國(guó)際實(shí)務(wù)課件之國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

2023/2/11第四章國(guó)際貨物

運(yùn)輸保險(xiǎn)摘要：本章主要講述海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍，我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)等內(nèi)容。第一節(jié)：保險(xiǎn)概述第二節(jié)：海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍第三節(jié)：我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款第四節(jié)：倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款第五節(jié)：其他運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn)第六節(jié):進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)

保險(xiǎn)種類按保險(xiǎn)標(biāo)的（subjectmatterinsured）不同，保險(xiǎn)種類可分為:財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)：如國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任保險(xiǎn)：如產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)信用保險(xiǎn)：如出口信用保險(xiǎn)人身保險(xiǎn)：如壽險(xiǎn)42023/2/1［開(kāi)篇導(dǎo)讀］國(guó)際貨物在運(yùn)輸途中可能會(huì)遇到自然災(zāi)害、意外事故等風(fēng)險(xiǎn)，從而造成損失并產(chǎn)生費(fèi)用。為轉(zhuǎn)嫁這些損失及費(fèi)用，貨主可以向保險(xiǎn)公司投保。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，在被保險(xiǎn)人交付約定的保險(xiǎn)費(fèi)后，保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同的規(guī)定，對(duì)被保險(xiǎn)貨物遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)而受到損失時(shí)，按保險(xiǎn)金額及損失程度承擔(dān)賠償責(zé)任，它屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范圍。本章重點(diǎn)介紹中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的各種險(xiǎn)別及英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別。52023/2/1［引導(dǎo)案例］某年9月，我國(guó)某技術(shù)進(jìn)出口公司以FOB加拿大渥太華為價(jià)格條件進(jìn)口一套設(shè)備，合同總價(jià)為85萬(wàn)美元。合同簽訂后，技術(shù)進(jìn)出口公司在安排了貨物運(yùn)輸事宜后，于11月份與某保險(xiǎn)公司簽署了一份《國(guó)際運(yùn)輸預(yù)約保險(xiǎn)啟運(yùn)通知書》。技術(shù)進(jìn)出口公司向保險(xiǎn)公司支付了保險(xiǎn)費(fèi)，并收到保險(xiǎn)公司出具的收據(jù)。但不幸的是，被保險(xiǎn)貨物在渥太華承運(yùn)人倉(cāng)庫(kù)被盜。12月，技術(shù)進(jìn)出口公司將出險(xiǎn)情況告知了保險(xiǎn)公司，同時(shí)向保險(xiǎn)公司提出索賠，保險(xiǎn)公司以技術(shù)進(jìn)出口公司不具有保險(xiǎn)利益而主張合同無(wú)效并拒賠，技術(shù)進(jìn)出口公司遂向法院起訴。62023/2/1第一節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述72023/2/1一、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的內(nèi)含與作用

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)就是投保人對(duì)某一特定的運(yùn)輸貨物，按一定的險(xiǎn)別和規(guī)定的費(fèi)率，向保險(xiǎn)公司辦理投保手續(xù)，并繳納保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)公司依約承保并發(fā)給投保人保險(xiǎn)單作為憑證。保險(xiǎn)公司對(duì)所承保的風(fēng)險(xiǎn)損失承擔(dān)賠償責(zé)任。地區(qū)平安險(xiǎn)F.P.A水漬險(xiǎn)W.A一切險(xiǎn)A.R.

臺(tái)灣、香港、澳門、南朝鮮、日本0.080.120.25大洋洲及亞洲國(guó)家和地區(qū)0.100.150.35加拿大、美國(guó)、歐洲0.150.200.45非洲及中南美洲0.200.250.5082023/2/1貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的具體作用體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。1.轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。買保險(xiǎn)就是把自己的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移出去，而接受風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)就是保險(xiǎn)公司，它為眾多有危險(xiǎn)顧慮的人提供保險(xiǎn)保障。 2.均攤損失。轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)并非災(zāi)害事故真正離開(kāi)了投保人，而是保險(xiǎn)人借助眾人的財(cái)力，給遭災(zāi)受損的投保人補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失。

3.實(shí)施補(bǔ)償。實(shí)施補(bǔ)償要以雙方當(dāng)事人簽訂的合同為依據(jù)。92023/2/1二、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本要素1.被保險(xiǎn)人（Insured）2.保險(xiǎn)人（Underwriter）3.保險(xiǎn)標(biāo)的（SubjectofInsurance）4.保險(xiǎn)合同（InsurancePolicy）5.承保險(xiǎn)別（Conditions）6.保險(xiǎn)價(jià)值（InsuredValue）7.保險(xiǎn)金額（InsuredAmount）8.保險(xiǎn)費(fèi)（InsuredPremium）9.保險(xiǎn)索賠（InsuranceClaims）三、基本原則

1.保險(xiǎn)利益（insurableinterest）原則

投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益。國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)僅要求在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)必須具有保險(xiǎn)利益。

2.最大誠(chéng)信（utmostgoodfaith）原則

雙方恪守信用，保險(xiǎn)人說(shuō)明保險(xiǎn)條款內(nèi)容，投保人應(yīng)就重要事實(shí)的申報(bào)、保證。3.補(bǔ)償（indemnity）原則，又稱損害賠償原則4.近因（proximatecause）原則（案例）

保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任，對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

全部賠償原則：以所造成的實(shí)際損害為限，損失多少，賠償多少；

財(cái)產(chǎn)賠償原則：無(wú)論是財(cái)產(chǎn)、人身還是精神損害，均以財(cái)產(chǎn)賠償作為唯一辦法；

損益相抵原則：賠償權(quán)利人基于發(fā)生損害的同一原因受有利益，則應(yīng)由損害額中扣除利益；

過(guò)失相抵原則：在損害賠償之債中，基于與有過(guò)錯(cuò)的成立，而減輕加害人賠償責(zé)任。

近因原則近因原則適用于所有的保險(xiǎn)，但解釋和確立這一原則的訴訟大多與海上保險(xiǎn)有關(guān)。明確近因概念的重要案例是1918年LeylandShippingCo.Ltd.v.NorwichUnionFireInsuranceSocietyLtd.?！鞍悂喬?hào)”（Ikaria）于1915年1月30日被敵人潛艇魚雷擊中，船殼被炸開(kāi)了兩個(gè)大洞，一號(hào)船艙罐滿了海水。該船的水險(xiǎn)保單承保了海上危險(xiǎn)，但把“一切敵對(duì)行為或類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為的后果”作為除外責(zé)任。該船駛進(jìn)了法國(guó)勒哈佛爾港，停泊在一個(gè)繁忙軍事運(yùn)輸?shù)拇a頭邊上，港務(wù)局擔(dān)心船會(huì)沉沒(méi)并阻礙碼頭的使用，于是命令該船起錨或者到港外搶灘，或者錨泊在防波堤外。船長(zhǎng)只能服從命令，?？吭诜啦ǖ掏?。由于海床不平和該船被魚雷擊中后頭重腳輕的共同作用（低潮時(shí)船頭擱淺，其他部分在水中），導(dǎo)致船殼嚴(yán)重扭曲，終于在2月2日漲潮時(shí)沉沒(méi)了。保險(xiǎn)人主張：損失的近因是魚雷，屬于除外責(zé)任。被保險(xiǎn)人主張：時(shí)間上最后造成損失的原因才是近因，因此船舶的沉沒(méi)是由于?？吭诜啦ǖ踢叿磸?fù)擱淺造成的。法庭判定：保險(xiǎn)人勝訴，并拒絕以時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)作為衡量近因原則的方法。122023/2/1

