同濟(jì)：鰲山灣新城概念規(guī)劃

青島鰲山灣新城概念性規(guī)劃設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1．目標(biāo)定位1.1策劃目標(biāo)東方水城5E+水城1E:EAST東方

2E:ECOLOGY生態(tài)

3E:ENERGY活力

4E:EXPERIENCE體驗(yàn)

5E:EFFICIENCY高效1.2功能定位

享譽(yù)全世界的東方水城

打造世界級(jí)的中國(guó)水?。?/p>

面向東北亞的會(huì)展中心

形成“南有博鰲，北有鰲山”的格局；

輻射北中國(guó)的宜居新城

塑造河、湖、灣，島、林、灘兼?zhèn)涞纳鷳B(tài)宜居新城。1.3功能構(gòu)成

主導(dǎo)功能：度假休閑、會(huì)議展覽、居住生活

特色功能：康療養(yǎng)生、酒店接待、運(yùn)動(dòng)健身

輔助功能：特色商業(yè)、文化娛樂(lè)、教育醫(yī)療2．規(guī)劃理念有機(jī)論+整體論——“道”完善的生態(tài)網(wǎng)格——對(duì)現(xiàn)有自然生態(tài)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行補(bǔ)輟與優(yōu)化，修復(fù)自然生態(tài)因子，整合生態(tài)要素，以斑塊、廊道和基底形成生態(tài)骨架,建立生態(tài)脊，通過(guò)不同規(guī)模的生態(tài)廊道層次化、網(wǎng)格化，構(gòu)建完善的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系。

多樣的密度組團(tuán)——通過(guò)更密集化的土地利用方式,將緊縮的建設(shè)用地與有機(jī)生態(tài)網(wǎng)格相結(jié)合，建設(shè)用地以密度組團(tuán)的形式團(tuán)簇狀布局形成空間的有機(jī)聚合。

文化的時(shí)空拼貼——以塑造多元文化為目標(biāo)，將文化內(nèi)容進(jìn)行拼貼組合，融入休閑度假的功能需求，以文化為脈串聯(lián)多時(shí)空，使區(qū)域保持持續(xù)活力和文化魅力。規(guī)劃之“道”道法自然

河海匯融

群組相生

東方水印3．總體規(guī)劃結(jié)構(gòu)一體兩翼、雙島擁灣；

河海交融、群組相生；

八字南開(kāi)、有機(jī)聚合。

1.一體兩翼、雙島擁灣

規(guī)劃從有機(jī)生命體的構(gòu)成方式提煉出樹(shù)枝狀的空間構(gòu)成模型，形成以河道及海灣為開(kāi)放空間主軸，東西展開(kāi)兩條空間生長(zhǎng)軸，分別串聯(lián)居住、會(huì)展、度假等多元開(kāi)發(fā)單元，形成一體兩翼的主體空間結(jié)構(gòu)；沿海灣兩翼規(guī)劃龍隱島——海景度假休閑島，和海貝島——會(huì)議酒店論壇島，形成與主體空間互補(bǔ)的兩大功能延展帶。

2.河海交融、群組相生

規(guī)劃發(fā)揮濱海景觀優(yōu)勢(shì)，以水為脈，建立空間主軸，形成河海交融的景觀特色。同時(shí)，以山、海、河為生態(tài)格局基礎(chǔ)，延展出多條生態(tài)廊道，形成藍(lán)綠交織的景觀框架。以高密度、多樣性的建筑組群的集中模式實(shí)現(xiàn)用地集約性與環(huán)境生態(tài)性的平衡。

3.八字南開(kāi)、有機(jī)聚合

秉承“有機(jī)聚合”規(guī)劃理念，構(gòu)筑完善的路網(wǎng)框架，將基地天然分隔為多個(gè)尺度均衡的開(kāi)發(fā)組團(tuán)，兩條區(qū)內(nèi)南北向主干道呈八字形向南展開(kāi)，延伸入海，串聯(lián)起雙島，形成面海擁灣的形態(tài)。4．功能布局圖

