駕照考試改革2022駕照考試改革

2022]駕照考試改革駕照考試改革一:2022公務(wù)員考試面試題目含答案2022公務(wù)員考試面試題目(一)確在有條件的地方試點(diǎn)小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。這讓社會呼吁多年的駕照“自學(xué)直考”成為現(xiàn)實(shí)。對此，你怎么看這是一個(gè)典型的綜合分析中關(guān)于國家政策理解類型的題目，主要考察考生對于國家出臺政策的關(guān)注與理解，考查考生能否透過現(xiàn)象看清問題背后的本質(zhì)，能否看清這個(gè)政策有助于一舉打破傳統(tǒng)駕校中一家獨(dú)大的社會現(xiàn)狀，從中找到利弊之處，讓此政策真正完善，對于我們事業(yè)單位的考生而言，難度確實(shí)不小。為此，公務(wù)員考試網(wǎng)從以下來教你如何作答：一是點(diǎn)明本質(zhì)即這個(gè)問題究竟說的是什么，它究竟是好的還是壞的，我們的態(tài)度該如何，是支持反對還是理性看待又或是值得我們借鑒，上面熱點(diǎn)問題我們就可以這樣表達(dá)：駕考改革，是公安部、交通運(yùn)輸部推出的一項(xiàng)重大社會法制改革，是對國家簡政放權(quán)的積極響應(yīng)，更是便民利民很好體現(xiàn);這需要我們共同努力讓其可以盡快落實(shí)到位。二是分析現(xiàn)狀背景，找出利弊之處，之所以出臺的原因，對于社會的影響：傳統(tǒng)的駕考一直采取的是駕校包辦培訓(xùn)考試模式，這種模式起到了很好的“傳幫帶”作用，為社會培訓(xùn)出了大量合格的駕駛員;但隨著社會可以購買汽車的人群日趨增加，汽車的使用越來越加普及，駕駛已經(jīng)成為人們生活基本技能之一，社會人群對于駕考的需求越來越多，如果再繼續(xù)使用傳統(tǒng)的駕校模式，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了當(dāng)前時(shí)代的要求，甚至還出現(xiàn)了一些權(quán)力尋租的問題。例如：駕校亂收費(fèi)、學(xué)員排隊(duì)等車難、教練態(tài)度粗暴、考官作風(fēng)差，以及形形色色的送禮問題越發(fā)突出，甚至幾乎已經(jīng)成為常態(tài)。駕校的壟斷式的作風(fēng)讓我們第1頁共頁消費(fèi)者越來越加不滿，改革也就提上了議程!三是分析原因何在。這樣的現(xiàn)狀是好還是壞，這是一目了然的事情。一方面是駕校、教練及交警部門的人員相互勾結(jié)，結(jié)成一條利益鏈，嚴(yán)重侵犯了民眾的合法權(quán)益;另外一面通過收受禮金而拿到駕照也衍生出來越來越多的“馬路殺手”，給整個(gè)社會帶來了巨大的交通安全隱患。四是問題的存在我們得進(jìn)行解決。是以駕考改革在這樣的大環(huán)境之下絕對是勢在必行的，也是一項(xiàng)深得民心的改革。我們?yōu)榱四軌蜃屵@個(gè)舉措可以更好的落實(shí)，我們還得做好幾個(gè)方面：第一、提升預(yù)約服務(wù)平臺的技術(shù)支持，讓自學(xué)直考、自主預(yù)約，考試程序等過程公開透明，接受群眾的監(jiān)督;第二、加強(qiáng)資格的審核，制定完善的對于教練資質(zhì)的考核，車輛的準(zhǔn)備，練車場所的設(shè)置，讓這個(gè)舉措可以真正落到實(shí)處。當(dāng)然這個(gè)舉措不是朝夕就可以完善的，我們政府主管部門應(yīng)該做好后續(xù)的督查工作，不斷改變完善，讓自學(xué)直考這一政策盡快在全國普及。2022公務(wù)員考試面試題目(二)中共中央政治局近日就人口老齡化形勢和對策舉行集體學(xué)習(xí)，用“三最”形容我國這個(gè)世界上人口老齡化程度較高的國家：老年人口數(shù)量最多，老齡化速度最快，應(yīng)對人口老齡化任務(wù)最重。請談?wù)剬淆g化問題的認(rèn)識。將滿足數(shù)量龐大的老年群眾多方面需求、妥善解決人口老齡化帶來的社會問題，提升到了“事關(guān)國家發(fā)展全局，事關(guān)百姓福祉”的高度，使得未富先老的家國困境，有了突圍的希望。每一個(gè)人，都終將老去。而人均壽命不斷提高的中國，以及中國的每一個(gè)家庭，正面臨著前所未有、亟待突圍的老齡化困境。據(jù)世衛(wèi)組織最新報(bào)告，中國人均壽命達(dá)76.1歲。一些“高壽”的城市和地區(qū)的人均預(yù)期壽命還超過了82歲。