車(chē)速與行車(chē)安全

車(chē)速與行車(chē)安全管理出效益

制度保安全前言據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，因車(chē)輛超速行駛、疲勞駕駛、客車(chē)超員等嚴(yán)重交通違法行為而導(dǎo)致的事故明顯增多，其中由于因駕駛?cè)顺傩旭偠T發(fā)的占總數(shù)的80.5%，“十次事故九次快、一次超速有十害”，如何預(yù)防因車(chē)輛超速行駛而誘發(fā)的行車(chē)事故是擺在我們面前的一個(gè)重要課題，車(chē)輛的事故是可怕的，也是可以預(yù)防的，因?yàn)樗渌挛镆粯?，也是有?guī)律可循的，只要真正掌握了安全行車(chē)的規(guī)律，就能有效地避免車(chē)輛事故的發(fā)生。

“2、9”事故2010年2月9日，公司一輛臥鋪大客車(chē)執(zhí)行南通至沙市加班任務(wù)。與次日凌晨1：00當(dāng)車(chē)輛行至安徽合慶高速時(shí)，由于雨天路滑、車(chē)輛速度偏快，車(chē)輛失控撞壞高速公路防護(hù)欄，翻入高速公路路基的單方事故。該起事故造成2人當(dāng)場(chǎng)死亡，24人輕重傷，車(chē)輛嚴(yán)重受損的重特大事故。“7、27”事故2009年7月27日，駕駛員孫囯懷駕駛蘇F14869大客車(chē)執(zhí)行7：30時(shí)海安至昆山班次，大約10：40分左右，行駛至昆山市區(qū)312國(guó)道與市區(qū)柏廬南路丁字路口信號(hào)燈時(shí)，因當(dāng)時(shí)信號(hào)燈處于綠燈放行時(shí)段，直行車(chē)道兩條，右轉(zhuǎn)彎車(chē)道兩條，當(dāng)時(shí)大客車(chē)行駛在第二條直行車(chē)道，當(dāng)行駛到路口時(shí)，突然從左側(cè)直行停車(chē)道一輛停駛的集裝箱車(chē)輛的前方穿出一輛電瓶車(chē)，駕駛員孫國(guó)懷發(fā)現(xiàn)后立即采取避讓制動(dòng)措施，在制動(dòng)過(guò)程中，車(chē)輛的前中部與電瓶車(chē)接觸，致使電瓶車(chē)倒地，駕駛?cè)祟^部觸地受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。超速違法行為的主要危害據(jù)統(tǒng)計(jì)，在交通事故中有80.5%是與超速有關(guān)，超速違法行為已成為主要的“馬路殺手”之一。1、超速影響駕駛?cè)说母兄芰?。要確保行車(chē)安全，首先是依靠人的感知，如果時(shí)間太短促，就無(wú)法全面、正確感知車(chē)內(nèi)外的變化。如車(chē)輛以50公里時(shí)速行駛，0.1秒前進(jìn)1.39米，車(chē)窗外事物一擦而過(guò)，而人在視野內(nèi)感覺(jué)一個(gè)目標(biāo)要0.4秒，看清事物平均需要一秒鐘。如果速度太快就無(wú)法獲取足夠的道路信息，而造成感覺(jué)失誤而影響安全駕駛操作。交通標(biāo)志交通標(biāo)志60KM/H240M80KM/H160M如果速度太快就無(wú)法獲取足夠的道路信息，而造成感覺(jué)失誤。一般車(chē)速提高1/3，視距減少1/3。車(chē)速對(duì)視力的影響是駕駛的生理特性。60KM/H240M如果速度太快就無(wú)法獲取足夠的道路信息，而造成感覺(jué)失誤。一般車(chē)速提高1/3，視距減少1/3。車(chē)速對(duì)視力的影響是駕駛的生理特性。車(chē)輛在運(yùn)行中，80%--90%的信息是由駕駛?cè)说囊曈X(jué)獲得，駕駛?cè)肆己玫囊曈X(jué)特性是安全行車(chē)的必要條件。

視覺(jué)特性主要反映在駕駛?cè)说男熊?chē)視野、視覺(jué)感知能力、動(dòng)態(tài)視力、動(dòng)感判斷、距離判斷等方面。

從駕駛?cè)说牟僮骱蛙?chē)輛的運(yùn)行過(guò)程來(lái)看駕駛?cè)说淖饔茫?/p>

道路信息——感覺(jué)器官——大腦中樞——運(yùn)動(dòng)器官——車(chē)輛控制

視力：是指人辨別細(xì)小的或遙遠(yuǎn)的物體的能力。

行駛速度越高，駕駛?cè)说男熊?chē)視野越窄；視覺(jué)感知能力越低、動(dòng)感判斷、距離判斷越容易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，直接影響行車(chē)安全。

