2023年車用交流發(fā)電機行業(yè)洞察報告及未來五至十年預(yù)測分析報告

車用交流發(fā)電機行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE32車用交流發(fā)電機行業(yè)洞察報告及未來五至十年預(yù)測分析報告

目錄TOC\o"1-9"序言 3一、車用交流發(fā)電機企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 3二、車用交流發(fā)電機業(yè)發(fā)展模式分析 3(一)、車用交流發(fā)電機地域有明顯差異 3三、2023-2028年宏觀政策背景下車用交流發(fā)電機業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 4(一)、2022年車用交流發(fā)電機業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 4(二)、國際形勢對車用交流發(fā)電機業(yè)發(fā)展的影響分析 5(三)、車用交流發(fā)電機業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析 6四、2023-2028年車用交流發(fā)電機企業(yè)市場突破具體策略 7(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高車用交流發(fā)電機產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 7(二)、使用車用交流發(fā)電機行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 8(三)、實施車用交流發(fā)電機行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 8(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 8(五)、實施線上線下融合，深化車用交流發(fā)電機行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 9(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 9五、2023-2028年車用交流發(fā)電機業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 10(一)、2023-2028年車用交流發(fā)電機業(yè)市場運行動態(tài)分析 10(二)、現(xiàn)階段車用交流發(fā)電機業(yè)存在的問題 10(三)、現(xiàn)階段車用交流發(fā)電機業(yè)存在的問題 11(四)、規(guī)范車用交流發(fā)電機業(yè)的發(fā)展 13六、車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 13(一)、中國車用交流發(fā)電機行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估 14(二)、車用交流發(fā)電機進入大面積推廣應(yīng)用階段 14(三)、中國車用交流發(fā)電機行業(yè)市場增長點 14(四)、車用交流發(fā)電機行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢 15(五)、車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇 15(六)、車用交流發(fā)電機國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 16(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 17(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力 18(九)、車用交流發(fā)電機行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 18七、宏觀經(jīng)濟對車用交流發(fā)電機行業(yè)的影響 19(一)、車用交流發(fā)電機行業(yè)線性決策機制分析 20(二)、車用交流發(fā)電機行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析 21(三)、車用交流發(fā)電機行業(yè)庫存管理波動分析 21八、車用交流發(fā)電機行業(yè)風(fēng)險控制解析 22(一)、車用交流發(fā)電機行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險分析 22(二)、車用交流發(fā)電機業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險 22九、車用交流發(fā)電機行業(yè)多元化趨勢 22(一)、宏觀機制升級 22(二)、服務(wù)模式多元化 23(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 23(四)、社會化特征增強 23(五)、信息化實施力度加大 23(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放 241、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 242、開放平臺,共建生態(tài) 24(七)、呈現(xiàn)集群化分布 25(八)、各信息化廠商推動車用交流發(fā)電機發(fā)展 25(九)、政府采購政策加碼 26(十)、個性化定制受寵 26(十一)、品牌不斷強化 26(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 27(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 27(十四)、政策手段的獎懲力度加大 27十、車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)投資分析 28(一)、中國車用交流發(fā)電機技術(shù)投資趨勢分析 28(二)、大項目招商時代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時興 29(三)、中國車用交流發(fā)電機行業(yè)投資風(fēng)險 29(四)、中國車用交流發(fā)電機行業(yè)投資收益 30

序言依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對車用交流發(fā)電機行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細的研究與分析,并將對車用交流發(fā)電機行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預(yù)測,還將對車用交流發(fā)電機行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對車用交流發(fā)電機行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細的研究與分析,并將對車用交流發(fā)電機行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預(yù)測,還將對車用交流發(fā)電機行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。本報告只可當(dāng)做行業(yè)報告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途。一、車用交流發(fā)電機企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)車用交流發(fā)電機公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有車用交流發(fā)電機品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設(shè)車用交流發(fā)電機直銷店、店鋪。二、車用交流發(fā)電機業(yè)發(fā)展模式分析(一)、車用交流發(fā)電機地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復(fù)雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，車用交流發(fā)電機企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)車用交流發(fā)電機企業(yè)大多具有較強的區(qū)域?qū)傩裕鐓^(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。三、2023-2028年宏觀政策背景下車用交流發(fā)電機業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年車用交流發(fā)電機業(yè)發(fā)展環(huán)境分析車用交流發(fā)電機業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經(jīng)濟體之首。