廣東城市主干道整體改造工程施工組織設(shè)計近圖表豐富

目錄HYPERLINK\l"_Toc367362823"第一章項目總體概述4HYPERLINK\l"_Toc367362824"第1節(jié)編制依據(jù)及原則4HYPERLINK\l"_Toc367362825"1.1項目資料依據(jù)4HYPERLINK\l"_Toc367362826"1.2主要法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)4HYPERLINK\l"_Toc367362827"1.3編制原則4HYPERLINK\l"_Toc367362828"第2節(jié)工程概況7HYPERLINK\l"_Toc367362829"2.1項目總體概況7HYPERLINK\l"_Toc367362830"2.2道路及人行地道工程9HYPERLINK\l"_Toc367362831"2.2.2道路平面設(shè)計9HYPERLINK\l"_Toc367362832"2.2.7軟地基換填處理15HYPERLINK\l"_Toc367362833"2.3管網(wǎng)改造工程概況17HYPERLINK\l"_Toc367362834"2.4綠化景觀工程36HYPERLINK\l"_Toc367362835"第3節(jié)對項目的整體認(rèn)識39HYPERLINK\l"_Toc367362836"3.1基礎(chǔ)設(shè)施施工重要性認(rèn)識39HYPERLINK\l"_Toc367362837"3.2項目位置特殊性認(rèn)識39HYPERLINK\l"_Toc367362838"3.3公用市政基礎(chǔ)設(shè)施項目復(fù)雜性認(rèn)識39HYPERLINK\l"_Toc367362839"3.4工期認(rèn)識40HYPERLINK\l"_Toc367362840"3.5項目工程特點分析41HYPERLINK\l"_Toc367362841"3.6項目管理特點分析42HYPERLINK\l"_Toc367362842"第4節(jié)總體組織思想和目標(biāo)42HYPERLINK\l"_Toc367362843"4.1總體組織指導(dǎo)思想42HYPERLINK\l"_Toc367362844"4.2總體組織目標(biāo)43HYPERLINK\l"_Toc367362845"4.3總體組織措施44HYPERLINK\l"_Toc367362846"4.4施工組織架構(gòu)47HYPERLINK\l"_Toc367362847"4.5勞動力組織安排47HYPERLINK\l"_Toc367362848"第5節(jié)總體施工設(shè)計48HYPERLINK\l"_Toc367362849"5.1總體施工流程設(shè)計48HYPERLINK\l"_Toc367362850"5.2施工平面布置設(shè)計50HYPERLINK\l"_Toc367362851"5.3施工平面管理綜合措施52HYPERLINK\l"_Toc367362852"第6節(jié)施工總體計劃53HYPERLINK\l"_Toc367362853"6.1總體施工工期計劃53HYPERLINK\l"_Toc367362854"6.3工程創(chuàng)優(yōu)計劃及綜合措施53HYPERLINK\l"_Toc367362855"6.6.1組織施工54HYPERLINK\l"_Toc367362856"第二章施工組織方案與技術(shù)措施55HYPERLINK\l"_Toc367362857"第1節(jié)施工重點、難點分析及應(yīng)對措施55HYPERLINK\l"_Toc367362858"1.1道路軟基礎(chǔ)處理工程是重點及應(yīng)對措施55HYPERLINK\l"_Toc367362859"1.2邊坡支護(hù)施工是重點及應(yīng)對措施56HYPERLINK\l"_Toc367362860"1.3綜合管溝施工是重點及應(yīng)對措施58HYPERLINK\l"_Toc367362861"1.4基坑內(nèi)施工是難點及對應(yīng)措施59HYPERLINK\l"_Toc367362862"1.5瀝青路面是重點及應(yīng)對措施61HYPERLINK\l"_Toc367362863"1.6專業(yè)多交叉協(xié)調(diào)管理是重點及應(yīng)對措施61HYPERLINK\l"_Toc367362864"1.7安全文明施工管理是關(guān)鍵及應(yīng)對措施62HYPERLINK\l"_Toc367362865"第2節(jié)重難點組織保障措施63HYPERLINK\l"_Toc367362866"2.1平面3工區(qū)和實施7階段化整為零施工布局63HYPERLINK\l"_Toc367362867"2.2中大型設(shè)備選擇效率保障64HYPERLINK\l"_Toc367362868"2.3充足的勞動力保障64HYPERLINK\l"_Toc367362869"2.4充裕的資金保障64HYPERLINK\l"_Toc367362870"第3節(jié)施工關(guān)鍵技術(shù)方案工藝65HYPERLINK\l"_Toc367362871"3.1鋼板樁支護(hù)施工方案65HYPERLINK\l"_Toc367362872"3.2人行地道模板鋼筋方案69HYPERLINK\l"_Toc367362873"3.3人行地道混凝土澆筑73HYPERLINK\l"_Toc367362874"3.4瀝青路面結(jié)構(gòu)施工76HYPERLINK\l"_Toc367362875"第4節(jié)其他項目技術(shù)方案工藝86HYPERLINK\l"_Toc367362876"4.1場地清理86HYPERLINK\l"_Toc367362877"4.2路基土石方施工86HYPERLINK\l"_Toc367362878"4.3管線溝槽開挖工程99HYPERLINK\l"_Toc367362879"4.4給水管道施工100HYPERLINK\l"_Toc367362880"4.5螺旋波紋管排水管道施工104HYPERLINK\l"_Toc367362881"4.6給排水管基、井室施工107HYPERLINK\l"_Toc367362882"4.7電力工程110HYPERLINK\l"_Toc367362883"4.8道路水泥穩(wěn)定石粉渣結(jié)構(gòu)層112HYPERLINK\l"_Toc367362884"4.9花崗巖硬質(zhì)路面鋪裝施工114HYPERLINK\l"_Toc367362885"第三章質(zhì)量管理體系與措施117HYPERLINK\l"_Toc367362886"3.1質(zhì)量目標(biāo)及體系117HYPERLINK\l"_Toc367362887"3.2質(zhì)量控制要點分析117HYPERLINK\l"_Toc367362888"3.3質(zhì)量體系及控制程序118HYPERLINK\l"_Toc367362889"3.4確保質(zhì)量檢測試驗手段和措施123HYPERLINK\l"_Toc367362890"3.5主要工程項目質(zhì)量控制措施127HYPERLINK\l"_Toc367362891"3.6創(chuàng)優(yōu)計劃132HYPERLINK\l"_Toc367362892"第四章安全管理體系與措施133HYPERLINK\l"_Toc367362893"4.1安全管理目標(biāo)133HYPERLINK\l"_Toc367362894"4.2本項目安全生產(chǎn)風(fēng)險分析及預(yù)控134HYPERLINK\l"_Toc367362895"4.3安全管理體系135HYPERLINK\l"_Toc367362896"4.4安全技術(shù)措施137HYPERLINK\l"_Toc367362897"4.5單位工程安全防護(hù)方案138HYPERLINK\l"_Toc367362898"4.6機(jī)械設(shè)備的安全措施147HYPERLINK\l"_Toc367362899"4.7緊急事故救援預(yù)案響應(yīng)措施150HYPERLINK\l"_Toc367362900"第五章環(huán)境保護(hù)管理體系與措施153HYPERLINK\l"_Toc367362901"5.1環(huán)境管理目標(biāo)153HYPERLINK\l"_Toc367362902"5.2環(huán)境管理組織153HYPERLINK\l"_Toc367362903"5.3管理職責(zé)154HYPERLINK\l"_Toc367362904"5.5環(huán)境管理措施155HYPERLINK\l"_Toc367362905"5.6文明施工規(guī)劃與措施156HYPERLINK\l"_Toc367362906"第六章工程進(jìn)度計劃與措施159HYPERLINK\l"_Toc367362907"6.1工期進(jìn)度安排原則159HYPERLINK\l"_Toc367362908"6.2工期進(jìn)度安排依據(jù)159HYPERLINK\l"_Toc367362909"6.3施工總進(jìn)度計劃159HYPERLINK\l"_Toc367362910"6.6確保工期的控制措施161HYPERLINK\l"_Toc367362911"6.7工期延誤回補(bǔ)措施164HYPERLINK\l"_Toc367362912"第七章資源配備計劃166HYPERLINK\l"_Toc367362913"7.1施工主要機(jī)械設(shè)備166HYPERLINK\l"_Toc367362914"7.2實施項目的勞動力資源配置170HYPERLINK\l"_Toc367362915"7.3實施項目資金需求與安排計劃175HYPERLINK\l"_Toc367362916"7.4物資采購、周轉(zhuǎn)材料需求計劃表及相關(guān)說明177HYPERLINK\l"_Toc367362917"第八章施工現(xiàn)場規(guī)劃180HYPERLINK\l"_Toc367362918"8.1施工現(xiàn)場現(xiàn)狀180HYPERLINK\l"_Toc367362919"8.2施工總平面布置圖180HYPERLINK\l"_Toc367362920"8.4平面管理控制措施及現(xiàn)場CI設(shè)計190第一章項目總體概述第1節(jié)編制依據(jù)及原則1.1項目資料依據(jù)1、珠海城市建設(shè)集團(tuán)有限公司發(fā)布的“珠?