物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其前景預(yù)測(cè)分析

本次，我們將按照以下步驟對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其前景預(yù)測(cè)進(jìn)行分析。一、物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)定義與分類(lèi)（一）物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)定義

物料搬運(yùn)設(shè)備（也稱(chēng)起重運(yùn)輸設(shè)備）制造，指在工廠、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、站臺(tái)及其他場(chǎng)地，進(jìn)行起重、輸送、裝卸、搬運(yùn)、堆碼、存儲(chǔ)等作業(yè)的機(jī)械設(shè)備以及車(chē)輛及其專(zhuān)門(mén)配套件的制造。起重運(yùn)輸設(shè)備（機(jī)械）是

20

世紀(jì)

50

年代國(guó)內(nèi)采用的名稱(chēng)，在

20

世紀(jì)

80

年代以后，國(guó)內(nèi)行業(yè)開(kāi)始與國(guó)際接軌，采用國(guó)際上通行的“物料搬運(yùn)設(shè)備（機(jī)械）”名稱(chēng)，但原機(jī)械工業(yè)部和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的行業(yè)統(tǒng)計(jì)中，仍沿用物料搬運(yùn)設(shè)備（機(jī)械）這個(gè)名稱(chēng)。2011

年，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局重新對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)進(jìn)行分類(lèi)，開(kāi)始正式采用“物料搬運(yùn)設(shè)備”名稱(chēng)。

2002

版

《

國(guó)

民

經(jīng)

濟(jì)

行

業(yè)

分

類(lèi)

與

代

碼

》（GB/T4754-2002）把起重運(yùn)輸設(shè)備制造歸入通用設(shè)備制造（國(guó)統(tǒng)局代碼

35），其行業(yè)代碼為無(wú)怨悔,看今朝.人去樓空終絕期.相見(jiàn)難比翼雙飛,離別易形C353

。

2011

版

《

國(guó)

民

經(jīng)

濟(jì)

行

業(yè)

分

類(lèi)

》（GB/T4754-2011）中，物料搬運(yùn)設(shè)備制造仍歸入通用設(shè)備制造（國(guó)統(tǒng)局代碼

34），其行業(yè)代碼為

C343。（二）物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)主要產(chǎn)品分類(lèi)物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)主要產(chǎn)品大類(lèi)包括：

（一）輕小型起重設(shè)備，指結(jié)構(gòu)輕巧、動(dòng)作簡(jiǎn)單、可在狹小場(chǎng)地升降或移動(dòng)重物的簡(jiǎn)易起重設(shè)備及器具的制造；包括起重滑車(chē)、手動(dòng)葫蘆、電動(dòng)葫蘆、普通卷?yè)P(yáng)機(jī)、千斤頂、汽車(chē)舉升機(jī)、單軌小車(chē)等；

（二）起重機(jī)，指具有起升、變幅或回轉(zhuǎn)、行走等主要機(jī)構(gòu)的各種起重機(jī)及其專(zhuān)門(mén)配套件；

（三）生產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)輛，指用于生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部，進(jìn)行裝卸、堆跺或短距離搬運(yùn)、牽引、頂推等作業(yè)的無(wú)軌車(chē)輛及其專(zhuān)門(mén)配套件的制造；包括電動(dòng)叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)、短距離牽引車(chē)及固定平臺(tái)搬運(yùn)車(chē)、跨運(yùn)車(chē)以及手動(dòng)搬運(yùn)、堆跺車(chē)等；無(wú)怨悔,看今朝.人去樓空終絕期.相見(jiàn)難比翼雙飛,離別易形

（四）連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備，指在同一方向上，按照規(guī)定的線(xiàn)路連續(xù)或間歇地運(yùn)送或裝卸散狀物料和成件物品的搬運(yùn)設(shè)備及其專(zhuān)門(mén)配套件的制造；包括輸送機(jī)械、裝卸機(jī)械、給料機(jī)械等三類(lèi)產(chǎn)品及其專(zhuān)門(mén)配套件；

（五）電梯、自動(dòng)扶梯及升降機(jī)，指各種電梯、自動(dòng)扶梯及自動(dòng)人行道、升降機(jī)及其專(zhuān)門(mén)配套件；（六）其他物料搬運(yùn)設(shè)備，指除上述以外的其他物料搬運(yùn)設(shè)備及其專(zhuān)門(mén)配套件。二、物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

鋼材、鑄件、鍛件及有色金屬材料是物料搬運(yùn)設(shè)備制造生產(chǎn)中重要的原材料，電動(dòng)機(jī)、液壓件、輪胎等是物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)的重要零部件，上游原材料及零部件的任何變動(dòng)都會(huì)影響到物料搬運(yùn)設(shè)備的成本、品質(zhì)等。

物料搬運(yùn)設(shè)備是房產(chǎn)建筑、港口碼頭、能源建設(shè)、交通建設(shè)、機(jī)械加工等行業(yè)的配套產(chǎn)品，幾乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)絕大部分重要行業(yè)都與物料搬運(yùn)制造業(yè)相關(guān)。因此，物料搬運(yùn)設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展無(wú)怨悔,看今朝.人去樓空終絕期.相見(jiàn)難比翼雙飛,離別易形依賴(lài)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的發(fā)展。圖表

