2023版線路工技能復(fù)習(xí)題庫必考點(diǎn)含答案

2023版線路工技能復(fù)習(xí)題庫必考點(diǎn)含答案.影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè)，設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行全過程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)安全隱患時應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正，填發(fā)（）。施工整改通知書營業(yè)線施工停工通知書施工安全整改通知書（V）施工安全通知書.限速地段是否設(shè)置專人巡查應(yīng)在施工組織方案中明確，特殊情況由（）根據(jù)實(shí)際情況決定。段長科長作業(yè)負(fù)責(zé)人（V）車間主任垂直斜向.在無人行道欄桿的橋梁上操作動力機(jī)械時，應(yīng)設(shè)置有()。安全繩護(hù)網(wǎng)安全柵欄(。)防護(hù)標(biāo)志.需要截斷鋼軌和鉆螺栓孔時，應(yīng)()，用鋼軌鉆孔機(jī)鉆孔、倒棱。全斷面鋸斷鋼軌垂直鋸斷鋼軌全斷面垂直截斷鋼軌全斷面垂直鋸斷鋼軌(。)27()是根據(jù)線路設(shè)備變化規(guī)律，維持列車以規(guī)定速度安全和不間斷地運(yùn)行而對線路進(jìn)行的日常維護(hù)和小規(guī)模修理。線路設(shè)備維修(。)線路設(shè)備大修經(jīng)常保養(yǎng)臨時補(bǔ)修.()km/h及以上的線路宜建立、使用平面和高程控制網(wǎng)。80120(V)160200.()是對鋼軌進(jìn)行的周期性打磨，按目標(biāo)廓形打磨鋼軌,消除已產(chǎn)生的表面裂紋，減緩曲線鋼軌側(cè)面磨耗，預(yù)防產(chǎn)生波磨、剝離掉塊、肥邊等病害，延緩滾動接觸疲勞裂紋產(chǎn)生和發(fā)展。預(yù)防性打磨(。)預(yù)打磨修理性打磨銃磨.線路車間的管轄范圍:正線延展長度單線以60?80km為宜,雙線以()km為宜。60?80100-120(V)140~170150?180.工務(wù)段的管轄范圍:正線線路延展長度不宜超過()km,特殊情況下由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。500?700800~10001200(V)1500.線路曲線未被平衡欠超高一般不應(yīng)大于()。30mm50mm90mm.兩線路中心距離在()米以下的曲線地段,內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于外側(cè)曲線超高的一半，否則，必須根據(jù)計算加寬兩線的中心距離。(V)34.允許速度不大于120km/h線路在特殊條件下的超高順坡，鐵路局集團(tuán)公司可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于()o0.8%o1%O1.2%o2%o(V).允許速度不大于160km/h特殊困難地段圓曲線最小長度不應(yīng)短于()o20m25m(V)50m.允許速度()的線路，不得采用復(fù)曲線。>120km/h(V)>120km/h>160km/h>160km/h.曲線軌距加寬應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)()。遞減(V)遞增不變無規(guī)則.鋁熱焊舞距軌枕邊緣,線路允許速度不大于160km/h時不應(yīng)小于()毫米。2040(V)60100.單元軌節(jié)端頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯量，當(dāng)單元軌節(jié)間焊接時不應(yīng)大于()mm。4080100(V)120.單元軌節(jié)端頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯量，當(dāng)單元軌節(jié)間不焊接時不應(yīng)大于()mm。30(V)50.正線允許速度160km/h以下線路宜鋪設(shè)()無縫線路。全區(qū)間跨區(qū)間(。)跨區(qū)間或全區(qū)間溫度應(yīng)力式.溫度應(yīng)力式無縫線路固定區(qū)長度不得短于()米。50(V)10015020043有昨橋護(hù)軌與基本軌頭部間凈距為()mm,允許誤差為+10-5mm。20030040044.有昨橋護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面()mm,也不應(yīng)低于25mm5(V)15253045線路、信號標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于()米處(警沖標(biāo)除外)。3(V).允許速度大于160km/h線路，坡度代數(shù)差不小于1%。時，應(yīng)設(shè)置圓曲線形豎曲線，豎曲線半徑不應(yīng)小于()m，且長度不應(yīng)小于25m。50001000020000.線路大修縱斷面設(shè)計,允許速度大于160km/h的線路困難條件下最小坡段長度不應(yīng)小于()米。400(V)500600700.兩線路中心距不大于5m時，其軌面標(biāo)高應(yīng)設(shè)計為同一水平，困難地段高度差可不大于()mm。100200300(V)400.大修地段與非大修地段的連接順坡，應(yīng)設(shè)在大修地段以外。其順坡率為:允許速度不大于120km/h線路不應(yīng)大于()。0.5%o1.0%o1.5%o2.0%o(7)50.道岔側(cè)向過渡枕(含岔后長岔枕)18號道岔側(cè)向過渡枕不得少于()根。38(V)50658051.鋪設(shè)混凝土岔枕，應(yīng)用m型混凝土枕過渡道岔直向過渡枕,Umaxw120km/h時，道岔直向兩端過渡枕均不得少于()根。3850(V)687552.鋪設(shè)混凝土岔枕，應(yīng)用m型混凝土枕過渡道岔直向過渡枕,Umax>120km/h時，道岔直向兩端過渡枕均不得少于()根。.施工地段限速vmax<45km/h放行列車時，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道昨不少于()2/31/21/3(V)1/4.線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于()分鐘。