，F(xiàn)代有軌電車1號線首期工程第Ⅲ、第Ⅳ標(biāo)段施工招標(biāo)文件”及補(bǔ)充通知文件；2、XX設(shè)計院設(shè)計的“XX有軌電車工程”施工圖紙；(共4冊：第一冊：道路工程；第二冊：人行地道和基坑支護(hù)工程；第三冊：管網(wǎng)工程；第四冊：綠化景觀工程。日期：2013年08月01日版)3、我單位到XX路施工現(xiàn)場實地考察取得的現(xiàn)狀情況和調(diào)查周邊相關(guān)工程取得的技術(shù)數(shù)據(jù)和情況。1.2主要法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)（1）中華人民共和國、行業(yè)和廣東省政府頒布的現(xiàn)行有效的建筑結(jié)構(gòu)和建筑施工的各類規(guī)范、規(guī)程及驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。（2）中華人民共和國、行業(yè)和廣東省政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定。（3）ISO9000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、ISO14000環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)、OSHMS18000職業(yè)安全健康管理標(biāo)準(zhǔn)。1.3編制原則總的原則是：滿足設(shè)計圖紙要求，結(jié)合施工道路現(xiàn)場場區(qū)情況和珠海市區(qū)施工需追求“低噪音、重環(huán)保、強(qiáng)防護(hù)”的具體目標(biāo)，發(fā)揮我公司團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新、求實、進(jìn)取的企業(yè)精神，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明地完成預(yù)期的工作內(nèi)容，提交符合業(yè)主要求的市政基礎(chǔ)設(shè)施工程產(chǎn)品。(一)全面響應(yīng)招標(biāo)文件和設(shè)計文件要求的原則在充分領(lǐng)會招標(biāo)文件要求和設(shè)計意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及我單位的實際施工能力和水平，力求工期、質(zhì)量、安全、文明、技術(shù)方案及材料等各方面均能充分滿足招標(biāo)文件和設(shè)計文件要求以及施工現(xiàn)場的實際需要，并相應(yīng)制定出完善的保證體系和保證措施，確保各項目標(biāo)的實現(xiàn)。(二)嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的現(xiàn)行有效的施工法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計規(guī)范和施工質(zhì)量驗收規(guī)范、操作規(guī)程以及廣東省、珠海市地方政府有關(guān)工程質(zhì)量保證的政策性文件和技術(shù)性文件以及安全生產(chǎn)、文明施工的有關(guān)規(guī)定，施工組織設(shè)計編制將嚴(yán)格遵守這些標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個工程施工中。(三)確保工程工期的原則1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程工期，根據(jù)本工程場地區(qū)域大、專業(yè)多、標(biāo)準(zhǔn)高的特點和要求，在保證質(zhì)量和安全的前提下按輕重緩急、統(tǒng)籌合理地安排各專業(yè)的施工程序與順序，優(yōu)化資源配置，有序組織相關(guān)專業(yè)間的穿插施工，使各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行。施工進(jìn)度安排時充分考慮市政道路各專業(yè)施工接口的影響，保證各專業(yè)各階段施工齊頭并進(jìn)、協(xié)調(diào)穩(wěn)步地發(fā)展，從而確保整體工期目標(biāo)的全面實現(xiàn)。2、施工進(jìn)度安排應(yīng)注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)（特別是雨季、夏季高溫季節(jié)）以及二次設(shè)計審批等對施工的影響，保證各專業(yè)接口間技術(shù)通道流暢，施工連續(xù)均衡進(jìn)行。(四)確保工程質(zhì)量的原則堅決貫徹“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，推行全面質(zhì)量管理，建立并保持一個健全的工程質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程，特別針對業(yè)主關(guān)注的瀝青混凝土路面質(zhì)量問題進(jìn)行細(xì)節(jié)完善，確保本工程各專業(yè)全部達(dá)到設(shè)計功能和合格標(biāo)準(zhǔn)，順利通過竣工驗收，達(dá)到執(zhí)行國家、廣東省、珠海市現(xiàn)行驗收評定合格標(biāo)準(zhǔn)。(五)確保創(chuàng)建安全、文明標(biāo)準(zhǔn)工地的原則建立健全安全、文明施工保證體系，制定安全、文明施工專項目標(biāo)，完善安全、文明施工管理規(guī)章制度，層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，強(qiáng)化安全教育，狠抓現(xiàn)場各項制度、措施的落實，嚴(yán)格遵守廣東省、珠海市有關(guān)部門及業(yè)主制定的有關(guān)管理規(guī)定。爭創(chuàng)“廣東省安全生產(chǎn)文明施工樣板工地”。(六)環(huán)境保護(hù)的原則1、精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不破壞或少破壞植被。2、根據(jù)國家“全面規(guī)劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動手、保護(hù)環(huán)境、造福人民”的環(huán)境保護(hù)工作方針，施工期間嚴(yán)格遵守國家、廣東省、珠海市所有關(guān)于控制環(huán)境污染的法律法規(guī)、規(guī)章制度，采取有效的控制措施，對噪聲、粉塵、廢水、廢氣和固體廢棄物進(jìn)行全面控制，盡量減少這些污染因素所造成的影響，力爭綠色施工達(dá)到“國家綠色建筑二星級”及“珠海金獎”。(七)對招標(biāo)文件中材料設(shè)備參考品牌的響應(yīng)1、全面地積極響應(yīng)招標(biāo)文件有關(guān)本工程主要設(shè)備、材料的具體技術(shù)參數(shù)要求及業(yè)主推薦材料品牌。2、認(rèn)真閱讀所用材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對材料的基本性質(zhì)、應(yīng)用特性、適用范圍應(yīng)全面了解。3、掌握材料信息，對重要的材料、構(gòu)配件及設(shè)備在訂貨前必須征得監(jiān)理同意并報業(yè)主備案方可訂貨。(八)統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)管理的原則1、從實際出發(fā)，運用網(wǎng)絡(luò)計劃組織流水作業(yè)，合理安排施工流程，做到布局合理、重點突出、全面推進(jìn)；不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)；運用現(xiàn)代化的管理理念和手段實現(xiàn)全過程動態(tài)控制。2、在實事求是基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理和經(jīng)濟(jì)適用；在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料和新方法，作好人力、物力、財力和機(jī)械設(shè)備的綜合調(diào)配。