洛湛鐵路通道邵陽至永州段土建工程施工組織設(shè)計(jì)

113/113施工組織設(shè)計(jì)編制說明編制依據(jù)編制范圍編制原則工程概況線路概況工程地質(zhì)水文氣象地震烈度主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要設(shè)計(jì)原則和標(biāo)準(zhǔn)交通運(yùn)輸和通訊主要工程數(shù)量主要工程特點(diǎn)質(zhì)量目標(biāo)施工組織及施工進(jìn)度安排（明確開竣工日期）工期總體施工組織方案施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖施工隊(duì)伍及工程任務(wù)劃分施工準(zhǔn)備臨時(shí)工程技術(shù)準(zhǔn)備勞動(dòng)力安排、工程物資供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備配備施工方法及工藝路基工程橋梁工程隧道工程涵渠工程上碴整道工程站場建筑設(shè)備工程巖溶及巖溶塌陷地段的路基、隧道、橋梁工程施工措施路基工程的巖溶及巖溶塌陷地段的施工措施膨脹土路基的施工措施橋梁工程的巖溶及巖溶塌陷地段的施工措施隧道工程的巖溶及巖溶塌陷地段的施工措施施工注意事項(xiàng)冬、雨季施工措施保證質(zhì)量、工期、安全主要技術(shù)措施保證質(zhì)量主要技術(shù)措施（項(xiàng)目工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃)保證工期主要技術(shù)措施保證安全主要技術(shù)措施文明施工、環(huán)境保護(hù)和水土保持、文物保護(hù)措施文明施工措施環(huán)境保護(hù)和水土保持措施文物保護(hù)措施十二、施工中擬采用新工藝、新技術(shù)及措施十三、擬上施工隊(duì)伍的組成、組織機(jī)構(gòu)及主要負(fù)責(zé)人十四、竣工文件編制及竣工驗(yàn)交第三部分施工組織設(shè)計(jì)洛湛鐵路通道邵陽至永州段土建工程第4標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)一、編制說明(一)編制依據(jù)：1、鐵道部工程管理中心２0０0年7月發(fā)洛湛鐵路通道邵陽至永州段土建工程《施工招標(biāo)書》及第4標(biāo)段設(shè)計(jì)文件。2、20０0年7月18日洛湛鐵路通道標(biāo)前會(huì)有關(guān)精神及《補(bǔ)遺書》和《答疑紀(jì)要》等有關(guān)資料.3、我局對(duì)本工程第4標(biāo)段的現(xiàn)場踏勘及初步調(diào)查了解。4、鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)《規(guī)范》、《驗(yàn)標(biāo)》、《施工技術(shù)手冊(cè)》。5、我局現(xiàn)有的技術(shù)裝備、人員素質(zhì)、管理模式、施工經(jīng)驗(yàn)、科技進(jìn)步和施工能力等施工要素情況。6、我局ISＯ9000族標(biāo)準(zhǔn)《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》。（二）編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍為:洛湛鐵路通道邵陽至永州段ＤK276+6００～DK282+5０0段和DK2８6+９0０～DK3０2+５00段全長21．５4３公里的路基、橋涵、隧道、上碴整道和站場建筑設(shè)備工程，以及大型臨時(shí)工程和配合輔助工程。(三)編制原則1、以滿足本標(biāo)段工程施工需要為目的，合理配置施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、工程材料等資源。２、統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn),科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工生產(chǎn),做好工序銜接,確保按《施工招標(biāo)書》規(guī)定的工期完成工程建設(shè)任務(wù).3、突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，確保全標(biāo)段工程質(zhì)量創(chuàng)部優(yōu)。4、運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全,做到文明施工。5、嚴(yán)格執(zhí)行部現(xiàn)行的《規(guī)范》、《驗(yàn)標(biāo)》和《施工技術(shù)手冊(cè)》,運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法.積極推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。二、工程概況（一）線路概況本段線路主要經(jīng)過湖南省邵陽市和永州市，與婁邵線及湘桂線相連，新建長度為１１9。1７4公里.線路走向?yàn)槟媳毕?，地勢兩頭低、中間高，其中易江橋至周家村(約９公里）為剝蝕低山峽谷地形，溝谷深切,河道彎曲，其余為低山剝蝕丘陵。第4標(biāo)段位于本段線路的中間,分兩段即DK276+600～ＤＫ282+50０、DK286+9００~DK30２+500計(jì)2１.54３公里.（二)工程地質(zhì)第４標(biāo)段的地層分布為：DＫ27６+600～ＤＫ282＋50０計(jì)5.904公里為寒武、奧陶系淺變質(zhì)砂巖、板巖及泥盆系石英砂巖、泥質(zhì)頁巖；ＤK２86+9０0~DK302+500計(jì)15.639公里為泥盆系~石碳系碳酸鹽巖及砂頁巖.地質(zhì)構(gòu)造以祁陽山字型弧形結(jié)構(gòu)為主，斷裂發(fā)育，沿線碳酸鹽巖分布廣泛。巖溶及巖溶塌陷、膨脹土、順層等為本段主要不良工程地質(zhì)問題。分段地質(zhì)情況為：DK２7６+600~ＤK2７8+６00段為緩丘及丘間谷地，自然丘坡５～20°,多辟為旱地.谷地開闊、平坦，多辟為水田。丘陵表面為ｅｌ+dlＱ4粘土，棕黃～棕紅色,硬塑～半干硬，厚0～３0m，下伏Ｄ２q—D3S灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬，風(fēng)化頗重。谷地表層為pl+dlQ4粘性土，褐黃色,軟～硬塑，厚5～20ｍ，下伏灰?guī)r,白云質(zhì)灰?guī)r。巖溶較發(fā)育，基巖裂隙水發(fā)育。DＫ２78＋600～DK２8２+5０0段為剝蝕低山及山間谷地,地勢陡峭，植被發(fā)育.山坡表層為eｌ＋ｄｌＱ4砂粘夾碎石，黃褐色，硬塑～半干硬,厚0~1０ｍ,下伏D２t石英砂巖，紫紅色,巖體完整,風(fēng)化頗重，局部外露鵑云母板巖,砂質(zhì)板巖，紫褐色、灰褐色,巖質(zhì)較軟，風(fēng)化嚴(yán)重~頗重。谷地表層為pｌ+ｄlQ4粘性土，夾碎石塊,褐黃色,軟~硬塑，厚2～5m，下伏基巖。覆蓋層孔隙水發(fā)育。DK28６+900~ＤK２９4+4００段為剝蝕低山及山間谷地，地勢陡峭，植被發(fā)育，谷地多辟為農(nóng)田。山坡表層為eｌ+ｄlQ4砂粘土，粘性，黃褐色，硬塑~半干硬,厚0~1m，下伏Ｄ2q～D3s白云質(zhì)灰?guī)r及灰?guī)r，灰黑色，青灰色，風(fēng)化頗重.谷地表層為dl＋plQ4粘性土,黃褐色，軟~硬塑,厚2~30m不等，下伏基巖。巖溶發(fā)育,地表溶溝、溶槽廣泛分布,落水洞、漏水洞、溶蝕洼地隨處可見，地勢低洼處溶洞尤其發(fā)育。巖層結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，斷層、褶皺發(fā)育，巖層產(chǎn)狀不穩(wěn)定，基巖裂隙水發(fā)育。DK２94+4０0~DK29８+200段剝蝕低山及山間谷地,低山地勢陡峭，植被發(fā)育，谷地狹窄,辟為農(nóng)田。山坡表層為el＋ｄlq4砂粘土，黃褐色，硬塑～半干硬，厚0～2m，下伏D2t石英砂巖，褐黃色，巖體完整，風(fēng)化頗重。谷地表層為dl+ｐlQ4砂粘土，褐黃色，軟～硬塑,厚1～２m，下伏基巖，基巖裂隙水發(fā)育。DＫ29８＋２00～DＫ３０2+500段為緩丘及丘間谷地,自然丘坡10～25°，植被發(fā)育，谷地開闊、平坦，多辟為農(nóng)田。丘坡表層為el＋dｌQ４粘土，棕黃~棕紅色,硬塑～半干硬，厚0~20m,下伏D３s,D2q灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、灰黑巖、青灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬,風(fēng)化頗重。谷地表層為pl+dｌQ4粘土,褐黃色，軟～硬塑，厚2～15m，下伏基巖,巖溶發(fā)育。（三)水文年平均降水量１３23mm~1395。1ｍm，其中4～6月份降雨量占全年降雨量的6０～7０％，洪水期為５～８月份。(四)氣象該地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，年平均氣溫為16.3~17．7℃，極端最低氣溫-10．5℃，極端最高氣溫４３.7℃.(五）地震烈度地震烈度小于Ⅵ度。(六）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等級(jí):Ⅰ級(jí)2、正線數(shù)目：單線3、限制坡度：6‰4、最小曲線半徑:一般地段１000米,困難地段６00米。5、牽引種類：內(nèi)燃，限界預(yù)留電化條件。6、機(jī)車類型：DF4C型.7、牽引定數(shù)：270０噸8、到發(fā)線有效長度:850米.(七)主要設(shè)計(jì)原則或標(biāo)準(zhǔn)１、路基（1)路基設(shè)計(jì)按TＢ１0０0１—9９《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》辦理，路基寬度按Ⅰ級(jí)重型鐵路軌道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì).基床厚度２.5m，表層０.6ｍ，底層1.9m?；餐临|(zhì)及密度,路拱形狀，曲線加寬等均按新規(guī)范要求設(shè)計(jì).（2)對(duì)于墻背為一般粘性土地段的路肩墻路堤墻設(shè)計(jì)，其φ值選３0～３5°，路塹墻選3５~４0°。（3）關(guān)于膨脹土路基，原則上淺挖、低填:①路基邊坡坡率、邊坡平臺(tái)及路堤預(yù)留沉落加寬量按設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。②當(dāng)基床表層土不符合《技規(guī)》的要求時(shí),需換填滲水土,換填采用０.2m中粗砂夾鋪一層二布一膜不透水土工布。車站正線及站線表層需換填0.3m中粗砂,其中正線需夾鋪一層土工布.換填底面向外設(shè)不小于4%排水坡.③低于3m的路基坡面采用液壓噴播植草防護(hù)。④高3～６ｍ弱膨脹土路基坡面采用三維土工網(wǎng)墊撒草籽防護(hù)；中膨脹土路基坡面采用拱型帶截排水槽骨架護(hù)坡，內(nèi)噴播植草。⑤高6～10ｍ路基邊坡采用拱型帶截排水槽骨架護(hù)坡，內(nèi)噴播植草;路堤邊坡也可采用分層鋪土工格柵加筋（弱膨脹土寬為2．5m，中膨脹土為3．5m)，坡面噴播植草。⑥大于10m路基邊坡可設(shè)低于4m的坡腳擋墻,其土邊坡防護(hù)同6～1０m的.擋墻設(shè)計(jì)參數(shù)結(jié)合膨脹土殘剪強(qiáng)度合理選定.⑦膨脹土路堤基底橫坡較大時(shí),檢算其整體穩(wěn)定性,上游側(cè)做截排水溝?；子兴畷r(shí)采取穩(wěn)妥可靠措施引排處理,確保路基穩(wěn)定。2、軌道（1）鋼軌采用5０kg/ｍ，長25ｍ新軌。（2）軌枕及扣件:（略)（3)道床：正線非滲水土路基采用雙層道床，厚4５cｍ,面層為厚２５ｃm碎石道床,墊層為厚2０cｍ中粗砂，有碴橋面、隧道內(nèi)、巖石及滲水土路基地段采用單層碎石道床，厚３0ｃm.（4）軌道建筑高度:正線0。93m。