第二節(jié)

海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍

海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍全圖承保范圍風(fēng)險(xiǎn)損失費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損施救費(fèi)用救助費(fèi)用142023/2/1一、風(fēng)險(xiǎn)的分類風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

（一）海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)（perilsofthesea）又稱海難。一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，包括自然災(zāi)害和意外事故；外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（extraneousrisks）是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn)，可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

自然災(zāi)害（naturalcalamity）

意外事故（fortuitousaccidents）

自然災(zāi)害：不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界破壞力量所引起的災(zāi)害。如惡劣氣候heavyweather、雷電lightning、海嘯tsunami、地震earthquake、洪水flood、火山爆發(fā)volcaniceruption、浪擊落海washingoverboard等。意外事故：由于偶然的，難以預(yù)料的原因造成的事故，如船舶擱淺stranding、觸礁strikingareef、沉沒(méi)sunk、失火fire、碰撞collision、爆炸explosion、投棄jettison、吊索損害slingloss、海盜行為piracy、船長(zhǎng)、船員的不法行為barratryofmasterandmariner等原因造成的事故。

（二）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊、雨淋、短量、玷污、滲漏、破碎、受潮受熱、串味、生銹等一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)損失。特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒收、政府禁令等特殊外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)損失。182023/2/1二、損失損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損全部損失部分損失192023/2/1（一）全部損失全部損失（TotalLoss），簡(jiǎn)稱全損，是指整批或不可分割的一批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受全部損失。按損失的情況不同，分為實(shí)際全損和推定全損兩種。1.實(shí)際全損（ActualTotalLoss）又稱絕對(duì)全損，是指被保險(xiǎn)貨物完全滅失或完全變質(zhì)，已經(jīng)失去了原有的價(jià)值。構(gòu)成實(shí)際全損的條件完全滅失；喪失；變質(zhì)；被保貨物失蹤達(dá)一定時(shí)期仍無(wú)音訊。被保險(xiǎn)人在貨物遭受實(shí)際全損時(shí)，可按其投保金額，獲得保險(xiǎn)人的全部損失的賠償。2.推定全損（ConstructiveTotalLoss），又稱商業(yè)全損，是指貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。在推定全損的情況下，被保險(xiǎn)人獲得的損失賠償有兩種情況：被保險(xiǎn)人可以向保險(xiǎn)人辦理委付（Abandonment），保險(xiǎn)人按全損賠償；被保險(xiǎn)人不辦理委付保留對(duì)殘余貨物的所有權(quán)，由保險(xiǎn)人按部分損失進(jìn)行賠償。202023/2/1所謂委付，是指在推定全損的情況下，被保險(xiǎn)人將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)利包括所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而要求保險(xiǎn)人按照實(shí)際全損的賠償予以補(bǔ)償。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義21例1、我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，這種損失屬于實(shí)際全損。例2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于推定全損。發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付(Abandonment)通知。如果被保險(xiǎn)人未發(fā)送委付通知,損失只能被視為部分損失。案例分析222023/2/1（二）部分損失部分損失（PartialLoss）是指貨物的損失沒(méi)有達(dá)到上述全部損失的程度。按損失產(chǎn)生的原因不同，可分為共同海損與單獨(dú)海損兩種。1.共同海損（GeneralAverage,G.A.）是指載貨的船舶在海運(yùn)途中遇到災(zāi)害、事故，威脅到船、貨的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船、貨的安全或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地、合理地采取措施所作出的某些特殊犧牲（如拋貨）或支出某些額外費(fèi)用（如雇用拖輪拖拉擱淺的船舶）。23構(gòu)成共同海損應(yīng)具備條件⑴危險(xiǎn)實(shí)際存在且不可避免，而不是主觀臆斷的；⑵危險(xiǎn)是共同的；⑶措施是人為的、合理的、主動(dòng)的和有意的；；⑷費(fèi)用是額外的，最終必須是有效果的。說(shuō)明：采取共同海損行為一般應(yīng)由船長(zhǎng)做出決定和負(fù)責(zé)指揮，但如遇特殊情況其他人的指揮行為包括船員和乘客的指揮行為，如果符合共同海損成立的上述條件，共同海損也可成立。共同海損的犧牲和費(fèi)用，應(yīng)由船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)三方按照最后獲救的價(jià)值多寡，按比例進(jìn)行分?jǐn)?。常?jiàn)共同海損的類型為船貨共同安全，減輕船重，防止船舶沉沒(méi)，將部分貨物或船舶設(shè)備拋入海中；為急于拋棄貨物，在船邊或艙面開(kāi)鑿洞口，使船身、甲板等遭受的損失；為撲滅船上火災(zāi)，灌澆海水、淡水或化學(xué)滅火劑造成船或貨的損失；采取緊急的人為擱淺措施造成船或貨的損失；為使船舶擱淺后能重新起浮，過(guò)度開(kāi)動(dòng)船上機(jī)器造成機(jī)器損壞。船舶遇到意外事故后支付其他船的救助報(bào)酬。

共同海損案例有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)部分乙方貨物遭浸泡。船長(zhǎng)不得不將船就近駛?cè)霚\灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬(wàn)美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為八萬(wàn)美元，那末，如何分?jǐn)倱p失？（該船舶價(jià)值為100萬(wàn)美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為50萬(wàn)、33萬(wàn)、8萬(wàn)美元，待收運(yùn)費(fèi)為2萬(wàn)美元）各有關(guān)方標(biāo)的物價(jià)值分?jǐn)偙壤謹(jǐn)偨痤~

萬(wàn)美元%

萬(wàn)美元船方10052.634.210貨方甲5026.312.104貨方乙33-315.791.263貨方丙84.210.337運(yùn)費(fèi)方21.080.086合計(jì)1901008

共同海損案例解答272023/2/12.單獨(dú)海損。單獨(dú)海損（ParticularAverage,P.A.）是指被保險(xiǎn)貨物受損后，尚未達(dá)到全部損失程度，僅為部分損失，而這部分損失不屬于共同海損，它只涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失，并不涉及其他方；同時(shí)僅指保險(xiǎn)標(biāo)的本身的損失，不包括由此而引起的費(fèi)用損失。

282023/2/1相關(guān)案例

某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為： a、1000箱貨物被火燒毀

b、600箱貨物由于灌水滅火而受損

c、主機(jī)和部分甲板被燒壞

d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長(zhǎng)、船員工資試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？

