昆山市柏廬路某跨線橋工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

昆山市柏廬路某跨線橋工程施工組織設(shè)計(jì)表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明概述一、編制依據(jù)1.昆山市柏廬路延伸段工程XX公路跨線橋招標(biāo)文件；2.昆山市柏廬路延伸段工程XX公路跨線橋施工圖設(shè)計(jì)；3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《公路施工技術(shù)安全規(guī)范》等現(xiàn)行規(guī)范及其他相關(guān)文件；4.《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)范》；5.現(xiàn)場調(diào)查、采集所獲得的相關(guān)資料；6．招標(biāo)單位在標(biāo)前會議中所作的答疑、解釋及具體要求。二、編制原則1.按照招標(biāo)合同條件的各項(xiàng)條款要求，實(shí)質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的指令和要求。2.嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件的要求及行業(yè)頒布的相關(guān)規(guī)范。3.堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)管理，降低工程成本。4.堅(jiān)持工程施工全過程監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動態(tài)管理，靈活實(shí)施動靜結(jié)合的原則。5.實(shí)行項(xiàng)目法管理，通過對勞務(wù)，設(shè)備、資金、技術(shù)、方案、營地、時間、與空間條件的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。三、工程概況昆山市柏廬路延段伸工程是貫穿昆山市區(qū)中部的一條南北向道路，是溝通中心區(qū)與開發(fā)區(qū)的主要道路之一，其南起新312國道，向北上跨XX公路后至第二大道。本次設(shè)計(jì)路線起點(diǎn)樁號K0+000.00，終點(diǎn)樁號K1+409.56全長約1.4公里，為道路、橋梁混合工程。其中樁號K0+365.99～K1+063.53為XX大橋工程范圍，橋梁總長697.54m，橋位中心線與XX公路中心線交角為1.6o?？鏧X公路主橋采用40+70+40=150m三跨連續(xù)剛構(gòu)的形式，采用轉(zhuǎn)體施工的施工方法。主橋跨中梁高為2m，主墩支點(diǎn)處的梁高為3.8m，橋面寬度為29m。主橋中跨梁底曲線采用二次拋物線，箱梁采用單箱三室斷面形式，采用直腹板，兩側(cè)橋面懸臂4.5m。兩側(cè)引橋?yàn)楦?2跨22米簡支空心板梁結(jié)構(gòu)，梁高90cm。下部結(jié)構(gòu)主橋?yàn)榫匦味?，引橋橋墩為樁柱式；全橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁。引橋兩側(cè)道路等級為城市主干道Ⅱ級，道路紅線寬度60m。一般路段采用城市式四塊板形式。縱斷面采用較高的技術(shù)指標(biāo)，路面縱坡度控制在3%以內(nèi)，同時滿足坡長要求。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如下：4m（人行道）+2m（綠化帶）+4.5m（非機(jī)動車道）+4.5m（機(jī)非分隔帶）+12m（車行道）+6m（中央分隔帶）+12m+4.5m+4.5m+2m+4m。標(biāo)準(zhǔn)路段采用雙向橫坡，各組成部分橫坡如下：機(jī)動車道2%，非機(jī)動車道2%，人行道-2%，路基邊坡1：1.5；機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道均采用直線形路拱。四、主要施工方法主橋：因考慮到主橋施工期間不能對繁忙的XX公路的通行有絲毫的影響，因此擬采用斜橋正做的方法，即采用轉(zhuǎn)體施工工藝，待下部結(jié)構(gòu)施工完畢后，沿XX公路兩側(cè)搭設(shè)支架，現(xiàn)澆箱梁上部結(jié)構(gòu)，最后轉(zhuǎn)體至設(shè)計(jì)位置，現(xiàn)澆邊跨預(yù)留段、跨中段合攏成孔。引橋：引橋上部全部采用預(yù)制安裝的方法。道路：按正常的方法施工，但對某些地段要進(jìn)行特殊處理。施工部署、臨時工程設(shè)備、人員動員周期及其與材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法一、組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置1.機(jī)構(gòu)配置原則1.1職責(zé)分明：建立項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心、明確分工，責(zé)任到人，層層分包的管理體系，即把整個工程項(xiàng)目的工作目標(biāo)值化整為零，分解到位，落實(shí)責(zé)任，一級保一級，最終確保整體目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。1.2選派高素質(zhì)的管理人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)決策者，要有高度的工作責(zé)任心和較強(qiáng)的施工組織管理能力，較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，懂技術(shù)、講科學(xué)、善管理、重實(shí)際，能勝任各自分管的管理組織工作。1.3精干高效：以技術(shù)為龍頭，以計(jì)劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以敬崗樂業(yè)、嚴(yán)密務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，確保各部門高效運(yùn)轉(zhuǎn)，各項(xiàng)工作順利實(shí)施。2.機(jī)構(gòu)設(shè)置針對本標(biāo)段的工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有利于施工組織管理的原則，本項(xiàng)目擬實(shí)行項(xiàng)目法管理，組建昆山市柏廬路延伸工程XX公路跨線橋項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)現(xiàn)直線式施工管理體系和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同。經(jīng)理部配員15人，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人，以及計(jì)劃調(diào)度科、安全設(shè)備科、試驗(yàn)室、質(zhì)檢組、測量組、技術(shù)組、財(cái)務(wù)室、辦公室等職能部門，具體負(fù)責(zé)各項(xiàng)目施工管理職能工作。根據(jù)本工程需要，現(xiàn)場實(shí)際施工條件以及為了在施工中形成一個良好的競爭局面，項(xiàng)目部下設(shè)橋梁施工一隊(duì)、橋梁施工二隊(duì)、道路施工一隊(duì)及道路施工二隊(duì)。機(jī)構(gòu)設(shè)備及各部門主要職責(zé)詳見下圖：辦公室文秘、人事辦公室文秘、人事接待、公務(wù)財(cái)務(wù)室工程合同財(cái)務(wù)管理道路施工二隊(duì)道路施工二隊(duì)技術(shù)組技術(shù)組工程計(jì)劃施工方案橋梁施工二隊(duì)測量組工程測量橋梁施工二隊(duì)測量組工程測量項(xiàng)目總工項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)檢組工程質(zhì)量質(zhì)檢組工程質(zhì)量道路施工一隊(duì)道路施工一隊(duì)試驗(yàn)室工程材料試驗(yàn)室工程材料試驗(yàn)檢測安全設(shè)備科安全設(shè)備科工程安全工程設(shè)備橋梁施工一隊(duì)橋梁施工一隊(duì)計(jì)劃調(diào)度科計(jì)劃調(diào)度科工程調(diào)度工程物資3.項(xiàng)目經(jīng)理部人員、部門職責(zé)：為了強(qiáng)化施工管理，做到明確分工，責(zé)任到人，對項(xiàng)目經(jīng)理部人員、部門職責(zé)確定如下：項(xiàng)目經(jīng)理：對工程實(shí)施全面負(fù)責(zé)；項(xiàng)目總工：對工程實(shí)施負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作和技術(shù)管理工作；計(jì)劃調(diào)度科：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對工程物資采購和物資管理工作，機(jī)械設(shè)備、人員合理組織、調(diào)配、管理工作，保證項(xiàng)目上的物資供應(yīng)；安全設(shè)備科：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，主要對工程施工中的安全進(jìn)行監(jiān)控，負(fù)責(zé)制定并落實(shí)各項(xiàng)安全操作規(guī)程并進(jìn)行監(jiān)督和檢查，負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)和文明施工工作，負(fù)責(zé)各類機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，保證機(jī)械安全、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。試驗(yàn)室：在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，對各類進(jìn)場材料（砂、石、水泥、鋼材、鋼鉸線、錨具、波紋管等）進(jìn)行試驗(yàn)檢測，混凝土、水泥砂漿、注漿材料配合比試驗(yàn)及試件試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作。質(zhì)檢組：在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，在施工過程中，對每一分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量進(jìn)行全過程監(jiān)控。測量組：在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，做好施工控制測量及監(jiān)控測量工作。技術(shù)組：在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，主要負(fù)責(zé)各分項(xiàng)工程施工組織方案制定，分階段進(jìn)行工程進(jìn)度計(jì)劃安排，并對工程進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)控。財(cái)務(wù)室：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)資金計(jì)劃的制定、計(jì)劃、財(cái)務(wù)工作，資金調(diào)配和管理以及合同管理工作。辦公室：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)控，負(fù)責(zé)黨政事務(wù)管理和宣傳工作，人事管理工作，職工生活、后勤保障服務(wù)工作及綜合治理。二、任務(wù)劃分及施工安排1.