權(quán)威研究表明，1990年后的15年里，中國人驟然“長壽”了8年半。這意味著國力的增強(qiáng)，國人幸福指數(shù)的增加，也意味著養(yǎng)老需求的爆發(fā)式增長。老齡化之所以成為世界性的難題，就是因?yàn)檎{(diào)整必須先行，而見效與否則第2頁共頁在未來。國家層面如果未雨綢繆做好適合老齡化社會的建設(shè)，解圍之道中也將蘊(yùn)含著巨大的增長動力。要想更有效的解決老齡化問題，不僅要完善家庭贍養(yǎng)和扶養(yǎng)、社會救助、社會福利等政策，更應(yīng)強(qiáng)調(diào)“老”的價(jià)值，從“養(yǎng)”到“用”，從另一個(gè)側(cè)面解剖老齡化。例如應(yīng)該努力挖掘人口老齡化給國家發(fā)展帶來的活力和機(jī)遇，積極看待老齡社會，積極看待老年人和老年生活，重視敬老愛老的中華民族傳統(tǒng)一重重遞進(jìn)的境界。養(yǎng)老最為基礎(chǔ)，弗辱其次，尊親最高。先人以孝治天下，智慧通透。一方面，家和萬事興，由家庭倫理擴(kuò)展為社會倫理，一生萬物，綱舉目張;另一方面，老人所積累的豐富精神資源，也是社會進(jìn)步的動力和活力所在。因此，老少和諧的社會文化建設(shè)是題中應(yīng)有之義。在舉國努力下，使“老去”成為一個(gè)“有作為、有進(jìn)步、有快樂”的過程，從而增加每一位國人、每一個(gè)家庭的幸福感，徹底有效的解決老齡化困境。2022公務(wù)員考試面試題目(三)公安部審議印發(fā)的《關(guān)于建立居民身份證異地受理掛失申報(bào)和丟失招領(lǐng)制度的意見》指出，將在全國各地全面實(shí)施異地受理、掛失申報(bào)和丟失招領(lǐng)工作，而且有不良信用記錄的，仍需回戶籍地申請辦理。對此，請談?wù)勀愕目捶ㄌ岢鲇^點(diǎn)：公安部印發(fā)的這一異地受理掛失申報(bào)和丟失招領(lǐng)的規(guī)定，一定程度上可以節(jié)省來回奔波的時(shí)間成本和金錢成本，是一項(xiàng)真正惠民利民的舉措，值得點(diǎn)贊。論證觀點(diǎn)：即必要性、重要性和意義日常生活中，許多人都有過這樣的遭遇：身份證不慎丟失或者到期后，需要補(bǔ)領(lǐng)、換領(lǐng)的，必須千里迢迢放下工作趕回老家，耽誤工作，耗費(fèi)時(shí)間，卻也依舊需要很長的周期才能掛失補(bǔ)辦成功。所以，為更好地方便群眾辦理，公安部審議印發(fā)意見，將在全國各地全面實(shí)施異地受理、掛失申報(bào)和丟失招領(lǐng)工作，群眾需要掛失和補(bǔ)領(lǐng)的，可持居民戶口簿可到就近的戶籍派出所或者辦證大廳申報(bào)掛失。而且異地受理不增加制發(fā)證周期和任何收費(fèi)，只需繳納證件工本費(fèi)即可,這在一定程度上為遠(yuǎn)在外地的群眾提供了極大方便。另外，有不良信第3頁共頁用記錄的,包括偽造、變造、買賣、冒領(lǐng)、騙領(lǐng)、冒用居民戶口簿、身份證、護(hù)照、駕駛證和買賣、使用假證的人員，以及國家信用信息共享交換平臺推送的不良信用記錄人員，仍需回戶籍地申請辦理。這在一定程度上促進(jìn)全國社會信用體系的建立，對于解決很多社會問題都有及其重要的意義。落實(shí)觀點(diǎn)：當(dāng)然，若想這項(xiàng)惠民舉措真正的能夠落實(shí)到位，發(fā)揮作用，還需要在很多配套措施方面進(jìn)行改進(jìn)和努力，可以小范圍內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)，等試行完善后全國推行。首先，必須對目前舊有的信息系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，建立全國人口信息及信用數(shù)據(jù)平臺，并且全國聯(lián)網(wǎng)，對于存在信用問題的群眾，應(yīng)及時(shí)告知需回原籍辦理。其次，公安機(jī)關(guān)應(yīng)調(diào)整完善業(yè)務(wù)流程，對工作人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，對于來辦理掛失補(bǔ)的群眾應(yīng)當(dāng)當(dāng)場受理，對申請材料不全的，也應(yīng)當(dāng)一次性告知群眾所需補(bǔ)齊的材料，異地受理點(diǎn)受理居民身份證換領(lǐng)、補(bǔ)領(lǐng)申請后,及時(shí)將受理信息傳送至申請人戶籍地公安機(jī)關(guān),戶籍地縣級公安機(jī)關(guān)及時(shí)審核簽發(fā)。