(九)降低工程成本的原則1、選派具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)人員和專業(yè)施工人員上場，利用成熟的施工技術(shù)、施工工藝和管理手段來指導(dǎo)施工。2、編制科學(xué)、合理的實施性施工組織設(shè)計，制定合理的勞動力使用和調(diào)配計劃，利用新技術(shù)、新裝備組織施工。3、配置性能良好的機(jī)械設(shè)備，充分利用自有機(jī)械設(shè)備，減少租賃，嚴(yán)格機(jī)械臺班使用管理和實現(xiàn)責(zé)任成本管理。4、盡量減少廢棄工程量和重復(fù)倒運。5、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因時因地制宜，盡量利用業(yè)主移交的設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。(十)建立高效的組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理的原則1、充分發(fā)揮我單位在建筑工程施工中所積累的強(qiáng)大的專業(yè)施工實力和高度的協(xié)調(diào)指揮能力。2、選派有豐富綜合專業(yè)施工管理和技術(shù)管理經(jīng)驗、科研開發(fā)能力強(qiáng)的高素質(zhì)專業(yè)人員，并結(jié)合我單位在同類工程獲得的成功經(jīng)驗，組成精干、高效、整體功能強(qiáng)、運轉(zhuǎn)效率高的項目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)組織本項目施工。3、統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，全方位有序協(xié)調(diào)，強(qiáng)化計劃管理、網(wǎng)絡(luò)管理、目標(biāo)管理和成本管理。4、抓住關(guān)鍵工序，控制每個循環(huán)作業(yè)時間，減少工序搭接時間，統(tǒng)籌專業(yè)接口配合交叉施工，提高施工速度。5、配備性能優(yōu)良、數(shù)量滿足施工要求的各種機(jī)械設(shè)備和運輸車輛，做到機(jī)械設(shè)備齊全，配置合理，性能先進(jìn)，保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的要求，科學(xué)地組織機(jī)械化作業(yè)和流水作業(yè)。6、加強(qiáng)資金管理和資金調(diào)度，確保重點專業(yè)項目及關(guān)鍵工序的資金使用。7、加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，及時調(diào)整勞動力、設(shè)備和器材，保證施工順利進(jìn)行。8、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理。第2節(jié)工程概況2.1項目總體體概況2.1.1項目目基本情況表表(一)項目建設(shè)參建單位位情況表2.1.2第Ⅲ標(biāo)標(biāo)段位置2.1.3施工周周邊環(huán)境條件件道路等級城市主干道設(shè)計車速50km/h（三臺石路60km/h）縱坡道路道路等級城市主干道設(shè)計車速50km/h（三臺石路60km/h）縱坡道路≥0.3%，立交最大縱坡≤5.0%道路橫坡機(jī)動車道：1.5%，人行道、非機(jī)動車道：2%設(shè)計荷載橋梁地道：城-A級；人群荷載：3.5kn/m2；道路：100KN雙輪組單軸橋下凈空機(jī)動車道≥5.0m；人行道、非機(jī)動車道≥2.5m設(shè)計使用年限瀝青混凝土路面15年地震地震動峰值加速度為0.1g2.2.1道路路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.2.2道路路平面設(shè)計XX路全長84432.755m，道路平平面設(shè)計基本本保持現(xiàn)有線線行不變，部部分路段根據(jù)據(jù)有軌電車的的要求調(diào)整道道路中線線形形。全線共有10個交叉口，XXX路、XX路兩個路路口現(xiàn)狀為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤形式，高高峰時段交通通擁堵比較嚴(yán)嚴(yán)重，其他交交叉口現(xiàn)狀均均為平交路口口。改造后只只有XX路口采用用立交形式，其其它交叉口均均采用平面渠渠化與信號燈燈控制。珠海有軌電車XXX號線平面圖2.2.3道路路縱斷設(shè)計根據(jù)市政政道路周邊路路口控制高程程，建筑物散散水高程、縱縱斷面設(shè)計綜綜合考慮工程程建設(shè)場地地地塊高程和排排水需要，同同時減少土方方工程量，并并保證行車的的安全、舒適適進(jìn)行設(shè)計。2.2.4道路路橫斷面1）道路改造橫斷面面方案XX路道路中心布布置有軌電車車，有軌電車車占地寬度為為8m，XX路改造斷斷面：8m有軌電車用用地作為中央分隔帶，兩側(cè)側(cè)保持雙向6車道不不變。XX路改造前、后后橫斷面圖、2）XX路（XX路~~XX路）橫斷斷面改造布置置由現(xiàn)狀36米米寬：4米人行道道+3.5米非機(jī)動車車道+1.55米機(jī)非綠綠化帶+8米機(jī)動車道道+2米中央央綠化帶+88米機(jī)動車道道+1.5米機(jī)非綠化化帶+3.55米非機(jī)動動車道+4米人行道=336米，為為雙向四車道道。改造拓寬寬后橫斷面為為：4米人行道道+3.5米非非機(jī)動車道++2.75米機(jī)非綠化化帶+11..25米機(jī)機(jī)動車道+22米中央綠綠化帶+111.25米機(jī)機(jī)動車道+22.75米米機(jī)非綠化帶帶+3.5米非機(jī)動車車道+4米人行行道=45米，雙向六六車道。道路橫坡設(shè)計：道道路機(jī)動車道道采用2%%直線形路拱拱橫坡向道路路外側(cè)傾斜，非非機(jī)動車道及及人行道采用用2%橫坡，向向道路內(nèi)側(cè)傾傾斜。XX路改造前、后后橫斷面圖2.2.5道路路結(jié)構(gòu)設(shè)計1）機(jī)動車道結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計新建機(jī)動車結(jié)構(gòu)組組成為：4ccmSBS細(xì)粒式改性性瀝青砼上面面層（AC‐13C），6cmSSBS中粒粒式改性瀝青青砼中面層（AC‐20C）,8cm粗粒式瀝青砼下面層（AC‐25C）,35cm4.0MPa水泥穩(wěn)定碎石，15cm2.0MPa水泥穩(wěn)定石屑。機(jī)動車道加鋪瀝青青砼路面結(jié)構(gòu)構(gòu)組成為：44cmSBSS細(xì)粒式改改性瀝青砼上上面層（AC‐13C），6cmSSBS中粒粒式改性瀝青青砼中面層（AC‐20C），調(diào)平層，聚酯長絲土工布（滿鋪）。機(jī)動車道結(jié)構(gòu)加鋪瀝青砼砼路面結(jié)構(gòu)2）非機(jī)動車輛結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計非機(jī)動車輛結(jié)構(gòu)組組成為：4ccmSBS細(xì)粒式改性性瀝青砼上面面層（AC‐13C），15cmmC20水泥砼，100cm2..0MPa水水泥穩(wěn)定石屑屑。3）人行道人行道結(jié)構(gòu)組成為為：6cm新型環(huán)保磚磚，3cm水泥砂漿調(diào)調(diào)平層（M110），10cmmC20水水泥砼基層，10cm水泥穩(wěn)定石屑。非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)人行道4）瀝青路面添加劑劑SBS細(xì)粒式改改性瀝青AAC‐13C上面面層：為提高高瀝青砼路面面抗裂、抗疲疲勞性能，本本次改造中于于SBS細(xì)粒式改性性瀝青砼AAC‐13C上面面層添加聚丙丙烯晴綸纖維維，添加量為為0.3%%（重量比）；；中粒式改性性瀝青砼AAC‐20C；下面面層：為提高高瀝青砼路面面抗車轍性能能，本次改造造中在中粒式式改性瀝青砼砼AC‐20C中面面層添加抗車車轍劑，添加加量為0..5%（重量量比）。5）現(xiàn)狀水泥砼路面面加鋪瀝青前前調(diào)平現(xiàn)狀機(jī)動車道砼路路面由于長時時間使用，道道路沿線均存存在不均勻沉沉降現(xiàn)象，因因此在加鋪瀝瀝青砼面層前前，需對現(xiàn)狀狀道路橫坡按按設(shè)計橫坡予予以調(diào)順，以以保證瀝青砼砼加鋪層的橫橫坡。調(diào)平層層根據(jù)瀝青砼砼加鋪層與現(xiàn)現(xiàn)狀砼路面之之間高差采用用不同材料，當(dāng)當(dāng)高差≤7cm時，調(diào)調(diào)平層采用中中粒式改性瀝瀝青砼（AC‐20C）；當(dāng)當(dāng)12cmm≥高差>7cmm時，采用用粗粒式瀝青青砼（AC‐25C）；當(dāng)當(dāng)高差>122cm時，采采用C355水泥砼。6）病害處理本部分主要為加鋪鋪瀝青砼路面面，需要保護(hù)護(hù)好原有機(jī)動動車道砼路面面結(jié)構(gòu)。常見故障處理措施現(xiàn)有水泥砼路面縮縫、縱縫、脹縫處理對道路沿線不需要拆除的現(xiàn)狀水泥砼路面接縫進(jìn)行詳細(xì)檢查，對現(xiàn)有縮縫、縱縫、脹縫用高壓水進(jìn)行清洗，凡無填縫料或填縫料老化等病害需以SBS常見故障處理措施現(xiàn)有水泥砼路面縮縫、縱縫、脹縫處理對道路沿線不需要拆除的現(xiàn)狀水泥砼路面接縫進(jìn)行詳細(xì)檢查，對現(xiàn)有縮縫、縱縫、脹縫用高壓水進(jìn)行清洗，凡無填縫料或填縫料老化等病害需以SBS改性瀝青重新填縫。