3、橋涵（1)設(shè)計(jì)洪水頻率:橋梁為1/1０0,涵洞為1／50，對(duì)歷史洪水超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)則按TBJ2—９６《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》第1。0.8條洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)或檢算。（2)設(shè)計(jì)活載：鐵路橋涵:中—活載；公路橋涵：按公路等級(jí)及公路設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的活載。（3)建筑限界:橋梁按“橋限—2Ａ”，跨鐵路的跨線橋按“建限—1”（電化限界和預(yù)留電化條件),渡槽梁下凈空適當(dāng)提高.4、隧道（１）隧道建筑限界:本段均為單線隧道預(yù)留電化條件，采用隧道—2A。（2)襯砌支護(hù)類型:全部采用錨噴臨時(shí)支護(hù)，薄形襯砌。（3)隧道防、排水設(shè)計(jì)：采用“截、防、堵、排”相結(jié)合、綜合治理的原則。隧道內(nèi)排水措施100０ｍ以下隧道一般設(shè)置單側(cè)高式水溝,水量較大時(shí)設(shè)置雙側(cè)高式水溝。洞內(nèi)襯砌的防水措施對(duì)于長度在５０0m以上的隧道及地下水豐富的隧道,根據(jù)具體情況分別采用防水混凝土、防水板及其組合形式進(jìn)行防水,二次襯砌施工縫處采用橡膠止水條止水.隧道洞口的截排水措施隧道洞口邊仰坡水源主要通過截水天溝引排，洞口地區(qū)以側(cè)溝引排。如果隧道出洞方向?yàn)樯掀聲r(shí),在洞門外１～1.5m設(shè)截水盲溝一道，路塹側(cè)溝做成不小于2‰的反坡排水。５、站場邵陽(不含)至永州（不含）新建地段近期開站9個(gè)（初期緩開3個(gè)），本標(biāo)段設(shè)有易江橋、新圩兩站,其中新圩站初期緩開,本次設(shè)計(jì)只建土方不鋪軌,易江橋?yàn)槌跗陂_放站.車站到發(fā)線有效長度為８50m,預(yù)留雙線條件考慮（會(huì)讓站不預(yù)留雙線，復(fù)線時(shí)封閉)。易江橋站不設(shè)貨場，車站站坪長度不小于14５０ｍ,會(huì)讓站考慮設(shè)1股到發(fā)線，站坪按1100m設(shè)計(jì)。6、房屋建筑標(biāo)準(zhǔn)外墻裝修:縣級(jí)站貼花崗巖或面磚，沿線小站房、辦公樓、通信樓、信號(hào)樓、站調(diào)樓、多層住宅及近旁的信號(hào)室刷涂料或水刷石.內(nèi)墻裝修:站房的廣廳、售票廳、候車室采用噴塑或噴涂，其它房屋用抹灰加１06涂料面層。樓地面：站房廣廳、售票廳、候車室鋪地磚或現(xiàn)澆水磨石。辦公樓、公共走廊、廣廳采用水磨石。一般辦公、住宅、宿舍采用油漆水泥地面.生產(chǎn)房屋按工藝要求設(shè)計(jì).(八）交通運(yùn)輸及通訊1、公路與本標(biāo)段平行的公路有18１2省道,此外還有一些縣、鄉(xiāng)公路，為本工程的材料運(yùn)輸提供便利的施工條件，但縣鄉(xiāng)公路的路面基本上是泥結(jié)石或泥土路。2、鐵路本工程的施工材料可通過湘桂鐵路和婁邵鐵路將主要材料運(yùn)至邵陽、永州接軌點(diǎn)后，再轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。3、本標(biāo)段所處地域大部分鄉(xiāng)村已開通市話，屬無線通訊盲區(qū)，移動(dòng)電話（手機(jī)）目前無法使用。（九）主要工程數(shù)量見“主要工程數(shù)量表”（表01)（十）主要工程特點(diǎn)１、本標(biāo)段范圍內(nèi)土建工程包括路基、橋涵、隧道、上碴整道、房屋、給排水和站場工程,項(xiàng)目繁多。加上本標(biāo)段中間夾有第５標(biāo)段,其工期要求各有不同,鋪架進(jìn)入的時(shí)間有前有后。因此,施工中我們必須突出重點(diǎn),優(yōu)化配置勞動(dòng)要素，合理安排施工。２、本標(biāo)段DK276+6０0～DK282+500計(jì)5.904公里地段處于低山峽谷地形，溝谷深切,河道彎曲,此段目前只有人行山路可供人行,施工時(shí)要修建施工便道。DK286+900～DK３0２＋５00計(jì)1５．6３９公里地段處于低山剝蝕丘陵地形，此段有蘆洪市至中田的一條縣級(jí)公路可供利用，交通較為便利。３、本標(biāo)段當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植疾痪?石料資源較為豐富，且石質(zhì)較好，多為石灰?guī)r,可供開采點(diǎn)較多，目前已有的開采規(guī)模都較小，受市場需求的影響，價(jià)格波動(dòng)較大，但均具備擴(kuò)大生產(chǎn)的條件；砂源較少,工程用砂需遠(yuǎn)運(yùn)，湘江永州段產(chǎn)細(xì)砂，中粗砂需從湘江下游段運(yùn)來；道碴按設(shè)計(jì)要求全部采用花崗巖Ⅰ級(jí)道碴，均由采石場供應(yīng);磚瓦石灰沿線資源豐富，均可滿足施工需要.４、沿線河流、水庫較多,渠塘遍布，地表水、地下水資源豐富,水質(zhì)較好,施工用水可就近打井或取用地表水。5、本標(biāo)段所處地帶屬于華中電網(wǎng)轄區(qū)，電力資源較豐富，但由于電網(wǎng)電力干線距部分路段較遠(yuǎn)，鄉(xiāng)村供電線路滿足不了施工需要,需架設(shè)施工臨時(shí)電力干線實(shí)施供電,為保證施工連續(xù)不間斷地進(jìn)行,必需安排一定比例的自發(fā)電設(shè)備。6、本標(biāo)段地質(zhì)斷裂發(fā)育,巖溶及巖溶塌陷、膨脹土、順層等為本標(biāo)段主要不良工程地質(zhì)問題，給施工增加了難度，施工中必須按設(shè)計(jì)要求采取有效措施處理好。7、本標(biāo)段DK2７６+600~DK282+5０0段交通不便、電源不足，施工中必須優(yōu)先安排施工便道和臨時(shí)電力干線的施工,以確保施工隊(duì)伍上得去、展得開。8、本標(biāo)段橋涵相對(duì)密集，特大橋、大中橋均有,橋基施工有鉆孔樁、挖孔樁、明挖、沉井等四種施工方法；上易家特大橋和蘆洪江３號(hào)大橋?yàn)楸緲?biāo)段的工期控制工程;隧道較多，且每座隧道的長度都較短.三、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo):根據(jù)招標(biāo)文件的質(zhì)量要求，我局確定本標(biāo)段工程的質(zhì)量目標(biāo)為:確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。全標(biāo)段具體創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)如下：１、確保全標(biāo)段創(chuàng)鐵道部綜合鐵路優(yōu)質(zhì)工程,爭創(chuàng)國優(yōu)工程。2、橋梁工程:全部創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。3、隧道工程:全部創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。4、路基工程：全標(biāo)段路基創(chuàng)全線優(yōu)質(zhì)樣板路段.5、涵洞工程：創(chuàng)涵洞群優(yōu)質(zhì)樣板工程。注:質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的具體保證措施詳見本《施工組織設(shè)計(jì)》第十條第（一）款“保證質(zhì)量主要技術(shù)措施"項(xiàng)內(nèi)《工程項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》中的質(zhì)量保證措施。四、施工組織及施工進(jìn)度安排(明確開竣工日期)（一）工期總工期為:20０0年9月1日開工,2003年4月３0日竣工.其中:站前土建工程２０0３年2月2５日完成,站后工程2003年４月２5日完成。總工期按《施工招標(biāo)書》的工期要求提前一個(gè)月竣工.1、DK28６+9０0～DＫ30２+５00段計(jì)15．63９公里，于2002年４月25日線下主體工程（含隧道)全部完工，2002年５月1６日前完成鋪架前的(提前20天完成)預(yù)鋪碴即具備鋪架條件,以確保２0０2年６月６日按時(shí)進(jìn)入本段開始鋪架，并配合鋪架單位按期安全順利完成鋪架任務(wù)。2、DK276+600~ＤK２82+5０0段計(jì)5．９04公里,于20０2年4月25日線下主體工程(含隧道)全部完工，２0０2年7月2６日前完成鋪架前的（提前2０天完成)預(yù)鋪碴即具備鋪架條件，以確保２002年8月１5日按期進(jìn)入本段開始鋪架，并配合鋪架單位按期安全順利完成鋪架任務(wù)。3、凡有設(shè)備安裝的生產(chǎn)房屋2００2年10月30日前完成，全部房屋工程２0０2年11月3０日完成。(二)總體施工組織方案1、本標(biāo)段工程施工按先站前后站后、先線下后預(yù)鋪碴及上碴整道的順序安排施工。施工中優(yōu)先安排橋涵、隧道等重難點(diǎn)工程的施工，上易家特大橋、蘆洪江3號(hào)大橋和肖家灣二號(hào)隧道為施工優(yōu)先安排的重中之重.巖溶和巖溶塌陷、膨脹土地質(zhì)地段的施工為難點(diǎn)工程.為確保本標(biāo)段按期準(zhǔn)時(shí)開始鋪架,DK286+9００~DK３02+500段計(jì)１6。６39公里的線下主體工程(含隧道）于2002年4月２５日前全部完成,并提前２0天上好預(yù)鋪碴，確保2002年6月6日開始鋪架的條件。DK276+60０～DK２82+500段計(jì)５.904公里的線下主體工程（含隧道）于2002年４月25日前線下主體工程（含隧道）全部完工,并提前２0天上好預(yù)鋪碴，確保2002年8月１5日開始鋪架的條件.２、橋梁、隧道工程（1)本標(biāo)段全部橋涵必須在路基土石方填筑至跟前之前2８天完工，以利橋涵兩側(cè)路基土石方填筑。(２）橋涵、隧道工程的施工，就近設(shè)砼拌合站集中生產(chǎn)砼，砼拌合站設(shè)備全部配備自動(dòng)配料裝置，實(shí)行自動(dòng)計(jì)量，砼運(yùn)輸使用砼輸送車和機(jī)動(dòng)翻斗車，橋梁和隧道工程采用砼輸送泵澆注砼。(３)本標(biāo)段全部橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁基礎(chǔ),采用沖擊鉆鉆孔作業(yè)，水中明挖基礎(chǔ)采用尼龍編織袋圍堰施工，挖孔樁采用人工挖孔作業(yè),橋墩、臺(tái)采用大塊拼裝式專用組合模板，以提高工程質(zhì)量。（4）本標(biāo)段隧道工程采用局機(jī)械廠生產(chǎn)的襯砌臺(tái)車。3、本標(biāo)段ＤK2８9+375一孔6m的蓋板涵因?qū)勹F跨公交通涵，施工中要優(yōu)先安排施工涵體，路基填筑時(shí)將既有公路處預(yù)留，待交通涵完工后并具備通車條件時(shí)即將公路改移到鐵跨公交通涵通過，再行該范圍內(nèi)的路基施工，其余交通涵施工時(shí)當(dāng)需要考慮過渡道路時(shí)，必須先行修通過渡道路.以保證不中斷交通.４、路基施工時(shí)，挖方段與填方段施工應(yīng)互相協(xié)調(diào)，統(tǒng)一調(diào)配土石方，做到土石方調(diào)配科學(xué)合理.5、本標(biāo)段設(shè)二個(gè)預(yù)制廠，即DＫ２76+600～ＤK282+500段一個(gè)，DK２８6+90０~DK３02+５０0段一個(gè),各段工程范圍內(nèi)的全部預(yù)制件均由預(yù)制廠集中生產(chǎn),以保證預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量。6、施工準(zhǔn)備階段，在組織施工隊(duì)伍和施工機(jī)械進(jìn)場的同時(shí),優(yōu)先安排施工便道，臨時(shí)電力干線的施工.