2022年行業(yè)分析RFID在郵政業(yè)的應(yīng)用動(dòng)態(tài)

RFID在郵政業(yè)的應(yīng)用動(dòng)態(tài)RFID在郵政、國(guó)際速件服務(wù)的運(yùn)用及進(jìn)展始終是全球業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注的問(wèn)題，郵政行業(yè)借助RFID標(biāo)簽的作用來(lái)提高郵政服務(wù)效率和滿意其他方面要求。

國(guó)際郵政服務(wù)和快遞行業(yè)始終關(guān)注RFID技術(shù)及解決方案的進(jìn)展?fàn)顩r。RFID技術(shù)第一次進(jìn)入歐洲郵政行業(yè)時(shí)，主要是有源RFID標(biāo)簽，用于快件和包裹上面。目前已經(jīng)有很多國(guó)家參加進(jìn)來(lái)，目的是提高郵政（快遞）服務(wù)質(zhì)量并保證在各國(guó)間的郵政服務(wù)平安牢靠。

隨著RFID技術(shù)的進(jìn)展和在各個(gè)領(lǐng)域中的勝利應(yīng)用，郵政快遞行業(yè)對(duì)標(biāo)簽性能的試驗(yàn)始終沒(méi)有停止過(guò)。其中一方面應(yīng)用就是利用RFID標(biāo)簽追蹤包裹的運(yùn)輸，以此提高郵政效率。意大利郵政中心是這方面討論的典范。

TheRFIDIsintheMail

郵遞記錄

在2022年底，微軟公司在臺(tái)北的2022年郵政博覽會(huì)上展現(xiàn)其用于郵政和快件RFID系統(tǒng)。微軟公司盼望能夠勸說(shuō)臺(tái)灣郵政局采納他們的系統(tǒng)，由于這套系統(tǒng)可以保證精確?????、平安、有標(biāo)簽記錄的傳送包裹和郵件。

這次博覽會(huì)的主要發(fā)起者，臺(tái)灣中華郵政股份有限公司（Chunghwa）正在考慮是否采納微軟的RFID包裹系統(tǒng)，目前還沒(méi)有明確的表示。微軟公司也與意大利郵政中心進(jìn)行了溝通，盼望他們采納自己的系統(tǒng)；印度郵政服務(wù)有可能會(huì)采納這套系統(tǒng)用于其速遞服務(wù)。微軟公司開發(fā)了自己的RFID系統(tǒng)軟件，并正在與德州儀器這樣的公司進(jìn)行硬件開發(fā)。微軟公司同時(shí)也供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)軟件服務(wù)，允許郵政局實(shí)現(xiàn)在線訂購(gòu)。他們RFID標(biāo)簽像一個(gè)小卡片一樣大小可以貼在包裹的一側(cè)，標(biāo)簽包含了包裹內(nèi)的物品信息、發(fā)送者信息以及送往地點(diǎn)，等等。

降低成本

英國(guó)的Direkk是一家電子商務(wù)詢問(wèn)公司，他們的討論表明物品和郵包的退回成本是物流運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)很大的問(wèn)題，目前，據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約有6%-9%的網(wǎng)絡(luò)訂單被退回，其中大約5%的退回是由于錯(cuò)誤的訂購(gòu)（RFID射頻快報(bào)注：大約占總額的0.5%）。而且，在郵遞過(guò)程中的的延遲也增加了肯定的成本。

郵遞失誤率將直接影響成本

FedEx公司的NetReturnAPI網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸部正在和美國(guó)的Intellareturn公司合作一個(gè)項(xiàng)目，目的就是降低退回郵件引起的的人力和成本問(wèn)題。任何在Intellaretrun智能退回服務(wù)器注冊(cè)的RFID標(biāo)簽都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與FedEx自動(dòng)連接，這樣送信人就可以很清晰的知道問(wèn)題是什么，信該送給誰(shuí)，送信的地址，以及退信狀況等。全部的訂單、標(biāo)簽的產(chǎn)生、在線通知以及追蹤等都通過(guò)FedEx的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行。

