互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對新能源領(lǐng)域的沖擊（實錄）

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對新能源領(lǐng)域的沖擊（實錄）

主持人：騰訊汽車新聞組傲敦討論嘉賓：全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹北汽新能源汽車營銷有限公司副總經(jīng)理何斌江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理張金漢尼爾森汽車事業(yè)部總監(jiān)趙新智傲敦：近期很多互聯(lián)網(wǎng)公司也進(jìn)入到新能源車競爭當(dāng)中，包括樂視、小米、蘋果，還有很多很多企業(yè)都在造車。請問各位嘉賓，IT企業(yè)造汽車，靠譜嗎？張金漢：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更適合做前端服務(wù)張金漢：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造汽車現(xiàn)在是一個潮流，都在紛紛發(fā)表自己的計劃?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)跟消費(fèi)者之間的溝通有先天優(yōu)勢，比如說善于把消費(fèi)者需求、功能需求、審美觀，或者意見，利用大數(shù)據(jù)的手段收集起來。江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理張金漢我想汽車的技術(shù)實踐還是要很多年積累的，不是一夜之間就能夠把這個車做好，很多關(guān)系到百年企業(yè)。我們今年是51年了，自主品牌雖然不大，但是做車做了51年。所以說過程肯定是比較難的，我覺得最終的模式是與互聯(lián)網(wǎng)+結(jié)合，可能互聯(lián)網(wǎng)做擅長的事，是做前端的事，做服務(wù)的事，在做溝通或交流的事，傳統(tǒng)的企業(yè)還是要做制造的事。比如說國家強(qiáng)調(diào)5升油，這5升油可能全世界都是一個難題，如何突破油電混這個技術(shù)？要點滴積累才能夠?qū)崿F(xiàn)，不是說人多我就能把這件事情實現(xiàn)，很多時候不是人多力量大，人多了，太多一樣的人在一起也沒有什么好的辦法，就把這個難關(guān)攻克掉，還是要專家多少年全心的堅持產(chǎn)品開發(fā)才能實現(xiàn)技術(shù)的突破，所以我們趕超也是需要在各方面實現(xiàn)點的突破到面的突破。所以我覺得這兩個結(jié)合是一個方向，單純的，如果脫離現(xiàn)有、傳統(tǒng)的制造業(yè)的基礎(chǔ)來講互聯(lián)網(wǎng)造車，像手機(jī)那樣貼牌簡單做一下，可能形成不了一個優(yōu)勢。何斌：互聯(lián)網(wǎng)+汽車符合新的市場規(guī)律何斌：互聯(lián)網(wǎng)+汽車，這個就是一個有效的結(jié)合，事實上我們更多是已經(jīng)有合作了，我非常看到現(xiàn)在這種趨勢。北汽新能源汽車營銷有限公司副總經(jīng)理何斌這就是充分利用互聯(lián)網(wǎng)公司他們在客戶需求，客戶體驗方面的優(yōu)勢，以及他們對于一些新技術(shù)的教授，加上我們傳統(tǒng)汽車企業(yè)長期的在制造方面雄厚的基礎(chǔ)，一起來做這件事，我認(rèn)為符合現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)+的新的市場。趙新智：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更看重汽車的平臺作用趙新智：我們大可不必把互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車這個問題看的很嚴(yán)重。實際上從互聯(lián)網(wǎng)看起來的話，汽車無外乎跟PC、手機(jī)，其他的移動裝備一樣，是一個平臺。尼爾森汽車事業(yè)部總監(jiān)趙新智對他來講的話，他更看中汽車這個平臺能夠深挖的需求。真的要是能做出這樣一套汽車的話，他可能更看中是移動平臺上能夠?qū)崿F(xiàn)的，比如說超級影院、游戲廳、會客室、起居室，甚至購物中心，這里面從線上到線下，從車外到車內(nèi)，這些增值服務(wù)對他帶來的巨大的機(jī)會。軟的東西可能是他看中的，成百萬上億的這樣一個盈利點，而不是說賣出來的多少臺的汽車。所以我們?nèi)绻麖倪@個觀點來看的話，會發(fā)現(xiàn)，其實互聯(lián)網(wǎng)和汽車行業(yè)是可以融合的，關(guān)鍵還是要看我們能不能運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的思維，利用他的技術(shù)甚至大數(shù)據(jù)提升我們傳統(tǒng)企業(yè)的汽車，把這個東西能夠做的更人性化，數(shù)字化，更自動化。崔東樹：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車進(jìn)入泡沫時代崔東樹：我覺得互聯(lián)網(wǎng)+風(fēng)險巨大，我們現(xiàn)在中國已經(jīng)進(jìn)入一個大泡沫時代，所有的成本都高。房價泡沫，人力成本泡沫，還有其他的泡沫，還有我們思想的泡沫極其嚴(yán)重。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹比如說像互聯(lián)網(wǎng)+造汽車像這些概念，從這種互聯(lián)網(wǎng)+趨勢來看，新能源車，尤其是電動汽車，未來與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合以后，形成一個汽車的大社會，這個肯定是一個趨勢。但是目前國內(nèi)這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)很不靠譜，就是炒一個