規(guī)劃強(qiáng)調(diào)功能的多元與復(fù)合，通過(guò)國(guó)際性會(huì)展論壇、體驗(yàn)式的休閑購(gòu)物，特色化溫泉療養(yǎng)、多元化的文化體驗(yàn)以及全方位的健康運(yùn)動(dòng)主題，使本項(xiàng)目具備全季節(jié)性的持續(xù)活力，多元功能穿插互動(dòng)，構(gòu)建七大功能板塊，即龍隱島休閑度假區(qū)、釣魚(yú)臺(tái)會(huì)議酒店及企業(yè)培訓(xùn)區(qū)，會(huì)展中心及商業(yè)區(qū)，南海海景度假區(qū)、北海水景度假區(qū)、高爾夫度假區(qū)和溫泉運(yùn)動(dòng)康體度假區(qū)。5．規(guī)劃特征整體之“道”——山海環(huán)抱、河海匯融山、海、河、湖、灣、灘、島，整體有序陰陽(yáng)相生

項(xiàng)目基地介于山海之間，被鳳山和紅廟山兩山所夾，中部被河流所穿越，南面大海，有著良好的景觀基礎(chǔ)。規(guī)劃以與周邊環(huán)境協(xié)同的角度出發(fā)，因勢(shì)利導(dǎo)，以陰陽(yáng)空間解讀山海關(guān)系：山為陽(yáng)，群山起伏，環(huán)抱水城，穿插入海，形成半山半城的城市風(fēng)貌；水為陰，大海澎湃，河水蜿蜒，內(nèi)海入城，形成海景連綿的濱海景觀。

有機(jī)之“道”——藍(lán)綠交織、有機(jī)聚合強(qiáng)化水綠生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，密度組團(tuán)廊道滲透

秉承“有機(jī)聚合”的發(fā)展理念，在對(duì)原有生態(tài)體系的分析基礎(chǔ)上，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化的生態(tài)格局，完善河流水系，與道路綠化和景觀大道結(jié)合，形成縱橫交錯(cuò)的藍(lán)綠生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。在生態(tài)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，集聚復(fù)合建設(shè)密度組團(tuán)，形成功能群組融于自然的生態(tài)城市景觀。

規(guī)劃以南北向兩條主要區(qū)內(nèi)干道為綠化主軸，中部河流為藍(lán)色生態(tài)主軸，通過(guò)多條廊道相互滲透聯(lián)系，構(gòu)成一個(gè)循環(huán)流動(dòng)的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。通過(guò)生態(tài)環(huán)境的營(yíng)造，大力提升提取形象，吸引休閑度假和生態(tài)居住的高端客戶群。風(fēng)水之“道”——路景相合、八字南開(kāi)八字主干溝通南北，均衡網(wǎng)絡(luò)脈狀滲透

規(guī)劃以兩條南北向主干道作為發(fā)展主軸線，形成八字向海展開(kāi)的態(tài)勢(shì)?？傮w路網(wǎng)的布局以對(duì)組團(tuán)的均衡分割，易于開(kāi)發(fā)為原則，形成網(wǎng)狀車行交通主干道與外圍道路聯(lián)系。秉承以人為本的規(guī)劃原則，構(gòu)筑濱水步行道路串聯(lián)各區(qū)，創(chuàng)造安靜安全的步行環(huán)境，并且以脈狀步行廊道的的形式向組團(tuán)內(nèi)部延伸，引導(dǎo)居住者和旅行者走向戶外，便利到達(dá)濱水區(qū)域并逐漸散步至濱海。

