湛江市2020屆高三地理下學(xué)期模擬測試試題一含解析

廣東省湛江市2020屆高三地理下學(xué)期模擬測試試題一含解析廣東省湛江市2020屆高三地理下學(xué)期模擬測試試題一含解析PAGE17-廣東省湛江市2020屆高三地理下學(xué)期模擬測試試題一含解析廣東省湛江市2020屆高三地理下學(xué)期模擬測試試題（一）（含解析）一、選擇題：本題共11小題。每小題4分。共44分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中。只有一項(xiàng)是符合題目要求的。中國人口增長與人口結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對(duì)中國當(dāng)今與未來的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)會(huì)產(chǎn)生巨大影響。下圖為中國2000—2100年每年的出生人口數(shù)量(包括預(yù)測)統(tǒng)計(jì)圖。據(jù)此完成下列小題。1。由圖可知，2000～2100年期間我國A。人口總數(shù)緩慢增加 B。自然增長率緩慢下降,并接近0C。2000年凈增人口數(shù)最多 D。2050年出生人口數(shù)量約為2000年的一半2。針對(duì)我國出生人口數(shù)量的變化趨勢,應(yīng)采取的相應(yīng)措施是①實(shí)施國家優(yōu)惠政策，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展②進(jìn)一步完善社會(huì)保障體系③接納國際移民，緩解勞動(dòng)力不足狀況④提高生產(chǎn)的自動(dòng)化與智能化水平A.①④ B.②④ C。①③ D。②③【答案】1。D2。B【解析】1題詳解】由圖可知，2000年出生人口約為1650萬,2050年約為820萬,2050年出生人口數(shù)量約為2000年的一半，D對(duì)。選項(xiàng)A、B、C因缺少相關(guān)數(shù)據(jù)（死亡人口和死亡率）的支撐，難以得出確切結(jié)論，排除A、B和C。故選D?！?題詳解】根據(jù)圖可知，我國2000～2100年人口發(fā)展趨勢是人口出生數(shù)量不斷下降,人口老齡化嚴(yán)重。所以通過完善社會(huì)保障體系，解決老年人晚年生活保障問題，②對(duì)；通過提高生產(chǎn)的自動(dòng)化和智能化水平，減少勞動(dòng)力投入,緩解勞動(dòng)力供求矛盾,④對(duì).政策促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展主要針對(duì)人口遷移，并非對(duì)人口數(shù)量變化造成很大影響，①錯(cuò)；接納國際移民的年齡和素質(zhì)結(jié)構(gòu)不明，并不會(huì)簡單的緩解未來我國勞動(dòng)力不足的狀況，且我國不是移民國家，③錯(cuò).故選B。近年來，武漢加快高速鐵路建設(shè)，多條動(dòng)車高鐵的相繼開通,使武漢進(jìn)入全國六大高鐵樞紐性客運(yùn)中心行列，奠定了其中部地區(qū)重要的鐵路交通新樞紐地位。下圖示意武漢高鐵線路分布.據(jù)此完成下列小題。3.武漢發(fā)展成為高速鐵路樞紐的區(qū)位優(yōu)勢是A.連接南北、扼控東西、九省通衢B。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨運(yùn)輸量大C位于兩江沿岸,連接長江航線D。地處平原、地勢開闊、溝通內(nèi)外4。武漢高速鐵路建設(shè)能夠帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)是A。鋼鐵、水泥、建筑 B。餐飲、旅游、商貿(mào)C。機(jī)械、化工、紡織 D.電力、服裝、機(jī)車5。高鐵客運(yùn)中心的建立，給武漢帶來的有利影響是A。武漢居民出行地域擴(kuò)大 B.提高武漢行政服務(wù)等級(jí)C.吸引高端科技人才集聚 D.向外擴(kuò)散優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素【答案】3.A4。