2023年橋隧工學(xué)習(xí)題庫理論

橋隧工學(xué)習(xí)題庫（理論）1．鐵路橋隧維修工作原則是什么?其目旳是什么?答：橋隧維修工作根據(jù)“防止為主，防止和整改相結(jié)合”原則進(jìn)行，采用綜合維修和常常保養(yǎng)相結(jié)合措施，整改既有病害，立即消除危及行車安全處所，常常保持橋隧建筑物狀態(tài)均衡完好，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。2．區(qū)間線路發(fā)生故障時(shí)首先應(yīng)做哪些工作?答：立即告知運(yùn)行列車和車站，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。3．區(qū)間線路發(fā)生故障，當(dāng)確知一端先來車時(shí)怎樣防護(hù)?答：當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩(圖示)，然后返回故障地點(diǎn)。A—不相似級(jí)防護(hù)距離。長度單位：m4．區(qū)間線路發(fā)生故障，如不知來車方向時(shí)怎樣防護(hù)?答：如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和了望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。5．發(fā)生水害緊急處理措施是什么?答：立即設(shè)置防護(hù)，攔停列車，并立即組織搶修，視搶修狀況由搶修負(fù)責(zé)人確定與否放行列車及行車速度。6．在區(qū)間步行上下班時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?答：(1)應(yīng)走路肩或路旁，不走道心和枕木頭；雙線區(qū)間不在兩線間行走，并面迎列車方向，不坐在鋼軌上休息；(2)不在線路上追趕、打鬧；(3)在路肩上行走遇有車來時(shí)，應(yīng)面一直車方向注意車上篷布繩索和裝載不良貨品脫落傷人；(4)冬天不要蒙頭、遮耳，以防聽不到來車7．通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)應(yīng)做到哪些?答：通過橋梁、道口、橫越線路時(shí)要做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。8.作業(yè)人員休息及橫越線路時(shí)應(yīng)遵照哪些事項(xiàng)？答：（1）嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳播工具材料；（2）休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上；（3）可繞行停留列車端部不少于5m處通過(當(dāng)確定停留列車暫不開行)，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來列車。9．本線來車下道距離是怎樣規(guī)定？答：①速度≤60km/h時(shí)，不小于500m；②60km/h﹤速度≤120km/h時(shí)，不小于800m；③120km/h﹤速度160≤km/h時(shí)，不小于1400m；④160km/h﹤速度≤200km/h時(shí)，不小于m；⑤速度＞200km/h時(shí)，不小于3200m。10．鄰線（線間距不不小于6.5m）下道距離是怎樣規(guī)定？答：1.本線不封鎖：①鄰線速度≤60km/h時(shí)，本線可不下道；②60km/h﹤鄰線速度≤120km/h時(shí)，來車可不下道，但必需停止作業(yè)；③鄰線速度＞120km/h時(shí)，下道距離不小于1400m；④了望條件不良，鄰線來車時(shí)本線必需下道。2.本線封鎖時(shí)：①鄰線速度≤120km/h時(shí)，本線可不下道；②120km/h﹤鄰線速度160≤km/h時(shí)，本線可不下道，但本線必需停止作業(yè)；③鄰線速度＞160km/h時(shí)，本線必需下道，距離不小于m11．下道避車時(shí)，人員、材料、機(jī)具有哪些安全注意事項(xiàng)?答：人員機(jī)具距鋼軌頭部外側(cè)距離：速度≤120km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足2m；120km/h﹤速度160≤km/h時(shí)，不小于2.5m；160km/h﹤速度≤200km/h時(shí)，不小于3.0m。