弧形框架內(nèi)多層次鋼桁架分片逆向吊裝施工技術(shù)

弧形框架內(nèi)多層次鋼桁架分片逆向吊裝施工技術(shù)XX有限公司XX【摘要】XX大廈工程，裙樓報(bào)告廳，建筑高度23.4米，主桁架弧長(zhǎng)跨度31.4米，鋼桁架吊裝施工作業(yè)空間狹窄，通過(guò)對(duì)吊裝工藝進(jìn)行研究，研制了弧形框架內(nèi)多層次鋼桁架分片逆向吊裝施工技術(shù)，通過(guò)實(shí)踐證明，在弧形框架內(nèi)采用液壓千斤頂分片逆向同步提升異形平面鋼桁架施工技術(shù)，可在場(chǎng)地狹小條件或樓面上吊裝作業(yè)，能保證質(zhì)量、安全，節(jié)約費(fèi)用、工期。【關(guān)鍵詞】鋼桁架分片；逆向吊裝；施工技術(shù)ConstructionTechnologyofMultilevelSectionalReverseHoistingSteelTrusswithintheArcFrameworkJiangsuNantongLiuJianConstructionGroup

Co.Ltd.ZhangYuShanZhangYongAbstract:ThepodiumconferencehallofNantongNengdabuildingissteeltrussstructure.Itsheightis23.4meters.ThespanofArclengthis31.4meters.Theoperatingspaceofhoistingconstructionisnotenough.Bystudyinghoistingtechnique,anewhoistingconstructioncanbeusedinarchframeworkisputforward.Itismultilevelsectionalreverse-hoistingtechnologyofsteeltrussstructure.Theengineeringexampleprovedtheconstructiontechnologyofsectionalreverseliftingspecial-shapeplantrussbyhydraulicjackcanbeusedinarchframework.Thenewtechnologyhasanadvantagewhentheoperatingspaceisnarroworhoistingonfloor.Itcanalsomakethebalancebetweensafetyandcost.Keywords:steeltrusssection;reverse-hoisting;constructiontechnology1工程概況XX（見圖1）建設(shè)工程地處XX經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)核心地段能達(dá)商務(wù)區(qū)內(nèi)，其北側(cè)為宏興路，東側(cè)為長(zhǎng)生路，西側(cè)為長(zhǎng)園路，南側(cè)為規(guī)劃中的開發(fā)區(qū)市民中心景觀廣場(chǎng)，地理環(huán)境優(yōu)越?；赜玫孛娣e為54810平方米，其南北寬為145米，東西長(zhǎng)為378米，總建筑面積為119998平方米，其中地上建筑面積99912平方米，地下的建筑面積為20086平方米。地下2層，地上32層，其中裙房為5層；建筑高度為159.0米。建筑物總體布局分為南北中三區(qū)，北區(qū)為5層弧形裙樓，主要功能為銀行（東側(cè)為建設(shè)銀行，西側(cè)為中國(guó)銀行）、市民中心、報(bào)告廳、城市規(guī)劃展示館、企業(yè)文化展示館、多功能廳及配套的餐廳和廚房；南區(qū)為32層主樓，主要功能為辦公及會(huì)議中心；中區(qū)為一個(gè)5層通高的四季大廳，作為主樓和裙樓的共享大廳。另外，裙樓在兩家銀行與相鄰的市民中心、報(bào)告廳之間，在底層各設(shè)有一條不小于4米×4米穿過(guò)建筑的車道，供平時(shí)及消防車使用。圖1工程效果示意Fig.1EngineeringEffect報(bào)告廳（見圖2a），為弧形框架鋼桁架混凝土組合結(jié)構(gòu),平面為扇形(見圖2b)，剖面圖（見圖2c）。