智能網(wǎng)聯(lián)汽車與車聯(lián)網(wǎng)

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義、關鍵技術、系統(tǒng)構成、功能等與網(wǎng)絡技術，使車輛具備簡單環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同掌握功能，能綜合實現(xiàn)安全、節(jié)能、環(huán)保及舒適行駛的一代智能汽車。技術、人機界面技術、信息安全與隱私保護技術等；其系統(tǒng)一般由環(huán)境感知層、智能決策層、掌握和執(zhí)行層所構成。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的功能：1%；10%，CACC系統(tǒng)大規(guī)模應用將會進一步提高交通效率；20%-30%，高速大路編隊行10%-15%；快速進展；國防應用：無人駕駛戰(zhàn)斗車輛；車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車及智能交通系統(tǒng)的關系：協(xié)同式智能車輛掌握〔智能網(wǎng)聯(lián)汽車〕協(xié)同式智能交通治理與信息效勞汽車電商、后效勞、智能制造等車聯(lián)網(wǎng)二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)相關政策2022年7月《推動“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進智能交通進展的實施方案》規(guī)定：加快無線接入互聯(lián)網(wǎng)的公共效勞，擴大網(wǎng)絡掩蓋面。2022年11月《關于進一步做好能源汽車推廣應用安全監(jiān)管工作的通知》規(guī)定：自2022年1月1日起對生產(chǎn)的全部能源汽車安裝車載終端，通過企業(yè)監(jiān)測平臺對整車及動力電池等關鍵系統(tǒng)運行安全狀態(tài)進展監(jiān)測和治理2022年2快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)等建設。在民航、高鐵等載運工具及重要交通線路、客運樞紐站點供給高速無線接入互聯(lián)網(wǎng)公共效勞。建設鐵路下一代移動通信系統(tǒng)，布局基于下一代互聯(lián)網(wǎng)和專用短程通信的道路無線通信網(wǎng)。爭論規(guī)劃安排智能交通專用頻譜。2022年7協(xié)同人工智能的5G絡，加強智能感知物聯(lián)網(wǎng)核心技術攻關和關鍵設施建設，進展支撐智能化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、面對無人駕駛的車聯(lián)網(wǎng)等，爭論智能化網(wǎng)絡安全架構。制訂戰(zhàn)略明確將來一個時期我國汽車戰(zhàn)略方向，同時提出近期的行動打算，確定路線圖和時間表。2022年12〔智能網(wǎng)聯(lián)汽車2022年，2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。2022年12〔2022-2022年2022年建立牢靠、安全、實時性強的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化平臺，形成平臺相關標準，支撐高度自動駕駛等目標。2022年1規(guī)定：到2022年大城市、高速大路的LTE-V2X掩蓋率到達90%2025年，5G-V2X根本滿足智能汽車進展需要。車聯(lián)網(wǎng)三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進展路徑、目標及重點智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進展路徑及里程碑：1、 進展目標2022年，初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)體系，啟動才智城市相關建設。初步建立法規(guī)、研發(fā)、配套體系，把握關鍵技術30%，交通效率提升10%，油耗與排放降低5%2025年，建成自主智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智能交通體系建立完善的各項體系，把握關鍵技術到達國際水平汽車交通事故削減2030年，建成完善自主智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與才智交通體系形成完善的標準法規(guī)、研發(fā)、生產(chǎn)配套體系，具備國際競爭力。10%局部區(qū)域形成“零死亡、零擁堵”的智能交通體系2、 技術路徑加速進展感知、定位、通信技術車聯(lián)網(wǎng)同步進展多源信息融合技術推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關標準推動道路交通等設施的信息化和智能化3、 進展重點智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng)搭建智能電動汽車集成掌握技術車載V2X無線通信技術的應用智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全檢測與防護關鍵技術機器視覺深度認知技術云網(wǎng)一體化技術爭論及應用智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價體系與測試環(huán)境建設動態(tài)高精度地圖綜合爭論四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進展主流車企規(guī)劃2022年前后實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)。目前傳統(tǒng)汽車廠商車型處于1-2級智能駕駛階段，32022年前后傳統(tǒng)汽車廠商將迎來高級自動駕駛產(chǎn)業(yè)化高潮。