2023年有急救車的交通燈控制實(shí)驗(yàn)報告

遼寧工程技術(shù)大學(xué)實(shí)驗(yàn)報告課程名稱:微型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目:有急救車的交通燈控制實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室:微機(jī)原理及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室姓名：李文華學(xué)號：—專業(yè)班級:自SX06-1班實(shí)驗(yàn)時間:2023/11/20同組學(xué)號：LCALLDELAYDJNZR3,FLASHaMOVA,#09H;南北黃燈，東西紅燈MOVX@DPTR,AMOVR2,#10;延時1秒aLCALLDELAYaRETaSTA3:;南北紅燈，東西綠燈MOVDPTR,#8300HMOVA,#I2HMOVX@DPTR,AMOVR2,#50；延時5秒aLCALLDELAYaRETaSTA4：;南北紅燈，東西綠燈閃轉(zhuǎn)黃燈MOVDPTR,#8300HMOVR3,#O3H；綠燈閃3次FLASIlkMOVA,#02HMOVX@DPTR,AaMOVR2,#03HLCALLDELAYM0VA,#12HaMOVX@DPTR,AMOVR2,#03HaLCALLDELAYDJNZR3,FLASH1MOVA,#06H；南北紅燈，東西黃燈M0VX@DPTR,AaMOVR2,#l0;延時1秒LCALLDELAYaNOPRETDELAY：MOVR7,#200;延時子程序aDELI:MOVR6,#I26DEL2：DJNZR6,DEL2DJNZR7,DEL1；延時100mS^DJNZR2,DELAYRETEND實(shí)驗(yàn)總結(jié)：通過本次實(shí)驗(yàn)，我學(xué)會很多知識。了解交通燈的工作過程及其工作原理，并且學(xué)會了程序的編寫方法。8255的初始化程序，延時程序的編寫過程。同時，在實(shí)驗(yàn)過程中，也體會到團(tuán)結(jié)的力量。在設(shè)計(jì)電路的過程中,我對8255并行接口芯片；發(fā)光二極管等有了更進(jìn)?步的了解,并且吧學(xué)到的知識在本次實(shí)驗(yàn)中的到充足的應(yīng)用。通過這次實(shí)驗(yàn),是我更懂得知識的重要性，同時感謝老師給我們這么一個機(jī)會,希望以后這樣的實(shí)驗(yàn)更多一點(diǎn),這樣可以是我們對所學(xué)的知識有更深刻的了解。心得體會：歷時一個星期的調(diào)研結(jié)束了，通過這次調(diào)研我更好地了解了在我們身邊最普通的交通燈以及其燃滅規(guī)律，在調(diào)研過程中更好的理解了有關(guān)單片機(jī)在交通燈上的應(yīng)用及其原理，對單片機(jī)的原理也理解地更加透徹。遼寧工程技術(shù)大學(xué)實(shí)驗(yàn)報告課程名稱:微型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目有急救車的交通燈控制實(shí)驗(yàn)_實(shí)驗(yàn)室：微機(jī)原理及應(yīng)用實(shí)一室—姓名：—賈鳳姣學(xué)號:一韋?4班級SX06T班實(shí)驗(yàn)時間:2023/1!20_同組學(xué)號：實(shí)驗(yàn)成績評閱老師遼寧工程技術(shù)大學(xué)實(shí)驗(yàn)報告課程名稱:微型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：有急救車的交通燈控制實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室:微機(jī)原理及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室姓名：陳棟學(xué)號：專業(yè)班級：白SX06—1班實(shí)驗(yàn)時間:2023/11/20同組學(xué)號:實(shí)驗(yàn)成績評閱老師實(shí)驗(yàn)成績評閱老師實(shí)驗(yàn)題目一一有急救車的交通燈控制實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)?zāi)康?學(xué)習(xí)掌握多個接口芯片綜合應(yīng)用的方法.學(xué)習(xí)中斷技術(shù)的基本使用方法.學(xué)習(xí)模擬交通燈控制的實(shí)現(xiàn)方法.學(xué)習(xí)控制程序的編程方法實(shí)驗(yàn)條件和規(guī)定：1.用業(yè)余時間進(jìn)行了調(diào)研，了解交通燈染滅的規(guī)律，寫出調(diào)研報告，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出硬件電路原理圖。