標準解讀

GB/T 14410.1-1993 是一項中國國家標準，其全稱為《飛行力學(xué) 概念、量和符號 坐標軸系和運動狀態(tài)變量》。這項標準主要規(guī)定了飛行力學(xué)領(lǐng)域內(nèi)一些基本的概念、量以及相應(yīng)的符號表示方法，同時明確了描述飛行器運動所使用的坐標軸系和運動狀態(tài)變量的定義與標準，以確保在飛行器設(shè)計、分析、仿真及飛行控制等領(lǐng)域中有一套統(tǒng)一和規(guī)范的語言體系。

標準內(nèi)容概覽：

  1. 概念與量：標準首先對飛行力學(xué)中的基本概念進行了界定，如飛行器、飛行環(huán)境、力和力矩等，確保這些專業(yè)術(shù)語在不同應(yīng)用場景下有統(tǒng)一的理解。此外，它還明確了各種物理量（如質(zhì)量、速度、加速度、角速度等）及其在飛行力學(xué)分析中的作用，為后續(xù)計算和分析奠定基礎(chǔ)。

  2. 符號系統(tǒng)：為了增強表達的準確性和簡潔性，該標準詳細規(guī)定了各類物理量和概念的符號表示方法。這包括但不限于使用拉丁字母、希臘字母或是特定的符號組合來代表不同的量，比如F表示力，v表示速度，α表示攻角等，從而減少因符號不一致導(dǎo)致的誤解。

  3. 坐標軸系：在飛行力學(xué)中，合理選擇坐標軸系對于描述和分析飛行器的運動至關(guān)重要。本標準定義了幾種常用的坐標軸系，如機體坐標系、地理坐標系、速度坐標系等，詳細說明了它們的定義、相互轉(zhuǎn)換規(guī)則以及在飛行力學(xué)分析中的應(yīng)用，確保分析時坐標參考的一致性。

  4. 運動狀態(tài)變量：針對飛行器的六自由度運動（三個線性運動和三個角運動），標準具體闡述了描述這些運動狀態(tài)的變量，如位置矢量、速度矢量、加速度矢量、角位置、角速度和角加速度等，并規(guī)定了這些變量在不同坐標系下的表示方法，以便于對飛行器的動態(tài)性能進行精確描述和計算。

實施意義：

該標準的制定和實施，不僅提高了飛行力學(xué)領(lǐng)域內(nèi)交流的效率與準確性，還為飛行器設(shè)計、研發(fā)、教學(xué)以及相關(guān)軟件開發(fā)提供了統(tǒng)一的標準依據(jù)，有助于促進技術(shù)進步和國際合作。通過遵循這套標準化的規(guī)定，可以有效避免因概念理解不一或符號使用混亂而帶來的錯誤，確保飛行力學(xué)研究和應(yīng)用的嚴謹性和通用性。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 14410.1-2008
  • 1993-04-20 頒布
  • 1994-01-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 14410.1-1993飛行力學(xué)概念、量和符號坐標軸系和運動狀態(tài)變量_第1頁
GB/T 14410.1-1993飛行力學(xué)概念、量和符號坐標軸系和運動狀態(tài)變量_第2頁
GB/T 14410.1-1993飛行力學(xué)概念、量和符號坐標軸系和運動狀態(tài)變量_第3頁
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GB/T 14410.1-1993飛行力學(xué)概念、量和符號坐標軸系和運動狀態(tài)變量-免費下載試讀頁

文檔簡介

UDc.533.6.013V04中華人民共和國國家標準GB/T14410.1-93飛行力學(xué)概念、量和符號坐標軸系和運動狀態(tài)變量Flightmechanics-Concepts,quantitiesandsymbolsAxissystemsandimotionnstatevariables1993-04-20發(fā)布1994-01-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

次主題內(nèi)容與適用范圍2引用標準·………術(shù)語和符號3（1）考慮大地的球形和自轉(zhuǎn)時補充的坐標軸系和角度(補充件）附錄A（19附錄B軸系轉(zhuǎn)換矩陣(參考件）（20）

中華人民共和國國家標準飛行力學(xué)概念、量和符號GB/T14410.1-93坐標軸系和運動狀態(tài)變量Fiightmechanics-Concepts.quantitiesandsymbolsAxissystemsandmotionstatevariables本標準參照采用國際標準ISO1151/1—1985《飛行動力學(xué)概念、量和符號飛機相對于空氣的運動》和ISO1151/2-1985《飛行動力學(xué)：概念、量和符號、飛機和大氣相對于地球的運動》。1·主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了描述飛機運動的坐標軸系和基本運動狀態(tài)變量的術(shù)語和符號。本標準適用于具有固定翼的航空器，其他飛行器可參照使用。在本標準中將飛機視為剛體引用標準：概念、量和符號GB/T14410.6飛行力學(xué)飛機幾何形狀GB/T14410.7鄉(xiāng)概念、量和符號飛行力學(xué)飛行點和飛行包線術(shù)語和符號3.1坐標軸系下面定義的坐標軸系均為三維正交軸系，且遂循右手法則。軸系之間的關(guān)系示意圖見圖7,轉(zhuǎn)換矩陣見附錄B(參考件)編號語定地面固定坐標軸系3.1.1原原點和三個坐標軸均相對于地面固earth-fixedaxissystem定不動的坐標軸系3.1.2鉛垂地面固定坐標軸系地面周定坐標軸系之一，其，軸鉛normalearth-fixedaxissys-垂向下Ocayiea簡稱Stem3.1.3原點通常固定于飛機重心、每個坐飛機牽連鉛垂地面坐標軸系Orrya2簡稱S。aircraft-carriednormal標軸的方向均與“·y,，相同的earthaxissystem坐標軸系。注：在不引起混滑

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