附件三五大工具-fmea潛在失效模式及后果分析

POTENTIALFAILUREANDEFFECTS FMEA─前SAEJ1739FMEA’sFMEA的應(yīng)用管理咨 管理咨 FMEA 管理咨 FMEA管理咨 FMEA 題，被客 。 交通 ，至少150 汽車。此次將的車輛總數(shù)達(dá)450萬輛，創(chuàng)下汽車史上的最高。管理咨 FMEA使交生採計(jì)設(shè)開使交生採計(jì)設(shè)開管理咨 設(shè)計(jì)FMEA,可靠性結(jié)果7.3.3.2制造過程出的控制計(jì)劃當(dāng)任何影響產(chǎn)品、制造過程、測(cè)量、物流、供貨FMEA的更改發(fā)生時(shí)，應(yīng)重新評(píng)審和更新控制計(jì)劃(見7.1.4)管理咨

FMEA和ISO/TS16949要素APQP（質(zhì)量策劃APQP（質(zhì)量策劃管理咨 管理咨 FMEA的實(shí)FMEA的最重要因素FMEA講究事前的行動(dòng)而非事后Case1Case2Case3在新環(huán)境、地點(diǎn)、或用途上使用現(xiàn)有的設(shè)FMEA的制作通常指派某一個(gè)人進(jìn)行，管理咨

管理咨

項(xiàng)目批

樣 試生 投策 策產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開過程設(shè)計(jì)與開產(chǎn)品與過程確反饋、評(píng)定和糾正

管理咨 FMEA管理咨 FMEA管理咨

潛在嚴(yán)重級(jí)別 S

O預(yù) 探

探測(cè)度D

SODR

是什么

管理咨 管理咨 由系統(tǒng)工程師分析,在設(shè)計(jì)早期進(jìn)由設(shè)計(jì)工程師分析,在設(shè)計(jì)圖(BOM)明確管理咨 不管理咨 包括但不限于:經(jīng)理,設(shè)計(jì)工程師,測(cè)試工程師,管理咨 DFMEA

使用管理咨 FMEADFMEA 管理咨 管理咨 為推薦和降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供一個(gè)公開的討論管理咨 管理咨 系統(tǒng),子系統(tǒng),零部子系統(tǒng)系統(tǒng)子系統(tǒng)子系統(tǒng)環(huán)管理咨 管理咨 例如裂紋,變形,松動(dòng),泄漏,短路,氧化,斷裂管理咨 設(shè) 等等管理咨 功能功能功能管理咨 電電視外顯像遙控外顯像遙控線路高壓發(fā)生偏轉(zhuǎn)線外部接管理咨 管理咨 管理咨 管理咨 但也可指后續(xù)工序管理咨 管理咨 管理咨 以下是 將PCB線路板放于夾具將 按規(guī)定方向放在PCB指定位用錫線點(diǎn)焊固定IC于PCB用錫線劃焊于PCB取下PCB線路板放于管理咨 管理咨 管理咨 管理咨 管理咨 管理咨 管理咨 例如:材料規(guī)格不正確,設(shè) 估計(jì)錯(cuò)誤,計(jì)算錯(cuò)管理咨 僅適用于失效必要時(shí)應(yīng)征詢顧客的意只有改變?cè)O(shè)計(jì)/功能或過程才可改變嚴(yán)重自我制定評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,但應(yīng)保持意見一最高的原則為安全,其次為健康,再次為性能,最后為外1~10級(jí),嚴(yán)重越管理咨 管理咨 管理咨 管理咨 管理咨 管理咨 管理咨 管理咨 附錄 設(shè)計(jì)FMEA的標(biāo)準(zhǔn) 系潛在失效模式FMEA編 子系 頁， 部 設(shè)計(jì)責(zé) 車型年/車輛類 關(guān)鍵日 FEMA日期（編制 （修訂 小 項(xiàng)潛潛嚴(yán)級(jí)潛在失頻現(xiàn)探R建議措責(zé)任措施結(jié)功失效模失S別起因/機(jī)度O設(shè)計(jì)控預(yù)探DSODN管理咨 管理咨 管理咨 管理咨 糾正后的管理咨

是否已對(duì)過去已發(fā)生的事件和保修數(shù)據(jù)進(jìn)行了評(píng)是否已考慮了類似零件的SFMEA和\或DFMEA是否識(shí)別特殊特性是否已確認(rèn)了影響高風(fēng)險(xiǎn)最先失效模式的設(shè)計(jì)特對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)項(xiàng)目是否已確定了適