圖2a報(bào)告廳意向效果圖Fig.2aAuditoriumEffect圖2b報(bào)告廳平面圖Fig.2bAuditoriumPlan圖2c報(bào)告廳剖面圖Fig.2cAuditoriumProfile2多層次分片鋼桁架逆向提升技術(shù)特點(diǎn)2.1打破常規(guī)，采用多層次分片鋼桁架自上而下逆向液壓同步提升技術(shù)，克服了自下而上相互阻礙而無(wú)法提升的困難，可在場(chǎng)地狹小條件下，直接在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)樓面上吊裝作業(yè)；2.2液壓同步提升技術(shù)，解決了吊裝過(guò)程中弧形主桁架側(cè)向穩(wěn)定性不易控制的難題；2.3多層次鋼桁架分片逆向液壓同步提升技術(shù)，減少高空拼裝和焊接作業(yè)量，立體交叉作業(yè)少，減少了機(jī)械臺(tái)班和大量的支撐胎架，成本低，確保施工安全、快速；2.4采用龍門架臨時(shí)固定弧形主桁架，解決了分片桁架提升、安裝時(shí)，弧形主桁架側(cè)向穩(wěn)定不易控制的難題；2.5鋼桁架分片技術(shù)，解決了多層次鋼桁架吊裝過(guò)程中變形、失穩(wěn)的難題；2.6無(wú)污染，環(huán)保效益好。3多層次分片鋼桁架逆向提升技術(shù)原理多層次鋼桁架分片逆向液壓同步提升吊裝技術(shù)是指先利用兩端牛腿和中間龍門架作為弧形主桁架的提升點(diǎn)，并結(jié)合液壓同步提升技術(shù)，吊裝弧形主桁架，再將兩榀以上次桁架連以鋼梁，形成梯形分片桁架，接著利用已吊裝就位并臨時(shí)固定的主桁架，采用液壓同步提升技術(shù)安裝屋面層分片桁架，弧形主桁架穩(wěn)定后，拆除弧形主桁架的龍門架提升點(diǎn)，接著往下依次逆向提升多層分片次桁架直至底層，然后利用主次桁架、汽車吊（或塔吊）和導(dǎo)鏈安裝其余構(gòu)件，合理安排安裝流程，對(duì)所有吊裝工況建模驗(yàn)算，完成弧形框架多層次鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。同步控制系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)控制，通過(guò)CAN集成總線技術(shù)傳遞控制指令。全自動(dòng)完成同步上升動(dòng)作，鋼絞線負(fù)載均勻，鋼桁架姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制，液壓千斤頂操縱鎖閉，過(guò)程顯示及故障報(bào)警等多種功能，集機(jī)、電、液、傳感器、計(jì)算機(jī)于一體的先進(jìn)設(shè)備。4施工工藝流程及操作要點(diǎn)4.1施工工藝流程龍門架、提升點(diǎn)及桁架提升過(guò)程的驗(yàn)算→鋼桁架的截?cái)嗉疤嵘Ｍ鹊念A(yù)留→結(jié)構(gòu)加固及預(yù)留措施→桁架的分段、拼接及加固→弧形主桁架安裝→屋面層分片次桁架安裝→弧形主桁架的提升龍門架拆除→中間層分片次桁架安裝→底層分片次桁架安裝→安裝剩余鋼梁及隅撐→補(bǔ)防火涂料、壓型鋼板安裝→鋼筋綁扎→混凝土澆筑。4.2操作要點(diǎn)龍門架、提升點(diǎn)及桁架提升過(guò)程的驗(yàn)算.1龍門架的驗(yàn)算為減少對(duì)樓面的集中荷載，在地下室設(shè)置頂撐，將荷載直接傳至地下室底板，在滿足主桁架吊裝需要的安全系數(shù)前提下，在龍門架制作選材上，選用角鋼，減少井架自重，避免了對(duì)砼樓層結(jié)構(gòu)的不利作用（見圖3）。龍門架的穩(wěn)定性驗(yàn)算，主要包括荷載計(jì)算、龍門架內(nèi)力計(jì)算、龍門架截面驗(yàn)算和纜風(fēng)繩受力計(jì)算。圖3龍門架結(jié)構(gòu)圖Fig.3GantryShelfStructure為確保龍門架穩(wěn)定，需在中間龍門間加設(shè)“z”支撐（見圖4）圖4龍門架之間架設(shè)“z”支撐Fig.4“z”PropUpwithintheGantryShelfbetween.2提升牛腿、提升下錨點(diǎn)及鋼絞線的驗(yàn)算運(yùn)用Ansys軟件驗(yàn)算提升牛腿在最大提升力作用下的豎向最大位移（見圖5a）是否小于0.1mm，鋼板應(yīng)力、特別是應(yīng)力集中處的值是否小于屈服強(qiáng)度（見圖5b）。圖5a豎向最大位移計(jì)算圖Fig.5aCalculationoftheMaximumVerticalDisplacement圖5b鋼板應(yīng)力、應(yīng)力集中處的計(jì)算值Fig.5bSteel