%.在設(shè)計(jì)硬件電路時,規(guī)定充足運(yùn)用實(shí)驗(yàn)儀上的接口芯片，如8086單片機(jī)、8255并行接口芯片、發(fā)光二極管（紅、黃、綠各兩個）。設(shè)計(jì)或運(yùn)用接口儀上已有的單脈沖發(fā)生器，單脈沖發(fā)生器產(chǎn)生的負(fù)脈沖來產(chǎn)生外部中斷，進(jìn)行模擬有急救車通過。玄.編制相應(yīng)的軟件應(yīng)用程序，并運(yùn)營調(diào)試。4.寫出規(guī)范的實(shí)驗(yàn)報告。實(shí)驗(yàn)報告用A4紙寫。實(shí)驗(yàn)報告格式.實(shí)驗(yàn)題目.實(shí)驗(yàn)規(guī)定.調(diào)研報告.調(diào)研分析.實(shí)驗(yàn)電路原理邏輯框圖.程序流程圖.應(yīng)用程序.分析、總結(jié)、體會調(diào)研報告時間:2023年11月08日地點(diǎn):南關(guān)老區(qū)中心醫(yī)院交通崗人物:李文華賈鳳姣陳棟調(diào)研內(nèi)容如下：南關(guān)老區(qū)中心醫(yī)院交通崗車道部署，以及交通燈管理規(guī)律。(1)交通崗車流量高峰時交通燈系統(tǒng)是否會臨時調(diào)整。(2)當(dāng)有急救車,軍車，火警,刑警等緊急車輛通過時,交通燈是否有應(yīng)急措施。(3)南關(guān)老區(qū)中心醫(yī)院交通崗交通燈系統(tǒng)的維護(hù)現(xiàn)狀以及問題描述。(4)南關(guān)老區(qū)中心醫(yī)院交通崗交通燈重要應(yīng)對的車輛群情況。南關(guān)老區(qū)中心醫(yī)院交通崗信號燈燃滅規(guī)律。燃滅規(guī)律如下表：表1初始狀態(tài)四個路口紅燈都亮狀態(tài)1南北綠燈亮，東西紅燈亮狀態(tài)2南北綠燈閃轉(zhuǎn)為黃燈，東西紅燈亮狀態(tài)3南北紅燈亮,東西綠燈閃轉(zhuǎn)為黃燈下面重要對調(diào)研問題做出描述狀態(tài)4急救車通過，四個路口紅燈亮南關(guān)老區(qū)中心醫(yī)院交通因車道為兩車道系統(tǒng)每個方向路燈由6個信號燈控制，其中左轉(zhuǎn)彎車道由一組信號燈管理，而右轉(zhuǎn)彎車道和直行車道由另一組信號燈管理。并且綠色信號燈先亮，天天南關(guān)老區(qū)中心醫(yī)院交通崗高峰期是早上7:30到8：30以及下午4：30到5:30左右。由于程序固化在系統(tǒng)當(dāng)中和現(xiàn)實(shí)情況，交警不會針對高峰情況對交通燈系統(tǒng)進(jìn)行臨時調(diào)整。但是曾經(jīng)根據(jù)司機(jī)反映，但左轉(zhuǎn)彎時間過短給司機(jī)導(dǎo)致不便。據(jù)警員了解國內(nèi)的交通法規(guī)沒有規(guī)定急車輛通過交通燈有交通管制對急救車避讓的情況出現(xiàn),除了沒有交通法規(guī)的硬性規(guī)定之外，國內(nèi)技術(shù)條件也是制約的另一個重要條件。根據(jù)劉警員介紹，國外的急救車有自動控制信號控制交通燈'，當(dāng)急救車路過時，急救車會發(fā)出信號讓其倆側(cè)的交通燈發(fā)出紅色信號，讓倆側(cè)車輛進(jìn)行避讓，但車輛通過之后信號燈恢復(fù)。交通燈背景一方面，我們需要了解交通燈的由來。19世紀(jì)初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。著紅裝的女人表達(dá)我已結(jié)婚，而著綠裝的女人則是未婚者。英國倫敦議會大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故，受到紅綠裝的啟發(fā)，1868年12月10日，信號燈家族的第一個成員在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當(dāng)時英國機(jī)械師德哈特設(shè)計(jì)、制造，燈柱高7米，上面掛著一盞紅、綠兩色的提燈一一煤氣交通信號燈。在燈的腳下，一名手持長桿的警察隨心所欲地牽動皮帶，轉(zhuǎn)換提燈的顏色。后來在信號燈的中心又裝上煤氣燈罩,它的前面有兩塊紅綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈忽然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。從此，城市的交通信號燈被取締了。直到192023,在美國的克處夫蘭市才率先恢復(fù)了紅綠燈。但是，這時已是“電氣信號燈”。稍后又在紐約和芝加哥等城市，也相繼重新出現(xiàn)了交通信號燈。第一盞名副其實(shí)的三色燈（紅、黃、綠三種標(biāo)志）于192023誕生。