變壓器的試驗(yàn)項(xiàng)目和方法

變壓器的試驗(yàn)項(xiàng)目和方法一、變壓器的試驗(yàn)項(xiàng)目1、 配電變壓器小修后的試驗(yàn)項(xiàng)目1） 繞組直流電阻；2） 繞組絕緣電阻、吸收比或（和）極化指數(shù)；3） 絕緣油擊穿電壓：15kV以下不低于25kV。4） 氣體繼電器及二次回路試驗(yàn)。2、 配電變壓器大修后的試驗(yàn)項(xiàng)目）繞組直流電阻；2） 繞組絕緣電阻、吸收比或（和）極化指數(shù)；3） 絕緣油擊穿電壓：15kV以下不低于25kV；4） 交流耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)電壓按出廠值的85%，500V及以下線圈的試驗(yàn)電壓為2kV；5） 穿心螺栓、鐵軛夾件、綁扎鋼帶、鐵芯、線圈壓環(huán)及屏蔽等的絕緣電阻；6） 氣體繼電器及二次回路試驗(yàn)。3、 主變壓器小修后試驗(yàn)項(xiàng)目1） 測(cè)量變壓器各個(gè)電壓等級(jí)繞組的直流電阻；2） 在同一抽頭上測(cè)得的直流電阻數(shù)值，其相互間差別不應(yīng)大于三相平均值的2%，與變壓器出廠時(shí)原始數(shù)據(jù)相比不應(yīng)超過2%；3） 繞組絕緣電阻、吸收比或（和）極化指數(shù)；4） 繞組連同套管的tanS值不應(yīng)大于出廠時(shí)原始數(shù)據(jù)的130%，如無原始數(shù)據(jù)，其值一般不應(yīng)超過2%；5） 電容型套管的tanS和電容值；6）絕緣油試驗(yàn)；7） 交流耐壓試驗(yàn)；8） 有外引接地線的鐵芯絕緣電阻；9） 繞組泄漏電流；10） 測(cè)溫裝置及二次回路試驗(yàn)；11） 氣體繼電器及二次回路試驗(yàn)；12） 冷卻裝置及二次回路試驗(yàn)。4、 主變壓器大修后的試驗(yàn)項(xiàng)目1） 測(cè)量繞組連同套管的直流電阻（所有分接頭位置），最后放在運(yùn)行位置；2） 測(cè)量繞組絕緣電阻、吸收比或（和）極化指數(shù)；3） 測(cè)量繞組連同套管的tanS；4） 必要時(shí)測(cè)量電容型套管的tanS和電容值；5） 本體、有載分接開關(guān)和套管中的絕緣油試驗(yàn)；6） 本體、有載分接開關(guān)中絕緣油的色譜分析；7） 有條件時(shí)繞組連同套管的交流耐壓試驗(yàn)；8） 測(cè)量有外引接地線的鐵芯對(duì)地絕緣電阻；9） 測(cè)量繞組連同套管的泄漏電流；10） 總裝后對(duì)變壓器油箱和冷卻器做整體密封油壓試驗(yàn)；11） 必要時(shí)進(jìn)行變壓器空載特性實(shí)驗(yàn)、短路特性試驗(yàn)、繞組變形試驗(yàn)、局部放電試驗(yàn)；12） 必要時(shí)測(cè)量繞組所有分接頭的變比及連接組別；13） 氣體繼電器、測(cè)溫裝置及二次回路試驗(yàn)；14）冷卻裝置及二次回路的檢查和試驗(yàn)。15） 檢查有載調(diào)壓裝置的動(dòng)作情況及順序，并測(cè)量切換波形；16） 額定電壓下的空載合閘試驗(yàn)（3?5次）。二、變壓器的試驗(yàn)方法1、絕緣電阻、吸收比和極化指數(shù)1） 測(cè)量方法測(cè)量繞組絕緣電阻時(shí)，應(yīng)使用2500V或5000V兆歐表依次測(cè)量各繞組對(duì)地和其它繞組間的絕緣電阻值，被試?yán)@組各引線端子應(yīng)短接后接兆歐表“L”端，其余非試驗(yàn)繞組短路接地后與兆歐表“E”端相連。盡量在變壓器上層油溫低于50°C時(shí)測(cè)量。2） 數(shù)據(jù)分析（1） 與規(guī)定的參考值比較。額定電壓為500V及以下，絕緣電阻為10MQ，20C時(shí)絕緣電阻，3?10kV不小于300MQ；20?35kV不小于400MQ；66?220kV不小于800MQ。（2） 吸收比在溫度為10?30C時(shí)不低于1.3，極化指數(shù)不低于1.5。（3） 與歷次試驗(yàn)數(shù)據(jù)比較。交接試驗(yàn)時(shí)絕緣電阻值不應(yīng)低于出廠時(shí)原始數(shù)據(jù)的70%，運(yùn)行與檢修后與歷次試驗(yàn)數(shù)據(jù)相比應(yīng)無明顯變化。110kV及以下變壓器一般考核吸收比，當(dāng)絕緣電阻很高但吸收比低時(shí)可考核極化指數(shù)；220kV及以上變壓器考核極化指數(shù)；當(dāng)絕緣電阻高于10000MQ時(shí)可不考核吸收比和極化指數(shù)。2、 泄漏電流試驗(yàn)測(cè)量方法將各電壓等級(jí)繞組的引出線端子短接，被試?yán)@組上加試驗(yàn)電壓，非試驗(yàn)繞組接地。