stress、TheStressConcentrationofNumerical提升下錨點(diǎn)通過(guò)錨具與鋼桁架上弦連接，提升時(shí)千斤頂通過(guò)鋼絞線拉結(jié)下錨具徐徐提升。上提升點(diǎn)和下提升點(diǎn)必須保證在豎直線上，應(yīng)驗(yàn)算下錨板鋼板抗剪、下錨點(diǎn)焊縫抗拉強(qiáng)度是否滿足要求，實(shí)際施工時(shí)必須采取相關(guān)保證措施。鋼絞線應(yīng)驗(yàn)算每根鋼絞線承受拉應(yīng)力是否小于75%的。.3提升過(guò)程的計(jì)算機(jī)分析采用ANSYS分析軟件，考慮施工動(dòng)力系數(shù)的影響，鋼桁架的重力乘以1.5倍的放大系數(shù)，計(jì)算分析得到弧形主桁架、屋面層分片次桁架、其余分片次桁架的最大反力設(shè)計(jì)值（見圖6），豎向最大位移值（見圖7）以及水平最大位移值（見圖8）。應(yīng)滿足安裝過(guò)程中鋼結(jié)構(gòu)的撓度要求。圖6桁架提升過(guò)程等效應(yīng)力計(jì)算Fig.6EquivalentStressoftheTrussinTheTrocessofAscension圖7桁架豎直方向變形圖Fig.7TheDeformation

DiagramoftheTrussVerticalDirection圖8桁架水平方向變形圖Fig.8TheDeformation

DiagramoftheTrussinHorizontalDirection4.2.2鋼桁架的截?cái)嗉疤嵘Ｍ鹊念A(yù)留4.2.2.1鋼桁架的截?cái)嗵嵘皩㈣旒芙財(cái)啵ㄒ妶D9），被截?cái)嗟匿撹旒軆啥俗鳛樘嵘Ｍ?，事先安裝在兩端的勁性鋼柱上，截?cái)嗟匿撹旒苷w提升就位后與已經(jīng)就位的鋼桁架端部（提升牛腿）進(jìn)行空中焊接。需要注意的是在切口處并不是將鋼梁直接一切到底，腹板與翼緣的斷面不應(yīng)再同一平面內(nèi)，保證最后的焊縫不在同一垂直線上，保證剪切承載力。合攏段固定在提升段上，待提升完畢后再焊接到位。(a)弧形主桁架截?cái)嗍疽鈭D(b)屋面層桁架截?cái)嗍疽鈭D(c)其余層次桁架的截?cái)嗍疽鈭D圖9桁架的截?cái)嗍疽鈭DFig.9SchematicDiagramofTrussTruncation4.2.2.2提升牛腿的預(yù)留由于支承桁架的柱是勁性柱，外包混凝土，桁架與鋼柱相連，為提升方便，桁架與勁性柱的節(jié)點(diǎn)部位應(yīng)先挑出牛腿，由于桁架的重量大，為保證鋼柱的穩(wěn)定，需先施工勁性柱混凝土及相連的混凝土梁，鋼桁架的吊裝需等勁性柱及相連的混凝土梁的混凝土施工完成并達(dá)到28d強(qiáng)度后進(jìn)行。4.2.3結(jié)構(gòu)加固及預(yù)留措施.1結(jié)構(gòu)加固1）桁架拼裝胎架下，鋼板凳盡量擱置在與柱頂對(duì)應(yīng)的位置，使荷載直接傳遞到柱子上，對(duì)于非柱頂位置，通過(guò)在相應(yīng)位置搭設(shè)Φ48×3滿堂腳手架進(jìn)行加固，頂部采用可調(diào)托，用木方頂緊，使大部分桁架荷載通過(guò)柱子直接傳遞到基礎(chǔ)。通過(guò)ANSYS軟件算得最大軸力乘以1.2的放大系數(shù)，選擇軸力最大處計(jì)算每個(gè)鋼板凳下面布置的立桿數(shù)、立桿間距、步距，每根鋼管承受的軸壓力應(yīng)不大于10kN。2）汽車吊開入樓層板上，對(duì)樓層板強(qiáng)度要求為10T/㎡，大于樓面承載能力，需對(duì)樓層板進(jìn)行加固。主要是吊車車輪行走路線上，采用Φ48×3滿堂腳手架進(jìn)行支撐，滿堂腳手架搭設(shè)要求：頂部采用可調(diào)托，腳手立桿間距、步距根據(jù)計(jì)算，樓面上鋪設(shè)鋼板，避免汽車吊對(duì)樓面的破壞。