(shù)據(jù)需求圖商的數(shù)據(jù)與AP的數(shù)據(jù)相互間接口關(guān)系數(shù)據(jù)內(nèi)容數(shù)據(jù)規(guī)格數(shù)據(jù)交換格式內(nèi)容決定功能規(guī)格關(guān)聯(lián)算法壓縮格式轉(zhuǎn)換導(dǎo)航功能算法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式編譯器不存在的內(nèi)容將無法滿足AP要求的功能道路交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)背景數(shù)據(jù)注記數(shù)據(jù)索引數(shù)據(jù)圖像語音數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)交通鏈接數(shù)據(jù)公交數(shù)據(jù)步行數(shù)據(jù)POI檢索路徑計(jì)算道路引導(dǎo)地圖顯示公交換乘步行導(dǎo)航地圖匹配實(shí)時(shí)交通顯示和路徑引導(dǎo)基本數(shù)據(jù)擴(kuò)展數(shù)據(jù)基本功能擴(kuò)展功能數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)對導(dǎo)航功能把圖商的交換格式地圖應(yīng)對到AP商的導(dǎo)航引擎（軟件）的過程，是一個(gè)地圖數(shù)據(jù)編譯過程。編譯軟件實(shí)現(xiàn)了從交換格式文件到物理存儲(chǔ)格式文件的轉(zhuǎn)換。但是，編譯轉(zhuǎn)換是有條件的。由于AP商的導(dǎo)航地圖物理存儲(chǔ)格式文件是自行設(shè)計(jì)的，通常與具體的圖商無關(guān)。所以經(jīng)常發(fā)生圖商的文件格式與AP商的文件格式相互間不能完全應(yīng)對，或只能部分應(yīng)對的情況。交換格式文件中的數(shù)據(jù)內(nèi)容編譯器存儲(chǔ)格式文件中的數(shù)據(jù)內(nèi)容"605615","60561500839","60561503463","60561500511","2","""605615","60561500839","60561502635","60561502639","2","""605615","60561500839","60561502635","60561502636","1","""605615","60561500839","60561500511","60561503463","2",""MID屬性文件DataPoint116.63721466064540.165608723958Symbol(34,0,6)Point116.63721466064540.165608723958Symbol(34,0,6)Point116.63721466064540.165608723958Symbol(34,0,6)Point116.63721466064540.165608723958Symbol(34,0,6)MIF坐標(biāo)文件編譯序號(hào)項(xiàng)目偏移項(xiàng)目名稱類型長度約束備注10背景種類碼N1A（1）21圖元碼N1A（1）32形狀記錄N2A44形狀記錄序列長度SWS2A56形狀記錄序列B1A見表b-4序號(hào)項(xiàng)目偏移項(xiàng)目名稱類型長度約束備注10首端點(diǎn)X方向規(guī)格化坐標(biāo)B:B:215~13A0～7，非統(tǒng)合格網(wǎng)和統(tǒng)合格網(wǎng)最左下角的標(biāo)準(zhǔn)格網(wǎng)位置編號(hào)均設(shè)為00～4095，基準(zhǔn)格網(wǎng)內(nèi)的相對坐標(biāo)12~022首端點(diǎn)Y方向規(guī)格化坐標(biāo)B:B:215~13A12~034相對于前一點(diǎn)的偏移坐標(biāo)記錄序列IB1A見表b-6序號(hào)項(xiàng)目偏移項(xiàng)目名稱類型長度約束備注10相對于前一點(diǎn)的X偏移坐標(biāo)I1A-128~127，（1）21相對于前一點(diǎn)的Y偏移坐標(biāo)I1A導(dǎo)航軟件繪制AP商的物理格式存儲(chǔ)文件圖商的交換格式文件KIWI文件由于圖商的交換格式文件所包含的地圖內(nèi)容是既定的，AP商的物理存儲(chǔ)格式文件所包含的地圖內(nèi)容也是既定的，所以當(dāng)AP商需要的數(shù)據(jù)內(nèi)容在圖商方面不能提供時(shí)，AP商可能就不會(huì)采用圖商的產(chǎn)品。