電力拖動自動控制系統(tǒng)第四章

電力拖動自動控制系統(tǒng)第四章主講教師：解小華學時：64第四章直流脈寬調速系統(tǒng)本章提要

?問題的提出?脈寬調制變換器?直流脈寬調速系統(tǒng)的機械特性?PWM調速系統(tǒng)控制電路第四章直流脈寬調速系統(tǒng)問題的提出自從全控型電力電子器件問世以后，就出現(xiàn)了采用脈沖寬度調制（PWM）的高頻開關控制方式形成的脈寬調制變換器—直流電動機調速系統(tǒng)，簡稱直流脈寬調速系統(tǒng)，即直流PWM調速系統(tǒng)。對于直流電機調速，可控直流電源可以有兩種方式：①晶閘管整流；②斬波電源或脈寬調制變換器。斬波電源利用不可控直流電源經過電子開關的高頻通斷切換來實現(xiàn)對負載電壓供電。第四章直流脈寬調速系統(tǒng)V-M直流調速系統(tǒng)通過調節(jié)觸發(fā)裝置GT的控制電壓來移動觸發(fā)脈沖的相位，即可改變整流電壓Ud，從而實現(xiàn)平滑調速。與G-M系統(tǒng)相比V-M系統(tǒng)有很多優(yōu)越性，但它也有缺點：①電流是脈動的，產生諧波分量，尤其在低速時，因此需要加平波電抗器。設備投入大，體積增加，同時電感大又限制了系統(tǒng)的快速性。②當系統(tǒng)在較低速運行時，晶閘管的導通角很小，使系統(tǒng)的功率因素很低，并產生較大的諧波電流，引起電網電壓波形畸變殃及附近的用電設備，也限制了調速范圍。③對過電壓、過電流敏感，要注意保護。第四章直流脈寬調速系統(tǒng)◎直流PWM調速系統(tǒng)優(yōu)點：①

主電路簡單，不用電抗器，用電機本身的電感，從而獲得脈動很小的直流電流；②開關頻率高，電樞電流容易連續(xù)，無電流斷續(xù)問題；

③系統(tǒng)的低速運行平穩(wěn)，調速范圍較寬；④頻帶寬，響應快；⑤功率因素高。電流和電壓永遠相同，無無功功率問題。PWM調速系統(tǒng)和V-M調速系統(tǒng)主要區(qū)別在主電路和PWM控制電路。閉環(huán)控制系統(tǒng)以及靜、動態(tài)分析和設計基本一樣。PWM脈寬調速系統(tǒng)的主電路采用脈寬調制變換器。第四章直流脈寬調速系統(tǒng)§4-1脈寬調制變換器本節(jié)提要

□不可逆PWM變換器

□可逆PWM變換器§4-1脈寬調制變換器一、不可逆PWM變換器

（一）簡單的不可逆PWM變換器(直流降壓斬波器)1.組成簡單的不可逆PWM變換器-直流電動機系統(tǒng)

VDUs+UgCVTid+__EM21Us：由二極管整流電路提供；電容C：大容量，濾波；二極管VD：在晶體管VT關斷時為電樞回路提供釋放電感儲能的續(xù)流回路；功率開關器件VT由脈寬可調的脈沖電壓Ug驅動。§4-1脈寬調制變換器2.基本原理

①由二極管整流橋完成：交→直

②Us恒定，控制VT在一個周期內導通的長短，即脈沖寬度，來改變電樞平均電壓Ud

→可控。tttusUsUsUSududUd1Ud2f2ftontontontonTT2T2T在一個開關周期T內，當0≤t≤ton時，Ug為正，VT飽和導通，ud=us。

當ton≤t<T時，Ug為負VT截止，ud=0，M經VD續(xù)流。系統(tǒng)Uct小，Ug的導通時間ton短；Uct大，Ug的導通時間ton長。顯然，Ud2>Ud1?！?-1脈寬調制變換器?電壓和電流波形U,iUdEidUsttonT0O§4-1脈寬調制變換器電機兩端得到的平均電壓為