試驗(yàn)電壓：額定電壓3kV為5kV；額定電壓6?10kV為10kV；額定電壓20?35kV為20kV；額定電壓66?330kV為40kV。數(shù)據(jù)分析與歷次數(shù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)比較，一般不大于150%。泄漏電流小于10微安時(shí)不作比較。注意事項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)充分考慮環(huán)境對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，應(yīng)擦干凈變壓器套管表面，微安表接于高壓側(cè)。試驗(yàn)結(jié)束或變更接線時(shí)，應(yīng)充分放電。試驗(yàn)時(shí)觀察泄漏電流的變化速度，在基本穩(wěn)定時(shí)讀取電流值。一般采用負(fù)極性試驗(yàn)，對(duì)數(shù)據(jù)有懷疑時(shí)可用正極性測(cè)量比較。3、 介質(zhì)損耗tan8試驗(yàn))測(cè)量方法試驗(yàn)可連同套管一起進(jìn)行。使用QS1電橋采用反接線，使用數(shù)字式介質(zhì)損耗測(cè)量?jī)x。對(duì)于雙繞組變壓器可按下圖接線：)數(shù)據(jù)分析20°C時(shí)tanS35kV及以下變壓器不大于1.5%；66?220kV變壓器不大于0.8%。和歷年試驗(yàn)結(jié)果比較變化不大于30%。)注意事項(xiàng)介質(zhì)損耗tanS試驗(yàn)反映變壓器整體絕緣性能，對(duì)判斷局部絕緣缺陷不太靈敏。在變壓器上層油溫不低于50C時(shí)測(cè)量，并應(yīng)換算到同一溫度比較。4、 交流耐壓試驗(yàn)1)測(cè)量方法用容量足夠的試驗(yàn)變壓器在高壓側(cè)直接測(cè)量，并以測(cè)量高壓側(cè)電壓的峰值表為準(zhǔn)。將各電壓等級(jí)繞組的引出線端子短接，被試?yán)@組上加上試驗(yàn)電壓，非試驗(yàn)繞組接地。由于試驗(yàn)是破壞性的，必須經(jīng)過所有非破壞性試驗(yàn)合格后才能進(jìn)行交流耐壓試驗(yàn)。2）數(shù)據(jù)分析（1） 儀表指示正常為合格。如電流表指示突然上升，控制回路電磁開關(guān)動(dòng)作，說明變壓器已擊穿。（2） 試驗(yàn)過程中發(fā)生放電故障應(yīng)加以判斷：油間隙擊穿放電清脆的“當(dāng)當(dāng)”聲，像金屬撞擊油箱的聲音。重復(fù)試驗(yàn)時(shí)放電電壓不會(huì)下降。油中氣泡放電試驗(yàn)過程中出現(xiàn)放電聲，但儀表擺動(dòng)不大，重復(fù)試驗(yàn)時(shí)放電聲消失。懸浮金屬放電加壓過程中，變壓器內(nèi)部有炒豆般的響聲，電流表指示穩(wěn)定。固體絕緣爬電或擊穿試驗(yàn)過程中出現(xiàn)“哧哧”的放電聲，電流表指示增加，這是固體絕緣表面爬電。若出現(xiàn)清脆的“啪啪”聲，說明固體絕緣已被擊穿。重復(fù)試驗(yàn)時(shí)放電電壓下降，甚至于無法再加壓。5、直流電阻試驗(yàn)1） 測(cè)量方法電阻值大于2Q時(shí)可用單臂電橋，小于2Q時(shí)用雙臂電橋。2） 數(shù)據(jù)分析（1） 大于1600kVA的變壓器各相相差應(yīng)小于三相平均值的2%，線間相差應(yīng)小于三相平均值的1%。（2） 小于1600kVA的變壓器各相相差應(yīng)小于三相平均值的4%，線間相差應(yīng)小于三相平均值的2%。（3） 和以前比較變化小于2%，比較時(shí)要換算到同一溫度。（4） 分接頭間直流電阻差近似電壓比。測(cè)量結(jié)果不合格原因：分接開關(guān)接觸不良；焊接不良；三角形接線一相斷線；套管導(dǎo)電桿和引線連接接觸不良。6、 變比及連接組別試驗(yàn)1） 測(cè)量方法（1） 變比的測(cè)量有雙電壓表法、標(biāo)準(zhǔn)互感器法（差接法）、電橋法（變壓比電橋）。（2） 連接組別的測(cè)試方法有直流表法和相位表法。2） 數(shù)據(jù)分析運(yùn)行中的變壓器變壓比的誤差，與額定值及相互比較均不應(yīng)大于±1?2%；變壓器額定分接變壓比允許偏差±0.5%。7、 空載試驗(yàn)）測(cè)量方法從電壓較低的繞組施加正弦波形、額定頻率的額定電壓，在其它繞組開路的情況下測(cè)量空載電流和空載損耗。）數(shù)據(jù)分析（1） 空載電流和空載損耗增大的原因：硅鋼片之間絕緣不良；磁路中某一部分硅鋼片之間短路；穿芯螺栓、壓板、上軛鐵和其他部分絕緣損壞形成短路；磁路中的硅鋼片松動(dòng)，甚至出現(xiàn)空氣隙，磁阻增大；（2） 空載損耗和