人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真了望，防止列車上拋落、墜落物或繩索傷人。人員下道避車同步，必需將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。12．橋上作業(yè)時(shí)人身安全應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?答：橋上作業(yè)時(shí)，不得穿帶釘和易于溜滑鞋。在無人行道橋上嚴(yán)禁在鋼軌外面起釘。擰動(dòng)護(hù)木螺栓及鉤螺栓不得向橋外方向使勁，防止摔下。橋面及人行通道上，不準(zhǔn)有露尖鐵釘。噴砂時(shí)，噴砂嘴不準(zhǔn)對(duì)人、車、船。不準(zhǔn)帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。進(jìn)行鋼梁鉚釘作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁在腳手架上試打鉚釘槍，使用鉚釘槍打銷釘和過沖時(shí)，應(yīng)呼喊應(yīng)答，防止過沖傷人；換裝鉚釘槍風(fēng)彈時(shí)，不準(zhǔn)對(duì)人；停止使用鉚釘槍時(shí)，必需帶好安全環(huán)。非風(fēng)動(dòng)機(jī)具操作人員，不準(zhǔn)動(dòng)用鉚釘槍。13．什么叫高空作業(yè)?高空作業(yè)人身安全怎樣保證?答：在離地面2m以上高空和陡坡上施工叫高空作業(yè)。高空作業(yè)，必需戴好安全帽、系好安全帶或安全繩；不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑鞋；安全帶、安全繩每次使用前，使用者必需詳細(xì)檢查。14．高空或陡坡上作業(yè)、雙層作業(yè)應(yīng)配帶哪些勞保用品?答：應(yīng)配帶安全帽、安全帶(繩)，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑鞋。作業(yè)時(shí)注意安全帶一端栓在牢固地方；工具放置穩(wěn)妥，防止掉落傷人；往下擲東西時(shí)，事先將下面人喊離后再進(jìn)行；在架子板上工作，不超載、不亂動(dòng)，發(fā)既有探頭板時(shí)，應(yīng)釘牢或匯報(bào)工長修理。15．在橋梁人行道上堆放重物時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?答：在橋梁人行道上堆放重物時(shí)，尤其是在整孔換鋪軌枕或鋪軌排等作業(yè)時(shí)，必需對(duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)橋梁構(gòu)造、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，當(dāng)檢算成果不滿足有關(guān)規(guī)范規(guī)定期，應(yīng)采用可靠加固措施并確定滿足規(guī)定后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。在任何狀況下，人行道豎向靜荷載不得超過設(shè)計(jì)原則值(道碴橋面人行道，距梁中心2．45m以內(nèi)為10kPa，距梁中心2．45m以外為4kPa；明橋面為4kPa)。16．橋梁大維修作業(yè)，遇什么狀況不準(zhǔn)下水作業(yè)?答：(1)山區(qū)遇山洪爆發(fā)時(shí)；(2)平原遇江河水位暴漲時(shí).17．水上作業(yè)時(shí)，怎樣保證人身安全?答：水上作業(yè)應(yīng)有救生圈、救生船或救生衣等設(shè)備。下水作業(yè)前，應(yīng)觀測水深及流速，并選派會(huì)水人員擔(dān)當(dāng)水中作業(yè)，其持續(xù)工作時(shí)間，一般不得超過下列規(guī)定：(1)水溫在5～15℃時(shí)不得超過1h；(2)水溫在16～2518．冰上作業(yè)時(shí)，怎樣保證人身安全?答：冬季需在冰上施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)針對(duì)江河水面寬、深度及地理?xiàng)l件，作業(yè)繁簡等狀況，制定出安全防備措施。19．開挖建筑物基坑和刷坡時(shí)，開挖和刷坡次序怎樣?答：應(yīng)按放好邊線從上向下開挖，嚴(yán)禁掏底挖土。