施工隊(duì)伍任務(wù)劃分：橋梁施工一隊(duì)100人，負(fù)責(zé)XX公路以北的轉(zhuǎn)體以及引橋的全部施工工作。橋梁施工二隊(duì)100人，負(fù)責(zé)XX公路以南的轉(zhuǎn)體以及引橋的全部施工工作。道路施工一隊(duì)60人，負(fù)責(zé)XX公路以北的全部道路部分的施工工作。道路施工二隊(duì)60人，負(fù)責(zé)XX公路以南的全部道路部分的施工工作。2.施工安排2.1質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃質(zhì)量目標(biāo)：工程驗(yàn)收一次合格率100%；本工程創(chuàng)優(yōu)良工程；全過程無重大質(zhì)量事故；業(yè)主滿意度達(dá)100%。2.2安全目標(biāo)計(jì)劃目標(biāo)：無因工死亡事故，無交通責(zé)任事故，無火災(zāi)事故，無壓力容器鍋爐爆炸事故，一般事故損失費(fèi)控制在2000元以內(nèi)。2.3總工期計(jì)劃2003年7月15日開工，2004年8月15日完工，總工期為13個月。3.臨時工程3.1臨時工程布置原則及依據(jù)臨時工程布置原則：臨時工程布置以利于當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)、節(jié)約用地、滿足施工需要為，盡可能減少對交通及周邊居民正常生活的影響；臨時工程布置依據(jù)：業(yè)主在設(shè)計(jì)文件中已規(guī)劃的施工用地范圍。昆山市公路建設(shè)指揮部關(guān)于環(huán)保、安全、文明施工的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人在實(shí)施本工程過程中的項(xiàng)目管理目標(biāo)；招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定。經(jīng)過現(xiàn)場勘察及熟悉招標(biāo)文件、圖紙，本著滿足施工、盡量節(jié)約的原則，確定臨時工程方案如下。3.2施工營地項(xiàng)目部及橋梁二隊(duì)、道路二隊(duì)職工生活區(qū)：建于K0+360橋位線右側(cè)；（約4畝）橋梁二隊(duì)生產(chǎn)料場、砼拌和場、鋼筋加工區(qū)：建于K0+500橋位線右側(cè)；（約5畝）橋梁一隊(duì)、道路一隊(duì)職工生活區(qū)：建于K0+900橋位線左側(cè)；（約3畝）橋梁一隊(duì)生產(chǎn)料場、砼拌合場：建于K0+800橋位線左側(cè)（約3畝）同時為方便道路施工在兩側(cè)道路段設(shè)置兩處小料場（約1畝）其上臨時設(shè)施具體布置見施工現(xiàn)場平面布置圖。所有施工場地根據(jù)文明施工的需要進(jìn)行清理、平整及必要的砼硬化。施工結(jié)束后，徹底清理各臨建區(qū)域，做到文明施工，文明撤離，不給當(dāng)?shù)亓粝氯魏卫?，不污染農(nóng)田、河流。3.3臨時道路該工程處地形較為平坦且有一條村道下穿XX公路貫穿全線可供車輛方便通行，但為了方便施工，擬沿道路、橋位沿線右側(cè)修筑一條便道與已有道路順接。便道共長約1.6km，路基寬5m，使用建筑廢料，上面鋪以4m寬15cm厚道渣層。具體位置見施工現(xiàn)場平面布置圖。道路部分所用路基填土需外運(yùn)，運(yùn)距不小于2Km，但不知道取土坑位置，因此如果需要，通向取土坑還應(yīng)修筑便道，其結(jié)構(gòu)形式與以上相同。3.4臨時給水可接通當(dāng)?shù)刈詠硭?，解決職工生活用水；本標(biāo)段范圍內(nèi)的塘水、河水均對混凝土無腐蝕性作用，因此可修建蓄水池，就近抽取河水、塘水以解決施工用水。3.5臨時用電根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及圖紙顯示，該工程靠近市區(qū)，電力供應(yīng)較充足，能基本滿足公路工程施工用電需要，但需自裝一臺變壓器，具體位置在施工二隊(duì)附近（詳見施工現(xiàn)場平面布置圖），如果需要在滬寧路兩側(cè)分別沿工程沿線架設(shè)輸電線路。且為了防止因電力不足或停電及一些特殊情況而對工程產(chǎn)生影響，全標(biāo)段配備兩套120KVW發(fā)電機(jī)組，以備不時之需。3.6臨時通訊項(xiàng)目部安裝程控電話二部，橋梁一隊(duì)安裝程控電話一部，作為施工主要聯(lián)系工具，項(xiàng)目部及各隊(duì)主要負(fù)責(zé)人配備移動電話及對講機(jī)，以方便聯(lián)絡(luò)。3.7污水處理設(shè)施施工污水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用通過沉淀的辦法，油污水通過過濾池過濾的辦法進(jìn)行處理，處理后的水循環(huán)使用或排放。廢棄泥漿決不直接排放至河內(nèi)，以免污染河水。3.8試驗(yàn)室首先在工地組建中心試驗(yàn)室，配備相應(yīng)得到技術(shù)監(jiān)督部門簽定的、能滿足施工需要的試驗(yàn)檢測設(shè)備，形成材料試驗(yàn)和混合料配合比設(shè)計(jì)能力。在試驗(yàn)室設(shè)置10m2的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室及50m2的辦公室，確保完成本工程的現(xiàn)場試驗(yàn)、檢測任務(wù)。4.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法4.1動員周期若我單位有幸中標(biāo)，第一批人員將在接到中標(biāo)通知書三天內(nèi)進(jìn)場，進(jìn)行現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查，確定臨時工程的施工方案。第二批人員七天內(nèi)進(jìn)場，搭設(shè)施工駐地及料場，組建試驗(yàn)室，建配電房，混凝土拌和站，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工材料準(zhǔn)備及先期開工工程的施工準(zhǔn)備。第三批人員及第一批施工機(jī)械十天后進(jìn)場，全面展開各項(xiàng)工作。4.2材料進(jìn)場方案及供應(yīng)計(jì)劃中標(biāo)后，我們將在已對材料詳細(xì)掌握的基礎(chǔ)上繼續(xù)嚴(yán)格把關(guān)，保證所用材料均經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用，并保證配合業(yè)主或監(jiān)理工程師抽檢的同時，加大抽檢頻率。該工程處無水路，僅有的螞蟻河也不能通行船只，因此，工程上所用各種材料擬全部用汽車或小型車輛運(yùn)入施工現(xiàn)場。4.3施工機(jī)械進(jìn)場方案本工程所用機(jī)械全部由公司總部調(diào)運(yùn)至工地，根據(jù)施工的先后順序及施工組織計(jì)劃，各分項(xiàng)工程所用機(jī)械在其工作開工三天前全部運(yùn)至工地，并保證其完好性。拌和站、架橋機(jī)等根據(jù)計(jì)劃預(yù)先架設(shè)、拼裝并試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保工程的順利進(jìn)行。主要施工機(jī)械及試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備見附表4.4人員進(jìn)場計(jì)劃工程施工過程中，根據(jù)施工需要，人員實(shí)行動態(tài)管理，根據(jù)計(jì)劃增減。第三章各主要分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案和方法A．橋梁部分一、總體施工方案根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合我們以往類似工程施工中所積累的施工經(jīng)驗(yàn)，從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量及功能作用三方面質(zhì)量要素考慮，確定如下的總體施工方案，并把工程測量、鉆孔灌注樁施工、下部結(jié)構(gòu)、主橋現(xiàn)澆及轉(zhuǎn)體施工、板梁安裝、橋面鋪裝等工程項(xiàng)目作為主要工序加以控制。1.測量方案1.1工程開工前，先對業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，然后進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)加密工作。同時認(rèn)真復(fù)核圖紙內(nèi)容，復(fù)核圖紙?zhí)峁└鳂?gòu)件、部位的尺寸、標(biāo)高和坐標(biāo)，確認(rèn)無誤后進(jìn)行測量放樣工作，并將測量成果報監(jiān)理工程師和業(yè)主復(fù)測驗(yàn)證。1.2標(biāo)高控制在該橋梁測量中尤為重要，因此我們擬采取一人操作，一人復(fù)測的方式進(jìn)行，也就是每個部位的標(biāo)高測量均由一人先行測量計(jì)算，然后再由另一個人進(jìn)行重新測量復(fù)核，對照其測量結(jié)果，確認(rèn)無誤后用書面形式寫好具體數(shù)據(jù)，并畫好草圖交由施工班組進(jìn)行施工，以免口誤或聽錯，并能在事后進(jìn)行追溯。1.3鉆孔樁的樁位中心和立柱中心都嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行測設(shè)，誤差控制在允許范圍內(nèi)，并在樁位外側(cè)做好護(hù)樁，量好距離，并記錄下來，確保樁中心和立柱中心能及時恢復(fù)和復(fù)測。且立柱外緣及模板外緣線用墨線在承臺上彈出來，既便于立模人員操作，也便于復(fù)查。最終每一道工序的測量放樣工作均做好詳細(xì)的記錄資料，將具體的坐標(biāo)，標(biāo)高等數(shù)據(jù)填寫清楚，待測量監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證后隨其它質(zhì)保資料一并申報。2.基礎(chǔ)施工樁位處地層以亞粘土、淤泥質(zhì)亞粘土、粘土等為主，因此鉆孔樁基礎(chǔ)采用正循環(huán)鉆機(jī)泥漿護(hù)壁成孔，其中河浜中樁先對河浜進(jìn)行填浜處理，然后在進(jìn)行鉆孔樁的施工。鋼筋籠由人工配合汽吊或鉆機(jī)安放?；炷敛捎帽盟凸艿?，特殊時混凝土輸送車配合進(jìn)行澆注。3.下部結(jié)構(gòu)施工大體積墩、臺身、蓋梁、承臺、系梁、均采用大塊整體鋼模，采用混凝土輸送車或1.5翻斗車配合汽吊澆注。或根據(jù)實(shí)際需要采用泵送混凝土澆注。4.上部結(jié)構(gòu)主橋上部結(jié)構(gòu)采用轉(zhuǎn)體施工法進(jìn)行施工，先沿XX公路兩側(cè)搭設(shè)支架進(jìn)行上部箱梁現(xiàn)澆，完成后同時旋轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)位置，然后進(jìn)行邊孔預(yù)留段支架現(xiàn)澆，最后澆筑跨中合攏段成橋。引橋上部結(jié)構(gòu)板梁全部外購成品梁運(yùn)至施工現(xiàn)場，用汽吊進(jìn)行安裝。二、具體施工方法及工藝(一)、基礎(chǔ)施工1.鉆孔灌注樁本工程共有鉆孔灌注樁226根，其中Φ120的鉆孔灌注樁186根，Φ100的鉆孔灌注樁40根。1.1鉆孔樁施工進(jìn)度估計(jì)鉆進(jìn)：1.5m/h，每臺班進(jìn)尺12m；清孔：4h；下鋼筋籠：3h；灌注砼：5h；以樁長平均55m計(jì)，則完成一根樁約需48小時，考慮到鉆機(jī)移位準(zhǔn)備及施工中可能出現(xiàn)的一些問題，安排10臺鉆機(jī)施工，可有足夠的時間在3個月內(nèi)完成全部的樁基施工任務(wù)。1.2鉆孔灌注樁設(shè)備配置：GPS-15型鉆機(jī)：10臺；QY-16T汽吊：2臺；6m3砼攪拌運(yùn)輸車：2臺；1.5T翻斗車：2臺；發(fā)電機(jī)組：2套；電焊機(jī)：6臺；導(dǎo)管：4套（55m）2.