為縮短施工準(zhǔn)備階段的時(shí)間，考慮到本標(biāo)段所處地域的住房租用較困難的實(shí)際情況,施工需用的臨時(shí)房屋原則上使用組裝式活動(dòng)板房,部分特殊臨時(shí)生產(chǎn)房屋采用磚木結(jié)構(gòu)修建，以滿足施工生產(chǎn)需要。(三)施工進(jìn)度安排本標(biāo)段計(jì)劃于20０0年9月1日開工,200３年４月３0日完工。站前土建工程2０03年2月25日前完成，站后工程200３年4月25日前完成。主要工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度安排如下：1、上易家特大橋：2０0０年9月1日~2001年1１月2９日2、蘆洪江3#大橋：２001年1月1日～200２年4月25日3、將軍嶺大橋:2000年９月1日~2001年5月３0日４、上軍山大橋：２0０1年1月2日～200１年１0月30日5、新屋場大橋：20０1年5月2日~2002年２月25日6、蔣家院子大橋:20０0年9月１日～２001年８月３0日7、犁頭咀大橋：2０00年１２月1日～２０01年8月7日8、李村街大橋：2０01年3月2日~20０1年12月30日9、蘆洪江2＃大橋:2000年11月1日~2001年7月31日10、蘆洪江1#大橋:2０0１年3月2日~2001年11月３０日11、長塘院子中橋：２001年7月2日～２002年3月31日1２、肖家灣2#隧道:20０0年11月１日~20０1年10月３0日１３、肖家灣1#隧道:２001年９月2日～200２年4月1９日14、洞里院子1＃隧道：２００0年11月１日～200１年9月１日１5、洞里院子2＃隧道:２０01年6月1日～2001年１1月30日16、胡家灣隧道：２001年9月1日～2０02年4月２0日１7、下軍山隧道：2０00年9月1日～2001年4月3０日18、蔣家院子隧道:2001年３月2日~２００1年8月3０日１9、路基ＤK2７６+００0～ＤK2８2+50０：2０00年9月1日～２002年4月24日20、路基DK2８６+900~DＫ29６+0０0:２000年9月1日～2０02年4月25日２１、路基DK29６+０00~DK3０２+500：2000年9月１日～2０02年3月30日22、擋護(hù)工程DK276＋６00～DK282+5０0：2０0０年1０月１日～20０2年2月2８日23、擋護(hù)工程DK286+900～ＤK302+50０：2000年１０月1日～20０２年2月2８日2４、涵渠工程DK276+600~DK282+500:2000年９月１日～２0０1年9月30日25、涵渠工程ＤK28６+900~DK30２+５00:2000年9月1日～2001年１1月1１日（四)施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖(見圖０１）、橫道圖（見圖０2)(五）施工隊(duì)伍及工程任務(wù)劃分針對(duì)該工程的實(shí)際情況和工程施工組織管理的需要，我局成立洛湛鐵路通道第4標(biāo)段工程指揮部，下屬二個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目經(jīng)理部（局工程指揮部及各項(xiàng)目部的組織機(jī)構(gòu)詳見圖0３、圖0４．1、圖0４。2)，二個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部由通過資格預(yù)審的二處和五處組建。為便于管理,二處、五處所上施工隊(duì)伍在本項(xiàng)目上實(shí)行統(tǒng)一編制序列.1、二處項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)本標(biāo)段DK286+900～DK３02＋５0０段計(jì)15。６39公里的本次招標(biāo)范圍內(nèi)的全部工程。二處所上7隊(duì)１廠的編制序列及任務(wù)劃分為:機(jī)筑一隊(duì)（擔(dān)負(fù)DＫ２８６+900~DK2９6＋0００段路基土石方的施工），機(jī)筑二隊(duì)(擔(dān)負(fù)DK２9６+０00～ＤＫ302+5００段路基土石方的施工）；橋梁一隊(duì)（擔(dān)負(fù)將軍嶺、上軍山、新屋場三座大橋的施工),橋梁二隊(duì)（擔(dān)負(fù)上易家特大橋、蘆洪江３#大橋的施工）,橋梁三隊(duì)（擔(dān)負(fù)蔣家院子、犁頭咀、李村街三座大橋的施工）,6座公跨鐵橋按照就近的原則安排橋梁隊(duì)施工；隧道一隊(duì)(擔(dān)負(fù)下軍山、蔣家院子二座隧道的施工）;綜合一隊(duì)（擔(dān)負(fù)該段全部涵渠和擋護(hù)工程的施工)；預(yù)制加工一廠（擔(dān)負(fù)該段全部預(yù)制構(gòu)件和公跨鐵橋梁的預(yù)制生產(chǎn)）。２、五處項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)本標(biāo)段ＤK２76+600～DK282+50０段計(jì)5.９04公里的本次招標(biāo)范圍內(nèi)的全部工程.五處所上６隊(duì)1廠的編制序列及任務(wù)劃分為：機(jī)筑三隊(duì)（擔(dān)負(fù)該段全部路基土石方的施工）;橋梁四隊(duì)（擔(dān)負(fù)蘆洪江1#、2＃大橋和長塘院子中橋的施工）;隧道二隊(duì)（擔(dān)負(fù)肖家灣1#、２＃隧道的施工)，隧道三隊(duì)（擔(dān)負(fù)胡家灣隧道和洞里院子1＃、2＃隧道的施工)；綜合二隊(duì)（擔(dān)負(fù)該段全部涵渠和擋護(hù)工程的施工）;房建隊(duì)(擔(dān)負(fù)易江橋站場建筑設(shè)備的施工)；預(yù)制加工二廠（擔(dān)負(fù)該段全部預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制生產(chǎn)).

五、施工準(zhǔn)備（一）臨時(shí)工程施工便道本標(biāo)段DＫ2７6+6００～ＤK２８2+５00段所處位置無可利用鄉(xiāng)村機(jī)耕道,只能由18１2省道經(jīng)1５公里的縣級(jí)公路到易江橋,由易江橋至該段ＤK282+500目前只有人行山間小路，施工前必須在蘆洪江峽谷右側(cè)沿山間小路修建一條貫通全段的施工便道，該段施工便道直接修到與第5標(biāo)段起點(diǎn)位置，與第5標(biāo)段施工便道貫通，以便于第5標(biāo)段施工交通運(yùn)輸.該段鐵路走向兩次跨越山峽深谷,施工便道與峽谷對(duì)面的重點(diǎn)工程處建便橋修引道進(jìn)入施工現(xiàn)場.本標(biāo)段DK286+900～DK3０２+５00段有蘆洪市至中田的一條縣級(jí)公路可利用，修建部分引向重點(diǎn)工點(diǎn)的施工便道和便橋,爾后沿鐵路線向兩頭延伸，并且有部分鄉(xiāng)村機(jī)耕道可利用，但需進(jìn)行加寬改造。蘆洪市至中田的縣級(jí)公路在軍山村小學(xué)處繞遠(yuǎn)了鐵路線，此處有一條鄉(xiāng)村機(jī)耕道(需加寬改造）可利用，需接長至DK286+9０0處與第5標(biāo)段施工便道貫通。施工便道修建的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：寬度不小于３m，并根據(jù)地形情況和實(shí)際需要設(shè)置避車會(huì)讓處，其坡度原則上不大于10%，其彎道曲線依地形而定，路面采用泥結(jié)碎石路面.２、臨時(shí)房屋按照靠前指揮的原則，局工程指揮部設(shè)在蘆洪市，二處項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在新圩村，五處項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在易江橋村,均考慮租用民房。各施工隊(duì)伍根據(jù)各自承擔(dān)的施工任務(wù)沿線布置,大部分采用組裝式活動(dòng)板房,部分公共用房采用自建磚木結(jié)構(gòu)簡易臨時(shí)房屋。其具體位置和臨時(shí)用地面積詳見(圖0５）“第四標(biāo)段施工總體平面布置圖”和(表０２）“第4標(biāo)段臨時(shí)用地需求表”。3、施工水電供應(yīng)施工用電架設(shè)16.2公里臨時(shí)電力干線實(shí)施施工供電，在重點(diǎn)工程相對(duì)集中的適當(dāng)位置安裝變壓器,由變壓器接線向各工點(diǎn)送電。本標(biāo)段中間夾有第５標(biāo)段，考慮到電源,兩段臨時(shí)電力干線與第5標(biāo)段臨時(shí)電力干線接通.部分工點(diǎn)就近接用當(dāng)?shù)仉娏€(與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系）,但考慮到停電和個(gè)別區(qū)段用電量較小且距離較遠(yuǎn),采用自備發(fā)電機(jī)供電。施工用水和生活用水因該地區(qū)水位淺、水源豐富,擬采用自己打井解決水源和修建蓄水池為主,并安裝抽水設(shè)備和輸水管道，實(shí)施生產(chǎn)生活供水，部分有條件的工點(diǎn)利用民用水井水源。４、臨時(shí)通訊局工程指揮部、各處項(xiàng)目經(jīng)理部、各施工隊(duì)均接市話，保證與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)部門的通訊暢通,根據(jù)本標(biāo)段分2段的實(shí)際情況，安裝2部3６門內(nèi)部程控交換機(jī),保證內(nèi)部聯(lián)絡(luò)便利.因本標(biāo)段所處地域多為無線信號(hào)盲區(qū)，手機(jī)無法使用，為保證施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)組織指揮，施工現(xiàn)場的組織指揮人員均配對(duì)講機(jī),實(shí)施施工指揮聯(lián)絡(luò).(二)技術(shù)準(zhǔn)備１、根據(jù)工程的實(shí)際情況,準(zhǔn)備必須的技術(shù)資料和定型圖。２、組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)、了解設(shè)計(jì)文件,根據(jù)現(xiàn)場勘察情況，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)核會(huì)審,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)系,并寫出書面匯報(bào)。３、認(rèn)真編制本標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和各項(xiàng)目工程施工方案，以及作業(yè)指導(dǎo)書，并呈報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師審批。4、根據(jù)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位安排的交接樁時(shí)間，我局工程技術(shù)人員和測量人員向設(shè)計(jì)單位交樁人員進(jìn)行接樁,并辦理交接樁手續(xù),接樁后立即組織人員進(jìn)行復(fù)測，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告.5、開工前按施工需要配齊各種測量儀器和試驗(yàn)設(shè)備。6、開工前完成填料最大干密度和各種材料的試驗(yàn)工作,選定各級(jí)別混凝土和砂漿配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師。（三)勞動(dòng)力安排、工程物資供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備配備１、勞、材、機(jī)需求:見“勞材機(jī)需求表”（表0３）２、主要機(jī)械設(shè)備為保證按期完成本標(biāo)段工程，根據(jù)本標(biāo)段主要工程內(nèi)容，我局特調(diào)遣足夠數(shù)量、狀況良好的成套施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場,詳見“擬投入本工程的主要施工機(jī)械及設(shè)備表”（表０4）.