在交通方式的選擇上，提倡慢行交通，設(shè)立自行車專用道和區(qū)內(nèi)巴士環(huán)線等，并著重突出水上交通方式，以游艇、帆船、手搖船等為居民日常交通出行工具，形成獨(dú)特的水城風(fēng)貌特征。多樣化的交通網(wǎng)絡(luò)旨在減少交通壓力，環(huán)境污染和生態(tài)破壞，并且更加快速有效的通達(dá)各個(gè)功能區(qū)域。天人之“道”——地緣設(shè)計(jì)、景觀均好360度全景設(shè)計(jì)，發(fā)揮山海河泉優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造多元景觀組團(tuán)

規(guī)劃充分研究基地各項(xiàng)景觀資源要素，形成山-河-高爾夫-海多元景觀帶，在景觀帶之間是各具特色的密度組團(tuán)，可依山望海、可臨河親水、可離岸濱?；蚩上硎芨郀柗蛑?，多元化的景觀介質(zhì)實(shí)現(xiàn)了景觀的均好性，形成360度全景設(shè)計(jì)，平衡了各區(qū)塊的地價(jià)差異，提升了總體價(jià)值。融合之“道”——多元復(fù)合、組合引爆ECR三元特色功能強(qiáng)化，多元功能復(fù)合互動(dòng)

規(guī)劃以系統(tǒng)性、多圈層的功能組織模式，針對(duì)以生態(tài)居?。‥COLOGY）、商務(wù)會(huì)展（CONFERENCE）、旅游度假（RECREATION）為核心的三元功能特色進(jìn)行組合。依托基地良好的自然景觀資源，充實(shí)公共服務(wù)功能，打造青島近郊山海兼?zhèn)?、生態(tài)環(huán)境優(yōu)良的宜居住區(qū)；依托青島發(fā)展商務(wù)會(huì)展功能的城市目標(biāo)以及良好的企業(yè)基礎(chǔ)，建設(shè)國(guó)際會(huì)展中心并配套一系列高端服務(wù)設(shè)施，并以會(huì)展促旅游；圍繞旅游度假休閑功能，發(fā)揮基地海景、溫泉、高爾夫等資源優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造中國(guó)乃至東北亞地區(qū)知名的旅游度假勝地。

滿足四季活動(dòng)功能需求，平衡淡旺季節(jié)特性

在旅游功能的設(shè)置上，充分考慮四季不同的活動(dòng)內(nèi)容，打破青島旅游淡旺季局限，使冬夏具有同等吸引力，避免旅游設(shè)施的閑置，創(chuàng)造一個(gè)四季都有人氣的旅游地。

文化之“道”——多元文化、海納百川匯集本土與世界文化，以“道”為核海納百川

本次規(guī)劃強(qiáng)調(diào)對(duì)多元文化要素的汲取和融匯，對(duì)海洋文化、宗教文化等本土文化，以及以建筑文化為表征的國(guó)際文化加以充分詮釋。

規(guī)劃將道家思想充分融入規(guī)劃理念之中，以佛文化為拓展項(xiàng)目市場(chǎng)的重要主題，增加此外也對(duì)傳統(tǒng)本土文化加以充分尊重，并對(duì)核心內(nèi)容加以符號(hào)化展示，形成世界級(jí)的文化地標(biāo)；同時(shí)安排大型文化活動(dòng)，如佛文化節(jié)、紅酒節(jié)等主題節(jié)慶活動(dòng)，進(jìn)一步增加項(xiàng)目的文化感召力，創(chuàng)造一個(gè)體驗(yàn)世界多元文化的嶄新窗口。6．綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃

6.1道路系統(tǒng)規(guī)劃三橫兩縱、八字南開(kāi)、路景相合

交通組織原則：

創(chuàng)造和諧的生態(tài)型都市空間發(fā)展模式

構(gòu)筑有效和便捷的復(fù)合交通網(wǎng)絡(luò)體系

與山水地形環(huán)境融為一體的道路設(shè)計(jì)

