智慧城市演示文稿

智慧城市演示文稿智慧城市演示文稿智慧城市演示文稿1項(xiàng)目背景2立項(xiàng)思路3解決方案目錄CONTENTS4應(yīng)用前景1項(xiàng)目背景隨著成都市迅速發(fā)展，居民私家車數(shù)量急劇增加，車路矛盾加劇，其中停車難作為最突出的問(wèn)題，進(jìn)一步加深了交通擁堵。傳統(tǒng)人工管理停車場(chǎng)方式由于信息滯后等因素致使停車場(chǎng)車位并沒(méi)有完全得到利用，因此對(duì)于現(xiàn)有停車場(chǎng)信息整合、數(shù)據(jù)處理以及研究十分迫切。Parking？停車？1項(xiàng)目背景2017年3月17日,國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于開展城市停車場(chǎng)試點(diǎn)示范工作的通知》確定北京市、廣東省深圳市、四川省成都市、江蘇省蘇州市、貴州省荔波縣等5個(gè)城市為第一批城市停車場(chǎng)試點(diǎn)示范城市開展先行先試。

成都市交委也相應(yīng)頒布了《成都市智能停車場(chǎng)信息系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》，對(duì)成都市停車場(chǎng)智能化系統(tǒng)的建設(shè)工作進(jìn)行指導(dǎo)。旨在提供便捷化的交通設(shè)施、智能化的交通管理和人性化的交通服務(wù)。政策支持1項(xiàng)目背景Wi-Fi和4G技術(shù)

日益成熟，5G在研；智能手機(jī)普及和功能的逐漸完善；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代——交通智能化及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。設(shè)計(jì)基于Android平臺(tái)的智慧停車信息查詢系統(tǒng)客戶端，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下將停車場(chǎng)及車位信息實(shí)時(shí)顯示在移動(dòng)終端上，并且通過(guò)預(yù)訂和導(dǎo)航方式合理分配停車場(chǎng)負(fù)載，達(dá)到改善城市靜態(tài)交通的目的。1項(xiàng)目背景1項(xiàng)目背景2立項(xiàng)思路3解決方案目錄CONTENTS4應(yīng)用前景2立項(xiàng)思路設(shè)計(jì)基于Android平臺(tái)的智慧停車信息查詢系統(tǒng)客戶端，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下將停車場(chǎng)及車位信息實(shí)時(shí)顯示在移動(dòng)終端上，并且通過(guò)預(yù)訂和導(dǎo)航方式合理分配停車場(chǎng)負(fù)載，達(dá)到改善城市靜態(tài)交通的目的。2立項(xiàng)思路本項(xiàng)目立足于國(guó)內(nèi)外智能停車場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，分析適用于我國(guó)的智慧停車信息查詢系統(tǒng)的需求，結(jié)合開發(fā)的相關(guān)技術(shù)及原理，設(shè)計(jì)基于Android的智慧停車信息查詢系統(tǒng)客戶端方案。

用戶通過(guò)系統(tǒng)客戶端注冊(cè)、登錄、查詢停車場(chǎng)和車位實(shí)時(shí)信息、預(yù)訂并導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)提高現(xiàn)有停車場(chǎng)資源利用率，降低道路擁堵率的目的，節(jié)省用戶時(shí)間的同時(shí)還具有重要的環(huán)保意義。特色及創(chuàng)新！1項(xiàng)目背景2立項(xiàng)思路3解決方案目錄CONTENTS4應(yīng)用前景3整體內(nèi)容

項(xiàng)目的開展包括：系統(tǒng)客戶端的設(shè)計(jì)主要包括總體設(shè)計(jì)、各功能模塊設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)交互方式設(shè)計(jì)以及數(shù)據(jù)庫(kù)表的設(shè)計(jì)。系統(tǒng)客戶端的開發(fā)及實(shí)現(xiàn)用戶管理模塊、停車場(chǎng)信息查詢功能模塊、導(dǎo)航模塊、預(yù)定管理模塊，以及客戶端及后臺(tái)服務(wù)器之間的有效通訊，相關(guān)接口協(xié)議等。系統(tǒng)客戶端的測(cè)試對(duì)客戶端進(jìn)行功能測(cè)試和界面測(cè)試，以功能的實(shí)現(xiàn)和界面滿意度兩個(gè)方面做用戶調(diào)查問(wèn)卷和分析。對(duì)客戶基于MTC測(cè)試，包括全面兼容、安全漏洞、深度性能、深度遍歷和特定場(chǎng)景測(cè)試。3解決方案系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)目標(biāo)1.系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)(1)查詢空余車位及其具體位置。

