第一章帆纜作業(yè)

第一章帆纜作業(yè)一船舶常用繩結(jié)1.平結(jié)用途：兩根粗細(xì)相似的短繩相接，一般用在不經(jīng)常解開的地方。打法：兩手各握一端繩頭，先打一個半結(jié)，然后將兩繩頭繼續(xù)打一個半結(jié)，將其收緊即成此結(jié)打好后，繩端與繩根穿出的方向一致，見圖1-1-6

2.縮帆結(jié)

用途：兩根粗細(xì)相似的短繩相接，用在經(jīng)常解開的地方。

特點(diǎn)：易解開，使用方便，但不如平結(jié)牢固。

打法：與平結(jié)打法基本相同，在打第二個半結(jié)時要留出一個活頭，收緊即成。注意事項(xiàng)：繩結(jié)打好后留出的活頭不應(yīng)太短，以防松散，見圖1-1-7。3.丁香結(jié)用途：適用于圓柱形物體。特點(diǎn)：在高空作業(yè)時或特殊情況下能單手迅速打好。

打法：將繩頭由里向外繞物體一周，壓住繩根，將繩頭再繞物體一周并將繩頭穿進(jìn)第二道繩圈內(nèi)，收緊即成。根據(jù)需要可在繩根上再加一個半結(jié)，增加牢固性。

注意事項(xiàng)：此結(jié)不能使用在方形物體上，以防滑脫或磨損，見圖1-1-8。4.“8”字形結(jié)用途：繩索穿過圓形孔洞，防止繩索滑脫。特點(diǎn)：打法簡單，使用牢固，松解方便。打法：將繩頭壓住繩根構(gòu)成一個繩圈，并用繩頭繞根一周再將繩頭穿人圈內(nèi)，收緊即成。注意事項(xiàng)：繩頭不能留得太短，防止受力后松散滑脫，見圖1-1-9

5.杠棒結(jié)用途：吊各種貨物時使用。特點(diǎn)：打法簡單，松解方便、迅速，可隨便調(diào)整長短。打法：先用繩子的一端做一眼環(huán)，捏在左手，然后右手將另一端繩頭在左手眼環(huán)上繞一圈或兩圈形成第二個眼環(huán)，將第二次形成的眼環(huán)從兩繩中間穿過，同時將兩個眼環(huán)收緊即成。注意事項(xiàng)：兩個眼環(huán)受力要均勻，繩端不宜留得過短，以防止滑脫，見圖1-1-10。6.圓材結(jié)用途：升降圓柱形物體。特點(diǎn)：此結(jié)受力后易松散，容易解開。打法：將繩頭繞物體一周，然后繞過繩根，在繩根上再纏繞2~3周，收緊即成。注意事項(xiàng)：在繞繩根2~3周時一定繞在本身一端，見圖1-1-11。7.拖木結(jié)用途：吊拖較長的木材及其他圓柱形物體。特點(diǎn)；此結(jié)基本同圓材結(jié)，加半結(jié)后更加牢固。打法：打好圓材結(jié)后，用繩根在物體另一端做一半結(jié)，套進(jìn)物體，收緊即成，見圖1-1-12

8.單索花

用途：兩根不同粗細(xì)的繩頭相接，或繩子與眼環(huán)臨時相接。特點(diǎn)：能將大小或粗細(xì)不同的繩索連接，松解方便，但牢固性較差。打法：先將一根繩頭做成一個眼環(huán)，放在左手上，右手將另一根繩頭由下向上從眼環(huán)中穿出，繞眼環(huán)一周后將繩頭壓在第二根繩根下面，收緊即成。注意事項(xiàng)：留出的繩頭不宜太短，以防松散、滑脫，見圖1-1-13

9.雙索花

用途：與單索花基本相同，用在受力較大的地方，如上高的升降結(jié)及連接座板用。特點(diǎn)：能將粗細(xì)不同的繩索相連接。

打法：同單索花的打法一樣，但另一根繩頭應(yīng)在繩子的跟環(huán)上繞兩周，要注意平行。注意事項(xiàng)：用在上高或連接座板時須留出繩頭長些，以防繩頭松散或滑脫，見圖1-1-14

10.單套結(jié)

用途：常在高空、舷外作業(yè)時用做臨時安全帶，或繩與繩、繩與眼環(huán)臨時連接及作為臨時琵琶頭帶纜用。此結(jié)在船舶上用途很廣。特點(diǎn)：打法簡單、迅速、牢固，能單手打結(jié)，容易松解。打法：在離繩頭一定距離處打一半結(jié)，拉緊繩頭使繩根形成一個繩圈，將繩頭繞過繩根，仍穿入繩圈內(nèi)，收緊即成。注意事項(xiàng)：繩頭不宜過短，以防受力后繩頭滑脫，見圖1-1-15

11.雙套結(jié)

用途：臨時代替座板，適宜短時間的高空或舷外作業(yè)使用。特點(diǎn)：此結(jié)牢固，但作為座板使用時較困難。打法：把繩子折成雙股，然后將雙股繩構(gòu)成乙個繩圈(基本上與單套結(jié)的第一步打法相似)再接繩頭由下向上從繩圈中穿出，以張開的繩圈從上往下套過雙股繩圈，然后向后翻上，收緊雙股繩圈即成。注意事項(xiàng)：此結(jié)用做臨時座板時，將結(jié)的兩個繩圈分別套在操作者的大腿上，繩結(jié)位于操作者的胸前，用一根保險繩，以保證安全。在使用雙套結(jié)進(jìn)行作業(yè)時，其結(jié)必須正確，見圖1-1-1612.立桶結(jié)

用途：吊裝各種無耳環(huán)的桶、罐等物體。特點(diǎn)：打法簡單，吊裝方便，易打易解。打法：在繩索的中部先打一個半結(jié)，然后將需吊的物體放在半結(jié)中，壓住繩根，收緊即成。注意事項(xiàng)：此結(jié)常與杠棒結(jié)配合使用。繩結(jié)應(yīng)打在物體的中部偏上處，兩根繩頭受力要均勻，以防止物體左右搖擺，見圖1-1-17。13.系纜活結(jié)用途：用來固定雙系纜樁上的鋼絲纜，防止鋼絲纜彈出。特點(diǎn)：系結(jié)簡便，松解迅速。打法：將細(xì)繩折成雙股，由上向下的鋼絲纜從第三道鋼絲纜的下面細(xì)繩穿出，將一端的繩做一個活頭穿出繩圈，再將另一端繩頭收緊也做一個活頭穿過第一個繩頭圈內(nèi)，收緊第一根繩頭即成。注意事項(xiàng)：一定要扎在第三道鋼絲纜下面，并保持活頭，見圖1-1-18。14.制索結(jié)

用途：船舶靠、系泊時，臨時制住纜繩滑動。特點(diǎn)：此結(jié)受力強(qiáng)，止滑作用大。打法：第一種在化纖纜上打制索結(jié)。先用一根“制繩”做成單雙根，即從中間拆成兩根，并固定在系纜樁旁備用。用拆散的兩根單雙“制繩”做索繩，在化纖纜上進(jìn)行上下交叉纏繞，一般應(yīng)纏5道以上，將制索繩尾部多余的拼攏收緊，抓牢即可。第二種在鋼絲纜上打制索結(jié)。用一根制索鏈，先在鋼絲纜上打一與鋼絲纜的搓向相反的半結(jié)，然后用制索順鋼絲纜搓向纏繞5圈以上，握住多余的鏈頭即成。注意事項(xiàng)：打結(jié)時應(yīng)盡量使制索繩鏈拉直，同時要注意操作者的站立位置，以確保安全，見圖1-1-19。15.扎繩頭

用途：防止繩頭散開，加強(qiáng)繩頭牢固。特點(diǎn)：迅速，不易散開。打法：左手握住被扎繩端向右，將扎繩頭交叉放在被扎繩桿上，A端在下，B端在上，然后把A端繩頭的后部從里向外，在被扎繩桿上繞8～10周，最后收緊月端繩頭即可。注意事項(xiàng)：纏繞時應(yīng)整齊，緊湊，B，端繩頭要收緊，最后把多余繩頭割掉，見圖1—1—20。

16.撇纜活結(jié)

用途：撇纜繩與大纜琵琶頭臨時連接用。特點(diǎn)：系結(jié)迅速，牢固可靠，松解方便。打法：將撇纜繩的繩端穿進(jìn)大纜琵琶頭里，在離大纜琵琶頭大約300

nlm處用撇纜繩尾端做一眼環(huán)，再將撇纜繩的另一端繞眼環(huán)一周并做一個活頭，穿過下面的繩圈后。將活頭塞進(jìn)眼環(huán)內(nèi)，收緊繩根即可。注意事項(xiàng)：此結(jié)一定要留活頭，留出部分不宜太短，以防松散，見圖1-1-21。

17.縮短結(jié)用途：可根據(jù)情況和需要，臨時將一根長繩索按一定的長度縮短，而不必將繩索切斷。特點(diǎn)：長短可以隨時調(diào)節(jié)，簡便實(shí)用。打法：可根據(jù)縮短長度的要求將繩索用Z形或鏈條形和雙耳環(huán)形進(jìn)行縮短。①Z形：將繩子折成Z形狀，在Z形兩端各打一個半結(jié)套住，收緊即成。②鏈條形：在繩子上預(yù)先做一眼環(huán)，將繩根穿過眼環(huán)再拉出一個眼環(huán)，依次將繩索縮短成所要求的長度，再將繩頭穿過最后一個眼環(huán)，收緊即成。③雙耳環(huán)形：將繩子打成一個丁香結(jié)，在中間相交的兩根繩索一上一下拉出左右兩個耳環(huán)，而后兩端各用繩子打一半結(jié)套住，收緊即成。注意事項(xiàng)：兩端半結(jié)不宜套在過分“外”或“里”面；以防滑脫，見圖1-1-22。18.架板結(jié)

用途：舷內(nèi)外作業(yè)時搭架跳板用。特點(diǎn)：此結(jié)牢固，能使跳板保持平衡。打法：把架板繩的中部放在架板橫檔的內(nèi)側(cè)，再將兩繩的架板反面交叉，然后再回到架板上。將橫檔內(nèi)的繩抽松套過架板端頭，收緊兩根繩索，并各在橫檔上打一半結(jié)，收緊即成。注意事項(xiàng)：繩索須收緊，兩個半結(jié)方向應(yīng)一致，見圖1-1-23。

19.架板活結(jié)用途：舷內(nèi)外作業(yè)時將架板固定在欄桿上用。特點(diǎn)：適用于欄桿上使用，繩結(jié)牢固，松解方便。打法：架板放出舷外后，將架板繩在兩道欄桿上繞一周，然后把兩根繩索在上欄的下端分開，兩手各握一端，并做一繩圈，右手為A，左手為月，將A圈從兩欄桿中間伸出，將B圈也伸出，A圈套入B圈內(nèi)，并收緊B圈；把收緊的月繩圈再做一圈從上欄桿上繞過，再穿人A內(nèi)，收緊A圈，最后把B圈繩拉長，用此繩將兩欄桿之間所有的繩索圍起并打一半結(jié)，收緊即成。注意事項(xiàng)：打此結(jié)必須繞過兩道欄桿，最后一定要打半結(jié)，見圖1-1-24。20.升降結(jié)用途：高空、舷外作業(yè)時，它可以隨意控制單人座板升降；雙人架板也可用它來控制松放。打法：先將高空作業(yè)用的繩索一端在單人座板上打好雙索花結(jié)后留出繩端約2m長，另一端繩干從單人座板4根小索中間拉出后向上方，用原2m長的繩端把3根受力的繩干用丁香結(jié)纏綁，余下的繩端用做座板腰繩，見圖1-1-25。注意事項(xiàng)：此結(jié)使用時，應(yīng)打準(zhǔn)確，繩端須留足，以防受力后因繩頭太短而松散。21.魯班結(jié)

