貨物運輸問題案例研討及分析1

貨物運輸問題案例研討與分析

PPT制作：曹艷婷林雯資料采集：肖繼鈺唐雅鑫演講：錢寧案例同學是寧波某進出口公司業(yè)務員，現(xiàn)有出口業(yè)務一筆：兒童塑料玩具一批，體積18立方米，重7.5公噸，到荷蘭鹿特丹?？蛻粢笪逶虑俺鲞\，安排合適的運輸路線。具體要求如下：問題一以寧波或上海為裝運港，共查尋三家船公司船期信息（可以是不同ETD預計交貨時間/估計離港時間），制作結(jié)果如下表參考自長榮公司官網(wǎng)：/tvs2/jsp/TVS2_InteractiveScheduleRouting.jsp;jsessionid=EE7CCCF20CDABB551656446747E3AB31.node1ETD：ExpectedTimeofDelivery預計交貨時間ETA：ExpectedTimeofArrival預計到港時間參考自中國國際海運網(wǎng)CSCLSATURN/0033WETDNINGBOETDSHENZHEN(YANTIAN)ETDPORTKELANGETDROTTERDAM04/07周二04/08周三04/18周六05/08周五參考自中國國際海運網(wǎng)CMACGMMAGELLAN/FLB42WETDNINGBOETDHONGKONGETDPORTKELANGETDTANGIERSHAMBURGROTTERDAM04/02周四04/07周二04/13周一04/30周四05/06周三05/08周五問題二根據(jù)船期信息分別繪制3張航線圖航線一：航線二，三：第一條航線寧波港：地處我國大陸海岸線中部，南北和長江“T”

