標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 14356-1993 船用舷窗定位》作為一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了船用舷窗安裝時的位置要求、尺寸精度以及檢驗(yàn)方法等，以確保船舶結(jié)構(gòu)的安全與密封性。然而，您提供的信息中并未直接給出另一個具體的標(biāo)準(zhǔn)或版本以進(jìn)行詳細(xì)的變更對比。不過，我可以基于一般標(biāo)準(zhǔn)更新的常見方向，推測此類標(biāo)準(zhǔn)可能涉及的變更內(nèi)容，盡管這不針對特定的另一版標(biāo)準(zhǔn)。

從標(biāo)準(zhǔn)更新的一般趨勢來看，如果《GB/T 14356-1993 船用舷窗定位》相較于其前一版或其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有所變更，這些變更可能包括但不限于以下幾個方面：

  1. 技術(shù)進(jìn)步的反映：新標(biāo)準(zhǔn)可能會納入近年來材料科學(xué)、設(shè)計(jì)方法及制造工藝的進(jìn)步，對舷窗的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出新要求，以提高耐用性和安全性。

  2. 安全標(biāo)準(zhǔn)提升：鑒于船舶安全規(guī)范的不斷強(qiáng)化，新標(biāo)準(zhǔn)可能會增加或細(xì)化關(guān)于舷窗的防水、防火、抗壓性能要求，以及在緊急情況下的逃生和救援考慮。

  3. 檢驗(yàn)與測試方法的更新：為了更準(zhǔn)確、高效地驗(yàn)證舷窗定位及性能是否符合要求，新標(biāo)準(zhǔn)可能會引入新的檢測技術(shù)和評估指標(biāo)，或者調(diào)整原有的檢驗(yàn)流程和合格判定標(biāo)準(zhǔn)。

  4. 環(huán)境適應(yīng)性增強(qiáng)：考慮到船舶在全球不同海域運(yùn)營所面臨的極端氣候條件，新標(biāo)準(zhǔn)可能對舷窗的耐候性（如抗紫外線、耐鹽霧腐蝕）提出更高要求。

  5. 國際標(biāo)準(zhǔn)接軌：隨著國際貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)的全球化，新標(biāo)準(zhǔn)可能會參照國際海事組織（IMO）等相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)或公約，確保中國船廠建造的船舶能夠滿足國際通行的安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

  6. 可操作性和易理解性改善：標(biāo)準(zhǔn)文本本身也可能得到修訂，以提供更清晰的定義、圖表說明和實(shí)例，便于設(shè)計(jì)師、制造商和檢驗(yàn)人員理解和執(zhí)行。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 1993-04-17 頒布
  • 1993-12-01 實(shí)施
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GB/T 14356-1993船用舷窗定位_第1頁
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LDg629.001.83U26中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14356-93船用窗定位Positioningforship'ssidescuttles1993-04-17發(fā)布1993-12-01實(shí)施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

(京)新登字023號中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)用舫窗船定GB/T14356-93中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵政編碼：10(045電話：63787337、637874471994年7月第一版2004年12月電子版制作書號：155066·1-10784版權(quán)專有浸權(quán)必究舉報(bào)電話：（010）68533533

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14356-93定Positioningforship'ssidescuttles本標(biāo)準(zhǔn)等效采用ISO5780—1987《造船-窗-一定位》主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用炫窗的定位規(guī)則。語2.1窗糙Sill窗開口的下緣。2.2定位Positioning窗在船上安裝位置的確定3定位規(guī)則3.1）總則滋窗的定位應(yīng)遵守國際公約、規(guī)則、船級社規(guī)范和船舶登記國主管機(jī)關(guān)的有關(guān)規(guī)定3.2定位依據(jù)3.2.1窗的定位與船的長度乙及窗檻高出夏季載重線S的高度了有關(guān)(見附錄B中圖Bl～圖B4)。若給定是木材載重線,則高度以夏季木材載重線到窗檻的距離量計(jì)。3.2.2窗的定位與窗的型式(A、B、C型)及其在船上的安裝部位(即位于干甲板以下的側(cè);上層建筑和甲板室的前端壁、側(cè)壁和后端壁)有關(guān).3.3定位限制3.3.1在船側(cè)處窗檻低于干舫甲板邊線的平行線的位置不應(yīng)安裝窗，該平行線的最低點(diǎn)在夏季載重線(或夏季木材載重線)以上的距離為船寬的2.5%或500mm,取其大者。3.3.2需滿足破艙穩(wěn)性要求的船舶，舫窗窗檻位于破損狀態(tài)的最終水線以下和破損后會浸水的處所的外側(cè)應(yīng)裝不可開啟的腦窗。3.3.3在3.3.1和3.3.2條說明的位置與附錄B圖B1中曲線以下部分之間的區(qū)域，不應(yīng)裝舫窗3.4風(fēng)暴蓋3.4.1船舶側(cè)外板或有通道通向干腦甲板以下處所的第一層上層建筑或甲板室,僅允許安裝帶有永久性的風(fēng)暴蓋的重型或中型炫窗。3.4.2有直接通道通至封閉的第一層上層建筑或干炫甲板以下處所的第二層上層建筑艙室內(nèi)，應(yīng)安裝帶有永久性風(fēng)暴蓋的重型或中型舫窗。4強(qiáng)度極限除了在3.3條中對炫窗的應(yīng)用限制以外，炫窗的最

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