用戶在停車場(chǎng)入口處通過(guò)顯示屏獲知空余車位信息,通過(guò)入口處的大屏幕顯示屏可以獲知詳細(xì)的停車場(chǎng)信息了解具體的停車位位置,通過(guò)最佳行駛路線找到自己的停車位。射頻識(shí)別技術(shù)和應(yīng)用Labview繪制的停車場(chǎng)平面圖可以幫助實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。(2)方便快捷進(jìn)出停車場(chǎng)。用戶只需要持有RFID卡就可以自動(dòng)進(jìn)出停車場(chǎng)。當(dāng)持有的RFID卡的用戶通過(guò)RFID讀卡器,讀卡器把接收到的RFID卡信息進(jìn)行處理分析核對(duì)RFID卡是否有效,如果有效讀卡器會(huì)把有效的信息傳給中央控制器,中央控制器會(huì)控制道鬧開啟用戶順利進(jìn)入或者駛出。(3)自動(dòng)收費(fèi)。

用戶持有RFID卡,當(dāng)順利進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí),讀卡器會(huì)把RFID卡信息和車輛信息發(fā)送給中央控制器,中央控制器自動(dòng)開始計(jì)時(shí),當(dāng)用戶行駛到出口的RF1D讀卡器處,讀卡器會(huì)把RFID卡中的信息傳給中央控制器,經(jīng)過(guò)中央控制器的處理會(huì)動(dòng)完成收費(fèi)。若是持有臨時(shí)卡用戶則需要在出口處根據(jù)RFID卡內(nèi)的信息完成人工收費(fèi)。(4)智能化的停車位管理。

每個(gè)停車位上都安裝一個(gè)地磁感應(yīng)線圈,用來(lái)檢測(cè)輛是否通過(guò),最終會(huì)把停車位信息傳給中央控制器,中央控制器根據(jù)獲取的信息在入口處的大屏幕上顯示空閑車位及其具體車位位置。通過(guò)這種方法可以方便管理整個(gè)停車場(chǎng)的車位信息。(5)預(yù)約功能。

用戶可以提前通過(guò)網(wǎng)絡(luò)獲取該停車場(chǎng)停車位信息,可以提前預(yù)定停車位,管理系統(tǒng)會(huì)預(yù)留出停車位,等待預(yù)約用戶的到來(lái)。1.系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)2.系統(tǒng)整體架構(gòu)智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)——車位檢測(cè)及其管理系統(tǒng)及停車場(chǎng)信息服務(wù)系統(tǒng)兩部分組成。

停車場(chǎng)信息服務(wù)系統(tǒng)是一個(gè)網(wǎng)站服務(wù)系統(tǒng)，它通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信方式接收來(lái)自各停車場(chǎng)的車位等信息，通過(guò)建立的網(wǎng)站將全部停車場(chǎng)信息向全社會(huì)實(shí)時(shí)公布，用戶可以使用網(wǎng)絡(luò)終端訪問(wèn)智能停車場(chǎng)服務(wù)系統(tǒng)獲取車位查詢、車位預(yù)約等服務(wù)。