汽車吊支腳采用2Φ159×8鋼管進(jìn)行支撐，需要驗(yàn)算滿堂腳手架的整體穩(wěn)定性和單根鋼管的穩(wěn)定性。3）龍門架相應(yīng)位置搭設(shè)腳手架，對(duì)地下室結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固：采用Φ48×3腳手鋼管搭設(shè)，應(yīng)根據(jù)荷載計(jì)算腳手立桿間距，梁下立桿間距，步距，頂部采用可調(diào)托，滿堂腳手架根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行搭設(shè)。4）地下室外墻加固采用汽車吊直接將散件吊裝到樓層鋼板凳上時(shí)，需對(duì)邊坡進(jìn)行回填、壓實(shí)，邊坡碎石回填土，平整、夯實(shí)，其強(qiáng)度達(dá)到15T/m2。考慮到地下室剪力墻土壓力較大，設(shè)置型鋼支護(hù)結(jié)構(gòu)，支護(hù)墻在滿堂腳手架穿過(guò)處預(yù)留位置（見圖10）。圖10地下室墻加固示意圖Fig.10SchematicDiagramofReinforcementofBasementWall4.2.3.2若周邊混凝土結(jié)構(gòu)存在與汽車吊工作阻礙的部位，應(yīng)預(yù)留暫不施工，應(yīng)在桁架吊裝結(jié)束后澆筑完畢，并達(dá)到一定強(qiáng)度后，才能安裝該部位鋼梁。4.2.4桁架的分段、拼接及加固4.2.4.1拼裝胎架的搭設(shè)根據(jù)實(shí)際施工情況，按施工進(jìn)度分別先后搭設(shè)屋面層、其他樓層分片桁架拼裝胎架（見圖11），高度超過(guò)1米的胎架需設(shè)置支架。（a）屋面層分片桁架拼裝胎架剖面圖（b）其他層分片桁架拼裝胎架平面圖圖11鋼桁架胎架示意圖Fig.11Schematicsteeltrusstirerack4.2.4.2桁架的分段（見圖12）將桁架分段，散件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。（a）弧形主桁架分段支點(diǎn)圖（b）屋面層次桁架分段支點(diǎn)圖(c)中間層、底層次桁架分段支點(diǎn)圖圖12桁架的分段示意圖Fig.12TrussSectionalAssemblyNodeMap4.2.4.3弧形主桁架防傾覆措施由于弧形主桁架高達(dá)兩個(gè)以上樓層，且是立式拼裝，因此拼接時(shí)為防止傾倒，需要搭設(shè)防傾支架。支架主要支撐于腹桿，拼裝一根腹桿后，即對(duì)此腹桿進(jìn)行支撐（見圖13）。圖13桁架豎向拼裝時(shí)的防傾覆構(gòu)造示意圖Fig.13Antioverturningschematicstructurewhenassembledtrussvertical4.2.4.4鋼桁架現(xiàn)場(chǎng)拼裝弧形主桁架的上下弦弧梁由車間制作好，由于現(xiàn)場(chǎng)起重限制，需預(yù)留分段接頭，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)采用立式拼接（見圖14）。下弦先按弧形軸線拼裝定位，再將腹桿焊接固定，最后安裝上弦。屋面及其他層分片桁架，也進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝（見圖15）。圖14弧形主桁架分段拼裝節(jié)點(diǎn)圖Fig.14CurvedmaintrussSectionalAssemblyNodeMap（a）屋面層桁架分段拼裝示意圖（b）其他層桁架分段拼裝示意圖圖15桁架分段拼裝示意圖Fig.15TrussSectionalAssemblyNodeMap4.2.4.5鋼桁架端部加固鋼桁架兩端腹桿、弦桿均被截?cái)?，在鋼桁架端部懸挑長(zhǎng)度達(dá)到2m以上時(shí)，為防止端部撓度過(guò)大，也為了防止不同步提升帶來(lái)的變形影響，需要對(duì)桁架端部采用2Φ159×10（Q235）豎腹桿進(jìn)行加固(見圖16)，考慮到提升過(guò)程中提升點(diǎn)的變形對(duì)鋼管軸力的影響，每根圓鋼管承擔(dān)上部懸挑型鋼自重的一半，然后乘以放大系數(shù)1.5，考慮不同步提升對(duì)軸力的影響，再取放大系數(shù)1.5，對(duì)腹桿及加勁肋進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。