共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別在造成海損的原因上，共同海損不是承保風(fēng)險(xiǎn)直接造成的損失，而是為了解除或減輕這些風(fēng)險(xiǎn)而人為地造成的損失，單獨(dú)海損則是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接造成的船、貨損失。在損失的承擔(dān)上，共同海損應(yīng)由受益各方按照受益方價(jià)格多少的比例分?jǐn)?，單?dú)海損一般應(yīng)由受損方自己承擔(dān)。單獨(dú)海損的事故往往先于共同海損的行為而發(fā)生，但兩者經(jīng)常是有聯(lián)系的。302023/2/1三、海上費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)不僅會(huì)造成海運(yùn)貨物的損失，還會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用方面的損失，即為搶救受損貨物，防止損失進(jìn)一步擴(kuò)大而形成費(fèi)用，這部分費(fèi)用就是海上費(fèi)用，它一般也是由保險(xiǎn)人支付，海上費(fèi)用包括施救費(fèi)用、救助費(fèi)用、續(xù)運(yùn)費(fèi)用和額外費(fèi)用

。312023/2/11.施救費(fèi)用（SueandLaborExpenses）。施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人，雇傭人或受讓人，為了避免或減少貨物損失，采取各種搶救措施所支出的合理費(fèi)用。在保險(xiǎn)標(biāo)的的損失賠償之外以另一個(gè)保險(xiǎn)金額為限。2.救助費(fèi)用（SalvageCharges）。救助費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故的，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施并獲成功，由被救方付給救助方的一種報(bào)酬。救助費(fèi)用一般都可列為共同海損的費(fèi)用項(xiàng)目，因?yàn)橥ǔＫ窃诖⒇浉鞣皆庥龉餐ｋy的情況下，為了共同安全由其他船舶前來(lái)救助而支出的費(fèi)用。雇傭性救助合同；“無(wú)效果、無(wú)報(bào)酬”救助合同制323、續(xù)運(yùn)費(fèi)用(ForwardingCharges)續(xù)運(yùn)費(fèi)用是指船舶遇難后，在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用，其目的是為防止或減輕貨損。4、額外費(fèi)用(ExtraCharges)額外費(fèi)用是指為了證明損失索賠的成立而支付的費(fèi)用，包括對(duì)受損貨物進(jìn)行的檢驗(yàn)、勘察、公證、理算或拍賣受損貨物等支付的費(fèi)用。332023/2/1第三節(jié)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸

保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款投保人投保金額投保險(xiǎn)別有關(guān)保險(xiǎn)條款342023/2/1ICC:InstituteCargoClausesofJan.1,1982ICC(A)ICC(B)ICC(C)InstituteWarClauses—CargoInstituteStrikesClauses—CargoMaliciousDamageClausesCIC:ChinaInsuranceClausesOceanMarineCargoClausesofPICCdatedJan..1,1981FPAWPAAllRisksWarRisksStrikeRisks352023/2/1

險(xiǎn)別是指保險(xiǎn)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和損失的承保范圍。在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，各種險(xiǎn)別的承保責(zé)任是通過(guò)各種不同的保險(xiǎn)條款規(guī)定的。362023/2/1我國(guó)現(xiàn)行的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》是由中國(guó)人民保險(xiǎn)公司于1981年1月1日修訂實(shí)施的，可分為基本險(xiǎn)、附加險(xiǎn)和專門險(xiǎn)三大類。372023/2/1一、基本險(xiǎn)別基本險(xiǎn)亦稱主險(xiǎn)，是可以單獨(dú)投保的險(xiǎn)別。我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款包括三種基本險(xiǎn)別，即平安險(xiǎn)（FreefromParticularAverage,F.P.A.）、水漬險(xiǎn)（WithParticularAverage,W.P.A.或W.A.）和一切險(xiǎn)（AllRisks）。(一）平安險(xiǎn)

（F.P.AFreefromParticularAverage）1.由于自然災(zāi)害所造成的整批貨物的全部損失。2.由于運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞，與流冰或其它物體碰撞以及失火爆炸等意外事故所造成的貨物全部或部分損失。3.上述（2.）情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失。4.在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，一件或數(shù)件貨物落海所造成的全部損失和部分損失。382023/2/15.被保險(xiǎn)人采取搶救、防止或減少承保責(zé)任內(nèi)貨損的措施而支付合理費(fèi)用。（施救費(fèi)用）6.運(yùn)輸工具遭受海難后，在中途港或避難港?？?，由于卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所造成的特別費(fèi)用。（續(xù)運(yùn)費(fèi)用）7.發(fā)生共同海損所引起犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；8.根據(jù)運(yùn)輸契約中訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。392023/2/1(一）平安險(xiǎn)

（F.P.AFreefromParticularAverage）402023/2/1

(一）平安險(xiǎn)（F.P.AFreefromParticularAverage）

根據(jù)以上的承保范圍，在投保平安險(xiǎn)的情況，保險(xiǎn)公司對(duì)直接由于自然災(zāi)害所造成的部分損失不負(fù)責(zé)賠償。412023/2/1

案例分析：有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？422023/2/1

（二）水漬險(xiǎn)（WithParticularAverage,WPAorWA）

承保范圍：在平安險(xiǎn)承保范圍的基礎(chǔ)上＋由于自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失

（三）一切險(xiǎn)（AllRisks）

承保范圍：在水漬險(xiǎn)的承保范圍的基礎(chǔ)上＋由于一般外來(lái)原因造成的被保險(xiǎn)貨物的全部或部分損失保險(xiǎn)人的除外責(zé)任（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失（2）發(fā)貨人責(zé)任引起的損失（如包裝不足等）（3）貨物的自然損耗或自然滲漏、自然磨損（4）貨物品質(zhì)的內(nèi)在缺陷或特性造成的損失（5）市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲造成的損失（6）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任和除外責(zé)任（如原子、熱核武器的使用等）例題1、平安險(xiǎn)是中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保障的主要險(xiǎn)別之一。下列哪一損失不能包括在平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍之內(nèi)？

A.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的全部損失

B.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失

C.共同海損的犧牲、分?jǐn)?/p>

D.共同海損的救助費(fèi)用2、一批投保了海洋運(yùn)輸貨物險(xiǎn)“一切險(xiǎn)”的貨物發(fā)生了損失。在此情況下，下列選項(xiàng)中哪些事故原因可使保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任？貨物損失是發(fā)貨人在發(fā)運(yùn)貨物前包裝不當(dāng)造成的

B.貨物損失是由于貨物在裝船前已經(jīng)有蟲卵，運(yùn)輸途中孵化而導(dǎo)致的

C.貨物損失是由于運(yùn)輸遲延引起的

D.貨物損失是由于承運(yùn)人駕駛船舶過(guò)失造成的452023/2/1二、附加險(xiǎn)別海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)可分為一般附加險(xiǎn)、特別、特殊附加險(xiǎn)。附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，只有在投保某一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才能加保附加險(xiǎn)。1、T.P.N.D