陸上鉆孔樁2.1測量放樣2.1.1施工前，測量員根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)對加密的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，報監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方開始正式放樣。用全站儀定出樁位中心，打入木樁，用小鐵釘釘在木樁上做好記號，并設(shè)置護(hù)樁且采用混凝土防護(hù)好。所有的河浜中樁進(jìn)行填浜處理，然后按正常的施工方法進(jìn)行測量放樣。2.1.2做到“一放三復(fù)”，即一一次放樣，埋埋置護(hù)筒前復(fù)復(fù)檢，埋置護(hù)護(hù)筒后復(fù)檢，開開鉆前復(fù)檢。2.2施工準(zhǔn)備2.2.1設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場地形，預(yù)預(yù)先規(guī)劃好泥泥漿循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)（一個儲漿漿池、兩個沉沉淀池的容積積、位置及造造漿機(jī)位置，循循環(huán)線路等），并并按規(guī)劃進(jìn)行行設(shè)置，由于于地層上部為為淤泥質(zhì)亞粘粘土，下層多多為亞粘土、亞亞砂土，因此此開鉆前必須須預(yù)備足量的的優(yōu)質(zhì)泥漿，且且在整個施工工過程中始終終保持原漿的的供應(yīng)，以確確保鉆孔質(zhì)量量及盡量縮短短以后的清孔孔時間。2.2.2埋置護(hù)筒護(hù)筒采用壁厚6～～8mm的鋼制護(hù)筒筒，直徑比設(shè)設(shè)計(jì)樁徑大約約20cm，護(hù)護(hù)筒制作時保保證內(nèi)壁的平平滑及接縫的的嚴(yán)密，埋置置時保證位置置的準(zhǔn)確，并并引出護(hù)樁，以以便對其位置置進(jìn)行校核。護(hù)護(hù)筒四周嚴(yán)格格夯實(shí)，或根根據(jù)實(shí)際情況況換填粘土或或加入適量水水泥夯實(shí)，以以保證護(hù)筒的的穩(wěn)定性。護(hù)護(hù)筒出漿口最最少高出原地地面30cmm，以保證孔孔內(nèi)水頭的壓壓力。2.3架設(shè)鉆機(jī)及鉆孔陸地樁可直直接平整場地地，鋪設(shè)木楞楞，即可用吊吊機(jī)安裝就位位。但應(yīng)特別別注意軟土地地基的處理，防防止鉆機(jī)在鉆鉆進(jìn)過程中濕濕陷下沉，發(fā)發(fā)生移位。鉆鉆機(jī)在整個鉆鉆孔施工過程程中要始終保保證其穩(wěn)定性性和位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。主橋橋墩因其樁基基為群樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，相鄰樁間間距較小，為為了避免施工工時對上根樁樁的影響，預(yù)預(yù)先編排好各各樁施工的順順序再施工。鉆孔采用GPS--15型鉆機(jī)，采采用正循環(huán)減減壓鉆進(jìn)工藝藝，控制鉆速速及進(jìn)尺在11.5m/h。鉆進(jìn)過程程據(jù)實(shí)填好鉆鉆孔記錄表，隨隨時注意地層層的變化情況況，遇有異常常情況，隨時時報告，鉆進(jìn)進(jìn)過程中控制制好泥漿的各各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)在在規(guī)定的范圍圍內(nèi)(比重、含砂砂率、粘度)，鉆進(jìn)過程程中隨時檢查查鉆機(jī)的穩(wěn)定定性和鉆桿的的垂直度。鉆鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，若因機(jī)機(jī)械故障或其其它原因停鉆鉆，應(yīng)即時處處理，提高鉆鉆頭并保持孔孔內(nèi)泥漿循環(huán)環(huán)，以防埋2.4清孔及驗(yàn)孔鉆至孔深后，用測測繩測量孔深深確認(rèn)已至設(shè)設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高高，請監(jiān)理工工程師復(fù)檢后后將鉆頭提高高距孔底0.5m左右進(jìn)行行清孔。清孔孔一般采用換換漿法，即用用經(jīng)測試合格格的泥漿抽入入孔內(nèi)換取樁樁孔中的泥漿漿及鉆渣，直直至泥漿各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)規(guī)范要求為止止（密度：1.05～1.2，粘度17～20S，含沙率<2%）。清孔完完成經(jīng)監(jiān)理工工程師確認(rèn)孔孔深后提鉆，再再次測量孔深深，以檢查是是否有大規(guī)模模沉淀及是否否應(yīng)生新下入入鉆頭進(jìn)行清清孔。提鉆后后用符合規(guī)范范要求長度及及直徑的控孔孔器進(jìn)行驗(yàn)孔孔，確認(rèn)孔徑徑及垂直度是是否符合要求求。2.5鋼筋籠的制作及安安裝鋼筋籠的制作嚴(yán)格格按圖紙要求求下料、焊接接、綁扎、具具體操作嚴(yán)格格按施工規(guī)范范執(zhí)行。鋼筋筋籠分節(jié)制作作，根據(jù)圖紙紙標(biāo)示每節(jié)長長約10m，地形形特殊吊機(jī)無無法到位由鉆鉆機(jī)自行下放放鋼筋籠時，每每節(jié)長約8m。接頭的數(shù)數(shù)量按規(guī)范要要求來控制，在在連接時鋼筋筋籠固定在鉆鉆機(jī)平臺上進(jìn)進(jìn)行，鋼筋籠籠四周均布四四個保護(hù)層圓圓輪，每2mm設(shè)置一檔，既既能導(dǎo)向又能能起保護(hù)層的的作用。鋼筋筋籠連接好后后用吊環(huán)橫穿穿槽鋼固定在在護(hù)筒頂部并并用鋼絲繩固固定在鉆機(jī)底底盤上，以防防掉籠移位，鋼筋籠平面位置偏差不大于2cm，標(biāo)高偏差不大于5cm。2.6下導(dǎo)管及灌注水下下混凝土導(dǎo)管采用Ф25ccm或Ф30cm的螺螺旋式快速接接頭的大直徑徑新導(dǎo)管，并并連接好做閉閉水承壓試驗(yàn)驗(yàn)，確保不漏漏水、不漏漿漿，并標(biāo)注好好導(dǎo)管長度，便便于控制好灌灌注過程中導(dǎo)導(dǎo)管埋深的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。鋼筋籠下放結(jié)束后后迅速下放導(dǎo)導(dǎo)管，進(jìn)行二二次清孔，二次清孔沉沉淀層厚度小小于10cm后方可灌灌注混凝土。混凝土拌和采用拌拌和站自動供供料拌和，用用輸送泵送至至灌注現(xiàn)場，試試驗(yàn)人員現(xiàn)場場控制坍落度度，并抽查砂砂、石、水泥泥的配合比情情況，嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)配合比比施工。首灌混凝土方量必必須保證導(dǎo)管管埋深達(dá)1mm以上，大料料斗容量必須須符合這一要要求，大料斗斗閥門用球閥閥塞緊，上滿滿混凝土后迅迅速撥出球閥閥使混凝土沖沖灌入孔，此此后正常灌注注控制好導(dǎo)管管埋深在2～6m之間，勤測測孔深，以防防誤測，導(dǎo)管管每次只允許許拆一節(jié)，提提管速度緩慢慢均勻。并由由專人進(jìn)行測測深控制?；旎炷凉嘧⑼晖戤叄炷镣另斆鎽?yīng)高出出設(shè)計(jì)樁頂11m以上，灌灌注結(jié)束后撥撥除護(hù)筒，派派人清除樁頭頭用插入式振振搗器振密樁樁頭混凝土，保保證樁身的完完整和樁頭混混凝土的強(qiáng)度度。（詳見鉆鉆孔樁施工工工藝流程圖）2.7鉆孔樁質(zhì)量保證措措施鉆孔樁施工工過程中，通通常會發(fā)生坍坍孔、縮孔、斜斜孔，灌注時時卡管、堵管管、斷樁等事事故，針對其其發(fā)生原因進(jìn)進(jìn)行預(yù)防。2.7.1鉆進(jìn)過程中頻繁不不定期檢查孔孔內(nèi)泥漿各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)并嚴(yán)格格控制；2.7.2經(jīng)常清理沉渣；2.7.3不定期隨時檢查鉆鉆機(jī)的穩(wěn)定性性、垂直度；；2.7.4控制鉆速及進(jìn)尺；；2.7.5灌注開始連續(xù)澆注注；2.7.6灌注過程中派有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)專人常測測孔深，以控控制埋管深度度；2.7.8采取有效措施盡量量縮短清孔、鋼鋼筋籠焊接及及澆筑時間。3.水中鉆孔灌注樁本橋111#、19#、20#、27#墩處于河內(nèi)內(nèi)，為水中鉆鉆孔灌注樁，為為了保證施工工人員、小型型機(jī)械設(shè)備及及混凝土的運(yùn)運(yùn)輸及正常的的鉆孔施工，先對河浜處進(jìn)行填浜處理。河浜回填后進(jìn)行壓實(shí)，以確保施工過程中鉆機(jī)的穩(wěn)定。然后按陸上樁的施工方法進(jìn)行施工。4.承臺、系梁的施工工4.1承臺施工本橋共有12#、13#、14#、15#四道承臺臺。鉆孔樁動動測結(jié)束后即即可進(jìn)行承臺臺施工。一般般采用機(jī)械開開挖并輔以人人工清底找平平，基坑的開開挖尺寸、坡坡度等依實(shí)際際情況及保證證邊坡的穩(wěn)定定為原則，當(dāng)當(dāng)邊坡不穩(wěn)定定或有滲水時時，可用簡易易板樁或其它它有效方法進(jìn)進(jìn)行臨時支護(hù)護(hù)?；禹斆婷鎽?yīng)設(shè)置防止止地面水流入入基坑的措施施，如截水溝溝等。承臺施施工時應(yīng)注意意開挖至承臺臺底部向下220cm，先在基基坑底鋪上一一層10cm碎石，澆澆筑10cmC110素混凝土土墊層?；涌铀闹芰粢蝗θB水槽、一一個蓄水坑，保保證混凝土底底面平整、干干凈?；滋幚硗旰?，嚴(yán)嚴(yán)格按照圖紙紙要求綁扎承承臺鋼筋，并并特別注意立立柱鋼筋的預(yù)預(yù)埋位置。承承臺模板采用用大塊鋼模板板，模板背面面用型鋼加固固，確保其剛剛度，四周根根據(jù)需要設(shè)置置木撐，確保保其穩(wěn)定性，模模板接縫處嵌嵌海綿以防漏漏漿。主墩承臺鋼筋焊接接、綁扎時應(yīng)應(yīng)特別注意轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤鋼筋的位位置、尺寸及及環(huán)道處鋼板板的預(yù)埋，保保證鋼板頂面面與承臺頂面面齊平?；炷翝仓r由于于體積較大，水水泥水化熱導(dǎo)導(dǎo)致混凝土內(nèi)內(nèi)部溫度較高高，擬采用在在承臺內(nèi)布置置冷凝管的方方法，利用循循環(huán)水降低內(nèi)內(nèi)部溫度，防防止裂縫產(chǎn)生生。表面采用用土工布覆蓋蓋養(yǎng)護(hù)。由于于上轉(zhuǎn)盤施工工時與下承臺臺成90度，對超過過下承臺范圍圍的部份，進(jìn)進(jìn)行必要的加加固，防止上上轉(zhuǎn)盤澆筑時時出現(xiàn)不均勻勻沉降。上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤施工時注注意墩身鋼筋筋預(yù)埋位置。主主墩下承臺、上上轉(zhuǎn)盤施工與與轉(zhuǎn)體施工的的磨心和磨蓋蓋的施工工藝藝在轉(zhuǎn)體施工工中詳細(xì)說明明。4.2系梁施工破除樁頭混凝土后后，在系梁底底標(biāo)高下200cm將地基找找平，鋪一層層10cm厚碎石，碎碎石上澆一層層10cm水泥砂漿漿作為系梁底底模在底模上上放好樣，然然后綁扎鋼筋筋，預(yù)埋好立立柱鋼筋，采采用大塊定制制鋼模拼裝模模板，上下用用對拉螺桿固固定。模板外外側(cè)用鋼管做做簡易支撐，以以確保模板穩(wěn)穩(wěn)定為原則?；炷翝仓捎庙泡斔蛙嚮蚍奋囕斔停踯嚺浜狭隙返跞胨椒謱訚仓?，層鋪厚度不大于30cm。拆模后土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)，并及時灑水。(二)、下部結(jié)構(gòu)施工1.立柱施工1.1立柱模板該橋引橋橋所有立柱均為圓柱主橋立柱柱均為方柱結(jié)結(jié)構(gòu)形式。所所有立柱模板板均采用專業(yè)業(yè)廠家生產(chǎn)的的定型鋼模。其其中圓柱模板板分兩部分，即即兩個面連在在一起形成一一個整體，然然后將兩塊整整體模板拼合合起來形成一一圓柱體模板板。