A5.C【解析】【3題詳解】武漢發(fā)展成為高速鐵路樞紐的區(qū)位優(yōu)勢主要是武漢的位置優(yōu)勢,武漢市位于我國中部地區(qū)，南北、東西貫通，有利于成為高速鐵路樞紐，A對(duì).武漢對(duì)比長三角和珠三角地區(qū)并不具備絕對(duì)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢和客貨量優(yōu)勢,B錯(cuò)。高鐵鐵路是陸運(yùn),和長江內(nèi)河航運(yùn)關(guān)系不大，并不需要水陸聯(lián)運(yùn)，C錯(cuò)。區(qū)位樞紐和武漢的地形地勢關(guān)系不大，D錯(cuò)。故選A.【4題詳解】高速鐵路建設(shè)需要大量的鋼材、水泥等建筑材料，直接的是對(duì)建筑產(chǎn)業(yè)的利好,A對(duì).對(duì)其他產(chǎn)業(yè)（服務(wù)業(yè)，工業(yè)機(jī)械、電力和輕工業(yè)關(guān)系不大）的帶動(dòng)作用較小，排除B、C和D。故選A?！?題詳解】沒有高鐵，武漢居民也可以利用其他交通運(yùn)輸方式到達(dá)我國各個(gè)地方，A錯(cuò).武漢市為湖北省省會(huì)，不可能隨高鐵的發(fā)展而提高行政服務(wù)等級(jí)，B錯(cuò)。因高鐵的通達(dá)度提高，利于武漢吸納高端科技人才，C對(duì)，利于聚集優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)要素，D錯(cuò)。故選C。下圖示意非洲西北部自然帶分布。據(jù)此完成下面小題。6.圖中甲地和乙地自然帶不同的主要影響因素是A。緯度位置 B.海陸位置 C.地形地勢 D。大氣環(huán)流7.熱帶荒漠帶在內(nèi)陸地區(qū)向北擴(kuò)展,其主要原因是A。副熱帶高氣壓帶范圍擴(kuò)大 B.水熱組合狀況均一C。深居大陸中心地帶 D.山脈阻擋了西風(fēng)深入內(nèi)陸8。圖示自然帶的分布反映該地區(qū)地形特點(diǎn)是A.以地勢低平的平原為主 B。以起伏平緩的地形為主C。地形多樣，地勢起伏較大 D。地形單一,風(fēng)積地貌廣布【答案】6。B7.D8。B【解析】【6題詳解】甲、乙兩地緯度相當(dāng)，A錯(cuò)。但甲地為熱帶雨林帶，乙地為熱帶草原帶，兩者的差異為降水差異：甲地距海近，降水豐富，乙地距海較遠(yuǎn),降水較少，其主要原因是海陸位置的不同，影響了水分的差異，導(dǎo)致出現(xiàn)了不同的氣候，影響了自然帶的分布，B對(duì)。從圖中所給信息無法判斷出甲乙兩地的地形地勢差別，C錯(cuò)。甲地和乙地大氣環(huán)流的不同也是由于受到海陸位置的影響,D錯(cuò)。故選B?！?題詳解】熱帶荒漠帶在內(nèi)陸地區(qū)向北擴(kuò)展，在西部沿岸地區(qū)向南退縮，就緯度而言，沿海與內(nèi)陸都在西風(fēng)帶影響下，但因西部沿海有阿特拉斯山脈的存在,阻擋西風(fēng)深入內(nèi)陸，所以內(nèi)陸地區(qū)降水少，仍為熱帶荒漠帶，D對(duì)。副熱帶高氣壓帶范圍并沒有擴(kuò)大，A錯(cuò)。水熱組合狀況均一沒有標(biāo)明是何種水熱組合，也有可能并非熱帶沙漠氣候的水熱組合,且具體也正是受到地形的影響才會(huì)導(dǎo)致水熱組合單一（并非主要原因）,B錯(cuò)。熱帶荒漠帶也并非離海較遠(yuǎn),C錯(cuò)。故選D?！?題詳解】圖示自然帶基本東西延伸，南北更替，緯度地帶性差異顯著，說明圖示地區(qū)以比較平坦的地形為主，地形對(duì)自然帶分布的干擾較少，B對(duì),C錯(cuò)。非洲是高原大陸，地形以高原為主，A錯(cuò).在熱帶雨林和亞熱帶常綠硬葉林濕潤地區(qū)，并非風(fēng)積地貌為主，是以流水作用為主的，D錯(cuò)。故選B。下圖為澳大利亞某年某日海平面等壓線（單位：hpa）分布圖.據(jù)此完成下面小題。9。該日?qǐng)D中①②③④四地中,最可能出現(xiàn)降水天氣的是A。① B。② C.③ D.④10。與③地相比，當(dāng)日②地的天氣特點(diǎn)是A.海風(fēng)習(xí)習(xí)，氣溫偏低 B。天氣涼爽，出現(xiàn)逆溫C。細(xì)雨連綿，陰云密布 D.