３、主要?jiǎng)趧?dòng)力安排根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，我局將安排有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的技術(shù)人員及技術(shù)能力強(qiáng)的技術(shù)工人上場，并雇傭少量當(dāng)?shù)啬芄で山澈透挥鄤趧?dòng)力參與施工建設(shè)。在上場前根據(jù)工程類別進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后方可上場操作。見“勞動(dòng)力需要量計(jì)劃表"(表05.1）。4、工程物資供應(yīng)根據(jù)本工程《施工招標(biāo)書》規(guī)定，本工程的主要物資設(shè)備由甲方統(tǒng)一組織施工單位招標(biāo)采購，供應(yīng)合同由施工單位簽訂,其他物資由我局自行采購,我局承諾按《施工招標(biāo)書》規(guī)定和甲方制定的“物資管理辦法”辦理。凡由甲方統(tǒng)一組織施工單位招標(biāo)采購的物資，我局嚴(yán)格按照甲方指定的邵陽、永州兩處倉儲(chǔ)基地提貨.我局嚴(yán)格執(zhí)行物資設(shè)備采購責(zé)任制，把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，根據(jù)工程進(jìn)度編制工程物資設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃,并及時(shí)報(bào)甲方審批，以便組織適時(shí)配套的物資供應(yīng)。由我局自行采購的其他物資,就近選用合格料源，嚴(yán)格把握好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，汽車運(yùn)送到施工現(xiàn)場。六、施工方法及工藝路基工程本標(biāo)段里程DＫ２７６+600～DＫ28２+5０0和ＤK2８６＋９0０～DＫ3０2+５00總計(jì)21.５43km新建鐵路，路基土石方2０8萬立方米，路基附屬工程圬工１4。6萬立方米，其中擋土墻44座，拉桿錨固樁５處，抗滑樁1處,鋼筋砼1。９萬立方米。DK２76+6０0～ＤK282+50０計(jì)5。9ｋm，地質(zhì)主要是粘土、砂粘土、石英砂巖，風(fēng)化頗重.路基結(jié)構(gòu)為深路塹和陡坡路堤.DＫ286＋900～DK298+430計(jì)１1。53ｋm,地質(zhì)為粘土、砂粘土、灰?guī)r、風(fēng)化頗重,巖溶發(fā)育地下水豐富.路基結(jié)構(gòu)為深路塹、陡坡路堤、高路堤及巖溶路基.DK2９8+４3０～DK３02＋5０0計(jì)4。07kｍ,地質(zhì)均為膨脹土。路基結(jié)構(gòu)均為膨脹土路堤和膨脹土路塹.開工前對(duì)沿線重點(diǎn)土方工程地土質(zhì)進(jìn)行調(diào)查,在線路中心的兩側(cè)交替位置用推土機(jī)或人工挖掘試驗(yàn)坑,對(duì)填料取土場的土源區(qū)挖掘數(shù)處分層取樣，土質(zhì)調(diào)查程序：見“土質(zhì)調(diào)查程序圖”（圖08），進(jìn)行物理力學(xué)試驗(yàn)。為下一步進(jìn)行基底處理、取土場建立、棄方利用等提供施工依據(jù),優(yōu)化施工方案，科學(xué)合理實(shí)施土石方調(diào)配，見（表05．２）。?調(diào)查準(zhǔn)備調(diào)查準(zhǔn)備施工施工設(shè)計(jì)土質(zhì)調(diào)查調(diào)查計(jì)劃施工施工設(shè)計(jì)土質(zhì)調(diào)查調(diào)查計(jì)劃其他取土場沿線取土坑取土場建立其他取土場沿線取土坑取土場建立機(jī)械配署方案機(jī)械配署方案原位測試現(xiàn)場取樣原位測試現(xiàn)場取樣土石方調(diào)配計(jì)劃信息源土石方調(diào)配計(jì)劃信息源土石鑒定土質(zhì)試驗(yàn)土石鑒定土質(zhì)試驗(yàn)變更設(shè)計(jì)變更設(shè)計(jì)成果報(bào)告成果報(bào)告土質(zhì)調(diào)查程序圖(圖08)路基土石方施工及擋護(hù)工程施工總的要求是：根據(jù)規(guī)范要求，采取分層開挖，嚴(yán)格選料,分層填筑,及時(shí)封閉，機(jī)械挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓的施工方法。對(duì)膨脹土的施工要集中力量，連續(xù)快速施工，分段完成。盡量避開雨季施工,當(dāng)有困難不能避免時(shí)，應(yīng)保證施工過程中排水通暢，不出現(xiàn)積水浸泡工作面場地的現(xiàn)象。在工序安排上,采用機(jī)械化快速施工.開挖、填筑、防護(hù)加固、支擋、防排水各項(xiàng)施工依序連續(xù)不間斷完成,要縮短開挖面暴露時(shí)間。在較長的深路塹地段，采用分段施工，以控制土體開挖面的暴露時(shí)間。對(duì)不能隨開挖后即進(jìn)行支擋、防護(hù)加固措施的地段，可根據(jù)當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)厍闆r（土層的風(fēng)化程度、含水量、預(yù)計(jì)停頓時(shí)間等）,在設(shè)計(jì)的開挖面外預(yù)留適當(dāng)厚度（一般不小于0.5m）的原土不挖，作為臨時(shí)保護(hù)層。對(duì)粘性及含水量較高在的膨脹土，為防止由于其強(qiáng)度過低而造成坍滑,要避開雨季，安排在干旱季節(jié)施工.膨脹土路基施工，要集中施工力量突擊作業(yè)，以縮短作業(yè)面的暴露時(shí)間。標(biāo)段內(nèi)重力式擋墻采用人工砌筑,錨固樁采用人工開挖，在相應(yīng)段路基土石方開挖前一個(gè)月灌注成樁。１、路塹施工1。１施工工序見“路塹施工工序流程圖”(圖09）1.２施工方法土石方施工,根據(jù)工程數(shù)量、土壤性質(zhì)、工期安排、運(yùn)輸距離、路基填筑高度和路塹開挖深度等主要因素,科學(xué)選用施工方法。石方施工采用預(yù)裂光面爆破和淺孔松動(dòng)爆破（開挖高度大于10米的深路塹采用深孔爆破)，炮眼施工使用潛孔鉆機(jī)鉆孔和風(fēng)槍打眼相結(jié)合。縱向臺(tái)階開挖,按土石方調(diào)配要求采用推土機(jī)推送,挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合裝土,自卸汽車運(yùn)輸及人力相結(jié)合和鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)送等施工方法。(1)路塹開挖深度大于１０米地段采用縱向錯(cuò)臺(tái)分層開挖,從上到下分層依次進(jìn)行。上層的土方沿等高線順兩側(cè)邊坡設(shè)置開挖工作面，挖除上臺(tái)階的土石數(shù)量。待上臺(tái)階開挖到一定程度，不影響下臺(tái)階工作安全時(shí),即進(jìn)行下臺(tái)階的開挖作業(yè)，挖除下臺(tái)階可挖的數(shù)量.（2)路塹過長、運(yùn)距較遠(yuǎn)的地段，采用縱向分段開挖和分層分段相結(jié)合的形式進(jìn)行。分段以不小于8倍的開挖深度為宜。用爆破法開挖石方，要控制巖石爆破塊的大小，由推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車施工。(３）對(duì)移挖作填運(yùn)距小于50米的地段，用推土機(jī)從路塹的兩端出土進(jìn)行縱向開挖?？v向開挖的路塹鄰接路堤的填筑程序要水平分層鋪填,以利后續(xù)壓實(shí)工序的順利進(jìn)行.嚴(yán)禁采用斜層鋪填.（4）深路塹內(nèi)為便于機(jī)械進(jìn)出，在橫向通道位置上將塹頂以下一定高度挖成鎖口，以降低路塹通道的高度，此鎖口上游要作好排水和擋水措施，完工后不進(jìn)行回填。(５）棄土場的處理:棄土場的位置與高度的確定應(yīng)保證路塹邊坡和自身的穩(wěn)定，并考慮地形以及對(duì)附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通的影響,注意環(huán)境保護(hù)和水土保持.棄土場的內(nèi)側(cè)邊坡高度不應(yīng)大于2。５米，坡腳至塹頂距離為２~5米，塹坡較高、土質(zhì)條件較差時(shí)，應(yīng)取較大距離值。棄土場置于山坡上側(cè),要連續(xù)堆置;置于坡下時(shí)，每隔適當(dāng)距離留有缺口，并保證塹頂?shù)孛嫠茼樌麖娜笨谂懦?。?3施工注意事項(xiàng)(1)路塹施工應(yīng)先作好塹頂截、排水系統(tǒng),并隨時(shí)注意保持開挖區(qū)內(nèi)的排水暢通，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。排出的水不得危及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田.塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí),天溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取其它防滲措施,保證邊坡穩(wěn)定。開挖時(shí)應(yīng)從上而下，嚴(yán)禁掏底開挖。在巖層的走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段,應(yīng)順層開挖，不得挖斷巖層;應(yīng)采取減弱施工振動(dòng)的措施;在設(shè)有擋土墻的上述地段,應(yīng)采取短開挖或跳槽開挖法施工，并設(shè)臨時(shí)支護(hù)等措施。(2)路塹邊坡開挖應(yīng)符合規(guī)范要求,正確標(biāo)出邊樁連線，開挖過程中要經(jīng)常檢查邊坡坡度，保持坡面平順，坡度滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽應(yīng)進(jìn)行嵌補(bǔ)，并做到：嵌體穩(wěn)定，表面平順,周邊封嚴(yán)。邊坡平臺(tái)臺(tái)面應(yīng)有向路基側(cè)溝排水的坡度。需防護(hù)的邊坡,當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖施工時(shí)，應(yīng)暫時(shí)留置一定厚度（一般小于0.５cm）的保護(hù)層，待作護(hù)坡時(shí)再刷坡挖到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（3）路塹開挖至基面時(shí)，基面應(yīng)平順、路肩棱角整齊，路拱坡面符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；爆破時(shí)局部缺損的路肩應(yīng)以漿砌片石修補(bǔ)平整.填補(bǔ)凹坑應(yīng)采用與路基面土石種類相同的填料并加強(qiáng)壓實(shí).有路拱與無路拱基面之間的連接，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求長度挖成順坡。(4）棄土場不得置于地面坡度陡于1：５地段上；路塹土質(zhì)或巖層傾向線路，傾角對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的地段，不得在塹頂設(shè)置棄土堆；沿河岸或傍山路塹的棄土，不得棄入河道、擠壓橋孔或涵洞口、改變水流方向和加劇河岸的沖刷。嚴(yán)禁在巖溶漏斗處和暗河口棄土；嚴(yán)禁貼近橋墩臺(tái)棄土造成偏壓。移挖作填尚有多余棄土?xí)r,可緊貼路堤填成護(hù)道,并按路堤要求分層壓實(shí)。膨脹土棄土堆的場地要平整,棄土堆邊坡不得大于1:１.５邊坡表面要平順，進(jìn)行植草防護(hù)，以防止雨水浸泡后產(chǎn)生溜坍。（5）膨脹土地段開挖前,對(duì)天溝、吊溝等排水溝鋪砌作好,并與涵管連通。（６)較長、較高（深）的路塹進(jìn)行分段施工，分段施工長度的確定按下列公式進(jìn)行反復(fù)計(jì)算確定。