目前，最常見的情況是道路引導(dǎo)數(shù)據(jù)（動(dòng)態(tài)實(shí)景3D、地標(biāo)等），動(dòng)態(tài)交通信息，公交換乘等內(nèi)容的使用。如果一款導(dǎo)航產(chǎn)品的特色就是具備豐富生動(dòng)的3D實(shí)景導(dǎo)航功能，顯然AP商必須要求圖商提供相應(yīng)的3D實(shí)景數(shù)據(jù)內(nèi)容。擴(kuò)展的數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)對導(dǎo)航功能—?jiǎng)討B(tài)交通數(shù)據(jù)案例（采用四維的RTIC數(shù)據(jù)）擴(kuò)展的數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)對導(dǎo)航功能—?jiǎng)討B(tài)交通數(shù)據(jù)案例（采用高德的數(shù)據(jù)）數(shù)據(jù)規(guī)格影響到導(dǎo)航算法的數(shù)學(xué)方法不同圖商的數(shù)據(jù)規(guī)格將引導(dǎo)、限制、甚至改變AP對各項(xiàng)導(dǎo)航算法的實(shí)現(xiàn)。如果兩個(gè)圖商分別設(shè)計(jì)了兩種路網(wǎng)分層的數(shù)據(jù)規(guī)格，則同一個(gè)AP商就必須分別設(shè)計(jì)兩種不同的物理存儲(chǔ)格式和最短路徑算法程序模塊。所以，通常一個(gè)AP商不愿意同時(shí)簽約兩個(gè)地圖供應(yīng)商。數(shù)據(jù)規(guī)格是圖商與AP商的磨合焦點(diǎn)。數(shù)據(jù)規(guī)格包括：文件組織方式數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)精度階層化組織的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)按基本比例尺組織的多層道路格網(wǎng)顯示數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)按基本比例尺組織的多層背景格網(wǎng)顯示數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)多階層道路計(jì)算網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)文字、圖像、語音的路徑引導(dǎo)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵字索引表POI數(shù)據(jù)表擴(kuò)展數(shù)據(jù)（路況信息、公交等）功能算法操作界面物理存儲(chǔ)格式數(shù)據(jù)程序?qū)Ш杰浖D商的空間層數(shù)據(jù)規(guī)格影響AP商的導(dǎo)航軟件的分層數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和分層地圖顯示、分層路徑計(jì)算程序。圖商數(shù)據(jù)三種基本比例尺的導(dǎo)航軟件顯示效果對應(yīng)0級(jí)圖幅的交換格式文件數(shù)據(jù)對應(yīng)1級(jí)圖幅的交換格式文件數(shù)據(jù)對應(yīng)2級(jí)圖幅的交換格式文件數(shù)據(jù)若圖商提供的交換格式數(shù)據(jù)文件組織與AP預(yù)設(shè)的不一致，將發(fā)生復(fù)雜的編譯行為。甚至可能導(dǎo)致失敗。