大氣靜穩(wěn)，無風(fēng)少云11。澳大利亞大陸西部反氣旋中心滯留于海洋上,其主要原因是A.海陸熱力差異小 B.陸地氣溫回升快C。沿岸流經(jīng)寒流 D.海域平靜浩瀚【答案】9。D10.A11。C【解析】【9題詳解】圖中①地等壓線稀硫，天氣晴朗弱風(fēng)，A錯(cuò)。②地雖受來自海洋的風(fēng)的影響，但由于受到寒流的影響，低溫低濕,難以形成降水，B錯(cuò)。③地在高壓中心控制下，降水可能性很小，C錯(cuò)。④地受來自海洋的偏北風(fēng)影響,可能產(chǎn)生降水,D對(duì)。故選D?！?0題詳解】根據(jù)上題結(jié)論,與③地相比,當(dāng)日②地的天氣特點(diǎn)是風(fēng)從海洋吹來（高壓指向低壓），氣溫偏低，A對(duì)。從圖中等壓線圖無法推測出現(xiàn)逆溫現(xiàn)象（大氣隨著溫度的升高而升高),B錯(cuò)。由上題可知，②地低溫低濕，等壓線位于高壓脊上，難以形成降水，C錯(cuò)。對(duì)比③地，②地存在較大的氣壓差，會(huì)出現(xiàn)風(fēng),D錯(cuò)。故選A?！?1題詳解】澳大利亞大陸西部反氣旋中心滯留于海洋上，主要是因該海域有寒流經(jīng)過，氣溫偏低，利于高壓的形成，C對(duì)D錯(cuò)。圖中反映氣壓差異，主要是受到寒流的影響阻斷，和海陸熱力性質(zhì)差異、即陸地氣溫回升速度關(guān)系不大，排除A和B.故選C。二、非選擇題：共56分.第36～37題為必考題，每個(gè)試題考生都必須作答.第43-44題為選考題，考生根據(jù)要求作答。12。閱讀圖文材料,完成下列要求。德國是世界汽車制造強(qiáng)國，中國是世界汽車消費(fèi)大國，對(duì)于德國汽車制造商和供應(yīng)商而言，中國是全球最重要的市場，德國汽車工業(yè)31%的銷量來自中國市場、40％的營業(yè)額來自中國客戶。中國的汽車市場在經(jīng)歷了近30年的快速發(fā)展后，2018年銷量開始下滑。與此同時(shí),中國多家汽車及其零部件企業(yè)卻加速在德國尤其是德國的北威州(北萊茵-—威斯特法倫州）設(shè)立研發(fā)中心和工廠，通過不斷地投入資產(chǎn)為長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ).北威州被稱為歐洲“最佳汽車工業(yè)基地”。下圖示意北威州位置。（1）說明德國成為汽車制造強(qiáng)國的優(yōu)勢區(qū)位條件。(2)分析中國是德國最重要汽車市場的原因。（3)闡釋德國北威州對(duì)中國汽車及其零部件企業(yè)吸引力較大的主要原因。（4）簡述收購德國汽車企業(yè)并實(shí)現(xiàn)在德國的研發(fā)生產(chǎn)，對(duì)中國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要意義?！敬鸢浮浚?)德國鋼鐵工業(yè)發(fā)達(dá)，為汽車工業(yè)提供優(yōu)質(zhì)鋼材；機(jī)械工業(yè)發(fā)達(dá),生產(chǎn)技術(shù)水平較高;工業(yè)歷史悠久,擁有大量素質(zhì)較高勞動(dòng)力；位于西歐中部，鄰國多,交通便利,市場廣闊。（2）德國汽車產(chǎn)品質(zhì)量好,不同檔次的汽車品種多，選擇性強(qiáng)，深受中國消費(fèi)者歡迎；改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，居民購買力不斷提高，私家車走進(jìn)千家萬戶;我國人口眾多，汽車的需求量大，消費(fèi)市場廣闊.(3）汽車及其零部件企業(yè)多，具有完整的汽車生產(chǎn)鏈，形成上下游緊密聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)集群,生產(chǎn)協(xié)作條件好;汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)和高等院校多，科技人オ集聚，研發(fā)與創(chuàng)新活力強(qiáng);汽車及零部件生產(chǎn)設(shè)備與工藝先進(jìn)，可保證產(chǎn)品質(zhì)量。