2、超速影響駕駛?cè)说呐袛嗄芰?。駕駛?cè)嗽谑鹿手惺д`的分類(lèi)a、感覺(jué)失誤占事故的42%，b、判斷失誤占事故的36%，操作失誤占事故的8%。車(chē)輛在高速行駛時(shí)，會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)藢?duì)車(chē)速及前后車(chē)距產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷，容易低估行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)的速度。

100KM/H80.1KM/H60KM/H80.1KM/H

駕駛?cè)斯烙?jì)時(shí)速為60公里時(shí)的實(shí)際時(shí)速為80.1公里，誤差32%。時(shí)速在112公里的情況下，判斷行車(chē)間距40米，實(shí)際行車(chē)間距為91米。

3、超速容易使駕駛?cè)水a(chǎn)生疲勞。超速行駛時(shí)，超車(chē)、會(huì)車(chē)的機(jī)會(huì)增多，車(chē)外情況應(yīng)接不暇，駕駛?cè)诵睦砟芰肯暮芏?，易造成感覺(jué)疲勞，尤其是視覺(jué)疲勞，視覺(jué)在駕駛過(guò)程中占獲取信息的80%,時(shí)間一久還會(huì)瞌睡，行駛速度越高，需要駕駛?cè)说淖⒁饬υ郊校?jīng)常處于高度緊張狀態(tài)，注意力高度集中時(shí)間越長(zhǎng)，駕駛?cè)说闹袠猩窠?jīng)越容易出現(xiàn)疲勞，安全操縱的可靠性就越低，表現(xiàn)為反映遲鈍、精力不集中、極易引發(fā)事故。視覺(jué)80%聞?dòng)X、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)4、超速行駛延長(zhǎng)車(chē)輛的停止距離

車(chē)輛的停止距離公式：

停止距離=感知距離+反映距離+制動(dòng)距離一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛速度越快，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，停車(chē)距離也就延長(zhǎng)，制動(dòng)穩(wěn)定性越低。由于超速行駛會(huì)使制動(dòng)距離延長(zhǎng)，一旦出現(xiàn)緊急情況，往往難以控制，極易發(fā)生因制動(dòng)不及時(shí)而引起的行車(chē)惡性事故。影響制動(dòng)距離的因素很多，主要包括路路面性質(zhì)、干濕程度、附著系數(shù)、行駛速度、制動(dòng)性能、駕駛技術(shù)、駕駛?cè)说木駹顟B(tài)等方面。路面：干水泥路面、濕水泥路面、浮雪路面、冰凍路面

附著系數(shù)：0.6-0.70.3-0.40.20.1

汽車(chē)在行駛中緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)踏板開(kāi)始起作用的距離公式：S=V*V/254&例：①當(dāng)車(chē)輛以30km/h速度行駛在干水泥路面，制動(dòng)踏板作用的距離是多少？S=V*V/254&=30*30/254*0.6=5.9米

②當(dāng)車(chē)輛以60km/h速度行駛在干水泥路面制動(dòng)踏板作用的距離是多少？S=V*V/254&=60*60/254*0.6=23.6米5.9米<23.6米當(dāng)速度擴(kuò)大2倍，制動(dòng)距離擴(kuò)大4倍

③當(dāng)車(chē)輛以30km/h速度行駛在濕水泥路面制動(dòng)踏板作用的距離是多少？S=V*V/254&=30*30/254*0.3=11.8米5.9米<11.8米干濕路面附著系數(shù)不同，制動(dòng)距離擴(kuò)大2倍5、超速導(dǎo)致車(chē)輛失衡。車(chē)輛在行駛轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力。離心力的大小與彎道半徑成反比，而與車(chē)速的平方成正比。車(chē)速越高，產(chǎn)生的離心力越大，會(huì)使車(chē)輛失去平衡。當(dāng)車(chē)輛遇急轉(zhuǎn)彎或急打轉(zhuǎn)向時(shí)，很容易發(fā)生翻車(chē)事故。6、超速行駛影響車(chē)輛的安全性能。超速行駛，破壞了車(chē)輛在特定環(huán)境中的指數(shù)，加大了車(chē)輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷，加劇了機(jī)件的磨損和損毀。特別是對(duì)輪胎更是不利，增加了跳躍性、拖滑性磨損，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。車(chē)輛行駛時(shí)，輪胎滾動(dòng)的同時(shí)被壓縮，產(chǎn)生變形。輪胎變形必然會(huì)產(chǎn)生能量，其中一部分熱量來(lái)不及散發(fā)，會(huì)使輪胎的溫度逐漸上升。輪胎滾動(dòng)越快，輪胎溫度上升越快。輪胎高速滾動(dòng)時(shí)，輪胎接觸地面的變形不可能立即恢復(fù)，離開(kāi)地面后的輪胎出現(xiàn)波浪形狀，就叫波動(dòng)現(xiàn)象。