ttc·q·ｑfA·ｑｆ+mA·ｑｆ+m·ｈ·q式中tｃ——要求控制的開挖工作面暴露時(shí)間最大值(ｍ）；Ａ——路塹開挖靠邊坡部分土方斷面積（ｍ2）;q——路塹靠邊坡部分土方開挖平均生產(chǎn)率（包括修刷邊坡)(m3/ｄ）；qq-—邊坡防護(hù)平均生產(chǎn)率（m2／d）；m·h——設(shè)計(jì)邊坡坡度(1:m）、防護(hù)高度（m）;２、路基開挖爆破方案２。1爆破要求（1)爆破的位置，高度要準(zhǔn)確,符合爆破任務(wù)的要求.(２)由于相當(dāng)部分的爆碴要作為路堤的填料，為便于機(jī)械推運(yùn)、裝運(yùn)、鏟運(yùn),爆破出來的石塊不宜過大。石塊過大后要進(jìn)行改破，最大塊徑不得超過15ｃm，以保證填料質(zhì)量。(3）嚴(yán)格控制飛石,爆破沖擊波和震動(dòng)效應(yīng)，確?；?邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，不受破壞，爆出的坡面平順,底板平整,無鋸齒。（4）在距居民住宅和農(nóng)田較近的地段,飛石最大距離和高度均不得超過３米,確保居民生命財(cái)產(chǎn)的安全.(5）對(duì)不同的地質(zhì)情況和不同的開挖方法，應(yīng)選擇不同的爆破方法，對(duì)路塹范圍內(nèi)的基床應(yīng)嚴(yán)格控制爆破。２。２爆破方法的確定原則（1）距居民居住和農(nóng)田較近的地段，嚴(yán)禁采用揚(yáng)棄爆破和拋擲爆破，無居民居住地段的路基土石方爆破,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和施工方法的不同，可以采取加強(qiáng)松動(dòng)爆.在需要爆破的地段一般采用淺孔松動(dòng)爆破，松動(dòng)爆破用于石質(zhì)開挖和狹窄、陡峻坡面上進(jìn)行,對(duì)路基邊坡較高的山體，為保證塹頂山體的穩(wěn)定可以采用預(yù)裂爆破.（２)爆破之前應(yīng)清理山體表層植被和浮土，盡量做成臺(tái)階，鑿巖機(jī)鉆孔時(shí)，應(yīng)在臺(tái)階工作面上進(jìn)行，臺(tái)階高度取2－4米，臺(tái)階寬度應(yīng)能滿足操作需要。(3)鉆孔時(shí)炮孔方向應(yīng)大致與臺(tái)階面平行或取垂直孔，并且以較大角與巖層面或節(jié)理面相交，炮眼深度應(yīng)大于最小抵抗線,以防止炮泥沖出,逸出氣體而影響爆破效果.。(4）選擇炮眼位置時(shí)，應(yīng)避免穿過巖石的層理與裂縫，以免爆時(shí)氣體沿縫隙漏出。若巖層層理裂縫較多不能避開時(shí)，最好垂直穿過，并且炮眼底部須在縫隙以上20-３0cm。(5）對(duì)原地形的斜坡或平地，都應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行改造,使前次爆破為后次爆破創(chuàng)造兩個(gè)或多個(gè)臨空面.(6)斜坡地形有兩個(gè)臨空面時(shí),藥包作用方向應(yīng)朝向斜坡面或梯形坡面,不應(yīng)朝向上方。對(duì)臺(tái)階寬度較大的巖石爆破可采用多行藥包,一般情況采用單行藥包。（７)對(duì)順層路塹設(shè)有錨固樁地段的爆破,應(yīng)遵循“多鉆眼少裝藥"的原則，保證巖石的塊徑不易過大而影響外運(yùn)，爆破時(shí)，由于基底工作面狹窄，爆眼布置要均勻,有條件時(shí)盡量作成臺(tái)階，以保證良好的爆破效果.（8）對(duì)錨固樁基底爆破，應(yīng)采用塑料導(dǎo)爆管或電雷管,以確保施工安全。（9)如遇有地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符的情況，應(yīng)根據(jù)巖石的類別重新確定爆破方案。（10）正式爆前要求對(duì)巖層的類別、產(chǎn)狀、地形、地貌和周圍環(huán)境作周密細(xì)致的調(diào)查，必要時(shí)要進(jìn)行試驗(yàn),保證爆破方法的有效性和準(zhǔn)確性。2.3爆破設(shè)計(jì)（１）炮眼深度的確定：炮眼深度應(yīng)根據(jù)巖層臺(tái)階厚度確定,按下列公式計(jì)算：軟石：L=（0.７－0.9)H按淺孔鉆眼最大深度不得超過4m,H-表示巖層臺(tái)階厚度（ｍ）。(2)炮眼孔徑的確定：根據(jù)鉆眼機(jī)械或人工鉆眼的情況,炮眼孔徑為25-75mm，要求炮眼大致與垂直方向的臨空面平行。（３)確定最小抵抗線：合理抵抗線的確定直接關(guān)系到合理藥量的計(jì)算,在非順層路塹地段的爆破要考慮藥包中心分別至頂面和巖層臺(tái)階壁面之間的距離對(duì)二者之間的值,取最小值計(jì)算藥量,由于此類地段巖層產(chǎn)狀對(duì)山體邊坡穩(wěn)定較為有利,因此不可盲目地用底板抵抗線作為藥量計(jì)算的依據(jù).對(duì)順層路塹的抵抗線確定也要加以分析后再確定裝藥量，以確保松動(dòng)爆破良好的效果。（4）裝藥量的計(jì)算采用松動(dòng)爆破時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行裝藥量的計(jì)算,計(jì)算公式如下:Ｑ=efnｋw3藥包性質(zhì)系數(shù)fn，作減弱松動(dòng)爆破時(shí)在０.12－0.4４內(nèi)取值，其數(shù)由最小量計(jì)起，逐次微量增加，在試爆中取值.最小抵抗線方向應(yīng)避開保護(hù)對(duì)象。（５)炮眼的布置同排炮孔間距a:可在ａ=(1。0-２.０)W間選取，當(dāng)?shù)孛孑^陡,巖層較破碎松軟時(shí)取較大值，若工作面較寬時(shí)可以布置兩排以上炮眼，排與排的距離按=0.86ａ進(jìn)行布置，炮眼應(yīng)按梅花形布置,使炸下的巖塊大小均勻.2。4防護(hù)措施（1）爆破體上的炮眼用編織袋裝土覆蓋，在爆破區(qū)域內(nèi)用鋼絲網(wǎng)或竹排覆蓋,鋼絲網(wǎng)或竹排用鐵絲聯(lián)結(jié)在一起,橫向覆蓋在爆體上,防止飛石.(2）對(duì)抗滑樁進(jìn)行爆破施工時(shí),樁基中應(yīng)用編織袋裝土覆蓋.(3)對(duì)順層路塹鉆眼時(shí)要有專人觀察山體穩(wěn)定情況，對(duì)山體有移動(dòng)和裂縫時(shí)應(yīng)及時(shí)采取措施，防止產(chǎn)生滑坡.(４）起爆順序應(yīng)自上而下，以利于山體邊坡的穩(wěn)定。3、路堤施工3．1施工工序見“路堤施工工序流程圖”(圖1０）3．2施工方法路堤填筑嚴(yán)格按“三階段、四分區(qū)、八流程”水平分層填筑法組織實(shí)施。三階段是：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四分區(qū)是:填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū);八流程是：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)鑒證、路拱形成，邊坡修整.見“路基填筑分層作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖”（圖11)(1）采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)配合裝載路堤填料,運(yùn)距在５０ｍ以內(nèi)的使用推土機(jī)推送。（2）自卸汽車運(yùn)輸.（3)自卸汽車將填料卸倒指定位置后,使用推土機(jī)攤平，平地機(jī)平整。（4）平整后采用壓路機(jī)碾壓。（５）人工配合邊坡夯實(shí)機(jī)整修邊坡。(6）橋臺(tái)后和涵兩側(cè)與路堤的預(yù)留缺口采用人工配合小型夯實(shí)機(jī)分層夯實(shí)。3．3進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)在填筑前，應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件所規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)機(jī)械性能、土質(zhì)類別，先作填土壓實(shí)試驗(yàn)段。試驗(yàn)長度為10０～２00米，寬度為路基全寬。壓路機(jī)碾壓實(shí)行先兩側(cè)，再中央,碾壓到邊，平行操作，行與行之間及相鄰區(qū)段均應(yīng)重疊壓實(shí)，重疊不得小于50cm。隨機(jī)取樣做壓實(shí)試驗(yàn)，采集極限松鋪厚度及各類機(jī)械的壓實(shí)數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)其他路段的施工.３．4施工注意事項(xiàng)（1)填筑料含水量高于填筑路基最佳含水量時(shí),施工時(shí)在取土場及路基上采取晾曬措施。(2)各區(qū)段或流程內(nèi)只允許進(jìn)行該段或該流程的作業(yè),不允許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。（3）每個(gè)區(qū)段的長度要根據(jù)使用機(jī)械的能力、運(yùn)輸車輛的數(shù)量確定。但為了保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)場地，每區(qū)段的作業(yè)長度最少要大于40米，長度不夠或因橋涵隔斷不連續(xù)，也必須按三階段、四分區(qū)、八流程程序組織施工。分段工作由主管技術(shù)人員、隊(duì)長、領(lǐng)工員現(xiàn)場確定。（4）基底處理①在填筑路堤前根據(jù)現(xiàn)場地面地質(zhì)和設(shè)計(jì)文件要求,對(duì)基底進(jìn)行徹底的清理.砍伐地面種植物，清除地面植被，挖除所有樹根。②根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，對(duì)填土于高度大于3米且地面橫坡不小于1：10的路堤,經(jīng)預(yù)壓后可直接填筑在天然地面上，特殊情況通知監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)單位采取相應(yīng)處理措施。③對(duì)于填土高度小于基床的路堤，為了保證基床質(zhì)量,在基底寬度范圍內(nèi)不得用膨脹土填筑、不得有軟弱土夾層,應(yīng)采取基床土質(zhì)換填和加固措施.④水田、池塘等松軟地基的處理,先排水疏干，松土晾干或?qū)⒂倌嗲宄驋佁钇笤龠M(jìn)行填筑。施工時(shí),按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定辦理。⑤要高度重視基底地下水處理，將其出露處的位置、出水量通知監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位采取相應(yīng)的處理措施，并做好處理的詳細(xì)記錄，經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后，再進(jìn)行填筑。處理記錄是完工后進(jìn)行觀察、維修和必要時(shí)繼續(xù)進(jìn)行處理的主要依據(jù)資料，并列入竣工文件。⑥進(jìn)行基底密實(shí)度檢查。采用核子密度儀檢驗(yàn)壓實(shí)度,經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查核實(shí)并簽認(rèn).（5）路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當(dāng)原地面高低不平時(shí),先從最低處分層填筑。為保證全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填２0～30cm,竣工時(shí)刷坡整平。路堤成型后，用平地機(jī)細(xì)平路床表面,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽認(rèn)后，再進(jìn)行鋪土工織物及砂墊層。最后施工路肩。