這個(gè)智能退回服務(wù)器整合了產(chǎn)品識(shí)別系統(tǒng)、平安管理系統(tǒng)、退回物流管理系統(tǒng)等多種功能。RFID標(biāo)簽可以自動(dòng)識(shí)別而且能夠查清返回狀況。Intellareturn公司的目標(biāo)是制造一套無(wú)間斷退回供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，這樣產(chǎn)品和包裹就可以通過(guò)無(wú)線傳輸?shù)姆绞酵ㄟ^(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行識(shí)別。通過(guò)廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)掌握可以關(guān)心他們降低成本，防止盜竊，防止鋪張時(shí)間以及削減信件的延遲，并提高他們的供應(yīng)鏈效率。

智能標(biāo)簽含有一個(gè)退回ID標(biāo)志，當(dāng)信件退回時(shí)就可以通過(guò)這個(gè)標(biāo)志進(jìn)行追蹤。Intellareturn公司的ElliotKlein解釋了它的好處，“這是個(gè)特別有效的防止丟失和重新查找的方法，我們的系統(tǒng)由于每枚郵包標(biāo)簽都已經(jīng)注冊(cè)備案，而保證郵件不會(huì)丟失，我們無(wú)時(shí)無(wú)刻不在和標(biāo)簽進(jìn)行‘對(duì)話’，我們公司可以實(shí)現(xiàn)低成本自動(dòng)管理退回信件?！?/p>

Intellareturn的網(wǎng)絡(luò)是建立在他們現(xiàn)有的包裹速遞和航空速遞網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上的，這關(guān)心他們建立了一個(gè)全球的、實(shí)時(shí)掌握的、能夠?qū)崿F(xiàn)追蹤和退回掌握的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。Klein說(shuō)，“現(xiàn)在，我們建立了具有戰(zhàn)略性和市場(chǎng)方案的物流運(yùn)輸，我們和FedExNetReturn建立了良好的伙伴關(guān)系。我們?cè)诓粩嗟拈_發(fā)RFID技術(shù)和軟硬件，目的是做到行業(yè)的領(lǐng)先水平，我們盼望能夠更好的為客戶服務(wù)，并不斷的改進(jìn)內(nèi)部管理?！?/p>

Deutsche郵政和UPS

總部設(shè)在波恩的德國(guó)郵政（DeutschePost）下屬快遞公司DHL股份，現(xiàn)在德國(guó)郵政每年的郵件發(fā)送量超過(guò)了270億封。DHL已經(jīng)勝利地引入了Identec的13.56MHz的單品標(biāo)簽，他們盼望全部的郵件上都采納EPC編碼的標(biāo)簽。在05年底，DHL勝利實(shí)施了一個(gè)價(jià)值十億的單品HF標(biāo)簽方案及配置了相關(guān)識(shí)別系統(tǒng)。

DHL公司方案取消條形碼的使用，降低成本和提高服務(wù)質(zhì)量是主要目的，但是防止盜竊也是其中一方面的緣由。只可讀型標(biāo)簽以及可讀寫的96字節(jié)記憶容量的標(biāo)簽已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。在2022年的智能標(biāo)簽會(huì)議上，DHL的TrevorPierce說(shuō)他們方案引進(jìn)13.56MHz的標(biāo)簽，這種標(biāo)簽基本可以滿意他們的需求。與此同時(shí)，UPS從2022年也開展了一系列的RFID試驗(yàn)，主要是在包裹運(yùn)輸和他們的商務(wù)供應(yīng)鏈上進(jìn)行改進(jìn)，目的是為了更好的為客戶服務(wù)。在一個(gè)試驗(yàn)中，他們用無(wú)源RFID標(biāo)簽取代了條形碼標(biāo)簽，目的是為了延長(zhǎng)貨箱的壽命以及降低條形碼的低閱讀率。在另一個(gè)試驗(yàn)中，RFID標(biāo)簽被貼加在運(yùn)輸貨物的卡車上，以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸貨車的追蹤和定位。

UPS所作的大部分試驗(yàn)都是為了滿意其特殊需要而進(jìn)行的，例如，為了延長(zhǎng)包裝箱的使用壽命、為了平衡卡車標(biāo)簽的閱讀距離、還有就是轉(zhuǎn)變目前條形碼的低閱讀率等問(wèn)題。

整合RFID與UPS的軟件系統(tǒng)并不是一件困難的事情，由于與其它的軟件不同，UPS的軟件系統(tǒng)已經(jīng)能夠鑒別和追