高速鐵路無(wú)砟軌道施工技術(shù)指南

高速鐵路無(wú)砟軌道施工技術(shù)指南一、根本術(shù)語(yǔ)：㈠施工段一個(gè)施工段是特大橋上的一段，其長(zhǎng)度約為4～5km。施工段由常規(guī)區(qū)和常規(guī)端刺區(qū)以及臨時(shí)端刺區(qū)組成。㈡常規(guī)區(qū)分為幾個(gè)混凝土澆筑段。㈢常規(guī)端刺區(qū)常規(guī)端刺區(qū)由摩擦板和永久端刺組成，設(shè)置在橋臺(tái)后面路基中，作用是將底座板產(chǎn)生的應(yīng)力強(qiáng)制傳入地基中。㈣摩擦板應(yīng)力傳入地基，并有肯定的緩沖作用。㈤永久端刺未通過(guò)摩擦板的底座板產(chǎn)生的應(yīng)力傳入地基中。㈥BL1即鋼板連接器后澆帶，供底座連接或張拉之用，寬度50cm。主要目的是避開(kāi)澆筑混凝土?xí)r混凝土水化熱產(chǎn)生的強(qiáng)制力傳到橋梁上去。㈦BL21剪力齒槽后澆帶，寬度約60c〔簡(jiǎn)支梁底座板與橋梁間通過(guò)剪力齒槽進(jìn)展力的傳遞。鋼板連接器后澆帶 剪力齒槽后澆帶㈧混凝土澆筑段160m〔5孔32m〕底座板澆筑段。澆筑段的始端和末端均設(shè)置鋼板連接器后澆帶BL。位于混凝土澆筑段中心位置的簡(jiǎn)支梁剪力齒槽后澆帶〔BL2〕與底座板一起澆筑。其余簡(jiǎn)支梁的剪力齒槽后澆帶〔BL2〕在底座板澆筑時(shí)預(yù)留，待張拉連接后底座板應(yīng)力均勻后二次澆筑。㈨臨時(shí)端刺底座板張拉所需反力，在每個(gè)常規(guī)區(qū)兩端需設(shè)置兩段長(zhǎng)度各為800m需反力，因其功能與端刺相仿，且在后續(xù)施工中被消退，故稱(chēng)此為臨時(shí)端刺。臨時(shí)端刺分5段，兩個(gè)220m段LP1及LP、兩個(gè)130m段LP4及LP、一個(gè)100m段LP，共設(shè)K0J1J2J3J4K16個(gè)BL1二、無(wú)砟軌道施工步驟第一步：高強(qiáng)擠塑板及“兩布一膜”滑動(dòng)層的鋪設(shè)2鋪設(shè)范圍放線等，而施工預(yù)備工作中重中之重的是梁端1.45m范圍5cm臺(tái)階，必需保證尺寸和豎直度，該部位業(yè)主及監(jiān)理單位會(huì)作為橋面驗(yàn)收的重點(diǎn)進(jìn)展把控。高強(qiáng)擠塑板及“兩布一膜”滑動(dòng)層的鋪設(shè)，作為橋梁無(wú)砟軌道施工必需做細(xì)做好，以利后續(xù)施工的順當(dāng)進(jìn)展。對(duì)接、熔接及搭接要求，還有就是梁縫及剪力齒槽處的鋪設(shè)。土工布卷在下層土工布底下并與梁面粘貼緊。30cm20cm1m，圖示如下：3滑動(dòng)層接頭處理圖示薄膜熔接、土工布搭接示意圖3300mm，涂刷線范圍內(nèi)的粘結(jié)劑，保證均勻、全都。粘結(jié)劑的層厚板范圍內(nèi)。其次步：橋梁底座板施工1100900〔1m/塊計(jì)算。全線橋梁底座板施工需要大量的定距墊塊，應(yīng)提前確定委外預(yù)制或建立預(yù)制場(chǎng)，定距墊塊尺寸及現(xiàn)場(chǎng)布置見(jiàn)以下圖：2、底座板鋼筋的下料加工，底座板縱向鋼筋加工長(zhǎng)度宜為15m，橋面不允許進(jìn)展綁扎。承受胎具現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋籠3、剪力釘?shù)募庸ぜ鞍惭b，底座板施工前，必需對(duì)全部預(yù)埋剪力套筒進(jìn)展高程測(cè)量，確定剪力釘?shù)募庸らL(zhǎng)度，特別是在曲線段，依據(jù)1.5D〔D。44、為了準(zhǔn)時(shí)把握底座板溫度，應(yīng)依據(jù)要求埋設(shè)溫差電偶，溫差電偶要進(jìn)展標(biāo)定。