（4)利于利用德國優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)要素和產(chǎn)品工藝流程，提高經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)產(chǎn)品的國際競爭力；通過在德的直接投資生產(chǎn)，可以避開關(guān)稅壁壘、貿(mào)易保護(hù)主義，面向全球，開拓國際市場;利于吸收德國的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，提高自主研發(fā)能力；利于培養(yǎng)優(yōu)秀技術(shù)和管理人オ.【解析】【分析】本題以德國汽車工業(yè)為背景，考查工業(yè)區(qū)位、工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展等相關(guān)知識(shí)點(diǎn).【詳解】(1)本題為區(qū)位分析類題，關(guān)鍵詞“德國、汽車制造”，答題方向“優(yōu)勢區(qū)位條件”.一般從工業(yè)的區(qū)位因素工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)、勞動(dòng)力、交通和市場等角度思考.工業(yè)基礎(chǔ)上，德國本身的鋼鐵工業(yè)發(fā)達(dá)，可以為汽車工業(yè)提供優(yōu)質(zhì)鋼材原料；技術(shù)水平上，德國傳統(tǒng)機(jī)械工業(yè)發(fā)達(dá)，且都有很高的技術(shù)水平；勞動(dòng)力上,德國作為發(fā)達(dá)資本主義國家，工業(yè)歷史悠久，教育程度高，擁有大量素質(zhì)較高的勞動(dòng)力;交通上，德國位于西歐中部的十字交叉口,鄰國多,水陸航空等都很發(fā)達(dá),交通便利；市場角度，歐洲經(jīng)濟(jì)水平高，具有巨大的消費(fèi)市場。（2）本題為原因分析類題，關(guān)鍵詞“汽車市場",答題方向“原因”。中國是德國最重要汽車市場可以從德國的產(chǎn)品和中國的市場需求兩個(gè)角度來看。德國的汽車產(chǎn)品：德國是傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)強(qiáng)國，汽車品牌多，多層次汽車品種可供挑選，工業(yè)化水平高，產(chǎn)品質(zhì)量好,良好的口碑深受中國消費(fèi)者歡迎;中國的市場需求：我國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，收入水平的提高，導(dǎo)致群眾購買力也在提高,汽車消費(fèi)成為普遍情況；我國人口基數(shù)大，汽車的總需求量大，且還有很多人尚未購買車輛，仍具有很大的消費(fèi)空間.(3）本題為原因分析類題,關(guān)鍵詞“汽車及其零部件企業(yè)吸引力"，答題方向“原因".究其本質(zhì)還是圍繞工業(yè)區(qū)位因素（工業(yè)基礎(chǔ)、高素質(zhì)勞動(dòng)力、技術(shù)）角度思考。工業(yè)基礎(chǔ)上看,德國北威州作為傳統(tǒng)汽車制造和零部件生產(chǎn)集中地域，具有完整高質(zhì)量的汽車生產(chǎn)鏈，方便形成上下游緊密聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)集群,生產(chǎn)協(xié)作條件好；勞動(dòng)力上看，作為世界級(jí)的汽車中心,汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)和高等院校多，高素質(zhì)的勞動(dòng)力人才保證了創(chuàng)新；優(yōu)質(zhì)的汽車經(jīng)驗(yàn)企業(yè)積累和企業(yè)創(chuàng)新，汽車及零部件生產(chǎn)設(shè)備與工藝先進(jìn)，產(chǎn)品以高質(zhì)量聞名于世。（4）從材料可知，中國車企在收購?fù)顿Y利用德國車企配套產(chǎn)業(yè)，是以不斷地投入資產(chǎn)為長遠(yuǎn)發(fā)展可持續(xù)做考慮（市場競爭力、自主研發(fā)，貿(mào)易和人才培養(yǎng)四個(gè)角度)。