水泥砼板塊斷裂處理路段路基不均勻沉降產(chǎn)生的裂縫，該類型縫板塊應(yīng)整板鑿除新建；其他要求在斷裂縫位置兩側(cè)各寬出25cm范圍內(nèi)，鑿除該范圍水泥砼（厚度>10cm）重新澆筑C35水泥砼。水泥砼板塊破碎部位處理要求對水泥砼板塊破碎部位兩側(cè)各寬出10cm范圍進(jìn)行切除，重新澆筑C35水泥砼，板塊切除范圍要求整齊C35水泥砼，板塊切除范圍要求整齊現(xiàn)狀水泥砼路面啃邊、斷角損壞較深、較寬的板塊，應(yīng)先鑿除損壞部位（厚度>10cm），重新澆筑C35水泥砼。破損面較淺、較窄的板塊可先鑿除破損路面（厚5cm），然后用4%橡膠瀝青填平。水泥砼板麻面、嚴(yán)重脫皮處理將水泥砼路面局部麻面、嚴(yán)重脫皮部位雜質(zhì)清除，全路面以高壓水清洗，晾干后灑4%橡膠瀝青（用量為0.6~0.8kg/m2），最后用SBS改性瀝青砂補(bǔ)平（厚度<5cm）本標(biāo)段包含3座人人行地道，采采用鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)，混混凝土強(qiáng)度C35，抗抗?jié)B強(qiáng)度PP8。人行道道底基坑深度度約為5mm。第Ⅲ標(biāo)段含5##（位于K33+330）、6#(位于K4++520)、7#(位于K5++460)人人行地道。1）5#、6#、7##人行地道一一般形式2）5#、6#、7##人行地道主主斷面及出入入口斷面3）5#、6#、7##支護(hù)方式5#、6#、7##人行地道四四周均用Ⅳ型鋼板樁支支護(hù)，鋼板樁樁長6m，9m、12m。以5#人行地地道為例，支支護(hù)形式如下圖：5#、6#、7##人行地道主主要支護(hù)斷面面2.2.7軟地地基換填處理理本工程第Ⅲ標(biāo)段存存在軟地基，需需用碎石材料料做換填處理理，換填總長長度3800m，換填平平均寬度300m，換填厚厚度0.66m，總工程程量69336m3.換換填位置圖：：換填地基處理圖：：2.2.8道路路路緣石（邊邊石）道路邊石示意圖：：曲線邊石示意圖：：2.2.9公汽汽?？空颈緲?biāo)段設(shè)計有港灣灣式公汽?？靠空菊九_，單單個站臺寬3m，長50mm，加速段長長20m，減減速段長115m，總長長85m。港灣式公交停靠站站平面圖2.3管網(wǎng)改造造工程概況2.3.1給水水管道工程（1）生活給水管XX路現(xiàn)狀均有市市政給水管，給給水管管徑為為DN4000~DN8800，管材材主要為預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋混凝凝土管及鑄鐵鐵管，跨越排排洪渠段采用用的鋼管，滿滿足使用要求求。根據(jù)XXX路道路改造造情況，本次次對給水管網(wǎng)網(wǎng)的改造如下下：a、給水主干管基本本保留現(xiàn)狀不不動，在有隧隧道及人行地地道的位置對對其進(jìn)行改造造。b、對全部給水橫過過XX路支管進(jìn)進(jìn)行新建。c、全線新建消火栓栓，以滿足城城市消防安全全需要。設(shè)計要點：（1）XX路改造給水管管管材、管件件及消火栓均均應(yīng)選用離心心球墨鑄鐵材材料K9級，管材材、管件應(yīng)采采用經(jīng)外層噴噴鋅和退火工工藝處理的球球墨鑄鐵管材材；球墨鑄鐵鐵給水管材的的選用應(yīng)滿足足《水及燃?xì)鈿夤艿烙们蚰T鐵管、管管件及附件》GB/T13295‐2003要求），膠圈柔性接口；（2）沿線間隔1220米設(shè)設(shè)置地上式消消火栓一套。消消火栓采用防防盜防撞型地地上式消火栓栓，型號為：：SSDZ1100‐1.0地上式消火火栓(淺100型，參照照國標(biāo)077MS1011‐1‐8），以滿足足城市消防的的需要。消火火栓中心位置置：消火栓中中心距路邊石石0.5mm。（3）在管道最低點設(shè)設(shè)置排泥閥（參參照國標(biāo)007MS1001‐2），管道最最高點設(shè)置排排氣閥（參照照國標(biāo)07MS101‐‐2）。給水管管線沿線節(jié)點點需加設(shè)支墩墩（參見國標(biāo)標(biāo)01S5505）及各各種管件。（4）給水管材工作壓壓力0.55Mpa，試試驗壓力11.0Mpaa，試壓操作作及驗收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)參見《給排排水管道施工工及驗收規(guī)范范》（GB550268‐2008）。（5）給水管管徑DDN400以下采用用軟密封閘閥閥。給水閘閥閥閥門井（參參照國標(biāo)007MS1001‐2‐66）。給水水管管徑DDN400以上采用用法蘭式蝶閥閥，蝶閥不帶帶伸縮節(jié)，需需另設(shè)伸縮節(jié)節(jié)，伸縮節(jié)采采用鋼制伸縮縮節(jié)。給水蝶蝶閥閥門井（參參造國標(biāo)007MS1001‐2‐87~888）。（6）檢查井蓋座：在在機(jī)動車道上上的檢查井采采用?6550mmx1190H球墨鑄鐵可可調(diào)式防沉降降檢查井井蓋蓋座（檢查井井蓋等等級為D4400）,非機(jī)動車道道及人行道上上的檢查井采采用?6550mmx1190H球墨鑄鐵可可調(diào)式防沉降檢查井井蓋座座（檢查井井井蓋等級為C250）。檢檢查井均需設(shè)設(shè)置防震膠圈圈。（7）過路給水支管若若橫穿電纜溝溝應(yīng)從電纜溝溝底下穿過，如如高程與電纜纜溝沖突，則則采用455度彎頭頭從電纜溝下穿過。（8）新建或者改造現(xiàn)現(xiàn)狀給水管需需分時段進(jìn)行行斷水，為保保證供水的可可靠，考慮施施工期間的臨臨時給水，采用DN5000鋼管作作為施工期間間的臨時供水水，臨時供水水管可循環(huán)使使用。（9）給水管管中心埋深深一般控制在在1.5mm左右。給給水管線溝槽槽開挖采用1:0.667放坡坡,采用2000mm厚石粉墊層，采用用全基礎(chǔ)施工工。過有軌電電車段（道路路中心線兩側(cè)側(cè)各5m范圍內(nèi)）需需對給水管進(jìn)進(jìn)行保護(hù)，且給水管覆土不小小于1.11m。（2）原水管XX路上有三條現(xiàn)現(xiàn)狀的供水原原水管，分別別為：a、紅山路至至大鏡山水庫庫段，位于XXX路道路北北側(cè)人行道外側(cè)有兩條供供水原水管，管管徑為DNN1200、DN10000；b、大鏡山水水庫至XX路段，位位于XX路道路北側(cè)人行道外側(cè)有有DN10000的的供水原水管管，供往香洲洲水廠；管材材主要是預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋混凝凝土管，滿足足使用要求。根據(jù)XX路道路改改造情況，本本次對給水管管網(wǎng)的改造如如下：a、在有人行地下通通道及位于改改造后巴士站站下方的原水水管進(jìn)行改造造。b、對橫過XX路的的原水管進(jìn)行行改造。設(shè)計要點：（1）XX路改造DNN1000原水管選選用離心球墨墨鑄鐵材料（管管材、管件應(yīng)應(yīng)采用經(jīng)外層層噴鋅和退火火工藝處理的球墨鑄鐵鐵管材；球墨墨鑄鐵給水管管材的選用應(yīng)應(yīng)滿足《水及及燃?xì)夤艿烙糜们蚰T鐵管管、管件及附附件》GB/T132995‐2003要求），膠膠圈柔性接口口；XX路DN12200原原水管選用直直縫卷板鋼管管，鋼管需要要對管內(nèi)、外壁進(jìn)行防腐,管管道內(nèi)防腐采采用無毒飲水水倉涂料防腐腐，外防腐采采用重環(huán)氧煤煤瀝青涂料防防腐，做法詳詳見珠海市供水公司《鋼鋼管制作防腐腐標(biāo)準(zhǔn)》ZSSB101。（2）給水管采用法蘭蘭式蝶閥，蝶蝶閥不帶伸縮縮節(jié)，需另設(shè)設(shè)伸縮節(jié)，伸伸縮節(jié)采用鋼鋼制伸縮節(jié)。給給水蝶閥閥門井（參造國國標(biāo)07MMS101‐2‐88~899）。（3）給水管材工作壓壓力0.55Mpa，試試驗壓力11.0Mpaa，施壓操作作及驗收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)參見《給排排水管道施工工及驗收規(guī)范》（GGB502668‐2008）。（4）檢查井蓋座：在在機(jī)動車道上上的檢查井采采用?6550mmx1190H球墨鑄鐵可可調(diào)式防沉降降檢查井井蓋蓋座（檢查井井蓋等等級為D4400）,非機(jī)動車道道及人行道上上的檢查井采采用?6550mmx1190H球墨鑄鐵可可調(diào)式防沉降檢查井井蓋座座（檢查井井井蓋等級為C250）。檢檢查井均需設(shè)設(shè)置防震膠圈圈。（5）過有軌電車段（道道路中心線兩兩側(cè)各5mm范圍內(nèi)內(nèi)）需對給水水管進(jìn)行保護(hù)護(hù)，且給水管管覆土不小于于1.1m。（6）對位于非機(jī)動車車道及機(jī)動車車道范圍內(nèi)的的原水管進(jìn)行行保護(hù)。（7）原水管改造時需需分時段切斷斷管道，應(yīng)盡盡量避免咸潮潮期施工?？伎紤]采用DDN10000的鋼管管作為施工期間的臨時供水水，確保供水水的可靠性。三標(biāo)段給水管道改改造平面圖如如下：三標(biāo)段給水改造總總圖（1）三標(biāo)段給水改造總總圖（2）給水管道開挖回填填橫斷面：給水工程主要工程程數(shù)量表如下下2.3.2雨水水管道工程XX路上XX路至至XX路路段有有一條XX路排洪渠渠，XX路至XX路路段均均有雨水管渠渠位于道路中中央綠化帶及機(jī)動車車道上，XXX路至情侶路路路段有雨水水邊溝排水。