序號(hào)項(xiàng)目偏移項(xiàng)目名稱類型長度約束備注10弧段始點(diǎn)IDN4AID(A)ID(B)-A:A<=B24增量IDN2A36上位層路段存在范圍N15~13wA（1）4順方向始點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)類型12wA0=節(jié)點(diǎn)1=復(fù)合節(jié)點(diǎn)5順方向終點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)類型11wA6收費(fèi)標(biāo)志10wA（2）7導(dǎo)航性標(biāo)志9wA（2）8在建狀態(tài)8wA（3）9交通流方向7~6wA（4）10弧段交通信息標(biāo)志5wA（5）路段引導(dǎo)信息標(biāo)志4wA（6）11保留3w~0wA128道路等級(jí)B7w~4wA（7）13道路功能3w~0wA（7）149道路形態(tài)B7w~4wA（7）15道路設(shè)施3w~0wA（7）1610道路名稱存在標(biāo)志N15wA（2）17中央線存在標(biāo)志14wA（2）18最高限速13w~6wAKm/h19通行限制的個(gè)數(shù)5~0wA（8）2012通行限制首記錄跳轉(zhuǎn)地址N2A（9）2114弧段長單位N15~13wA（10）22弧段長12~0wA（11）2316弧段起始ID對應(yīng)于最低層網(wǎng)格ID跳轉(zhuǎn)地址D4A（12）2420~23弧段交通記錄跳轉(zhuǎn)地址D4A（13）交換格式的路段數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)格式的路段數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)能找出兩者不一致的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)嗎？不完全一致的路徑計(jì)算數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)？序號(hào)項(xiàng)目偏移項(xiàng)目名稱類型長度約束備注10記錄IDN2A22記錄長度SWS2A1~3字段34出口車道標(biāo)示方向線字序列B1A（1）項(xiàng)號(hào)位內(nèi)容115～12出口的第1個(gè)車道標(biāo)示方向線（1-1）位15位14位13位12含義1xxx直行x1xx右轉(zhuǎn)xx1x左轉(zhuǎn)xxx1掉頭211～8第2個(gè)車道（結(jié)構(gòu)同上）37～4第3個(gè)車道（結(jié)構(gòu)同上）43～0第4個(gè)車道（結(jié)構(gòu)同上）序號(hào)項(xiàng)目偏移項(xiàng)目名稱類型長度約束備注10路段記錄IDN2A（1）22記錄長度SWS2A1~3字段34弧段始點(diǎn)IDN4AID(A)ID(B)-A:A<=B48增量IDN2A510方位角+車道數(shù)N4A（2）614~17車道標(biāo)示方向線記錄跳轉(zhuǎn)地址D4B（3）不完全一致的車道數(shù)據(jù)故規(guī)格交換格式的車道方向標(biāo)線數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)交換格式的車道方向標(biāo)線數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)？能找出兩者不一致的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)嗎？適應(yīng)不同地區(qū)的道路引導(dǎo)信息的數(shù)據(jù)規(guī)格能指出下列引導(dǎo)數(shù)據(jù)分別適用哪些地區(qū)？用于建立郵編檢索表用于建立電話檢索表用于建立周邊檢索表用于建立全拼/首字母檢索表用于漢字手寫/智能檢索表對索引分級(jí)建立檢索的層次關(guān)系建立POI與道路的鄰接關(guān)系用于建立依區(qū)域分類的檢索表用于建立種類檢索表交換格式的POI數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖商的POI檢索數(shù)據(jù)向AP商的POI檢索數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換交換數(shù)據(jù)格式壓縮為二進(jìn)制數(shù)據(jù)格式圖商提供的交換文件通常是通用格式的傳輸型文件，例如GDF文本格式、MID/MIF格式等。導(dǎo)航軟件采用的是非通用的二進(jìn)制格式文件。