發(fā)生波動(dòng)現(xiàn)象后，輪胎的溫度越發(fā)升高，當(dāng)輪胎材料承受不了這種高溫時(shí)，便會(huì)破例、脫落造成爆胎。輪胎的胎面越薄，爆裂的危險(xiǎn)性越大。10%—15%要更換。

輪胎氣壓低、持續(xù)高速行駛時(shí)，很容易發(fā)生波動(dòng)現(xiàn)象,車(chē)速在100KM以下不會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)現(xiàn)象。路面輪胎作用力反作用力7、增加沖突點(diǎn)位。

沖突點(diǎn)位是引發(fā)交通事故的導(dǎo)火索，超速行駛的車(chē)輛不斷超越同向行駛的車(chē)輛，這樣就會(huì)出現(xiàn)更多的沖突點(diǎn)位。特別是在沒(méi)有超車(chē)道的道路上超車(chē)，極易發(fā)生撞車(chē)、碰擦事故。8、擴(kuò)大事故后果加重?fù)p失。車(chē)輛行駛時(shí)與物體相撞的嚴(yán)重性與它們之間的沖擊力大小成正比，沖擊力與車(chē)速成正比。如果與相對(duì)方向行駛的車(chē)輛相撞，沖擊力與兩者的車(chē)速之和成正比，車(chē)速越高，撞擊力越大，造成事故的后果和損失也就更加嚴(yán)重。液面效應(yīng)：車(chē)輛在積水的路面上行駛，當(dāng)車(chē)速達(dá)到一定后，產(chǎn)生的一種滑移現(xiàn)象。液面效應(yīng)與積水深度有關(guān)。影響液面效應(yīng)的因素：（1）輪胎的成色，輪胎磨損嚴(yán)重越易產(chǎn)生液面效應(yīng)、（2）路面的積水深度、（3）行駛達(dá)到的極限值。

積水深度1MM時(shí)的極限速度95KM/H、積水深度1.5MM時(shí)的極限速度80KM/H。車(chē)輛行駛速度的規(guī)定1、道路交通安全法律法規(guī)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度的規(guī)定一般道路的速度規(guī)定《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十二條機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

第四十五條機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)標(biāo)明的速度。在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)下列最高行駛速度：(一)沒(méi)有道路中心線(xiàn)的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里；(二)同方向只有1條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。

高速公路的速度規(guī)定第七十八條高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車(chē)道的行駛速度，最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，最低車(chē)速不得低于每小時(shí)60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車(chē)最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)100公里，摩托車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)80公里。同方向有2條車(chē)道的，左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車(chē)道的，最左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)110公里，中間車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速與上述車(chē)道行駛車(chē)速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速行駛。第八十條機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離，車(chē)速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車(chē)道前車(chē)距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。第八十一條機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離；(二)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車(chē)道前車(chē)保持50米以上的距離；(三)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。遇有前款規(guī)定情形時(shí)，高速公路管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)通過(guò)顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車(chē)距等提示信息?！督K省高速公路條例》第二十九條車(chē)輛在高速公路上正常行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于六十公里；最高時(shí)速小型客車(chē)不得高于一百二十公里，大型客車(chē)、貨運(yùn)汽車(chē)不得高于一百公里，但遇有限速交通標(biāo)志或者路面限速標(biāo)記時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守標(biāo)志或者標(biāo)記的規(guī)定。第三十條機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入高速公路起點(diǎn)后，應(yīng)當(dāng)盡快將車(chē)速提高到每小時(shí)六十公里以上。從匝道入口進(jìn)入高速公路的車(chē)輛，必須在加速車(chē)道內(nèi)提高車(chē)速，并開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈。駛?cè)胄熊?chē)道時(shí)，不得妨礙其他車(chē)輛的正常行駛。

機(jī)動(dòng)車(chē)駛離高速公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)按出口預(yù)告標(biāo)志進(jìn)入與出口相接的車(chē)道，減速行駛；從匝道駛離高速公路時(shí)，必須提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車(chē)道，然后經(jīng)匝道駛離。第三十一條遇雨、霧、路面結(jié)冰或者其他有礙正常行駛情況時(shí)，車(chē)輛應(yīng)當(dāng)減速行駛并加大行車(chē)間距。