20．開挖建筑物基坑和刷坡時(shí)，遇有滑層、裂紋、浸水等狀況時(shí)，怎么辦?答：基坑壁必需用撐木支撐或改緩邊坡。21．開挖建筑物基坑和刷坡時(shí)，靠近基坑上方不得干什么?答：不得堆土及放置料具等重物以防坍塌。22．在同一坡面垂直線上開挖建筑物基坑和刷坡時(shí)，應(yīng)注意什么?答：不得上下同步動(dòng)工，不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。23．在開挖建筑物基坑和刷坡時(shí)，進(jìn)行圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁做什么?答：嚴(yán)禁面對(duì)面或戴手套打錘。24．哪些地方嚴(yán)禁煙火?答：易燃物品(汽油、松香水等)處，氧氣瓶、電石筒、油桶、木工房、材料庫等易失火之地。25．儲(chǔ)備易燃、有毒、爆炸等危險(xiǎn)物品應(yīng)注意什么?答：(1)有專人妥善保管；(2)嚴(yán)禁帶人宿舍；(3)寄存時(shí)應(yīng)和住房、煙火、水源隔離；(4)搬運(yùn)、裝卸及使用時(shí)應(yīng)慎防起火、爆炸和中毒，嚴(yán)禁用帶油扳手開氧氣瓶。到來車。26．在電氣化鐵路上，橋隧維修作業(yè)人員所攜帶工具、材料和牽引供電設(shè)備帶電部分需保持多少米以上距離?距離局限性時(shí)怎么辦？答：2m。如因作業(yè)需要，局限性2m時(shí)，必需先告知供電部門停電后方可作業(yè)。27．安全網(wǎng)規(guī)格是怎樣?其承受荷載是怎樣規(guī)定?答：安全網(wǎng)是用直徑9mm麻繩、棕繩或尼龍繩編織，一般規(guī)格為寬3m，長6m，網(wǎng)眼5cm左右。每塊網(wǎng)應(yīng)能承受不小于160kg沖擊荷載。28．橋上線路中線和梁跨設(shè)計(jì)中線偏差是多少?行車速度120～160km/h區(qū)段橋上線路中心線和梁跨設(shè)計(jì)中線偏差是多少？答：鋼梁不得不小于50mm，圬工梁不得不小于70mm。行車速度120～160km/h區(qū)段，鋼梁、圬工梁不得不小于50mm29.橋梁有哪幾部分構(gòu)成？答：橋梁關(guān)鍵有橋面、橋跨構(gòu)造、墩臺(tái)及基礎(chǔ)三部分構(gòu)成。30.隧道、涵洞由哪幾部分構(gòu)成？答：隧道主體建筑物一般有拱圈、邊墻和洞門等構(gòu)成。涵洞關(guān)鍵有洞身、基礎(chǔ)、洞口墻（端墻或翼墻）等構(gòu)成。31.石料分為哪多種？石料以其鑿切和加工程度不一樣樣，分為下列多種：片石、塊石、粗料石、半細(xì)料石及細(xì)料石和漂石。32．橋枕失效原則是什么?答：橋枕出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時(shí)，即為失效橋枕：(1)原則斷面橋枕因腐朽、挖補(bǔ)、削平和挖槽合計(jì)深度超過80mm；(2)道釘周圍腐朽嚴(yán)重，無處改孔，不能滿足持釘及保持軌距；(3)橋枕內(nèi)部嚴(yán)重腐朽；(4)通裂嚴(yán)重，影響共同受力。33．橋枕為何要膩縫?答：裂縫使水侵入橋枕內(nèi)部，白蟻等蟲害多數(shù)也是通過裂縫侵入內(nèi)部腐蝕木材，因此裂縫是導(dǎo)致橋枕腐朽關(guān)鍵原因。為了防止橋枕腐蝕，延長使用年限，必需對(duì)橋枕進(jìn)行膩縫。34．鉤、護(hù)木螺栓有何作用?答：鉤螺栓作用是使橋枕和鋼梁緊密連接，防止橋枕上下跳動(dòng)和橫向移動(dòng)。護(hù)木螺栓作用是將護(hù)木和橋枕緊密相連，防止橋面爬行。35．護(hù)軌作用是什么?答：當(dāng)機(jī)車車輛在橋頭或橋上脫軌時(shí)，護(hù)軌可將脫軌車輪引導(dǎo)、限制于護(hù)軌和基礎(chǔ)軌之間輪緣槽內(nèi)，繼續(xù)順橋滾出，以免機(jī)車車輛向旁邊偏離撞擊橋梁或自橋上墜下導(dǎo)致嚴(yán)重事故，也可協(xié)助已脫軌機(jī)車車輛重新被拖上基礎(chǔ)軌。36．人工刷涂油漆操作措施怎樣?答：將毛刷蘸少許涂料，然后自上而下、自左至右、先里后外、先斜后直、先難后易，縱橫涂均勻。最終用毛刷輕輕修飾邊緣棱角，使漆液在鋼面上形成一層薄而均勻、光亮平滑涂膜。37．人工怎樣拌制混凝土?答：用人工拌制混凝土?xí)r，應(yīng)在鐵板或其他不滲水平板上，先將水泥和砂干拌均勻后(至少拌和3次)，再加入石子并漸漸加入適量水反復(fù)濕拌(至少拌3次)均勻，直至石子所有被水泥砂漿包住，無離析現(xiàn)象為止。