1.2立柱施工方案模板由涂涮脫模劑劑，拼縫處內(nèi)內(nèi)側(cè)用玻璃膠膠涂抹密封，立立模采用吊車車配合，模板板拼裝好后用用8根風(fēng)纜從不不同角度對稱稱拉好后固定定在堅(jiān)實(shí)的鋼鋼管樁上，并并校核模板中中心是否與立立柱中心合，誤誤差控制在55mm以內(nèi)。立柱混凝土配合比比設(shè)計(jì)時在保保證其強(qiáng)度的的基礎(chǔ)上，適適當(dāng)增加砂率率和用灰量，坍坍落度控制在在5cm左右，這這樣立柱拆模模后表面會較較光潔，且澆澆筑時易振搗搗密實(shí)。立柱澆筑時混凝土土落差一般均均超過2米，因此均需需采用串筒下下料，串筒采采用鐵皮卷制制的嗽叭形管管子每節(jié)長約約1米，使用節(jié)數(shù)數(shù)視立柱高低低情況而定。1.3立柱的養(yǎng)護(hù)立柱拆模后養(yǎng)護(hù)工工作最為重要要，我們將采采用農(nóng)用膜包包裹立柱，并并派專人從立立柱頂部澆水水保養(yǎng)，每天天澆水三次，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)7～10天后，讓其其自然養(yǎng)生。1.4立柱、墩身施工工工藝見《墩臺臺施工工藝流流程圖》2.蓋梁、臺帽施工2.1臺帽施工方法臺帽必須在橋臺填填土后施工，因因此進(jìn)場后必必須抓緊臺帽帽以下部位的的施工，以便便及早填土，避避免延誤工期期。臺帽施工工前先在其底底標(biāo)高以下澆澆筑一層100cm厚C10砼作為底模模，側(cè)模采用用定型鋼模板板，施工時要要注意預(yù)埋件件的布置，耳耳墻方向應(yīng)仔仔細(xì)放樣，使使之與路線方方向相一致。同同時橋臺中間間設(shè)置2cm沉降縫。2.2蓋梁施工支架橋墩蓋梁底模的架架設(shè)視墩高確確定，墩高小小于6M時可從地地面或系梁上上用貝雷片搭搭設(shè)支架，在在支架上鋪以以型鋼或方木木，再鋪竹膠膠板制作底模模，因蓋梁為為倒T形且底面為一一棱錐形，因因此一定注意意按設(shè)計(jì)設(shè)置置好底模板，墊墊實(shí)。防止在在澆筑砼過程程中模板走形形影響梁底美美觀。當(dāng)墩高高大于6M時可在柱柱頂部適當(dāng)位位置預(yù)留穿銷銷孔，穿入元元鋼。在元鋼鋼上架設(shè)I字鋼使同一一排墩貫通，然然后在I字鋼上鋪以以型鋼或方木木，再鋪設(shè)鋼鋼底模。但無無論用哪種方方式架設(shè)底模模，均應(yīng)驗(yàn)算算底模的撓度度和承載力，并并設(shè)置與撓度度相對應(yīng)的預(yù)預(yù)拱，確保蓋蓋梁高程準(zhǔn)確確，施工安全全。2.3蓋梁施工方法蓋梁的側(cè)模采用鋼鋼模，鋼筋骨骨架片在鋼筋筋加工棚制作作和焊接，用用汽吊安裝，然然后在墩頂?shù)椎啄Ｉ辖壴枪羌?，混凝土土澆筑采用泵泵送。因蓋梁梁結(jié)構(gòu)為倒T形，因此分分兩次澆筑。蓋梁澆筑時應(yīng)該注注意振搗密實(shí)實(shí)，確?；炷翉?qiáng)度和外外觀質(zhì)量。蓋蓋梁頂面高程程要嚴(yán)格控制制，表面要光光潔平整。（三）、主橋轉(zhuǎn)體體施工主橋采用三跨預(yù)應(yīng)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)結(jié)構(gòu)，為了了不影響XXX公路的交通通，施工圖設(shè)設(shè)計(jì)為轉(zhuǎn)體施施工，即沿高高速公路兩邊邊，與高速公公路平行搭設(shè)設(shè)支架分段現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁，然然后中心順時時針旋轉(zhuǎn)888.40，支架現(xiàn)澆邊邊跨預(yù)留段，懸懸澆中跨合攏攏段，完成跨跨路施工。1.轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)盤的施工1.1磨心:按照磨心的半徑高高度，用鋼板板制模，下承承臺施工時準(zhǔn)準(zhǔn)確預(yù)埋鋼筋筋，同時準(zhǔn)確確預(yù)埋鋼柱，根根據(jù)設(shè)計(jì)要求求在磨心處采采用C60凝土。磨心心的頂面為R=793..8弧面，矢矢高10cm，圓弧面面的施工精度度對轉(zhuǎn)體的成成敗有重大影影響，控制方方法為:事先制作一一個半徑相同同的刮尺，澆澆筑完成后，初初凝前反復(fù)沿沿中心旋轉(zhuǎn)，刮刮除高出的部部分，填補(bǔ)低低部分?；炷潦展夂?，在在圓弧面上作作經(jīng)緯線，用用精密水準(zhǔn)儀儀反復(fù)測同緯緯度交點(diǎn)的高高程，同緯度度的標(biāo)高應(yīng)相相等，以檢查查圓弧面上的的各個方向的的曲率，不圓圓滑的地方人人工用砂輪機(jī)機(jī)打磨。1.2磨蓋:根據(jù)轉(zhuǎn)體施工工藝藝，先只上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中間的一一塊磨蓋，磨磨蓋是以磨心心為底模進(jìn)行行澆筑的。磨磨心施工完成成后，在其頂頂面貼上隔離離層，以隔離離層的厚度來來調(diào)節(jié)上轉(zhuǎn)盤盤的半徑，距距磨心邊的220cm范圍，隔隔離層的厚度度較中間厚一一些，防止轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體時上下刮刮邊。達(dá)到要要求后扎制鋼鋼筋骨架，澆澆筑混凝土。2.轉(zhuǎn)盤的磨合:上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到80%后，將其吊吊起，拿掉中中間的隔離層層，然后再放放下來，根據(jù)據(jù)以往的幾座座轉(zhuǎn)體橋施工工經(jīng)驗(yàn)，采用用水磨法，即即在下承臺上上，用磚砌池池，蓄水的高高度能將磨心心與磨蓋的接接觸面浸入水水中即可，利利用兩臺卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)產(chǎn)生的力力偶矩使磨蓋蓋轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動動的向必須與與以后轉(zhuǎn)體的的方向相同，不不可逆轉(zhuǎn)。磨磨合一段時間間后，吊起磨磨蓋，清理磨磨渣，再放下下磨蓋繼續(xù)磨磨合，磨心與與磨蓋磨合光光滑后(摩擦系數(shù)u值小于0.08)，然后再將將磨蓋吊起，拆拆除水池，清清理圓弧面，在在圓弧面中間間轉(zhuǎn)軸上涂上上一層黃油，增增加光滑度。放放下磨蓋，固固定后澆筑剩剩余部分上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤。3.環(huán)道施工:為了保保證轉(zhuǎn)體的穩(wěn)穩(wěn)定性，中心心鋼柱起定位位作用。所以以環(huán)道在整個個轉(zhuǎn)體施工占占有重要地位位，也很關(guān)鍵鍵，事關(guān)轉(zhuǎn)體體成敗。下轉(zhuǎn)盤環(huán)道由100mm鋼板及5mmF4板組成，其其中10mm鋼板完全埋入入下承臺中，其其頂面與承臺臺頂面齊平，預(yù)預(yù)埋時應(yīng)注意意控制高程，F(xiàn)4板與鋼板之之間用環(huán)氧樹樹脂粘結(jié)。為為防止轉(zhuǎn)動時時F4板沿途鼓起起，每塊板之之間應(yīng)留有110mm左右的間間隙，F(xiàn)4板貼上后要要臨時加壓，F(xiàn)4板與鋼板在在寬50cm的兩端，長長每隔1m距離用鉚釘釘粘結(jié)。為防防止F4板移位，環(huán)環(huán)道頂標(biāo)高應(yīng)應(yīng)保持一致，且且前進(jìn)方向摩摩擦力應(yīng)為負(fù)負(fù)值。上滑面面的不銹鋼板板前進(jìn)方向前前口應(yīng)向上卷卷成圓弧形，防防止刮板。4.墩梁固結(jié)本橋上部是連續(xù)剛剛構(gòu)，現(xiàn)澆主主橋中跨和邊邊跨(不包括邊跨跨合攏段和跨跨中封孔段)前，應(yīng)在主主墩與上部結(jié)結(jié)構(gòu)之間采取取臨時固結(jié)措措施。設(shè)計(jì)要要求為通過墩墩身φ32鋼筋預(yù)埋入入上轉(zhuǎn)盤、和和0#塊內(nèi)混凝土土澆注整體連連接，0#塊澆好后完完成臨時固結(jié)結(jié)措施。三、上部結(jié)構(gòu)施工工（一）、主橋現(xiàn)澆澆箱梁施工1.0#、1#、2#、3#、4#塊的施工1.1地基處處理轉(zhuǎn)體前橋位與XXX公路同向，施施工時應(yīng)拆除除高速公路隔隔離網(wǎng)，橋位位處魚塘用灰灰土填平。首首先在橋位的的兩側(cè)挖好排排水系統(tǒng)，對對原地面進(jìn)行行處理，用6%灰土鋪15cm在最佳含含水量時碾壓壓成型，然后后再用10%灰土鋪15cm后碾壓成成型，使之具具有一定的壓壓實(shí)度。上層層鋪5cm碎石做墊墊層，頂面澆澆筑10cmC220混凝土，混混凝土用振動動器振密實(shí)，并并做雙向1%橫坡，以利利表面積水順順利排除，保保證結(jié)構(gòu)層的的強(qiáng)度和上部部結(jié)構(gòu)重力的的均衡傳遞。1.2支架搭設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，支支架形式采用用門式支架(詳見支架搭搭設(shè)構(gòu)造圖)，門架橫向向間距選擇11m，縱向間距距選擇1.2m，橋墩位置置間距適當(dāng)放放小，垂直方方向選擇不同同高度規(guī)格的的門架進(jìn)行配配置搭設(shè)，以以適應(yīng)橋梁高高度的變化對對支撐構(gòu)造高高度的要求，上上下設(shè)置可調(diào)調(diào)支座，以保保障預(yù)壓后高高度微調(diào)的要要求。在主墩墩兩側(cè)，各設(shè)設(shè)4根臨時立柱柱與梁和上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤固結(jié)，以以增加轉(zhuǎn)體時時的穩(wěn)定性。支支架頂部設(shè)置置12cm工字鋼作作為分配梁，以以保證荷載的的均布受力及及支架的軸心心受力，在工工字鋼頂部設(shè)設(shè)置10×10cm間距為30cm的木楞，木木楞間在竹膠膠板順橋方向向連接木條以以利竹膠板固固定在木楞上上，鋪設(shè)一層層1.5cm厚優(yōu)質(zhì)竹竹膠板，竹膠膠板結(jié)縫處在在木條上粘木木工膠，鋪設(shè)設(shè)海綿條，保保證結(jié)縫無漏漏漿現(xiàn)象。1.3支架預(yù)壓在搭設(shè)好的門式支支架上，以現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁自重重100%對支架進(jìn)行行預(yù)壓，預(yù)壓壓材料采用砂砂袋堆放整齊齊，從中間向向兩端進(jìn)行加加載，在支架架頂部預(yù)先設(shè)設(shè)立觀察點(diǎn)，用用水準(zhǔn)儀測量量高程，觀測測支架的總變變形值，根據(jù)據(jù)理論計(jì)算，支支架預(yù)壓前應(yīng)應(yīng)在支架頂面面設(shè)置預(yù)拱度度，預(yù)拱度數(shù)數(shù)據(jù)組合為支支架彈性變形形值，支架地地基承壓后非非彈性變形值值，箱梁自重重作用下跨中中撓度值，支支架在預(yù)壓加加載過程中，有有專人詳細(xì)觀觀測沉降變形形數(shù)據(jù)，支架架受壓穩(wěn)定后后卸載，將預(yù)預(yù)壓過程中觀觀測到的數(shù)據(jù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)據(jù)對比，然后后進(jìn)行合理調(diào)調(diào)整，以最終終控制支架的的預(yù)拱度，確確保箱梁澆筑筑成型后線條條流暢。1.4支架的卸落根據(jù)構(gòu)件的受力特特性，支架的的卸落時間控控制在混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上方可卸卸落，一般在在14天，視混凝凝土強(qiáng)度而定定。上下兩段段交替拆除方方能澆筑下一一節(jié)段。1.5模板工程梁裸露面的模板采采用優(yōu)質(zhì)竹膠膠板制作，隱隱蔽表面的模模板采用定型型鋼木結(jié)構(gòu)的的模板，箱梁梁底板在支架架上鋪設(shè)10×10cm的木木楞，曲線段段的底板邊線線用全站儀進(jìn)進(jìn)行精確放樣樣后，現(xiàn)場鋸鋸割成型，保保證其曲線的的圓滑順暢，在在底板鋪設(shè)時時，為了防止止底板漏漿，在在縱橫向竹膠膠板接縫處用用海綿條粘貼貼在竹膠板底底層，局部位位置接縫用玻玻璃膠進(jìn)行膠膠合，保證拼拼縫順直、平平整、嚴(yán)密。