(6）水平填筑應(yīng)分層攤平碾壓，鋪土應(yīng)整平,厚度均勻，層面無顯著的局部凸凹。壓實(shí)層面應(yīng)碾壓大致平整，碾壓時(shí)保持最佳含水量。（７）嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行密實(shí)度的檢驗(yàn)，對(duì)路基邊坡部分（2。0m內(nèi)）的檢驗(yàn)應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行，并按照規(guī)定的兩倍數(shù)量加密抽查點(diǎn)數(shù)量。局部凸凹差應(yīng)不大于3ｃm。壓實(shí)密度及其均勻性應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后方可繼續(xù)進(jìn)行上層填筑。(８）運(yùn)距在50m以內(nèi),便于推土機(jī)推運(yùn)作業(yè)的地段采用推土機(jī)進(jìn)行推送；運(yùn)距在５0m至1000ｍ的采用鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)，10０0m以上的采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn).(9)在完工的路堤結(jié)構(gòu)頂面上，除壓實(shí)、平整和運(yùn)輸鋪底碴的機(jī)械外,不應(yīng)行駛其它大型機(jī)械和車輛。（10）根據(jù)陡坡路堤的填土高度和試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù)，由現(xiàn)場技術(shù)人員計(jì)算出劃分層數(shù)、壓路機(jī)行走速度、碾壓遍數(shù),并繪出分層施工圖。向施工隊(duì)的隊(duì)長、領(lǐng)工員、班長、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行書面技術(shù)交底.由隊(duì)長及領(lǐng)工員控制鋪土厚度,并配合機(jī)械隨時(shí)調(diào)整厚度.(11）基床填料中不得含有粒徑大于15cm的石塊。基床每一壓實(shí)層的全寬必須使用同一種且條件相同的填料;上下層使用不同種類及條件的填料,應(yīng)滿足鐵路路基施工規(guī)范的要求。基床的填筑與壓實(shí)，均應(yīng)縱向分層進(jìn)行;嚴(yán)禁傾填施工。（1２)填筑橋涵缺口時(shí)必須待橋涵圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行填筑.路橋缺口應(yīng)用滲水土按橋梁設(shè)計(jì)要求填筑;涵管缺口的填料粒徑應(yīng)小于１5ｃｍ，填筑時(shí)必需兩側(cè)分層對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)其頂部填土厚度大于１米后,方可通行機(jī)械。橋涵缺口、橋臺(tái)及擋土墻背后填土,用人工配合小型機(jī)械碾壓或人工夯實(shí)，大型機(jī)械行駛及作業(yè)時(shí),應(yīng)與橋臺(tái)、涵洞及擋墻邊緣保持不小于1米的間距。(１3)攤鋪整平①填筑區(qū)段完成一層卸土后,要用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，做到攤面在縱橫向平順均勻,以保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。在攤鋪的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行壓實(shí)，并保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不發(fā)生滑坡。②膨脹土必須嚴(yán)格控制土的含水量,要求其不得超過土質(zhì)試驗(yàn)所確定最佳含水量的±2%,否則必須灑水或晾曬。(1４）碾壓夯實(shí)①對(duì)于填土壓實(shí)作業(yè)采用重型羊足碾式振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)。壓實(shí)前由領(lǐng)工員、值班班長和壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整程度符合要求后，才能進(jìn)行碾壓。②用重型羊足碾式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍靜壓,然后先慢后快,由弱振到強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4kｍ／ｈ，由兩邊向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊和前后相鄰兩區(qū)段縱向接頭重疊不得小于０．5cm.作到壓實(shí)均勻,沒有漏壓。③壓路機(jī)司機(jī)按照壓實(shí)部位密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓.壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)提供。一般情況下，壓實(shí)遍數(shù)小于６～８遍,如超過１0遍，即檢查分析原因。實(shí)際工作中采用核子密度儀進(jìn)行檢測，同時(shí)用環(huán)刀法進(jìn)行校核.抽驗(yàn)點(diǎn)在單線路基部位每１00米不少于1２個(gè)點(diǎn),其中路基中部4個(gè)，距路基邊坡1.０ｍ范圍兩側(cè)各４個(gè)點(diǎn)，要求檢測壓實(shí)層下2／3處的密實(shí)度。在站場大面積填方段按邊長2５米左右梅花形布置點(diǎn)抽驗(yàn),站場邊坡處仍按路基要求每10０米抽檢不少于４個(gè)點(diǎn)。（１5)檢驗(yàn)簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻符合設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行密實(shí)度或地基系數(shù)的測定，經(jīng)密實(shí)度檢驗(yàn)合格后，予以簽證，可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格時(shí)進(jìn)行重壓直至檢驗(yàn)合格為止.（１6)路拱成型路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完畢后,進(jìn)行平整和測量．恢復(fù)中線,進(jìn)行水平標(biāo)高測量,確認(rèn)正確后，及時(shí)用平地機(jī)刮平路基面，光面輪壓路機(jī)將基面壓光,按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求鋪設(shè)土工布織物及砂墊層，爾后砌筑路肩。（17）邊坡修整用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分,進(jìn)行邊坡整修壓實(shí)工作。整修后的邊坡應(yīng)達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯,直線處平整,變化處平順，邊坡刷去超填部分，不得堆積在邊坡上，應(yīng)作為一個(gè)流程進(jìn)行整修夯實(shí)，做到坡面平順沒有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求,壓實(shí)密度合格。邊坡碾壓采用我局自己研制的邊坡壓實(shí)機(jī)。3。5強(qiáng)夯地基的施工（1)施工程序：見“強(qiáng)夯施工工序流程圖”(圖1２）地基檢測夯后標(biāo)高測量填料或不填地基檢測夯后標(biāo)高測量填料或不填原地整平滿夯原地整平第Ｎ遍夯打原地整平第一遍夯打機(jī)具組裝測量放點(diǎn)場地平整原地整平滿夯原地整平第Ｎ遍夯打原地整平第一遍夯打機(jī)具組裝測量放點(diǎn)場地平整夯點(diǎn)灌白灰劃圈竣工標(biāo)高測量沉降測量夯點(diǎn)灌白灰劃圈竣工標(biāo)高測量沉降測量強(qiáng)夯施工工序流程圖(圖12）（2)施工方法在填筑路堤前根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場實(shí)際要求,對(duì)基底進(jìn)行清理.砍伐地面種植物，清除地面植被，挖除所有樹根.水田、池塘等松軟地基的處理，先排水疏干,松土晾干或?qū)淠倦s草、淤泥等清除.基底處理完畢后按如下方法進(jìn)行施工:①場地平整:為便于機(jī)械的行走和施工，強(qiáng)夯場地整平應(yīng)大于強(qiáng)夯點(diǎn)范圍，以夯點(diǎn)外邊緣向外擴(kuò)3~5m。為更好的達(dá)到設(shè)計(jì)要求，選擇不小于１0０m范圍的試驗(yàn)段進(jìn)行試夯，確定各項(xiàng)參數(shù),以便指導(dǎo)以后的強(qiáng)夯地基的施工.②夯點(diǎn)布置:按路基的填筑寬度均勻布點(diǎn)，以路堤基底邊緣線算起，增加一排夯點(diǎn),采用滿夯布點(diǎn)梅花形或等邊三角形布置。③試夯：根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo)和地質(zhì)情況，參照有效影響深度公式，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，首先確定試夯能級(jí)(能級(jí)：指單點(diǎn)夯級(jí)的錘重與落距的乘積)，然后選擇不同的錘底面積、布點(diǎn)間距、施工順序、夯擊遍數(shù)、單點(diǎn)夯擊數(shù)等．夯后經(jīng)過測試，得出滿足設(shè)計(jì)要求的最佳數(shù)據(jù)，確定施工工藝參數(shù).有條件時(shí)，對(duì)含水量較大的地基土,為能提供每一遍時(shí)間間隔的準(zhǔn)確性，要做孔隙水壓力消散試驗(yàn)。④采用履帶式吊車作為起吊設(shè)備，自制起吊門架，安裝自動(dòng)脫鉤裝置。用履帶式吊車起吊夯錘，起到試驗(yàn)確定的高度時(shí)，自動(dòng)脫鉤。⑤強(qiáng)夯過程中，派專人做好夯擊點(diǎn)數(shù)記錄.按設(shè)計(jì)、依規(guī)范強(qiáng)夯完畢后,進(jìn)行強(qiáng)夯效果檢驗(yàn)。檢驗(yàn)不合格的，要進(jìn)行補(bǔ)夯，直到補(bǔ)夯檢驗(yàn)合格為止。（3)施工注意事項(xiàng)①施工時(shí)應(yīng)避開雨季施工，開工前疏干地表水，有條件時(shí)采用降低地下水位措施，如挖槽、井點(diǎn)抽水等。②對(duì)需要強(qiáng)夯地基的路段,應(yīng)提前施工，以得加強(qiáng)預(yù)壓固結(jié)效果,使路堤在鋪軌前具有足夠的穩(wěn)定性,減少加固費(fèi)用.③施工中必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)指標(biāo)、試夯確定的起吊夯錘高度、夯擊數(shù)和施工規(guī)范組織施工。嚴(yán)禁隨意改變。④施工中如出現(xiàn)偏錘，應(yīng)重新對(duì)點(diǎn);如出現(xiàn)歪錘，需用填料將坑底墊平,才能繼續(xù)施夯。⑤施工中如出現(xiàn)夯錘的通氣孔堵塞,應(yīng)立即開通.表層土干應(yīng)采取增加含水量的措施。4、邊溝、天溝及排水設(shè)施的施工4.1施工工序施工準(zhǔn)備→測量放線→開挖基坑→砌筑→檢查驗(yàn)收4.２施工方法人工開挖基坑、拌合砂漿、砌筑。4．3施工注意事項(xiàng)（1）天溝、側(cè)溝及其他引、截排水設(shè)施，應(yīng)繪出詳圖,放線施工.先作好這類排水設(shè)施，其出口通至橋涵進(jìn)、出水口處。(２)截水溝通過低凹處時(shí)，先按路堤填筑要求將凹處填平壓實(shí)，然后再開挖，并注意防止出現(xiàn)不均勻沉陷和變形。