180(V)15090120.已經(jīng)納入LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的()慢行地段不設(shè)置減速信號牌。一個月長期限制(V)半年50607075(V).其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時，必須征得工務(wù)設(shè)備管理單位的同意，并有()人員現(xiàn)場監(jiān)督。電務(wù)車務(wù)供電工務(wù)(。).允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有()的掉塊，判為折斷。長度大于30mm且深度大于5mm(V)長度大于30mm且深度大于10mm長度大于50mm且深度大于5mm長度大于50mm且深度大于10mm.線路上個別插入的短軌，在站線上不得短于()米，并不得連續(xù)插入2根及以上。。34.5(V)5.56.高鎰鋼整鑄轍叉，縱向水平裂紋中，輪緣槽兩側(cè)裂紋相對部分長度超過()毫米,達(dá)到轍叉重傷標(biāo)準(zhǔn)。80100(V)150200.固定型轍叉接頭凍結(jié)應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓才丑矩應(yīng)保持()N?m。1000~13001200-15001250-1550.道岔用基本軌、尖軌、心軌、翼軌（特種斷面翼軌TY1除外）和導(dǎo)軌應(yīng)選用強(qiáng)度等級不低于（）MPa的在線熱處理對稱及非對稱斷面鋼軌（43kg/m及以下鋼軌道岔除外）。8809801180（V）1280.尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的道岔應(yīng)按不大于（）％。的遞減率遞減至基本軌接頭。246（V）60.導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置（）mm的超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2%。順坡。（V）61.斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（）毫米與軌距加寬值之和。6365（V）687562.轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度（測量位置按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計圖規(guī)定）為（）毫米。4546（V）49.道岔護(hù)背距離(轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離)不得大于()mm;測量位置按設(shè)計圖紙規(guī)定。13451348(V)143514501384.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長度:線路允許速度為120km/h(不含)?160km/h時不應(yīng)小于()m。40（V）5060.連接曲線半徑不應(yīng)（）該道岔導(dǎo)曲線半徑。小于（，）大于等于大于等于.尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌間隙大于（）毫米，應(yīng)及時修理或更換。0.5（V）.疲勞裂紋、剝離掉塊、波磨深度或肥邊寬度超過（）mm等傷損時應(yīng)進(jìn)行修理性打磨（或銃磨）。0.10.20.3（V）0.5.軌條鋪設(shè)施工鎖定軌溫取軌條始端入槽和終端入槽時軌溫的（）。最大值最小值平均值（。）最大值最小值之差.連續(xù)3根及以上寬枕調(diào)高墊板厚度達(dá)到（）mm,應(yīng)進(jìn)行墊昨起道。8~10（V）1010-1220.使用調(diào)高扣件時調(diào)高墊板厚度達(dá)到（）mm,應(yīng)進(jìn)行墊昨起道。8?101010?1220(V)72.線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時軌溫應(yīng)高于()℃o2025(V)3035.矯直鋼軌后用1m直尺測量，允許速度不大于120km/h地段,矢度不得大于()mmo0.30.5(V)0.8.矯直鋼軌后用1m直尺測量,允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于()mmo0.3(V)0.50.8175.單根抽換橋枕應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫+10℃??20℃范圍內(nèi)進(jìn)行,起道量不應(yīng)超過()mm。405060(V)80.無縫線路維修計劃，宜以()為單位安排作業(yè)。公里數(shù)施工人數(shù)單元軌節(jié)(V)觀測樁間距.直線地段，起道高度40mm，混凝土枕（含混凝土寬枕）無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為（）。10℃-+10℃20℃~+20℃20℃-+15℃（V）5℃~+5℃78.800m<R<2000m地段,撥道量20mm，混凝土枕（含混凝土寬枕）無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為（）。10℃~+10℃20℃~+20℃（V）20℃~+15℃5℃~+5℃79.300m<R<800m地段,連續(xù)扒開道床50m,混凝土枕（含混凝土寬枕）無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為（）。一周.施工和維修作業(yè)須設(shè)（）、現(xiàn)場防護(hù)員，且不得臨時調(diào)換。帶班人駐站聯(lián)絡(luò)員（，）遠(yuǎn)方防護(hù)工班長.（）下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。作業(yè)負(fù)責(zé)人（V）車間主任技術(shù)科長工長.施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號機(jī)（反方向進(jìn)站信號機(jī)）小于（）米進(jìn)行封鎖施工時，停車信號應(yīng)設(shè)置在信號機(jī)柱中心線相對應(yīng)的線路中心處。