用途：此結(jié)和丁香結(jié)基本相同，常用在受力較大的地方，或升吊木材等圓形物體，防止滑脫。特點(diǎn)：受力強(qiáng)，阻力大，不會滑脫。打法：將繩端在物體上繞兩周后壓在繩干上，再將繩端繞物體一周從繩干的另一側(cè)穿過第三次構(gòu)成的繩圈，收緊即成。注意事項(xiàng)：適合打在圓形物體上，見圖1-1-26。22.水手結(jié)

用途：高空、舷外作業(yè)時可用做臨時保險帶。特點(diǎn)：實(shí)用，牢固，受力平衡。打法：將繩子放在兩手，各往上打兩個半圓單邊重疊，左手拿好繩根后部，右手將前部重疊交叉，從前往上翻，左手后部交叉形成4個對稱小圈，然后將大圈往相鄰的小圈中穿人并拉緊，整理平順即成。

注意事項(xiàng)：事先應(yīng)嚴(yán)格檢查繩索的強(qiáng)度牢固可靠，不應(yīng)使用磨損和變質(zhì)霉?fàn)€的繩索，見圖1-1-27。

二其他繩結(jié)1.天篷結(jié)用途：用來固定帆布帳篷、護(hù)墻等。特點(diǎn)：牢固，松解方便。打法：①短接法。將固定在天篷眼環(huán)上的繩索繞過欄桿與眼環(huán)兩周，將繩頭繞過欄桿，壓在繩索上，再繞過欄桿做成一個活頭塞人繩圈內(nèi)，收緊即成。②長接法。將固定在天篷眼環(huán)上的繩索繞過欄桿與眼環(huán)兩周，再將繩頭在繩索上繞4~5周塞人繩索縫內(nèi)即成。注意事項(xiàng)：短接法用于固定邊索，長接法用于固定角索，打結(jié)時應(yīng)注意防止人員因不慎而跌落水中，見圖1-1-28。2.艇罩結(jié)

用途：固定救生艇帆布罩。特點(diǎn)：松解迅速，一拉即散開。打法：先用艇罩內(nèi)舷一側(cè)的繩索繞過船底，穿進(jìn)外舷一側(cè)艇罩上的帆布圈內(nèi)，然后收緊。在該繩索上有預(yù)先做好的繩圈，將收回的繩索做一活頭穿人繩圈內(nèi)，再將多余的繩索在靠近根部處緊密纏繞至繩圈頂部，最后做一活頭，穿人頂部繩圈內(nèi)即可。注意事項(xiàng)：繩索必須繞整齊，最后繩頭一定要留活頭，見圖1-1-29。3.扎繩結(jié)用途：用于綁扎兩根并列的繩索。特點(diǎn)：綁扎牢固，不易松動。打法：用扎繩的一端先并靠在兩根相并綁扎的某一根上，將扎繩的另一端做橫向緊密纏繞10圈以上，再將繩頭穿過相并兩根繩索間，在纏繞好的綁扎繩上繞兩周，打一個子結(jié)即可。注意事項(xiàng)：平結(jié)打好后應(yīng)收緊，留頭不宜過長，見圖1-1-30。4.鉤頭結(jié)用途：繩索與鉤頭做臨時連接用。特點(diǎn)：易打易解，使用方便。打法：繩頭在鉤頭背上繞1～2圈后，將受力端的繩索壓住繩頭。

注意事項(xiàng)：繩頭一定要壓在受力繩索的下面，見圖1-1-31。

5.錨纜結(jié)用途：將較大的鋼絲纜縛于錨環(huán)上或浮標(biāo)上或圓材上。特點(diǎn)：簡單方便。打法：將繩端繞過錨環(huán)兩周，然后在自己的繩根上打兩個半結(jié)，固定繩頭即成。注意事項(xiàng)：繩頭應(yīng)留有余量，防止受力后繩頭滑脫，見圖1-1-32。

6.漁人結(jié)用途：同錨纜結(jié)，比錨纜結(jié)更牢固可靠。特點(diǎn)：使用方便。打法：將繩端在錨環(huán)或物體上繞兩圈，然后將繩端穿過繞的繩圈內(nèi)打一個半結(jié)，接著在自己的繩根上再打一個半結(jié)，收緊即成。注意事項(xiàng)：繩頭不宜留得太短，以防繩頭滑脫，見圖1-1-337.繩錐結(jié)

用途：常用來吊運(yùn)傳送各種工具(手錘、油漆刷、扳手等)，送給在桅上或舷外的工作人員。特點(diǎn)：打法簡單，使用方便。打法：在繩索上打一個繩圈，然后將工具放在繩圈上做成的眼環(huán)里，收緊繩索即成。注意事項(xiàng)：此結(jié)應(yīng)打在工具的中間，防止工具在傳送過程中滑脫，見圖1-1-348.提帆結(jié)（升降索結(jié)）

用途：升降圓木或圓形物體及船舶揚(yáng)帆時用。特點(diǎn)：堅固實(shí)用，系解方便。打法：將繩索在被系物體上繞兩周，然后將繩頭繞過繩根后從繞物體兩周的繩根上穿過，接著再從繞物體一周的繩根下面穿進(jìn)，收緊即成。注意事項(xiàng)：系結(jié)后應(yīng)收緊，繩頭不宜太短，見1-1-35。9.小艇結(jié)

用途：拖鉤掛艇或牽引小艇用。特點(diǎn)：打法簡單，使用方便，松解容易。打法：從拖船上引出拖纜，繩頭從上往下繞艇首橫座板一周，然后將繩頭繞過繩根再穿過座板下方，并做成一活頭塞人繞在繩根的下邊，收緊即成。注意事項(xiàng)：活頭不宜留得太短，以防受力后滑脫，見圖1-1-36。10.繩花結(jié)

用途：連接兩條大纜時用，或臨時連接斷纜用。特點(diǎn)：實(shí)用，系解方便。打法：一端繩索預(yù)先做一交叉眼環(huán)，再將另一根繩端放在眼環(huán)上面，然后在眼環(huán)的繩根上一上一下繞眼環(huán)一周后穿出，收緊即成。注意事項(xiàng)：打此結(jié)時，繩頭不宜留得太短，以防繩子受力而繩頭滑脫，見圖1-1-37。11.瓶口結(jié)

用途：系結(jié)各種瓶類的瓶頸或類似物體。特點(diǎn)；此結(jié)堅實(shí)牢固，不易滑脫，也可系于木柱上，用做桅頂結(jié)。打法：做兩個相對稱的繩圈，兩繩圈相鄰的邊A繩圈。壓B繩圈后，月繩圈再壓A繩圈，大圈的中間繩移D點(diǎn)引向繩子的上方，從A、B兩繩圈交叉的中心孔穿出，A、B繩圈向下翻即成。注意事項(xiàng)：打法要準(zhǔn)確，使用時各股繩索必須拉緊，見圖1-1-38。12.桅頂結(jié)

用途：用來豎起長形物體，或用來固定長形物體，桅桿頂端系上此結(jié)，其繩索用做臨時支索和穩(wěn)索。特點(diǎn)：此結(jié)豎實(shí)牢固，系在桅桿上不會松散，使桅桿、立稈保持直立狀態(tài)。打法：將繩索從左到右繞3個繩圈，依次交叉壓住前一圈的右邊，第1個和第3個繩圈的內(nèi)邊相交，然后分別向兩側(cè)與各繩圈交壓后拉出，第2個繩圈也向上拉出，形成3個突出的繩圈，連同兩個繩頭(可接成一繩圈)，可在左右前后共連接4根拉繩或穩(wěn)索。注意事項(xiàng)：此結(jié)使用時，應(yīng)將繩索都拉緊，見圖1-1-39。三纖維繩插接1.3股繩的繩頭反插接用途：加強(qiáng)繩頭的牢固性，防止繩頭松散，延長索的使用壽命。插法：用左手握住繩頭，右手將繩頭松開回花(約為周長的3～4倍)，并分成1、2、3股，順繩搓方向，第1股壓第2股，第2股壓第1股并壓第3股，第3股壓第2股從第、1股形成的空隙內(nèi)自上向下穿出，然后將各股收緊。起頭結(jié)束后，任取一股為第1股逆繩搓方向，壓一股穿一股，然后將另兩股依次按上述辦法穿插并收緊，俗稱一花完畢，再依次插二花；三花，最后用木槌敲、平各股，繩頭留1cm左右，多余部分割去。注意事項(xiàng)：插接時必須把各股收緊，繩頭不宜留得太長或太短，見圖1-1-40。2.3股繩琵琶頭(眼環(huán))

用途：繩端做成的眼環(huán)，用于帶纜、套纜樁、連接等。插法：將繩頭松開4～6花，并分成1、2、3股，量好眼環(huán)大小，確定下筆位置，把第2股(中間股)逆繩搓方向穿過繩根最上面的一股；再將第1股(左側(cè))自第2股的左側(cè)逆繩搓方向穿人繩根中的一股，把眼環(huán)翻過將第3股(右側(cè))按逆繩搓方向插入繩根一股，使3股繩頭從繩根3個不同方向穿出，將第1、2、3股依次收緊；然后任選一股作為第1股，逆繩搓方向壓一股穿一股；接著依次將另兩股插入，俗稱一花完畢：最后依次插二花、三花??至要求插花數(shù)，收緊各股，用木槌敲平后割去多余部分，見圖1-1-41。3.3股繩短插接用途：用于兩根同樣粗細(xì)的繩索相連接，插接后使破斷力約為原強(qiáng)度的90％，不能用在滑輪上。插法：把相接的兩繩各松開三花，并分成三叉形，然后將兩邊繩股交叉接合，左手抓緊相交叉結(jié)合處，右手將右側(cè)的繩股按插琵琶頭的方法插三花并收緊，然后左側(cè)繩按上述方法依次插好三花，最后用木槌敲平后割去多余部分，見圖1-1-42。4.3股繩長插接