停車場(chǎng)車位檢測(cè)及其管理系統(tǒng)由車輛進(jìn)出口管理系統(tǒng)、車位檢測(cè)及其誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)、無(wú)線通信傳輸系統(tǒng)等組成，主要完成本停車場(chǎng)所有車位占用/空閑檢測(cè)、車輛進(jìn)出和計(jì)時(shí)收費(fèi)管理以及停午引導(dǎo)等功能，同吋將本停車場(chǎng)車位等信息發(fā)布給停車場(chǎng)服務(wù)中心。2.智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)整體框架停車場(chǎng)信息服務(wù)系統(tǒng)停車場(chǎng)車位檢測(cè)及其管理系統(tǒng)3.停車管理系統(tǒng)工作流程車輛入場(chǎng)停車車位檢測(cè)車輛誘導(dǎo)車輛駛離收費(fèi)車輛的入場(chǎng)工作流程可分為臨時(shí)持卡車輛入場(chǎng)工作流程和固定持卡車輛入場(chǎng)工作流程車主根據(jù)入口處大屏幕查看空余車位位置,找到距離自己最近的停車位,然后根據(jù)顯示屏上給出的最優(yōu)化行駛線路找到該停車位。停車場(chǎng)屮央控制器車位等信息通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給智能停車場(chǎng)管理服務(wù)系統(tǒng),同時(shí)接收車場(chǎng)的車位預(yù)定信息。同樣，車輛的駛離可以分為臨時(shí)持卡車輛駛出停車場(chǎng)工作流程和固定持卡車輛駛出停車場(chǎng)工作流程車輛入場(chǎng)工作流程

根據(jù)用戶情況不同，可以分為臨時(shí)持卡車輛和固定持卡車輛兩種。（1）臨時(shí)入場(chǎng)工作流程臨時(shí)持卡車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)時(shí)需要在道閘欄前停車,車主領(lǐng)取臨時(shí)射頻卡,在讀卡器上刷卡,讀卡器驗(yàn)證射頻卡是否有效,若有效,則把射頻卡信息發(fā)送給中央微控制器,中央微控制器記錄當(dāng)前時(shí)間開始計(jì)費(fèi)并且控制道鬧開啟,車輛駛?cè)?。?dāng)車輛完全駛?cè)胪＼噲?chǎng)以后,地感線圈檢測(cè)器檢測(cè)到車輛順利通過(guò)道間,此時(shí)該信息傳送給中央控制器,中央控制器再次控制道間自動(dòng)下落,完成車輛的入場(chǎng)。此時(shí)中央微控制器車輛數(shù)量加1,控制停車場(chǎng)道路口顯示牌顯示空余車位信息減1。方便途徑停車場(chǎng)把周圍的其他用戶查看空余車位信息,以決定是否選擇進(jìn)入該停車場(chǎng)。3.停車管理系統(tǒng)工作流程(2)固定持卡車輛入場(chǎng)工作流程固定持卡車輛由于通過(guò)智能停車場(chǎng)管理中心己經(jīng)辦理長(zhǎng)期的射頻識(shí)別卡,并可以充值,可以用于系統(tǒng)管轄內(nèi)的所有停車場(chǎng),并可以憑借充值的用戶卡上網(wǎng)登錄智能停乍管理系統(tǒng)預(yù)定停車位和停車付費(fèi)。因此用戶在停車場(chǎng)入口處可以直接刷卡,以驗(yàn)證射頻卡是否有效以及查詢卡內(nèi)是否有余額。若都滿足,則固定卡信息傳送給中央控制器,中火控制器控制道閘幵啟并開始計(jì)時(shí)收費(fèi),車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)。及車輛完全駛?cè)胪Ｕ?chǎng)以)地感線圈檢測(cè)器檢測(cè)到有車輛通過(guò),中央控制器控制道鬧自動(dòng)下落,完成乍輛駛?cè)搿４藭r(shí)中央微控制器記錄車輛數(shù)量加1,控制停車場(chǎng)道路口顯示牌顯示空余車位信息減1。方便其他用戶查看空余車位信息。3.停車管理系統(tǒng)工作流程車位誘導(dǎo)工作流程車輛在進(jìn)入停車場(chǎng)以后,車主可以根據(jù)入口處的大屏幕來(lái)查看空余車位的具體位置,找到距離自己最近的停車位,然后根據(jù)顯示屏上給出的最優(yōu)化行駛線路找到該停午位。當(dāng)車輛進(jìn)入停車位,停車位下面的地感線圈檢測(cè)到車輛的存在,表明該停車位被占用。