(Theft,PilferageandNon-Delivery偷竊、提貨不著險(xiǎn))

保險(xiǎn)有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)貨物被偷走或竊走，以及貨物運(yùn)抵目的港后，貨物的全部或整件未交的損失，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。

2、R.F.W.D

(FreshWaterRainDamage淡水雨淋險(xiǎn)）貨物運(yùn)輸中，由于淡水、雨水以及冰雪融化所造成的損失，保險(xiǎn)公司都應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。淡水包括船上淡水艙、水管漏水以及艙汗。

3、RisksofShortage

（短量險(xiǎn)）

保險(xiǎn)人承擔(dān)承保貨物數(shù)量和重量發(fā)生短少的損失。462023/2/1（一）一般附加險(xiǎn)（GeneralAdditionalRisk）

保險(xiǎn)案例我某公司按CIF條件向中東某國(guó)出口一批貨物，根據(jù)合同投保了“水漬險(xiǎn)”附加“偷竊、提貨不著險(xiǎn)”。但在海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)起船被扣押，而后進(jìn)口商因提貨不著便向我保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，我保險(xiǎn)公司認(rèn)為不屬于保險(xiǎn)范圍，不予賠償，是否合理？4、Inter-Mixture&ContaminationRisks

（混雜、沾污險(xiǎn))

承保后物在運(yùn)輸過(guò)程中混進(jìn)雜質(zhì)所造成的損失5、LeakageRisks

（滲漏險(xiǎn)）

流質(zhì)、半流質(zhì)的液體物質(zhì)和油類物質(zhì)在運(yùn)輸過(guò)程中因?yàn)槿萜鲹p壞而引起的滲漏損失

6、Clash&BreakageRisk

（破損、破碎險(xiǎn)）

指保險(xiǎn)人承保貨物碰損和破碎的損失

7、TaintofOdourRisks（串味險(xiǎn)）

指承保貨物在運(yùn)輸途中因受其它/帶異味貨物的影響而造成的串味的損失

482023/2/18、Sweating&HeatingRisk

（受潮受熱險(xiǎn)）

指承保貨物在運(yùn)輸途中因受氣溫變化或水蒸氣的影響而使貨物發(fā)生變質(zhì)的損失

9、HookDamageRisks

（鉤損險(xiǎn)）

被保險(xiǎn)貨物在裝卸過(guò)程中因?yàn)槭褂檬帚^、吊鉤等工具所造成的損失

10、RustRisk

（銹損險(xiǎn)）

保險(xiǎn)公司承保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因?yàn)樯P造成的損失

11、BreakageofPackingRisks

（包裝破損險(xiǎn)）

保險(xiǎn)人承保因包裝破裂造成貨物短少、沾污等損失492023/2/1

保險(xiǎn)案例我某紡織品公司向澳大利亞出口坯布100包，我方按合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)，貨在海運(yùn)中因艙內(nèi)食用水管破裂，致使該批坯布中30包浸有水漬。但保險(xiǎn)公司拒絕賠償。

保險(xiǎn)案例我某出口公司按CIF條件成交貨物一批向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了“水漬險(xiǎn)”，貨物在轉(zhuǎn)船過(guò)程中遇到大雨，貨到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)有明顯的雨水侵漬，損失達(dá)70%，因而向我方提出索賠，我方能接受嗎？

1、交貨不到險(xiǎn)（failuretodeliverclause）

自被保險(xiǎn)貨物裝上船舶時(shí)開(kāi)始，在6個(gè)月內(nèi)不能運(yùn)到原定目的地交貨。不論何種原因造成交貨不到，保險(xiǎn)人都按全部損失予以賠償。被保險(xiǎn)人應(yīng)將貨物的全部權(quán)益轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，因?yàn)樵斐山回洸坏降脑虿⒎沁\(yùn)輸上的，而是某些政治原因(如被另一國(guó)在中途港強(qiáng)迫卸貨等)，所以，被保險(xiǎn)人在投保該險(xiǎn)別時(shí)必須獲得進(jìn)口貨物所有的一切許可手續(xù)，否則投保該險(xiǎn)是無(wú)效的。該附加險(xiǎn)與提貨不著險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)所承保責(zé)任范圍有重疊處，故人保在條款中規(guī)定，提貨不著險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)項(xiàng)下所承擔(dān)的責(zé)任，不在交貨不到險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍之內(nèi)。（二）特別附加險(xiǎn)

（SpecialAdditionalRisk）

2、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（importdutyclause）

被保險(xiǎn)貨物受損后，仍得在目的港按完好貨物交納進(jìn)口關(guān)稅而造成相應(yīng)貨損部分的關(guān)稅損失。保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任的條件是貨物遭受的損失必須是保險(xiǎn)單承保責(zé)任范圍內(nèi)的原因造成的。進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額度根據(jù)本國(guó)進(jìn)口稅率確定，并與貨物的保險(xiǎn)金額分開(kāi)，在保險(xiǎn)單上另行列出。而保險(xiǎn)人在損失發(fā)生后，對(duì)關(guān)稅損失部分的賠付以該保險(xiǎn)金額為限。投保進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)，往往是針對(duì)某些國(guó)家規(guī)定，進(jìn)口貨物不論是否短少、殘損均需按完好價(jià)值納稅而適用的。

3、艙面貨物險(xiǎn)（ondeckclause）

有些貨物因體積大或有毒性或有污染性或根據(jù)航運(yùn)習(xí)慣必須裝載于艙面，為對(duì)這類貨物的損失提供保險(xiǎn)保障，可以加保艙面貨物險(xiǎn)。承保裝載于艙面的貨物被拋棄或海浪沖擊落水所致的損失。加保該附加險(xiǎn)后，保險(xiǎn)人除了按基本險(xiǎn)責(zé)任范圍承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任外，還要依艙面貨物險(xiǎn)對(duì)艙面貨物被拋棄或風(fēng)浪沖擊落水的損失予以賠償。由于艙面貨物處于暴露狀態(tài)，易受損害，保險(xiǎn)人通常只是在“平安險(xiǎn)”的基礎(chǔ)上加保艙面貨物險(xiǎn)，以免責(zé)任過(guò)大。

4、拒收險(xiǎn)（rejectionclause）

當(dāng)被保險(xiǎn)貨物出于各種原因，在進(jìn)口港被進(jìn)口國(guó)政府或有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒(méi)收而產(chǎn)生損失時(shí)，保險(xiǎn)人依拒收險(xiǎn)對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。投保拒收險(xiǎn)的條件是被保險(xiǎn)人在投保時(shí)必須持有進(jìn)口所需的一切手續(xù)(特許證或許可證或進(jìn)口限額)。如果被保險(xiǎn)貨物在起運(yùn)后至抵達(dá)進(jìn)口港之前的期間內(nèi)，進(jìn)口國(guó)宣布禁運(yùn)或禁止進(jìn)口的，保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)賠償將該貨物運(yùn)回出口國(guó)或轉(zhuǎn)口到其他目的地所增加的運(yùn)費(fèi)，且以該貨物的保險(xiǎn)金額為限。被保險(xiǎn)人所投保的貨物在生產(chǎn)、質(zhì)量、包裝、商品檢驗(yàn)等方面，必須符合產(chǎn)地國(guó)和進(jìn)口國(guó)的有關(guān)規(guī)定。如果因被保險(xiǎn)貨物的記載錯(cuò)誤、商標(biāo)或生產(chǎn)標(biāo)志錯(cuò)誤、貿(mào)易合同或其他文件存在錯(cuò)誤或遺漏、違反產(chǎn)地國(guó)政府或有關(guān)當(dāng)局關(guān)于出口貨物規(guī)定而引起的損失，保險(xiǎn)人概不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。