經(jīng)濟規(guī)模超過110萬億元，達到114.4萬億元，居世界第二大經(jīng)濟體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達到80976元，按年均匯率計算將達到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，車用交流發(fā)電機業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費減免項目和北京證券交易所的推出，也為車用交流發(fā)電機行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，車用交流發(fā)電機業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級取得新進展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內(nèi)需對企業(yè)增長的貢獻占主導(dǎo)地位，消費結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，車用交流發(fā)電機業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國際形勢對車用交流發(fā)電機業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導(dǎo)致車用交流發(fā)電機業(yè)運營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，車用交流發(fā)電機業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經(jīng)濟復(fù)蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢，全球車用交流發(fā)電機業(yè)也在積極推進新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的壓力，但長期以來車用交流發(fā)電機業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、車用交流發(fā)電機業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析一是車用交流發(fā)電機業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢，車用交流發(fā)電機行業(yè)協(xié)會的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持車用交流發(fā)電機業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，我國的車用交流發(fā)電機業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動力。隨著國民經(jīng)濟的快速增長和居民可支配收入的提高，國內(nèi)對車用交流發(fā)電機業(yè)的消費需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要動力。四、2023-2028年車用交流發(fā)電機企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高車用交流發(fā)電機產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高車用交流發(fā)電機行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與車用交流發(fā)電機行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用車用交流發(fā)電機行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的車用交流發(fā)電機行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施車用交流發(fā)電機行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注車用交流發(fā)電機行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹立用戶至上觀，即從車用交流發(fā)電機行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將車用交流發(fā)電機行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化車用交流發(fā)電機行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務(wù)市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議車用交流發(fā)電機行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。車用交流發(fā)電機公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓車用交流發(fā)電機企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應(yīng)國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標(biāo)消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標(biāo)。，這有利于車用交流發(fā)電機行業(yè)公司確定公司的競爭地位。五、2023-2028年車用交流發(fā)電機業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年車用交流發(fā)電機業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預(yù)期都有所降低，但后期車用交流發(fā)電機行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預(yù)期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定車用交流發(fā)電機業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制車用交流發(fā)電機業(yè)的市場價格。國家實施的調(diào)控措施對抑制車用交流發(fā)電機行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了車用交流發(fā)電機業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對車用交流發(fā)電機業(yè)市場的樂觀預(yù)期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段車用交流發(fā)電機業(yè)存在的問題目前，我國車用交流發(fā)電機行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，車用交流發(fā)電機業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來車用交流發(fā)電機業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)車用交流發(fā)電機行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國車用交流發(fā)電機行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因為車用交流發(fā)電機業(yè)的進入門檻不高，區(qū)域性很強。(三)、現(xiàn)階段車用交流發(fā)電機業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)車用交流發(fā)電機行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，但車用交流發(fā)電機行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內(nèi)市場，車用交流發(fā)電機行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風(fēng)險能力較弱。如今，雖然車用交流發(fā)電機業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對車用交流發(fā)電機業(yè)的認知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。車用交流發(fā)電機業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟主體方面，車用交流發(fā)電機業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強化企業(yè)主體地位，使車用交流發(fā)電機業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)車用交流發(fā)電機業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟的運行機制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。