側(cè)側(cè)模的制作與與施工，在現(xiàn)現(xiàn)場制作成大大塊鋼木結(jié)構(gòu)構(gòu)的大塊模板板拼裝竹膠板板貼面。優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是安裝側(cè)模模速度快，可可利用吊車及及其它機(jī)械配配合安、拆，拼拼縫用海綿條條紺夾，螺絲絲緊固，側(cè)模模的固定采用用M16羅桿對稱拉拉緊，并用鋼鋼支撐固定在在支架上，防防止?jié)q模。內(nèi)芯模采用拆裝靈靈便、結(jié)構(gòu)簡簡單的鋼木結(jié)結(jié)構(gòu)模板，安安裝時用鋼支支撐對稱固定定，防止振搗搗中模板上浮浮和橫向漲模模。待底板和肋板混凝凝土澆筑完畢畢后安裝頂板板模板，頂板板模板采用小小鋼模拼裝而而成，用支架架支撐在底板板上，保證有有足夠的強(qiáng)度度。所有模板均采用羅羅桿及木支撐撐固定，固定定后的模板必必須位置準(zhǔn)確確，模板內(nèi)幾幾何尺寸符合合設(shè)計(jì)要求，線線條順直，模模板接縫處均均采用5～10mm海綿襯墊墊，保證接縫縫無漏漿現(xiàn)象象，嚴(yán)格控制制相鄰模板高高差，使其符符合規(guī)范要求求，確保構(gòu)件件外觀質(zhì)量，拆拆模時間待混混凝土達(dá)到技技術(shù)規(guī)范規(guī)定定強(qiáng)度后，才才能拆除底板板和支架。1.6鋼筋工程鋼筋制作下料前必必須詳細(xì)審閱閱相關(guān)圖紙，確確定相關(guān)尺寸寸、規(guī)格、數(shù)數(shù)量，立出下下料單，經(jīng)技技術(shù)負(fù)責(zé)審核核后方可下料料。鋼筋在操作間加工工，加工的半半成品經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)合格后，用用汽吊吊至箱箱梁模板內(nèi)進(jìn)進(jìn)行焊接、組組裝成鋼筋骨骨架，預(yù)應(yīng)力力箱梁的管道道在沿長度方方向每50cm設(shè)一“U”形定位鋼筋筋，并點(diǎn)焊在在主筋上，確確保管道在澆澆筑混凝土?xí)r時不上浮、不不變形，焊接接過程中，嚴(yán)嚴(yán)格保護(hù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道，保保證管道不漏漏漿，焊渣等等雜物在澆筑筑混凝土前必必須清除干凈凈。同時應(yīng)盡盡量注意焊接接時的煙害不不污染模板，凡凡熏到的模板板在澆筑前必必須沖洗干凈凈，確保澆筑筑的混凝土表表面色擇一致致。1.7混凝土施工箱梁混凝土施工分分兩次進(jìn)行。第第一次澆筑底底板和腹板采采用插入式振振搗器，底板板澆筑完成后后，澆筑腹板板。腹板采用用斜向分層的的方法下料，振振搗也采用插插入式振搗器器。振搗時要要快插慢拔，防防止漏振、過過振。并注意意在振搗時不不能碰波紋管管，以免造成成斷管、堵管管。第二次澆澆筑時要嚴(yán)格格控制頂面的的標(biāo)高，具體體方法：在腹腹板鋼筋或頂頂層鋼筋上用用鋼筋焊出標(biāo)標(biāo)高點(diǎn)，上鋪鋪1cm厚鋼板，作作為滾筒找平平的軌道，砼砼表面收光后后用塑料掃帚帚拉毛。1.8混凝土養(yǎng)護(hù)本橋箱梁澆筑后，氣氣溫高于50C時，要使箱箱梁保持濕潤潤狀態(tài)。在冬冬季施工，自自然條件下養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，混凝土土強(qiáng)度上升慢慢且容易破壞壞?；炷翝矟仓瓿珊?，立立即用油布覆覆蓋，頂板澆澆筑后，可在在箱中適當(dāng)加加溫，加快混混凝土強(qiáng)度生生長，縮短施施工周期，加加快施工進(jìn)度度。1.9預(yù)應(yīng)力施工、管道道壓漿張拉設(shè)備張拉設(shè)備包括千斤斤頂、高壓油油泵、壓力表表、油管及閥閥門接頭等，其其張拉千斤頂頂、壓力表、高高壓油泵應(yīng)配配套校驗(yàn)。張拉千斤頂、壓力力表等計(jì)量設(shè)設(shè)備，應(yīng)定期期檢查并建立立臺帳備查，為為保證張拉質(zhì)質(zhì)量，壓力表表應(yīng)選用防震震型，表面最最大讀數(shù)應(yīng)為為張拉力的1.5-2倍，使用中中若出現(xiàn)不正正常情況，就就隨時校驗(yàn)。正正常使用千斤斤頂，每月校校驗(yàn)一次，校校驗(yàn)系數(shù)不得得大于1.05。千斤頂?shù)膹埨瓏嵨晃粸閺埨Φ牡?.5倍左右，使使用時如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常情況或或者經(jīng)過拆修修以及更換配配套油表時，都都應(yīng)重新標(biāo)定定。張拉時預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絲發(fā)發(fā)生連續(xù)斷絲絲或千斤頂嚴(yán)嚴(yán)重漏油，也也應(yīng)重新校驗(yàn)驗(yàn)和標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力筋采用GBB/T52224-19995標(biāo)準(zhǔn)15.24mm，強(qiáng)度為1860mppa的鋼絞線線。鋼束的下料，采用用砂輪切割，根根據(jù)孔道長度度與施工長度度之和進(jìn)行下下料，下料夠夠一束所需根根數(shù)后，立即即編束、編號號。穿束：穿束時要注注意鋼鉸線在在孔道內(nèi)保持持順直狀態(tài)，不不能交叉打結(jié)結(jié)。穿孔前將將頂端用膠帶帶纏住，以免免穿孔過程中中刺傷波紋管管。張拉縱向鋼鉸線每束均均采用兩只千千斤頂同時進(jìn)進(jìn)行兩端張拉拉，分別回油油錨固，橫向向鋼鉸線采用用一端張拉。張張拉采取雙控控即伸長量和和張拉力控制制，以張拉力力控制為主，伸伸長量誤差控控制在±6%以內(nèi)，超出出誤差的應(yīng)查查明原因后，采采取適當(dāng)措施施后再張拉。張拉體系安裝：先先裝工作錨、夾夾片和限位板板，再裝千斤斤頂及其油泵泵的連接油管管，最后安裝裝工作錨及夾夾片，工具錨錨采用自動工工具錨。工作作錨、千斤頂頂應(yīng)處于同一一軸線且與錨錨下墊板垂直直?？v向鋼鉸線張拉程程序：初應(yīng)力（0.1~~0.25σk）—1.03σk（0.769Rby）—持荷5分鐘—張拉控制應(yīng)應(yīng)力σk（錨固）。橫向鋼鉸線張拉程程序：0—初應(yīng)力（0.055σk）—1.03σk（0.769Rby）—持荷5分鐘—張拉控制應(yīng)應(yīng)力σk（錨固）。張拉完成后，應(yīng)在在距錨頭3ccm處用氧炔炔切割，并采采用相應(yīng)措施施使錨頭降溫溫。管道壓漿預(yù)應(yīng)力管道壓漿在在張拉后24h內(nèi)進(jìn)行。為為保證管道壓壓漿密實(shí)，水水泥漿水灰比比不大于0.4，由試驗(yàn)確確定減水劑的的摻量，同時時為防止水泥泥漿收縮，摻摻入0.01%的水泥用量量的鋁粉作為為膨脹劑。壓漿方法及注意事事項(xiàng)：壓漿采用活塞式灰灰漿泵實(shí)施，壓壓漿前應(yīng)將灰灰漿泵試開一一次，運(yùn)轉(zhuǎn)正正常后并能達(dá)達(dá)到所需壓力力后，才能正正式開始壓漿漿。壓漿應(yīng)緩慢均勻進(jìn)進(jìn)行。壓漿的的速度控制在在5～15m/mmin，壓力為0.5～0.7Mpa。曲線孔道和豎向孔孔道壓漿，應(yīng)應(yīng)從最低點(diǎn)壓壓漿孔壓漿，由由最高點(diǎn)的排排氣孔排氣和和泌水。本橋橋豎曲線的管管道較多，壓壓漿時應(yīng)使水水泥漿在孔道道中保持單向向流動，并要要在排氣孔流流出與規(guī)定稠稠度相同的水水泥漿為止，方方可關(guān)閉出漿漿口，出漿口口若關(guān)閉后，仍仍應(yīng)保持一個個壓力不小于于0.5Mpa、時間不小小于2min的穩(wěn)壓期，以以保證水泥漿漿能充滿管道道。壓漿后應(yīng)立即檢查查壓漿密實(shí)情情況，如有不不實(shí)，應(yīng)立即即補(bǔ)壓。壓漿過程中及壓漿漿后期48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)溫溫度不低于55℃，并應(yīng)采取取保溫措施；；壓漿的標(biāo)號號不得低于結(jié)結(jié)構(gòu)自身砼標(biāo)標(biāo)號。壓漿后應(yīng)及時封錨錨，以防錨具具外露銹蝕。2.箱梁轉(zhuǎn)體施工箱梁的兩個“T”形結(jié)構(gòu)施工工完成后，準(zhǔn)準(zhǔn)確計(jì)算兩邊邊的對磨心的的力矩，看是是否需要配重重。確定兩邊邊力矩相等后后，拆除現(xiàn)澆澆支架，清理理上下轉(zhuǎn)盤之之間的臨時支支撐。本橋是是中心轉(zhuǎn)體，將將兩臺150噸的千斤頂頂水平安放在在下承臺反力力座和上轉(zhuǎn)盤盤之間，開動動油泵，兩臺臺千斤頂對磨磨心形成力偶偶，頂推上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動。啟啟動后，為加加快頂推速度度，兩臺千斤斤頂交替頂推推上轉(zhuǎn)盤。頂頂推時注意記記錄千斤頂?shù)牡挠捅碜x數(shù)。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體前用經(jīng)緯緯儀放出橋梁梁的中線和用用水準(zhǔn)儀測量量四角的標(biāo)高高。在轉(zhuǎn)體的的過程中，注注意觀測四角角標(biāo)高的變化化，及時報告告觀測結(jié)果?？乜刂茦蛄旱闹兄芯€。轉(zhuǎn)體到到位后調(diào)整各各封孔段的標(biāo)標(biāo)高，臨時塞塞緊上下轉(zhuǎn)盤盤，并焊接上上下轉(zhuǎn)盤之間間的預(yù)留鋼筋筋和鋼板使上上下轉(zhuǎn)盤固結(jié)結(jié)。3.合攏段施工邊跨合攏段的施工工同其它梁段段一樣，采用用支架現(xiàn)澆。先現(xiàn)澆邊孔各7m現(xiàn)澆段，待臨近邊墩引橋板梁架設(shè)完畢后，再進(jìn)行中孔封孔段的施工。中孔跨中合攏段施施工時，模板板采用吊模澆澆筑。合攏前前，首先進(jìn)行行合攏段鎖定定，連續(xù)3-5天觀測當(dāng)時時天氣溫差，觀觀測每日最高高溫度與最低低溫度時，合合攏口寬度的的變化差值，求求出平均值ΔΔl。焊接勁性性骨架前，采采用電動油頂頂撐開合攏口口Δl，然后焊接接勁性骨架，完完成鎖定后，再再釋放0#塊部位臨時時固結(jié)，鋼筋筋綁扎結(jié)束后后在適當(dāng)?shù)臏販囟认逻M(jìn)行合合攏段砼澆筑筑。合攏段砼砼可根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)摻入適當(dāng)?shù)牡呐蛎泟?，以以確保合攏段段砼不產(chǎn)生裂裂縫，以利于于合攏段與其其它梁段的整整體聯(lián)接。合合攏段的施工工支架見附圖圖（二）引橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工1.板梁安裝：本橋的的板梁全部工工廠預(yù)制，我我部直接購買買運(yùn)至現(xiàn)場后后，用汽車吊吊安裝。2.橋面鋪裝2.1梁面的處理與檢查查2.1.1雜處凝水松2.1.2檢查各種梁間接縫縫是否符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，橋橋面連續(xù)處梁梁端鋼筋或預(yù)預(yù)埋鋼板位置置與數(shù)量是否否符合設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定。鑿除接接縫處多余混混凝土，清除除雜物，按設(shè)設(shè)計(jì)做好橋面面連續(xù)處的處處理工作。2.2施工準(zhǔn)備2.2.1按設(shè)立鋪裝層高程程控制位置，嚴(yán)嚴(yán)格控制各斷斷面的高程。2.2.2數(shù)各于狀匹2.2.3按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)鋪鋪裝層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，嚴(yán)格控制制網(wǎng)筋的直徑徑、長度與搭搭接接頭是否否符合技術(shù)規(guī)規(guī)范與紙要求求。