淺析公路工程成本管理研究-成本管理論文

3/3淺析公路工程成本管理研究-成本管理論文

中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

在公路建設(shè)工程行業(yè)競爭日益激烈的今天，我國公路市場面臨著極大挑戰(zhàn)，要在競爭中實(shí)現(xiàn)發(fā)展就要控制各項(xiàng)成本的支出，在一定范圍之內(nèi)保證開支，加速資金流動。因此嚴(yán)格控制公路施工的成本，減少工程的預(yù)算已經(jīng)成為每一個(gè)建筑單位迫在眉睫的必須解決的問題，以下淺析幾點(diǎn)見解。

一、公路施工成本概念性分析

成本是企業(yè)為了一定經(jīng)濟(jì)目的而發(fā)生的支出。施工成本是現(xiàn)代公司財(cái)務(wù)理論中的一個(gè)重要概念，一旦理解錯誤或是計(jì)算錯誤，都將導(dǎo)致項(xiàng)目的決策錯誤，影響企業(yè)的資源配置，造成企業(yè)資源浪費(fèi)。因此在施工技術(shù)、工程質(zhì)量都不存在很大差距的企業(yè)之間，價(jià)格是決定企業(yè)能否在競爭中處于有利地位的主要因素，即所謂的成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。在企業(yè)經(jīng)營管理工作中一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)是公路施工的成本控制。施工項(xiàng)目成本主要是指項(xiàng)目在施工的過程中對生產(chǎn)資料的消耗的轉(zhuǎn)移價(jià)值與勞動者必要的勞動創(chuàng)造出價(jià)值。并通過目標(biāo)成本和目標(biāo)經(jīng)濟(jì)利潤與實(shí)際執(zhí)行情況進(jìn)行成本差異分析，尋求成本控制的最佳途徑。

二、進(jìn)行施工項(xiàng)目成本投資估算

加強(qiáng)施工項(xiàng)目的成本管理，完善企業(yè)成本控制系統(tǒng)對降低工程成本保證工程質(zhì)量與進(jìn)度，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有著非常重要的意義。投資估算是建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析中確定成本的主要依據(jù),也是施工項(xiàng)目成本目標(biāo)制訂的重要手段。投資估算方法:一是按照交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程投資估算辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》進(jìn)行預(yù)測估算;二是按照施工屬地進(jìn)行市場價(jià)估算,根據(jù)施工地所屬區(qū)域的市場實(shí)物價(jià)對工、料、機(jī)三項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)合理的分析估算。因此項(xiàng)目成本管理投資估算的重點(diǎn)應(yīng)該放在事前和事中，并且提前做出精確的預(yù)算。減少成本的支出。

三、直接成本

（1）人工費(fèi)指直接從事公路工程建設(shè)工人的工資（包括施工現(xiàn)場直接為施工制作結(jié)構(gòu)件、運(yùn)料、配件等輔助工人）和為工程建設(shè)的民工補(bǔ)貼費(fèi)，不包括施工機(jī)械的機(jī)上作業(yè)人員的工資。因此人工費(fèi)的控制必須注意減少非生產(chǎn)人員的數(shù)量；注意勞動組合和人機(jī)配套改善勞動組織，減少窩工的浪費(fèi)；同時(shí)也要不斷提高人員的隊(duì)伍技能及素質(zhì)充分利用有效的工作時(shí)間，減少開支，提高工作效率，盡量避免工時(shí)浪費(fèi)。

（2）材料費(fèi)的控制。材料費(fèi)在工程成本中占70%以上的比重，在保證工程數(shù)量與質(zhì)量的前提下，節(jié)約材料、燃料、動力費(fèi)用，不僅可以降低成本，而且對于增加生產(chǎn)具有重要作用，因此材料費(fèi)是生產(chǎn)成本控制的關(guān)鍵內(nèi)容，必須加強(qiáng)材料在預(yù)算―計(jì)劃―采購―運(yùn)輸―簽收―保管―領(lǐng)用―使用―監(jiān)督―回收各個(gè)環(huán)節(jié)的管理。這樣施工隊(duì)將會更加合理的使用材料,減少浪費(fèi)和損失。

（3）現(xiàn)場管理費(fèi)的控制。在公路工程項(xiàng)目開工之前，確定現(xiàn)場管理費(fèi)的控制是施工科學(xué)管理過程中必不可少的科學(xué)分析階段。管理費(fèi)用在項(xiàng)目部成本中占有一定的比例，因此管理費(fèi)用的控制與核算比較難把握，使用和開支時(shí)彈性較大，現(xiàn)主要采取總量預(yù)算控制。主要根據(jù)項(xiàng)目本身的情況及公司歷年來管理費(fèi)開支情況，依據(jù)工程類別與大小確定工程管理費(fèi)預(yù)算成本，其次嚴(yán)格執(zhí)行招待費(fèi)和辦公費(fèi)使用的審批和報(bào)銷制度，由黨政一把手來審核把關(guān)控制費(fèi)用開支。同時(shí)在施工過程中遇到的問題要及時(shí)地反饋給公司，從而達(dá)到控制支出的目的。

（4）時(shí)間成本的管控措施。時(shí)間成本管理的目標(biāo)是優(yōu)化工期和降低成本相結(jié)合,使工期成本的總和達(dá)到最低值,施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)成本的事中事前控制。在施工準(zhǔn)備階段的工期成本控制,應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容確定成本目標(biāo)、編制成本計(jì)劃、制定成本控制方案。

四、施工階段成本管理與控制

每一項(xiàng)公路工程項(xiàng)目都應(yīng)該認(rèn)真地對成本費(fèi)用進(jìn)行預(yù)測、計(jì)劃、核算和分析，做好公路工程項(xiàng)目成本的管理與控制工作，避免開支的隨意性和盲目性，有效控制實(shí)際施工成本的控制。

（1）建立成本管理體系，采用先進(jìn)的施工方法和施工方案。工程項(xiàng)目管理中，應(yīng)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任主體的項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任制度。因此要嚴(yán)格審查施工階段成本的各項(xiàng)費(fèi)用是否符合預(yù)算的要求。計(jì)算實(shí)際施工成本與預(yù)算成本的差異，并進(jìn)行比較分析、找出原因、采取措施、消除超出預(yù)算成本的現(xiàn)象。此外，還要參照工程預(yù)算，以便計(jì)劃、實(shí)際與預(yù)算之間的對比，更好的分析工程超支和節(jié)余的原因。

（2）嚴(yán)抓質(zhì)量。工程質(zhì)量是工程施工的重中之重，因此施工階段成本管理與控制時(shí)也要嚴(yán)抓質(zhì)量關(guān)。工程質(zhì)量是良好經(jīng)濟(jì)效益的前提，項(xiàng)目部以質(zhì)量為中心，確保工程優(yōu)質(zhì)合格，堅(jiān)決杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生，有效控制了工程成本流失，降低項(xiàng)目物料成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

在公路工程項(xiàng)目中,成本管理和控制處于極其重要的地位。項(xiàng)目成本管理與控制是一個(gè)長期的、持久的系統(tǒng)工程，需要從點(diǎn)點(diǎn)滴