可以說，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，車用交流發(fā)電機業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動車用交流發(fā)電機業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國目前的車用交流發(fā)電機行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應(yīng)，消費終端需要車用交流發(fā)電機行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的車用交流發(fā)電機業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應(yīng)為規(guī)范車用交流發(fā)電機業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達。行業(yè)越發(fā)達，市場規(guī)模越大?？傊囉媒涣靼l(fā)電機業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了車用交流發(fā)電機行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應(yīng)進一步研究車用交流發(fā)電機業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展。(四)、規(guī)范車用交流發(fā)電機業(yè)的發(fā)展針對我國車用交流發(fā)電機業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M一步進行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個車用交流發(fā)電機業(yè)更加規(guī)范有序，從當(dāng)前的價格競爭上升到品牌、價格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定車用交流發(fā)電機業(yè)市場形成強大動力。六、車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進程不斷加快，社會穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)基礎(chǔ)行業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。因此，伴隨社會經(jīng)濟及信息技術(shù)的進一步發(fā)展,，車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用將是未來的一個新趨勢。(一)、中國車用交流發(fā)電機行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ?、工作中的滲透越來越廣泛。隨著我國社會經(jīng)濟步伐的不斷加快，對于車用交流發(fā)電機的應(yīng)用需求也將越來越大。(二)、車用交流發(fā)電機進入大面積推廣應(yīng)用階段車用交流發(fā)電機技術(shù)在中國的發(fā)展開始于上世紀九十年代末,經(jīng)歷了技術(shù)引進－專業(yè)市場導(dǎo)入－技術(shù)完善－技術(shù)應(yīng)用－各行業(yè)領(lǐng)域使用等五個階段。目前，國內(nèi)的車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對成熟，也與多個領(lǐng)域進行相互融合，延伸出終端設(shè)備、特色服務(wù)、增值服務(wù)等多種新產(chǎn)品及服務(wù)，產(chǎn)品系列達20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務(wù)、社會福利保障、電子商務(wù)及安全等領(lǐng)域,，車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)技術(shù)的全面應(yīng)用時代嫣然已經(jīng)到來。(三)、中國車用交流發(fā)電機行業(yè)市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，車用交流發(fā)電機行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，新三板中有四分之一的企業(yè)同時發(fā)展系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，整個市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務(wù)、管理、技術(shù)和整合能力等，對于同樣渠道依賴性強、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高的車用交流發(fā)電機行業(yè)而言,很多廠商都可以結(jié)合自身優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務(wù)類別和服務(wù)范圍，既可以夯實已經(jīng)建立的客戶資源,又可以豐富、構(gòu)建產(chǎn)品體系,提高自身的抗風(fēng)險能力和競爭力。當(dāng)然提供集成服務(wù)時盡量做到服務(wù)體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、車用交流發(fā)電機行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應(yīng)用的不斷深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，車用交流發(fā)電機各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細分將是車用交流發(fā)電機相關(guān)項目建設(shè)的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將會有更多的環(huán)節(jié)可做成相對獨立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務(wù)信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。車用交流發(fā)電機產(chǎn)品開發(fā)商將可以憑借對某一細分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇未來互聯(lián)網(wǎng)對車用交流發(fā)電機行業(yè)的影響將會更加深遠。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺技術(shù)提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平,提升自己的競爭力。車用交流發(fā)電機相關(guān)電商也會隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建車用交流發(fā)電機質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺,對車用交流發(fā)電機質(zhì)量及重要安全性指標(biāo)實時有效監(jiān)控,實現(xiàn)車用交流發(fā)電機監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持車用交流發(fā)電機行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,豐富車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會資本較為關(guān)注的,車用交流發(fā)電機相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的新機遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)＋、直播+、移動+、電商+、5G+等等,都是車用交流發(fā)電機相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)真正推動消費轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,將產(chǎn)生無數(shù)的以車用交流發(fā)電機為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實和推動車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而之前,車用交流發(fā)電機一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應(yīng)的回報,讓很多人一度對車用交流發(fā)電機失去信心。