式中ρ=ton/T為PWM波形的占空比，改變ρ（0≤ρ<1）即可調節(jié)電機的轉速。PWM脈寬調速系統(tǒng)如上述介紹有許多優(yōu)點，但也存在缺點：①過壓能力低，需保護；②VT單向導電性，不可逆，無制動。

需要制動時，必須具有反向電流-id的通路，因此應再設置一個電力晶體管?！?-1脈寬調制變換器（二）有制動的不可逆PWM變換器電路

1.主電路結構

有制動電流通路的不可逆PWM變換器M+-VD2Ug2Ug1VT2VT1VD1E4123CUs+MVT2Ug2VT1Ug1|Ug1|=|Ug2|極性相反§4-1脈寬調制變換器2.工作狀態(tài)與波形①

M是電動狀態(tài)a）在0≤t≤ton期間，Ug1為正，VT1導通，Ug2為負，VT2關斷。此時，電源電壓Us加到電樞兩端，電流id

沿圖中的回路1流通。

b）在ton≤t≤T期間，Ug1和Ug2都改變極性，VT1關斷，但VT2也不能導通，因為id沿回路2經二極管VD2續(xù)流，在VD2兩端產生的壓降給VT2施加反壓，使它失去導通的可能。因此，電動狀態(tài)是由VT1和VD2交替導通，VT2始終不通。§4-1脈寬調制變換器?輸出波形：電動狀態(tài)的電壓、電流波形與簡單的不可逆電路波形完全一樣。U,iUdEidUsttonT0OM為電動狀態(tài)的電壓、電流波形§4-1脈寬調制變換器②制動狀態(tài)（減速）減速時，減小Uct，使Ug1

的正脈沖變窄，負脈沖變寬，從而使平均電樞電壓Ud降低(Ud1↓→Ud2)。由于機電慣性，轉速n和反電動勢E還來不及變化，因而造成E>Ud

的局ududtontonTTUd1Ud2EE面，由Ud0=E+IdR可知，很快使電流id反向，這時希望VT2發(fā)揮作用?！?-1脈寬調制變換器制動狀態(tài)的一個周期分為兩個工作階段，先分析ton→T階段。

a）在ton≤t≤T期間，Ug2變正，于是VT2導通，E–Ud使電流id反向，沿回路3流通，M：處于能耗制動。b）在T≤t≤T+ton

(下一周期的0≤t≤ton)期間，VT2關斷，-id

沿回路4經VD1續(xù)流，向電源回饋制動，同時在VD1兩端上的壓降使VT1不能導通。制動狀態(tài)電流流向如下圖?！?-1脈寬調制變換器?制動狀態(tài)電流流向：M+-VD2Ug2Ug1VT2VT1VD1E43CUs+MVT2Ug2VT1Ug1§4-1脈寬調制變換器在整個制動狀態(tài)中，VT2和VD1輪流導通，而VT1始終是關斷的。此時的電壓和電流波形如下圖：U,iUdEidUsttonT04444333VT2VT2VT2VD1VD1VD1VD1tUgO制動狀態(tài)的電壓﹑電流波形§4-1脈寬調制變換器由于制動作用使電動機轉速下降(n↓、E↓)，直到新的穩(wěn)態(tài)，(Ud>E)又回到VT1和VD2輪流導通，M重新回到電動狀態(tài)。?注意：當US（直流電源）采用半導體整流裝置時，其單向導電性，在回饋制動階段電能不可能通過它送回電網，只能向濾波電容C充電，從而造成瞬間電壓升高，稱作“泵升電壓”。它的值太高時，對電力晶體管和整流二極管都不利，限制的措施書中有介紹?！?-1脈寬調制變換器③輕載電動狀態(tài)有一種特殊情況，即輕載電動狀態(tài)，這時平均電流較小，以致在關斷后經續(xù)流時，還沒有到達周期T，電流已經衰減到零，此時，VT2兩端電壓也降為零，便提前導通了，使電流方向變動，產生局部時間的制動作用。輕載電動狀態(tài)，一個周期分成四個階段：

