高三汽修-底盤1-傳動(dòng)系

汽修底盤高三年級(jí)底盤底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成?？季V分析⒈理解汽車驅(qū)動(dòng)力的產(chǎn)生，汽車的行駛阻力。⒉掌握汽車傳動(dòng)系及各總成的作用、組成，理解傳動(dòng)系的布置形式。⒊掌握汽車行駛系的作用、組成。⒋掌握行駛系各總成及主要部件的作用、結(jié)構(gòu)。行駛系⒌掌握前輪定位各參數(shù)的作用。⒍掌握汽車轉(zhuǎn)向系的作用、組成。⒎掌握轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、類型。轉(zhuǎn)向系⒏掌握汽車制動(dòng)系的作用、組成。⒐掌握車輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及類型。⒑掌握液壓制動(dòng)系統(tǒng)主要部件的作用、結(jié)構(gòu)。⒒掌握真空助力器的作用、結(jié)構(gòu)。制動(dòng)系⒓掌握駐車制動(dòng)器的作用、結(jié)構(gòu)及類型。⒔了解制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的作用、形式及基本工作過程。⒕了解自動(dòng)變速器的組成及其作用。自動(dòng)變速器一、驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力1、驅(qū)動(dòng)力汽車行駛時(shí)外界對(duì)汽車施加的推動(dòng)力，以Ft表示。2、當(dāng)驅(qū)動(dòng)力增大到能克服汽車靜止?fàn)顟B(tài)的最大阻力時(shí)，汽車便開始起步。3、驅(qū)動(dòng)阻力（1）滾動(dòng)阻力定義：由于車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面變形而產(chǎn)生的能量損失，以Ff表示。（2）空氣阻力定義：汽車行駛時(shí)，空氣作用力在汽車行駛方向的分力，以Fw表示。（3）上坡阻力定義：汽車上坡時(shí)，其總重力沿路面方向的分力，以Fi表示。（4）加速阻力定義：汽車在加速行駛時(shí)，其質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性力，以Fj表示。結(jié)論：

總阻力等于上述各項(xiàng)阻力之和，即：∑F=Ff＋Fw＋Fj4、行駛的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力的平衡關(guān)系

1）汽車勻速行駛狀態(tài)：當(dāng)總阻力∑F等于驅(qū)動(dòng)力Ft時(shí)，∑F=Ff＋Fw＋Fi=Ft2）汽車加速行駛狀態(tài)：當(dāng)總阻力∑F小于驅(qū)動(dòng)力Ft時(shí)，∑F=Ff＋Fw＋Fi<Ft3）汽車減速以至停車：當(dāng)總阻力∑F大于驅(qū)動(dòng)力Ft時(shí)，∑F=Ff＋Fw＋Fi>Ft二、掌握汽車傳動(dòng)系及各總成的作用、組成，理解傳動(dòng)系的布置形式。1、傳動(dòng)系的作用：

是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力依次經(jīng)過離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸、傳給驅(qū)動(dòng)輪。2、傳動(dòng)系的組成：離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等。3、傳動(dòng)系的示意圖4、傳動(dòng)系作用：（1）減速增扭(功率=轉(zhuǎn)速×轉(zhuǎn)矩)（主減速器和變速器)（2）實(shí)現(xiàn)汽車倒駛（變速器）

設(shè)倒檔。發(fā)動(dòng)機(jī)不能倒轉(zhuǎn),汽車則可后退。（3）必要時(shí)中斷傳動(dòng)（離合器和變速器）用離合器、空檔。發(fā)動(dòng)機(jī)不停機(jī),汽車則可停駛。（4）差速作用（差速器）允許左、右驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同。（5）動(dòng)力輸入軸與輸出軸之間存在夾角（萬向傳動(dòng)裝置）

傳動(dòng)系的布置形式5、離合器的作用與組成①、功用:1、使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸結(jié)合，保證汽車平穩(wěn)起步。2、暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和變速器的換檔。3、限制所傳遞的扭矩，防止傳動(dòng)系過載。②、要求：[分離要徹底,接合要柔和][分離是暫時(shí)的,接合是長期的]汽車上常用的是摩擦式的離合器

摩擦式結(jié)構(gòu)中常用的是：周步螺旋彈簧與膜片彈簧離合器兩種。周步螺旋彈簧膜片彈簧離合器膜片彈簧結(jié)構(gòu)全圖5.2摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)

四個(gè)部分組成：1.主動(dòng)部分:飛輪、離合器蓋、壓盤2.從動(dòng)部分:從動(dòng)盤3.壓緊機(jī)構(gòu):壓緊彈簧4.分離機(jī)構(gòu):分離杠桿、分離軸承分離撥叉5.3離合器的工作過程（分離、結(jié)合）分離過程：結(jié)合過程：接合狀態(tài)分離狀態(tài)6、變速器的作用與組成6.1、功用變速