完善內(nèi)部道路交通體系，形成網(wǎng)狀主干路網(wǎng)，與外部道路形成一個(gè)完整的系統(tǒng)。在主干系統(tǒng)上結(jié)合組團(tuán)式布局，提高路網(wǎng)密度，建立次干道和支路系統(tǒng)。

倡導(dǎo)步行交通方式，結(jié)合優(yōu)美的濱水空間，構(gòu)筑濱水景觀步道，形成人車分行的交通網(wǎng)絡(luò)。

停車場(chǎng)的設(shè)置綜合考慮公共設(shè)施需求和組團(tuán)布局，通過(guò)地上地下兩種停車方式解決。6.2公共交通系統(tǒng)規(guī)劃

建立水陸雙系統(tǒng)綠色公交

規(guī)劃區(qū)在公共交通系統(tǒng)的選擇上針對(duì)基地濱海特色和內(nèi)部豐富的河道資源，采用陸地和1水上雙公交系統(tǒng)：

綠色巴士環(huán)線

新城內(nèi)部公交環(huán)線，滿足區(qū)內(nèi)日常生活出行需求和旅游者在區(qū)內(nèi)不同景點(diǎn)間通行的需求。在公交車輛的選擇上，鼓勵(lì)采用燃料電池巴士等綠色清潔能源車輛，倡導(dǎo)綠色生態(tài)交通。

水上巴士

在濱海區(qū)域和中部主河道區(qū)域設(shè)立水上巴士游線。此外，以“水城”為特色，結(jié)合交錯(cuò)的水道，以小型游艇或手搖船等作為核心交通出行方式。

公交轉(zhuǎn)乘

在會(huì)展中心入口附近設(shè)立內(nèi)外公交轉(zhuǎn)乘點(diǎn)。6.3慢行系統(tǒng)規(guī)劃

構(gòu)筑人性化的慢行交通網(wǎng)絡(luò)

利用規(guī)劃區(qū)內(nèi)豐富的濱水資源、林蔭大道及次一級(jí)的道路系統(tǒng)構(gòu)建慢行交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)濱水景觀步道、人行通廊及廣場(chǎng)系統(tǒng)以及自行車專用道等，給行人和非機(jī)動(dòng)車提供高品質(zhì)的通行活動(dòng)空間。

我們提倡以步行空間優(yōu)先的新型城市模式，為居住者和旅游者提供舒適安全的環(huán)境，同時(shí)也可以加強(qiáng)各功能區(qū)之間的滲透與聯(lián)系，從各個(gè)組團(tuán)內(nèi)部都可以方便到達(dá)濱水區(qū)域進(jìn)而通向海邊，創(chuàng)造優(yōu)美的濱海生活景象。7．綠地景觀系統(tǒng)規(guī)劃7.1綠地系統(tǒng)規(guī)劃

基地的生態(tài)規(guī)劃遵循生態(tài)優(yōu)先的原則，加強(qiáng)天鹿湖周邊自然山體保護(hù)利用，整合自然生態(tài)資源，重視生態(tài)安全格局的構(gòu)建。規(guī)劃以“建構(gòu)安全格局，促進(jìn)有機(jī)生長(zhǎng)”為目標(biāo)，將自然生態(tài)格局融入到整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)之中。

規(guī)劃以河道與高爾夫?yàn)樯鷳B(tài)主軸，利用山、水、綠有機(jī)滲透，將規(guī)劃區(qū)內(nèi)的河流水系、公園等生態(tài)斑塊通過(guò)不同規(guī)模的生態(tài)廊道以及道路綠化廊道相互串聯(lián)、貫通，構(gòu)成一個(gè)可以流動(dòng)循環(huán)的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。綠地系統(tǒng)規(guī)劃注重對(duì)于人性空間的塑造，強(qiáng)化公園節(jié)點(diǎn)的設(shè)置。為居民和游客提供多場(chǎng)所的室外活動(dòng)空間。7.2開(kāi)放空間系統(tǒng)規(guī)劃