?第一階段，VD1續(xù)流，電流–id

沿回路4流通；

?第二階段，VT1導通，電流id

沿回路1流通；

?第三階段，VD2續(xù)流，電流id

沿回路2流通；

?第四階段，VT2導通，電流–id

沿回路3流通?！?-1脈寬調制變換器在一、四階段，電動機流過負方向電流，電機工作在制動狀態(tài)；在二、三階段，電動機流過正方向電流，電機工作在電動狀態(tài)。因此，在輕載時，電流可在正負方向之間脈動，平均電流等于負載電流，其輸出波形見下圖：輕載電動狀態(tài)的電流波形4123Tton0U,iUdEidUsttonT04123O§4-1脈寬調制變換器◎小結不可逆PWM變換器的不同工作狀態(tài)§4-1脈寬調制變換器二、可逆PWM變換器可逆PWM變換器主電路有H型、T型多種形式，最常用的是橋式（亦稱H型）電路，如下圖所示。這時，電動機M兩端電壓的極性隨開關器件基極驅動電壓極性的變化而改變，其控制方式有雙極式、單極式、受限單極式等多種，這里只著重分析最常用的雙極式控制的可逆PWM變換器?！?-1脈寬調制變換器（一）雙極式可逆PWM變換器+UsUg4M+-Ug3VD1VD2VD3VD4Ug1Ug2VT1VT2VT4VT3ABMVT1Ug1VT2Ug2VT3Ug3VT4Ug4橋式可逆PWM變換器1.主電路結構4個大功率晶體管VT（開關管）VT1，VT4一組；VT2，VT3一組4個續(xù)流二極管VD1~VD4驅動電壓：Ug1=Ug4；Ug2=Ug3

=-Ug1§4-1脈寬調制變換器2.工作狀態(tài)與波形①正向運行：?在0≤t≤ton期間，Ug1=Ug4為正，VT1、VT4導通，Ug2

=Ug3為負，VT2、VT3截止，電流id沿回路1流通，電動機M兩端電壓UAB=+Us

；

?在ton≤t≤T期間，Ug1=Ug4為負，VT1、VT4截止；由于電感儲存很大能量，放電，維持電流方向不變，這時通過VD2、VD3續(xù)流，并鉗位使VT2、VT3保持截止，電流id沿回路2流通，電動機M兩端電壓UAB=–Us

?！?-1脈寬調制變換器?正向運行電流流向：+UsUg4M+-Ug3VD1VD2VD3VD4Ug1Ug2VT1VT2VT4VT312ABMVT1Ug1VT2Ug2VT3Ug3VT4Ug4橋式可逆PWM變換器Ug1=Ug4=+Ug1=Ug4=-§4-1脈寬調制變換器②反向運行：先分析ton→T階段?在ton≤t≤T期間，Ug2=Ug3為正，VT2、VT3導通，Ug1=Ug4為負，使VT1、VT4截止，電流–id沿回路3流通，電動機M兩端電壓UAB=–Us；

?在T≤t≤T+ton(下一周期的0≤t≤ton)期間，Ug2=Ug3為負，VT2、VT3截止，VD1、VD4續(xù)流，并鉗位使VT1、VT4截止，電流–id

沿回路4流通，電動機M兩端電壓UAB=+Us

。

§4-1脈寬調制變換器?反向運行電流流向：+UsUg4M+-Ug3VD1VD2VD3VD4Ug1Ug2VT1VT2VT4VT33AB4MVT1Ug1VT2Ug2VT3Ug3VT4Ug4橋式可逆PWM變換器Ug2=Ug3=+Ug2=Ug3=-§4-1脈寬調制變換器U,iUdEid+UsttonT0-UsO正向電動運行波形U,iUdEid+UsttonT0-UsO反向電動運行波形③輸出波形§4-1脈寬調制變換器④輸出平均電壓雙極式控制可逆PWM變換器的輸出平均電壓為為占空比?當ρ>0時，ton>