用途：用于同樣粗細(xì)的繩索相連接。特點(diǎn)：相連接后粗細(xì)不變，可用于滑輪，但破斷強(qiáng)度要比原來減少20％左右。插法：將兩繩端各松開繩索周長的幾倍左右，并分成三叉形相交叉結(jié)合。將各活股互相交叉插入另一端股縫中后收緊。取相鄰兩股打一半結(jié)并收緊，然后取另兩股將其中一股插開，所留空隙用另一股填補(bǔ)。這樣一松一填到距半結(jié)約9倍繩周長打一半結(jié)收緊。再取最后相鄰的兩股，用上述方法向另一側(cè)一松一填至距半結(jié)約9倍繩周長處打一半結(jié)收緊，然后將3根長活股各逆著股紋壓一股插一股、插二花，用木槌敲平后割去多余的繩頭，見圖1-1-43。5.8股編絞纖維繩眼環(huán)順插接用途：用做系纜琵琶頭帶纜。插法：先量出眼環(huán)的大小和下筆的部位，并做一記號，距繩頭約4—5倍繩周長處用小繩扎緊，將每組雙股繩頭用細(xì)繩或膠布纏緊，然后按1、2、3、4組分好。把搓向一致的1、2組放在一邊，搓向一致的3、4組放在另一邊，將1、2組壓在被插接繩與1、2組搓向一致的繩股上同時穿出，再把3、4組壓在被插接繩與3、4組搓向一致的繩股上同時穿出，即搓向一致的插接繩與搓向一致的被插接繩同孔穿出。把瑟琶頭翻轉(zhuǎn)180°，將1組插接沿其下面的被插接繩向前插一股，再將第3組按上述方法同樣穿插一次，這時一花插畢。照上述方法4組插接繩再插二花、三花??最后用木槌將插接處敲平，割去多余的繩頭即成，見圖1-1-44。6.8股絞纖維眼環(huán)雙股絞插接用途：用做系纜琵琶頭帶纜。插法：起頭與前面眼環(huán)順插接相同，然后手拿最低的一組作為第1組，以反方向穿插在它下面的繩索上，其次穿與之平行的兩股，穿法與第1組相同，余下的第3、4組穿插在其旁邊的那股，共穿插3次，最后用木槌敲平，割去多余的繩頭即成，見圖1-1-45。7.眼環(huán)單股膠插接用途：用做系纜琵琶頭帶纜。插法：起頭與眼環(huán)順插接相同，將最低的一組作為第1組，將其他組分開，以反方向逐股插在它下面的繩股上，然后穿與之平行的兩股。由于每組插接是單股插入被插接的繩中，因此為單插花。第2組的穿法與第1組的插入法相同，余下的第3、4組依次穿插在其旁邊的那股，共3次。當(dāng)三花插完后，用以上所述方法補(bǔ)插不齊的部分，最后敲平即成，見圖1-1-468.8股繩對插接用途：用做兩根粗細(xì)相似的8股繩相連接。插法：將兩繩各股松開4—5倍繩周長并依次排列，第1組、第3組向左編，第2組、第4組向右編，第1組在上，第4組在下，然后將兩繩交叉對攏，使左1對右1，左2對右2，左3對右3，左4對右4，再將各組收緊。先插第1組和第3組，后插第2組和第4組，各組插的方向應(yīng)與繩根相對且平行，并一致重疊成4股。將4組插完后收緊，用木槌敲平，見圖1-1-47。四纖維繩的編結(jié)

1.扶索結(jié)用途：用做舷梯扶手索繩頭，繩索穿過圓孔防止滑脫。編法：將繩端松開六花，成三叉形分為1、2、3股，任取一股為第1股。第1股從第2股下面向上穿出，第2股從第3股的下面向上穿出，第3股在第1股空隙中由下向上穿出并收緊；取任何一股作為第1股，第1股壓住第2股，第2股壓住第1股并壓住第3股，第3股壓住第2股從第1股形成的空隙內(nèi)自上向下穿出，依次收緊各股；再將各股在相鄰的繩股中平行從下向上，再從上向下各穿一次，使各繩股均成雙股，最后繩頭向上，收緊后多余的繩頭割平即成，見圖1-1-48。2.救生索編中結(jié)

用途：編在救生索上，便于船員由救生索登艇。編法：自救生索索眼頂端從上向下，每50cm做一記號。備好編織繩兩根，長度60cm，粗細(xì)為救生索直徑的1／3，兩端用帆線扎緊。用木筆在救生索記號處穿過，將兩根編結(jié)繩分插在救生索上，成為4根繩股，其長度一致，編結(jié)方法同扶索結(jié)，只是扶索結(jié)為3股，而救生索編中結(jié)為4股，見圖1-1-49。3.拖把結(jié)

用途：扎軟拖把用。特點(diǎn)：結(jié)實(shí)牢固，使用方便。

打法：將繩子的中部放在左手虎口上，然后右手拿住左手背的一端繩，由外向里繞成一個繩環(huán)，并壓在左手心的一端繩子上，再將左手心一端的繩子從繩環(huán)一端繩子的下面，從右向左穿過左手心中間，緊貼手心的繩干，然后將左手做好的翻過一面，左手拿住繩環(huán)，取任何一端繩頭顱時針方向繞過另一根繩干將繩頭穿人中心孔內(nèi)；另一頭也同樣方向繞過一繩干穿人同一中心孔內(nèi)，左手繼續(xù)拿住環(huán)將其中間的結(jié)逐根收緊即可。

注意事項(xiàng)：應(yīng)連續(xù)打上、下兩個結(jié)，然后將抹布帶扎在兩結(jié)之間，見圖1-1-50。4.3股花箍用途：箍緊木碰墊、橡皮管等或裝飾在欄桿等處。特點(diǎn)：此結(jié)箍緊后牢固，當(dāng)裝飾美觀。打法：此結(jié)可直接打在被箍物上，也可在手中編結(jié)。右手心朝里，繩子放在左手虎口上，繩根在手背，繩頭短，繩根長，用繩根壓住繩頭，朝手背繞一周，用繩根壓過第2道繩干，并穿過第1道繩干，然后在背上將第2道壓住第1道，將繩根穿過第1道繩干，這時在下面自然形成一個交叉點(diǎn)，將繩根穿過交叉點(diǎn)外被壓的一道繩干，將繩根抬至手心一面，并將繩根順著繩頭出來處穿人，再將每道繩干繞成3道，收緊即成，見圖1-1-51。5.4股花箍

用途：箍緊木碰墊、橡皮管等或裝飾在欄桿等處。特點(diǎn)：此結(jié)箍緊后牢固，當(dāng)裝飾用美觀。打法：此結(jié)可直接打在被箍物上，也可在手中編結(jié)。被箍物上編結(jié)法如下。第一步：取被箍物周長的10~14倍的繩索1根，在活端做好鼠尾形后把繩干放在被箍物上，將活端繞物體二周后從右向左壓在根端上，構(gòu)成第1個交叉，繼續(xù)將繩端由左向右從第1周繩干卞面穿過，構(gòu)成第2個交叉，繼續(xù)將活端由向左壓在第1周繩干上，構(gòu)成第3個交叉點(diǎn)。第二步：將活端由下向上從兩圈構(gòu)成的第1個交叉下面穿過，經(jīng)過第2個交叉上面，再從第3個交叉下面穿過，置于活端左側(cè)。第三步：將繩端由左向右從第1圈繩干上面經(jīng)過后，再從第1圈繩干下面穿過，構(gòu)成一、二花。

第四步：將活端由右向左從第3圈繩干上面經(jīng)過后，從第2繩干下面穿過壓在第1圈繩干上面，構(gòu)成三花。第五步：將活端由左向右從第3圈下面穿過，經(jīng)過第2圈上面后在第1圈繩干下面與根端相交，構(gòu)成4股花箍。第六步：將花箍調(diào)整均勻，適當(dāng)收緊各股后，將活端與根端保持平行，沿著根端走向編穿4°圈或8圈，使每股都有兩根或3根平行的繩干，即4股花箍，見圖1-1-526.5股花箍

用途：箍緊木碰墊、橡皮管等或裝飾在欄桿等處。

特點(diǎn)：此結(jié)箍以后牢固，當(dāng)裝飾用美觀。

打法：此結(jié)可直接打在被箍物上，也可在手中編結(jié)。被箍物上的打法如下。第一步：取被箍物周長的12~17倍長的繩索1根，在活端做好尾形后把繩干放在物體上，將活端繞物體一后，由右向左從根端上面經(jīng)過繼續(xù)繞第2圈，使活端從根端和第1圈中間經(jīng)過，由左向右壓在第2圈繩干上。第二步：將活端由右向左從第1圈繩干下面穿過壓在第2圈繩干上面。第三步：將活端從根端和第3圈中間經(jīng)過后，由左向右從第2圈繩干下面穿過，壓在第3圈繩干上面。第四步：箍物轉(zhuǎn)過2800后將活端由右向左經(jīng)過第1圈繩干上面后，從第2圈繩干下面穿過，壓在第3圈繩干上面。

第五步：將活端經(jīng)過根端與第2圈繩干之間，由右向左壓在第2圈繩干上面后，從第3圈繩干下面穿過。

第六步：將活端由右向左穿過第1圈繩干，從第2圈繩干上面經(jīng)過后，從第3圈繩干下面穿過壓在第4圈繩干上面，使活端與根端相交于第1圈繩干下面，5股花箍構(gòu)成。第七步：將花箍各距離調(diào)整均勻適當(dāng)收緊各股后，將活端與根端保持平行，沿著根端走向穿5圈或10圈，使每股都有2~3根平行的繩干，即成5股花箍，見圖1-1-53。

7.撇纜頭結(jié)用途：包纏撇纜頭，船舶撇纜時用。特點(diǎn)：包纏緊密，均勻美觀。打法：用一根約4cm的繩子，手心向里，手背向外，將繩子在手上按順時針方向繞4圈，將繞好的繩圈從手心中脫出轉(zhuǎn)向，按逆時針方向在繩圈上再繞4圈，接著把繩子在已繞的十字形繩圈的左右空隙中按逆時針方向穿4道，然后將準(zhǔn)備好的鐵球放入中間，依次將每股繩子都收緊，并排列整齊，最后將兩繩頭打結(jié)即成，見圖1-1-54。五.鋼絲繩1.二、四起頭雙花插琵琶頭準(zhǔn)備工作做完后，人站立在操作凳子的一側(cè)把6股鋼絲繩松開的一端擱在凳子上。被插鋼絲繩(繩干)順勢朝右下方放妥。左腳擱上凳子并踩住鋼絲繩，右腳順被插鋼絲方向往后面移開一些，右手握鐵筆，左手托住被插鋼絲繩的下方，或雙手握鐵筆，按二、四起頭方法，鐵筆在已做好標(biāo)記處插入，把鋼絲繩端由外向里（順時針方向)做成千個環(huán)，把松開的，1、2、3、4、股鋼絲在鐵筆頭剖開處順序插人并敲緊。把油麻繩解掉，最后可把起頭的插接處，按在木凳的邊上，用鐵筆敲緊，起頭完成。(1)起頭敲緊方法：右手握住鐵筆根部，左手捏住6股鋼絲并提面，人站穩(wěn)在地上，用鐵筆在靠近插接處的兩旁用力敲緊。(2)鐵筆插入方法：鐵筆和鋼絲繩夾角的大小是進(jìn)筆的關(guān)鍵，一般鐵筆和被插鋼絲繩成45°~55°夾角，在鐵筆插入時，右腳應(yīng)相應(yīng)往后移一些，否則，會達(dá)不到這個要求。鐵筆插入部分的長度一般是鐵筆長的1/3或2/5。鐵筆插入后。應(yīng)向下(順鋼絲繩的攆向倒)，這就便于鋼絲繩股的插入．鋼絲繩股插入后，左手拉緊鋼絲，右手掙鐵筆回倒，壓在鋼絲止，把鋼絲倒緊。起頭完成敲緊后，把第4股鋼絲拉緊踩在腳下，鐵筆在第4股穿出孔插入2股，將第5股插入收緊(暗雙花)，鐵筆再向前隔1股，插2股，將第6股插入并收緊(暗雙花)，然后1、2、3，4股插暗雙花，繼而再插二花明雙花．，這就是1、2、3、4股各插了一次暗雙花后將6股鋼絲各自插二花明雙花，即鐵筆都是向前隔1股，插2股，把各股鋼絲插入，插花結(jié)束。最后用暗雙花收尾，丟1、3、5股，插2、4、6股，即鐵筆向前廂1股，插2股，耙第2股插入，鐵筆再向前隔、2股，插2股，把第4股插入。插第6股時和插第4股相同，收尾結(jié)束。再次用木槌在插接處從前向后邊轉(zhuǎn)邊敲，敲打平整，將多余繩股切斷；見圖1-2-3。二、四起頭雙花插琵琶頭2.三、三起頭單花跑插琵琶頭準(zhǔn)備工作同二、四插琵琶頭。鐵筆在記號處插入，3股在上，3股在下，繩芯在下，用三、三起頭法把第1、2、3、4股依次插入并收緊，鐵筆在第}股穿出孔插入，按鋼絲繩搓向轉(zhuǎn)動，每轉(zhuǎn)動一圈，第3股與鐵筆相對剖開處插入，然后倒回鐵筆，第3股同時倒回拉緊，插到要求筆數(shù)完成將鐵筆拔出。同樣方法再插第2、1股至所需要的筆數(shù)。插第4股時，鐵筆在第3股右邊(前面)相鄰的1股插入，同時把油麻芯壓在鐵筆下面，壓油麻芯時可將鐵筆向前推，這樣有利于油麻芯壓下。油麻芯嵌入鋼絲中間的方法一是可以跟第4筆一起跑插入進(jìn)去；二是可以把油麻芯用鐵筆倒人鋼絲繩中間后再插第4股。插完第4股后，依次把第5、6股插完至所需要的筆數(shù)。用木槌把插接處敲打平整，再將余下繩股切除，見圖1-2-4。三、三起頭單花跑插琵琶頭3.一、五起頭雙花短插接用途：同樣粗細(xì)的兩根鋼絲繩相接。先把兩根鋼絲繩繩頭相對左右排列，右邊一根鋼絲繩在距離繩頭12倍于繩的周長處，用油麻繩扎緊，散開各股，擦去油漬，各股繩用帆線扎緊；右邊一根鋼絲繩繩頭暫不散開，應(yīng)用油麻繩扎緊，并在距繩頭12倍于繩的周長處做一記號，把兩根鋼絲繩相對放好，左邊的一根放在里邊作為被插接繩。鐵筆在被插接記號處插入，結(jié)束后敲緊。鐵筆在第5股穿出孔處向左插入2股(暗雙花)，把第6股在鐵筆剖開處插入，異孔穿出，即第6股和第5股是異孔進(jìn)，同孔穿出。鐵筆在第6股縫中向左插入2股，將第1股在剖開處異孔進(jìn)，異孔穿出，然后把各股一并敲緊。各股插法同二、四起頭插琵琶頭一樣，暗雙花一花，明雙花三花，然后采取同二、四起頭雙花插琵琶頭的收尾方法。轉(zhuǎn)過左邊鋼絲繩，解開原來右邊鋼絲繩的繩頭，散開各股，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作并解開已插接鋼絲繩上的油麻繩。把散開繩股右邊的1股作為第1股，鐵筆在第6股繩股穿出孔插入2股，把第1股從外向里在鐵筆剖開處插入，異孔進(jìn)，從第6股同孔穿出(用暗雙花)，不需要再一、五起頭。照上述方法，插完暗雙花一花，明雙花三花，收尾相同，用榔頭自插接中間向兩邊敲打，使插接處為平整，最后切斷余下繩股，見圖1-2-5一、五起頭雙花短插接4.鋼絲繩長插接用途：鋼絲繩長插接用在接長鋼絲繩并能通過滑車。