安裝溫差電偶5、模板安裝，模板安裝時(shí)要準(zhǔn)確掌握模板頂高程，從而準(zhǔn)確掌握底座板頂面高程，該步工作格外重要，不僅是技術(shù)方面，同時(shí)也對(duì)會(huì)對(duì)本錢(qián)造成肯定影響。在此試算一筆賬，以一公里底座板為例，假設(shè)我們掌握底座板頂面高程為+5mm，增加的C30砼為：2.95m*1000m*0.005m*2=29.5m3，而節(jié)省的2.55m*1000m*0.005m*2=25.5m3 ，節(jié)省費(fèi)

CA砂漿為：用約為：25.5*2650-29.5*280=5931〔元此，底座板頂面高程掌握格外重要。6、混凝土施工，該步施工中重點(diǎn)是混凝土頂面平坦度掌握及拉毛的效果，同時(shí)也要留意邊緣2%排水坡的找坡，這些既是質(zhì)量掌握20cm2%的橫向排水坡〔對(duì)超高地帶，僅超高一側(cè)設(shè)置，坡的頂面帶線進(jìn)展休整，保證在一條直線上〔曲線地段保證平順。2%排水坡施工時(shí)5cm，防止雨水滲入軌道板下方。底座板的最小澆筑長(zhǎng)度至少是從一個(gè)后澆帶到另一個(gè)后澆帶。5定位角鋼定位角鋼混凝土頂面拉毛潔，下面是兩張橋面的比照照片，可以明顯看消滅場(chǎng)治理的好壞。7、下面重點(diǎn)提幾條混凝土施工掌握要點(diǎn)①運(yùn)輸和澆筑時(shí)應(yīng)留意混凝土不得發(fā)生離析。30mm180mm—200mm。③底座板的最小澆筑長(zhǎng)度至少是從一個(gè)后澆帶到另一個(gè)后澆帶。④混凝土澆筑前檢查模板與滑動(dòng)層的接縫嚴(yán)密，保證不漏漿。上插入深度標(biāo)記，承受紅繩標(biāo)識(shí)，在每次振搗時(shí)以此為參照物；3.1m1~2mm。⑦2%5cm，防止雨水滲入軌道板下方。根措施。6⑨混凝土澆筑時(shí)，澆筑區(qū)多余的混凝土要準(zhǔn)時(shí)清理掉。第三步：底座板縱連及張拉底座板縱連及張拉必需在一個(gè)施工單元底座板砼澆筑完成后且20Mpa工。20℃~30℃間底座板只連接不需要張拉，針對(duì)三分部，我們應(yīng)座板張拉，這樣既省時(shí)又省力。第四步：軌道板運(yùn)輸及存放該步工作應(yīng)在底座板施工的同時(shí)進(jìn)展。養(yǎng)護(hù)，防止運(yùn)輸過(guò)程中顛簸造成軌道板破損或扭曲變形。50t32t為C20單塊方木塊的根底頂面尺寸為50×50cm，放置雙塊方木塊的根底頂80×50cm52以下圖：7存放斷面圖存放平面示意圖 單位：cm軌道板吊裝圖裝方法簡(jiǎn)潔、輕松，比承受專(zhuān)用吊具既節(jié)約本錢(qián)又省時(shí)。在后續(xù)的線吊裝。第五步：軌道板粗鋪㈠軌道板粗鋪的前提條件是：1、底座板必需已通過(guò)監(jiān)理的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格前方可進(jìn)展后續(xù)施工。2、底座板澆注段應(yīng)已縱連且后澆帶已澆筑。底座板混凝土強(qiáng)度大于20MPa。全部整修措施應(yīng)已完成。凸顯出了底座板施工的重要性。8㈡粗鋪工藝：20mm〔見(jiàn)后附圖〕50t32t軌道板編號(hào)與底座板標(biāo)示號(hào)全都的軌道板沿彈好的墨線放置在底座板上，軌道板粗放板支點(diǎn)為4個(gè)，支點(diǎn)材料為3.5cm×3.5cm×30cm的位置在軌道板側(cè)面用記號(hào)筆準(zhǔn)確畫(huà)出安放精調(diào)爪的中線及兩邊位置線，并將6個(gè)U形厚度為5cm的泡沫塑料塊在軌道板起吊到適宜〔泡沫塑料塊安放位置與精調(diào)爪的位置中心偏差掌握在1cm范圍內(nèi)。