市場競爭力上,德國汽車工藝水平高，值得國內(nèi)車企學(xué)習(xí)，所以利用德國優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)要素和產(chǎn)品工藝流程,提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)產(chǎn)品的國際競爭力；自主研發(fā)上,吸收德國先進(jìn)的汽車生產(chǎn)技術(shù),提高自主研發(fā)能力；貿(mào)易商，針對(duì)國家貿(mào)易、稅收政策的不確定性和難點(diǎn)，通過在德國的直接投資生產(chǎn)，可以有效避開此風(fēng)險(xiǎn)，便于拓展國際市場；人才培養(yǎng)，在收購德國研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)過程中，有利于培養(yǎng)優(yōu)秀技術(shù)和管理人オ。【點(diǎn)睛】工業(yè)區(qū)位指工業(yè)所在的地區(qū)和地理位置，一般來說工業(yè)區(qū)的位置主要受交通、土地價(jià)格、人口集聚；次要受政策、市場、勞動(dòng)力、原料、動(dòng)力所影響。13.閱讀圖文材料，完成下列要求。不丹位于中國和印度之間.，面積約3．8萬平方千米，山地占總面積的95％以上，平原面積小,多山的地形造就了多樣的氣候。不丹森林覆蓋率約占國土面積的72％,生態(tài)環(huán)境保護(hù)良好。下圖示意不丹地形與水系分布。(1)概括不丹的地形、地勢特點(diǎn)。（2）分析不丹地形特點(diǎn)形成的主要原因。(3)說明影響不丹地表形態(tài)的主要外力作用及其空間分布差異。（4)簡述在不丹常見的河流地貌類型.【答案】(1）北部為高大山脈,南部丘陵、平原面積狹小;山地面積占比高，平均海拔高，地勢北高南低,起伏大。(2)不丹位于印度洋板塊與亞歐板塊的消亡（擠壓)邊界,形成多山的地形；北部擠壓幅度大，有眾多高大的褶皺山脈隆起;南部擠壓幅度小，形成低山與丘陵；南下的河流攜帶泥沙至河流下游，因流速減慢，泥沙沉積，在南部地區(qū)形成面積狹小的平原。(3)冰川作用、流水作用。北部高山聳立,現(xiàn)代冰川發(fā)育,以冰川侵蝕、搬運(yùn)與堆積作用為主，尤其是冰川侵蝕作用顯著;中部與南部河流眾多，以流水侵蝕、搬運(yùn)、堆積作用為主上游流水侵蝕作用強(qiáng)，下游流水沉積作用顯著。(4)山高谷深，“V"字型河床、瀑布、峽谷等地貌常見于河流上游;河漫灘、階地、沖積平原地貌常見于河流中下游?！窘馕觥俊痉治觥勘绢}以不丹為背景，考查地形、地勢特點(diǎn)的概括，原因和河流對(duì)地貌的影響等知識(shí)點(diǎn).【詳解】（1）地勢北高南低，地表高差懸殊(山高坡陡）.從河流的流向可以看出該區(qū)域的地勢高低，從河流的分水嶺也可以推知地勢高低進(jìn)而可以推測出其地形狀況。由圖可知，該國河流都從北向南流，說明該國地勢北高南低；眾多河流基本南北排列，可知其地形不平坦，（絕大部分）為高山地區(qū)(山地)，從等高線的數(shù)值可以推知區(qū)域地表高差懸殊（山高坡陡）.（2）從材料可知,不丹位于中國和印度之間的喜馬拉雅山脈南麓可知，不丹位于印度洋板塊與亞歐板塊的消亡邊界，形成多山的地形.印度洋板塊向北俯沖，產(chǎn)生強(qiáng)大的南北向擠壓力，致使青藏高原快速隆起,形成喜馬拉雅山地。內(nèi)力作用上，不丹的北部擠壓幅度大，有眾多高大的褶皺山脈隆起；南部相對(duì)擠壓幅度小，形成低山與丘陵。外力作用上，南下的河流攜帶泥沙至河流下游，因流速減慢，泥沙沉積，在南部地區(qū)形成面積狹小的平原。(3)結(jié)合上述題目的解答和從不丹的南北地形地勢的差異判斷出河流的外力的作用分為兩個(gè)部分：北部地區(qū)，因靠近喜馬拉雅山脈高山聳立，現(xiàn)代冰川發(fā)育，以冰川侵蝕、搬運(yùn)與堆積作用為主，尤其是冰川侵蝕作用顯著；考慮到流失作用在不同河流段的外力作用差別,高大山系發(fā)育了眾多河流，中部與南部地區(qū)，多處于河流的中上游,河流流速快流量較小,多以流水侵蝕、搬運(yùn)、堆積作用為主，以流水侵蝕作用為主；而在下游地區(qū)流水流速變慢，流量變大，多以沉積作用顯著。(4）本題為概括類題，關(guān)鍵詞“河流地貌類型”，答題方向“概括”。