特點(diǎn)：插接后粗細(xì)變化不大，但插接處強(qiáng)度損失較大，一般采用較少。插法：將各股端用帆線扎牢，以相近兩股為一組，分為3組，松開約3．5

m，剪去繩芯，將3組依次排列成三角。形后，使兩端6組互相對應(yīng)交叉，每組都插入另一端的組縫中，收緊各組著取相近的兩組，將其中一組松開，所留空隙用另一組填補(bǔ)，一松一填至2．5m處停住，取另相近的兩組，用上述方法向另一側(cè)一松一綽至2．5m處停住+繼而將各組中相對的兩股分為一組，用單股分別向兩側(cè)一松一填至每組相距約一半，將、6組各打一半結(jié)后收緊。接著每股分為3小股，都逆著職絞壓1股從同1股縫中插入，3個股縫中穿出后再各壓1股插1股。最后將剩余的股端從根部絞斷，見圖1-2-6鋼絲繩長插接5.嵌環(huán)插接用途：主要用在靜索兩端和千斤索端等處；插法：與眼環(huán)插法基本相同，不同處是：(1)為防止鋼絲繩的嵌環(huán)摩擦生銹，在鋼絲繩上應(yīng)纏油麻繩，纏的長度可用嵌環(huán)在鋼絲繩上轉(zhuǎn)動量取。(2)為使嵌環(huán)插接得堅固，工作方便，可利用三角形伸縮鉗將被插的鋼絲和嵌環(huán)夾緊后再插。(3)因繩環(huán)內(nèi)有嵌環(huán)，環(huán)插的大小要適宜，如果環(huán)大了嵌環(huán)就會松動，環(huán)小了各股就松散，影響強(qiáng)度和美觀，因此要選好下筆的位置。(4)用二、四起頭法插完第4股收緊盾，暫不插第5股，而先插第1-4股上一花。(5)插完第1-4股一花后，用兩根鐵筆挑起還沒插過的第5、6兩股，將繩芯絞進(jìn)繩干：中繩芯的長度應(yīng)至三花處：，繩芯做成鼠尾形，用帆線扎牢。(6)繩芯絞進(jìn)后再插第5、6兩股二花，縮尾時應(yīng)從股芯開始縮減，收尾結(jié)束時，應(yīng)將每根絲從根部據(jù)斷，見圖1-2-7。嵌環(huán)插接6.國際式插琵琶頭(又稱澳大利亞法)

國際式起頭和二、四起頭雙花插琵琶頭有些相似。不同處是：(1)將4股鋼絲繩在上、2股在下，繩芯在上，1—4股同孔穿進(jìn)，異孔穿出，收緊。(2)將5～6股向前各插單花，異孔穿進(jìn)，異孔穿出，收緊，起頭結(jié)束。(3)第6股以相反方向插暗雙花(壓一插二)，然后再以相反方向插5—1股暗雙花，從第5股開始以反方向拉緊，使每股鋼絲繩平行，一花結(jié)束。(4)二花任拿一股鋼絲繩以相反方向插暗雙花都可以，6股結(jié)束，又使平行。三花和二花一樣，再插一花，沒有收尾也可，

整個步驟24筆結(jié)束；如果收尾插相反方向暗雙花(

1、3、5股或2、4、6股都可以；整個步驟27筆結(jié)束，見圖1-2-8。國際式插琵琶頭(又稱澳大利亞法)

7.繞制法二、四起頭插琵琶頭(1)首先把鋼絲繩分成4股或2股，送到鐵筆人筆處，然后把4股鋼絲彎成一個琵琶頭，把兩股鋼絲繩繞著兩股鋼絲繩的空當(dāng)內(nèi)(就是2股鋼絲繩原來的位置)繞進(jìn)去，形成為一個琵琶頭，起頭結(jié)束。(2)由2股繞進(jìn)琵琶頭的鋼絲中間人筆，第4股鋼絲繩先插入，第’I、2股暗雙花方法插入，第3、4股異孔進(jìn)，異孔出，第5、6股暗雙花插入，一花結(jié)束。(3)再插二花明雙花，插入結(jié)束，用二、四起頭雙花插琵琶頭收

尾，見圖1-2—98.吊貨繩扣制作鋼絲繩吊貨繩扣其插接工作的操作步驟和幾種鋼絲插接相同。切割鋼絲繩時要根據(jù)吊貨繩扣和長度要求進(jìn)行切割，它分為凈長度和毛長度兩種，凈長度是鋼絲繩兩端經(jīng)過插接琵琶頭后的長度；毛長度是鋼絲繩的長度。丈量的方法，見圖1-2-10。第二章船體保養(yǎng)

一、甲板的清潔工作1．鋼質(zhì)甲板清潔工作先用水沖洗干凈，油跡較重的部分，通常先用洗滌劑清洗，然后再用水沖洗。沖洗甲板的水龍帶應(yīng)注意避免在甲板上拖動，也不要使水龍帶過度彎曲。2．木甲板的清潔工作先用水沖洗，灑上篩過的細(xì)砂，用椰子殼沿著板縫反復(fù)刮，然后用竹掃帚和水沖刷干凈，最后用拖把抹干。在一般情況下，只用竹掃帚和水腫洗，用布拖把抹干即可。如果甲板上有油跡，應(yīng)先涂上一層濃石灰水，然后擦凈。3．塑料地板或油氈地板的清潔工作一般鋪設(shè)在生活艙室的鐵甲板上面，這種地板要用毛刷和肥皂水來清洗。二、艙室的清潔工作艙室的清潔工作主要是清洗漆涂面。清洗時要先用棉紗繩制成的抹布沾溫?zé)岱试硭ú?，然后再用清水洗擦兩次。工作時應(yīng)注意不要使肥皂水滴到其他地方；油漆表面沾染油垢時，可用煤油抹擦，但不能用堿水，以免油漆面失去光澤。三、舷外清潔工作洗刷舷外大多利用船舶靠碼頭或系浮筒時進(jìn)行。洗刷舷外時，可以放下小艇或搭架板工作。船舷油漆如果是淺色的，應(yīng)用肥皂水洗刷，有油跡的地方需用棉紗頭沾煤油擦洗干凈，然后用清水沖洗。如果船殼漆是深色的，只需用長柄刷沾清水洗刷。在出水口周圍，應(yīng)先用刮刀將污垢刮去，然后再洗刷干凈。四、銅器的清潔工作銅器的清潔是先把擦銅油涂在銅器表面上溶解銅綠，然后擦拭，即可使銅面光亮。經(jīng)常不擦的銅器表面如有很厚的污垢層，應(yīng)先用砂磚或砂布磨掉銅綠后，再用擦銅油擦拭。

五、帆布的清潔工作

各種帆布制品，可用毛刷沾肥皂水刷洗，但不應(yīng)過分刷接縫處，以免損壞帆線。洗干凈后，應(yīng)放在通風(fēng)、干凈的地方曬干，注意不要掛在生銹的鐵器上面，防止帆布受損。六、桅柱和吊桿等的清潔工作用麻絲或散開的白棕繩纖維或柔軟的刷子沾上熱肥皂水進(jìn)行洗刷，污穢較多的地方，要先用漂白粉溶液洗凈，再用干凈的淡水洗幾遍。七、日常清潔工作1．每天早晨值班水手應(yīng)清潔駕駛臺(操舵室、海圖室及駕駛臺兩翼甲板)，至少應(yīng)將門、窗、玻璃、桌椅、欄桿、扶手、地板擦干凈，并清除垃圾，使駕駛臺保持整潔衛(wèi)生。2．梯口值班水手應(yīng)保持梯口清潔衛(wèi)生，清掃垃圾雜物，清潔扶手、欄桿、舷墻等處。八、出港后的清潔工作船舶裝卸貨后，甲板上一般都有一些雜物，船舶出港后應(yīng)將其及時處理掉，在將雜物處理人海時，應(yīng)遵守關(guān)于1973年國際防止船舶造成污染公約的1978年議定書(73／78防污公約)及《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》等有關(guān)規(guī)定。在沖洗甲板時要清除各排水孔的堵塞物，保證甲板排水暢通，還應(yīng)檢查甲板設(shè)備和船體是否有銹蝕及破漏。第二節(jié)船舶除銹與油漆工作一、船體銹蝕的種類1．化學(xué)腐蝕鋼鐵與氧、酸、堿、鹽及其他具有腐蝕性的物質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生鐵的化合物的過程。2．電化學(xué)腐蝕不同金屬同時被放在一種電解質(zhì)中時，電位較低的金屬容易失去電子，成為陽極而被腐蝕。如鋅比鐵的電位低，鐵又比銅的電位低，因此鋅與鐵接觸時，鋅被腐蝕，鐵與銅相接觸時，鐵被腐蝕，而鋅、鐵、銅在同一種電解質(zhì)中時，鋅被腐蝕。除不同金屬在電解液中會產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕外，鋼因其內(nèi)部含碳等雜質(zhì)，在電解液中鐵和碳發(fā)生很多微電池反應(yīng)，使鐵(Fe)為陽極而被腐蝕。電化學(xué)腐蝕也常發(fā)生于鋼鐵被加工過的部位，如焊縫，彎角等處。因?yàn)檫@些加工使其材料結(jié)構(gòu)及電位發(fā)生變化，所以船體的焊縫、彎折處比其他地方容易生銹。3.生物化學(xué)腐蝕船舶在水中一定時間后，船殼上就會生長海生物，這些海生物在其生命過程中，新陳代謝的產(chǎn)物有很多成分是對金屬船殼甚至對船體的非金屬涂層有破壞作用。對船舶來說，以上3種腐蝕中，電化學(xué)腐蝕對船體的破壞最嚴(yán)重，因?yàn)楹Ｋ且环N電解質(zhì)溶液。