整整條XX路上有完完好的雨水管管渠系統(tǒng)，由于道路改造及有有軌電車的影影響，該條路路上雨水管渠渠系統(tǒng)全部新新建。設(shè)計要點：（1）雨水管渠沿道路路方向雙側(cè)布布置。新建雨雨水管采用承承插式鋼帶增增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管（環(huán)剛度≥12.5KN/mm2），承插插電熱熔接口口；雨水渠采采用鋼筋混凝凝土暗渠。（2）為保證有軌電車車的排水順暢暢，本次單側(cè)側(cè)設(shè)置D3300承承插式鋼帶增增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管（環(huán)剛度≥12..5KN/mm2）管至有有軌電車施工工范圍線邊（道道路中心線南南側(cè)或者北側(cè)側(cè)4m的位位置），便與與有軌電車排水管相接接。（3）因道路用地及現(xiàn)現(xiàn)狀管網(wǎng)的限限制，施工時時應(yīng)充分考慮慮臨時排水導(dǎo)導(dǎo)流，應(yīng)盡量量利用現(xiàn)狀排排水渠，同時考慮在道路改改造時根據(jù)情情況鋪設(shè)DD1000混凝土管管道作為施工工期間的臨時時排水，臨時時排水管可循循環(huán)利用。（4）采用聯(lián)合式雨水水口：7500x500mmm球墨墨鑄鐵彈性鎖鎖定箅子（承承載力≥250KNN），雨水篦篦為一體化聯(lián)合式，道路路段采用雙篦篦雨水口，連連接管管徑為為D3000；交叉口及及特殊路段采采用四篦雨水水口，連接管管徑D4000，連接管坡坡度為i==0.01，采采用砂石基礎(chǔ)礎(chǔ)；道路交叉叉口上的雨水水口位置可根根據(jù)其豎向設(shè)設(shè)計進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，必須設(shè)設(shè)置在交叉口口最低處。（5）人行地道進(jìn)口處處地面不得坡坡向地道進(jìn)口口，同時地道道進(jìn)口處應(yīng)設(shè)設(shè)置地面截水水溝截流雨水水，防止暴雨時雨水倒流入入地道。三標(biāo)段雨水改造總總平面圖：三標(biāo)段雨水改造總總圖三標(biāo)段雨水改造總總圖（6）雨水檢查井均采采用圓形混凝凝土雨水檢查查井，D2000~D6000雨水水管采用φ1000雨水檢查查井06MSS201‐3‐15），D8000~D10000雨水水管采用φ1500雨水檢查查井（06MMS201‐3‐17）。D12000~D15500雨水水管采用矩形形直線混凝土土雨水檢查井井（06MSS201‐3‐32）。雨水水渠檢查井詳詳見圖紙。（7）檢查井蓋座：在在機(jī)動車道上上的檢查井采采用?6550mmx1190H球墨鑄鐵可可調(diào)式防沉降降檢查井井蓋蓋座（檢查井井井蓋等級為為D4000）,非機(jī)動車道道及人行道上上的檢查井采采用?6550mmx1190H球墨鑄鐵可可調(diào)式防沉降檢查井井蓋座座（檢查井井井蓋等級為C250）。檢檢查井均需設(shè)設(shè)置防震膠圈圈及防墜網(wǎng)。（8）本次設(shè)計考慮對對全線保留的的現(xiàn)狀檢查井井蓋座進(jìn)行更更換，均采用用球墨鑄鐵可可調(diào)式防沉降降檢查井井蓋座。（9）XX路至情侶路路路段人行道外外側(cè)有現(xiàn)狀雨雨水明渠，由由于道路拓寬寬，對原明渠渠進(jìn)行回填，采采用石粉回填，在人行行道外側(cè)新建建雨水明渠，明明渠采用素混混凝土，大小小為B*HH=0.5**0.8m。（10）雨水管渠開開挖溝槽采用用1:0..75放放坡開挖，采采用2000mm厚厚石粉墊層；；局部有淤泥泥段采用拋石換填或打松木樁樁處理。為保保證臨時交通通的順暢，盡盡量少破壞現(xiàn)現(xiàn)有機(jī)動車道道，樁號KK0+2500.00———K2+600.000道路路南側(cè)機(jī)動車車道上雨水渠渠考慮打拉森森鋼板樁進(jìn)行行開挖，其余余路段根據(jù)雨雨水縱斷的開開挖深度對大于3米米的及臨時交交通組織的需需要均進(jìn)行鋼鋼板樁支護(hù)，詳詳見管線溝槽槽開挖斷面圖圖。雨水管渠開挖溝槽槽開挖支護(hù)示示意圖污水管道工程根據(jù)可研和初步設(shè)設(shè)計，現(xiàn)狀污污水管規(guī)模不不能滿足規(guī)劃劃要求，需要要在道路北側(cè)側(cè)新建D5500~D11000污水管。北側(cè)污水干管管新建后，現(xiàn)現(xiàn)狀南側(cè)污水水管不再承擔(dān)擔(dān)干管功能，但但是仍然作為為污水支管使使用。三標(biāo)段污水工程改改造總圖：污水管道改造總圖圖設(shè)計要點：（1）污水管布設(shè)新建建污水主干管管布置在道路路北側(cè)，主要要在機(jī)動車道道和非機(jī)動車車道內(nèi)。（2）管徑及規(guī)模新建污水管管徑D400～～D10000；坡度i==0.0033～0.0011，設(shè)計最小小流速0..60m/ss。（3）管材及基礎(chǔ)污水管均采用承插插式鋼帶增強(qiáng)強(qiáng)聚乙烯（PPE）螺旋波波紋管（環(huán)剛剛度≥12.5KKN/m2），承承插電熱熔接接口；污水管采用中粗砂砂墊層基礎(chǔ)，管管腔及管頂0.5m范圍均采采用中粗砂回回填，管頂0.5m以上采用石石屑回填，具體見相關(guān)大樣圖圖。（4）街坊管設(shè)置沿線大部分區(qū)域均均已經(jīng)開發(fā)，污污水接入要求求相對新開發(fā)發(fā)區(qū)要少。為為了保證將來來的污水接入入和現(xiàn)狀污水接駁，沿線新建建干管適當(dāng)位位置處（約120m）設(shè)設(shè)置街坊檢查查井，承接沿沿路污水的接接入。街坊預(yù)預(yù)留支管管徑為D4000，坡度i==0.0055。（5）污水檢查井污水檢查井均采用用圓形混凝土土污水檢查井井，D2000~D6000污水管管采用φ1000污水檢查查井（06MMS201‐3，21），D8000~D10000污水管管采用φ1500污水檢查查井（06MMS201‐3,28）。為為了保障污水水管檢修方便便，在部分交叉路口和特殊殊路段增設(shè)閘閘槽井，閘槽槽井做法見06MS2201‐3，P117。部部分路段由于于道路坡度較較陡，為了避避免污水管道道埋深過大，污污水管采用跌跌水方式，上上下游跌水高高差不大于1.0mm時直接接跌水；大于于1.0mm時增設(shè)設(shè)跌水井，跌跌水井采用階階梯式混凝土土跌水井，做做法見066MS2011‐3。（6）檢查井井蓋檢查井井蓋做法及及要求詳見《檢檢查井蓋》GGB/T233858‐2009。在在機(jī)動車道上上的檢查井采采?6500mmx1990H球墨鑄鐵可調(diào)式防防沉降檢查井井井蓋座（檢檢查井井蓋等等級為D4400），非非機(jī)動車道及及人行道上的的檢查井采用?650mmxx190H球墨鑄鐵可可調(diào)式防沉降降檢查井井蓋蓋座（檢查井井井蓋等級為為C2500）。檢查井井均需設(shè)置防防震膠圈及防防墜網(wǎng)。道路路范圍內(nèi)全部部檢查井均更更換為球墨鑄鑄鐵可調(diào)式防防沉降檢查井井井蓋。（7）特殊路段處理因污水管施工中需需要破除和恢恢復(fù)的道路（有有軌電車路段段），道路工工程中已經(jīng)考考慮該部分工工程內(nèi)容，污水子項不再考慮慮。污水管過過現(xiàn)狀明渠均均采用圍堰施施工，詳見附附后大樣圖。污污水管開挖過過現(xiàn)狀暗渠時時，應(yīng)做好暗渠恢復(fù)和和雨季防洪疏疏導(dǎo)工作。現(xiàn)狀拆除后仍然有有部分路段保保留的污水管管端應(yīng)采用有有效措施封堵堵。新建管道道接駁到正在在運行的管道道時，需要做好管段段臨時封堵或或抽排工作，同同時加強(qiáng)井下下安全操作要要求?，F(xiàn)狀污污水管接駁方方案應(yīng)征得管管線權(quán)屬單位同意。（8）管道施工工藝根據(jù)不同類型管道道的埋置深度度、工程（水水文）地質(zhì)及及道路軟基處處理方式，來來確定各種管管道的施工方方案。根據(jù)經(jīng)經(jīng)驗，一般管管道埋深小于于2.5mm時采用用放坡開挖，埋埋深大于22.5m時采用支護(hù)護(hù)開挖。若施施工現(xiàn)場不具備開挖條件件，應(yīng)考慮頂頂管、拖管、沉沉管和盾構(gòu)等等非開挖施工工工藝，遇到到河渠等水體體時考慮沉管管和橋管等施施工方法。根據(jù)本工程實際情情況，污水主主要在非機(jī)動動車道和機(jī)動動車道內(nèi)施工工，埋深均在在3.5mm以上，大大開挖沒有開開挖面，故污污水管只能采采用支護(hù)開挖挖或者非開挖挖施工工藝。根根據(jù)前期方案案比較、交通通組織和管線線施工情況，結(jié)結(jié)合本工程的的工期要求（明明年航展前全全部完工），本本工程各路段段均采用支護(hù)護(hù)開挖施工方方案。本工程基坑支護(hù)設(shè)設(shè)計安全等級級為二級，基基坑側(cè)壁重要要性系數(shù)11.0。（9）排洪渠底管道施施工本工程有部分污水水管道埋置于于排洪渠底，施施工難度較大大，除兩邊做做支護(hù)外，還還應(yīng)做施工圍圍堰。