國外主流廠商無人駕駛商業(yè)化打算：車聯(lián)網(wǎng)國外主流廠商無人駕駛商業(yè)化打算：2022年上半年，工信部、國家發(fā)改委、科技部共同公布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期進展規(guī)劃》中2022年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率將達98%，包含通過車載系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、通過有線方式聯(lián)網(wǎng)、通過智能手機聯(lián)網(wǎng)等多種聯(lián)網(wǎng)方式；到2025100%2022年，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)?；?qū)⒊?002022年上半年，工信部、國家發(fā)改委、科技部共同公布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期進展規(guī)劃》中車聯(lián)網(wǎng)〕系統(tǒng)車裝配率超過50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛關心系統(tǒng)裝配率到達10%，滿足才智交通城市建設需求。到2025年，汽車DA、PA、CA車裝配率達80%，其中PA、CA級車裝配率達25%，高度和基于我國年汽車銷量平均增速為6%2022年我國汽車銷量將達3000萬輛左右。綜上，賽迪參謀以2022年智能網(wǎng)聯(lián)車市場DA、PA、CA系統(tǒng)滲透率為50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛關心系統(tǒng)滲透率為10%估量，假設市場充分競爭后，相關配件價格下降，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品單車配套價格低至5000元，則將來市場將近900億元，市場潛力巨大。五、單車智能化、網(wǎng)聯(lián)化〔車聯(lián)網(wǎng)V2X〕=自主式自動駕駛汽車+網(wǎng)聯(lián)式汽車。自主式自動駕駛汽車可以使用傳感提升交通安全和交通效率。前期特斯拉交通事故說明，在相當長的時期內(nèi)，車輛的智能化難以做到100%替代人的決策，需要根底設施的協(xié)作，包括車聯(lián)網(wǎng)+才智交通，細粒度實時地圖數(shù)據(jù)、高精度導航、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術應用。進展階段智能化網(wǎng)聯(lián)化早期配置配置各自進展全景環(huán)視倒車關心車聯(lián)網(wǎng)第一階段技術技術協(xié)同進展ADAS、語音識別云計算、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)其次階段智能汽車：網(wǎng)聯(lián)汽車技術集成智能車載系統(tǒng)、半自動駕駛5G中級階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車深度融合自動駕駛+協(xié)同決策中級階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車深度融合自動駕駛+協(xié)同決策+移動終端〔車載移動互聯(lián)網(wǎng)〕的“三網(wǎng)”融合統(tǒng)稱為車聯(lián)網(wǎng)，包含信息平臺〔云、通信網(wǎng)絡〔管、智能終三大核心技術，能夠?qū)踩⒐?jié)能及效勞三維一體的功能予以實現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)的盈義上的顛覆和變革。1、車內(nèi)網(wǎng)是實現(xiàn)單車智能網(wǎng)聯(lián)的根底技術。車內(nèi)網(wǎng)是指基于成熟的CAN/LIN電子單元間的狀態(tài)信息和掌握信號在車內(nèi)網(wǎng)上的傳輸，使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)狀態(tài)感知、故障診斷和智能掌握等功能。車聯(lián)網(wǎng)2、車際網(wǎng)V2X技術是車聯(lián)網(wǎng)的核心，為無人駕駛奠定根底。V2X滿足行車安全、道路和車輛信息治理、才智城市等需求，是車聯(lián)網(wǎng)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術核心。車際網(wǎng)X〕是基于短程通信技術構建的車—車V、車—路I、車—行人〔V2P〕網(wǎng)絡，實現(xiàn)車輛與四周交通環(huán)境信息在網(wǎng)絡上的傳輸，獲得實時路況、能，提高駕駛安全性、削減擁堵、提高交通效率。LTE-V是一種型車載短距離通信網(wǎng)絡，針對車輛應用定義了兩種通信方式：蜂窩鏈路式--l〕和短程直通鏈路式--。蜂窩式承載傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，直通LTED2D(Device-to-Device),實現(xiàn)V2V、V2I直接通信，促進實現(xiàn)車輛安全駕駛。3、車載移動互聯(lián)網(wǎng)——5G無線通信推動車聯(lián)網(wǎng)升級車云網(wǎng)/車載移動互聯(lián)網(wǎng)〔Telematics〕是指基于遠程通信技術構建車—互聯(lián)網(wǎng)、車—中心/后端、車—云端網(wǎng)絡，車載終端通過4G/5G等通信技術與互聯(lián)網(wǎng)進展無線連接，〔行車安全〕不同，車載移動互聯(lián)網(wǎng)主要定位是信息消遣和效勞治理。2G4G的車和云之間的網(wǎng)絡通信；理，再發(fā)送給車載智能終端。穩(wěn)步推動高帶寬低延遲的5G無線通信，是智能駕駛進展到第4、5階段以及用戶體車聯(lián)網(wǎng)5G到來給網(wǎng)絡帶來巨大變革，將來車載移動互聯(lián)網(wǎng)將搭載5G網(wǎng)絡，實現(xiàn)更高層次的消遣通信功能，并推動汽車行業(yè)邁入ITS〔智能交通〕以