二、容易銹蝕的部位1．輕、重載水線間的外板及焊縫或鉚釘；2．螺旋槳附近的外板及舵板；3．流水孔下的外板；4．海底閥箱體及其附近的外板；5．被錨鏈經(jīng)常摩擦的外板及焊縫；6．貨油艙頂部甲板及骨架與管系；

7．壓載艙的頂甲板及骨架，首、尾尖艙內(nèi)的構(gòu)件；8．廚房、浴室、冷藏庫、電瓶間等處的甲板；9．隔離艙室內(nèi)的壁板及底板；10．錨鏈艙的壁板及底板；11．上層建筑兩端及甲板室四周的圍壁板底部與扶強(qiáng)材的下端，圍壁附近的甲板；12．舷窗下的圍壁板；13．蒸汽管路通過區(qū)域的鄰近鋼板；14．煤艙區(qū)域的底板、外板、艙壁板及骨架；15．艙壁底列板、扶強(qiáng)材下端及與其連接的甲板、內(nèi)底板；16．下甲板邊板；17．污水溝處的內(nèi)底邊板、舭肘板、艙壁板、外板與肋骨下端；18．污水井處鋼板；19．鍋爐艙的內(nèi)底板及鍋爐底座；20．鍋爐艙下的干隔艙；21．人孔周圍的內(nèi)底板；

22．貨艙口附近的船殼板；23．在金屑表面有縫隙和其他隱蔽區(qū)域內(nèi)，如孔穴、墊片底面、搭接縫處、螺母和鉚釘帽下的縫隙等處。

三、防止腐蝕的基本方法1．合理選材根據(jù)使用地點(diǎn)和條件，選用合適的金屬材料和非金屬材料：2．陰極保護(hù)利用金屬電化學(xué)腐蝕原理，將被，保護(hù)的金屑設(shè)備進(jìn)行外加陰極極化以降低或防止金屬腐蝕。1)外加電流保護(hù)：是采用一直流電源，將負(fù)極接船殼，正極接至外加的陽極上以形成向船殼提供負(fù)電壓的回路。通過控制設(shè)備使整個船體成為處于一定負(fù)壓區(qū)的陰極，腐蝕微電池作用被迫停止，船殼得到了保護(hù)。其原理見圖2-2-1

2)犧牲陽極保護(hù)：在船體上裝置電位較低的金屬材料作為陽極，它與被保護(hù)金屬在電解溶液中形成大電池，而使船體陰極極化，這時陽極金屬被腐蝕，而船體被保護(hù)。目前船舶常用的陽極材料是鋅或鋅合金，它被連接在船體的水線以下的船殼板的外表面上。由于鋅的電極電位比鐵低，在海水中，原電池作用使鋅被腐蝕（犧牲)而船殼(鐵)被保護(hù)。3)非金屑涂層保護(hù)：在金屬表面噴、涂一層耐腐蝕的非金屬物質(zhì)，使被保護(hù)金屬表面與浸蝕性介質(zhì)機(jī)械隔離而不被腐蝕。如涂刷油漆或其他涂料，涂刷油漆是目前船體防銹蝕的主要方法。4)金屑保護(hù)層：在被保護(hù)金屬的表面鍍上一層耐腐蝕金屬，使其與浸蝕性介質(zhì)機(jī)械隔離而不被腐蝕，如鍍銅、鉻、金、銀等。但是，這種方法不適用于船體防腐蝕。5)金屬表面鈍化：使金屬表面形成一層致密的、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的氧化膜。鋼材出廠時，一般都采用這種防銹措施。

外加電流保護(hù)四、除銹1．銹的種類1)薄銹(浮銹)：一般都在甲板上或新的鋼板的表面上，這種銹用鏟刀鏟干凈后，再用鋼絲刷全部刷干凈后。2)厚銹：多在不易敲鏟或陰暗潮濕的地方，由于薄銹年深日久或接觸腐蝕物質(zhì)不及時采取措施，而形成大片的銹塊。這種銹的被銹蝕面一般是凹凸不平的，最好先用電動除銹工具除銹，然后用敲銹錘找補(bǔ)。3)斑點(diǎn)銹：一般指銹點(diǎn)很小，但是銹得很深的銹蝕現(xiàn)象，往往是由于前次除銹不徹底就進(jìn)行油漆作業(yè)所造成的，對這種銹應(yīng)徹底清除。2．除銹工具及使用1)手動除銹工具(圖2-2-2)

(1)敲銹錘：用來敲斑狀和片狀銹。敲銹時手持錘柄，利用手腕轉(zhuǎn)動錘柄，根據(jù)銹的薄厚，用力垂直敲擊銹片，但不能損傷鋼鐵表面或留有錘痕。(2)刮刀和鏟刀：刮刀有彎角刮刀和三角刮刀。鏟刀有木柄鏟刀和銅管合金鏟刀。鏟刀比較鋒利，雙手持柄往前推，粉狀銹和老化漆膜都能被鏟凈。刮刀適合刮圓形管柱，雙手持刮刀將彎角刮刀刃與管柱接觸用力拉，能較快地將粉狀銹或舊漆膜刮凈。(3)鋼絲刷：有帶柄與無柄兩種，且有粗絲和細(xì)絲的區(qū)別。凡是敲過的片狀銹、斑點(diǎn)狀銹或鏟過的粉狀銹處，都要用鋼絲刷將鐵面的殘銹刷凈，使之露出光澤。(4)眼鏡：特制的防護(hù)眼鏡，在敲銹時必須帶上，以防止鐵銹濺人眼中。手動除銹工具3．除銹方法1)大面積除銹如果銹蝕面積較大時，利用機(jī)械除銹工具除銹效果高且省力。一般是先用電動敲銹機(jī)除銹，根據(jù)銹的厚薄使用不同的除銹器，厚銹用鐵片錘頭，薄銹用齒輪錘頭，然后用手動敲銹錘將殘留的銹敲凈，再用電動除銹刷在所有敲過銹的鋼鐵面上刷二遍，使鋼鐵面露出光澤。電動除銹刷刷不到的地方，可用手動鋼絲刷刷凈，最后將除銹面打掃干凈，用棉紗頭擦凈銹塵。如有油漬，可用汽油或松香水清洗，然后及時涂刷防銹漆，防止再度銹蝕，因?yàn)楹Ｉ峡諝獬睗瘢沅摪宸浅Ｈ菀卒P蝕。2)局部除銹鋼質(zhì)船體局部生銹時，只需將生銹的地方用敲銹錘敲掉銹，然后用鏟刀將敲過的地方鏟成方形或圓形，并將漆膜周圍鏟成斜坡形，然后用鋼絲刷將顯露出來的鋼板上粉狀銹刷凈，使鋼板露出光澤，用棉紗擦凈浮銹，涂刷防銹漆。3)欄桿除銹如果使用一般的除銹工具對欄桿除銹，工作效率低。如果用一根直徑5

mm左右的小鏈條在欄桿上繞一周，用力來回拉動，鐵銹和漆皮將很快被磨掉。但是；這種方法對較厚的銹效果不佳，遇欄桿有厚銹，仍然要用敲銹錘和鏟刀進(jìn)行除銹，然后用鋼絲刷刷凈。4)鏈條除銹各種鏈條上的銹，用敲銹錘和鏟刀是不易除凈的，而且工作效率較低。最好的辦法是將鏈條放在沾有煤油的棉紗中，然后點(diǎn)燃，燒一段時間后(不能把鏈條燒紅)，把火滅掉，用錘子敲打鏈條，鐵銹很快就會被除掉，最后用鋼絲刷刷凈。上述幾種除銹方法是在船工作的船員日常養(yǎng)護(hù)船舶的通常做法。船舶進(jìn)廠塢修時，多采用噴砂或水噴砂法進(jìn)行船殼大面積除銹。此外，還有化學(xué)除銹法，就是用化學(xué)方法把金屬表面的銹蝕物溶解掉，同時產(chǎn)生的氫氣也有使銹蝕物從金屬表面脫落的作用。4．除銹注意事項(xiàng)1)敲銹時必須帶防護(hù)眼鏡和防護(hù)手套。2)同時除銹的人員不能距離太近，敲銹時不要敲得太重，以免銹片亂飛，妨礙他人工作，還可能對船體結(jié)構(gòu)有損傷。3)錘柄松動時應(yīng)及時修理，以免錘頭飛出傷人。4)敲銹錘不能過于鋒利，以免損傷金屬表面，使其出現(xiàn)很多斑痕。5)鏟刀、刮刀和敲銹錘如果太鈍，可以在磨刀石上磨利，或用砂輪磨利。用砂輪磨敲銹具時，應(yīng)邊磨邊沾水，以防止其退火變軟。6)用電動敲銹錘時，右手不能將錘頭按得太緊，以免損壞機(jī)械及錘頭，并應(yīng)注意電線接頭處漏電。

7)敲銹工具完畢之后，應(yīng)把敲下來的鐵銹和漆皮垃圾等掃凈。8)各種工具用完以后，用棉紗擦凈放回工具間，電動工具必要時用帆布蓋好，以免受潮。五、油漆一.船用油漆船用油漆按其用途和性能可分為以下各種。(1)防銹漆①紅丹防銹漆：它是用紅丹粉、精制干性油等調(diào)制而成的，與鋼鐵表面接觸后能生成均勻的氧化薄膜而起防銹作用。它防銹能力強(qiáng)，附著力強(qiáng)，但是，這種漆屑含鉛的化合物，有毒，在船上已很少使用。②鐵紅防銹漆：它以氧化鐵為原料，有較好的附著力、覆蓋力，漆膜堅韌，防銹能力次于紅丹防銹漆，可在銹蝕不太嚴(yán)重的地方用做底漆，也可用做面漆。

③鋅黃防銹漆：以鋅鉻黃為主要原料，其特點(diǎn)是干燥迅速，漆膜堅硬，附著力強(qiáng)，與面漆粘合牢固，防銹力強(qiáng)，主要用做各種輕金屬及鋁合金打底漆。④灰色和黑色防銹漆：灰色防銹漆是用鋅粉或含鋁氧化鋅作為顏料，有一定的防銹能力，耐氣候性較好。黑色防銹漆是用氧化鐵作為顏料，也具有一定的防銹能力，一般用做面漆。

⑤鋁粉鐵紅防銹漆：它以氧化鋁為主要原料，漆膜堅韌，附著力強(qiáng)，受高溫烘燒無有毒氣體，防銹能力強(qiáng)且干燥快，用于船體分段打底及金屬防銹。(2)調(diào)和漆和磁漆調(diào)和漆是用精煉干性油、顏料和溶劑配制而成的，它的附著力和耐氣候性都很好，并有一定的防銹能力，但干燥較慢，漆膜較軟，適用于室外面漆。磁漆是用清漆和顏料配制而成的，它與調(diào)和漆相似，但質(zhì)量較好，干燥快，光澤好，顏色鮮艷，漆膜平滑堅韌。分室外用和室內(nèi)用兩種，外用磁漆的耐水性．和耐氣候性都比內(nèi)用磁漆好。