5、黃曲霉素險(xiǎn)（aflatoxinclause）

承保被保險(xiǎn)貨物(主要是花生)在進(jìn)口港或進(jìn)口地經(jīng)衛(wèi)生當(dāng)局檢驗(yàn)證明，其所含黃曲霉素超過(guò)進(jìn)口國(guó)限制標(biāo)準(zhǔn)，而被拒絕進(jìn)口、沒(méi)收或強(qiáng)制改變用途所造成的損失。按該險(xiǎn)條款規(guī)定，經(jīng)保險(xiǎn)人要求，被保險(xiǎn)人有責(zé)任處理被拒絕進(jìn)口或強(qiáng)制改變用途的貨物或者申請(qǐng)仲裁。

6、出口貨物到香港(包括九龍)或是澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款

對(duì)于被保險(xiǎn)貨物自內(nèi)地出口運(yùn)抵香港(包括九龍)或澳門，卸離運(yùn)輸工具，直接存放于保險(xiǎn)單載明的過(guò)戶銀行所指定的倉(cāng)庫(kù)期間發(fā)生火災(zāi)所受的損失，承擔(dān)賠償責(zé)任。該附加險(xiǎn)是一種保障過(guò)戶銀行權(quán)益的險(xiǎn)種。因?yàn)?，貨物通過(guò)銀行辦理押匯，在貨主未向銀行歸還貸款前，貨物的權(quán)益屬于銀行，所以，在該保險(xiǎn)單上必須注明過(guò)戶給放款銀行。貨物在此期間到達(dá)目的港的，收貨人無(wú)法提貨，必須存入過(guò)戶銀行指定的倉(cāng)庫(kù)。從而，保險(xiǎn)單附加該險(xiǎn)條款的保險(xiǎn)人承擔(dān)火險(xiǎn)責(zé)任。該附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限，自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)入過(guò)戶銀行指定的倉(cāng)庫(kù)之時(shí)起，至過(guò)戶銀行解除貨物權(quán)益之時(shí)，或者運(yùn)輸責(zé)任終止時(shí)起滿30天時(shí)止。若被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限屆滿前向保險(xiǎn)人書面申請(qǐng)延期的，在加繳所需保險(xiǎn)費(fèi)后可以繼續(xù)延長(zhǎng)。

（三）特殊附加險(xiǎn)

（SpecificAdditionalRisk）

1、海上貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)

保險(xiǎn)人承保被保險(xiǎn)貨物因罷工等人為活動(dòng)造成損失的特殊附加險(xiǎn)。我國(guó)保險(xiǎn)人對(duì)罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍包括：①罷工者、被迫停工工人或參加工潮暴動(dòng)、民眾斗爭(zhēng)的人員的行動(dòng)所造成的直接損失；②任何人的敵意行動(dòng)所造成的直接損失；③因上述行動(dòng)或行為引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。海洋運(yùn)輸貨物罷工險(xiǎn)以罷工引起的間接損失為除外責(zé)任，即在罷工期間由于勞動(dòng)力短缺或不能運(yùn)輸所致被保險(xiǎn)貨物的損失，或因罷工引起動(dòng)力或燃料缺乏使冷藏機(jī)停止工作所致冷藏貨物的損失。2023/2/159案例分析1、我方按CIFNewYork出口冷凍羊肉一批，合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨到紐約后，適逢碼頭工人罷工，貨物因港口無(wú)法作業(yè)不能卸載。第二天，貨輪因無(wú)法補(bǔ)充燃料，以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到第五天罷工結(jié)束，該批羊肉已變質(zhì)。問(wèn)：進(jìn)口商向保險(xiǎn)公司索賠是否合理？2023/2/160案例分析進(jìn)口商不可以向保險(xiǎn)索賠。因?yàn)閾p失的原因不是罷工所導(dǎo)致的直接損失，而是間接損失，保險(xiǎn)公司可以不賠。 2、我方按CIF條件出口大豆1000公斤，計(jì)10000包，合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨物卸至目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人開(kāi)始罷工。在工人和政府的武裝力量對(duì)抗中，該批大豆有的被撒在地上，有的被當(dāng)作掩體，有的丟失，總共損失近半。請(qǐng)問(wèn)這種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？

2、海上貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

保險(xiǎn)人承保戰(zhàn)爭(zhēng)或類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為導(dǎo)致的貨物損失的特殊附加險(xiǎn)。被保險(xiǎn)人必須投保貨運(yùn)基本險(xiǎn)之后，才能經(jīng)特別約定投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任包括：①直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失。②由于上述原因所引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失。③各種常規(guī)武器，包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失。④由于上述原因所引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。

（三）特殊附加險(xiǎn)

海上貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（除外責(zé)任）

除外責(zé)任包括：①由于敵對(duì)行為使用原子或熱核制造的武器(如原子彈、氫彈等)所致的損失和費(fèi)用；②由于執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者，或其他武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和挫折而提出的任何索賠。642023/2/1三、海洋貨物保險(xiǎn)承保責(zé)任的起訖期限

（一）基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限（二）海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的起訖期限（三）罷工險(xiǎn)的責(zé)任起訖652023/2/1

（一）基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖

1、倉(cāng)至倉(cāng)（W/W）條款的含義

即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所為止。但是：在貨物抵達(dá)最終倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所之前662023/2/1

（1）被轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單載明的目的地時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任在貨物被轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。（2）在另外一倉(cāng)庫(kù)被保險(xiǎn)人用作分配、分派時(shí)，貨物一經(jīng)進(jìn)入該倉(cāng)庫(kù)時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。（3）但無(wú)論如何，被保險(xiǎn)的貨物在最后到達(dá)卸載港卸離海輪后，保險(xiǎn)責(zé)任以60天為限。2023/2/167案例分析我國(guó)某公司以CFRshanghai從國(guó)外進(jìn)口一批貨物，并據(jù)賣方提供的裝船通知及時(shí)向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)，后來(lái)由于國(guó)內(nèi)用戶發(fā)生變更，該公司通知承運(yùn)人貨物改卸黃埔港。在貨物由黃埔裝火車運(yùn)往南京途中遇到山洪，致使部分貨物受損，該公司據(jù)此向保險(xiǎn)公司索賠，但遭拒絕。問(wèn)：（1）保險(xiǎn)公司拒賠有無(wú)道理？（2）如海輪正常于6月1日抵達(dá)上海港并開(kāi)始卸貨，6月3日全部卸在碼頭貨棚中而未運(yùn)往收貨人倉(cāng)庫(kù)，則保險(xiǎn)責(zé)任于何日中止？2023/2/168案例分析（1）保險(xiǎn)公司可以拒賠。因?yàn)樨浳锇l(fā)生了非正常運(yùn)輸中的轉(zhuǎn)運(yùn)，保險(xiǎn)責(zé)任自轉(zhuǎn)運(yùn)起終止。（2）保險(xiǎn)責(zé)任于8月2日終止。