而支持車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,并提供實際、有效的政策支持,將對推動車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)找到新的突破點、盈利點,建立新的車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、車用交流發(fā)電機國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強化人才支撐,推進車用交流發(fā)電機相關(guān)專業(yè)車用交流發(fā)電機人才培養(yǎng)體系建設(shè),建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的職稱評價、技能等級評價制度,拓寬車用交流發(fā)電機相關(guān)專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽感和社會認可度,推動各地保障并逐步提高車用交流發(fā)電機從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴充以技術(shù)工作者、專業(yè)人才、服務(wù)工作者的車用交流發(fā)電機隊伍,將會是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經(jīng)成為牽制車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決車用交流發(fā)電機專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的車用交流發(fā)電機專業(yè)人才的車用交流發(fā)電機培養(yǎng)體系,建立適應(yīng)市場需求的車用交流發(fā)電機專業(yè)科目,給車用交流發(fā)電機專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導(dǎo)向,還需要建立車用交流發(fā)電機專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)性人才,目前國內(nèi)還沒能完善培養(yǎng)人才的教學(xué)和實踐體系,所以需要積極引進國外成熟的車用交流發(fā)電機專業(yè)人才的車用交流發(fā)電機培養(yǎng)體系,深入探討,并結(jié)合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實踐體系,目前中國車用交流發(fā)電機技術(shù)協(xié)會正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達成專業(yè)車用交流發(fā)電機人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達成初步意向,借鑒國外的車用交流發(fā)電機技術(shù)人才培養(yǎng),是快速建立我國車用交流發(fā)電機人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前車用交流發(fā)電機行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強大的市場地位,只要不犯錯后來者基本上難以撼動其領(lǐng)先優(yōu)勢。車用交流發(fā)電機行業(yè)各大服務(wù)商在不斷進行技術(shù)創(chuàng)新的同時,還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務(wù)與客戶資源,優(yōu)勢互補。巨頭通過抱團取暖實現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù),實現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務(wù)能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品,強者恒強市場中心化加速提升。(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國總體車用交流發(fā)電機的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標(biāo)的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個二級指標(biāo)的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿(mào)總額占比達到了車用交流發(fā)電機整體業(yè)務(wù)的50%以上。車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要車用交流發(fā)電機企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關(guān)部門加以鼓勵和引導(dǎo)。(九)、車用交流發(fā)電機行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸車用交流發(fā)電機發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標(biāo)準(zhǔn)和新亮點。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對車用交流發(fā)電機的要求越來越高，服務(wù)要求也越來越細化；第二，政府的管理目標(biāo)，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了?，F(xiàn)在不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施載體外，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進行明確的方向指導(dǎo)，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，很多企業(yè)都采取了排隊換貨的方式，通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量，增加價值。因此，車用交流發(fā)電機需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。七、宏觀經(jīng)濟對車用交流發(fā)電機行業(yè)的影響車用交流發(fā)電機行業(yè)在當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟周期模型的影響下，我們使用“投資時鐘”模型（這是美林投資銀行全球資產(chǎn)管理公司高級董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年開發(fā)的一個非常實用的指導(dǎo)投資周期的工具）進行主要分析?？傊?，結(jié)合車用交流發(fā)電機業(yè)，該模型揭示的經(jīng)濟波動原理如下：當(dāng)通貨膨脹落后于可持續(xù)經(jīng)濟增長率，表明經(jīng)濟能力過高時，政府將積極采取措施刺激經(jīng)濟，降低成本，促進經(jīng)濟復(fù)蘇；如果通貨膨脹超過了可持續(xù)的經(jīng)濟增長率，這將證明經(jīng)濟中沒有過剩產(chǎn)能。政府將采取相關(guān)政策抑制經(jīng)濟，冷卻經(jīng)濟，調(diào)整車用交流發(fā)電機業(yè)的發(fā)展進程。(一)、車用交流發(fā)電機行業(yè)線性決策機制分析隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，車用交流發(fā)電機行業(yè)的所有從業(yè)人員都進入了同步合作的時代，車用交流發(fā)電機產(chǎn)品行業(yè)逐步進入了標(biāo)準(zhǔn)化時代，時間規(guī)劃也進入了線性化時代。車用交流發(fā)電機業(yè)的資源動員在大部分產(chǎn)出期間呈線性增長。生產(chǎn)商按線性時間計劃并調(diào)動所有資源。但這也是經(jīng)濟波動的重要原因之一。車用交流發(fā)電機“生產(chǎn)”可分為兩類。一是固定產(chǎn)能（即固定資產(chǎn)）條件下的生產(chǎn)周期（將原材料加工成成品）以月為單位；二是固定資產(chǎn)投資，即產(chǎn)能建設(shè)。規(guī)劃和建設(shè)周期很長，以年為單位。目前，隨著經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇，車用交流發(fā)電機行業(yè)利潤率有所提高，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟增長主要依靠成本投入；未來5-10年，如果經(jīng)濟過熱，產(chǎn)能飽和，車用交流發(fā)電機行業(yè)的利潤率將在短時間內(nèi)繼續(xù)提高，但產(chǎn)能的擴大只能依靠建設(shè)來滿足需求，這將導(dǎo)致原材料成本價格的加速增長。(二)、車用交流發(fā)電機行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析當(dāng)車用交流發(fā)電機行業(yè)的利潤率持續(xù)提高并增長到一定階段時，將吸引更多的競爭者超越進入壁壘進入該行業(yè)，繼續(xù)加大車用交流發(fā)電機行業(yè)的總產(chǎn)能建設(shè)，該行業(yè)將吸收越來越多的資金。當(dāng)原材料和固定資產(chǎn)需求同時增加時，原材料價格將迅速上漲；同時，由于競爭的加劇，工業(yè)產(chǎn)品的利潤率將趨于下降。但從長遠來看，車用交流發(fā)電機行業(yè)的激烈競爭不僅會改變行業(yè)結(jié)構(gòu)，還會提高行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量，從而提高行業(yè)利潤率，這取決于車用交流發(fā)電機業(yè)深度結(jié)合的速度和科技進步。(三)、車用交流發(fā)電機行業(yè)庫存管理波動分析我們都知道，產(chǎn)品離終端消費越近，價格波動越小，產(chǎn)品離終端消費越遠，價格波動越大。