駕照考試改革二:2022年駕照考試新規(guī)駕照考試總共分為三個(gè)科目，分別是：科目一、科目二、科目三，其中科目三考試分為道路駕駛技能考試(科目三路考)和安全文明駕駛常識考試(即科目四)。根據(jù)我國123號令中相關(guān)規(guī)定：1、駕駛技能準(zhǔn)考證明的有效期為三年，申請人應(yīng)當(dāng)在有效期內(nèi)完成所有科目的考試。未在有效期內(nèi)完成考試的，已考試合格的科目成績作廢。2、機(jī)動車駕駛?cè)丝荚嚪譃槿齻€(gè)科目，每個(gè)科目考試都需要提前預(yù)約。駕照考試需三個(gè)科目按順序預(yù)約考試。每個(gè)科目預(yù)約后可以考試一次、補(bǔ)考一次。不參加補(bǔ)考或者補(bǔ)考仍不合格的，需要重新預(yù)約考試。3、科目一和科目三安全文明駕駛常識考試沒有預(yù)約次數(shù)限制，可無限次考試，可以一直考到考試合格為止。4、科目二和科目三道路駕駛技能考試各有五次預(yù)約機(jī)會，也就是各有十次第4頁共頁考試機(jī)會。如果第五次預(yù)約考試仍不合格的，已考試合格的科目成績作廢，學(xué)員需要重新報(bào)名從科目一開始考試。相關(guān)閱讀《意見》提出，在有條件的地方，試點(diǎn)非經(jīng)營性的小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。允許個(gè)人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的隨車人員指導(dǎo)下，按照指定的路線、時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛，并直接申請考試。自學(xué)駕駛所用自備車輛，不得用于經(jīng)營性的駕駛學(xué)習(xí)活動。自學(xué)人員上道路學(xué)習(xí)駕駛前應(yīng)到公安機(jī)關(guān)免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)車專用標(biāo)識和學(xué)習(xí)駕駛證明。自學(xué)人員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由隨車指導(dǎo)人員依法承擔(dān)責(zé)任。按照嚴(yán)格管理、保障安全的要求，制定實(shí)施用于自學(xué)駕駛的車輛條件、隨車指導(dǎo)人員條件以及訓(xùn)練路線時(shí)間劃定、交通違法處理、事故責(zé)任認(rèn)定、保險(xiǎn)理賠等管理制度。這也是為保證安全，意見明確的“三個(gè)限定”：限定訓(xùn)練車輛，車型僅限于小型汽車，車輛必須加裝輔助制動等安全裝置;限定隨車指導(dǎo)人員，必須具備一定年限的安全守法駕駛經(jīng)歷;限定訓(xùn)練路線和時(shí)段，避開學(xué)校周邊道路、高速公路等道路，避開交通高峰等時(shí)段?！霸圏c(diǎn)自學(xué)直考將堅(jiān)持安全第一的原則，既要保障自學(xué)人員和隨車指導(dǎo)人員的安全，更要確保社會的公共安全?！惫膊拷还芫志珠L劉釗表示，“對于試點(diǎn)地方的選擇，要經(jīng)過嚴(yán)格、綜合的評估考察，目前正在進(jìn)行中。試點(diǎn)地方確定后，我們將部署試點(diǎn)，并向社會公布?！睋?jù)了解，2022年上半年，部署駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革工作，明確各項(xiàng)任務(wù)推進(jìn)步驟，啟動重大改革事項(xiàng)試點(diǎn);2022年，總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，深入推進(jìn)改革實(shí)施;到2022年，完成改革重點(diǎn)工作任務(wù)。也就是說，如果你所在的地區(qū)被選為試點(diǎn)省市，2022年就有望享受到這些福利政策。對于全國大多數(shù)民眾而言，2022年就可以不同程度地享受《意見》中提出的這些改革舉措了。2022年駕照政策改革方案主要內(nèi)容第5頁共頁1、實(shí)行駕駛?cè)朔诸惤逃嘤?xùn)。推行大型客貨車專業(yè)化培訓(xùn)，優(yōu)化小型汽車駕駛?cè)伺嘤?xùn)方式，滿足人們的個(gè)性化、差異化需求。2、實(shí)行計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)。