保險(xiǎn)案例某出口公司以CIF條件向南美某國(guó)出口花生酥糖1000箱，投保一切險(xiǎn)。由于貨輪陳舊、航速太慢且沿線到處攬貨，結(jié)果航行3個(gè)月才到達(dá)目的港?；ㄉ痔且蚴軣釙r(shí)間過(guò)長(zhǎng)而全部軟化，難以銷售。保險(xiǎn)公司對(duì)此是否負(fù)責(zé)賠償？702023/2/1（二）海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的起訖期限

戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：僅限于水面危險(xiǎn)（岸到岸）即從貨物裝上海輪開(kāi)始至貨物運(yùn)抵目的港卸離海輪為止

案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？712023/2/1（三）罷工險(xiǎn)的責(zé)任起訖

罷工險(xiǎn)采用的也是“倉(cāng)至倉(cāng)”原則責(zé)任起訖范圍基本險(xiǎn)倉(cāng)至倉(cāng)條款（W/WClause）一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)罷工險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)水面危險(xiǎn)從裝上海輪至卸離海輪73四、其他專門保險(xiǎn)條款（一）海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)條款海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)分為冷藏險(xiǎn)和冷藏一切險(xiǎn)兩個(gè)險(xiǎn)別，可單獨(dú)投保。冷藏險(xiǎn)的責(zé)任范圍：負(fù)責(zé)水漬險(xiǎn)承保的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償由于冷藏機(jī)器停止工作連續(xù)達(dá)24小時(shí)以上造成的被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中腐敗和損失。冷藏一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍更廣，在冷藏險(xiǎn)的責(zé)任基礎(chǔ)上，還負(fù)責(zé)被保鮮貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)原因所致的的腐爛和損失。74海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的基礎(chǔ)上稍有改變。一是增加了一項(xiàng)除外責(zé)任，將“未存放在有冷藏設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)或運(yùn)輸工具中，或輔助運(yùn)輸工具沒(méi)有隔濕設(shè)備所造成的鮮貨腐爛的損失”列入除外責(zé)任。二是將海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款除外責(zé)任中的“在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失”改為“被保險(xiǎn)鮮貨在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí)，因未保持良好狀態(tài)所引起的貨物腐爛和損失?！焙Ｑ筮\(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間與海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間大致相同，也是“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，但以貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的最后目的地，卸離海輪并存入冷藏倉(cāng)庫(kù)后10天為限。75（二）海運(yùn)散裝桐油保險(xiǎn)條款該險(xiǎn)別是根據(jù)散裝桐油的特點(diǎn)而專門設(shè)立的，可單獨(dú)投保。海運(yùn)散裝桐油保險(xiǎn)只有一個(gè)險(xiǎn)別，負(fù)責(zé)任何原因?qū)е碌耐┯统^(guò)保單規(guī)定免賠率的短少、滲漏損失和污染或變質(zhì)損失。海運(yùn)散裝桐油保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限和海運(yùn)基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限基本一致，也是“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，但如果被保險(xiǎn)人散裝桐油運(yùn)抵目的港不及時(shí)卸載，則自海輪抵達(dá)目的港時(shí)滿15天，保險(xiǎn)責(zé)任終止。災(zāi)害自然特殊附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)附加險(xiǎn)一切險(xiǎn)水漬險(xiǎn)基本險(xiǎn)意外事故平安險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)單獨(dú)海損共同海損特殊損失一般損失部分損失全

損其他損失海損風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)別772023/2/1第四節(jié)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)

海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款782023/2/1一、ICC海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的種類倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款主要有六種：☆協(xié)會(huì)貨物條款（A）[InstituteCargoClauses(A),ICC(A)]；☆協(xié)會(huì)貨物條款（B）[InstituteCargoClauses(B),ICC(B)]；☆協(xié)會(huì)貨物條款（C）[InstituteCargoClauses(C),ICC(C)]；☆協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）（InstituteWarClauses—Cargo）；☆協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）（InstituteStrikesClauses—Cargo）；☆惡意損害險(xiǎn)條款（MaliciousDamageClauses）。在這六種險(xiǎn)別中，前三種為主險(xiǎn)，可以單獨(dú)投保；戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)也可以單獨(dú)投保，只有惡意損害險(xiǎn)不能單獨(dú)投保。792023/2/1二、ICC主要險(xiǎn)別的承保責(zé)任與除外責(zé)任ICC主要險(xiǎn)別是ICC（A）、ICC（B）與ICC（C）。其中，ICC（A）條款其承保風(fēng)險(xiǎn)類似于我國(guó)的“一切險(xiǎn)”；ICC（B）條款類似于“水漬險(xiǎn)”；ICC（C）條款類似于“平安險(xiǎn)”，但比“平安險(xiǎn)”的責(zé)任范圍要小一些。802023/2/1ICC（A） 1.承保風(fēng)險(xiǎn)。這是基本險(xiǎn)中承保責(zé)任范圍最大的險(xiǎn)別。根據(jù)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)新條款的規(guī)定，對(duì)ICC（A）是采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任”的辦法，即除“除外責(zé)任”項(xiàng)下所列風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)人不予賠償外，其他風(fēng)險(xiǎn)均予賠償。 2.除外責(zé)任。包括以下四種情況。P119☆一般除外責(zé)任?！畈贿m航、不適貨除外責(zé)任?！顟?zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任（海盜行為是給予承保的）?！盍T工除外責(zé)任。812023/2/1ICC（B）

其承保的風(fēng)險(xiǎn)是：☆地震、火山爆發(fā)或雷電；☆浪擊落海；☆海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具集裝箱、大型海運(yùn)箱或儲(chǔ)存處所☆火災(zāi)、爆炸所造成的滅失和損害；☆船舶、駁船的觸礁、擱淺、沉沒(méi)、傾覆；☆陸上運(yùn)輸工具的傾覆或出軌；☆船舶、駁船或運(yùn)輸工具同水以外的任何外界物體碰撞；☆貨物在船舶或駁船裝卸時(shí)落?；虻洌斐扇魏握w的全損☆在避難港卸貨；☆共同海損犧牲；☆拋貨；822023/2/1ICC（B）的除外責(zé)任，除對(duì)“海盜行為”和惡意損害險(xiǎn)的責(zé)任不負(fù)責(zé)外，其余均與ICC（A）的除外責(zé)任相同。832023/2/1ICC（C）