(3)清漆它是以樹脂為主要成膜物質(zhì)的淡黃色透明油漆，有油基清漆和硝基清漆兩種。①油基清漆：又稱凡立水，是用樹脂、干性油和溶劑等配制而成的，漆膜堅韌，光亮平滑，不會有刷痕，適用于木質(zhì)及室內(nèi)家具表面罩光用。蟲膠清漆又稱泡立水，是用蟲膠片(干漆片)、酒精調(diào)制成的。這種漆使用方便，干燥快，漆膜堅硬、光亮，適用于木家具打底和出光，但耐水性和耐氣候性差，日光暴曬會失光，熱水浸燙會泛白。②硝基清漆：又稱清噴漆，是以硝化纖維素為基礎(chǔ)加入其他樹脂、增塑劑等制成的。這種漆具有干燥快、漆膜堅韌、耐磨、光亮和有耐久性等特點(diǎn)，適用于室內(nèi)木家具。(4)甲板漆它是直接涂刷鋼質(zhì)甲板的面漆，具有良好的附著力、耐海水、耐摩擦洗刷、耐日曬、防銹蝕和防滑等特性。(5)船殼漆船殼漆是涂在重載水線以上船殼部分的油漆，也可涂刷上層建筑、甲板室外部、桅桿等部位。它具有附著力強(qiáng)、漆膜光亮、耐氣候性好、能經(jīng)受風(fēng)雨、日曬和具有柔韌性和快干等特性。有各種顏色的油性船殼漆、酚醛船殼漆、醇酸船殼漆、氧化橡膠醇酸漆等。(6)水線漆水線漆是涂在船舶輕載水線、重載水線之間的油漆。它具有良好的附著力、干燥快、漆膜堅韌，在海水浸蝕、日曬、浪擊、干濕交替的情況卞不易脫落、起泡和破裂等特性，還具有毒殺海藻的防污作用。常用的有各種顏色的酚醛水線漆、氯化橡膠防污水線漆、AC-15鋁粉防銹漆、鋁粉氯化橡膠水線底漆、氯化橡膠水線漆等。(7)船底漆涂在船舶輕載水線以下船殼部分的油漆稱為船底漆。這部分船殼多數(shù)時間是在水中的，只有船進(jìn)塢時才露出水面，因此，除要求它具有防銹、防污的性能外，還需要有耐水、快干、附著力強(qiáng)的特性。船底漆包括以下3種。①打底漆：在除凈銹的船底鋼板上涂刷兩度。它具有防銹、防水、防鹽分滲透的特性，附著力強(qiáng)，常用的有鋁粉瀝青底漆。②防銹漆：它是涂在底漆上的油漆，具有漆膜堅韌，能牢固地附著在底漆上，同時還能使防污漆牢固地附著于其上，并有良好的防水性能，隔絕鋁粉底和含銅綠的防污漆的接觸，以免發(fā)生電化學(xué)作用而影響油漆的效果，常用的有瀝青船底漆。③防污漆：它是涂在船底最外層的摻有化學(xué)毒素的油漆。漆中摻有氧化銅、氧化汞等，能殺死海生物，因而又稱防藻漆，常用的有瀝青防污漆。(8)水艙漆

涂于水艙內(nèi)的油漆。它具有防止水艙生銹，有耐腐蝕、耐零菌等作用，常用的有無溶劑環(huán)氧樹脂水艙漆；它氣味小，常溫下固化成膜，有耐油、耐水及耐油水交替性能，分底漆、面漆兩種，施工時氣溫不能太低。(9)油艙漆它是抽船貨油艙或燃料艙涂刷的防腐蝕油漆。由于石油及其產(chǎn)品中．的有機(jī)酸和硫腐蝕力較強(qiáng)，貨油艙經(jīng)常與海水交替裝載，或用高溫、高壓海水洗艙，更加速油艙的腐蝕，因此要求具有附著力好、耐腐蝕、耐油和耐沖擊的涂料，常用的有環(huán)氧鋁粉油艙漆和環(huán)氧鐵紅油艙漆等。(10)煙囪漆煙囪漆具有耐高溫的特性。一般先用黑酚醛煙囪漆打底兩度，然后用鋅黃防銹漆涂一度，最后按煙囪標(biāo)記所需的顏色涂刷面漆，也可用銀粉漆打底，然后再涂刷面漆。(11)銀粉漆銀粉漆具有防銹、耐熱、反光的性能，常用于發(fā)熱的管路、暖氣片、發(fā)熱機(jī)器上，也可用做煙囪的底漆。有銀粉調(diào)和漆，也有將銀粉和油料分開盛裝的，使用時將兩者調(diào)和均勻即可使用，調(diào)和后不用會失效。(12)防火漆防火漆的漆膜遇熱分解而產(chǎn)生不能燃燒的氣體或氣泡，可起隔離作用，阻止或延緩燃燒。它是用酚醛樹脂或氯化橡膠與醇酸樹脂配制而成的，或用四氯化苯與醇酸樹脂配制而成，常涂刷在旅客艙室和儀器設(shè)備上。(13)瀝青漆瀝青漆價廉，防銹、防腐、耐水、易于，但不耐日曬，用于錨鏈艙、錨、錨鏈、污水溝、污水井等通常不見陽光的地方。油漆工具船上涂刷油漆最常用的工具是漆刷。漆刷是用豬鬃、其他獸類的毛或化學(xué)纖維制成的，常用的有扁刷、圓刷、筆刷、彎頭刷和滾筒刷。大面積涂刷油漆用滾筒刷最合適，工作效率高，但漆紋不整齊，有的處所仍需要用扁刷配合加工整順。扁刷的應(yīng)用很普遍，涂刷滾紋很整齊。圓刷目前使用較少，它的優(yōu)點(diǎn)是沾油多，綁長桿涂刷高、遠(yuǎn)處時使用。筆刷是用來寫水尺、載重線標(biāo)志及船名等。彎頭刷則用來涂刷難涂的角落和縫隙。常用的涂刷工具見圖2-2-6。油漆作業(yè)1．刷涂法握油漆刷習(xí)慣握法有兩種，一種叫握筆式；另一種叫握錘式。涂刷小型設(shè)備或角落處，多采用握筆式；涂刷天花板或大面積涂刷時，采用握錘式較省力且比握筆式工作效率高。油漆刷蘸油漆時，不宜多蘸，約蘸刷毛的1/2~1/3，特別是涂刷仰面時，更應(yīng)少蘸。為避免油漆下滴，漆刷離開漆桶前應(yīng)將刷毛朝上。涂刷幾次后，將漆刷在桶邊上刮幾下，以防油漆流到刷柄上或滴落下來。每蘸一次漆的涂刷面積要適當(dāng)，涂布油漆時，一般是先將油漆在一定面積內(nèi)涂布均勻，然后再整順?biāo)⒓y。工順序?yàn)橛上露?，先里后外，先難后易。涂刷油漆時，應(yīng)布漆均勻，薄厚適當(dāng)，刷紋整齊，并做到三順，即一要順?biāo)绱瑲ね獠恳话悴捎米笥彝克?，上層建筑采用上下涂刷；二要順紋，如木質(zhì)涂面上應(yīng)順著木紋涂刷；三要順光，如艙室內(nèi)天花板應(yīng)順著光線射人的方向。如果涂面上涂兩種不同顏色的油漆，例如船殼輕、重載水線交接處，上層建筑的下部與甲板交接處，必須刷直，一般是先涂刷上部的淺色漆，后涂刷下部的深色漆。施工表面要全部涂刷到，在洞眼、凹縫、凸出處，要用漆刷旋轉(zhuǎn)直涂，并使涂面不漏和油漆不流掛。如用滾刷滾涂船體、甲板等大面積涂面時，應(yīng)將滾刷在盛有油漆的桶內(nèi)帶孔平盤上滾動蘸漆，再移至施工面上，以輕微壓力滾動，使施工面構(gòu)成一均勻涂層。既要防止?jié)L刷蘸油漆過多滴落下來污染水面和甲板，也要避免油漆未涂布開，堆積在小面積內(nèi)，使漆膜過厚而不干、流掛、起皺等。第三章系泊作業(yè)第一節(jié)系泊設(shè)備的作業(yè)一、系泊的固定裝置1．導(dǎo)纜裝置為使纜繩經(jīng)過船舷通向船外時，盡量減少磨損及不致因急劇彎折而增加纜繩所受的應(yīng)用。在船首、尾及兩舷都設(shè)有導(dǎo)纜裝置。1）導(dǎo)纜孔：一般開設(shè)在主甲板帶纜樁附近的舷墻外，它的結(jié)構(gòu)簡單，使用便利，見圖3-1-1（a），（b）。2）導(dǎo)纜鉗：裝設(shè)在船首、尾舷墻上邊，見圖3-1-1（c），（d）。由于導(dǎo)纜鉗經(jīng)常使用，且通過的纜繩受力很大，因此大都采用滾輪裝置的導(dǎo)纜鉗，以減少纜繩的摩擦，延長使用時間。3）導(dǎo)向滾輪：裝設(shè)在甲板上，并配有臺座，是引導(dǎo)纜繩通向機(jī)械的單滾輪導(dǎo)纜器，見圖3-1-24）轉(zhuǎn)動導(dǎo)纜孔：設(shè)置在舷邊，轉(zhuǎn)動導(dǎo)纜孔有一對滑輪裝在一塊可轉(zhuǎn)動的圓座板上，系纜繩組從滑輪中通過，纜繩改變方向時，其拉力使圓座板轉(zhuǎn)動，從此自動調(diào)整纜繩方向，減少磨損，見圖3-1-3。5）滾柱導(dǎo)纜孔：設(shè)置在舷邊，由直立和水平液柱組成的導(dǎo)纜器，它可以引導(dǎo)來自任意方向的纜繩。其液柱數(shù)有4～9幾種，常用的有4液柱導(dǎo)纜孔等，見圖3-1-42．挽纜裝置挽纜裝置主要是纜樁，固定在甲板上，是用于系挽纜繩的樁柱。它的類型有以下幾種。1)雙系柱：它的形式有直式、斜式、雙十字式幾種，見圖3-1-5。雙系柱受力很大，因而要求基座十分牢回，底座附近甲板必須加強(qiáng)。