規(guī)劃開(kāi)放空間綜合考慮外圍環(huán)境條件，以背山面海為區(qū)域整體開(kāi)放空間系統(tǒng)，內(nèi)部空間的塑造以望海景觀山景為核心，同時(shí)以中部的河道生態(tài)走廊為基礎(chǔ)，通過(guò)多條步行廊道和綠化走廊進(jìn)行空間聯(lián)系。重點(diǎn)的開(kāi)放空間分別位于南海內(nèi)海景觀核心、北海河灣景觀核心、北部溫泉湖景觀核心、東部高爾夫景觀核心以及海上雙島的龍吟灣和海貝島核心。規(guī)劃區(qū)內(nèi)開(kāi)放空間形成從點(diǎn)到線再到塊面的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。8．水系規(guī)劃8.1水體控制

鰲山灣海域?yàn)橐?guī)則半日潮流，根據(jù)潮汐特征值，極端高潮位為+1.83米，設(shè)計(jì)低潮位為-1.81米。（85黃?；鶞?zhǔn)面）

分段控制逐級(jí)跌落

本次水體控制根據(jù)現(xiàn)狀高程，潮差影響，景觀需求，結(jié)合規(guī)劃布局方案形成四段水體控制。區(qū)域：外海、內(nèi)海、內(nèi)灣、內(nèi)湖。（各段水體水面控制標(biāo)高與水底高程見(jiàn)圖）

閘壩調(diào)控咸淡分離

規(guī)劃于內(nèi)湖、內(nèi)灣結(jié)合處、內(nèi)灣與與內(nèi)海結(jié)合處分別設(shè)置景觀橡膠壩與水閘，內(nèi)海則與外海水域相連通。通過(guò)水閘（壩）的設(shè)置確保河道、內(nèi)湖景觀不受潮差起落影響，淡水與海水相對(duì)分離。水閘（壩）的選型應(yīng)考慮可人工控制開(kāi)啟的翻板鋼閘或橡膠壩。本方案在水位控制、濱水空間的塑造、水體交換與管理維護(hù)等方面皆需根據(jù)水體水質(zhì)的情況，人工開(kāi)啟閘（壩）進(jìn)行水體交換，內(nèi)湖、河道水體水質(zhì)情況將取決于閘（壩）的開(kāi)啟頻率。同時(shí)由于閘壩的設(shè)置，每年均需進(jìn)行定期的泥沙清淤，其他諸如水質(zhì)治理、更換壩袋等維護(hù)管理也需要后續(xù)的定期投入。

在本方案的后續(xù)深化中，應(yīng)綜合上游河道的泄洪需求對(duì)河底高程，河床寬度，堤岸形式，水位高度等進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算。8.2圍填海工程量測(cè)算

本次規(guī)劃區(qū)除兩翼為陸地山體坡地外，中部地區(qū)基本為海域與海產(chǎn)養(yǎng)殖用地，因此需進(jìn)行一定的填海造地。

根據(jù)基本的海底等深線以及淺灘區(qū)的基本情況，除政府提供棄土來(lái)源以外，確定將挖淺灘區(qū)的泥土作為主要的填方來(lái)源，以“退潮不露泥”的基本原則，本階段確定最終的挖方深度為-3.3米，并確定大致的挖方范圍線（如圖示藍(lán)色區(qū)域），總量能夠滿足約90%的填土需求。

在項(xiàng)目下個(gè)階段的推進(jìn)過(guò)程中，需要通過(guò)計(jì)算機(jī)和相關(guān)專業(yè)軟件對(duì)海底洋流和標(biāo)高變化進(jìn)行精確測(cè)量用來(lái)了解未來(lái)區(qū)域的實(shí)際情況,以便于采取不同策略。如泥沙淤積較多，則可采取防浪堤的形式；如淤積較少，則可采取定期清理的形式；如基本沒(méi)有淤積，則可忽略其影響。