二進(jìn)制格式以二進(jìn)制碼為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單位，并采用正規(guī)化坐標(biāo)系和增量表示圖形空間坐標(biāo)點(diǎn)。例如KIWI格式、Navtec格式、NDS格式等。"605615","60561500839","60561503463","60561500511","2","""605615","60561500839","60561502635","60561502639","2","""605615","60561500839","60561502635","60561502636","1","""605615","60561500839","60561500511","60561503463","2",""MID屬性文件DataPoint116.63721466064540.165608723958Symbol(34,0,6)Point116.63721466064540.165608723958Symbol(34,0,6)Point116.63721466064540.165608723958Symbol(34,0,6)Point116.63721466064540.165608723958Symbol(34,0,6)MIF坐標(biāo)文件序號(hào)bit

內(nèi)容115單向通行的調(diào)查有無bit15

意義0已調(diào)查1未調(diào)查214~13單向通行碼bit14bit13

意義00單向通行無01順方向一方通行10逆方向一方通行11兩方向通行禁止312種別附加信息1（計(jì)劃道路）bit12

意義0不符合計(jì)劃道路1符合計(jì)劃道路411種別附加信息2（隧道）bit11

意義0不符合隧道1符合隧道510種別附加信息3（橋）bit10

意義0不符合橋1符合橋69~0形狀補(bǔ)間點(diǎn)數(shù)（1~4）二進(jìn)制格式文件圖商如何應(yīng)對AP方的數(shù)據(jù)需求數(shù)據(jù)編譯原理圖商與AP商的關(guān)鍵銜接點(diǎn)圖商與AP商的溝通數(shù)據(jù)編譯原理圖商的交換格式文件數(shù)據(jù)導(dǎo)入多尺度層背景格網(wǎng)數(shù)據(jù)多尺度層道路格網(wǎng)數(shù)據(jù)多階層道路格網(wǎng)數(shù)據(jù)幾何/拓?fù)鋽?shù)據(jù)分離幾何數(shù)據(jù)分層拓?fù)鋽?shù)據(jù)分層POI數(shù)據(jù)圖形/圖像/語音數(shù)據(jù)其它擴(kuò)展數(shù)據(jù)坐標(biāo)抽稀和正規(guī)化構(gòu)造復(fù)合結(jié)點(diǎn)生成索引表/關(guān)聯(lián)路段二進(jìn)制格式壓縮AP商的物理存儲(chǔ)文件數(shù)據(jù)檢查1）支持多圖商的交換格式文件在數(shù)據(jù)導(dǎo)入環(huán)節(jié)建立多種交換格式文件的配置表，實(shí)現(xiàn)多對一的數(shù)據(jù)規(guī)格匹配。道路功能等級(jí)定義道路功能等級(jí)定義道路功能等級(jí)值統(tǒng)一到中間格式：圖商A的格式：圖商B的格式：0=高速路1=國道2=省道1=高速路2=城市高速3=國道配置表0=高速路/城市高速1=國道2=省道/城市快速路編譯器關(guān)鍵技術(shù)2）道路幾何數(shù)據(jù)與拓?fù)鋽?shù)據(jù)的剝離將圖商的單一層級(jí)道路數(shù)據(jù)按照顯示需求和路徑計(jì)算需求，分別生成兩類層級(jí)數(shù)據(jù)。對于較高層的數(shù)據(jù)需做路段的二價(jià)結(jié)點(diǎn)合并（多路段合并）和高層級(jí)圖幅合并的處理。低層路網(wǎng)高層路網(wǎng)3）構(gòu)造拓?fù)鋽?shù)據(jù)的復(fù)合結(jié)點(diǎn)提取拓?fù)鋽?shù)據(jù)中的復(fù)合結(jié)點(diǎn)，建立復(fù)合結(jié)點(diǎn)表和內(nèi)部路徑表。