2.2.4查各崗位技術(shù)人員員、操作工人人是否滿足施施工需要，混混凝土配合比比設(shè)計(jì)和組成成材料必須通通過檢驗(yàn)合格格后，下達(dá)澆澆筑指令。2.3混凝土澆筑2.3.1橋面鋪裝采用單幅幅一聯(lián)一次性性澆筑，由于于一次性澆筑筑混凝土量大大，采用混凝凝土輸送泵輸輸送混凝土，嚴(yán)嚴(yán)格控制水灰灰比、坍落度度。2.3.2平振用平抹2.3.3嚴(yán)格控制鋪裝層標(biāo)標(biāo)高和縱橫向向平整度，初初凝前表面用用壓紋機(jī)壓紋紋，紋槽應(yīng)順順直美觀。2.3.4一聯(lián)攤鋪層連續(xù)施施工，中間不不停頓，單幅幅全寬向前推推移，特殊情情況必須停止止施工時，采采用橫向平接接縫。2.3.5排氣筑用起2.4鋪裝層的養(yǎng)護(hù)2.4.1澆筑后的鋪裝層在在收漿后灑水水養(yǎng)生，根據(jù)據(jù)天氣情況確確定灑水的次次數(shù)，養(yǎng)護(hù)期期不小于7天。2.4.2混凝土抗壓強(qiáng)度低低于2.5Mpa，前不得承承受行人或其其它機(jī)械的荷荷載，低于設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%前，不得有有各種車輛通通行。2.5混凝土防撞墻施工工2.5.1為了使整個防撞墻墻外觀流暢，表表面光滑，采采用廠家加工工大塊件整體體式模板，模模板之間接縫縫中夾置海綿綿5mm～10mm，以以防漏漿。2.5.2全橋防撞墻平曲線線用全站儀精精確放線，彈彈出線條，從從線條安裝模模板。水準(zhǔn)儀儀測出斷面標(biāo)標(biāo)高，以標(biāo)高高控制整個豎豎曲線。2.5.3澆筑防撞墻混凝土土?xí)r以45°角整體向前前推進(jìn)，密切切觀察混凝土土的和易性、坍坍落度，掌握握振動器的振振搗時間，采采用復(fù)振工藝藝。2.5.4保養(yǎng)、拆模后及時時灑水保養(yǎng)，根根據(jù)天氣的變變化及時給予予養(yǎng)護(hù)。B．道路部分一．管道施工全線布置雨管線。由由于雨污水的的管徑較大，埋埋設(shè)深度深，開開挖后的土方方量堆置面積積較大，故溝溝槽開挖以機(jī)機(jī)械開挖為主主，輔以人工工開挖、配合合找平。h<1.5m時，機(jī)械械或人工開挖挖均為直槽。h>1.5m時，機(jī)機(jī)械開挖按11：0.67放坡坡，人工開挖挖按1：0.33放坡坡。1：0.67HH11：0.33機(jī)械開挖人工開挖管道開挖后，其槽槽底土質(zhì)含水水量一般較高高，為了加快快施工進(jìn)度，保保證路基質(zhì)量量，使溝槽回回填土在短期期內(nèi)達(dá)到要求求，對溝槽部部分回填土摻摻石灰處理。管管腔部分采用用中粗砂回填，其其余用6%灰土回填。當(dāng)溝槽挖深較大時時，應(yīng)合理確確定分層開挖挖的深度：人人工開挖的槽槽深超過3mm時應(yīng)分層開開挖，每層的的深度不宜超超過2m且層間留留臺寬度放坡坡時不應(yīng)小于于0.8m，直直槽時不應(yīng)小小于0.5mm，安裝井點(diǎn)點(diǎn)設(shè)備時不應(yīng)應(yīng)小于1.55m。機(jī)械開開挖時，分層層深度按機(jī)械械性能確定。人人工挖槽時，堆堆土高度不應(yīng)應(yīng)超過1.55m，且距槽槽口邊緣不宜宜小于0.88m。溝槽開挖時應(yīng)注意意以下問題：：不擾動天然地基或或地基處理符符合設(shè)計(jì)要求求；槽壁平整，邊坡坡坡度符合施工工設(shè)計(jì)的規(guī)定定；溝槽中心線每側(cè)的的凈寬不應(yīng)小小于管道溝槽槽底部開挖寬寬度的一半；；溝槽高程的允許偏偏差控制在220mm以內(nèi)內(nèi)；如若超挖，嚴(yán)禁用用土回填，應(yīng)應(yīng)使用碎石回回填，且不得得回填大于1000mm的石塊塊，磚塊等雜雜物，不得回回填淤泥、腐腐植土及有機(jī)機(jī)物。管道基礎(chǔ)及包封均均嚴(yán)格控制砼砼的質(zhì)量，保保證施工質(zhì)量量。1.雨水管道溝槽溝槽開挖后，為避避免帶水操作作，在工作面面位置每隔若若干米設(shè)置一一個集水坑，用用單級水泵排排出溝槽外；；如遇地下水水位較高，土土質(zhì)很差的情情況下，采用用輕型井點(diǎn)降降水作業(yè)。采采用機(jī)械開挖挖時，在設(shè)計(jì)計(jì)槽底高程以以上予留100cm土不挖挖，用人工挖挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)標(biāo)高，以避免免超挖，擾動動原狀土現(xiàn)象象。如超挖嚴(yán)嚴(yán)禁用土回填填，應(yīng)用碎石石回填并打夯夯密實(shí)。當(dāng)管管道穿越魚塘塘、河浜，施施工時須將河河底淤泥挖出出至原狀土，再再用粉煤灰間間隔土回填夯夯實(shí)至溝槽底底標(biāo)高，此處處范圍內(nèi)的窨窨井及管道基基礎(chǔ)采用鋼筋筋砼基礎(chǔ)。溝槽開挖至設(shè)計(jì)高高程后宜采用用盲溝排水，當(dāng)當(dāng)盲溝排水不不能滿足排水水要求時，宜宜在排水溝內(nèi)內(nèi)埋設(shè)管徑為為150mmm-200mmm的排水管管。排水管接接口處應(yīng)留縫縫，排水管兩兩側(cè)和上部宜宜采用卵石或或碎石回填。在在開挖地下水水水位以下的的土方前，應(yīng)應(yīng)先修建排水水井。排出的的水輸送至抽抽水影響半徑徑范圍以外，不不得影響交通通，不得破壞壞道路、農(nóng)田田、河岸及其其他構(gòu)筑物。施施工排水終止止抽水后，排排水井及拔除除井點(diǎn)管所留留的孔洞立即即用砂、石等等材料填實(shí)；；地下水位以以上部分，采采用粘土填實(shí)實(shí)。2.雨管道基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)采用10ccm碎石墊層層加120°砼基礎(chǔ)，埋埋深大于4mm時，采用10cmm碎石墊層加180°砼基礎(chǔ)。如如遇軟土，管管道基礎(chǔ)用鋼鋼筋砼基礎(chǔ)。平基與管座分二次次澆筑，采用用測量和拉線線控制平基頂頂面高程，平平基進(jìn)行拉毛毛處理，澆筑筑管座砼時，用用鋼釬或插入入式振動器搗搗實(shí)，兩側(cè)同同時澆筑。3.雨管道管節(jié)安裝3.1下管管徑Φ500mm以下，h<1.5mm采用人工下下管，管徑Φ500mmm以上或h>1.5mm采用吊車下下管。人工下下管采用壓繩繩下管法，即即在管子兩端端各套一根大大繩，下管時時，把管子下下面的半段繩繩用鐵釬錨固固，上半段大大繩用手拉住住，必要時用用撬棍撥住，兩兩組大繩用力力一致，聽從從統(tǒng)一指揮將將管子徐徐下下入溝槽，根根據(jù)情況，下下管處的槽邊邊可斜立鋼管管或方木兩根根。吊車下管管派專人指揮揮，在吊裝過過程中，指揮揮人員集中精精神，統(tǒng)一信信號，找好重重心，平衡起起吊，穩(wěn)管采采用中心線法法。管節(jié)的安裝應(yīng)注意意以下事項(xiàng)：：a．管節(jié)應(yīng)采用兜身身吊帶或?qū)Ｓ糜霉ぞ咂鸬?，裝裝卸時應(yīng)輕裝裝輕放，運(yùn)輸輸時應(yīng)墊穩(wěn)、綁綁牢，不得相相互碰撞；b．管節(jié)安裝前，宜宜將管節(jié)按施施工設(shè)計(jì)的規(guī)規(guī)定擺放，擺擺放的位置應(yīng)應(yīng)便于起吊及及運(yùn)送；c．起重機(jī)下管時，起起重機(jī)架設(shè)的的位置不得影影響溝槽邊坡坡的穩(wěn)定，在在高壓輸電線線路附近作業(yè)業(yè)與線路間的的安全距離應(yīng)應(yīng)符合電業(yè)管管理部門的規(guī)規(guī)定；d．管道應(yīng)在溝槽地地基、管基質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)合格格后安裝，安安裝時宜自下下游開始，承承口朝向施工工前進(jìn)的方向向；e．管節(jié)下入溝槽時時，不得與槽槽壁支撐及槽槽下的管道相相互碰撞，溝溝內(nèi)運(yùn)管不得得擾動天然地地基；f．管節(jié)安裝時，應(yīng)應(yīng)將管節(jié)的中中心及高程逐逐節(jié)調(diào)整正確確，安裝后的的管節(jié)應(yīng)進(jìn)行行復(fù)測，合格格后方可進(jìn)行行下一道工序序的施工；g．雨季施工應(yīng)合理理縮短開槽長長度，及時砌砌筑檢查井，已已安裝的驗(yàn)收收后及時回填填土且不宜進(jìn)進(jìn)行接口施工工。3.2排管嚴(yán)格控制管道中心心線，對口間間隙控制在110mm以內(nèi)內(nèi)。3.3接口承插式混凝土雨水水管采用橡膠膠圈接口Ⅰ、橡膠圈接口：橡橡膠圈接口在在運(yùn)輸有效過過程中，采取取覆蓋避免日日曬雨淋，避避免擠壓防止止變形。儲存存時室內(nèi)溫度度宜為-5。C-30。C，濕度不應(yīng)應(yīng)小于80%，存放位置置不宜長期受受紫外光源照照射，離熱源源距離不應(yīng)小小于1m；且不得得與溶劑、易易揮發(fā)物、油油脂和可產(chǎn)生生臭氧的裝置置放在一起。安安管時，管口口和橡膠圈應(yīng)應(yīng)清洗干凈，套套在插口上的的膠圈應(yīng)平直直，無扭曲，安安裝后的膠圈圈應(yīng)均勻滾動動到位；頂拉拉的著力點(diǎn)應(yīng)應(yīng)在管子的重重心上，通常常在管子的1/3高度處；管管子插入時要要平行溝槽吊吊起，以使插插口膠圈準(zhǔn)確確地對入承口口內(nèi)；吊起時時，稍離槽底底即可。安裝裝接口時，控控制頂拉速度度，隨時檢查查膠圈滾入是是否均勻，如如果不均勻，可可用鏨子調(diào)整整均勻后，再再繼續(xù)頂拉，使使膠圈均勻進(jìn)進(jìn)入承口內(nèi)。Ⅱ、抹帶接口：先將將管口鑿毛，洗洗刷干凈，并并刷一道水泥泥漿，抹第一一道砂漿時應(yīng)應(yīng)注意找平，使使管縫居中，厚厚度均為帶厚厚的1/3，并壓實(shí)使使其與管壁粘粘結(jié)牢固，表表面劃成線槽槽，抹第二層層并用弧形抹抹子捋平成形形，待初凝后后，再抹光壓壓實(shí)。當(dāng)采用用水泥砂漿填填縫及抹帶接接口時，落入入管道內(nèi)的接接口材料應(yīng)清清除，管徑大大于或等于7700mm時時，應(yīng)采用水水泥砂漿將管管道內(nèi)接口縱縱向間隙部位位抹平、壓光光；當(dāng)管徑小小于700mmm時，填縫縫后應(yīng)立即拖拖平。水泥砂砂漿抹帶接口口填縫時，水水泥砂漿配合合比應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定。3.4閉水試驗(yàn)管管道溝槽回填填前應(yīng)進(jìn)行閉閉水試驗(yàn)以檢檢驗(yàn)其嚴(yán)密性性。試驗(yàn)時應(yīng)應(yīng)注意以下幾幾點(diǎn)：a．管道灌水應(yīng)從下下游緩慢灌入入。灌入時，在在試驗(yàn)管段的的上游管頂及及管段中的凸凸起點(diǎn)應(yīng)設(shè)排排氣閥，將管管道內(nèi)的氣體體排除；b．試驗(yàn)管段應(yīng)按井井距分隔，長長度不宜大于于1km，帶井井試驗(yàn)；d．管道閉水試驗(yàn)時時其與檢查井井外觀質(zhì)量以以驗(yàn)收合格；；管道未回填填土且溝槽內(nèi)內(nèi)無積水；全全部預(yù)留孔應(yīng)應(yīng)封堵，不得得滲水；管道道兩端堵板承承載力經(jīng)核算算應(yīng)大于水壓壓力的合力；；e．當(dāng)試驗(yàn)段上游設(shè)設(shè)計(jì)水頭不超超過管頂內(nèi)壁壁時，試驗(yàn)水水頭應(yīng)以試驗(yàn)驗(yàn)段上游管頂頂內(nèi)壁加2mm計(jì)；f．當(dāng)試驗(yàn)段上游設(shè)設(shè)計(jì)水頭超過過管頂內(nèi)壁時時，試驗(yàn)段水水頭應(yīng)以試驗(yàn)驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)計(jì)水頭加2mm計(jì)；g．當(dāng)計(jì)算出的試驗(yàn)驗(yàn)水頭小于110m，但以以超過上游檢檢查井井口時時，試驗(yàn)水頭頭應(yīng)以上游檢檢查井井口高高度為準(zhǔn)；h．試驗(yàn)管段灌滿水水后浸泡時間間不應(yīng)少于24h；i．