標(biāo)準(zhǔn)解讀
新標(biāo)準(zhǔn)GB/T 13564-2022《滾筒反力式汽車制動檢驗臺》相比舊標(biāo)準(zhǔn)GB/T 13564-2005,在多個方面進(jìn)行了修訂與更新,以適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和汽車行業(yè)的發(fā)展需求。具體變化包括:
-
技術(shù)參數(shù)調(diào)整:新標(biāo)準(zhǔn)對檢驗臺的精度要求、測量范圍以及穩(wěn)定性指標(biāo)進(jìn)行了重新定義和優(yōu)化,以更準(zhǔn)確地反映現(xiàn)代車輛制動性能。
-
測試方法改進(jìn):引入了新的測試程序和評估方法,這些改進(jìn)旨在提高檢測效率和結(jié)果的可靠性,特別是在模擬實際道路條件下車輛制動性能的評估方面。
-
安全要求增強(qiáng):考慮到操作人員和被檢車輛的安全,新標(biāo)準(zhǔn)增加了對檢驗臺安全防護(hù)措施的具體要求,確保檢驗過程中的風(fēng)險降到最低。
-
電子控制系統(tǒng)規(guī)范:鑒于電子技術(shù)的快速發(fā)展,新標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了檢驗臺電子控制系統(tǒng)的功能、性能及兼容性要求,包括數(shù)據(jù)采集、處理和傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)協(xié)議,以促進(jìn)自動化檢測和數(shù)據(jù)交換的標(biāo)準(zhǔn)化。
-
環(huán)保與節(jié)能考量:新標(biāo)準(zhǔn)加入了關(guān)于檢驗臺在運行過程中能耗和噪音控制的規(guī)定,反映了對環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排的關(guān)注。
-
維護(hù)與校準(zhǔn)指導(dǎo):為確保檢驗臺長期穩(wěn)定運行和檢測結(jié)果的一致性,新標(biāo)準(zhǔn)提供了更加詳細(xì)的維護(hù)保養(yǎng)指南和定期校準(zhǔn)要求。
-
兼容性和互換性:增加了對不同車型和輪胎規(guī)格的兼容性要求,確保檢驗臺能夠廣泛適用于市場上多樣化的汽車產(chǎn)品。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2022-03-09 頒布
- 2022-10-01 實施
文檔簡介
ICS43180
CCSR.17
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T13564—2022
代替GB/T13564—2005
滾筒反力式汽車制動檢驗臺
Rolleroppositeforcestypeautomobilebraketester
2022-03-09發(fā)布2022-10-01實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
GB/T13564—2022
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語和定義
3………………1
分類與型號
4………………2
技術(shù)要求
5…………………3
試驗方法
6…………………7
檢驗規(guī)則
7…………………15
標(biāo)志包裝運輸和貯存
8、、…………………16
參考文獻(xiàn)
……………………18
GB/T13564—2022
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替滾筒反力式汽車制動檢驗臺與相比除結(jié)
GB/T13564—2005《》,GB/T13564—2005,
構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下
,:
更改了范圍見第章年版的第章
a)“”(1,20051);
增加了滾筒反力式汽車舉升加載制動檢驗臺主滾筒副滾筒顯示裝置分辨力第三滾
b)“”“”“”“”“
筒和滑移率的術(shù)語和定義見第章
”“”(3);
增加了分類見
c)“”(4.1);
增加了環(huán)境適應(yīng)性的要求見
d)“”(5.1.1);
增加了輪制動力量程和驅(qū)動電機(jī)額定功率的要求見
e)“”“”(5.1.2.1、5.1.2.2);
更改了滾筒線速度滾筒直徑滾筒中心距和主滾筒和副滾筒高度差的要求見
f)“”“”“”“”(5.1.2.1,
年版的
20055.1);
增加了計量單位的要求見
g)“”(5.1.3);
更改了顯示裝置分辨力的要求見年版的
h)“”(5.1.3,20055.7.2.4);
增加了功能要求見
i)“”(5.2);
更改了靜態(tài)示值誤差的要求見年版的
j)“”(5.3.1,20055.2.1);
更改了示值間差重復(fù)性和零位漂移的要求見年版的
k)“”“”“”(5.3.3、5.3.4、5.3.5,20055.2.3、
5.2.4、5.2.5);
刪除了鑒別力閾的要求見年版的
l)“()”(20055.3);
增加了主滾筒上母線高度差和副滾筒上母線高度差的要求見
m)“”(5.4.1.3);
增加了第三滾筒的要求見
n)“”(5.4.2);
刪除了指針式顯示裝置的要求見年版的
o)“”(20055.7.1);
刪除了耐久性及可靠性的要求見年版的
p)“”(20055.8);
增加了電氣系統(tǒng)響應(yīng)誤差的要求見
q)“”(5.4.4.1);
更改了數(shù)據(jù)采樣的要求見年版的
r)“”(5.4.4.2,20055.4.1);
增加了電氣系統(tǒng)耐電壓的要求見
s)“”(5.4.4.4.1);
刪除了指示燈按鈕和導(dǎo)線顏色的要求見年版的
t)“、”(20055.9.3);
增加了加載制動臺的特殊要求見
u)“”(5.5)。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任
。。
本文件由中華人民共和國交通運輸部提出
。
本文件由全國汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口
(SAC/TC247)。
本文件起草單位交通運輸部公路科學(xué)研究院石家莊華燕交通科技有限公司成都成保股份發(fā)展
:、、
有限公司深圳市安車檢測股份有限公司山東新凌志檢測技術(shù)有限公司深圳市康士柏實業(yè)有限公司
、、、、
浙江江興汽車檢測設(shè)備有限公司成都馳達(dá)電子有限責(zé)任公司成都彌榮科技發(fā)展有限公司山東科大
、、、
微機(jī)應(yīng)用研究所有限公司合肥市強(qiáng)科達(dá)科技開發(fā)有限公司中國測試技術(shù)研究院廈門市計量檢定測
、、、
試院南通市汽車綜合性能檢測中心
、。
本文件主要起草人仝曉平劉元鵬邸建輝高建國張浩王平賀憲寧敬天龍?zhí)葡虺剂河緢?/p>
:、、、、、、、、、、
徐益東劉梅江濤羅文博王建張旸楊華西曲盛林張強(qiáng)宗成強(qiáng)區(qū)傳金
、、、、、、、、、、。
本文件于年首次發(fā)布為年第一次修訂本次為第二次修訂
1992GB/T13564—1992,2005,。
Ⅰ
GB/T13564—2022
滾筒反力式汽車制動檢驗臺
1范圍
本文件規(guī)定了滾筒反力式汽車制動檢驗臺的分類與型號技術(shù)要求試驗方法檢驗規(guī)則以及標(biāo)
、、、,
志包裝運輸和貯存的要求
、、。
本文件適用于滾筒反力式汽車制動檢驗臺的設(shè)計生產(chǎn)檢驗和使用滾筒反力式摩托車制動檢驗
、、,
臺參照使用
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
包裝儲運圖示標(biāo)志
GB/T191
標(biāo)牌
GB/T13306
機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件
GB/T13384
機(jī)動車檢測用軸輪重儀
JT/T1279()
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件
。
31
.
滾筒反力式汽車制動檢驗臺rolleroppositeforcestypeautomobilebraketester
通過測定作用在主滾筒上的車輪制動力的反力檢測汽車制動性能的裝置
,。
32
.
滾筒反力式汽車舉升加載制動檢驗臺rolleroppositeforcestypeautomobileliftloadingbraketester
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