序號(hào)項(xiàng)目偏移項(xiàng)目名稱類型長度約束備注10內(nèi)部路數(shù)據(jù)長度SWS2A22內(nèi)部節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)N1A33內(nèi)部弧段個(gè)數(shù)N1A44內(nèi)部路徑個(gè)數(shù)N1A55保留N1A66內(nèi)部節(jié)點(diǎn)ID序列NB1A7O1內(nèi)部弧段ID序列NB2A8O2內(nèi)部路徑記錄序列B2A編譯到復(fù)合結(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)4）建立POI索引表和路段關(guān)聯(lián)關(guān)系依據(jù)POI的屬性建立漢字、拼音、地址、電話等檢索信息的索引表。依據(jù)POI的位置坐標(biāo)建立與鄰近路段的關(guān)聯(lián)關(guān)系。序號(hào)項(xiàng)目偏移項(xiàng)目名稱類型長度約束備注10當(dāng)前層字母+標(biāo)志+記錄長度N:N:N2A22拼音對象數(shù)N2A34拼音對象序列的長度N2A46拼音對象序列的地址偏移D4A510下層的拼音索引項(xiàng)數(shù)N2C612拼音索引項(xiàng)序列的長度N2C714拼音索引項(xiàng)序列的地址偏移D4C序號(hào)項(xiàng)目偏移項(xiàng)目名稱類型長度約束備注10記錄長度+標(biāo)志+路段分割點(diǎn)N:N:N:2A（1）220所在的最低拓?fù)鋵泳W(wǎng)格ID的跳轉(zhuǎn)地址N4A（2）36節(jié)點(diǎn)0IDN2A（2）48節(jié)點(diǎn)1所在的最低拓?fù)鋵泳W(wǎng)格ID的跳轉(zhuǎn)地址N4C（3）512~13節(jié)點(diǎn)1IDN2C（3）用POI坐標(biāo)匹配所在圖幅內(nèi)的全部路段用拼音碼建立拼音索引表5）數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的對位根據(jù)等價(jià)或最大相似的原則將交換格式的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)對位到物理存儲(chǔ)格式。6）數(shù)據(jù)格式檢查檢查物理存儲(chǔ)格式數(shù)據(jù)的完整性、邏輯一致性和屬性的正確性。道路車速限制道路車速限制道路車速限制統(tǒng)一到中間格式：圖商A的格式：圖商B的格式：1：＞130km2：100~130km3：90~100km實(shí)際值配置表實(shí)際值（km/h）編譯后將產(chǎn)生精度損失圖商如何應(yīng)對AP方的數(shù)據(jù)需求數(shù)據(jù)編譯原理圖商與AP商的關(guān)鍵銜接點(diǎn)圖商與AP商的溝通圖商與AP商的關(guān)鍵銜接點(diǎn)圖商和AP商在地圖數(shù)據(jù)分層上的銜接點(diǎn)導(dǎo)航軟件的功能：顯示尺度范圍1:2500~1:4096萬，至少13個(gè)比例尺分檔最高比例尺應(yīng)滿足480×400分辨率屏充滿全國圖（大陸部分）地圖顯示效果在各個(gè)尺度上應(yīng)整圖清晰、路網(wǎng)舒展、點(diǎn)信息量適度、注記不疊壓非導(dǎo)航路段不參加路徑計(jì)算在400兆主頻，2G存儲(chǔ)卡，4兆內(nèi)存的硬件平臺(tái)上路徑計(jì)算時(shí)間應(yīng)＜5秒導(dǎo)航軟件需要的數(shù)據(jù)：需要1:2.5萬，1:25萬，1:100萬，全國略圖等4種基本比例尺層的背景圖每種基本比例尺圖內(nèi)的注記數(shù)據(jù)應(yīng)細(xì)分5層顯示尺度背景數(shù)據(jù)應(yīng)做綜合與取舍處理，滿足顯示效果的要求（河流的線面變化，點(diǎn)數(shù)據(jù)的取舍，注記的排版等）道路顯示數(shù)據(jù)的基本比例尺層與背景層相同道路拓?fù)鋵拥膶訑?shù)與道路顯示層相同，但每層路網(wǎng)的路段分布取決于路徑計(jì)算的合理性和效率，因此不一定與顯示層路網(wǎng)完全一樣非導(dǎo)航路段不進(jìn)入道路拓?fù)鋵訚M足了軟件需要的物理存儲(chǔ)格式文件：因數(shù)據(jù)源的原因，擬設(shè)置1:2.5萬，1:20萬，1:100萬等3種尺度的背景圖，另外再制作一幅全國略圖（比例尺根據(jù)物理顯示屏的分辨率確定）每種基本比例尺圖內(nèi)的注記數(shù)據(jù)設(shè)置一個(gè)“顯示尺度”特征屬性道路顯示層與道路拓?fù)鋵臃珠_構(gòu)造為了構(gòu)造道路拓?fù)鋵?