當(dāng)試驗(yàn)水頭達(dá)規(guī)規(guī)定水頭時開開始計(jì)時，觀觀測管道的滲滲水量，直至至觀測結(jié)束時時，應(yīng)不斷的的向試驗(yàn)管段段內(nèi)補(bǔ)水，保保持試驗(yàn)水頭頭恒定。滲水水量的觀測時時間不得小于于30min。3.5溝槽回填管道施工完完畢并經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)合格后，溝溝槽應(yīng)及時回回填。回填時時應(yīng)注意以下下幾點(diǎn)：a．管道的現(xiàn)場澆注注混凝土強(qiáng)度度，接口抹帶帶、接縫水泥泥砂漿強(qiáng)度不不應(yīng)小于5N/mmm2；b．回填土中不得含含有有機(jī)物及及大于50mmm的磚、石石等硬塊；在在抹帶接口處處應(yīng)采用細(xì)粒粒土回填；c．回填土的含水量量、每層虛鋪鋪厚度、壓實(shí)實(shí)遍數(shù)，應(yīng)按按要求的壓實(shí)實(shí)度及壓實(shí)工工具確定；d．回填材料運(yùn)入槽槽內(nèi)時不得損損傷管節(jié)及其其接口，管道道兩側(cè)和管頂頂以上50ccm范圍內(nèi)的的回填材料，應(yīng)應(yīng)由溝槽兩側(cè)側(cè)對稱運(yùn)入槽槽內(nèi)，不得直直接扔在管道道上；且應(yīng)采采用輕夯壓實(shí)實(shí)，管道兩側(cè)側(cè)壓實(shí)面的高高差不應(yīng)超過過30mm；回回填其他部位位時，應(yīng)均勻勻運(yùn)入槽內(nèi)，不不得集中推入入；e．需拌和的回填材材料，應(yīng)在運(yùn)運(yùn)入槽內(nèi)前拌拌和均勻，不不得在槽內(nèi)拌拌和；f．分段回填壓實(shí)時時，相鄰段的的接茬應(yīng)呈梯梯行，且不得得漏夯；采用用木夯、蛙式式夯等壓實(shí)工工具時，應(yīng)夯夯夯相連；采采用壓路機(jī)時時，碾壓的重重疊寬度不得得小于20ccm，行駛速速度不得超過過2km/hh；g．當(dāng)壓實(shí)度達(dá)不到到要求時，可可考慮用石灰灰土、砂、沙沙礫或其他可可達(dá)到要求壓壓實(shí)度的材料料。二.道路施工1路基1.1在道路路基基外兩側(cè)挖排排水邊溝，并并與永久性排排水設(shè)施相結(jié)結(jié)合，凡道路路路面標(biāo)高不不高于地面高高0.5m的斷斷面均設(shè)置臨臨時邊溝。排排除的雨水不不得流入農(nóng)田田、耕地，可可根據(jù)實(shí)際情情況排入河道道中，亦不得得引起水溝淤淤積和路基沖沖刷。農(nóng)田段段路基填筑前前應(yīng)沿公路用用地兩側(cè)筑埂埂，在埂內(nèi)挖挖縱橫排水溝溝疏干地表水水，溝底保持持不小于0.5%的縱坡并接接通出水口，原原地面的穴坑坑必須填平壓壓實(shí)。1.2施工前應(yīng)徹徹底清除耕植植土、腐植土土、垃圾等雜雜物，再對原原槽進(jìn)行翻松松，進(jìn)行平均均30cm6%的灰土處理理，原槽翻松松厚度以滿足足設(shè)置30ccm6%的灰土為前前提。1.3河塘段路堤堤段，應(yīng)先筑筑壩、抽水、清清淤、疏干表表土等措施。當(dāng)當(dāng)淤泥層厚度度小于1.00m時，徹底底清淤至好土土，如遇陰雨雨天氣或地下下水位較高，灰灰土無法壓實(shí)實(shí)的情況下可可在河床表面面填筑30ccm填隙碎石石并壓實(shí)。其其次以3%-4%灰土分層回回填并壓實(shí)，單單層壓實(shí)厚度度不得大于330cm，機(jī)機(jī)動車道路基基頂面以下330cm范圍圍內(nèi)采用6%灰土回填處處理；當(dāng)淤泥泥層厚度大于于1.0m時，先先清除河底流流狀的塘泥，拋拋塊石擠淤，并并用碎石填隙隙，層厚按660cm考慮慮，再在碎石石層頂面以3%-4%左右石灰土分分層回填并壓壓實(shí)。清淤后后對河塘坡面面坡度大于1：5的將坡面開開挖成至少11.0m寬，內(nèi)內(nèi)傾3%的臺階。1.4路基穿越河河浜段，一般般處理同河塘塘段路基處理理方法，及先先筑壩、抽水水、清淤、疏疏干表土、回回填3%-4%石灰土等，但但對某些地段段需進(jìn)行特殊殊處理，及填填筑摻灰粉煤煤灰，用以減減輕自重，提提高路基壓實(shí)實(shí)度。具體做做法如下：首首先沿坡腳以以外5-10m處筑筑壩，抽干積積水并徹底清清淤；其次在在河床表面鋪鋪一層厚度不不小于30ccm的填隙碎碎石隔離層并并在其上加鋪鋪一層土工布布。土工布搭搭接寬度為550cm，再再在其上填筑筑摻灰粉煤灰灰分層壓實(shí)，待待摻灰粉煤灰灰填筑至路槽槽底30cmm后將預(yù)留的的寬1m的土工布布折回覆蓋于于粉煤灰表面面，最后用330cm6%石灰土封層層，粘土壓邊邊。填浜段路路基填方高度度大于4.00m或清淤后后土層地基承承載力較低時時，為加強(qiáng)填填方路基的穩(wěn)穩(wěn)定性，可在在河床表層淤淤泥清除后砌砌塊石兩層，砌砌石范圍為路路基坡腳以外外2-3m。1.5路基填筑，必必須根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)斷面分層填填筑，分層壓壓實(shí)，每層松松鋪厚度不大大于30cmm，填筑寬度度向外側(cè)必須須超寬30ccm，以保證證路堤邊緣的的充分壓實(shí)。1.6路基填料如如采用細(xì)粒土土作為路基填填料，采用塑塑性指數(shù)在12-18之間的土，對對天然稠度小小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)數(shù)大于18的土作為路路基填料或當(dāng)當(dāng)土的含水量量超過最佳含含水量2%時，應(yīng)采用用晾曬、摻水水泥或石灰等等措施，以保保證路基填料料的強(qiáng)度和壓壓實(shí)度。1.7當(dāng)用不同填填料填筑路基基時，分層填填筑，每一水水平層，采用用同類填料，土土質(zhì)較差的細(xì)細(xì)粒土填于路路堤底部，分分層填筑，均均勻壓實(shí)。1.8因路基填筑筑分幾個作業(yè)業(yè)段施工，兩兩段交接處不不在同一時間間填筑時，先先填地段應(yīng)按按1：1坡度分層留留臺階，若兩兩段同時填，則則應(yīng)分層相互互交疊銜接，其其搭接長度不不得小于3mm。1.9路基填筑過過程若土的含含水量較大，則則可根據(jù)實(shí)際際情況，采用用晾曬、摻石石灰等處理措措施以降低含含水量，加快快施工進(jìn)度。過過濕土的填筑筑在雨量較少少的季節(jié)，原原則上由挖掘掘機(jī)挖出后堆堆放，涼曬瀝瀝水，運(yùn)至作作業(yè)路段，用用推土機(jī)推上上作業(yè)段，經(jīng)經(jīng)整平、粉碎碎、翻曬待含含水量降到適適當(dāng)數(shù)值時，在在均勻攤鋪石石灰，粉碎拌拌和，用輕型型兩輪壓路機(jī)機(jī)初壓穩(wěn)定，悶悶料24h后，經(jīng)檢測測含水量，達(dá)達(dá)到或略高于于最佳含水量量時，再予粉粉碎、整形壓壓實(shí)，如過濕濕土含水量不不算過大，又又有施工作業(yè)業(yè)面，也可由由挖掘機(jī)將土土挖出后，直直接運(yùn)于施工工路段，用推推土機(jī)推上施施工作業(yè)路段段后翻曬，達(dá)達(dá)到或接近最最佳含水量時時，再予粉碎碎、整形、碾碾壓成型。1.10壓實(shí)度按按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)執(zhí)行，為保證證均勻壓實(shí)，應(yīng)應(yīng)注意壓實(shí)順順序，并經(jīng)常常檢查土的含含水量，摻灰灰劑量和均勻勻性。1.11為保證路路基邊坡的強(qiáng)強(qiáng)度和穩(wěn)定性性，施工時超超寬30cmm填土壓實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡坡現(xiàn)象。2路基填筑注意事項(xiàng)項(xiàng)2.1利用挖方或或借土填筑時時應(yīng)仔細(xì)清除除腐植土、樹樹根、草或其其它不合適物物質(zhì)。2.2路堤分層填填筑時，下一一層未達(dá)到規(guī)規(guī)定的壓實(shí)度度前，不得進(jìn)進(jìn)行上一層鋪鋪設(shè)。2.3碾壓必須在在平地機(jī)整平平后進(jìn)行，且且碾壓的過程程中不停地進(jìn)進(jìn)行整平，運(yùn)運(yùn)輸和整平機(jī)機(jī)具的運(yùn)行路路線也應(yīng)均勻勻分布。2.4施工中應(yīng)注注意增加或減減少土的水分分，盡量接近近最佳含水量量。2.5所用填土一一定要進(jìn)行相相關(guān)的土工試試驗(yàn)，若塑性性指數(shù)達(dá)不到到要求，可摻摻加一定劑量量水泥或粘性性土而加以改改善。2.6重視溝槽回回填土，其壓壓實(shí)度要求同同填方路基。壓壓路機(jī)壓不到到處用小型機(jī)機(jī)具薄層壓實(shí)實(shí)或輔以填砂砂擠密代替填填方，具體視視現(xiàn)場情況定定。2.7做好臨時排排水設(shè)施，并并與永久排水水設(shè)施相結(jié)合合，凡道路路路面標(biāo)高不高高于地面高00.5米的斷面均需需設(shè)置臨時邊邊溝。2.8橋臺和路基基接合部填土土應(yīng)分層仔細(xì)細(xì)壓實(shí)，層鋪鋪虛厚不得大大于20cmm。路床頂以以下2.5mm以內(nèi)，臺后后10m范圍內(nèi)內(nèi)采用6%石灰土，壓壓實(shí)度不得低低于填土規(guī)定定的數(shù)值，壓壓路機(jī)壓不到到處應(yīng)人工補(bǔ)補(bǔ)夯。3．10%灰土底基層層在經(jīng)經(jīng)檢測合格的的路基上即可可進(jìn)行10%的石灰土底底基層施工。本本工程機(jī)動車車道20cmm厚10%石灰土及非機(jī)機(jī)動車道155cm10%均厚采取一次次一層施工。根根據(jù)本標(biāo)段的的實(shí)際情況，主主線采用路拌拌法灰土施工工，構(gòu)造物處處回填灰土采采用場拌法灰灰土施工。石石灰應(yīng)消解過過篩，嚴(yán)禁夾夾帶未消解的的顆粒。3.1石灰土的路路拌法施工在經(jīng)過檢測合格的的下承層上即即可進(jìn)行石灰灰土基層的施施工；施工前要進(jìn)行測量量放樣，根據(jù)據(jù)已知中線放放出邊線并每每隔10米設(shè)置一橫斷斷面，在斷面面樁上標(biāo)出拌拌和混合料的的虛鋪高度。測測量防樣結(jié)果果報現(xiàn)場監(jiān)理理簽認(rèn)后方可可繼續(xù)施工作作業(yè)；根據(jù)設(shè)計(jì)石灰土的的含灰劑量、土土的干密度、成成型厚度來計(jì)計(jì)算石灰土和和素土的體積積比，得到素素土和石灰的的松鋪厚度；；根據(jù)施工所在路段段樁上標(biāo)明的的素土虛鋪厚厚度位置，攤攤鋪素土，即即把素土用自自卸車運(yùn)卸至至施工路段，用用推土機(jī)按樁樁上標(biāo)明的虛虛鋪高度粗平平，用振動壓壓路機(jī)靜壓兩兩遍，在用平平地機(jī)粗平一一遍；在粗平的素土上打打好格子上灰灰，以控制上上灰的數(shù)量和和均勻性，平平地機(jī)或人工工平灰后，用用穩(wěn)定土拌和和機(jī)攪拌均勻勻，經(jīng)灰劑量量檢測合格后后，用振動壓壓路機(jī)靜壓一一遍，再用平平地機(jī)粗平調(diào)調(diào)拱后，由振振動壓路機(jī)壓壓三遍，并配配以平地機(jī)精精平，最后用用重型三輪壓壓路機(jī)碾壓成成型。3.2在穩(wěn)定土拌拌和機(jī)拌和時時應(yīng)即時認(rèn)真真做好以下工工作檢查拌和料的含水水量，含水量量太高時要進(jìn)進(jìn)行翻曬，含含水量太小時時要及時灑水水。要及時檢測石灰劑劑量，符合規(guī)規(guī)定劑量后方方可碾壓。拌和過程中要經(jīng)常常檢查拌和的的均勻性，防防止出現(xiàn)夾心心現(xiàn)象。3.3碾壓：碾壓壓過程中，石石灰土表面應(yīng)應(yīng)始終保持濕濕潤，灰土攤攤鋪整平后及及時碾壓，當(dāng)當(dāng)天碾壓成型型，用12T壓路機(jī)，自自路邊開始向向路中心碾壓壓6-8遍，碾壓不不到的地方，用用人工或蛙夯夯夯實(shí)，即時時檢驗(yàn)，如發(fā)發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度未未達(dá)到要求時時，及時補(bǔ)壓壓。3.4養(yǎng)護(hù)：石灰灰土灰碾壓完完畢后5～7天內(nèi)，必須須保持一定的的濕度，封閉閉交通，以利利于強(qiáng)度的形形成，避免發(fā)發(fā)生縮裂和松松散現(xiàn)象。