從圖示等高線可知，區(qū)域地表高差懸殊（山高坡陡)，一般位于河流上游,這必將導(dǎo)致河流地貌類型出現(xiàn)山高谷深，“V”字型河床、瀑布、峽谷等地貌的出現(xiàn);而在不丹的南部,因?yàn)槠露容^緩，會(huì)出現(xiàn)河漫灘、階地、沖積平原地貌?！军c(diǎn)睛】地形能夠影響河流，反過來河流也能塑造地形。河流上游大多流經(jīng)山地和高原，水流急，河水不斷侵蝕,形成河谷，如三峽、雅魯藏布江大峽谷、湟水谷地等.河流中下游泥沙淤積，容易形成平原和三角洲.（二）選考題：共25分。請(qǐng)考生從2道地理題任選一題作答。如果多做，則每科按所做的第一題計(jì)分。14.【地理——選修3:旅游地理】近年來，我國各地生態(tài)旅游漸趨升溫，以生態(tài)旅游為名義的景區(qū)開發(fā)空前高漲，并成為一些地方招攬游客的“金字招牌”。但調(diào)查顯示，由于旅游人數(shù)的增加,目前有20％的自然保護(hù)區(qū)被破壞，40％以上的自然保護(hù)區(qū)存在環(huán)境污染。有關(guān)專家呼吁要警惕“生態(tài)旅游”潛藏“生態(tài)危機(jī)”。分析生態(tài)旅游景區(qū)過度開發(fā)和游客人數(shù)增加帶來的生態(tài)危機(jī)?！敬鸢浮恳皇锹糜卧O(shè)施和人文景觀建設(shè)，破壞原生植被和地表結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致氣候惡化,生態(tài)系統(tǒng)失調(diào)，生物多樣性降低甚至物種滅絕;)二是不斷擴(kuò)大的旅游活動(dòng)排放的廢氣、廢水和廢渣，破壞生態(tài)美景，污染生態(tài)環(huán)境；三是游客的涌入可能帶來新物種入侵，因缺少天敵,新物種過度繁殖，破壞生態(tài)系統(tǒng)的食物鏈和功能結(jié)構(gòu)，釀成生態(tài)危機(jī)。【解析】【分析】本題考查旅游開發(fā)過程中環(huán)境問題?！驹斀狻可鷳B(tài)危機(jī)即旅游開發(fā)過程中對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的破壞，具體分為三個(gè)方面。對(duì)原有生態(tài)環(huán)境的危害:從材料可知，目前有20％的自然保護(hù)區(qū)被破壞旅游開發(fā)過程中旅游設(shè)施和人文景觀建設(shè)，必將破壞原生植被和地表結(jié)構(gòu)，影響原有生態(tài)系統(tǒng)，從而影響原有的地表環(huán)境。環(huán)境污染：從材料可知，40％以上的自然保護(hù)區(qū)存在環(huán)境污染。這是因?yàn)榇罅康穆糜位顒?dòng)，會(huì)排放大量三廢，處理不當(dāng)會(huì)破壞原有生態(tài)，污染生態(tài)環(huán)境.對(duì)生物的危害，旅游開發(fā)可能會(huì)帶來新物種,這必將干擾原有生物的生活習(xí)性等，破壞原有的生態(tài)系統(tǒng)，甚至產(chǎn)生新物種入侵的生態(tài)危機(jī)?！军c(diǎn)睛】旅游開發(fā)中的環(huán)境問題對(duì)自然環(huán)境的破壞：污染；對(duì)生物的危害(捕獵野生動(dòng)物、采集野生植物、干擾生物的生活習(xí)性、阻斷生物的遷徙路線、甚至導(dǎo)致某些珍稀物種的滅絕）；開發(fā)建設(shè)和游人對(duì)地表環(huán)境、自然資源的破壞（如：造成水土流失、土壤板結(jié)、滑坡、雪崩等）；對(duì)視覺效果的破壞。15.【地理-—選修6:環(huán)境保護(hù)】揚(yáng)子鱷,是中國特有的一種鱷魚，是世界上最小的鱷魚品種之一。它既是古老的，又是現(xiàn)存數(shù)量非常稀少、瀕臨滅絕的爬行動(dòng)物。野生揚(yáng)子鱷原生存在長江中下游地區(qū)的湖泊、沼澤、水塘中。但近百年來，揚(yáng)子鱷的生存空間不斷被壓縮，直至20世紀(jì)70年代，野生揚(yáng)子鱷數(shù)量和棲息地都在減少，生存空間被壓迫至蘇皖浙交界的狹小地帶.分析揚(yáng)子鱷數(shù)量和棲息地減少的主要原因,并針對(duì)揚(yáng)子鱷的保護(hù)提出有效措施。【答案】