學(xué)員可自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、選擇教練員、選擇繳費(fèi)方式。改變一次性預(yù)收全部培訓(xùn)費(fèi)用模式，推行培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)。3、試點(diǎn)小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考，用自己的車就能開練，學(xué)車不必非得去駕校。在有條件的地方，試點(diǎn)非經(jīng)營性的小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。允許個(gè)人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的隨車人員指導(dǎo)下，按照指定的路線、時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛，并直接申請考試。4、考點(diǎn)下放至縣。為方便群眾就近考試，推進(jìn)駕駛?cè)丝荚嚇I(yè)務(wù)向縣級下放、延伸。對出現(xiàn)排隊(duì)積壓的考生，允許選擇省內(nèi)其他考場參加考試。5、實(shí)行自主報(bào)考。提供互聯(lián)網(wǎng)、電話、窗口等多種報(bào)考方式，考生可自主選擇考試時(shí)間和考試場地、繳費(fèi)方式?？荚嚥挥每偱抨?duì)，將建設(shè)更多社會考場，徹底解決學(xué)車場地不夠用這一老大難問題。6、改進(jìn)駕駛?cè)梭w檢年齡制度。將每年進(jìn)行一次身體檢查的起始年齡由60周歲調(diào)整為70周歲。7、實(shí)施駕駛證異地申領(lǐng)和審驗(yàn)。放開大中型客貨車駕駛證異地申領(lǐng)限制，駕駛證丟了也不怕，告別來回折騰全國均可補(bǔ)換，丟了駕駛證要補(bǔ)辦不用再回原籍，可以在全國范圍內(nèi)異地補(bǔ)換駕駛證、參加駕駛證審驗(yàn)、提交體檢證明。8、允許重新申領(lǐng)駕駛證直接考試。駕駛證被注銷等有駕駛經(jīng)歷人員，在滿足條件下可以不經(jīng)學(xué)習(xí)直接申請考試。9、逐步放寬殘疾人駕車條件。適時(shí)放寬單眼視力障礙群體、上肢殘疾人申請小型汽車駕駛證條件。10、可一次性預(yù)約、連續(xù)考試。我國將逐步推行場地駕駛和道路駕駛技能考試一次性預(yù)約、連續(xù)考試政策，減少考生往返次數(shù)，考生不再跑斷腿。而且，駕駛員不用擔(dān)心不熟悉考試場地，考前可免費(fèi)看。11、提高駕駛證國際認(rèn)可度。推進(jìn)與其他國際和地區(qū)駕駛證互認(rèn)換領(lǐng)，逐步擴(kuò)大駕駛證互認(rèn)換領(lǐng)范圍，滿足公民出境駕車需求。第6頁共頁駕照考試改革三:貴陽網(wǎng)約車細(xì)則11月前出臺備受關(guān)注的出租車改革方案于日前出臺，網(wǎng)約車的合法身份得以確定，貴陽市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示貴陽網(wǎng)約車細(xì)則11月前出臺，下面是相關(guān)內(nèi)容，歡迎閱讀?！熬W(wǎng)約車合法化不等于私家車網(wǎng)約運(yùn)營合法化”“網(wǎng)約車合法化不等于私家車網(wǎng)約運(yùn)營合法化?！避墙鹫f，很多私家車接入到了網(wǎng)約平臺，但這些車輛和駕駛員并不具有相關(guān)營運(yùn)資質(zhì)，車輛的技術(shù)性能并不符合營運(yùn)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。對于營運(yùn)車輛和非營運(yùn)車輛的界定，在技術(shù)性能、安全檢測、報(bào)廢年限、保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)方面都有區(qū)別。貴陽的網(wǎng)約車平臺如何合法化芮金表示，11月1日前，我市的網(wǎng)約車新規(guī)實(shí)施細(xì)則將出臺。所有在貴陽市的網(wǎng)約車平臺必須是按程序申報(bào)的，在通信部門辦理了相關(guān)手續(xù)，并在當(dāng)?shù)爻鲎廛囆姓鞴懿块T備案的，才能具有合法身份。