承受吊車(chē)左、右線對(duì)稱(chēng)鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)4個(gè)人5cm寬的木條掌握板間縫寬度，至板四周與所彈軌道板輪廓墨線全都為準(zhǔn)。粗鋪誤差掌握在10mm以?xún)?nèi)。硬質(zhì)塑料泡沫安放圖板縫處掌握9粗鋪后的軌道板第六步：軌道板精調(diào)施工1、安裝軌道板精調(diào)爪精調(diào)爪使用前應(yīng)對(duì)相關(guān)部位進(jìn)展?jié)櫥?，在待調(diào)板前、中、后部位左右兩側(cè)共安裝64個(gè)精調(diào)爪為可以進(jìn)展2個(gè)為僅可進(jìn)展高程調(diào)整的精調(diào)10mm前后伸縮的余量，以避開(kāi)調(diào)整力量缺乏需倒頂而影響調(diào)整進(jìn)度。雙向調(diào)整精調(diào)爪 高程調(diào)整的精調(diào)爪2、測(cè)量、精調(diào)程序使用專(zhuān)用三角架將全站儀安置在軌道基準(zhǔn)點(diǎn)GRP為0.5mm。全站儀設(shè)站支點(diǎn)上。精調(diào)標(biāo)架置于支點(diǎn)〔打磨了的承軌槽〕上，通過(guò)緊固調(diào)整10裝置單面與支點(diǎn)相觸，從而建立起了精調(diào)標(biāo)架與支點(diǎn)間的幾何關(guān)系。精調(diào)標(biāo)架的設(shè)置標(biāo)架擺放位置圖在的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)GRP點(diǎn)上對(duì)速測(cè)儀進(jìn)展程控設(shè)站并通過(guò)已精調(diào)軌道板上的卡尺進(jìn)展定向，再使用其他GRP點(diǎn)進(jìn)展定向檢查。消滅較大偏差時(shí)〔比方高程偏差大于 0.5mm或平面偏差大于1m，則應(yīng)對(duì)軌道基準(zhǔn)網(wǎng)以及前一塊鋪好的軌道板的精度進(jìn)展進(jìn)一步的復(fù)查。軌道板精調(diào)步驟如下：A、通過(guò)已精調(diào)好的軌道板尾端處的滑架卡尺對(duì)速測(cè)儀進(jìn)展定向。B6個(gè)調(diào)控點(diǎn)、設(shè)置卡尺并量測(cè)。C、程控計(jì)算軌道板的實(shí)際位置，并通過(guò)速測(cè)儀測(cè)站和調(diào)控點(diǎn)進(jìn)展理論位置比較。D、程控顯示精調(diào)值，并由測(cè)量工程師通過(guò)終端顯示器發(fā)出自動(dòng)軌道板進(jìn)展水平和垂直方向上的精調(diào)。精調(diào) 終端顯示器11過(guò)渡段高差0.3mm。四角均到達(dá)設(shè)計(jì)位置后，對(duì)軌道板中間的高程進(jìn)展補(bǔ)調(diào)。2、測(cè)量結(jié)果記錄〔無(wú)鋼軌〕檢測(cè)需對(duì)全部棱鏡進(jìn)展觀測(cè)和記錄。檢測(cè)的結(jié)果偏差不超過(guò)0.5mm，測(cè)量結(jié)果均由軟件自行記錄。記錄的內(nèi)容包括：板類(lèi)型和板號(hào)、觀測(cè)員、各精調(diào)時(shí)間的溫度、精調(diào)日期〔含時(shí)間、天氣說(shuō)明、調(diào)控點(diǎn)的鋪置差〔理論-實(shí)際值、軌道基準(zhǔn)網(wǎng)和定向點(diǎn)上的最終誤差。3、精調(diào)過(guò)程中問(wèn)題的處理的問(wèn)題要準(zhǔn)時(shí)處理：控電臺(tái)的保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)是否起作用。