T/2，Ud=+，電機正轉；?當ρ<0時，ton<T/2，Ud=-，電機反轉；?當ρ=0時，ton=T/2，電機停止?！?-1脈寬調制變換器◎注意：當電機停止時電樞電壓并不等于零，而是正負脈寬相等的交變脈沖電壓，因而電流也是交變的。這個交變電流的平均值為零，不產生平均轉矩，徒然增大電機的損耗，這是雙極式控制的缺點。但它也有好處，在電機停止時仍有高頻微振電流，從而消除了正、反向時的靜摩擦死區(qū)，起著所謂“動力潤滑”的作用。雙極式可逆PWM制動時情況比較復雜，根據(jù)VT3、VT2的通斷情況，電機可能處在能耗制動、再生發(fā)電或反接制動，產生制動時一定具備上述其中一個制動過程。§4-1脈寬調制變換器⑤性能評價?雙極式可逆PWM變換器的優(yōu)點：

a）電流一定連續(xù)；

b）可使電機在四象限運行；

c）電機停止時有微振電流，能消除靜摩擦死區(qū)；d）低速平穩(wěn)性好，系統(tǒng)的調速范圍可達1:20000左右；e）低速時，每個開關器件的驅動脈沖仍較寬，有利于保證器件的可靠導通?！?-1脈寬調制變換器?雙極式可逆PWM變換器的缺點：a）在工作過程中，4個大功率晶體管可能都處于開關狀態(tài)，開關損耗大；b）在切換時可能發(fā)生上、下橋臂直通的事故，為了防止上述情況，在上、下橋臂的驅動脈沖之間，應設置邏輯延時。（二）單極式可逆PWM變換器為克服雙極式變換器的上述缺點，可采用單極式PWM變換器。電路圖與雙極式的一樣，如下圖所示?！?-1脈寬調制變換器1.單極式可逆PWM變換器主電路結構+UsUg4M+-Ug3VD1VD2VD3VD4Ug1Ug2VT1VT2VT4VT3ABMVT1Ug1VT2Ug2VT3Ug3VT4Ug4橋式可逆PWM變換器驅動電壓：Ug1=-Ug2VT1與VT2交替導通VT3與VT4由轉向決定常通?正轉時，VT4直通，VT3截止?反轉時，VT3直通，VT4截止§4-1脈寬調制變換器2.工作狀態(tài)與波形①正向運行：

?在0≤t≤ton

期間，Ug1、Ug4為正，VT1、VT4導通，Ug2

、Ug3為負，VT2、VT3截止，電流id

沿回路1流通，電動機M兩端電壓UAB=+Us；

?在ton≤t≤T期間，Ug4為正→VT4繼續(xù)導通，Ug1、Ug3為負→VT1、VT3截止；由于電感儲存很大能量，放電，維持電流方向不變，這時雖然Ug2為正，但電流通過VT4、VD2續(xù)流，并鉗位使VT2保持截止，電流id

沿回路2流通，電動機M兩端電壓UAB=0。§4-1脈寬調制變換器?正向運行電流流向：+UsUg4M+-Ug3VD1VD2VD3VD4Ug1Ug2VT1VT2VT4VT312ABMVT1Ug1VT2Ug2VT3Ug3VT4Ug4橋式可逆PWM變換器Ug1=Ug4=+Ug4=+§4-1脈寬調制變換器②反向運行：先分析ton→T階段?在ton≤t≤T期間，Ug2=Ug3為正，VT2、VT3導通，Ug1=Ug4為負，使VT1、VT4截止，電流–id沿回路3流通，電動機M兩端電壓UAB=–Us；

