傳感器市場規(guī)模與發(fā)展趨勢分析

傳感器市場規(guī)模與發(fā)展趨勢分析一、傳感器行業(yè)發(fā)展歷程傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器行業(yè)發(fā)展主要經(jīng)歷了結(jié)構(gòu)型傳感器、固體型傳感器以及智能型傳感器三個階段。傳感器產(chǎn)業(yè)鏈上游主要涉及研發(fā)和設(shè)計技術(shù)、軟硬件以及相關(guān)測試技術(shù)等；產(chǎn)業(yè)鏈中游主要是各類傳感器的制造和封裝等，從傳感器種類來看，流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器占據(jù)最大的市場份額；傳感器下游主要應(yīng)用于通訊電子、消費電子、工業(yè)、汽車電子、智慧農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測、安全保衛(wèi)、醫(yī)療診斷、交通運輸、智能家居、等眾多領(lǐng)域。二、傳感器行業(yè)現(xiàn)狀從全球來看，2010-2019年期間，全球傳感器市場規(guī)模一直保持快速增長，數(shù)據(jù)顯示，2018年全球傳感器行業(yè)市場規(guī)模2059億美元，同比增長5.32%。預(yù)計2019年全球傳感器行業(yè)市場規(guī)模為2265億美元左右。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我國傳感器市場的也得到進一步增長。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國傳感器市場規(guī)模為1472億元，2019年市場規(guī)模進一步擴大達到1691億元，預(yù)計2020年中國傳感器市場規(guī)模將超過2000億元。我國傳感器制造行業(yè)相關(guān)企業(yè)正努力追趕國外企業(yè)，并出現(xiàn)區(qū)域的傳感器產(chǎn)業(yè)集群，主要集中在長三角地區(qū)，并逐漸形成了以杭州、上海、南京、深圳、沈陽和西安等中心城市為主的區(qū)域空間布局。其中，主要傳感器企業(yè)有接近一半的比例分布在長三角地區(qū)，其他依次為珠三角、京津地區(qū)、中部地區(qū)及東北地區(qū)等。三、傳感器行業(yè)競爭格局傳感器市場需求的持續(xù)增長及市場規(guī)模的龐大，引來了各傳感器企業(yè)紛紛布局，導(dǎo)致傳感器市場競爭較為激烈，企業(yè)要不斷了保持自身產(chǎn)品的不斷的創(chuàng)新以適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展需求。目前，全球科技發(fā)展情況以人工智能、5G通信、光電芯片、大數(shù)據(jù)等為代表的智能化技術(shù)日趨成熟，正驅(qū)動人類社會進入智能時代。當前全球傳感器市場的主要廠商有霍尼韋爾、意法半導(dǎo)體、飛思卡爾、博世、飛利浦等。營收方面，在2019年傳感器行業(yè)相關(guān)上市公司營收TOP10中，排名前三的分別為海康威視、歌爾股份以及大華股份，分別實現(xiàn)營業(yè)收入577億元、351億元和261億元?？梢钥闯觯@十家上市公司里，浙江地區(qū)的就有3家，上海地區(qū)有1家，江蘇地區(qū)有1家，長三角區(qū)域的總共有5家。綜合來看，經(jīng)營業(yè)績較好的傳感器上市企業(yè)主要集中在長三角區(qū)域，市場集中度較高。四、傳感器行業(yè)發(fā)展趨勢（一）智能傳感器、MEMS傳感器成為企業(yè)發(fā)展重心在結(jié)構(gòu)型傳感器、固體型傳感器已經(jīng)無法滿足數(shù)字化時代對于數(shù)據(jù)采集、處理等流程的高需求之時,智能傳感器、MEMS傳感器最近幾年都十分熱門,在微小型化、智能化、多功能化和網(wǎng)絡(luò)化的方向逐漸走向成熟。尤其是在2019年底,上海啟動打造智能傳感器產(chǎn)業(yè)基地,重點發(fā)展MEMS工藝,涵蓋力、光、聲、熱、磁、環(huán)境等多種類傳感器,這也標志著未來國內(nèi)將在智能傳感器、MEMS傳感器領(lǐng)域發(fā)力。（二）傳感器與集成電路融合發(fā)展將成為我國傳感器制造重要趨勢傳感器屬于集成電路的細分領(lǐng)域,但是區(qū)別甚大,傳感器的柔性化定制需求較大,并且研發(fā)周期較長,材料以及工藝較為復(fù)雜,大規(guī)模生產(chǎn)能力較弱。在未來,通過設(shè)計工具、模型表達、可測性設(shè)置以及工藝整合等途徑向集成電路靠攏,可利用MEMS和集成電路Ansys、Candence定制仿真平臺的集成融合，同時,建立傳感器生產(chǎn)制造的IP模型,實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)；再而采用素質(zhì)化測試方式,實現(xiàn)數(shù)模的機理轉(zhuǎn)化；通過利用這些適合國內(nèi)國情的發(fā)展模式,實現(xiàn)傳感器從設(shè)計到制造的快速升級。（三）傳感器的定制化方案更深、更廣由于功能以及應(yīng)用場景等因素,傳感器本身自帶定制化特性。傳統(tǒng)的標準型傳感器已經(jīng)無法滿足OEM的設(shè)計需求,同時也無法滿足終端用戶的偏好。在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景逐漸向廣度和深度拓展,更多的功能和設(shè)計細節(jié)將會出現(xiàn),具有傳感器的定制方案以及柔性化生產(chǎn)能力的企業(yè)會在未來獲得OEM廠商的青睞。（四）多傳感器融合技術(shù)風(fēng)頭逐步顯現(xiàn)多傳感器融合技術(shù)目前主要應(yīng)用在自動駕駛和機器人領(lǐng)域,即使馬斯克在2019年,怒懟激光雷達又貴又雞肋,但是還是逃不脫自家超聲波傳感器、攝像頭以及毫米波雷達的組合使用。自動駕駛安全性需要傳感器的冗余支持,以及多種傳感器協(xié)同提升容錯率,可以預(yù)見,在未來一段時間內(nèi),自動駕駛的多傳感器融合將成為市場的主流,進一步大膽預(yù)測,