條款（C）的承保責(zé)任范圍是滅失或損害要合理歸因于：☆火災(zāi)、爆炸；☆船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒(méi)或貨覆；☆陸上交通工具傾覆和出軌；☆船舶、駁船或運(yùn)輸工具同除水以外的任何外界物體碰撞；☆在避難港卸貨；☆共同海損犧牲?！顠佖?。ICC（C）的除外責(zé)任與ICC（B）完全相同。

842023/2/1（四）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)和惡意損害除條款協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款與中國(guó)保險(xiǎn)條款內(nèi)容相比差別不是很大，也是采用“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任，與我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)期限大體相同，但規(guī)定更為詳細(xì)，其區(qū)別是協(xié)會(huì)新戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)在需要投保時(shí)可以作為獨(dú)立的險(xiǎn)別進(jìn)行投保。852023/2/1第五節(jié)其他運(yùn)輸方式的保險(xiǎn)一、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂的《陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》（OverlandTransportationCargoInsuranceClauses）規(guī)定：

基本險(xiǎn)別：

陸運(yùn)險(xiǎn)（OverlandTransportationRisks）；陸運(yùn)一切險(xiǎn)（OverlandTransportationAllRisks）

專門保險(xiǎn)：陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)（OverlandTransportationInsurance——FrozenProducts）1、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款責(zé)任范圍

陸運(yùn)險(xiǎn)：本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震自然災(zāi)害或由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌或在駁運(yùn)過(guò)程中因駁運(yùn)工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞；或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分損失。被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。陸運(yùn)一切險(xiǎn)除包括上列陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。2、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)除外責(zé)任

本保險(xiǎn)對(duì)下列損失不負(fù)賠償責(zé)任：

(一)被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。

(二)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。

(三)在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。

(四)被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。

(五)本公司陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。3、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任起訖

本保險(xiǎn)負(fù)“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任，自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的陸上和與其有關(guān)的水上駁運(yùn)在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派的其他儲(chǔ)存處所為止，如未運(yùn)抵上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵最后卸載的車站滿60天為止。4、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)索賠期限

本保險(xiǎn)索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后計(jì)算，最多不超過(guò)二年。

二、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂的《航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》（Air

TransportationCargoInsuranceClauses）規(guī)定，航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為：航空運(yùn)輸險(xiǎn)（AirTransportation

Risks）航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（AirTransportation

AllRisks）1、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)責(zé)任范圍航空運(yùn)輸險(xiǎn)

1.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)或爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤意外事故所造成的全部或部分損失。

2.被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)

除包括上列航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。2、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款除外責(zé)任本保險(xiǎn)對(duì)下列損失，不負(fù)賠償責(zé)任：被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。本公司航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。

3、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款責(zé)任起訖本保險(xiǎn)負(fù)“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任，自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸工具有內(nèi)，直到該項(xiàng)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌鼉?chǔ)存處所為止。如未運(yùn)抵上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。如在上述三十天內(nèi)被保險(xiǎn)的貨物需轉(zhuǎn)送到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。

4、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款索賠期限本保險(xiǎn)索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后起計(jì)算，最多不超過(guò)二年。

三、郵包保險(xiǎn)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂的《郵包保險(xiǎn)條款》（ParcelPostInsuranceClauses），郵包保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為：

郵包險(xiǎn)（ParcelPostRisks）

郵包一切險(xiǎn)（ParcelPostAllRisks）972023/2/1第六節(jié)進(jìn)出口貨物

運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)982023/2/1一、合同中的保險(xiǎn)條款舉例（一）保險(xiǎn)由買方辦理（EXW、FAS、FOB、CFR或FCA、CPT術(shù)語(yǔ)）

1、“保險(xiǎn)由買方辦理”（InsuranceistobecoveredbytheBuyers）

2、“由買手委托賣方按發(fā)票金額110%代辦投?！痢岭U(xiǎn)和××險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，按1981年1月1日中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款負(fù)責(zé)。”（Insurance:TobecoveredbytheSellersonbehalfoftheBuyersfor110%ofinvoicevalueagainst××and××asperOceanMarineCargoClausesofthePeople’sInsuranceCompanyofChinadatedJan.1,1981.）992023/2/1（二）以CIF或CIP術(shù)語(yǔ)成交，條款內(nèi)容要明確由賣方辦理保險(xiǎn)，具體訂法如下：

“由賣方按發(fā)票金額的110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，按1981年1月1日中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款負(fù)責(zé)?！保↖nsuranceistobecoveredbytheSellersfor110%oftheInvoiceValueagainstAllRisksandWarRiskasperOceanMarineCargoClausesofthePeople’sInsuranceCompanyofChinadatedJan.1,1981.）

(水漬險(xiǎn)的費(fèi)率約相當(dāng)于一切險(xiǎn)的1/2，平安險(xiǎn)約相當(dāng)于一切險(xiǎn)的1/3)一切險(xiǎn):毛、棉、麻、絲、綢、服裝類和化學(xué)纖維類商品，遭受損失的可能性較大，如粘污、鉤損、偷竊、短少、雨淋等。平安險(xiǎn):低值、裸裝的大宗貨物如礦砂、鋼材、鑄鐵制品，可根據(jù)實(shí)際情況再投保艙面險(xiǎn)(附加險(xiǎn))。水漬險(xiǎn):不大可能發(fā)生碰損、破碎，或容易生銹但不影響使用的貨物，如鐵釘、鐵絲、螺絲等小五金類商品，以及舊汽車、舊機(jī)床等二手貨.二、保險(xiǎn)險(xiǎn)別的選擇1、基本險(xiǎn)選擇

2、主險(xiǎn)與附加險(xiǎn)靈活使用一切險(xiǎn)+黃曲霉素險(xiǎn):如某些含有黃曲霉素的食物（花生、油菜籽、大米），往往會(huì)因超過(guò)進(jìn)口國(guó)對(duì)該毒素的限制標(biāo)準(zhǔn)而被拒絕進(jìn)口、沒(méi)收或強(qiáng)制改變用途，從而造成損失。平安險(xiǎn)（水漬險(xiǎn)）+破碎險(xiǎn)：玻璃制品、陶瓷類的日用品或工藝品等產(chǎn)品，石棉瓦(板)、水泥板、大理石等建筑材料類商品，會(huì)因破碎造成損失。平安險(xiǎn)（水漬險(xiǎn)）+受熱受潮險(xiǎn)：麻類商品，受潮后會(huì)發(fā)熱、引起霉變、自燃等帶來(lái)?yè)p失。1022023/2/1

案例某年某公司出口一批鋼材(裸裝)到中美洲國(guó)家，向保險(xiǎn)公司投保了海洋貨物運(yùn)輸“水漬險(xiǎn)”。貨物抵達(dá)目的地后，發(fā)現(xiàn)短卸5件。收貨人即聯(lián)系保險(xiǎn)單所列檢驗(yàn)理賠代理人進(jìn)行檢驗(yàn)清點(diǎn)，該檢驗(yàn)人出具檢驗(yàn)報(bào)告證實(shí)短卸事實(shí)，收貨人于是向保險(xiǎn)公司索賠。但是該段運(yùn)輸只投保了“水漬險(xiǎn)”，“短卸”并不在承保范圍內(nèi)，保險(xiǎn)公司愛(ài)莫能助。