排洪渠底管道施工圖：：施工圍堰示意圖：：2.3.4電力力電纜溝1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：電纜溝設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：：本設(shè)計按道道路寬度及道道路周邊電力力設(shè)施情況確確定XX路電纜溝溝型式為甲型型電纜溝，與之相交規(guī)劃道路路規(guī)劃斷面在在24m及以下的道道路電纜溝采采用乙型電纜纜溝，規(guī)劃道道路橫斷面在在24m以上相交道路采用甲型型電纜溝。2、設(shè)計說明本工程電纜溝采用用甲型電纜溝溝，新建于道道路南側(cè)人行行道或非機(jī)動動車道上，距距人行道或非非機(jī)動車道外外線邊0.84mm。設(shè)計要點：3、電纜溝平面布置置本標(biāo)段電纜溝平面面圖（含道路路預(yù)留溝）4、電纜溝設(shè)計本工程所用甲型電電纜溝大樣圖圖：2.3.5道路路預(yù)留溝由于有軌電車的影影響，在過路路預(yù)留溝與有有軌電車交叉叉的地方，過過路預(yù)留溝下下沉設(shè)置，保保證過路預(yù)留留溝頂距路面1..1m。對于新建過路預(yù)留留溝蓋板參照照《過路預(yù)留留溝頂板大樣樣圖》，其余余采用珠海市市通用做法，尺尺寸為寬*高=1.0m*0..8m。2.3.6通信信共溝1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)本次通信管線建設(shè)設(shè)內(nèi)容包括全全線新建通訊訊排管，本次次通訊排管的的設(shè)計主要是是為了滿足電電信、移動、聯(lián)通、鐵通、有線線等單位鋪設(shè)設(shè)通訊線路的的需要。新建建通訊排管設(shè)設(shè)置在道路北北側(cè)非機(jī)動車車道上。2、設(shè)計要點：3、通訊排管平面圖圖4、通信排管布置本工程通訊排管共共有23種孔管布置置方式，以10孔管管為例，有3種不同同的布管方式式：10孔管布置大樣圖2.4綠化景觀觀工程第三標(biāo)段綠化景觀觀工程主要內(nèi)內(nèi)容包括人行行道綠化，道道路兩側(cè)商鋪鋪前鋪裝，花花壇改造，路路外綠化提升升，街道小品品等。綠化工程1、人行道綠化本次工程由于道路路拓寬，人行行地道修建，有有軌電車車站站的建設(shè)，及及管網(wǎng)改造等等均需對很大大部分的現(xiàn)狀狀行道樹（主主要為海南紅紅豆）進(jìn)行遷遷移，遷移后后的苗木要求求做為回遷苗苗，待道路修修建好后，布布置回新建樹樹池內(nèi)，對沿沿線不需動遷遷的樹木均予予保留，同時時保護(hù)好。對對現(xiàn)狀保留的的行道樹樹枝枝歪倒，冠幅幅過大，影響響行車安全的的進(jìn)行修剪。2、路外空間綠化路外空間綠化對現(xiàn)現(xiàn)狀花壇或路路外空間綠化化的現(xiàn)狀喬木木均考慮保留留，對部分需需要拆遷的盆盆架子在適當(dāng)當(dāng)位置進(jìn)行回回遷。對現(xiàn)狀狀地被景觀效效果較差的考考慮進(jìn)行拆除除新建。為提提升路外空間間綠化景觀效效果，適當(dāng)位位置添加小喬喬木及常綠灌灌木，本次對對路外空間的的盆架子及已已經(jīng)形成景觀觀的大樹均進(jìn)進(jìn)行保留。在在原有的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，增添耐耐修剪，四季季常青，季節(jié)節(jié)性開花，景景觀性強(qiáng)的樹樹種。沿線結(jié)結(jié)合現(xiàn)狀花壇壇或現(xiàn)狀耐踐踐踏草坪或新新更換的地被被灌木，形成成良好景觀的的地被灌木考考慮保留，在在現(xiàn)狀綠蔭較較好的地方，增增添耐陰性灌灌木。部分花花壇內(nèi)考慮微微地形處理。新新種綠化苗木木布置位置在在不影響景觀觀性前提下可可根據(jù)現(xiàn)場實實際位置調(diào)整整。2.4.2花壇壇及鋪裝工程程1、商鋪門前及廣場場鋪裝皆為彩彩色環(huán)保磚，部部分按現(xiàn)狀花花崗巖鋪裝恢恢復(fù)，對沿線線已形成景觀觀效果的鋪裝裝進(jìn)行保留，部部分采用CC30砼路路面恢復(fù)。2.由于商鋪前標(biāo)標(biāo)高和人行道道標(biāo)高各不一一樣，商鋪前前標(biāo)高與人行行道標(biāo)高相差差30cmm的采用設(shè)設(shè)置花壇擋墻墻，寬度條件件足夠的設(shè)置置花壇處理，高高差超過330cm的的設(shè)置臺階或或者擋墻處理理。實際臺階階級數(shù)及位置置可根據(jù)現(xiàn)場場實際高差而而定。3.商鋪前鋪裝均均采用1..0%橫破向向人行道側(cè)排排水，排水接接入專設(shè)雨水水口。商鋪前前鋪裝標(biāo)高根根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定，排排向路外雨水水口處。4、對現(xiàn)狀白色瓷磚磚花壇進(jìn)行景景觀提升，均均采用統(tǒng)一的的花崗巖石材材貼面，對周周邊單位門口口已經(jīng)形成良好景觀的花壇進(jìn)進(jìn)行保留?；ɑ◢弾r貼面材材料色彩質(zhì)地地需報樣品，經(jīng)經(jīng)設(shè)計，甲方方，監(jiān)理認(rèn)可可才可大面積積施工。5.新建商鋪前鋪鋪裝橫向每30m設(shè)設(shè)伸縮縫一道道，縫寬為8mm，瀝瀝青填料填充充。6、商鋪前鋪裝應(yīng)拆拆除現(xiàn)狀地面面結(jié)構(gòu)層，新新鋪裝后于交交接處的地面面接平。7、現(xiàn)狀圍墻拆除后后序按現(xiàn)狀樣樣式進(jìn)行恢復(fù)復(fù)，現(xiàn)狀行道道樹上混凝土土樹池均考慮慮拆除新建，新新建樹池采用用花崗巖結(jié)構(gòu)構(gòu)。樹池內(nèi)采采用成品復(fù)合合材料樹池篦篦，樣式由施施工方提供，甲甲方，監(jiān)理和和設(shè)計共同選選定。8、全路段沿線道路路每隔500米一個垃垃圾筒，樣式式要求新穎大大方，位置根根據(jù)人流狀況況現(xiàn)場而定，設(shè)設(shè)置在人行道道側(cè)；型號樣樣式由施工單單位提供，由由甲方同監(jiān)理理和設(shè)計共同同選定。花壇大樣圖：鋪裝大樣圖：第3節(jié)對項目的整整體認(rèn)識3.1基礎(chǔ)設(shè)施施施工重要性性認(rèn)識本項目為珠海市城城市主干道工工程，與珠海海市民眾生活活息息相關(guān)，本本工程的目的的就是為了方方便人民群眾眾出行，保證證群眾安全。因因此，本項目目施工過程要要使交通對外外開放，做好好文明施工、綠綠色施工，向向外展示珠海海市容市貌的的良好形象。3.2項目位置特特殊性認(rèn)識本項目處于珠海市市中心位置，客客流量大，周周邊環(huán)境復(fù)雜雜，小區(qū)、學(xué)學(xué)校、醫(yī)院、行行政辦公場所所多，建設(shè)時時需做好施工工組織及環(huán)境境保護(hù)工作，盡盡量減少工程程建設(shè)對周邊邊的影響。本工程施工時要對對外開放交通通，需做好交交通疏解方案案。3.3公用市政政基礎(chǔ)設(shè)施項項目復(fù)雜性認(rèn)認(rèn)識本工程第Ⅲ標(biāo)段為為K3+0040～K5+6220，建設(shè)內(nèi)內(nèi)容包括道路路、3座人行地地道、管網(wǎng)改改造(包括給水、雨雨水、污水、電電纜溝、通信信共溝及過路路預(yù)留溝)、綠化及景景觀附屬設(shè)施施改造工程等等。由于是改改造工程，面面臨新舊建筑筑體的拆除及及保護(hù)問題。因此我們在施工組組織設(shè)計中將將重點考慮如如下問題：※（1）現(xiàn)場平面布置管管理：合理布布置平面，優(yōu)優(yōu)化資源利用用，提高工作作效率，降低低使用成本?！?）深基坑施工：人人行地道和污污水管深基坑坑主體各階段段混凝土的實實施、各層施施工和基坑支支護(hù)的托換關(guān)關(guān)系；還要考考慮基坑降水水對主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工的影響響；※（3）道路管溝：市政政道路工程，管管線設(shè)施多，埋埋深不一致，要要重點考慮管管線的施工方方案和上下順順序，還要考考慮路口區(qū)域域交通對管線線設(shè)施的影響響，作好交通通與地下管線線的施工安排排和進(jìn)度控制制；※（4）軟基礎(chǔ)處理：本本工程涉及到到多種軟基礎(chǔ)礎(chǔ)處理方式，包包括水泥攪拌拌樁、換填、松松木樁，施工工中要根據(jù)軟軟基礎(chǔ)處理區(qū)區(qū)域的特點進(jìn)進(jìn)行軟基礎(chǔ)處處理工藝方案案的考慮，確確保施工方便便和保證安全全及進(jìn)度要求求；※（5）道路基層和面層層施工：重點點考慮建立現(xiàn)現(xiàn)場集中攪拌拌水泥穩(wěn)定層層拌和站和瀝瀝青拌和廠的的選擇，及路路面施工機(jī)械械和設(shè)備的配配套情況、性性能、計量精精度等進(jìn)行正正確配置。從從而保證骨料料、粉料、瀝瀝青等各種物物料配比精度度，保證施工工質(zhì)量和進(jìn)度度。※（6）交通疏解措施：：工程施工期期間對外開放放，要提前做做好交通疏解解專項措施。※（7）舊有建筑拆除及及保護(hù)：工程程屬于改造項項目，面臨舊舊有建筑的拆拆除、改造及及再利用，情情況復(fù)雜，比比如管道施工工過程中對舊舊有管道的保保護(hù)。同時我們還要考慮慮其他分部分分項工程項目目施工工藝、施施工方式的選選擇,大型機(jī)械設(shè)設(shè)備的投入使使用和布局，各各項資源的合合理計劃和科科學(xué)使用，工工程測量和檢檢驗試驗，如如何實施質(zhì)量量保證措施，工工程進(jìn)度計劃劃的安排和進(jìn)進(jìn)度計劃保證證措施，如何何確保安全、文文明施工和環(huán)環(huán)境保護(hù)的保保證措施，同同時與業(yè)主、設(shè)設(shè)計、監(jiān)理和和政府部門的的配合、協(xié)作作及工程重點點和難點等方方面，我們還還將認(rèn)真細(xì)致致的對實施方方案進(jìn)行設(shè)計計論證和研究究優(yōu)選。