圖16桁架截?cái)嗖课患庸烫幚鞦ig.16ReinforcementTrussinTruncationpoint若提升過(guò)程中遇到中間層有板隔斷的情況，根據(jù)隔斷長(zhǎng)度，在不影響整體提升的情況下應(yīng)對(duì)固定端部做加固處理，當(dāng)端部桁架懸挑長(zhǎng)度不大于0.8米的可不做加固，長(zhǎng)度大于0.8米且不大于3米的可在下方做斜撐，與柱子表面固定（見圖17）；若長(zhǎng)度大于3米的，可在桁架截?cái)嗵幭路阶鲋Ъ?，利用下方樓面固定，需?duì)樓面承載力做驗(yàn)算（見圖18）。圖17桁架下方斜撐加固Fig.17InthebottomoftheTrussReinforcedwithBraces圖18桁架下方用支架支撐Fig.18InthebottomoftheTrusswithDerrickSupport弧形主桁架安裝4.2.5.1桁架先吊裝勁性鋼柱，并預(yù)留牛腿，待勁性柱外包混凝土及周邊混凝土梁施工養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開始吊裝桁架。4.2.5.2弧形主桁架拼裝完成后采用液壓千斤頂同步提升，主要利用兩端勁性鋼柱預(yù)留的提升牛腿為主提升點(diǎn)，中間龍門架為輔助提升點(diǎn)。為保證弧形主桁架的側(cè)向穩(wěn)定，除了兩端的主提升點(diǎn)，中間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況增設(shè)多個(gè)提升點(diǎn)。4.2.5.3中間龍門架頂部拉6Ф19鋼絲繩作為纜風(fēng)繩，用5t手拉葫蘆進(jìn)行張緊，纜風(fēng)繩綁在周邊柱子上，或在地面打化學(xué)螺栓。4.2.5.4提升注意事項(xiàng)1）提升前要進(jìn)行全面細(xì)致地檢查，保證鋼桁架與安裝胎架完全脫離。2）試提升，鋼桁架脫離鋼板凳200mm后鎖定，觀察一整夜或12小時(shí)，測(cè)量鋼桁架的變形。2）連續(xù)提升到位后，鎖定千斤頂，然后進(jìn)行水平方向的調(diào)整并加臨時(shí)固定，合龍時(shí)要先外側(cè)后內(nèi)側(cè)、先上弦后下弦。3）提升速度應(yīng)小于3.0m/h。4.2.5.5同步提升控制1）在鋼絞線上做好刻度標(biāo)記，每隔1m做一標(biāo)記，并在鋼絞線上設(shè)置傳感器，連接至電腦，提升前，采集并記錄下各個(gè)千斤頂上夾片到最近刻度的距離，作為同步性控制的基準(zhǔn)；2）油泵控制由專人負(fù)責(zé)，油泵由終端計(jì)算機(jī)控制。同步開關(guān)油閥，提升時(shí)，為避免出現(xiàn)意外每個(gè)千斤頂位置均有施工人員觀測(cè)千斤頂上度量尺；3）夾具的回縮量因千斤頂而異，在提升一定數(shù)量的缸數(shù)后，由鋼絞線上的傳感器傳回?cái)?shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)依據(jù)提升前采集的數(shù)據(jù)對(duì)各提升點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)存在偏差的提升點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，確保各提升點(diǎn)的同步性；4）利用一臺(tái)油泵同時(shí)給所有提升千斤頂輸油，另一臺(tái)油泵同時(shí)出油，這樣油泵的出油速度和油泵壓力相同，多臺(tái)千斤頂?shù)奶嵘俣纫餐耆恢隆?.2.5.6整體提升合龍?zhí)嵘皆O(shè)計(jì)標(biāo)高后，千斤頂?shù)纳?、下錨盤全部鎖定，進(jìn)行桁架的合龍工作。為防止受風(fēng)的影響，發(fā)生微小的擺動(dòng)，提升到位后，利用導(dǎo)鏈固定桁架，然后進(jìn)行合龍。