應(yīng)投保水漬險(xiǎn)附加偷竊提貨不著險(xiǎn)，加保的保費(fèi)一般按一切險(xiǎn)的80%收取。1042023/2/1三、保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算（一）保險(xiǎn)金額的確定保險(xiǎn)金額（InsuredAmount）是指保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。保險(xiǎn)金額一般由買賣雙方商定。在出口貿(mào)易中，凡是按CIF或CIP條件達(dá)成的合同一般均規(guī)定保險(xiǎn)金額為發(fā)票金額的110%，即在發(fā)票金額基礎(chǔ)上增加10%（實(shí)際業(yè)務(wù)中也稱作“加一成”）計(jì)算。1052023/2/1根據(jù)國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)慣，保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式為保險(xiǎn)金額＝CIF（或CIP）價(jià)×（1＋投保加成率）出口貿(mào)易中如果是以其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（如FOB、CFR）成交，則應(yīng)先折算為CIF或CIP值再按加成率計(jì)算保險(xiǎn)金額。1062023/2/1

（二）計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)我國(guó)進(jìn)出口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率是按照不同貨物、不同目的地、不同運(yùn)輸工具和投保險(xiǎn)別，由保險(xiǎn)公司以貨物損失率和賠付率為基礎(chǔ)，參照國(guó)際保險(xiǎn)費(fèi)率水平，結(jié)合我國(guó)國(guó)情而制定的。保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式為保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率如按CIF或CIP加成投保，保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式為保險(xiǎn)費(fèi)＝CIF（或CIP）價(jià)×（1＋投保加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率CIF＝CFR/[l－（投保加成率＋1）×保險(xiǎn)費(fèi)率]

保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算例題一一批貨物由上海出口至某國(guó)某港口CIF總金額為30000美元，投保一切險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%）及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率0.03%），保險(xiǎn)金額按CIF總金額，客戶要求加保一成。應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)=30000×（1+10%）×（0.6%+0.03%）=33000×（0.6%+0.03%）=33000×0.0063=207.90（美元）

保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算例題二某商品出口報(bào)價(jià)CFR1200美元，保險(xiǎn)費(fèi)率0.63%，客戶要求加一成保險(xiǎn)，求：CIF價(jià)、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)費(fèi)。CIF價(jià)=CFR價(jià)/（1-保險(xiǎn)費(fèi)率×保險(xiǎn)加成）=1200/（1-0.63%×110%）=1208.37美元保險(xiǎn)金額=1208.37×（1+10%）=1329.21美元保險(xiǎn)費(fèi)=1329.21×0.63%=8.37美元1092023/2/1四、常見(jiàn)的保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單據(jù)既是保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)人的承保證明，也是保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)契約，它具體規(guī)定了保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人的權(quán)利和義務(wù)。在被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)單據(jù)是被保險(xiǎn)人索賠的依據(jù)，也是保險(xiǎn)公司理賠的主要依據(jù)。1101、保險(xiǎn)單(InsurancePolicy)保險(xiǎn)單又稱大保單，用于承保一個(gè)指定航程內(nèi)某一批貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。它是一種正式的完整的保險(xiǎn)契約的書面憑證，也是被保險(xiǎn)人要求銀行議付貨款所要提交的單據(jù)，是目前使用最廣的保險(xiǎn)單據(jù)。與海運(yùn)提單一樣，保險(xiǎn)單可以經(jīng)背書后轉(zhuǎn)讓，并且毋需征得保險(xiǎn)人的同意，也不必通知保險(xiǎn)人。2、保險(xiǎn)憑證(InsuranceCertificate)保險(xiǎn)憑證又稱小保單，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單。這種憑證除背面不載明保險(xiǎn)人與投保人的權(quán)利和義務(wù)條款外，其余內(nèi)容與保險(xiǎn)單相同。保險(xiǎn)憑證與保險(xiǎn)單具有同等效力。1113、聯(lián)合憑證(CombinedCertificate)聯(lián)合憑證是一種將發(fā)票和保險(xiǎn)單相結(jié)合的，比保險(xiǎn)憑證更為簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。保險(xiǎn)公司將承保的險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)編號(hào)加注在投保人的商業(yè)發(fā)票上，其他項(xiàng)目均以發(fā)票上列明的內(nèi)容為準(zhǔn)。僅適用于我國(guó)與某些特定地區(qū)的出口業(yè)務(wù)，現(xiàn)已不再使用。4、批單(Endorsement)批單是在保險(xiǎn)單出具后，投保人為補(bǔ)充或變更其內(nèi)容而向保險(xiǎn)人提出修改申請(qǐng)，經(jīng)保險(xiǎn)人同意后另外出具的一種補(bǔ)充更改憑證。批單原則上須粘貼在保險(xiǎn)單上，并加蓋騎縫章，作為保險(xiǎn)單的一部分。1125、預(yù)約保單(OpenPolicy)

預(yù)約保單又稱預(yù)約保險(xiǎn)合同，或開(kāi)口保險(xiǎn)單，是經(jīng)常有相同類型貨物需要陸續(xù)分批裝運(yùn)時(shí)所采用的一種保險(xiǎn)單。它是保險(xiǎn)公司對(duì)投保人將要裝運(yùn)的屬于約定范圍內(nèi)的一切貨物自動(dòng)承保的總合同。被保險(xiǎn)人在獲悉每批貨物起運(yùn)時(shí)，必須及時(shí)將裝運(yùn)通知書(包括貨物名稱、數(shù)量、保險(xiǎn)金額、船名或其他運(yùn)輸工具名稱、航程起訖地點(diǎn)、開(kāi)航或起運(yùn)日期等)送交保險(xiǎn)公司，一經(jīng)起運(yùn)，保險(xiǎn)公司即自動(dòng)按預(yù)約保單所訂立的條件承保。預(yù)約保險(xiǎn)單屬于長(zhǎng)期性的合同，一般都沒(méi)有保險(xiǎn)期限的規(guī)定，但有注銷條款，訂約的任何一方在規(guī)定期限內(nèi)發(fā)出注銷通知，都可注銷合同。1132023/2/1五、保險(xiǎn)索賠

保險(xiǎn)索賠（InsuranceClaim）是指當(dāng)被保險(xiǎn)的貨物在保險(xiǎn)責(zé)任有效期內(nèi)發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，被保險(xiǎn)人可向保險(xiǎn)公司提出索賠。（一）被保險(xiǎn)人提出索賠應(yīng)具備的條件1．被保險(xiǎn)人是保險(xiǎn)單的合法持有人。2．被保險(xiǎn)人要求賠償?shù)膿p失必須是承保責(zé)任范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。3．被保險(xiǎn)人必須擁有可保利益。1