38．混凝土養(yǎng)護(hù)作用是什么?答：混凝土養(yǎng)護(hù)作用是：防止混凝土中水分蒸發(fā)過快，出現(xiàn)脫水現(xiàn)象，表面脫皮或起砂，甚至內(nèi)部也會(huì)松散、干縮和裂紋，減少強(qiáng)度破壞耐久性。新灌筑混凝土有良好養(yǎng)護(hù)條件才能保證混凝土強(qiáng)度。49.圬工勾縫質(zhì)量原則是什么?答：(1)砌石無鑿傷；縫寬均勻，深度不小于3cm；砂漿標(biāo)號(hào)不低于M10級(jí)。(2)灰縫密實(shí)，表面光潔平整，無翻砂、裂紋、斷道、空響、脫落等缺陷；如有，不得超過5％。40.什么是反濾層?其關(guān)鍵作用是什么?答：在干砌片石護(hù)坡及護(hù)底下鋪設(shè)碎石、卵石或小礫石墊層，稱為反濾層。其關(guān)鍵作用一是防止水流沖刷基底，二是把砌石重量均勻地分布在地基上。41．橋梁淺基防護(hù)有哪些措施?答：(1)整孔防護(hù)；(2)局部防護(hù)（分兩種措施）；①立體防護(hù)；②平面防護(hù)。42．橋梁支座類型及作用怎樣?答：(1)橋梁支座類型有：柱面支座、平板支座、弧型鑄鋼支座、輥軸(或搖軸)支座、板式橡膠支座、盆式橡膠支座。(2)支座作用：①將梁端支點(diǎn)集中反力比較均勻地傳播給墩臺(tái)；②保證橋跨構(gòu)造在承受荷載或溫度變化時(shí)，能很好地完畢其所需要變形，即端部自由轉(zhuǎn)動(dòng)和一端水平收縮；③牢固地保持橋跨對(duì)旳位置。43．橋梁支座應(yīng)到達(dá)什么規(guī)定?答：支座必需清潔完整、平穩(wěn)、密貼，保證梁跨能自由伸縮，如有缺陷應(yīng)立即修理或更換。44．平板橡膠支座應(yīng)關(guān)鍵檢查哪些方面?答：(1)有無不正常剪切外鼓變形；(2)支座和梁身、支承墊石問與否密貼；(3)支座有無限位裝置。45．支座常見病害有哪多種?答：(1)小跨度鋼筋混凝土板梁橫向移動(dòng)；(2)支座上下錨栓剪斷、彎曲、銹死；(3)支座位置不正、滑行或歪斜超過許可程度；(4)搖軸或輥軸活動(dòng)支座傾斜超限；(5)平板支座底板下支承墊石有少許麻坑或不平；(6)支座陷槽、積水、翻漿、流銹；(7)支承墊石破損、支座不平；(8)活動(dòng)和固定支座安裝錯(cuò)誤；(9)活動(dòng)支座不活動(dòng)等。46．簡述檢查高強(qiáng)螺栓措施?答：(1)目視法；(2)敲擊法；(3)應(yīng)變儀測定法；(4)扭矩測定法。47．橋隧巡守工應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行哪些制度?答：(1)巡回檢查制度；(2)水位、流冰觀測制度；(3)病害觀測制度；(4)交接班制度；(5)匯報(bào)制度。48．橋隧登記簿內(nèi)容有哪些?答：凡屬鐵路固定資產(chǎn)橋梁、隧道及涵渠均應(yīng)配有登記簿。領(lǐng)工區(qū)要詳細(xì)記錄管內(nèi)每座橋隧自運(yùn)行以來發(fā)現(xiàn)病害及其發(fā)展，記錄觀測所得資料、病害處理及設(shè)備改善加固狀況，在建筑物上發(fā)生劫難事故及其對(duì)橋隧損害程度等。完整記錄能清晰地理解每座橋隧技術(shù)狀態(tài)和養(yǎng)護(hù)中應(yīng)尤其注意地方。49.為何鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎成？答：假如一次彎鉤不到位，再調(diào)整彎曲部分時(shí)，會(huì)使鋼筋受到損傷。50.混凝土預(yù)制構(gòu)件吊環(huán)，為何須需采用未經(jīng)冷拉I級(jí)熱軋光圓鋼筋制作？答：由于此種鋼筋具有良好塑性（延伸性），不易發(fā)生脆性斷裂。51.張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)應(yīng)怎樣雙控？答：以控制應(yīng)力為主，伸長值控制作為校核。52.鋼絞線下料時(shí)必需使用哪種機(jī)械？答：砂輪切割機(jī)。53、加固混凝土梁鉆孔時(shí)必需使用什么類型鉆機(jī)？答：空心鉆。由于空心鉆對(duì)梁體損傷最小?；炷潦谴嘈圆牧希绕涫翘幵诟邞?yīng)力狀態(tài)下預(yù)應(yīng)力混凝土更輕易發(fā)生脆性破壞。風(fēng)鉆和沖擊鉆所有會(huì)對(duì)梁體產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊力，從而更輕易損傷混凝土構(gòu)造，甚至使混凝土掉塊而導(dǎo)致嚴(yán)重破壞。