1：物料搬運(yùn)設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D三、物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

物料搬運(yùn)設(shè)備廣泛應(yīng)用于能源、造船、港口、海洋工程、冶金、倉(cāng)儲(chǔ)物流、航空等行業(yè)，應(yīng)用范圍較廣。這些行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r直接影響物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)的發(fā)展。近年來(lái)，物料搬運(yùn)設(shè)備下游各產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃相繼出臺(tái)，推動(dòng)相關(guān)行業(yè)的投資，形成對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備持續(xù)、穩(wěn)定的市場(chǎng)需求。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至

2011

年底，我國(guó)物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)

1580

家，資產(chǎn)總額

3877.31

億元；全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入4723.47

億元，同比增長(zhǎng)

27.86%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額341.50

億元，同比增長(zhǎng)

29.24%。

具體內(nèi)容及最新數(shù)據(jù)詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020

年中國(guó)物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》。無(wú)怨悔,看今朝.人去樓空終絕期.相見(jiàn)難比翼雙飛,離別易形四、中國(guó)物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析（一）供應(yīng)商議價(jià)能力分析

物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)的主要原材料為鋼材，鋼材直接成本占起重機(jī)總成本比重較大，因此，鋼材直接影響到物料搬運(yùn)設(shè)備的毛利。由于國(guó)內(nèi)鋼材原材料供給充分，物料搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的議價(jià)能力相對(duì)較強(qiáng)。除鋼材以外，電動(dòng)機(jī)、液壓件以及相關(guān)零部件占有一定的比重，由于目前中國(guó)生產(chǎn)這些相關(guān)零部件的企業(yè)數(shù)量較多，且規(guī)模較小，生產(chǎn)物料搬運(yùn)設(shè)備企業(yè)對(duì)其的議價(jià)能力相對(duì)較強(qiáng)。但是，在高端零部件領(lǐng)域，例如高端液壓件產(chǎn)品還主要依賴(lài)于進(jìn)口，物料搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的議價(jià)能力相對(duì)較弱。（二）商議價(jià)能力分析

物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)的下游需求行業(yè)主要有大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源行業(yè)（包括電力、核能、風(fēng)能、石油等行業(yè)）、房地產(chǎn)行業(yè)、石化工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)、造船工業(yè)、冶金行業(yè)、機(jī)加工行業(yè)、航空工業(yè)等。這些行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中物料搬運(yùn)設(shè)備是必備設(shè)備，需求量較為穩(wěn)定，且物料無(wú)怨悔,看今朝.人去樓空終絕期.相見(jiàn)難比翼雙飛,離別易形搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)的集中度較高，大型企業(yè)具有擁有一定的定價(jià)權(quán)；但是物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)的一般采購(gòu)量較大，行業(yè)內(nèi)企業(yè)間對(duì)的爭(zhēng)奪較為激烈，且目前中國(guó)的物料搬運(yùn)設(shè)備存在同質(zhì)化問(wèn)題，產(chǎn)品及服務(wù)的差異化不大，這也為買(mǎi)方提供了議價(jià)機(jī)會(huì)。（三）行業(yè)潛在進(jìn)入者分析

中國(guó)物料搬運(yùn)設(shè)備新進(jìn)入者的威脅更多來(lái)自于跨國(guó)。除了產(chǎn)品和技術(shù)的進(jìn)入外，近年來(lái)跨國(guó)的資本進(jìn)入，對(duì)本土企業(yè)造成了更大的威脅。規(guī)模龐大、資本雄厚的跨國(guó)對(duì)于資本運(yùn)營(yíng)之道已是駕輕就熟。利用跨國(guó)并購(gòu)的形式快速進(jìn)入市場(chǎng)，并形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)獲取成本優(yōu)勢(shì)，迅速搶占市場(chǎng)分額充分顯示了資本運(yùn)營(yíng)的威力所在。（四）行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

國(guó)內(nèi)物料搬運(yùn)設(shè)備市場(chǎng)的基本競(jìng)爭(zhēng)格局是：高端市場(chǎng)主要由跨國(guó)企業(yè)占據(jù)，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)大型企業(yè)也在一些特定領(lǐng)域獲得了一些市場(chǎng)；中端市場(chǎng)的參與者包括國(guó)內(nèi)的大型企業(yè)及少數(shù)制造工藝優(yōu)良、管理水平較高的中小企業(yè)；眾多的規(guī)模小、無(wú)怨悔,看今朝.人去樓空終絕期.相見(jiàn)難比翼雙飛,離別易形技術(shù)薄弱、管理不善的企業(yè)缺乏產(chǎn)品創(chuàng)新，產(chǎn)品質(zhì)量不高、附加值低，經(jīng)濟(jì)效益較差，處于行業(yè)低端市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的物料搬運(yùn)設(shè)備品牌較