3.4工期認(rèn)識識本工程要求工期570日日歷天，并確確保在20014年10月底底前通車，22015年年3月底完完工。本市政政工程由于處處在城市主干干道，施工期期間需對外開開放，且屬于于改造工程，因因此施工過程程受外部因素素干擾多，極極大影響工期期。本項目人行道、污污水管道等軟軟地基處理多多，攪拌樁、鉆鉆孔樁量大。且且管溝開挖鋼鋼板樁支護(hù)量量大，這些工工序受氣候影影響大，成為為影響工期的的不利因素。本項目處于市中心心，不利于夜夜間施工，夜夜間施工應(yīng)合合理安排低噪噪音施工。但本工程也有它的的優(yōu)勢之處，市市政工程呈線線形分布,實施起來方方便組織流水水作業(yè)，項目目施工區(qū)域大大，可以分區(qū)區(qū)同時作業(yè)，項項目交通條件件，水電條件件，臨時設(shè)施施條件較好，可可以滿足大型型機(jī)械設(shè)備上上場作業(yè)條件件，我公司經(jīng)經(jīng)分析雖然本本工程工期緊緊迫，但只要要組織得力、資資源到位、管管理有節(jié)，是是完全可以實實現(xiàn)5700天完成本工工程施工任務(wù)務(wù)的。加上我我公司在工期期緊張的市政政工程中有著著非常豐富的的施工已經(jīng)，完完全可以實現(xiàn)現(xiàn)本工程工期期目標(biāo)。計劃劃在以下方面面重點加強(qiáng)，確確保工程實現(xiàn)現(xiàn)：項目實施工內(nèi)容工期加強(qiáng)措施內(nèi)容容簡介投入資金工期前期不依靠業(yè)業(yè)主進(jìn)度,由我公司墊墊付進(jìn)行,備足充裕的的資金。項目區(qū)段劃分組織上盡可能的多多分出幾個區(qū)區(qū)域,獨立進(jìn)行作作業(yè)，化整為為零進(jìn)行。勞動力進(jìn)場充足的勞動力力,勞動力的保保證是實現(xiàn)工工期目標(biāo)的重重要保證。材料設(shè)備盡量上場功效先進(jìn)進(jìn)的設(shè)備,材料保證供供應(yīng)充足。項目管理管理人員充裕且到到位,定崗定任務(wù)務(wù)。項目制度制定切實可能的進(jìn)進(jìn)度獎罰措施施,獎勵務(wù)必落落實到位次。夜間加班實行夜間加班:按按三班配置勞勞動力和管理理人員。高效率的協(xié)調(diào)工作作集中本公司管理優(yōu)優(yōu)秀人才,把工程方方方面面的協(xié)調(diào)調(diào)工程做到位位,不在程序上上浪費時間。其他措施和詳細(xì)控控制方法詳細(xì)細(xì)見第六章。3.5項目工程程特點分析珠?，F(xiàn)代有軌電車車1號線首首期工程第Ⅰ、第Ⅱ、第Ⅲ、第Ⅳ位于珠海市市。改造長度度84322.75m，現(xiàn)現(xiàn)狀路幅寬度度45～36米，道道路等級為城城市主干道。本本次改造主要要包括瀝青混混凝土路面、主主要交叉口渠渠化、健民路路口交叉口立立交、9座人行地地道、管網(wǎng)改改造、照明改改造、視頻監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)、交交通設(shè)施、綠綠化及景觀附附屬設(shè)施改造造工程等。XXX路（XX路—XX路）段約約有7411米納入XX路立交改改造范圍一并并進(jìn)行路面拓拓寬改造，斷斷面寬度由36米雙雙向四車道改改造為455米雙向六六車道。本工工程具有以下下突出特點::3.6項目管理理特點分析工程位于珠海市區(qū)區(qū)，珠海市為為全國著名的的文明城市和和海濱城市，尤尤其本工程處處于客流量大大的市中心位位置，因此，施施工過程中必必須格外注意意安全防護(hù)和和周邊環(huán)境的的保護(hù)。本項目的招標(biāo)要求求為：本工程程施工工期為為570個日歷天。要要在招標(biāo)文件件規(guī)定的時間間內(nèi)完成如此此大規(guī)模的市市政工程建設(shè)設(shè)，除投入充充足的機(jī)械、材材料、勞動力力這三大硬件件外，需要充充分利用工程程的特點，合合理而周密地地進(jìn)行施工部部署，同時提提高施工中的的科技含量?！爸睾贤?，守守信用”是我單位的的一貫宗旨，我我單位將合理理編制施工進(jìn)進(jìn)度計劃及調(diào)調(diào)度公司資源源，精心施工工，確保在規(guī)規(guī)定的工期內(nèi)內(nèi)完成本工程程。本工程管管理上的特點點有以下幾點點：第4節(jié)總體組織織思想和目標(biāo)標(biāo)4.1總體組織織指導(dǎo)思想本工程總體工程量量大，為綜合合市政基礎(chǔ)建建設(shè)項目，工工期為5770日歷天天；施工項目目多，工藝較較為復(fù)雜，有有大量的地下下工程；施工工過程中施工工方案、工藝藝選擇、資源源保證、工期期控制及各工工種工序協(xié)調(diào)調(diào)和安全性將將是本工程施施工控制的重重點。我公司司已將珠?，F(xiàn)現(xiàn)代有軌電車車1號線首期期工程第Ⅲ標(biāo)段項目列列為我公20013‐2015年度度重點工程，公公司各級領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、有關(guān)部門門和施工項目目經(jīng)理部全體體參加施工的人員給予高度度重視，制定定出嚴(yán)格的質(zhì)質(zhì)量、安全、工工期、文明、環(huán)環(huán)保五方面優(yōu)優(yōu)良目標(biāo)控制制措施，大力力采用新技術(shù)術(shù)、新工藝、新新設(shè)備、新材材料，以科技技進(jìn)步推動施施工生產(chǎn)，強(qiáng)強(qiáng)化項目管理理，精心組織織施工，確保保各項目標(biāo)全全面實現(xiàn)。4.2總體組織織目標(biāo)4.2.1工程程質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行國國家、廣東省省、珠海市現(xiàn)現(xiàn)行驗收評審審標(biāo)準(zhǔn)；質(zhì)量目標(biāo)：力爭達(dá)達(dá)到市優(yōu)良樣樣板工程；本工程質(zhì)量目標(biāo)為為分項（工序序）、分部（部部位）和單位位工程達(dá)到市市政道路工程程質(zhì)量檢驗評評定合格標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，工程一次次驗收合格率率100%%。按創(chuàng)一流流的精品工程程為目標(biāo)，以以先進(jìn)的施工工設(shè)備、具有有豐富施工經(jīng)經(jīng)驗的技術(shù)骨骨干和科學(xué)的的管理體系，以以及合理的資資源投入，確確保本工程質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)的實實現(xiàn)。4.2.2施工工工期目標(biāo)我公司承建的綜合合市政基礎(chǔ)建建設(shè)項目工程程合同中履約約率達(dá)1000%，從未受受過拖期處罰罰。本次工程程要求工期為為570日歷天，我我公司計劃570日歷歷天完成，將將確保節(jié)點工工期的實現(xiàn)和和按期竣工。規(guī)規(guī)劃的節(jié)點工工期如下:4.2.3安全全施工目標(biāo)1、無死亡重傷事故故；2、無倒塌質(zhì)量事故故；3、無大型設(shè)備損壞壞事故；4、無火災(zāi)事故；5、無中毒事故；6、無爆炸事故；7、無重大機(jī)械交通通事故；8、一般事故頻率控控制在0..1‰以下；各項施工安全指標(biāo)標(biāo)符合國家、廣廣東省、珠海海市政府有關(guān)關(guān)法規(guī)及有關(guān)關(guān)工程施工安安全技術(shù)規(guī)程程的要求。4.2.4安全全生產(chǎn)文明施施工目標(biāo)要求：合格；標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行國家、廣廣東省、珠海海市現(xiàn)行驗收收評審標(biāo)準(zhǔn)；；目標(biāo)：爭創(chuàng)廣東省省安全生產(chǎn)文文明施工樣板板工地。4.2.5施工工環(huán)保目標(biāo)做到“凈、暢、寧”工程程的實施，減減少環(huán)境污染染和擾民，綠綠色施工達(dá)到到“國家綠色建建筑二星級”。公司將在施工設(shè)備備和方法中積積極采取有效效措施，盡可可能地減少在在施工過程中中對周圍居民民、工廠影響響，提倡文明施工，環(huán)環(huán)保生產(chǎn)，及及時協(xié)調(diào)解決決施工中對環(huán)環(huán)境影響的問問題。創(chuàng)建文文明工地，控控制污水、廢廢物、粉塵的排放及噪聲聲影響，達(dá)到到珠海市政府府有關(guān)部門的的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。4.3總體組織織措施依據(jù)本工程的特點點、周圍地理理環(huán)境、業(yè)主主對工程質(zhì)量量和工期的要要求，我們深深感承擔(dān)此項項工程的意義義重大。我公司決定定在組織、技技術(shù)、管理上上采取重要措措施，主要策策劃如下：4.3.1經(jīng)理理部組織建設(shè)設(shè)計劃建立一個強(qiáng)有有力的項目經(jīng)經(jīng)理部。