車用交流發(fā)電機行業(yè)也是如此，這是由于庫存管理。當(dāng)車用交流發(fā)電機行業(yè)的市場需求增長超過6%時，接近終端行業(yè)的庫存增長率將略大于6%，以滿足需求并確保供過于求，但遠離終端需求的原材料可能超過12%。因此，在經(jīng)濟過熱時期，由于庫存超過需求的增加，成本價格PPI將以高于CPI的速度增長。八、車用交流發(fā)電機行業(yè)風(fēng)險控制解析(一)、車用交流發(fā)電機行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險分析隨著國內(nèi)車用交流發(fā)電機行業(yè)市場需求水平的加快和大型、多元化項目的發(fā)展，是否具備特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域的高水平大中型項目運營經(jīng)驗，不僅是成功簽約的關(guān)鍵因素之一，同時也是保證為具體項目制定高質(zhì)量工程技術(shù)設(shè)計方案、高效組織工程建設(shè)、保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。(二)、車用交流發(fā)電機業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險企業(yè)在進入第二產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)多元化發(fā)展時，在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域面臨資源和經(jīng)驗不足，甚至相關(guān)專業(yè)人才短缺，短期內(nèi)發(fā)展壓力較大；同時，需要驗證與車用交流發(fā)電機業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)。九、車用交流發(fā)電機行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重車用交流發(fā)電機事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的車用交流發(fā)電機服務(wù)模式相對比較單一。在城市,車用交流發(fā)電機公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的車用交流發(fā)電機服務(wù)模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務(wù)經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的車用交流發(fā)電機領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強車用交流發(fā)電機當(dāng)下正在向社會化模式聚集。透過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是車用交流發(fā)電機行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當(dāng)車用交流發(fā)電機行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,車用交流發(fā)電機更需要打造一個服務(wù)平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動,又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應(yīng)鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)車用交流發(fā)電機行業(yè)服務(wù)平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺,通過規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類車用交流發(fā)電機項目建設(shè)。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會在原有基礎(chǔ)上升級智能化,如果沒有基礎(chǔ)較好的項目基礎(chǔ),當(dāng)?shù)鼐蜁?chuàng)造新的車用交流發(fā)電機項目。伴隨著各地車用交流發(fā)電機項目建設(shè)風(fēng)生水起,中國車用交流發(fā)電機建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國車用交流發(fā)電機建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級車用交流發(fā)電機項目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國車用交流發(fā)電機項目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展車用交流發(fā)電機項目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊車用交流發(fā)電機項目建設(shè)。未來一段時間,中國中西部地區(qū)車用交流發(fā)電機項目建設(shè)或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的車用交流發(fā)電機水平良莠不齊,好壞參半。總體來說,東部發(fā)達地區(qū)的車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部車用交流發(fā)電機打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動車用交流發(fā)電機發(fā)展各級廠商推動下的車用交流發(fā)電機建設(shè)商業(yè)模式,整體的特點就是車用交流發(fā)電機的規(guī)劃設(shè)計中通常所設(shè)計的領(lǐng)域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當(dāng)車用交流發(fā)電機的目標(biāo)拆分與落地時,落實為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商包括國外的廠商,國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國應(yīng)該提速車用交流發(fā)電機產(chǎn)品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經(jīng)得到認證的產(chǎn)品中,選擇社會需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴大政府采購的范圍。另一方面,可以總結(jié)近幾年來政府采購產(chǎn)品的經(jīng)驗從而部署下一步工作的重點領(lǐng)域。(十)、個性化定制受寵車用交流發(fā)電機行業(yè)市場年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費者越來越高的需求,對車用交流發(fā)電機行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,車用交流發(fā)電機行業(yè)將朝著分工精細化和需求個性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強化隨著中國經(jīng)濟增長進入空窗期,車用交流發(fā)電機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國車用交流發(fā)電機經(jīng)過30年的高速增長,也將面臨著轉(zhuǎn)型升級的重要時期,車用交流發(fā)電機行業(yè)儼然已經(jīng)進入了品牌競爭時代。車用交流發(fā)電機市場競爭從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強化和加快品牌建設(shè),建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌車用交流發(fā)電機企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變車用交流發(fā)電機的經(jīng)營模式。引入競爭機制,提高車用交流發(fā)電機從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)品質(zhì),以此提高車用交流發(fā)電機產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋車用交流發(fā)電機＂的正確玩法。線上線下的結(jié)合是不可避免的車用交流發(fā)電機網(wǎng)絡(luò)化大勢所向,車用交流發(fā)電機＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配而風(fēng)生水起。(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢車用交流發(fā)電機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長,且產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強與其他行業(yè)的交流,互補行業(yè)局限性,形成產(chǎn)業(yè)一體化,向消費者提供貫穿初始到結(jié)束的全程內(nèi)容的“一站式服