某一個(gè)支點(diǎn)不受力的現(xiàn)象。12查，看精調(diào)原始數(shù)據(jù)是否正確等。進(jìn)展保存，由專(zhuān)人復(fù)測(cè)保管及處理。軌道板精調(diào)作業(yè)4、軌道板壓頂裝置旁距離板邊緣約10cm處用手持電鉆鉆孔，孔徑為20mm，孔深為15cm~20cm，用鼓風(fēng)機(jī)將孔吹干凈〔該步工作應(yīng)在軌道板粗鋪前完成16mm10～15cm，伸出底座板頂面約7cm。每塊板共設(shè)置8個(gè)壓頂裝置，縱向31個(gè)。軌道板壓頂裝置見(jiàn)以下圖。軌道板橫向壓頂裝置圖 軌道板縱向壓頂裝置圖該步施工中有以下留意事項(xiàng)1、精調(diào)爪操作人員依據(jù)測(cè)量人員的口令用扭力扳手進(jìn)展精調(diào)作業(yè)，精調(diào)挨次為先調(diào)水平方向，后調(diào)垂直方向，直至滿足縱、橫向偏0.3mm為止。2、精調(diào)時(shí)，承受雨棚架遮擋精調(diào)儀器，避開(kāi)太陽(yáng)暴曬或淋雨。133、軌道板精調(diào)完成后，盡量不要再踩到軌道板上面去，以免由此引起軌道板位移。第七步：水泥乳化瀝青砂漿灌注3cmCA2-4cm3cm1、灌漿前軌道板過(guò)渡段檢查灌漿之前，需要對(duì)相鄰板的高差進(jìn)展確認(rèn)。為了保證在灌漿前〔1—2〕在101再檢測(cè)。量尺上裝有指針測(cè)量表，可以準(zhǔn)確地測(cè)出誤差。當(dāng)誤差大于±0.5mm用全站儀檢測(cè)該軌道板和相鄰的軌道板。2、底座板頂面清潔及潤(rùn)濕漿與板面粘結(jié)結(jié)實(shí)。在灌漿之前，假設(shè)支撐層頂面枯燥，用帶多噴嘴的噴霧器從三個(gè)灌漿孔向支撐層頂面進(jìn)展?jié)櫇瘛Ａ粢馐马?xiàng)：底座板/支撐層頂面必需清洗干凈，灌漿前底座板/14支撐層頂面必需要保持潮濕。所需設(shè)備：高壓水槍、鼓風(fēng)機(jī)、帶多向噴嘴的噴霧器3、軌道板縱、橫向封邊⑴縱向封邊鋼附帶單面膠帶進(jìn)展封堵。為了保證CA3cmΦ3cm10cm45邊緣。5mm3cm5mm的單面膠帶。然后沿著未開(kāi)孔的角鋼直角邊貼上寬度為5cm、厚度為5mm封邊角鋼利用預(yù)埋的螺桿協(xié)作壓緊裝置進(jìn)展固定⑵橫向封邊5cm2.6m30cm2.55m×6cm×6cm入板縫中塞緊。15⑶精調(diào)爪處密封5cm封堵，防止漏漿。4、灌漿前檢查在，必需進(jìn)展封堵。同時(shí)還應(yīng)檢查各排氣孔是否通暢，灌漿孔是否干凈，有無(wú)雜物和積水、支撐層頂面是否保持潮濕。5、CA45cm、外徑為Φ16cmPVC7mm10cm。中間灌漿孔上放一漏斗。在中間灌漿孔的四周套入土工布，防止CA砂漿污染軌道板。土工布與PVC⑵CACA吊車(chē)將儲(chǔ)料中轉(zhuǎn)罐吊至橋上，利用小型叉車(chē)運(yùn)輸至灌漿處。⑶CA攪拌，攪拌可使用小木板，同時(shí)留意掌握砂漿流速。通過(guò)其他的兩個(gè)灌漿孔及封邊角鋼上的排氣孔觀看灌漿狀況，為保證灌漿的密實(shí)性，1615cm〔曲線地段要25cm〕以及全部封邊排氣孔處均勻冒出砂漿，灌漿過(guò)程即告完畢。此時(shí)，對(duì)各排氣孔用PVC15cm〔大約灌漿后一小時(shí)。為防止排氣孔處所排砂漿污染底座板/支撐層頂面，可在排氣孔處放一塑料盒進(jìn)展收集。CA砂漿灌注 排氣孔處砂漿收集6、S砂漿灌注完成后，待灌注孔和觀看孔處砂漿硬化到干稠狀態(tài)時(shí)，15cm把加工好“S”連接筋置于砂漿中間〔見(jiàn)連接鋼筋安裝示意圖。