型結(jié)構(gòu)的交匯點上，是中國大陸著名的深水良港。2011年寧波-舟山港全港貨物吞吐量完成4.33億噸，集裝箱吞吐量完成1451萬TEU，集裝箱吞吐量穩(wěn)居國內(nèi)第三，全球第六。向外直接面向東亞及整個環(huán)太平洋地區(qū)。向內(nèi)不僅可連接沿海各港口，而且通過江海聯(lián)運，可溝通長江、京杭大運河，直接覆蓋整個華東地區(qū)及經(jīng)濟發(fā)達的長江流域。丹戎帕拉帕斯港：位于馬來西亞半島南端，就在新加坡邊上，是世界航運的咽喉現(xiàn)在的PTP港口，不僅僅是馬來西亞最大的集裝箱港口，在不久的將來，還會發(fā)展成為東南亞地區(qū)規(guī)模最大、集裝箱運量最高的集裝箱運輸和中轉(zhuǎn)樞紐港口。蘇伊士港：蘇伊士運河南端出口，蘇伊士灣北岸07年集裝箱吞吐量將達約175萬標準箱是穆斯林前往麥加朝圣的重要中轉(zhuǎn)站.比雷提夫斯港：希臘商港。位于該國東南薩洛尼克灣東北岸。雅典之西南，臨愛琴海。全港貨物吞吐每年在1500萬噸以上，為希臘最大吞吐港，也是東地中海國際中轉(zhuǎn)港之一；集裝箱吞吐50萬標準箱，以上是地中海岸十大集裝箱吞吐港之一。蘇伊士港口俯瞰鹿特丹港：是荷蘭第二大城市，歐洲第一大港口，亞歐大陸橋的最后一站，位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處目前，它有400條海上航線通往世界各地，每年約有3.1萬艘海輪和18—20萬艘內(nèi)河船舶?？俊８劭谀曦浳锿掏铝扛哌_3億噸，裝卸集裝箱達400多萬只標準箱。港口設(shè)備先進，擁有機械化裝卸碼頭，大型倉庫和冷藏庫，是世界最大集裝箱港口之一(其余為香港、新加坡、高雄、紐約等)。上海港：位于長江三角洲前緣，居我國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口。上海市內(nèi)河港區(qū)共有3250個泊位，最大靠泊能力為2000噸級。2003年上海港內(nèi)河港區(qū)累計完成貨物吞吐量9857萬噸，其中進口8368萬噸，出口1489萬噸。地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。2006年上半年，深圳港貨物吞吐量累計8043.2萬噸，增長9.6%西部港區(qū)水深港闊，天然屏障良好。經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區(qū)各市、縣相連，經(jīng)香港暗士頓水道可達國內(nèi)沿海及世界各地港口。東部港區(qū)海面開闊，風平浪靜，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣第二條航線：這兩個港口在2013年在集裝箱吞吐量上位于第一，第二的位置，可見這兩個港口在我國海運上的重要性。巴生港：巴生港位于馬來西亞首都吉隆坡西南約40公里，馬六甲海峽之東北岸，東距鄰國的新加坡港211海里，北距檳城港191海里，西距印尼的勿拉灣港237海里。港區(qū)在巴生河口以北，沿海岸南北伸展，又有南、北港之分。北緯03.00°，東經(jīng)101.24°。馬來西亞巴生港口2014年的貨柜吞吐量同比增長5.8%，達1094萬5804個標淮貨柜單位。。大型綜合性港口，有鐵路、高速公路作為貨物集運與疏運手段鹿特丹第三條航線：香港港：珠江口外東側(cè)，香港島和九龍半島之間，連續(xù)幾年位居世界集裝箱吞吐量第一的香港港，在2005年被新加坡取代居第二位后，2006年仍然居第二位，吞吐量為2323.4萬標箱，與2005年同比增長率為2.8%。地處我國與臨近亞洲國家的要沖，既在珠三角入口，又位于經(jīng)濟增長驕人的亞洲太平洋周邊的中心巴生港丹吉爾港：丹吉爾(Tangier)是摩洛哥北部古城、海港，丹吉爾省省會，全國最大旅游中心，人口約31萬。丹吉爾位于直布羅陀海峽的丹吉爾灣口，地處北緯35.7度，西經(jīng)5.9度，距亞歐大陸僅11到15公里，坐落在世界交通的十字路口。東進地中海和西出大西洋的船只，都要從這里經(jīng)過或停泊，大西洋東岸南來北往的船只，也要在這里調(diào)整航向，戰(zhàn)略地位十分重要，歷來為兵家必爭之地。南安普敦：位于英國南部特斯特河與伊欽河口的匯合處，瀕臨英吉利海峽北側(cè)的索倫特。漢堡：位于德國北部易北河下游的右岸，距人?？诩s76nmile，瀕臨黑爾戈蘭灣內(nèi)，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港漢堡港有別于其他海港，那就是它位于歐洲共同體，歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和經(jīng)互會這個歐洲市場的中心，從而使它成為歐洲最重要的中轉(zhuǎn)海港，它是德國重要的鐵路和航空樞紐，市區(qū)跨越易北河南岸，市內(nèi)河道縱橫，多橋梁，在易北河底有橫越隧道相通。工商業(yè)發(fā)達，是德國的造船工業(yè)中心。鹿特丹選擇一條你認為最優(yōu)的運輸方式和線路，，并說明理由；總結(jié)選擇出口航線或船公司一般都會考慮哪些因素（4個以上）。最優(yōu)運輸方式和路線：第一條航線理由：到達時間最短，在貨物運輸過程中，經(jīng)過的碼頭雖然不是最少，但相對來說較少，而且航行的都是比較頻繁的航線，說明此處的天氣比較穩(wěn)定，不會頻繁發(fā)生自然災害，或者出現(xiàn)惡略天氣，不容易出現(xiàn)事故而造成不必要的損失，較為安全，長榮公司的信譽也還不錯，值得信任問題三總結(jié)運價:運費低廉船期：根據(jù)合同規(guī)定的時間能確保到貨艙位:要有足夠的艙位，確保貨物有地可卸開船到港時間：符合合同規(guī)定的時間操作質(zhì)量：服務周到，收尾工作認真負責船公司信譽度：業(yè)界內(nèi)有聲譽，講信用分析，該類產(chǎn)品出口歐洲需注意哪些問題—舉例具體說明。通常該類信息如何獲得。日前，江蘇蘇州檢驗檢疫局對某玩具企業(yè)報檢的兩批出口美國玩具衣服實施檢驗時發(fā)現(xiàn)兩批玩具衣服上沾有大量硬質(zhì)亮片，直徑為3毫米，嬰幼兒在玩耍時，玩具衣服上的硬質(zhì)亮片隨時有被吞入的風險蘇州局出具了出境貨物不合格通知單，不準予出口由此警示我們的企業(yè):問題四一、重點關(guān)注玩具結(jié)構(gòu)安全關(guān)于玩具引起噎塞問題，也與產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計有關(guān)，對此歐洲玩具安全標準有專門的限制要求(如針對學前玩偶、半球形玩具等)。確保兒童玩具的結(jié)構(gòu)安全，需要企業(yè)認真對待。除了這個還有：二、重點關(guān)注化學品安全企業(yè)只要了解自己產(chǎn)品使用材料的性質(zhì)，哪些材料要進行哪方面的檢測控制，哪些材料要進行注冊，并與供應商明確協(xié)議要求，保存可追溯的資料。三、當?shù)氐奈幕?、風俗、禁忌比如在歐美，13這個數(shù)字，由于基督的第十三個徒弟猶大，變成了不吉利的數(shù)字。還有星期五也是個不受歡迎的日子，因為耶穌是在星期五死的。如果這天既是13日，又是星期五，就像出