（３)平曲線處邊溝縱坡應(yīng)與曲線前后的溝底相銜接，曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生；所有排水溝渠均從下游向上游開挖。（４）所有排、截水設(shè)施要滿足以下要求：①溝基穩(wěn)固，嚴(yán)禁將排水溝挖筑在未加工處理的廢土上。②溝形整齊，溝坡、溝底平順。③溝水排泄不得對(duì)路基產(chǎn)生危害。④截水溝的棄土用于路塹與截水溝之間筑成土臺(tái),并分層壓實(shí)(夯實(shí)），臺(tái)頂設(shè)２％傾向截水溝的橫坡，土臺(tái)邊緣坡腳距路塹頂?shù)木嚯x不小于１米。⑤滲溝溝底鋪砌置于穩(wěn)定地層上,臺(tái)階連接處砌筑密貼，防止水下滲。⑥填充石塊用合格的硬石填料，溝底部用較大石塊。反濾層材料采用中粗砂，頂部作好防地表水滲入的措施.⑦滲溝出口與縱向排水系統(tǒng)設(shè)施銜接密貼牢固，保證滲溝水通暢。5、土工織物施工（二布一膜)鋪設(shè)土工織物,解決土的膨脹性,通過土工布將道床積水沿路基橫向排水坡排至基床外,減少基床水害，從而達(dá)到預(yù)防和抑制基床翻漿冒泥的目的。５。1施工工序檢查路基是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)→鋪砂墊層→鋪二布一膜５。２施工方法人工鋪砂墊層。人工鋪設(shè)二布一膜和PＶC排水管。5.３施工注意事項(xiàng)（１)本標(biāo)段路基施工完畢后，選擇天氣晴朗之時(shí)節(jié),嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行土工布和PVC排水管的施工,路堤地段的施工,在光面壓路機(jī)將基面壓平壓光后進(jìn)行;路塹地段的施工，在清除預(yù)留(０.5m厚）的土層后，用平地機(jī)刮平表面，進(jìn)行土工織物的施工。（2）鋪設(shè)土工織物前，測定線路中線，核對(duì)無誤后將中線樁外移2.5m(曲線向曲線內(nèi)側(cè)移)并作固定。鋪設(shè)二布一膜土工布，在土工織物下層均勻地鋪設(shè)滲水性良好中粗砂作為砂墊層（厚度不小于5cm),其寬度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，表面應(yīng)平順,無凹凸現(xiàn)象，且順坡搭接，形成同路拱橫坡相同的坡度。土工織物質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求，在平整的下層上全斷面鋪設(shè)，土工織物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層上全斷面鋪設(shè)，上下層土工織物的搭接縫應(yīng)錯(cuò)開．(3）車站路基與正線的區(qū)別是路基較寬，土工織物需要多幅。其幅設(shè)方法與正線相同,二幅間縱向搭接寬度不小于30ｃm，橫向搭接長度不小于50cm,按坡度順坡高壓低鋪設(shè).(4)土工織物與橋涵相接處按設(shè)計(jì)要求施工。當(dāng)無設(shè)計(jì)和特殊要求時(shí)，以路基上的水不滲入路基內(nèi)為原則。(5)在土工織物上鋪設(shè)的中粗砂滲水土要進(jìn)行清篩，清除砂中較大的礫石和石塊，以免刺破土工織物。(6）土工格柵及三維土工網(wǎng)墊施工,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖中標(biāo)注的位置進(jìn)行安設(shè)，鋪設(shè)要平整，連接要牢固。6、巖溶路基注漿施工本標(biāo)段范圍內(nèi)ＤK286+800~DK２8７+500計(jì)700米路基屬巖溶路基，需進(jìn)行注漿加固和網(wǎng)格梁板墊處理,該地段位于表層粘土、下伏灰?guī)r、灰?guī)r頂板過簿，溶洞十分發(fā)育,易引起地表沉陷，地下水較豐富，水位變化大。按照設(shè)計(jì)要求,在DK2８6+8０0～＋91０和DK287+３3０～５00路堤地段采用注漿加固處理措施和在DK２86+9１0～DK287＋330路塹段采用網(wǎng)格梁板墊的加固處理措施。6.１施工工序施工準(zhǔn)備→測量放線→平整場地→修建排水系統(tǒng)→測量定位布孔→鉆孔→檢驗(yàn)→注漿→固結(jié)套管6.2施工方法為保證巖溶路基的穩(wěn)定,確保滿足設(shè)計(jì)要求，其主要施工方法如下：人工配合機(jī)械平整場地,整出作業(yè)平臺(tái)。人工修建排水系統(tǒng)。測量定位，梅花形布置孔位。鉆機(jī)鉆孔.機(jī)械注漿.6.３施工注意事項(xiàng)(１）場地要平整好，做好地表的排水系統(tǒng),保證排水暢通。(2)按路堤基底清理的要求進(jìn)行基底清理,按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行鉆孔樁位的測量定位，梅花形布置。（3)鉆孔：鉆機(jī)就位時(shí)用方木墊平,將鉆頭中心線對(duì)準(zhǔn)樁孔中心進(jìn)行鉆孔.鉆孔要一次成孔,下鉆和提鉆速度要均勻，中途不得停頓,考慮到停電,必須自備發(fā)電機(jī)，一旦停電,立即用自發(fā)電供電,以確保連續(xù)不間斷鉆孔作業(yè)。雨天不能施工，鉆頭應(yīng)提出孔外，孔口加蓋防護(hù)，避免雨水流入孔內(nèi)。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可停鉆。鉆孔中要加強(qiáng)清孔，注意按設(shè)計(jì)要求將鋼管跟進(jìn),確保孔內(nèi)無雜物、無堵塞.（4）鉆孔過程中要進(jìn)行抽孔驗(yàn)證，鉆成孔后進(jìn)行驗(yàn)證和壓水試驗(yàn)。符合設(shè)計(jì)要求后，安放壓漿套管。用孔口蓋進(jìn)行封口及封閉孔口周圍的地面裂縫以防冒漿.（5）雙液漿以水泥和水玻璃為主體，外加磷酸氫二鈉作為緩凝劑調(diào)配而成.注漿用的水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)為42５#，嚴(yán)禁使用礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。漿液的配合比設(shè)計(jì),必須對(duì)現(xiàn)場地質(zhì)的巖層、巖溶及地下水的情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，在滿足要求的范圍內(nèi)選定最佳配合比。（6)注漿過程中應(yīng)控制壓力和流量，根據(jù)巖層的特性和溶洞的實(shí)際情況，選用不同注漿液參數(shù)，當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后停止注漿。注漿結(jié)束后用水泥砂漿固結(jié)套管。（7)路塹地段的網(wǎng)格梁板墊按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工處理。(8）巖溶路基基底處理完畢后按路堤和路塹的施工方法進(jìn)行施工。重力式擋土墻施工７。１施工工序見“擋土墻工序流程圖”（圖１3)7.2施工方法人工挖基坑.按設(shè)計(jì)要求實(shí)行分段開挖，分段砌筑。機(jī)械拌合砂漿。人工砌筑，采用擠漿法砌筑擋土墻。7。3施工注意事項(xiàng)(1）本標(biāo)段擋土墻下伏基巖多為白云灰?guī)r及灰?guī)r、石英砂巖、膨脹土、巖層風(fēng)化頗重穩(wěn)定性差,開挖應(yīng)隨開挖、隨下基、隨砌筑墻身，并作好墻后排水設(shè)施，及時(shí)回填或填筑路基。在巖體較為破碎或土質(zhì)松軟、有水地段,修建擋土墻宜在旱季施工；并應(yīng)按結(jié)構(gòu)要求適當(dāng)分段,集中施工，分段長度為１0ｍ左右.不應(yīng)長段拉開挖基,長時(shí)間暴露，以防止巖體不穩(wěn)定而出現(xiàn)坍塌。（2）擋土墻開挖前，應(yīng)在上方作好截、排水設(shè)施。雨天坑內(nèi)積水應(yīng)隨時(shí)排干。注意復(fù)查核對(duì)基礎(chǔ)地質(zhì)條件.挖基時(shí)如遇地質(zhì)不良、承載力不足時(shí),應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門采取措施據(jù)以施工.墻基位于斜坡地面時(shí)，其墻趾部埋入深度和距地面水平距離應(yīng)同時(shí)符合規(guī)定要求，采用傾斜基底時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確挖鑿，不得用填補(bǔ)方法筑成斜面,挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)質(zhì)量檢查人員檢查符合要求后再進(jìn)行下基砌筑。（3）下基時(shí)應(yīng)先鋪設(shè)底層砂漿，片石要大面向下，丁順結(jié)合,片石表面不得有污染，強(qiáng)度不得小于C30，灰縫砂漿要飽滿，砂漿拌合要嚴(yán)格按配合比計(jì)量，確保擋土墻砌筑質(zhì)量。砌筑臺(tái)階式基礎(chǔ),臺(tái)階轉(zhuǎn)折處不得砌成豎向通縫；砌體與臺(tái)階壁間的縫隙應(yīng)插漿塞滿，應(yīng)隨砌筑分層回填壓實(shí)。砌筑墻身時(shí)要邊砌筑邊回填，并作好其頂面排水、防滲設(shè)施。伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)應(yīng)平齊無搭疊.縫中防水材料按要求用粘土深度塞填緊密,再用瀝青麻筋進(jìn)行填塞封閉。（4）擋土墻面石須經(jīng)精心修整，勾凹縫，做到內(nèi)實(shí)外美。泄水孔用PＶC塑料排水管在砌筑墻身時(shí)預(yù)先設(shè)置,做泄水孔時(shí)，應(yīng)同時(shí)用中粗砂作好墻背作反濾層,墻頂背后用粘土夯填30cm厚防止山坡流水下滲.擋墻攔桿和檢查梯或臺(tái)階連接要牢固,外觀整齊，鋼鐵桿件應(yīng)及時(shí)涂漆.8、拉桿錨固樁施工拉桿錨固樁段的路塹開挖較深，地面塹坡較高，位于砂粘土、粘土夾碎石,下伏石英砂巖，嚴(yán)重風(fēng)化的地層上,是本標(biāo)段路基施工的重點(diǎn)難點(diǎn)區(qū)段。設(shè)計(jì)資料顯示此段路塹開挖采用抗滑、衡重式擋土墻及樁板墻結(jié)合高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力錨索加固工程措施。8。1施工工序施工準(zhǔn)備→測量放樣→開挖墻頂及樁頂以上土石方→開挖錨固樁孔進(jìn)行砼護(hù)壁灌注→灌注鋼筋砼錨固樁→開挖鉆機(jī)平臺(tái)安放鉆機(jī)→鉆孔進(jìn)行錨索加固→開挖路塹土石方→拆除抗滑樁護(hù)壁→砌筑樁外抗滑、衡重式擋墻→安裝擋扳墻→砌筑路基側(cè)溝、電覽溝→平整路基。見“錨索施工工藝流程”(圖1４）平整場地平整場地固定鉆機(jī)調(diào)整傾角鉆機(jī)就位固定鉆機(jī)調(diào)整傾角鉆機(jī)就位觀測張拉鉆孔、清孔觀測張拉鉆孔、清孔修正高壓注漿插入鋼鉸線修正高壓注漿插入鋼鉸線錨索施工工藝流程圖（圖１４）8.２施工方法人工配合機(jī)械開挖土石方，機(jī)械裝運(yùn)外棄。人工配合機(jī)械開挖拉桿錨固樁孔。人工配合機(jī)械安裝綁架鋼筋.機(jī)械拌合混凝土，人工配合澆注搗固。機(jī)械張拉錨索。人工砌筑擋墻。集中預(yù)制擋板，人工配合機(jī)械安裝。8。３施工注意事項(xiàng)（1）墻頂及樁頂以上土石方開挖前要結(jié)合地形情況，做好塹頂天溝、吊溝的開挖和砌筑與路基的排水系統(tǒng)相連接,保證排水暢通。開挖時(shí),注意預(yù)留1５～20ｃｍ邊坡護(hù)層.（2)開挖錨固樁孔前，必須平整樁井周圍場地,孔口應(yīng)搭雨棚.孔口地面下0。５m應(yīng)作好加強(qiáng)襯砌，采用0．3m厚鋼筋砼護(hù)壁?？卓诘孛嫔霞又m當(dāng)高度的圍埂,防止雨水及雜物進(jìn)入孔內(nèi)。人工進(jìn)行挖土，孔外用手搖轤轆出土。做好孔內(nèi)通風(fēng)、照明、排水。巖石地層輔以松動(dòng)爆破開挖。