已進(jìn)入高速公路的車(chē)輛，能見(jiàn)度低于二百米時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈，時(shí)速不得超過(guò)六十公里，與同一車(chē)道內(nèi)前車(chē)保持一百米以上的行車(chē)間距。能見(jiàn)度低于五十米時(shí)，還應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，以不超過(guò)二十公里的時(shí)速就近駛離高速公路或者進(jìn)入服務(wù)區(qū)。第三十二條高速公路沿車(chē)輛行駛方向最右側(cè)的車(chē)道為應(yīng)急車(chē)道，其他車(chē)道為行車(chē)道。行車(chē)道應(yīng)當(dāng)標(biāo)明允許通行的車(chē)型及最高、最低行駛速度。在設(shè)計(jì)時(shí)速一百二十公里的高速公路上，同方向有二條行車(chē)道的，左側(cè)行車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)九十公里，只允許客車(chē)通行。同方向有三條行車(chē)道的，左側(cè)第一條行車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)一百公里，只允許小型客車(chē)通行；中間行車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)九十公里，允許客貨車(chē)通行。同方向有四條行車(chē)道的，左側(cè)第一條行車(chē)道最低車(chē)速為每小時(shí)一百一十公里，只允許小型客車(chē)通行；左側(cè)第二條行車(chē)道最低車(chē)速為每小時(shí)九十公里，允許大、小客車(chē)通行；第三條行車(chē)道最低車(chē)速每小時(shí)八十公里，最高限速每小時(shí)一百公里，允許客貨車(chē)通行；第四條行車(chē)道最高限速每小時(shí)一百公里，允許客貨車(chē)通行。

在設(shè)計(jì)時(shí)速一百公里的高速公路上，同方向有二條行車(chē)道的，左側(cè)行車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)八十公里，只允許客車(chē)通行。同方向有三條行車(chē)道的，左側(cè)第一條行車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)九十公里，只允許小型客車(chē)通行；中間行車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)八十公里，允許客貨車(chē)通行。第三十四條車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站安全島通道時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)五公里；在安全島通道前后各一百米內(nèi)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)線(xiàn)行駛，不得行駛路線(xiàn)，但道口關(guān)閉的除外。江蘇省公安廳、交通廳《加強(qiáng)惡劣天氣條件下高速公路交通管理工作方案》管制級(jí)別：特級(jí)管制、一級(jí)管制、二級(jí)管制、三級(jí)管制三級(jí)管制條件：能見(jiàn)度在100米以上200米以下。管制內(nèi)容：管制路段臨時(shí)限速80公里/小時(shí)；通行車(chē)輛必須開(kāi)啟霧燈、前后位燈，保持車(chē)距80米以上。2.企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)定車(chē)速的限制（1）高速公路報(bào)警門(mén)限最高設(shè)置為101公里小時(shí)，（2）國(guó)道、省道、環(huán)城道報(bào)警門(mén)限最高設(shè)置為81公里小時(shí)，（3）普通公路、城市道路報(bào)警門(mén)限最高設(shè)置為61公里小時(shí)。第四章駕駛員違章、事故考核第十九條對(duì)道路交通違法行為抄告、警察查糾、企業(yè)安全管理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)違章違法行為的駕駛員，按照告知、教育、處罰相結(jié)合原則，根據(jù)違章情節(jié)對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰、扣除安全公里、實(shí)行內(nèi)部停駕、退出駕駛崗位、列入“安全黑名單”處理。具體按以下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：（下列處罰不包括公安部門(mén)對(duì)當(dāng)事人的處理）（一）在非高速公路上車(chē)輛超速：1.超速10%（含）以下，每次處罰駕駛員200元；2.超速10%以上至20%（含）以下的，每次處罰駕駛員400元；3.超速20%以上至30%（含）以下的，每次處罰駕駛員600元、扣除一個(gè)月安全公里并停駕一個(gè)月以?xún)?nèi)；4.超速30%以上至40%（含）以下的，每次處罰駕駛員800元、扣除二個(gè)月安全公里并停駕二個(gè)月；5.超速40%以上至50%（含）以下的，每次處罰駕駛員1000元、扣除三個(gè)月安全公里、停駕三個(gè)月。年度內(nèi)發(fā)生第三次的按超速50%以上的規(guī)定處理；6.超速50%以上的，視為嚴(yán)重違章，一經(jīng)查實(shí)，處罰駕駛員2000元、扣除全部累計(jì)安全公里、列入“安全黑名單”。（二）在高速公路上車(chē)輛超速：1.超速10%（含）以下，每次處罰駕駛員200元；2.超速10%以上至20%（含）以下的，每次處罰駕駛員400元、扣除一個(gè)月安全公里；3.超速20%以上30%（含）以下的視為嚴(yán)重違章，處罰駕駛員1