1）擬派一名有多年年市政基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施項目施工工經(jīng)驗，具有有國家一級建建造師（市政政公用）資質(zhì)質(zhì)的同志任項目經(jīng)理，負(fù)責(zé)合合同實施，從從工期質(zhì)量、安安全、技術(shù)、文文明施工，工工程協(xié)調(diào)等方方面全面向業(yè)業(yè)主負(fù)責(zé)。2）擬派一名有多年年市政基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施項目施工工經(jīng)驗的高級級工程師擔(dān)任任本項目技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)負(fù)責(zé)處理技術(shù)問題和施工方案案的編制和實實施，同時為為加強(qiáng)對本項項目的技術(shù)支支持，擬組建建專家顧問組組，聘請知名名專家擔(dān)任組長。3）項目經(jīng)理部設(shè)置置分工明確的的職能部門，配配備技術(shù)、生生產(chǎn)、質(zhì)量、安安全、材料、設(shè)設(shè)備等管理經(jīng)經(jīng)驗豐富、事業(yè)心強(qiáng)的的管理人員，密密切配合業(yè)主主、監(jiān)理和其其它專業(yè)分包包商，做好總總承包管理工工作。4.3.2工期期計劃與資源源保障安排好整個工程施施工進(jìn)度計劃劃和人、材、機(jī)機(jī)具配套保障障計劃1）在工程進(jìn)度計劃劃安排上，按按照“基礎(chǔ)要“搶”，主體要“快”，安裝要“細(xì)”的原則”進(jìn)行安排。2）為了搶工期各種種管溝在同一一基坑內(nèi)場地地狹小的條件件下，主體結(jié)結(jié)構(gòu)按施工縫縫劃分為若干干個施工區(qū)同時施工，安裝穿穿插時間根據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)完成進(jìn)進(jìn)度進(jìn)行，形形成立體交叉叉作業(yè)，以緩緩解工期緊張張的壓力。3）按照施工進(jìn)度計計劃、在基礎(chǔ)礎(chǔ)處理、主體體結(jié)構(gòu)、管線線設(shè)施、路面面（基層面層層）、鋪裝、綠化等施工階段，分分別配備足夠夠的勞動力和和機(jī)械設(shè)備數(shù)數(shù)量，最大限限度地滿足工工程施工進(jìn)度度需要和夜間間趕工需要。擬擬投入資源如如下：序號隊伍名稱數(shù)量施工任務(wù)范圍計劃人數(shù)1土石方施工隊11202人行地道主體結(jié)構(gòu)施工隊3按3個區(qū)域獨立施工本工程人行地道鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),序號隊伍名稱數(shù)量施工任務(wù)范圍計劃人數(shù)1土石方施工隊11202人行地道主體結(jié)構(gòu)施工隊3按3個區(qū)域獨立施工本工程人行地道鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),包括承臺基礎(chǔ)、底板、墻、板和附屬構(gòu)筑物等施工；3603綜合管溝施工隊2包括電纜溝、通信共溝、預(yù)留溝等施工1004管線施工隊2按2個施工片區(qū)進(jìn)行,主要施工給水、雨水、污水、電纜溝等管線工程施工；1805路面基層施工隊1主要施工水泥穩(wěn)定底基層和基層；806鋪裝施工隊2進(jìn)行本工程人行道、平道牙、立道牙鋪裝施工；1207瀝青混凝土施工隊1進(jìn)行本工程瀝青混凝土路面的攤鋪施工；508防水施工隊1人行地道等內(nèi)外防水工程施工,外防水、施工縫、止水縫309基坑支護(hù)施工隊1基坑支護(hù)工程施工,主要進(jìn)行拉森鋼板樁支護(hù)施工；4010樁基礎(chǔ)施工隊1本工程基礎(chǔ)的各種樁施工；45合計151125裝。4.3.3抓住住關(guān)鍵部位抓好關(guān)鍵性施工技技術(shù)，確保“重要部位”高質(zhì)量完成成。我公司施工過很多多市政基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施項目工程程，有相當(dāng)豐豐富的經(jīng)驗，但但對本工程中中的幾項關(guān)鍵鍵技術(shù)仍應(yīng)高度重視，例如管管網(wǎng)改造工程程邊坡支護(hù)、地地下結(jié)構(gòu)防水水、多方式的的軟基礎(chǔ)處理理工藝、瀝青青混凝土路面面結(jié)構(gòu)、人行地道等的的施工質(zhì)量必必須嚴(yán)加控制制，根據(jù)本工工程的特殊性性和設(shè)計圖低低內(nèi)容，我們們將下列44項列為“重要部位”；1）管網(wǎng)改造邊坡支支護(hù)；2）多方式的軟基礎(chǔ)礎(chǔ)處理工藝；；3）地下結(jié)構(gòu)防水；；4）瀝青混凝土路面面；對于每一“重要部部位”我們將制訂訂專門的施工工方案，并經(jīng)經(jīng)專家顧問組組論證可行，實實施時編制工工藝操作規(guī)程，進(jìn)行詳細(xì)細(xì)交底，跟蹤蹤觀測施工過過程的實施情情況。4.3.4管理理體系建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量、安安全、環(huán)境三三大管理體系系。1）工程質(zhì)量嚴(yán)格貫貫徹實施IISO90002標(biāo)準(zhǔn)，切切實執(zhí)行企業(yè)業(yè)質(zhì)量手冊和和各種程序文文件的規(guī)定。2）安全、文明施工工管理認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行珠海市有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及及國家GBBJ59‐99規(guī)范以以及內(nèi)部各項項管理制度，工程項目管理嚴(yán)格格按《建設(shè)工工程項目管理理規(guī)范》GBB/T503326‐2001實施，開工工前編制安全全計劃指導(dǎo)書書、控制安全生產(chǎn)管理工工作。3）環(huán)境管理嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行健康、安安全與環(huán)境體體系。4.3.5總承承包協(xié)調(diào)加強(qiáng)市政各專業(yè)項項目與安裝項項目的施工協(xié)協(xié)調(diào)。因本工程建設(shè)要求求，施工實行行總承包管理理。我公司具具有市政基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施工程項項目總承包管管理經(jīng)驗，我我們在本項目目將充分發(fā)揮揮自身技術(shù)及及管理優(yōu)勢，在在業(yè)主和監(jiān)理理指導(dǎo)下，定定期召開會議議，實施對各各專業(yè)工程承包商進(jìn)度、質(zhì)量量、安全等的的協(xié)調(diào)管理。4.3.6做好好外部協(xié)調(diào)工工作1）積極向建管部門門及質(zhì)監(jiān)、安安監(jiān)、定額站站等部門咨詢詢有關(guān)現(xiàn)場管管理和預(yù)算等等方面的要求求，并辦理相關(guān)報批手續(xù)。2）與市容、市政、衛(wèi)衛(wèi)生防疫、公公安、交通、環(huán)環(huán)保等執(zhí)法部部門聯(lián)系，獲獲得他們的支支持和幫助，并并辦理相關(guān)手續(xù)。使工工程進(jìn)展獲得得良好外部環(huán)環(huán)境。4.4施工組織織架構(gòu)根據(jù)本工程實際情情況，本工程程擬組織施工工管理機(jī)構(gòu)如如下：4.5勞動力組組織安排公司抽調(diào)曾參與過過類似工程建建設(shè)的隊伍，并并派遣責(zé)任心心強(qiáng)、工作能能力強(qiáng)的管理理干部組建項項目經(jīng)理部和各作業(yè)隊。鑒于于工程具備的的特點,特為本工程程配備155個專業(yè)施施工隊，計劃劃高峰期上場場勞動力11000人人左右。項目部下設(shè)155個專業(yè)施施工隊伍進(jìn)駐駐工地。按作作業(yè)內(nèi)容分為為1個土石石方施工隊、3個人行地道主體結(jié)構(gòu)施工隊、2個綜合管溝溝施工隊、22個管線施施工隊、1個路面基層層施工隊、22個鋪裝施施工隊、1個瀝青路面施工隊、1個防水施工工隊、1個基坑支支護(hù)施工隊、1個樁基礎(chǔ)施工隊，各個施工隊伍的職責(zé)和人員配置如下。序號隊伍名稱數(shù)量施工任務(wù)范圍計劃人數(shù)1土石方施工隊1序號隊伍名稱數(shù)量施工任務(wù)范圍計劃人數(shù)1土石方施工隊11202人行地道主體結(jié)構(gòu)施工隊3按3個區(qū)域獨立施工本工程人行地道鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),包括承臺基礎(chǔ)、底板、墻、板和附屬構(gòu)筑物等施工；3603綜合管溝施工隊2包括電纜溝、通信共溝、預(yù)留溝等施工1004管線施工隊2按2個施工片區(qū)進(jìn)行,主要施工給水、雨水、污水、電纜溝等管線工程施工；1805路面基層施工隊1主要施工水泥穩(wěn)定底基層和基層；806鋪裝施工隊2進(jìn)行本工程人行道、平道牙、立道牙鋪裝施工；1207瀝青混凝土施工隊1進(jìn)行本工程瀝青混凝土路面的攤鋪施工；508防水施工隊1人行地道等內(nèi)外防水工程施工,外