規(guī)劃總填海面積約為760萬(wàn)平方米

需要進(jìn)行圍墾的土方量約為2269.4萬(wàn)立方米。

離岸島圍堰長(zhǎng)度為12000米。

根據(jù)初步測(cè)算，圍填海工程將約耗資4.0億元人民幣左右。8.3岸線利用

1水位標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)本次規(guī)劃水位處理作出以下兩點(diǎn)建議：靜水位基準(zhǔn)（包括對(duì)潮位、風(fēng)浪和預(yù)備未來(lái)海面上升）1.67米（相對(duì)于黃海平均海平面），加上海浪涌水、爬升高度（比如暴風(fēng)時(shí)浪擊海岸）5米（相對(duì)于黃海平均還平面）

沿海一側(cè)的防護(hù)堤一定要在5.5米以上。

規(guī)劃時(shí)，如遇波浪技術(shù)有關(guān)問(wèn)題，應(yīng)該考慮到：在灣外海岸處最大浪高4.2米，浪復(fù)周期5至16秒，浪向與海床等高線垂直。

2利用原則

本次項(xiàng)目填海造地遵循保護(hù)自然岸線、延長(zhǎng)人工岸線和提升景觀效果三個(gè)原則，通過(guò)人工島式和多突堤式填海和人工沙灘等方式，充分利用岸線資源，減少填海對(duì)生態(tài)環(huán)境和海域功能的影響。

3岸線形式

1）突堤式填海岸線

突堤式岸線處理要考慮到海浪的直接影響．風(fēng)浪以及潮汐的作用。相比用平行向海延伸、海灣截彎取直的方式，突堤式填海更有利于在風(fēng)暴情況下緩和分解波浪的沖擊。同時(shí)突堤可結(jié)合功能和景觀需要，形成一系列的人行廣場(chǎng)，為人們提供觀海親水的空間。

2）人工島式填海岸線

有助于由大面積整體式圍填海逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄥^(qū)塊組團(tuán)式圍填海，通過(guò)局部增設(shè)人工島，增加岸線的變化和趣味，由人工島形成的海灣同時(shí)也有利于減緩海浪對(duì)海堤的沖擊。

3）人工沙灘岸線

對(duì)地址條件相對(duì)良好的岸線，結(jié)合使用功能尤其是居住岸線，可通過(guò)人工沙灘營(yíng)造全開(kāi)放的濱海岸線，從而最大限度的減少填海對(duì)自然生態(tài)的影響。人工沙灘岸線同時(shí)也應(yīng)注重風(fēng)暴和海浪沖擊的威脅，通過(guò)種植防浪林來(lái)起到護(hù)堤的作用。

內(nèi)河岸線的利用

通過(guò)對(duì)內(nèi)河水域的梳理，通過(guò)控制內(nèi)河聯(lián)系海洋的水道尺度，控制水流量，把潮汐、風(fēng)浪自然因素溫和地引入城市，成為城市景觀。通過(guò)海河聯(lián)動(dòng)，更好的減少潮汐和海浪對(duì)城市的威脅。9．生態(tài)環(huán)保措施

資源節(jié)約型社會(huì)的核心目標(biāo)是降低資源消耗強(qiáng)度、提高資源利用效率，減少自然資源系統(tǒng)進(jìn)入社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的物質(zhì)流、能量流通量強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源消耗的物質(zhì)解耦或減量化。環(huán)境友好型社會(huì)是一種人與自然和諧共生的社會(huì)形態(tài)，其核心內(nèi)涵是人類的生產(chǎn)和消費(fèi)活動(dòng)與自然生態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。９.1總體目標(biāo)

生態(tài)保護(hù)與開(kāi)發(fā)建設(shè)協(xié)調(diào)