、倒駛

、

中斷傳動(dòng)6.2、類型按傳動(dòng)比變化，分為：按操縱方式，分為：變速器的檔位指所有

前進(jìn)擋

的檔數(shù)。有級(jí)變速器：采用齒輪傳動(dòng)、固定的傳動(dòng)比無級(jí)變速器：綜合式變速器強(qiáng)制操縱式—手動(dòng)自動(dòng)操縱式———自動(dòng)半自動(dòng)操縱式————手自一體6.3傳動(dòng)比主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速與從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速之比稱傳動(dòng)比分析：

1、傳動(dòng)比大于1，減速運(yùn)動(dòng)；

2、傳動(dòng)比等于1，勻速運(yùn)動(dòng)；

3、傳動(dòng)比小于1，加速運(yùn)動(dòng)；

降速則增扭，增速則降扭。6.4齒輪式變速器的組成由變速齒輪部分和變速操作機(jī)構(gòu)兩部分組成。變速齒輪部分主要由：一軸（輸入軸）、二軸（輸出軸）、中間軸、倒檔軸各檔齒輪、同步器、軸承變速操作部分蓋、操作機(jī)構(gòu)、自鎖、互鎖、倒檔鎖等裝置。自鎖鋼球互鎖鋼球互鎖銷撥叉軸自鎖彈簧變速器直接操縱機(jī)構(gòu)工作演示6.5安全鎖止機(jī)構(gòu)：1、自鎖裝置：防止變速器自動(dòng)脫檔2、互鎖裝置：防止變速器同時(shí)掛上兩個(gè)檔位3、倒檔鎖裝置：防止變速器誤掛倒檔6.6自動(dòng)變速器考綱：自動(dòng)變速器的組成及其作用1、3個(gè)或四個(gè)部分組成以及各部分的作用：

2、變速器的分類與檔位：3、液力變矩器的組成：4、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的組成：行星排//換擋執(zhí)行元件組件：6.6.1自動(dòng)變速器的組成1、四個(gè)部分組成：

A、供油部分：油泵

B、液力變矩器

C、變速齒輪機(jī)構(gòu)

D、電液控制換檔系統(tǒng)

------電磁閥、閥體、C、B、F2、相應(yīng)圖形結(jié)構(gòu)A、油泵彩圖：B、液力變矩器彩圖泵輪、渦輪、導(dǎo)輪單向離合器鎖止離合器C、變速齒輪機(jī)構(gòu)單行星齒輪機(jī)構(gòu)：一、四個(gè)部分組成：太陽輪行星齒輪行星架齒圈換檔執(zhí)行元件機(jī)構(gòu)組成三個(gè)部分：離合器液壓操縱制動(dòng)器單向離合器：利用磨擦力進(jìn)行工作D、電液控制換檔系統(tǒng)----閥體總成

萬向節(jié)的工作原理7、萬向傳動(dòng)裝置的作用與組成組成：1-萬向節(jié)2-傳動(dòng)軸3-前傳動(dòng)軸4-中間支承2、分類1：剛性萬向節(jié) 柔性萬向節(jié)分類2：普通萬向節(jié)：十字軸式剛性萬向節(jié)，角速度不等

準(zhǔn)等速萬向節(jié)：雙聯(lián)式萬向節(jié)等速傳動(dòng)

等速萬向節(jié)：球籠式等速萬向節(jié)（常用）十字軸式剛性萬向節(jié)—角速度不一樣

特點(diǎn)雙聯(lián)式萬向節(jié)等速傳動(dòng)

球籠式等速萬向節(jié)(a):用于變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間(b)(c):用于變速器與分動(dòng)器之間(d)(e):用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上(f):用于某些汽車的轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)8、驅(qū)動(dòng)橋的作用與組成1、功用：

將萬向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力經(jīng)降速增扭后，改變傳動(dòng)方向，然后分配給左右驅(qū)動(dòng)輪，且允許左右驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。2、組成：橋殼—是主減速器、差速器等傳動(dòng)裝置的安裝基礎(chǔ)。主減速器—降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩、改變扭矩的傳遞方向。差速器—使兩側(cè)車輪不等速旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)不同路面。半軸—將扭矩從差速器傳給車輪。驅(qū)動(dòng)橋的分類：1）非斷開式驅(qū)動(dòng)橋：2）斷開式驅(qū)動(dòng)橋：主減速器：減速增扭1、單級(jí)主減速器和雙級(jí)主減速器；

【一級(jí)錐齒輪，二級(jí)圓柱斜齒輪】2、