2)單系柱及羊角：用于小船，如救生艇上挽纜用，見圖3-1-6。

3．絞纜機(jī)械絞纜機(jī)械一般只在系纜時發(fā)揮作用，在整個船舶營運(yùn)過程。中利用率不是很高，中小型船舶都不單獨(dú)設(shè)置，常用錨機(jī)、起貨機(jī)兼做絞纜機(jī)，較大型船舶，船首常與錨機(jī)合并，船尾則專門設(shè)有絞纜機(jī)。絞纜機(jī)的動力有蒸汽、液壓和電動的幾種，其形式有以下幾種。1)帶纜絞盤：帶纜絞盤有一根垂直的轉(zhuǎn)軸，既可以用動力推動，也可以用人力推動，一般用于小船。2)帶纜絞車：較大型船舶通常設(shè)置在船尾，有一根長橫軸，兩端設(shè)絞纜卷筒。絞車通常卷纜速度為15~30m/min，見圖3-1-7。3)自動帶纜絞車：隨著自動化程度的提高，近年來在較大型船舶上設(shè)置自動帶纜絞車，其結(jié)構(gòu)原理也類似于船首錨機(jī)，使帶纜工作實(shí)現(xiàn)自動化，減輕船員勞動強(qiáng)度。自動帶纜絞車的自動裝置可以根據(jù)操作需要接合或脫開，并配置自動調(diào)節(jié)裝置，當(dāng)纜繩強(qiáng)力超出一定范圍時，纜繩會自動放出，而纜繩松列時能自動收進(jìn)，所以能隨潮水漲落或船舶吃水變化自動收放纜繩，同時設(shè)有專門裝置，使收入的纜繩自動排列整齊，存放在絞車上。自動帶纜絞車在運(yùn)用中還應(yīng)配置相應(yīng)的方向?qū)Ю|器，如采用轉(zhuǎn)動導(dǎo)纜孔或滾柱導(dǎo)纜孔。纜絞車二、系船纜和拖纜1．系船纜和拖纜的配備系船纜和拖纜的數(shù)量和長度，是按鋼質(zhì)海船建造與入級規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)配備的，可采用6×24和6×37等型號的鋼絲繩，也可采用纖維纜和合成纖維纜。由于合成纖維纜比重輕、強(qiáng)度大、彈性好、使用方便，已為現(xiàn)代船舶廣泛運(yùn)用，因此系船纜大多采用合成纖維纜。但首尾一般均配有一根鋼絲纜可作為倒纜或系浮筒時的回頭纜用；另配有一根粗鋼絲纜作為拖纜；設(shè)置有尾錨船舶還應(yīng)有一根鋼絲纜作為尾鋼纜。2．系船纜的布置和名稱船舶系靠碼頭時，根據(jù)碼頭的情況，船舶的噸位、長度及氣象的好壞來決定所用纜繩的數(shù)量和布置方式。系船纜的布置和各纜名稱見圖3-1-8。系船纜繩布置圖各纜繩的作用1)頭纜(首纜)：該纜由船首部向前伸出系于碼頭的帶纜樁上，其作用是承受船向后的拉力，包括水流、風(fēng)的作用力等。

2）尾纜：由船尾向后伸出，其作用是制止船尾向前移和向外張。3)前倒纜：由船首向后伸出，其作用是制止船首向前移和外張，靠碼頭時絞收該纜可使船首靠攏。4)后倒纜：由船尾向前伸出，其作用除承受船向后的拉力外，在離碼頭時可作為坐纜帶住船尾，使船首容易擺出。5)前后橫纜：分別從船首、尾橫向伸出，其作用是防止船向外甩開。一般情況下，船舶靠碼頭系6根纜，如船舶噸位大或天氣情況和海況不好時，也可適當(dāng)增加系船纜的根數(shù)。系船纜的作用不僅可抵抗船首、尾來的風(fēng)流，而且可以使船舶貼靠碼頭，受開風(fēng)時系帶橫纜則可使船舶與碼頭靠攏。三、帶纜的附屬裝置1．鋼絲繩卷車采用鋼絲繩卷車?yán)@系船鋼絲纜，不僅使用方便，操作迅速，節(jié)省勞力，而且可以防止鋼絲纜扭結(jié)。卷車由滾筒、座架等組成，并裝有剎車，便于控制溜纜速度，卷車上大多裝有齒輪裝置，使收卷鋼絲繩省力，見圖3-1-9。2．制索繩及止索鏈裝在纜樁附近，用來暫時制止纜繩溜出，便于上樁挽纜。纖維纜使用制索繩，鋼絲纜則使用制索鏈。制索繩有單根及雙根之分，制索鏈則由一段鏈條、一個卸扣及一段繩索組成。船首、尾經(jīng)常帶纜的纜樁附近都應(yīng)裝設(shè)與所帶纜繩相適應(yīng)的制索繩或制索鏈，同時船首、尾庫房應(yīng)有一定備品，以便隨時取用。3．撇纜繩靠碼頭時使用撇纜繩來傳遞大纜。撇纜繩長30~50m，直徑在8mm以下，一端做一眼環(huán)；另一端系結(jié)一撇纜頭，見圖3-1-10；撇纜頭常采用硬橡皮制成，或用繩索編制撇纜頭，或用小帆布袋裝滿細(xì)砂，用細(xì)繩編結(jié)外層等類型。4．碰墊碰墊俗稱靠把、靠球，用來緩沖船舶與碼頭以及船舶與船舶之間相撞以保護(hù)船體。大型碰墊用橡皮、圓木或塑料等制成，小型碰墊外面用纖維繩編織，里面填以軟木或棕絲等，見圖3-1-11。5．防鼠擋防鼠擋是金屬或塑料制成韻圓形或傘形擋板，系掛在船舷系船纜上，用于防止鼠類沿纜繩來往于船岸間，防止疫病傳染。國際公約有嚴(yán)格規(guī)定，因此每一根系船纜上必須有防鼠擋，并切實(shí)掛好。四、系泊作業(yè)及注意事項(xiàng)

1．系泊作業(yè)1)帶纜系泊前要試轉(zhuǎn)絞纜機(jī)，使其能保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。整理好要帶的纜繩并將眼環(huán)拉到導(dǎo)纜孔外面；系浮筒時除應(yīng)準(zhǔn)備好單頭纜外，尚應(yīng)準(zhǔn)備好回頭纜及引纜；準(zhǔn)備撇纜以及碰墊。不論靠碼頭還是系帶浮筒，帶纜順序都是船首先帶，船尾在不妨礙用車時再帶；靠碼頭時，一般先出船首外舷的頭纜，船尾先出倒纜；船間并靠時先帶前倒纜和船首纜，然后帶其他纜繩。當(dāng)船首距碼頭和浮筒一定距離撇纜成功后，立即在撇纜的尾迅速與纜繩的眼環(huán)連接。船上一般用撇纜活結(jié)進(jìn)行連接，這樣既打得快，又解脫方便，同時在拉曳肘又不會松掉。出纜時，一定要根據(jù)當(dāng)時實(shí)際情況控制出纜的速度，太慢會使碼頭帶纜人員或帶纜艇拉不動；太快雖使拉纜人員省力些，但如果是鋼絲纜會沉入水底反而更費(fèi)力，如果是合成纖維繩松出過多時對收絞操作也不利。當(dāng)纜繩眼環(huán)已套在碼頭纜樁上，待碼頭上通知可以絞纜后，船上應(yīng)立即將纜繩上錨機(jī)滾筒或絞纜機(jī)滾筒。鋼絲纜必須繞5圈以上，纖維繩至少繞4圈以上，由一人手持纜繩活端進(jìn)行絞收，如果纜繩在滾筒上打滑可適當(dāng)增加纏繞圈數(shù)或稍等片刻再絞。操作者應(yīng)雙手緊握纜繩，站立在距滾筒1m左右處。協(xié)助操作的水手，應(yīng)隨時解開纜繩上的扭結(jié)，并將纜繩整理清楚，一切必須隨時注意聽從指揮人員的指揮。船上將纜繩絞緊，船靠攏碼頭后，需將纜繩由滾筒上解下來，立即挽牢在系纜樁上，挽樁動作必須敏捷迅速、操作熟練，否則將使纜繩松弛，船位移動。鋼絲纜或尼龍纜在挽樁時都應(yīng)先繞過前面一根樁柱，然后再以橫∞字形挽牢。鋼絲繩至少要挽5道，最后在橫∞字形交會處最上面的3根鋼絲繩以細(xì)繩打一個系纜活結(jié)縛住，防止鋼絲繩彈出。鋼絲纜和尼龍纜不能挽在同一纜樁上，同時注意纜繩在纜樁上繞橫田字形時不能壓疊。2)解纜(1)解纜前先做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如錨機(jī)、絞纜機(jī)等都要先“活車”，取回防鼠擋，準(zhǔn)備碰墊。(2)檢查各帶纜樁上纜繩情況，排除纜繩互相壓疊的現(xiàn)象，以免妨礙解緙。(3)得到單綁命令后，先將不必要的纜繩解掉并收回，一般是船首留一根頭纜和倒纜，船尾留一根尾纜和倒纜。(4)從纜樁解脫纜繩要迅速，將纜繩松出一些，便于碼頭上解纜人員解纜。待碼頭上解掉纜繩后，立即將纜繩挽在絞纜卷筒上快速絞回。此時一人持纜收絞；另一人應(yīng)將纜繩盤好。絞收纜繩的速度要快，以便船舶動車。但當(dāng)纜繩尾端將要通過導(dǎo)纜鉗時應(yīng)放慢速度，以免纜繩因受阻彈出傷人。(5)解纜工作全部完畢后，船舶開航，鋼絲纜繩應(yīng)卷在纜車上，用帆布罩罩好并綁牢，纖維繩應(yīng)盤好收藏或用帆布蓋好后用繩綁牢。3)撇纜撇纜方式有多種，下面僅介紹3種。(1)拋投式(或稱船舶式)先將撇纜繩順時針方向盤好，然后分開，有撇纜頭的部分為大半盤，尾端為小半盤。盤的撇纜頭在上面，放在右側(cè)，小半盤的尾端在上面，放在左側(cè)甲板上待用。使用時，將撇纜繩尾端眼環(huán)套在左手腕上，同時左手輕松地握住小半盤，右手握大半盤，撇纜頭在手心側(cè)，撇纜頭下垂不宜過長但要超過繩圈。拋投時，人站的方向與岸上目標(biāo)成90°，左腳在前，右腳在后，兩腳相距約50cm，與目標(biāo)成一直線，雙手握住撇纜繩前后擺動1~2次，腰腿隨著助擺，當(dāng)撇纜頭擺至右側(cè)終點(diǎn)而轉(zhuǎn)向左擺動時，伸直右臂，利用腰腿轉(zhuǎn)動的力量轉(zhuǎn)動上體，挺胸掄臂，將右手撇纜頭投向碼頭目標(biāo)，左手隨著右手?jǐn)[，右手撇纜繩一出手，左手也隨著伸出，相應(yīng)放松，使手中的撇纜繩乘勢送出。這種撇纜法的要領(lǐng)是：注意右手握的繩圈要稍小些，左手的繩圈不能握得太緊，當(dāng)撇纜頭投出后由它順勢自然溜出。這種方法不受船舷欄桿或舷墻的阻礙，船舶上基本都采用此法，見圖3-1-12。拋投式(或稱船舶式)(2)擺動式(又稱碼頭式)