本項(xiàng)目所處的鰲山灣地區(qū)具備優(yōu)良的山海河生態(tài)環(huán)境，同時(shí)基于地區(qū)旅游發(fā)展的客觀要求，開(kāi)發(fā)建設(shè)將給地區(qū)環(huán)境帶來(lái)一定的影響和負(fù)擔(dān)。在加大環(huán)境保護(hù)力度，減少環(huán)境污染和能源消耗的同時(shí)，發(fā)揮青島市高科技企業(yè)優(yōu)勢(shì)，將科技優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換為生態(tài)優(yōu)勢(shì)，注重生態(tài)環(huán)保、科技節(jié)能等方面的新技術(shù)、新材料應(yīng)用,同時(shí)在空間布局、交通、建筑等方面也綜合考慮環(huán)境保護(hù)和生態(tài)節(jié)能，使其成為青島市在環(huán)保節(jié)能方面的創(chuàng)新典范。

此外，基于區(qū)域生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本原則，結(jié)合生態(tài)體驗(yàn)、生態(tài)認(rèn)知和生態(tài)教育等活動(dòng)，以“快樂(lè)生態(tài)”為理念，普及生態(tài)意識(shí)、知識(shí)，動(dòng)員社會(huì)的力量支持生態(tài)環(huán)境保護(hù)。９.2采能——綠色能源、高科技能源

1太陽(yáng)能利用

作為地球上最清潔的可再生能源，太陽(yáng)能利用技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。利用太陽(yáng)能這種最豐富、最便捷、無(wú)污染的能源代替部分常規(guī)能源為建筑物提供采暖、熱水、空調(diào)、照明、通風(fēng)、動(dòng)力等一系列功能，以滿足（或部分滿足）人們的生活和生產(chǎn)的需要。同時(shí)達(dá)到減少和不用礦物燃料的目的。據(jù)國(guó)家住宅與居住環(huán)境工程技術(shù)研究中心調(diào)查統(tǒng)計(jì)，建設(shè)太陽(yáng)能建筑，可節(jié)約能源70%以上。它主要包括四方面的內(nèi)涵：太陽(yáng)能通風(fēng)結(jié)構(gòu)、太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)、太陽(yáng)能采暖系統(tǒng)和太陽(yáng)能空調(diào)系統(tǒng)。

2風(fēng)能利用

我國(guó)風(fēng)能資源十分豐富，目前儲(chǔ)量居世界首位，而山東的風(fēng)能儲(chǔ)量居全國(guó)前三。青島屬于季風(fēng)氣候，有得天獨(dú)厚的風(fēng)能資源，每年的春季、秋季和冬季，風(fēng)力一般都在3級(jí)以上，十分適合風(fēng)力發(fā)電。尤其是沿海一線的山嶺上，兼顧了海上發(fā)電和陸地發(fā)電的優(yōu)勢(shì)，是難得的優(yōu)良地理位置?，F(xiàn)狀基地周邊鳳山已有16MW華威風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)一座，兩年多的時(shí)間內(nèi)已經(jīng)為島城輸送了6000多萬(wàn)度電能。目前該公司正著手建設(shè)三期風(fēng)場(chǎng)，其裝機(jī)容量為1.4萬(wàn)千瓦，建成后，華威的總裝機(jī)容量將達(dá)到3萬(wàn)千瓦，一年可發(fā)電6000萬(wàn)度。目前在即墨還有兩個(gè)在建大型風(fēng)電項(xiàng)目：王村風(fēng)電場(chǎng)和金口風(fēng)電場(chǎng)。據(jù)悉，這兩個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目投產(chǎn)后，即墨市的風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)總?cè)萘繉⑦_(dá)到48萬(wàn)千瓦，青島風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)迅速崛起，吸引來(lái)了德國(guó)SSB公司、貝克曼公司、蒂森克虜伯公司等世界知名風(fēng)力發(fā)電配套企業(yè)，為青島風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)鏈的快速拓延提供了巨大的助推力。3地源熱泵