800820(V)-15℃~+10℃-20℃-+15℃-10℃~+5℃(V).應(yīng)力放散時，應(yīng)在單元軌拉伸端及每隔()米左右設(shè)一位移觀測點(diǎn)以觀測鋼軌縱向位移量。40100(V)120150.在允許速度80km/h<Umax<120km/h正線混凝土枕線路上，軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(緩和曲線)的計劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()mmo(V)82.在允許速度80km/h<Umax<120km/h正線混凝土枕線路上，軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(緩和曲線)的限速(80km/h)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。6(V)9C.在允許速度80km/h<Umax<120km/h正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。+5,-2+4,-2+3,-2(V)+2,-2.在允許速度120km/h<Umax<160km/h正線混凝土枕線路上，軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(直線和圓曲線)的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。(V)85.在允許速度80km/h<Umax<120km/h正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。2(V)86.在允許速度160km/h<Umax正線混凝土枕線路上，軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的計劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()mmo765(V)87.在允許速度160km/h<Umax正線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，高低的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。(V)88.在允許速度Umax<80km/h正線及到發(fā)線上,道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，支距的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mme(V).在允許速度120km/h<Umax4160km/h正線混凝土枕線路上，軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(直線和圓曲線)的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。.在允許速度160km/h<Umax正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。3(V).在線路允許速度Umax<80km/h正線及到發(fā)線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為()mmo4(V).軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過（）mm..在允許速度120km/h<UmaxW160km/h正線混凝土枕線路上，軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的限速Q(mào)20km/h）標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。+12,-6+12,-7+14,-6+14,-7（V）.在線路允許速度160km/h<Umax正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。5.動態(tài)幾何不平順容許偏差局部峰值評價采用扣分法,I級偏差每處扣()分。1(V)510030196扃部峰值管理:局部峰值動態(tài)評價采用四級管理:口級為()日常保持標(biāo)準(zhǔn)計劃維修標(biāo)準(zhǔn)(V)臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)限速標(biāo)準(zhǔn).線路檢查應(yīng)堅持()，結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重的原則。動態(tài)檢查動、靜態(tài)檢查相結(jié)合（V）靜態(tài)檢查數(shù)據(jù)檢查.應(yīng)積極采用先進(jìn)的線路檢查設(shè)備，儀器檢查的數(shù)據(jù)文件可作為檢查記錄，保存期不少于（）。一季度半年1年（V）2年99.對軌道檢查車查出的（）偏差處所，或m級偏差且車輛動力學(xué)指標(biāo)超限處所立即限制行車速度并處理。I級口級ID級IV級（V）100,對磨耗接近重傷的鋼軌、磨耗接近輕傷的道岔和調(diào)節(jié)器,()檢查不少于1遍。每年每季(V)每月每周9609.在施工地點(diǎn)距離道岔小于（）m進(jìn)行封鎖施工時,在該端警沖標(biāo)相對處線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護(hù)。304050（V）6010.大型養(yǎng)路及施工機(jī)械作業(yè)，如施工機(jī)械不超出機(jī)車車輛上部限界，且作業(yè)人員及所持機(jī)具與接觸網(wǎng)帶電部分保持（）m以上距離時才妾觸網(wǎng)可不停電。（V）n.臨時處理或緊急處理折斷的鋼軌時，應(yīng)先在斷犍兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距約為()米。(V).線路鋼軌(焊縫)折斷時，當(dāng)鋼軌斷縫不大于50毫米時，應(yīng)立即進(jìn)行()。緊急處理(V)永久處理臨時處理加固處理.在線路上焊接時氣溫不應(yīng)低于0℃e放行列車時，焊縫溫度應(yīng)低于()℃o100200.在電氣化鐵路線路上,爆破作業(yè)有礙（）及行車安全時，應(yīng)先停電后作業(yè)。接觸網(wǎng)（V）護(hù)網(wǎng)路基橋梁15在自動閉塞