桁架合龍時(shí)，如果桁架偏移，利用千斤頂、導(dǎo)鏈調(diào)整位移。合龍過(guò)程中可通過(guò)導(dǎo)鏈調(diào)整各桿件的松緊程度，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際長(zhǎng)度決定兩端的焊縫間隙。桁架合攏后安裝斜腹桿，拆除臨時(shí)支撐。4.2.5.7整體提升測(cè)量控制1）試提升時(shí)桁架變形的測(cè)量鋼桁架拼裝、焊接完畢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行試提升。桁架離開胎具300mm后，鎖定所有千斤頂，停留一夜或12小時(shí)，觀察桁架的變形情況。根據(jù)規(guī)范要求和工程的實(shí)際情況，測(cè)量桁架的垂直度和側(cè)向彎曲，并和試提升前的結(jié)果對(duì)比。2）整體提升過(guò)程中各點(diǎn)的監(jiān)控。試提升時(shí)要求采用逐漸上調(diào)油缸壓力的方法進(jìn)行分級(jí)加載，避免桁架產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力集中。在整體提升過(guò)程中，為防止發(fā)生意外，每個(gè)提升點(diǎn)位下安排一名人員監(jiān)視該點(diǎn)的行走情況，發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)位偏移、鋼絞線切斷、脫錨等現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)通知操作人員發(fā)出指令停止提升，進(jìn)行全面檢查和維修后再繼續(xù)提升。在提升過(guò)程中，配備經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、全站儀隨時(shí)觀測(cè)桁架的位移及標(biāo)高情況，確保提升過(guò)程的安全。3）整體提升到位后位置的調(diào)整提升到位后，在鋼柱（或提升就位后的桁架）上焊接耳板，用5噸手拉葫蘆牽引桁架調(diào)整位移，使其符合設(shè)計(jì)狀態(tài)，順利與鋼柱的牛腿合攏。合攏后測(cè)量整個(gè)桁架的標(biāo)高和位移，記錄桁架最后的安裝標(biāo)高及坐標(biāo)。4.2.5.8整體提升就位后，中間部位輔助吊點(diǎn)不拆除，并將中間提升部位與龍門架進(jìn)行臨時(shí)固定，兩端與預(yù)留牛腿進(jìn)行臨時(shí)焊接。4.2.6屋面層分片桁架安裝4.2.6.1屋面層多榀次桁架拼裝成片考慮到屋面次桁架跨度大，側(cè)向穩(wěn)定性差，在多榀屋面次桁架間，預(yù)先連以部分屋面鋼梁，形成整體，既保證了桁架自身的穩(wěn)定，又減少了高空焊接作業(yè)，保證了安全與質(zhì)量。4.2.6.2屋面分片桁架整體提升利用相應(yīng)數(shù)量的吊點(diǎn)，利用弧形主桁架及混凝土勁性鋼柱上提升牛腿整體垂直提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高，提升方法、同步控制、合龍、測(cè)量控制與就位調(diào)整方法等，與主桁架相同。4.2.6.3桁架的焊接固定待屋面層次桁架與兩端多個(gè)牛腿、弧形主桁架與兩端鋼柱上牛腿等所有節(jié)點(diǎn)按照定位整體調(diào)試符合尺寸要求后，將各連接處矯正后焊接固定成一個(gè)整體。4.2.6.4弧形主桁架架卸荷1）為不影響下面各各層次桁架及及鋼梁的安裝裝，在弧形主主桁架及屋面面層分片桁架架均與兩端牛牛腿最終焊接接固定后，將將弧形主桁架架中間提升點(diǎn)點(diǎn)卸荷，中間間提升龍門架架拆除。2）應(yīng)充分考慮到系系統(tǒng)均勻受力力——接近自由狀狀態(tài)下增加荷荷載，先測(cè)量量各支撐點(diǎn)的的標(biāo)高，采取取千斤頂對(duì)稱稱同時(shí)分級(jí)卸卸荷，每次卸卸荷25%。3）在卸荷時(shí)桁架兩兩邊各架一臺(tái)臺(tái)水平儀，隨隨時(shí)對(duì)主桁架架變形進(jìn)行觀觀測(cè)；并要在在一天內(nèi)完成成，于12小時(shí)后進(jìn)