S7、砂漿車(chē)及中轉(zhuǎn)罐的清洗砂漿車(chē)攪拌機(jī)由于加料等緣由不能連續(xù)拌合施工及灌注完畢時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展清洗。清洗時(shí)應(yīng)留意清洗污水的處理排放。8、乳化瀝青砂漿的養(yǎng)護(hù)注后的砂漿實(shí)行保溫措施。9、精調(diào)爪及壓緊裝置撤除待CA7~8171Mpa〔時(shí)間視環(huán)境溫度而定，閱歷時(shí)間為24〕前方可撤除。該步施工中的留意事項(xiàng)如下1、封邊單面膠帶粘貼時(shí)，不能消滅褶皺。2、封邊角鋼肯定要壓緊，緊貼軌道板縱側(cè)面與底座板/支撐層，否則會(huì)消滅漏漿現(xiàn)象。3、硬質(zhì)薄膜塞入板縫中必需塞緊，保證不漏漿。4、留意對(duì)GRPΦ8cmPVC住或用沙子直接掩蓋。5、灌板前應(yīng)測(cè)量環(huán)境溫度、板腔溫度和砂漿溫度，并做好記錄，當(dāng)符合技術(shù)條件要求后才能進(jìn)展灌板作業(yè)。6、假設(shè)承受砂漿中轉(zhuǎn)罐進(jìn)展灌注，在運(yùn)輸及灌注過(guò)程中，砂漿必需〔砂漿中轉(zhuǎn)罐附帶發(fā)電機(jī)，可持續(xù)進(jìn)展攪拌〕7、灌注必需連續(xù)進(jìn)展，在砂漿馬上灌注完畢的時(shí)候應(yīng)削減砂漿流量而不是突然中斷。8、灌注過(guò)程中應(yīng)派專(zhuān)人觀測(cè)軌道板實(shí)時(shí)狀態(tài)，不得消滅拱起、上消滅象。灌漿時(shí)如消滅砂漿外漏狀況，馬上用黃泥進(jìn)展人工堵漏。人員不得隨便踩踏軌道板。9、當(dāng)砂漿從排氣孔溢出時(shí)，不要馬上封堵，待流出正常砂漿，且是滿斷面外溢時(shí)，再進(jìn)展封堵。第八步：軌道板板縫連接18軌道板的連接分批進(jìn)展。靠近臨時(shí)端刺240m的常規(guī)區(qū)為過(guò)渡段，此段在臨時(shí)端刺后澆帶尚未完成全部連接前(即臨時(shí)端刺未與下一段底座板連接前)只可進(jìn)展窄接縫灌注施工，不進(jìn)展張拉鎖擰緊及寬接縫筋→澆筑接縫混凝土→接縫混凝土養(yǎng)護(hù)。㈠軌道板窄接縫7MPa7天)后，即可進(jìn)展窄接縫施工。施工前，應(yīng)將連接縫區(qū)外表去除污垢，其后，在軌道板窄CA層砂漿，需調(diào)整轉(zhuǎn)變稠度)，灌注高度掌握于軌道板上緣以下約6cm處。灌注完成后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)養(yǎng)生。㈡軌道板縱向連接9MPa20MPa可對(duì)軌道板實(shí)施縱向張拉連接。張拉鎖擰緊施工通過(guò)扭距扳手操作，450N-m。19張拉施工從擬連接段落中間開(kāi)頭，從中部向兩端對(duì)稱(chēng)同步進(jìn)展。①1①1234567891111111②1②1234567891111111③1③1234567891111111④1④1234567891111111⑤1⑤123456789111111軌道縱向鋼筋連接張拉挨次軌道縱向鋼筋連接張拉挨次6212張拉挨次見(jiàn)上圖。㈢軌道板寬接縫施工1、配置鋼筋裝在橫向接縫的上方，定位筋與配筋間用絕緣絲綁扎防止移位。2、寬接縫的混凝土灌注使用C550～10mm，混凝土要具有較小的塌落度，以避開(kāi)超高區(qū)域內(nèi)“自動(dòng)找平流墜”現(xiàn)象。寬接縫混凝土灌注施工時(shí)，應(yīng)在寬接縫插入式震驚器搗實(shí)，混凝土外表抹至與軌道板外表齊平。20橫向縫鋼筋連接 橫向縫混凝土灌注3、灌漿孔的填充封閉干凈。25℃的上限值。㈣混凝土的養(yǎng)生期一般為三天左右。第九步：側(cè)向擋塊施工側(cè)向擋塊施工