否則，接入平臺的車輛并未改變車輛屬性，仍屬于非營運(yùn)車輛，駕駛員也未取得從業(yè)資格證。2022年前，貴陽市將完成網(wǎng)約平臺的搭建。芮金進(jìn)一步解釋：“貴陽市的私家車是不能隨意從事網(wǎng)約車營運(yùn)的，必須要符合貴陽市的實(shí)際情況，確定車輛的具體標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)要求，通過考試取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車從業(yè)資格證，并取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車道路運(yùn)輸證，再到公安機(jī)關(guān)更改車輛屬性?！彼郊臆嚲W(wǎng)約運(yùn)營有“門檻”貴陽市的網(wǎng)約車新規(guī)實(shí)施細(xì)則，相當(dāng)于設(shè)立了私家車進(jìn)入網(wǎng)約車平臺的“門檻”，有關(guān)部門將對車輛、駕駛員接入平臺進(jìn)行嚴(yán)格審核和把關(guān)?！啊T檻’抬高，私家車接入平臺會受到約束?！避墙鹋e例說，車輛是否為允許車型、駕駛員是否有3年以上駕齡、是否有犯罪記錄等，都會成為審核標(biāo)準(zhǔn)。私家車不能隨意接入平臺開展網(wǎng)約車營運(yùn)服務(wù)。芮金說，網(wǎng)約車雖然方便了群眾出行，但目前還存在諸多問題：主體責(zé)任不清，平臺對駕駛員、車輛審核不嚴(yán);大量私家車的接入存在安全隱患，乘客的合法權(quán)益難以得到保障;不僅低門檻接入平臺，甚至以低于成本的價(jià)格運(yùn)營，擾亂了正常的市場秩序，損害了其他經(jīng)營者的合法權(quán)益;消費(fèi)者信息安全存在泄露第7頁共頁風(fēng)險(xiǎn)等。據(jù)芮金介紹，貴陽市目前具有合法資質(zhì)的網(wǎng)約車平臺只有“神馬專車平臺”，約有網(wǎng)約專車300輛。該平臺上的網(wǎng)約車駕駛員均具有從業(yè)資格證，車輛也具有營運(yùn)資格證?！暗蔚巍⒁椎?、神州等網(wǎng)約車均屬于市場化運(yùn)作，但目前并未納入我市業(yè)務(wù)管理部門監(jiān)管。我市將嚴(yán)格按照《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》和《道路運(yùn)輸條例》及出租車改革的指導(dǎo)意見，加大對非法營運(yùn)的打擊力度。”芮金說。我市或?qū)⑼Ｊ粘鲎廛嚱?jīng)營權(quán)使用費(fèi)網(wǎng)約車合法化后，傳統(tǒng)出租車行業(yè)如何發(fā)展芮金表示，市運(yùn)管局將要求出租車公司依法和駕駛員簽訂勞動合同或者協(xié)議，明確勞動報(bào)酬、保險(xiǎn)福利等雙方權(quán)利義務(wù);嚴(yán)禁企業(yè)收取高額抵押金，現(xiàn)有收取過高抵押金的要降低;鼓勵(lì)、支持、引導(dǎo)出租車企業(yè)協(xié)會與駕駛員平等協(xié)商，合理確定出租汽車承包費(fèi)和定額任務(wù)，諸如臺班費(fèi)等;探索利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好的構(gòu)建企業(yè)和駕駛員營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益合理分配模式，改善定額承包費(fèi)模式下駕駛員承擔(dān)過重的經(jīng)營壓力問題;完善價(jià)格形成機(jī)制，充分發(fā)揮運(yùn)價(jià)調(diào)節(jié)出租車運(yùn)輸市場供需情況和杠桿作用。據(jù)介紹，下一步，我市或?qū)⑼Ｖ故杖〕鲎廛嚱?jīng)營權(quán)使用費(fèi)。根據(jù)初步估算，這項(xiàng)政策每月可為每輛出租車減負(fù)416元。目前，市運(yùn)管局正與市發(fā)改委協(xié)商，調(diào)節(jié)傳統(tǒng)出租汽車運(yùn)營價(jià)格，提高出租車駕駛員收入。行業(yè)管理部門也積極和石化企業(yè)對接，爭取降低傳統(tǒng)出租車加油費(fèi)用等。芮金坦言：“傳統(tǒng)出租車行業(yè)依然存在拒載、高峰期打車難、服務(wù)質(zhì)量差等問題，必須要在提高服務(wù)質(zhì)量、轉(zhuǎn)變觀念、改革創(chuàng)新上下功夫。只有讓群眾滿意了，才能在市場競爭中生存下來。”