視孔壁圍巖穩(wěn)定情況1~1.5m分節(jié)開挖,挖好一節(jié)立即支護(hù)一節(jié)(用C１5砼進(jìn)行護(hù)壁襯砌）,巖體松軟、破碎或有水時(shí)分節(jié)不宜過長，盡量縮短巖體的暴露時(shí)間，不得在土石層變化和滑床面處分節(jié).砼灌注24小時(shí)后方可進(jìn)行下一節(jié)開挖.護(hù)壁緊貼圍巖灌注，每節(jié)護(hù)壁設(shè)鋼筋連接，護(hù)壁凈空〉樁截面幾何尺寸的３～5cｍ,循環(huán)往復(fù)，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）錨固樁鋼筋砼施工：樁孔挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查合格后，立即將孔底用砼進(jìn)行封閉，同時(shí)進(jìn)行鋼筋籠的制作(按設(shè)計(jì)在井口制作）,鋼筋籠制好后，使用扒桿井架提起，抽掉墊木，下放鋼筋籠,第一節(jié)一直放到井底，以后依次循環(huán)提起下放,下放后按搭接要求在井下焊接,直到全部焊接好。而后用同標(biāo)號(hào)的砼墊塊襯墊鋼筋,確保鋼筋保護(hù)層。然后清理孔底，抽干積水,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行砼土灌注。為保證樁體路肩以上外露部分的外觀質(zhì)量,用水泥砂漿對(duì)護(hù)壁進(jìn)行找平后，寶麗板護(hù)面。灌注砼前在孔內(nèi)按設(shè)計(jì)位置和角度預(yù)埋φ1２0mｍ橡膠抽撥管,用鋼筋制成環(huán)狀鋼筋環(huán)用于固定抽撥管，抽撥管安放位置、角度要準(zhǔn)確,管體要順直。灌樁時(shí)必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷，砼通過串筒傳送到樁底,最高落差不得超過2米,搗固密實(shí),不得漏搗。（4)鉆孔進(jìn)行錨索加固：樁體砼施工完畢后根據(jù)鉆機(jī)的安放和錨索設(shè)計(jì)標(biāo)高,將路塹內(nèi)山體土石方挖至便于鉆孔的位置,拆除樁體護(hù)壁，將樁內(nèi)預(yù)埋的φ120mm抽撥管抽出,并平整鉆機(jī)安放平臺(tái)，安放鉆機(jī)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鉆孔。①鉆孔:鉆機(jī)安放要牢固,確保鉆機(jī)受力后不搖擺,不位移，檢查樁體留孔的位置、角度和鉆頭的落差點(diǎn)，確保鉆孔圓直，不彎曲。鉆孔中鋼管隨鉆桿跟進(jìn)，每5ｍ測量一次,發(fā)現(xiàn)偏斜立即糾正.②錨索制作與安裝:錨索為5股φ15．24ｍm鋼鉸線鋼鉸線引軸線方向每１.0m設(shè)置一環(huán)向隔架，使鋼鉸線有一定的空隙,以保證壓漿時(shí)將鋼束空隙充填密實(shí),鋼鉸線必須平順,不能相互交疊,防止張拉時(shí)受力不均勻。按設(shè)計(jì)要求將錨索張拉段用黃油與軟塑料管進(jìn)行包裹，然后將注漿管隨錨索放入孔內(nèi)，錨索安放后，不得隨意敲擊,不得懸掛重物.③注漿：使用525＃普通硅酸鹽水泥拌制添加早強(qiáng)劑的M３0水泥砂漿，并從注漿管注入，注漿管一端連接在壓漿泵上，另一端固定在鋼鉸線束上，通過固定鋼管環(huán)送入鉆孔。注漿管清理干凈后即可注漿，注漿應(yīng)保證滿足設(shè)計(jì)要求的壓力。④錨索張拉:錨固樁體為張拉墊蹬，在樁預(yù)留孔插入導(dǎo)管，導(dǎo)管安裝要與鉆孔軸線基本一致。錨索張拉前必須把承壓支撐構(gòu)件面整平，將臺(tái)座、錨具安裝好，安裝千斤頂時(shí)要注意千斤頂軸線與錨索軸線盡量在一條線上，而且不可壓變錨頭部分。安裝前應(yīng)對(duì)千斤頂和電動(dòng)油泵進(jìn)行標(biāo)定，并按標(biāo)定數(shù)值進(jìn)行張拉.⑤試驗(yàn)：按設(shè)計(jì)要求抽取一定數(shù)量的錨索進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)試驗(yàn),以確保錨索施工質(zhì)量。⑥錨索鎖定：當(dāng)荷載按設(shè)計(jì)張拉到符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的噸位后，觀察15分鐘.如果錨索無變化,油泵壓力表指針無返回現(xiàn)象,即可卸載進(jìn)行鎖定作業(yè)。錨索鎖嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，使用專用工具將螺母擰緊,至壓力表指針稍有擺動(dòng)為止。錨索鎖定后,若發(fā)現(xiàn)有明顯預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)張拉。⑦封孔注漿及封頭：經(jīng)檢查預(yù)應(yīng)力無明顯損失或補(bǔ)強(qiáng)張拉后，即可進(jìn)行封孔注漿。封孔注漿后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行封頭處理。(５）開挖路塹土石方與拆除樁身護(hù)壁：錨索加固結(jié)束后，進(jìn)行路塹土石方開挖(施工方法見路塹施工）。邊開挖土石方，邊拆除護(hù)壁。爆破時(shí)采用松動(dòng)爆破，避免振動(dòng)過大造成樁身開裂，人工配合刷坡.（6)安裝擋扳墻：路基開挖到位后進(jìn)行擋板基礎(chǔ)施工,預(yù)制擋板的砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的７0％后，用吊車進(jìn)行吊裝。安裝過程中邊安裝邊回填墻背反濾層,擋板安裝完畢后，用粘土進(jìn)行墻頂封閉.（7)砌筑路基側(cè)溝、電覽溝和平整路基:按前述排水溝的要求進(jìn)行施工和整理基面.９、抗滑樁施工本標(biāo)段DK291+850～DK２92+04０設(shè)有抗滑樁,路塹開挖較深,位于砂粘土、灰?guī)r，嚴(yán)重風(fēng)化的地層上。9.1施工工序見“抗滑樁工藝流程圖"（圖１5）9.２施工方法(1)人工將樁頂土石方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并修建作業(yè)平臺(tái)。（2）人工配合機(jī)械開挖樁孔，開挖中采用風(fēng)槍打眼，微振爆破,人工出碴，手搖轆轤提升,手推平板車棄碴。人工配合機(jī)械安裝綁扎鋼筋。機(jī)械拌合混凝土，人工配合澆注搗固。人工開挖樁間土石方，機(jī)械裝運(yùn)棄碴。人工砌筑樁間擋土墻.9.3施工注意事項(xiàng)（1）抗滑樁施工前，應(yīng)按工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì),整平孔口地面。作好樁區(qū)地表截、排水及降滲工作。在有雨季節(jié)施工時(shí)，孔口應(yīng)搭雨棚.孔口地面下0.5米應(yīng)作好加強(qiáng)襯砌,采用0。3m厚鋼筋砼護(hù)壁.孔口地面上加筑適當(dāng)高度的圍埂,防止雨水及雜物進(jìn)入孔內(nèi)。（2）準(zhǔn)備2~3套各項(xiàng)工序的機(jī)具和井下排水、通風(fēng)、照明設(shè)備；落實(shí)人員調(diào)配、施工組織計(jì)劃工作.開挖中應(yīng)核對(duì)滑面的情況，設(shè)置對(duì)滑坡變形、移動(dòng)的觀測，作好井下作業(yè)和撒出人員的安全防護(hù)技術(shù)措施。(3）開挖應(yīng)分節(jié)，開挖分節(jié)高度不易過高，根據(jù)地質(zhì)情況控制在１.５m左右,挖一節(jié)立即支護(hù)一節(jié),圍巖較松軟、破碎或有水時(shí)分節(jié)不宜過長。不得在土石層變化和滑床面處分節(jié).（4)挖樁時(shí)宜用就地灌注砼護(hù)壁支護(hù)。護(hù)壁厚度為30cm,護(hù)壁砼應(yīng)緊貼圍巖灌注；灌注前應(yīng)清除巖壁上的松土，石塊,浮土。在滑動(dòng)面處的護(hù)壁應(yīng)加強(qiáng).在承受推力較大的護(hù)壁和孔口,加強(qiáng)襯砌的砼中加設(shè)鋼筋。護(hù)壁砼模板的支架于灌注后24小時(shí)后拆除，開挖應(yīng)在上一節(jié)護(hù)壁砼終凝后進(jìn)行。在圍巖松軟破碎和有滑動(dòng)面的節(jié)段，應(yīng)在護(hù)壁內(nèi)順滑坡方向用臨時(shí)橫撐加強(qiáng)支護(hù)，并注意觀察其受力情況,及時(shí)進(jìn)行加固。當(dāng)發(fā)現(xiàn)橫撐受力變形、破損而失效時(shí)，孔下施工人員必須立即撤離。（5)樁孔內(nèi)石方爆破采用控制爆破，多鉆孔少裝藥，盡量減少對(duì)護(hù)壁及圍巖的振動(dòng)，洞內(nèi)出碴用卷揚(yáng)機(jī)提升,樁孔挖到位立即清孔，布置鋼筋籠。鋼筋籠內(nèi)的制作、起吊、下放、焊接、報(bào)檢等注意事項(xiàng)同本《施工組織設(shè)計(jì)》路基工程“拉桿錨固樁”8．3（３）項(xiàng)有關(guān)內(nèi)容.（６)灌樁時(shí)必須連續(xù)進(jìn)行,不能間斷，砼通過串筒傳送到樁底,砼的最高落差不得超過2米，搗固密實(shí)，尤其是樁四周有鋼筋的部位應(yīng)加強(qiáng)搗固,保證樁身的強(qiáng)度。(7)開挖樁群應(yīng)從兩端向中部開挖.在灌注樁身砼時(shí)再開挖鄰樁。如圍巖產(chǎn)狀對(duì)巖體有一定的穩(wěn)定性，可以結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)際情況采取跳槽開挖，以加快施工進(jìn)度.(８)在砌筑抗滑樁外重力式擋土墻和樁間墻時(shí),要分層砌筑,分層厚度在0．8～１.2m，不得出現(xiàn)通縫,砂漿要飽滿，采取丁順結(jié)合的方法，選好定位石，從兩頭掛線向中間分層砌筑（具體施工方法見前重力式擋土墻施工所述)。橋梁工程本標(biāo)段共有鐵路橋梁11座計(jì)2701．１延長米,其中特大橋梁1座（534。59延長米），大橋9座(2０69.01延長米),中橋1座(97．５延長米)，均為鋼筋混凝土簡支梁。由于該標(biāo)段地形復(fù)雜,多為剝蝕及山澗谷地，地勢陡峭,植被發(fā)育。下伏基巖,局部地段巖溶發(fā)育,地表溶溝,溶槽廣泛分布,落水洞、漏水洞溶蝕洼地隨處可見，地勢低洼處溶洞尤其發(fā)育，故橋梁基礎(chǔ)也各不相同,有鉆孔樁、挖孔樁、沉井和擴(kuò)大基礎(chǔ)等.墩身結(jié)構(gòu)有矩形墩、圓形墩、圓端型墩、和空心墩。上易家特大橋上易家特大橋位于DK２9３+371．９８處，其橋跨結(jié)構(gòu)為：１3—3２m＋４—24m,橋全長５34.５9m.全橋位于曲線上,該橋址處地質(zhì)為:丘坡表層為Q4粘土、黃褐色、硬塑、下伏基巖為D35灰?guī)r，頗重風(fēng)化，局部露頭嚴(yán)重風(fēng)化，谷地表層為粘土夾碎石及碎石土，谷地下伏基巖為Ｄ3５灰?guī)r，頗重風(fēng)化,巖溶發(fā)育。1。1施工工序施工準(zhǔn)備→測量定位→施工放線→開工報(bào)驗(yàn)→修建鉆機(jī)平臺(tái)→安裝鉆機(jī)→鉆孔樁（擴(kuò)大）基礎(chǔ)施工→墩（臺(tái))身工程→施工托盤、頂帽、耳墻混凝土→架梁→附屬工程。上易家特大橋施工平面布置示意圖，見(圖16）施工方法（1)人工修建鉆機(jī)平臺(tái)。（2)鉆孔樁采用沖擊鉆鉆孔,人工配合施工。（３)明挖基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工配合施工。(4）墩臺(tái)采用自制大塊拼裝式專用組合鋼模板,人工配合機(jī)械組裝。（5）使用成套鋼筋加工設(shè)備集中加工制作鋼筋，成型后運(yùn)到現(xiàn)場人工綁扎。(6)建立集中混凝土拌合站生產(chǎn)混凝土,混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵輸送，人工使用搗固棒搗固.（７）沖擊鉆鉆孔作業(yè)：根據(jù)地質(zhì)情況和工作量采用３臺(tái)CZ－30型沖擊鉆機(jī)鉆孔,泥漿護(hù)壁,掏渣法清孔,鉆架或吊車