?在T≤t≤T+ton(下一周期的0≤t≤ton)期間，Ug3為正→VT3導通，Ug1為正→也不導通，VT3、VD1續(xù)流，并鉗位使VT1截止，電流–id

沿回路4流通，電動機M兩端電壓UAB=0。

§4-1脈寬調制變換器?反向運行電流流向：+UsUg4M+-Ug3VD1VD2VD3VD4Ug1Ug2VT1VT2VT4VT33AB4MVT1Ug1VT2Ug2VT3Ug3VT4Ug4橋式可逆PWM變換器Ug2=Ug3=+Ug3=+§4-1脈寬調制變換器U,iUdEid+UsttonT0O正向電動運行波形U,iUdEidttonT0-UsO反向電動運行波形③輸出波形單極式在一個周期內有一段UAB=0，因而被稱作~第四章直流脈寬調速系統(tǒng)§4-2直流脈寬調速系統(tǒng)的機械特性本節(jié)提要

□帶制動的不可逆電路電壓方程

□雙極式可逆電路電壓方程

□機械特性方程§4-2直流脈寬調速系統(tǒng)的機械特性由于采用脈寬調制，嚴格地說，即使在穩(wěn)態(tài)情況下，脈寬調速系統(tǒng)的轉矩和轉速也都是脈動的，所謂穩(wěn)態(tài)，是指電機的平均電磁轉矩與負載轉矩相平衡的狀態(tài)，機械特性是平均轉速與平均轉矩（電流）的關系。采用不同形式的PWM變換器，系統(tǒng)的機械特性也不一樣。對于帶制動電流通路的不可逆電路和雙極式控制的可逆電路，電流的方向是可逆的，無論是重載還是輕載，電流波形都是連續(xù)的，因而機械特性關系式比較簡單，現(xiàn)在就分析這種情況?！?-2直流脈寬調速系統(tǒng)的機械特性一、帶制動的不可逆電路電壓方程對于帶制動電流通路的不可逆電路，電壓平衡方程式分兩個階段（0≤t<ton）（ton≤t<T）式中R、L—電樞電路的電阻和電感?！?-2直流脈寬調速系統(tǒng)的機械特性二、雙極式可逆電路電壓方程對于雙極式控制的可逆電路，只在第二個方程中電源電壓由0改為–Us，其他均不變。于是，電壓方程為（0≤t<ton）（ton≤t<T）式中R、L—電樞電路的電阻和電感。§4-2直流脈寬調速系統(tǒng)的機械特性三、機械特性方程按電壓方程求一個周期內的平均值，即可導出機械特性方程式。無論是上述哪一種情況，電樞兩端在一個周期內的平均電壓都是Ud=γUs（γ=Ud/Us為PWM電壓系數(shù)），只是γ與占空比ρ的關系不同，在不可逆PWM變換器：γ=ρ，在雙極式控制的可逆變換器：γ=2ρ–1。平均電流和轉矩分別用Id和Te表示，平均轉速n=E/Ce，而電樞電感壓降的平均值Ldid/dt

在穩(wěn)態(tài)時應為零?！?-2直流脈寬調速系統(tǒng)的機械特性于是，無論是上述哪一組電壓方程，其平均值方程都可寫成

?機械特性方程或用轉矩表示，式中Cm=KmФN—電機在額定磁通下的轉矩系數(shù)；n0=γUs/Ce—理想空載轉速，與電壓系數(shù)成正比。§4-2直流脈寬調速系統(tǒng)的機械特性?PWM調速系統(tǒng)機械特性

n–Id,–TeOn0s0.75n0s0.5n0s0.25n0sId

,Te=1

=0.75

=0.5

=0.25脈寬調速系統(tǒng)的機械特性曲線（電流連續(xù)），n0s＝Us

/Ce§4-2直流脈寬調速系統(tǒng)的機械特性◎說明

?圖中所示的機械曲線是電流連續(xù)時脈寬調速系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能。?圖中僅繪出了第一、二象限的機械特性，它適用于帶制動作用的不可逆電路，雙極式控制可逆電路的機械特性與此相仿，只是更擴展到第三、四象限了。

第四章直流脈寬調速系統(tǒng)§4-3PWM調速系統(tǒng)控制電路