相關(guān)鏈接：寧波網(wǎng)約車細(xì)則計(jì)劃10月出臺交通運(yùn)輸部的《網(wǎng)絡(luò)約租車管理暫行辦法》將從11月1日起施行，要求各第8頁共頁城市結(jié)合實(shí)際3個(gè)月內(nèi)制定實(shí)施細(xì)則。寧波如何落地寧波市公共交通客運(yùn)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，寧波目前正在抓緊研究制定相關(guān)政策，爭取盡快出臺實(shí)施，細(xì)則出臺前將充分聽取社會各界意見。目前，在寧波從事網(wǎng)絡(luò)約租車運(yùn)營的平臺有滴滴、優(yōu)步、易到等6家。全市范圍內(nèi)，在各大平臺注冊的網(wǎng)絡(luò)約租車大約有15—18萬輛，但車輛登記有重復(fù)。很多車輛可能同時(shí)登記了2—3個(gè)平臺。他特別提到，在寧波網(wǎng)絡(luò)約租車實(shí)施細(xì)則出臺前，私家車從事非法營運(yùn)仍然是被打擊對象。管理部門會與網(wǎng)約車平臺密切溝通，督促平臺逐步清退不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛和人員，并鼓勵(lì)有志從事網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)的社會組織或個(gè)人做好相關(guān)準(zhǔn)備，努力實(shí)現(xiàn)政策平穩(wěn)過渡。網(wǎng)約車要本地牌照車輛標(biāo)準(zhǔn)要高于出租車隨便一輛車都能從事網(wǎng)絡(luò)約租車嗎當(dāng)然不是。交通運(yùn)輸部對從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛設(shè)置了相應(yīng)的許可條件和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。7座以下乘用車;安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置;車輛技術(shù)性能符合營運(yùn)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求?！耙院蟛⒉皇撬械能嚩寄軓氖戮W(wǎng)約車服務(wù)，車輛同樣要滿足一定的條件?！睂幉ㄊ泄步煌瓦\(yùn)管理局出租車管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，寧波將參考其他城市的做法，結(jié)合本地實(shí)際，制定車輛的具體標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)要求?？傮w設(shè)想：第一，網(wǎng)約車車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要高于傳統(tǒng)巡游出租汽車，包括車輛購置價(jià)格、主要尺寸等。目前寧波市區(qū)傳統(tǒng)巡游出租汽車的更新車型是上海大眾朗逸1.6排量油氣雙燃料車型，車輛購置價(jià)格約10萬元，網(wǎng)約車要高于這一標(biāo)準(zhǔn)。第二：要求本地牌照;第三：主要尺寸達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的前提下，鼓勵(lì)使用清潔能源車型。以后，私家車可以從事網(wǎng)絡(luò)約租車了，很多人可能躍躍欲試。但是從事網(wǎng)約車運(yùn)營的社會組織或個(gè)人，都應(yīng)該有風(fēng)險(xiǎn)意識。以后，不符合網(wǎng)約車車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的，將不能獲得車輛營運(yùn)資質(zhì)。按《網(wǎng)約車管理暫行辦法》規(guī)定：“網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬千米時(shí)強(qiáng)制第9頁共頁報(bào)廢。行駛里程未達(dá)到60萬千米但使用年限達(dá)到8年時(shí)，退出網(wǎng)約車經(jīng)營?！钡咧刑岬?，各省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可以根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，制定網(wǎng)約車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的具體規(guī)定。