此時(shí)車位檢測(cè)子控制器將檢測(cè)到的信息通過(guò)CAN總線通信方式將信息發(fā)送給屮央控制器,停車場(chǎng)車位檢測(cè)采用分布式檢測(cè)結(jié)構(gòu),易于模塊化集成以通應(yīng)于停車位數(shù)量不同的停車場(chǎng)。而停車場(chǎng)中央控制器再將該信息通過(guò)異步串口通信方式發(fā)送給上位機(jī)PC,上位機(jī)PC顯示該停車位被占用。用戶可以根據(jù)停車場(chǎng)入口處的大屏幕觀看到上位機(jī)PC即時(shí)情況,方便用戶查看停車場(chǎng)空余停車位信息。3.停車管理系統(tǒng)工作流程及此同時(shí)，停車場(chǎng)的中央控制器將本停車場(chǎng)車位等信息通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給智能停車場(chǎng)管理服務(wù)系統(tǒng),同時(shí)停車場(chǎng)中央控制器也可以通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)接收車場(chǎng)的車位預(yù)定信息。當(dāng)持卡車輛駛出停車位時(shí),地感線圈檢測(cè)到車輛駛出,車位檢測(cè)子控制器檢測(cè)到車位空閑信息后將該信息通過(guò)CAN總線通信方式傳送給中央控制器,中央控制器控制上位機(jī)PC,顯示該停車位空閑。在停車場(chǎng)外面的用戶就可以通過(guò)大屏幕查看到最新的空余車位信息,方便尋找屬于自己的停車位。停車車位檢測(cè)3.停車管理系統(tǒng)工作流程車輛駛離收費(fèi)工作流程(1)臨時(shí)持卡車輛駛出停車場(chǎng)工作流程臨時(shí)持卡車輛在行駛到停車場(chǎng)出口處時(shí),由工作人員回收臨時(shí)卡,在讀卡器上完成刷卡,讀卡器驗(yàn)證射頻卡是否有效,若有效,臨時(shí)卡的信息會(huì)發(fā)送給中央控制器,中央控制器終止計(jì)時(shí)并按照停車時(shí)間計(jì)算出停車費(fèi)用,臨時(shí)車主完成交費(fèi)后,中央控制器控制道鬧啟,車輛駛出停車場(chǎng)。當(dāng)車輛完全駛出停車場(chǎng)時(shí),地感線圈檢測(cè)到車輛駛過(guò),中央微控制器控制道鬧關(guān)閉。此時(shí)中央控制器記錄車輛數(shù)量-1,控制顯示屏顯示空余車位+1,方便下一位用戶查看空余車位信息。車場(chǎng)的中央控制器將本停車場(chǎng)變化后的車位等信息通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給智能停車場(chǎng)管理服務(wù)系統(tǒng)。3.停車管理系統(tǒng)工作流程(2)固定持卡車輛駛出停車場(chǎng)工作流程固定持卡車輛在停車場(chǎng)出口處,停車用戶自己完成讀卡器刷卡。若讀卡器檢測(cè)到射頻卡有效,則把該射頻卡的信息發(fā)送給中央控制器,中央控制器停止計(jì)時(shí)并完成自動(dòng)收費(fèi)。收費(fèi)完成以后,中央控制器控制道閘開啟,車輛駛出停車場(chǎng)。如果用戶余額不足,則需通過(guò)人工收費(fèi)。

當(dāng)車輛完全駛出停車場(chǎng)時(shí),地感線圈檢測(cè)到車輛駛過(guò),中央微控制器控制進(jìn)閘關(guān)閉。此時(shí)這樣中央控制器記錄車輛數(shù)量-1,控制顯示牌顯示空余車位+1,便下一位用戶查詢空余車位信息。車場(chǎng)的中央控制器將本停車場(chǎng)變化后的車位等信息。通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給智能停車場(chǎng)管理服務(wù)系統(tǒng)。3.停車管理系統(tǒng)工作流程1項(xiàng)目背景2立項(xiàng)思路3解決方案目錄CONTENTS4應(yīng)用前景4應(yīng)用前景對(duì)于政府而言，通過(guò)查看停車場(chǎng)各項(xiàng)信息，有效監(jiān)管城市停車位資源與收費(fèi)情況，優(yōu)化停車位資源配置、統(tǒng)一管理城市停車場(chǎng)。對(duì)于駕駛者而言，隨時(shí)隨地通過(guò)Web登陸系統(tǒng)，查詢目