3.5檢測：灰土土拌和過程中中，及時檢查查含水量，使使其在最佳含含水量時碾壓壓成形，檢查查其密實(shí)度是是否達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求，成形形后檢測其彎彎沉，對達(dá)不不到要求的重重新翻做，直直至達(dá)到所需需的密實(shí)度和和彎沉后，方方可進(jìn)行下道道工序施工。3.6在石灰土施施工中，我們們將注意以下下問題上灰拌和，按重量量配合比，計(jì)計(jì)算土堆中的的摻灰量，土土方中不能含含有有機(jī)物、樹樹枝等雜物，土土的顆粒應(yīng)均均勻，土方上上好后，用人人工上灰，推推土機(jī)歸堆燜燜灰，再用旋旋耕機(jī)連續(xù)拌拌和在拌和過過程中，及時時檢查含水量量，使灰土含含水量略大于于最佳值1%左右。石灰灰進(jìn)場前必須須對石灰進(jìn)行行各項(xiàng)技術(shù)指指標(biāo)的檢查，確確保石灰質(zhì)量量符合“公路路面基基層施工技術(shù)術(shù)規(guī)范”中的有關(guān)要要求。對不同的土質(zhì)和不不同的灰劑量量，要及時做做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)，使驗(yàn)驗(yàn)收指標(biāo)和實(shí)實(shí)際情況盡可可能一致。為保證路基邊緣的的壓實(shí)度，施施工放樣時外外側(cè)加寬300cm。不是同一時間施工工的兩工作段段，采取對接接形式，前一一段施工結(jié)束束時暫留5-8m不予碾碾壓，在一段段施工時，將將前一段留下下的未壓部分分一起再予拌拌和，而后一一道壓實(shí)。石灰土壓實(shí)成型后后，在一定時時間內(nèi)不準(zhǔn)車車輛和施工機(jī)機(jī)械通行，并并根據(jù)實(shí)際情情況采取適當(dāng)當(dāng)?shù)酿B(yǎng)生措施施。在灰土層大量施工工前，應(yīng)在現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理工程程師的同意下下，先做1000米的試驗(yàn)段，取取得相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)并經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后在大規(guī)模施施工。石灰應(yīng)在用灰前77-10天消解完畢畢，嚴(yán)禁隨消消解隨使用。第四章各分項(xiàng)工工程的施工順順序盡管本工程規(guī)模較較大，但主橋橋、引橋及引引道均可分為為兩部分平行行作業(yè)，總工工期由主橋施施工周期控制制。進(jìn)場后立立即做好現(xiàn)場場“四通一平”，主橋樁基基安排四臺鉆鉆機(jī)，兩邊同同時施工，同同期進(jìn)行兩側(cè)側(cè)引橋樁基（六六臺鉆機(jī)）及及道路雨水管管道的施工，主主橋樁基計(jì)劃劃在兩個月內(nèi)內(nèi)完成。待主主橋主墩樁基基完成后，立立即進(jìn)行主墩墩承臺、墩柱柱的施工，此此時按計(jì)劃，引引橋樁基大約約完成50%，可開始施施工引橋下部部結(jié)構(gòu)。主橋橋下部結(jié)構(gòu)計(jì)計(jì)劃于20003年12月15日完工。箱梁梁支架的基礎(chǔ)礎(chǔ)處理與主墩墩施工同步進(jìn)進(jìn)行，主墩完完成后，進(jìn)行行0#塊施工，依依次對稱澆筑筑各段梁體。計(jì)計(jì)劃于2004年4月底完成全全部現(xiàn)澆梁體體，后轉(zhuǎn)體、現(xiàn)現(xiàn)澆合攏段。引引橋待下部結(jié)結(jié)構(gòu)完成約60%具備板梁架架設(shè)條件（計(jì)計(jì)劃為2003年11月底）開始始安裝板梁。引引道雨水管道道計(jì)劃三個月月完工，同期期進(jìn)行路基填填筑前處理，待待具備路基填填筑條件后，開開始填筑路基基。路基填筑筑計(jì)劃于2004年1月底完工，其其間視具體情情況施工10%灰土底基層層，主橋合攏攏段澆筑時注注意：先現(xiàn)澆澆兩邊孔7mm預(yù)留段，然然后架設(shè)主橋橋兩邊墩臨孔孔（12#、16#孔）板梁，最最后吊模懸澆澆主橋中跨44m合攏段。橋橋面及護(hù)欄計(jì)計(jì)劃于2004年3月初開始施施工，7月底結(jié)束。各主要分項(xiàng)工程施施工計(jì)劃安排排如下主橋引橋下部結(jié)構(gòu)構(gòu)：板梁安裝裝：道路雨水管道道：路基處理理：路基填筑筑：10%%灰土層：橋面及護(hù)欄：竣工驗(yàn)收、清理場場地：第五章確保工工程質(zhì)量和工工期的措施一：確保工程質(zhì)量量的措施:本工程的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)是：確保優(yōu)優(yōu)良工程，爭爭創(chuàng)精品工程程。為了確保這一工程程質(zhì)量目標(biāo)得得以實(shí)現(xiàn)，我我們將深化思思想認(rèn)識，強(qiáng)強(qiáng)化質(zhì)量管理理。1.強(qiáng)化質(zhì)量意識，健健全規(guī)章制度度1.1在企業(yè)職工中樹立立“質(zhì)量關(guān)系千千萬家，搞好好質(zhì)量人人抓抓”的觀念，使使人人都深刻刻認(rèn)識到質(zhì)量量的好壞與企企業(yè)、個人都都是息息相關(guān)關(guān)的，把質(zhì)量量工作貫徹到到施工的全過過程中，形成成道道工序齊齊抓共管，互互相監(jiān)督又各各負(fù)其責(zé)，使使工程質(zhì)量時時時處于受控控狀態(tài)。1.2施工前組織技術(shù)人人員，對照工工地實(shí)際情況況，細(xì)致復(fù)核核圖紙，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時與與業(yè)主及設(shè)計(jì)計(jì)單位取得聯(lián)聯(lián)系，予以糾糾正后方可進(jìn)進(jìn)行施工。1.3推行ISO9002標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，按《質(zhì)質(zhì)量手冊》、《程程序文件》要要求嚴(yán)格執(zhí)行行。1.4推行全面質(zhì)量管理理，實(shí)行項(xiàng)目目分解及目標(biāo)標(biāo)管理，對重重大技術(shù)問題題組織QC小組攻關(guān)，科科學(xué)指導(dǎo)施工工。并積極推推行和應(yīng)用新新技術(shù)、新工工藝、新材料料、新設(shè)備，為為創(chuàng)質(zhì)量全優(yōu)優(yōu)的目標(biāo)努力力。1.5嚴(yán)格落實(shí)測量雙檢檢制，復(fù)核簽簽認(rèn)制，質(zhì)量量掛牌，質(zhì)量量講評，質(zhì)量量雙檢，質(zhì)量量事故分析等等制度。1.6嚴(yán)格執(zhí)行施工前的的技術(shù)交底制制度，對作業(yè)業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)進(jìn)行定期質(zhì)量量培訓(xùn)和教育育，關(guān)鍵工序序、特殊過程程的施工人員員必須經(jīng)過考考核持證上崗崗。1.7項(xiàng)目部建立嚴(yán)格的的質(zhì)量檢查組組織機(jī)構(gòu)，全全力支持和充充分發(fā)揮質(zhì)檢檢機(jī)構(gòu)和人員員的作用。2.嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)2.1進(jìn)入工程主體的材材料要嚴(yán)格從從符合規(guī)范的的設(shè)計(jì)要求，從從信譽(yù)好的廠廠家進(jìn)貨，所所有廠制材料料必須要有出出廠合格證，并并經(jīng)必要的檢檢驗(yàn)和試驗(yàn)，合合格后方準(zhǔn)使使用。2.2每批進(jìn)場水泥、鋼鋼材等主要材材料，應(yīng)向監(jiān)監(jiān)理工程師提提供供貨附件件及有關(guān)說明明，并按要求求進(jìn)行抽樣試試驗(yàn)，以提供供使用與否的的依據(jù)。粗細(xì)細(xì)石料應(yīng)按規(guī)定定作相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)必須符合規(guī)規(guī)定及設(shè)計(jì)要要求后方準(zhǔn)使用用，試驗(yàn)結(jié)果果報監(jiān)理工程程師2.3預(yù)應(yīng)力張拉的錨具具，千斤頂?shù)鹊劝匆?guī)定進(jìn)行行試驗(yàn)、校核核，各試驗(yàn)、測測量器具也必必須按期進(jìn)行行校核，在檢檢驗(yàn)有效期內(nèi)內(nèi)使用。3.強(qiáng)化施工管理，確確保工程質(zhì)量量3.1重點(diǎn)工序或工程的的施工方案和和施工工藝都都必須報監(jiān)理理工程師審批批后方可施工工。3.2對橋臺缺口的填筑筑，選用優(yōu)質(zhì)質(zhì)填料。填筑筑時要兩側(cè)對對稱進(jìn)行，小小型機(jī)具夯實(shí)實(shí)，并加強(qiáng)質(zhì)質(zhì)量檢測工作作。3.3鉆孔樁制定詳細(xì)的的施工技術(shù)措措施，并進(jìn)行行技術(shù)交底，嚴(yán)嚴(yán)格按照施工工工藝和操作作規(guī)程進(jìn)行，確確?？讖胶蜕钌疃?。嚴(yán)防塌塌孔發(fā)生，終終孔后認(rèn)真清清孔，下鋼筋筋籠時，周圍圍的焊接墊塊塊，確保鋼筋筋保護(hù)層厚度度，混凝土灌灌注應(yīng)連續(xù)，確確保樁基質(zhì)量量。3.4墩、臺、梁施工嚴(yán)嚴(yán)把材料關(guān)，確確保材料質(zhì)量量，模型尺寸寸和剛度，穩(wěn)穩(wěn)定性滿足施施工需要，混混凝土配合比比準(zhǔn)確，拌和和均勻，澆筑筑速度和振搗搗符合規(guī)范要要求，不出現(xiàn)現(xiàn)蜂窩麻面。全全部采用特制制大塊整體鋼鋼模，確保模模板光面清潔潔。全橋脫模模劑采用同一一型號，注意意混凝土的保保溫養(yǎng)護(hù)。對對于立模、振振搗、拆模等等主要環(huán)節(jié)，應(yīng)應(yīng)搜集數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行分析，不不斷改進(jìn)工藝藝，保證混凝凝土內(nèi)實(shí)外光光，強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求，重重點(diǎn)使用的模模板要清理整整修，始終保保持原有形狀狀，模板拼裝裝好后，檢查查符合要求后后方可投入使使用。墩臺帽帽支座安裝應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確，梁就就位后，梁及及墩臺帽能均均勻和支座整整個支撐面接接觸，不得出出現(xiàn)不均勻受受力情況。3.5預(yù)應(yīng)力混凝土梁施施工，梁片的的張拉及移位位必須達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度度后方可進(jìn)行行。4.質(zhì)量保證體系、機(jī)機(jī)構(gòu)及質(zhì)量責(zé)責(zé)任制4.1認(rèn)真貫徹ISO99002質(zhì)量管理標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，建立完完善的質(zhì)量體體系。我公司已通過了IISO90002質(zhì)量體系認(rèn)認(rèn)證。本工程程中，為確保保質(zhì)量體系持持續(xù)有效運(yùn)行行，實(shí)現(xiàn)工程程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目目標(biāo)，項(xiàng)目部部成立質(zhì)量領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理及總總工程師任正正、副組長，成成員由質(zhì)檢、施施工、技術(shù)、測測量、計(jì)劃等等部門負(fù)責(zé)人人及各施工隊(duì)隊(duì)