地源熱泵是一種利用地下淺層地?zé)豳Y源（也稱地能，包括地下水、土壤或地表水等）的既可供熱又可制冷的高效節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)。夏季通過(guò)熱泵將建筑內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到地下，對(duì)建筑進(jìn)行降溫；冬季通過(guò)熱泵將大地中的低位熱能提高品位對(duì)建筑供暖。同時(shí)還可提供衛(wèi)生熱水。

地源熱泵優(yōu)點(diǎn):

(1)節(jié)能:可使能量輸入和輸出比達(dá)到1∶4以上，熱源溫度全年較為穩(wěn)定，與傳統(tǒng)的空氣源熱泵相比，要高出40%左右，其運(yùn)行費(fèi)用為普通中央空調(diào)的50～60％。

(2)環(huán)保:利用土壤和地下水的熱量進(jìn)行制冷和制熱，不消耗水資源，無(wú)燃燒;

(3)不影響建筑立面:主機(jī)體積小，可設(shè)在底層狹小的封閉空間內(nèi)，檢修方便；無(wú)室外機(jī)，對(duì)建筑外立面無(wú)任何影響，是目前倡導(dǎo)的綠色建筑空調(diào)系統(tǒng)的典型代表。

地源熱泵分為地下水熱泵、河湖水源熱泵和土壤熱泵三種。其中地下水熱泵通過(guò)建造抽水井群將地下水抽出，與地源熱泵機(jī)組的熱交換器中的制冷劑進(jìn)行熱交換，然后由回水井回到地表土壤層或按當(dāng)?shù)匾?guī)章排放，該系統(tǒng)要求有豐富和穩(wěn)定的地下水資源作為先決條件。

鰲山灣地區(qū)地下水和河湖水資源豐富，有發(fā)展地源熱泵的良好條件。同時(shí)，氣候涼爽的度假場(chǎng)所將會(huì)成為盛夏時(shí)節(jié)的上佳選擇。對(duì)于鰲山灣地區(qū)而言，采用這種高效節(jié)能的空調(diào)系統(tǒng)將會(huì)更好的保護(hù)地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。９.3節(jié)水——循環(huán)利用、零排放

中水回用

中水是相對(duì)于上水(自來(lái)水)和下水(污水)而言的，是對(duì)污水處理廠的二級(jí)排放水進(jìn)行深度處理，經(jīng)過(guò)了沉淀、加氯消毒、混凝、澄清、過(guò)濾等多道工藝，水質(zhì)符合國(guó)標(biāo)（GB/T18920-2002）《城市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》，能夠用于城市綠化、園林景觀、道路噴灑、市政施工、工業(yè)冷卻、家庭沖廁、洗車用水等。中水回用，一方面為城鎮(zhèn)供水開(kāi)辟了第二水源，可大幅度降低“上水”（自來(lái)水）的消耗量；另一方面在一定程度上解決了“下水”（污水）對(duì)水源的污染問(wèn)題，從而起到保護(hù)水源、水量的作用。

雨水利用

雨水利用是在區(qū)域范圍內(nèi)，有目的的采用各種措施對(duì)雨水資源的保護(hù)和利用，主要包括收集、調(diào)蓄和凈化后的直接利用；利用各種人工或自然水體、池塘、濕地或低洼地對(duì)雨水徑流適時(shí)調(diào)蓄、凈化和利用，改善區(qū)域水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境；通過(guò)各種人工或自然滲透設(shè)施使用雨水滲入地下，補(bǔ)充地下水資源。

（1）雨水集蓄利用系統(tǒng)

收集下來(lái)的雨水，經(jīng)處理與儲(chǔ)存的過(guò)程后，用水泵將雨水提升至頂樓的水塔，供廁所的沖洗使用。雨水除了可以作為街廁沖洗用水外，也可作為其它用水如空調(diào)冷卻水、消防用水、洗車用水、花草澆灌、景觀用水、道路清洗等均可使用，雨