先將撇纜繩按搓向盤繞，由外圈向里而逐漸縮小，左手握住全盤繩圈，扣牢尾端，然后右手握住撤纜繩頭約0．5~1．0m的地方，左腳在前，右腳在后。撇纜時，右手握繩自下而上，由前往后，順時針方向旋轉(zhuǎn)數(shù)周，使足手勁，右腳向前踏上一步，轉(zhuǎn)身，右手反手將繩投出，同時左手繩圈順勢放松，使全部繩溜出。要領(lǐng)：右手握繩時，其作用猶如運(yùn)動員拋球，一般不允許在頭頂上平轉(zhuǎn)，而要右邊做垂直的旋轉(zhuǎn)。這種方式的動作幅度比較大，四周需要寬敞的位置，其撇出的方向由下而上，因此適宜在碼頭上使用。若船舶甲板寬敞，舷墻式欄桿無礙時亦可采用，見圖3-1-13。擺動式(又稱碼頭式)(3)旋轉(zhuǎn)式它是在拋投式的基礎(chǔ)上改進(jìn)的全轉(zhuǎn)身式，類似擲鐵餅，能撇出較遠(yuǎn)的距離。準(zhǔn)備動作：撇纜按拋投式盤成兩個繩圈，大、小圈分開，左手握大圈，右手握小圈及撇纜頭。撇纜時，面對目標(biāo)，拎起繩圈做擺動助擲動作后，轉(zhuǎn)體360°，然后將撇纜一起撇出。要領(lǐng)：繩索一定要理清，不能有扭結(jié)存在。撇纜時必須恰當(dāng)掌握松手的時機(jī)。其難度較大，平時要多加練習(xí)才能在現(xiàn)場順利使用，見圖3-1-14。4)撇纜槍的使用手提式拋繩設(shè)備是船舶用來將一根細(xì)繩發(fā)射到他船或岸上，以便傳遞纜繩和布置救生工具。(1)組成部件①拋射器(1臺)。②拋射火箭及拋射藥筒(各4只)。③拋射繩(4根，每根長400m，直徑不小于4mm，指黃色纖維繩，破斷力不小于200k8，能在水中漂浮)。整套設(shè)備存放在專用箱內(nèi)，附有使用說明書。平時存放在駕駛臺或海圖室，注意保持干燥?；鸺行褂闷跒?年，定期更換。在正常天氣下拋射距離應(yīng)不小于230m。(2)使用方法①先將拋射繩的一端與火箭頭部的細(xì)鋼索相連。②把火箭插入拋射器的槍筒內(nèi)。③拋射器的另一端與被傳遞的粗繩相連。④將拋射藥筒壓入拋射器的彈穴。⑤檢查上述工作完好，手持拋射器以45°左右角度對準(zhǔn)目標(biāo)，扣動扳機(jī)引爆，火箭將繩拋出。(3)注意事項(xiàng)①該項(xiàng)拋繩設(shè)備屬船舶遇險需要救助時應(yīng)急使用，不準(zhǔn)搬離駕駛臺，不準(zhǔn)移動使用。②定期檢查，更換火箭。③如對方為油船，應(yīng)從油船發(fā)射較為安全。2．系泊作業(yè)中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)1)帶纜工作中，一定要聽從指揮，精力集中，工作態(tài)度要嚴(yán)肅認(rèn)真。2)操作人員要戴皮手套，以免纜繩上滾筒、挽樁或松纜時夾手或擦傷。3)要整理好纜繩，扭結(jié)要解開，以便及時松放，防止通過導(dǎo)纜鉗時蹦跳而打傷人員。4)操作人員嚴(yán)禁站在纜繩圈中或兩腳跨住纜繩，要離開吃力纜一定距離，鋼絲纜被擠出油來或有響聲是繃斷的預(yù)兆，尼龍纜繩彈力很大，應(yīng)注意。5)在撇纜前應(yīng)先打招呼，以．免撇纜頭傷人，撇纜時不可離船舷太近，以免用力過猛時碰傷，同時要注意腳下防滑，帶纜完畢注意及時收回撇纜。6)收纜時，持纜人員應(yīng)距絞纜機(jī)或帶纜樁1m以外，以免纜繩的突然繃斷或松纜時發(fā)生意外傷人事故。7)絞收纜后的各纜受力要均勻一致。第二節(jié)系離碼頭的帶纜操作一、系靠碼頭的帶纜操作1．靠碼頭前的準(zhǔn)備工作1)準(zhǔn)備系船纜：根據(jù)風(fēng)流及泊位和船舶?？壳闆r，決定用哪幾根系船纜及出纜部位，將系船纜拉出一定的長度平順地放置在甲板上，并將纜繩的琵琶頭穿過選定的導(dǎo)纜孔或?qū)Ю|鉗后掛在欄上桿或帶纜樁上。2)準(zhǔn)備撇纜兩根，清理整齊，放在準(zhǔn)備撇纜位置的船舷邊上。3)準(zhǔn)備錨機(jī)或絞纜機(jī)和系纜絞盤，進(jìn)行空轉(zhuǎn)試車，使其處于隨時可用的狀態(tài)。4)準(zhǔn)備好制纜鏈，安置在需要用的帶纜樁或其附近的甲板眼環(huán)上。5)收進(jìn)舷外突出物，放下停靠一側(cè)的固定靠把，并準(zhǔn)備好臨時碰墊，以防止船舶與碼頭的直接碰撞。2．靠碼頭的帶纜作業(yè)1)投擲撇纜：投擲的方法如本章第一節(jié)中所述。在撇纜時要掌握撇纜的時機(jī)，要做到準(zhǔn)確、迅速地將撇纜繩投向目標(biāo)。2)出纜：將系船纜送出并把琵琶頭套在碼頭的帶纜樁上。出纜的方法用撇纜繩引出或待船靠攏碼頭時直接送出。帶纜時一般情況先帶頭纜及前倒纜，橫風(fēng)大時先帶橫纜，船尾在船首已帶好頭纜及前倒纜船已穩(wěn)定以后再出纜。船尾風(fēng)較大時，先帶尾纜，為了不使纜繩受力過大而引起斷纜事故，前后纜應(yīng)交替絞收為好。值得注意的是出纜時，系船纜不能落入水中過多，以便于系船纜拉上碼頭，但放出過少，碼頭上拉系船纜則吃力。船尾出纜還應(yīng)防止系船纜纏繞螺旋槳。3)絞纜：當(dāng)系船纜已引上碼頭纜樁上而船尚未靠攏時，可通過絞纜使船靠攏和定位。大型船舶通常絞前倒纜使船靠攏，尾部絞尾纜或尾橫纜使船尾靠攏。絞纜前應(yīng)使系船纜通過選定的帶纜樁后再將系船纜盤繞在系纜絞盤上（上關(guān))，以便絞纜完畢后可移系于帶纜樁上，絞纜的順序一般先絞船首的系船纜，后絞船尾的系船纜，使船首較船尾先靠攏碼頭。當(dāng)船首靠攏時，應(yīng)收緊首纜和前倒纜，待拎水纜受力后向外舷用舵并絞收尾纜使船緊靠碼頭。絞纜時要注意駕駛臺的指揮或絞或停或松。4)系船纜上樁：絞纜完畢后應(yīng)將系船纜移系于帶欖樁上。挽樁方法有雙樁挽法和單樁柱挽法等。5)結(jié)束工作：絞纜和挽樁完畢后，應(yīng)做好清理纜繩用具、搭跳板、系安全網(wǎng)等工作，注意把碼頭上的撇纜繩收回。二、離碼頭的解纜作業(yè)1．準(zhǔn)備工作拆除跳板、安全網(wǎng)及船上引至碼頭的接電線；檢查舷邊有無妨礙離碼頭的物體；準(zhǔn)備好錨機(jī)或絞纜機(jī)、系纜絞盤和球靠把。2．解纜和收纜根據(jù)駕駛臺的指揮，先解去不受力又不影響操縱的系船纜(如首、尾橫纜)，再根據(jù)操縱的需要先后解去所有的系船纜。解纜要快解、快收，避免墜入水中過多。收纜的方法可用人力拉回，也可用系纜絞盤絞回。船尾解纜應(yīng)防止系船纜纏繞螺旋槳，一般用人力收回較為迅速。當(dāng)系船纜的琵琶頭即將收進(jìn)時，應(yīng)放慢收纜速度，以防琵琶頭通過導(dǎo)纜孔時彈力傷人。3．結(jié)束工作收進(jìn)的系船纜應(yīng)卷上纜車或盤整齊，并要清理干凈，蓋上帆布罩，清理工具和工作場地，通知機(jī)艙停止供電或供汽，將固定靠把拉離水面。第四節(jié)錨設(shè)備的操作錨設(shè)備是船舶航行不可缺少的一頂重要設(shè)備，主要作用是錨泊，如等泊位、等潮水、避風(fēng)等，在正常情況下幫助船舶進(jìn)行操縱，如掉頭、靠泊等。意外時，用錨來迅速阻止船的前沖，避免或減輕碰撞；船舶擱淺時用來控制船位及自行脫淺等。錨設(shè)備由錨、錨鏈、制鏈器、錨機(jī)和錨鏈艙等組成，見圖3-4-1。一、錨的種類

1．霍爾錨（也叫無桿錨或山字錨）它的特點(diǎn)是無橫桿，錨干和錨頭是分別鑄的，見圖3-4-2，錨桿上面的孔與錨卸扣連接，下面的桿通過錨軸與錨頭相連，兩個錨爪與錨頭鑄成整體，錨頭中有孔可使錨桿通過，孔內(nèi)有兩個半圓形的凹槽，轉(zhuǎn)軸在槽內(nèi)運(yùn)動，使錨干可以前后各轉(zhuǎn)450。為防止錨干及轉(zhuǎn)軸從錨頭中脫出，由兩個銷子將它們銷住。錨頭兩邊突起部分稱為突角。拋錨時，錨頭先落地，然后錨干順倒。當(dāng)錨鏈?zhǔn)艿酱睦r，突角與地面產(chǎn)生阻力，迫使錨爪插入泥中。無桿錨的穩(wěn)定性較差，雖兩爪入泥，但抓力只有錨重的3~4倍。由于它的錨干能收進(jìn)錨鏈筒內(nèi)，且起落方便，因此適宜作為首錨，是目前大型船舶普遍采用的一種錨。另有一種無桿錨，也叫尾翼式錨，見圖3-4-3。這種錨的錨冠板垂直于錨冠，錨冠成翼狀，并加厚，這樣入泥的阻力小，穩(wěn)定性好，抗浪擊再入泥的性能好，并且容易沖洗干凈。經(jīng)長達(dá)十幾年的試驗(yàn)改進(jìn)，它的抓力和性能比山字錨好，已開始在船上使用?；魻栧^（也叫無桿錨或山字錨）2有桿錨（也叫海軍錨）它的特點(diǎn)是錨干和錨頭連在一起鑄造，錨臂和錨干相垂直，具有可拆或固定的橫桿，見圖3-4-4。拋錨時，錨頭先著地，橫桿順倒，一頭支在海底，當(dāng)錨受到錨鏈拉力時，橫桿平臥海底，并與地面產(chǎn)生阻力，使一爪入泥。有桿錨的錨爪不會轉(zhuǎn)動，穩(wěn)定性較好，錨爪抓泥比較牢，抓力較大，約為錨重的4~8倍。由于它有一個錨爪露出泥土，容易纏住錨鏈，淺水還可能觸及船底，以及因有錨桿和豎起的錨爪不便收藏和固定，因此，只適用于小船，或一般用做尾錨或備錨。3．大抓力錨大抓力錨的種類很多，見圖3-4-5，它的特點(diǎn)是錨爪很長，能前后轉(zhuǎn)動30°左右，在錨頭上有一根穩(wěn)定橫桿，保證了錨抓底的穩(wěn)定性。由于錨爪面積大，抓得深，因．此抓力很大。但收藏不方便，出泥時因抓力大，不易離底，適用于工程船及小型船舶。二、錨鏈及附屬裝置

1．錨鏈錨鏈?zhǔn)怯珊芏鄠€鏈環(huán)組成的鋼質(zhì)鏈條，用來連接錨和船舶，并能增加錨的抓力。其制造方法有鍛焊、鑄造和電焊之分。鍛焊工藝易出現(xiàn)松檔現(xiàn)象，已少采用。鑄造工藝復(fù)雜易產(chǎn)生缺陷，隨著電弧焊技術(shù)的發(fā)展，電焊錨鏈已得到廣泛的應(yīng)用。錨鏈分無檔和有檔兩種。有檔錨鏈比無檔錨鏈強(qiáng)度大，且使用中不易絞纏，為海上船舶所采用。錨鏈的大小用鏈環(huán)直徑。示，長為6d，寬為3．6d，錨鏈長度用“節(jié)”表示，每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)長度為27．5m，也有25m的，一般萬噸級船舶通常每根鏈配備12節(jié)左右。錨鏈節(jié)與節(jié)之間用連接卸扣(圖3-4-6)或連接鏈環(huán)(圖3-4-7)連接。在第一節(jié)錨鏈之前往往加一段短的錨端鏈節(jié)，其上裝置一轉(zhuǎn)環(huán)，以防止錨鏈打結(jié)。最前端的鏈端卸扣用來與錨卸扣連接，該卸扣的橫栓必須向錨的方向