，要求?shù)據(jù)源提供劃分道路拓?fù)鋵拥穆范翁卣餍畔榱藰?gòu)造道路拓?fù)鋵樱髷?shù)據(jù)源將可導(dǎo)航的和不可導(dǎo)航的路段區(qū)別開來圖商應(yīng)提供的交換格式文件：提供1:2.5萬，1:20萬，1:100萬等3種尺度的背景圖和1:2.5萬的道路圖每種基本比例尺圖內(nèi)的注記數(shù)據(jù)設(shè)置了“顯示級(jí)別”特征字段道路數(shù)據(jù)設(shè)置了“路徑采納值”字段，可據(jù)此分離顯示和拓?fù)鋽?shù)據(jù)和構(gòu)造拓?fù)鋵用糠N基本比例尺圖內(nèi)的注記數(shù)據(jù)設(shè)置了“顯示級(jí)別”特征字段只有4種細(xì)分的相對比例尺刻度，怎么辦？序號(hào)字段設(shè)置取值范圍注釋含義名稱類型路徑采納PathClassChar(2)0作業(yè)中(5)1細(xì)密圖內(nèi)2詳細(xì)圖內(nèi)3基本圖內(nèi)4廣域圖內(nèi)5廣域圖間15不選擇路徑等級(jí)路徑采納值描述0作業(yè)中1細(xì)密圖內(nèi)不存在2詳細(xì)圖內(nèi)城市及縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)內(nèi)的一般道路，通常為城市內(nèi)部的普通道路和縣鄉(xiāng)道3基本圖內(nèi)城市之間的骨干道路網(wǎng)，通常為城市內(nèi)的主干道和省道4廣域圖內(nèi)全國范圍的骨干道路網(wǎng)，通常為高速公路和國道5廣域圖間不存在15不采納不可導(dǎo)航的道路（5）一般按照道路等級(jí)賦路徑采納值，但可根據(jù)道路在路網(wǎng)內(nèi)的重要性和網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。道路數(shù)據(jù)設(shè)置了“路徑采納值”字段，可據(jù)此分離顯示和拓?fù)鋽?shù)據(jù)，并構(gòu)造拓?fù)鋵訄D商提供的交換格式文件（數(shù)據(jù)組織）物理存儲(chǔ)格式文件（數(shù)據(jù)分層）編譯器1.圖商提供了3種基本比例尺的背景圖，但無全國略圖2.圖商提供了注記的4顯示級(jí)別，不滿足應(yīng)用的需求3.圖商提供了3個(gè)級(jí)別的路網(wǎng)拓?fù)鋵?，并區(qū)分出了不可導(dǎo)航道路請判斷和決策：圖商的數(shù)據(jù)是否完全滿足AP方的需求？不能滿足的部分是否可用編譯的方法補(bǔ)救？無法補(bǔ)救的部分如何處理？是降低AP方的要求還是圖商另行定制新數(shù)據(jù)？導(dǎo)航軟件的功能：路徑計(jì)算時(shí)間城市內(nèi)≤1秒，城市間≤5秒提供距離優(yōu)先，少收費(fèi)優(yōu)先，快速路優(yōu)先和推薦路線等四種規(guī)劃策略實(shí)時(shí)路況參與路徑規(guī)劃（擴(kuò)展）公交換乘路線與自駕車路線聯(lián)算（擴(kuò)展）圖商和AP商在路徑規(guī)劃上的銜接點(diǎn)導(dǎo)航軟件需要的數(shù)據(jù)：需要近距離路網(wǎng)，中距離路網(wǎng)，遠(yuǎn)距離路網(wǎng)的空間層道路拓?fù)鋽?shù)據(jù)需要滿足四種規(guī)劃策略的路段和結(jié)點(diǎn)權(quán)值信息需要實(shí)時(shí)路況的接收，解析和路網(wǎng)匹配處理（可選）需要公交換乘（線路和站點(diǎn)）與路網(wǎng)的關(guān)聯(lián)關(guān)系（可選）滿足軟件需要的物理存儲(chǔ)格式文件：設(shè)置詳細(xì)拓?fù)渎肪W(wǎng)（除不可導(dǎo)航路的全部路段），較重要道路路網(wǎng)，全國骨干路網(wǎng)等三個(gè)空間層的道路拓?fù)鋽?shù)據(jù)下層路網(wǎng)通過同一結(jié)點(diǎn)和上層路段連通到上層路網(wǎng)，形成連通閉合網(wǎng)絡(luò)每層網(wǎng)絡(luò)均滿足連通閉合的要求，即任意一條路段均可在本層搜索到另一條路段路段和結(jié)點(diǎn)（含復(fù)合結(jié)點(diǎn)）應(yīng)至少包含長度，功能等級(jí)，交通流方向，紅綠燈標(biāo)志，收費(fèi)，禁止橫穿，交通限制條件等屬性圖商應(yīng)提供的交換格式文件：提供1:2.5萬的道路圖道路數(shù)據(jù)設(shè)置了“路徑采納值”字段，可據(jù)此構(gòu)造三個(gè)空間道路拓?fù)鋵勇范魏凸?jié)點(diǎn)（含復(fù)合結(jié)點(diǎn)）設(shè)置長度，功能等級(jí)，交通流方向，紅綠燈標(biāo)志，收費(fèi)，禁止橫穿，交通限制條件等屬性字段權(quán)值數(shù)據(jù)拓?fù)潢P(guān)系交換格式的結(jié)點(diǎn)記錄結(jié)構(gòu)：交換格式的路段記錄結(jié)構(gòu)：權(quán)值數(shù)據(jù)權(quán)值數(shù)據(jù)空間層數(shù)據(jù)交換格式的交通限制數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)（僅針對無條件或有條件通行限制的結(jié)點(diǎn)記錄）：若無時(shí)間限制條件，CRID為空圖商提供的交換格式文件（路段的交通限制部分）物理存儲(chǔ)格式文件（路段的交通限制條件）編譯器1.圖商提供了用于生成基于空間層的道路拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)的1:2.5萬道路圖2.圖商提供了用于道路計(jì)算的與最優(yōu)路徑相關(guān)的路段和節(jié)點(diǎn)的權(quán)值數(shù)據(jù)請判斷和決策：當(dāng)圖商對交通限制信息的數(shù)據(jù)定義與這里介紹的不一樣時(shí)，例如一個(gè)路口為無條件禁止通行，且沒有時(shí)間限制條件，圖商用“可通行”表示，而不是用通常的“無條件禁行”表示。圖商或者AP方該如何處理？圖商如何應(yīng)對AP方的數(shù)據(jù)需求數(shù)據(jù)編譯原理圖商與AP商的關(guān)鍵銜接點(diǎn)圖商與AP商的溝通圖商與AP方的溝通方式?jīng)Q定了雙方交易的成敗不成功的溝通方式往往是彼此還未真正了解對方的真實(shí)需求和真實(shí)能力時(shí)就收場的原因。正確的溝通方式建立在圖商對自身的數(shù)據(jù)是否有透徹的認(rèn)識(shí)，對同業(yè)者的數(shù)據(jù)是否有準(zhǔn)確的了解，對AP方的已有產(chǎn)品和待開發(fā)產(chǎn)品有深刻的研討的基礎(chǔ)之上。知己知彼，你面對的不只是與你打交道的AP方，他的身后永遠(yuǎn)站著你看不見但又影響著你的同業(yè)者。圖商與AP商的溝通數(shù)據(jù)內(nèi)容是第一要?jiǎng)?wù)圖商不具備AP方所需要的數(shù)據(jù)內(nèi)容，從而無法滿足對方產(chǎn)品的導(dǎo)航功能，則沒有必要談下去了。對某些擴(kuò)展的導(dǎo)航功能極易出現(xiàn)這種情況，例如公交換乘，動(dòng)態(tài)交通等時(shí)興的應(yīng)用功能。圖商與AP方之間往往在以下問題上產(chǎn)生誤解或長時(shí)間的反復(fù)溝通：圖商對基本比例尺顯示層和路網(wǎng)空間層的劃分是否與AP方的設(shè)計(jì)相同或兼容圖商的道路注記數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是否支持AP方的注記顯示模式圖商對道路的屬性定義、復(fù)合節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)、交規(guī)表達(dá)是否與AP方的路徑算法一致圖商提供的道路引導(dǎo)信息的種類及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是否滿足AP方的軟件需求圖商是否提供了AP方建立POI檢索表所需要的種類、名稱、地址、電話等POI數(shù)據(jù)圖商是否提供了定址道路交叉口的數(shù)據(jù)圖商提供的公交換乘、動(dòng)態(tài)交通信息接口等擴(kuò)展數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是否滿足AP方需求數(shù)據(jù)規(guī)格是雙方溝通的最重要的議題當(dāng)圖商與AP方在數(shù)據(jù)內(nèi)容和數(shù)據(jù)規(guī)格上達(dá)成一致意見后，AP方是否愿意調(diào)整其現(xiàn)有的編譯器軟件，以適應(yīng)不同于以往合作圖商的交換格式文件，就成了交易成功的最后