54、混凝土梁體表面鑿毛應(yīng)遵照什么原則？答：一是要表面所有鑿毛；二是要使混凝土掉塊至少。55、混凝土梁體加固為何要優(yōu)先采用鋼絞線低回縮錨具？答：由于鋼絞線低回縮錨具能充足運(yùn)用鋼絞線強(qiáng)度，更輕易控制鋼筋回縮；且打孔孔徑小，對(duì)梁體截面減弱小，因此更經(jīng)濟(jì)、有效，應(yīng)優(yōu)先采用。56、混凝土梁體加固錨墊板安設(shè)有哪些規(guī)定？答：一要和孔道垂直；二要和梁體密貼；三要保證錨墊板下環(huán)氧砂漿必需到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度。57、用于鋼梁加固鋼構(gòu)件連接部分表面應(yīng)怎樣處理？答：應(yīng)做糙化處理。即先噴砂或噴鋼丸糙化表面，然后涂無機(jī)富鋅防銹防滑涂料，并到達(dá)規(guī)定摩擦系數(shù)。58、無機(jī)富鋅防銹防滑涂料和無機(jī)富鋅防銹底漆作用相似嗎？答：它們是兩種完全不一樣樣材料，作用也完全不一樣樣，所使用部位也完全不一樣樣。前者起糙化、抗滑、防銹作用；后者僅起防銹作用。59、高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)怎樣組裝？答：組裝時(shí)，螺栓頭一側(cè)及螺母一側(cè)應(yīng)各置一種墊圈，墊圈有內(nèi)倒角一側(cè)應(yīng)朝向螺栓頭、螺母支承面。60、高強(qiáng)度螺栓連接副擰緊措施分哪兩種？答：高強(qiáng)度螺栓連接副擰緊措施分扭矩法和扭角法。但在一般狀況下，應(yīng)優(yōu)先采用扭矩法施擰。61、高強(qiáng)度螺栓連接副擰緊分幾步進(jìn)行？答：高強(qiáng)度螺栓連接副擰緊分初擰、復(fù)擰和終擰。在采用扭矩法施擰時(shí)，有充足試驗(yàn)數(shù)據(jù)狀況下，可分為初擰和終擰。62、泵送混凝土對(duì)模板及其加固規(guī)定和一般混凝土有何辨別？答：泵送混凝土比一般混凝土有更大坍落度，因此對(duì)模板會(huì)產(chǎn)生更大側(cè)壓力，并且一次灌注高度更高，因此側(cè)壓力會(huì)更大。因此在實(shí)際操作中僅憑以往經(jīng)驗(yàn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必需由技術(shù)人員提供詳細(xì)模板配置及加固措施，否則會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量和人身安全事故，應(yīng)引起高度重視。63、在什么氣候條件下進(jìn)入混凝土冬期施工？答：當(dāng)工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫平均值）持續(xù)3天低于5oC或最低氣溫低于-3oC時(shí)，混凝土施工應(yīng)按冬期施工有關(guān)規(guī)定辦理。64、混凝土施工中為何要嚴(yán)格控制用水量？答：滿足水泥水化所需水量不超過水泥重量25%。一般混凝土常見水灰比為0.40—0.65，超過水化所需要水是為了滿足工作性需要。那么多超量水在混凝土內(nèi)部留下了空隙，使混凝土強(qiáng)度、密度和多種耐久性所有受到不利影響。65、現(xiàn)場拌制混凝土為何要測定砂、石含水率？答：由于試驗(yàn)室在做混凝土配比時(shí)，均先把砂、石做了烘干處理，因此在現(xiàn)場必需先測定砂、石含水率，調(diào)整頓論配合比。在現(xiàn)場，砂、石或多或少所有具有水份，若不調(diào)整，用水量會(huì)增大，砂、石用量會(huì)減少，就不符合理論配合比。66、預(yù)應(yīng)力混凝土梁有哪兩種類型？答：有先張梁和后張梁兩種類型。先張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋后灌注混凝土稱為先張梁；反之稱為后張梁。67、千斤頂起、落梁時(shí)應(yīng)怎樣操作？答：應(yīng)兩端交替起、落，嚴(yán)禁兩端同起同落。一端起、落時(shí)，另一端必需打好保險(xiǎn)支點(diǎn)。68、混凝土梁臨時(shí)支點(diǎn)位置應(yīng)符合什么規(guī)定？答：每一種混凝土梁在運(yùn)送和架設(shè)中臨時(shí)支點(diǎn)位置在梁體設(shè)計(jì)圖中所有有明確規(guī)定，在施