權(quán)威解答以后平臺需要承擔(dān)哪些責(zé)任承擔(dān)主體責(zé)任，要為乘客購買相關(guān)保險(xiǎn)網(wǎng)約車需進(jìn)行納規(guī)管理，網(wǎng)約車平臺公司被定位為運(yùn)輸承運(yùn)人，須為乘客購買承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)等相關(guān)保險(xiǎn)。那么，相關(guān)負(fù)責(zé)人說，網(wǎng)約車平臺公司不僅僅提供信息撮合匹配服務(wù)，還直接組織車輛運(yùn)營、分配工作任務(wù)、確定服務(wù)價(jià)格、制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、決定收益分配、實(shí)施駕駛員管理和服務(wù)評價(jià)等，屬于客運(yùn)服務(wù)承運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)經(jīng)營管理主體責(zé)任。政府部門將建設(shè)網(wǎng)約車監(jiān)管平臺，通過信息化手段落實(shí)網(wǎng)約車平臺的主體責(zé)任。這些責(zé)任主要包括：一是應(yīng)當(dāng)具備基本的能力和條件，如企業(yè)法人資格、線上線下服務(wù)能力、安全生產(chǎn)經(jīng)營制度和服務(wù)質(zhì)量保障制度等;二是保證提供服務(wù)的車輛和駕駛員具備合法營運(yùn)資質(zhì)，車輛安全性能可靠，具有相關(guān)保險(xiǎn)，開展駕駛員崗前培訓(xùn)和日常教育等;三是保障乘客和駕駛員合法權(quán)益，為乘客購買承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)等相關(guān)保險(xiǎn)，建立服務(wù)評價(jià)體系和乘客投訴處理制度，與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或協(xié)議等;四是規(guī)范平臺公司經(jīng)營行為，應(yīng)當(dāng)合理確定運(yùn)價(jià)，實(shí)行明碼標(biāo)價(jià);五是嚴(yán)格數(shù)據(jù)安全保護(hù)和管理，按規(guī)定采集并存儲相關(guān)個(gè)人信息和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等。街頭網(wǎng)約車會越來越多嗎將對傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車進(jìn)行動態(tài)調(diào)整網(wǎng)約車現(xiàn)已合法化，以后將納入“正規(guī)軍”，成為一種特殊的出租車。那么，街頭的網(wǎng)約車會越來越多嗎考慮到道路資源有限，諸如北上廣等特大城市或?qū)W(wǎng)約車的整體進(jìn)行把控，寧波會念“緊箍咒”嗎早在今年3月份，寧波出臺的出租汽車改革意見中就提到：寧波要建立出租汽車運(yùn)力規(guī)模動態(tài)監(jiān)測和調(diào)整機(jī)制，定期發(fā)布行業(yè)景氣指數(shù)、白皮書，評估第頁共頁市場供求情況，綜合考慮城市低碳環(huán)保、公共交通發(fā)展程度、交通擁堵狀況、公眾出行需求等因素，動態(tài)調(diào)整運(yùn)力規(guī)模，逐步實(shí)現(xiàn)市場調(diào)節(jié)。目前，相關(guān)部門已經(jīng)委托相關(guān)科研機(jī)構(gòu)，在對出租汽車行業(yè)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測的基礎(chǔ)上，將對傳統(tǒng)巡游出租汽車和網(wǎng)約車數(shù)量進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，有序發(fā)展。這就是說，網(wǎng)約車的數(shù)量并不是無限增長的，而是動態(tài)調(diào)整，來滿足市民多樣化的出行需求。順風(fēng)車以后怎么辦將制定拼車細(xì)則，包括次數(shù)人數(shù)等在網(wǎng)絡(luò)約租車平臺上，