【課件】 必修一4.2 山地的形成

第二節(jié)山地的形成山岳：又稱為山地，是陸地的骨架。根據(jù)成因，常見的分類有--------褶皺山斷塊山火山一、褶皺山a褶皺：巖層在地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓力下產(chǎn)生塑性變形，形成一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。褶皺山代表：科迪勒拉山系阿爾卑斯——喜馬拉雅山系阿爾卑斯山喜馬拉雅山落基山安第斯山東非裂谷帶大西洋海溝--島弧鏈碰撞大陸板塊大陸板塊大陸板塊大洋板塊形成山脈形成海溝、島弧、海岸山脈（消亡邊界）張裂形成裂谷、海洋（生長(zhǎng)邊界）a褶皺：巖層在地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓力下產(chǎn)生塑性變形，形成一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。褶曲：褶皺的一個(gè)彎曲，從彎曲的形態(tài)來看可以分為：背斜向斜背斜和向斜：形態(tài)：背斜巖層向上拱起，向斜巖層向下彎曲。（背斜成山，向斜成谷）（常態(tài)）2巖層的新老關(guān)系背斜中心部分巖層較老，兩翼較新；向斜相反。（最根本的判斷方法）3注意實(shí)際情況中，由于受到外力作用的侵蝕，背斜

頂部受張力作用巖性較疏松，容易被外力侵蝕成谷地；向斜槽部受擠壓力作用巖性較堅(jiān)實(shí)，不易被外力侵蝕反而成為山嶺。形成了所謂的地形倒置。向斜成山背斜成谷地形倒置類型

巖層形態(tài)（一般形態(tài)）地貌巖層新老關(guān)系形成地形原始地貌侵蝕地貌背斜向上拱起山嶺山谷老心新翼褶皺山向斜向下彎曲山谷山嶺新心老翼褶皺形成地貌歌訣：

“背”上拱，成山嶺，易侵蝕，變谷底；

“向”下彎，難成山，質(zhì)堅(jiān)硬，終成嶺。在地質(zhì)上，向斜和背斜構(gòu)造對(duì)工程建設(shè)的影響很大，一般來說，像隧道，涵洞等工程穿過區(qū)選擇在背斜構(gòu)造山體要比向斜構(gòu)造山體

安全，穩(wěn)定；另外，背斜構(gòu)造也是良好

油氣儲(chǔ)存區(qū)。如果在這里修建一條東西向的地下隧道，應(yīng)該選擇甲地還是乙地？⑴按褶皺的基本形態(tài)劃分，該儲(chǔ)油構(gòu)造屬于＿＿＿，該地質(zhì)構(gòu)造在外力侵蝕嚴(yán)重的地區(qū)常形成＿＿＿（山峰，谷地）地形。⑵在儲(chǔ)集層，由于石油，天然氣，和地下水三者比重差異而產(chǎn)生的分異規(guī)律是：①層是＿＿＿＿＿，②層是＿＿＿，③層是＿＿＿。不透水層儲(chǔ)集層①②③a讀某地儲(chǔ)油構(gòu)造示意圖，回答下列問題。背斜谷地天然氣石油水不透水層儲(chǔ)集層①②③a⑶圖中的儲(chǔ)油構(gòu)造經(jīng)過一段時(shí)間的開采之后，抽出油量會(huì)逐漸減少，這時(shí)采用向油井中注水的辦法，原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

。⑷巖層a形成時(shí)期的地質(zhì)環(huán)境是（）A沉積作用為主B火山爆發(fā)C流水侵蝕作用為主D風(fēng)化作用為主水的比重大，注入的水會(huì)下沉到儲(chǔ)集層的最下部，從而抬高石油的液面，增加石油的可開采量。A二、斷塊山①斷層：地殼巖層沿?cái)嗔衙姘l(fā)生水平或者垂直的位移，形成斷層。②斷層的分類：a,斷層位移以水平為主b，斷層位移以垂直為主上升：形成山嶺或高地（地壘）。如華山，泰山，廬山等斷塊山。下降：形成谷地或低地（地塹）。如渭河谷地，汾河谷地。上升巖塊（地壘）：常形成塊狀山地或高地下沉巖塊（地塹）：常形成谷地或低地。華山北坡大斷崖汾河谷地地球上最大的傷疤：東非大裂谷

從南土耳其開始，一直到莫桑比克海岸，橫跨亞洲和非洲，跨越50多個(gè)緯度，總長(zhǎng)6500千米,40多個(gè)帶狀和串珠狀的湖泊群。是一條巨大而狹長(zhǎng)的凹槽一樣的溝谷，寬度大約50千米，兩邊是陡峭的懸崖，高差最大的達(dá)千米以上。谷底有兩條平行的深長(zhǎng)裂隙，深達(dá)地殼底部，是地下熾熱巖漿噴出的通道，這條通道使裂谷帶成為大陸上最活躍的火山帶和地震帶，共擁有10多座活火山和70多座死火山。三、火山①沿著地殼的線狀裂隙流出——寬廣的玄武巖高原。如印度德干高原，美國(guó)西部的哥倫比亞高原，冰島等。沿著地殼的中央噴出口或管道噴出——火山。如我國(guó)長(zhǎng)白山的白頭山天池。巖漿噴出地表形成火山②火山的結(jié)構(gòu)火山口乞力馬扎羅非洲屋脊富士山神岳典型的火山（3776m）二山岳對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懀旱岵毓匪伎迹荷皆赖貐^(qū)交通運(yùn)輸從成本和修建工程難度來比較，哪種方式最適合？山區(qū)公路選線一般選擇在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶，盡量考慮聯(lián)系居民點(diǎn)。修筑公路的原則*

要盡量避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。*

應(yīng)盡量在交通量最大、線路最短、占用耕地最少之間尋求平衡?；顒?dòng)（p81）1從表4.1分析，鐵路的最大限制坡度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于公路說明其對(duì)地形的要求較高。從表4.2分析，山岳地區(qū)修鐵路的工程量和造價(jià)均比平原，丘陵地區(qū)高。

綜合來看，在山區(qū)修鐵路比較困難，優(yōu)些發(fā)展公路比較合適！⑴公路選線時(shí)考慮了地形，河流，沼澤等自然因素。

公路在山谷中穿行的時(shí)候，呈“之”字形彎曲，減少坡度的影響，