它是蘭色圓形四周投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，它的誕生，使城市交通大為改善。黃色信號燈的發(fā)明者是我國的胡汝鼎，他懷著“科學(xué)救國”的抱負(fù)到美國深造,在大發(fā)明家愛迪生為堇事長的美國通用電器公司任職工。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號，當(dāng)他看到紅燈而正要過去時,一輛轉(zhuǎn)彎的汽車呼地一聲擦身而過,嚇了他一身冷汗。之后，他反復(fù)琢磨，終于想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色信號燈，提醒人們注意危險。于是紅、黃、綠三色信號燈即以一個完整的指揮信號家族，遍及全世界陸、海、空交通領(lǐng)域了。中國最早的馬路紅綠燈，是于1928年出現(xiàn)在上海的英租界。從最早的手牽皮帶到20世紀(jì)50年代的電氣控制J,從采用計(jì)算機(jī)控制到現(xiàn)代化的電子定期監(jiān)控，交通信號燈在科學(xué)化、自動化上不斷地更新、發(fā)展和完善。聯(lián)合國對交通燈的定義：由于信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。1968年,聯(lián)合國《道路交通和道路標(biāo)志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定。綠燈是通行信號,面對綠燈的車輛可以直行,左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，除非另一種標(biāo)志嚴(yán)禁某一種轉(zhuǎn)向。左右轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅燈是禁行信號，面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。黃燈是警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時可以進(jìn)入交叉路口。此后，這一規(guī)定在全世界開始通用。調(diào)研分析根據(jù)調(diào)研及對十字路口交通燈的了解，耍完畢本實(shí)驗(yàn),一方面必須了解交通路燈的燃滅規(guī)律。本實(shí)驗(yàn)需要用到實(shí)驗(yàn)箱上八個發(fā)光二極管中的六個，即紅、黃、綠各兩個。不妨將Ll（紅）、L2（綠）、L3（黃）做為東西方向的指示燈，將L5（紅）、L6（綠）、L7（黃）做為南北方向的指示燈，此外兩個紅燈在有急救車通過時和前兩個紅燈一起亮表有急救車通過其他截止。而交通燈的燃滅規(guī)律為：初始態(tài)是兩個路口的紅燈全亮，之后，東西路口的綠燈亮，南北路口的紅燈亮，東西方向通車，延時一段時間后，東西路口綠燈閃爍3次后黃燈亮，南北路口紅燈亮。而后東西路口的紅燈亮,南北方向開始通車，延時一段時間后，南北路口的綠閃爍3次轉(zhuǎn)黃燈，東西紅燈仍然亮。反復(fù)上述過程。如有急救車通過則保護(hù)本來狀態(tài)，急救車倆側(cè)紅燈全亮急救車通車,而后恢復(fù)通車。各發(fā)光二極管共陽極，陰極與非門接入,因此使其點(diǎn)亮應(yīng)使相應(yīng)輸入端為高電平。交通燈的燃滅規(guī)律如卜.表:STAOSTA1STA2STA3STA4STA5L1100111L2111001L3001000L4000010L5010000L6000100L7000001L8000001

說明：STAO一初始狀態(tài)即南北東西兩個路口紅燈全亮STA1—南北綠燈亮,東西紅燈亮STA2一南北黃燈亮,東西紅燈亮STA3—東西綠燈亮，南北紅燈亮STA4—東西黃燈亮,南北紅燈亮STA5一急救車通過，四個紅燈亮程序流程圖及中斷流程a程序設(shè)計(jì)：CSEGAT()0OOHaLJMPSTARTaCSEGAT(X)()3H;INT0中斷入口地址LJMPSTA5；中斷子程序aCSEGAT001BH;定期器1入口地址LJMPITM1;定期了?程序CSEGAT4100HSTART：MOVDPTR,;8255A初始化MOVA,8()HMOVX@DPTR,AMOVSP,#60HASETBEXO;INT0中斷有效aSETBITMSETBEALCALLSTAO；初始狀態(tài)(都是紅燈^CIRCLE:LCALLSTA1;南北綠燈，東西紅燈aLCALLSTA2;南北綠燈閃轉(zhuǎn)黃燈，東西紅燈aLCALLSTA3;南北紅燈，東西綠燈LCALLSTA4;南北紅燈，東西綠燈閃轉(zhuǎn)黃燈aLJMPCIRCLEaINTO:PUSHPSW;保護(hù)現(xiàn)場PUSHR2APUSHAaMOVDPTR,#830OHaMOVA,#0C3H;南北,東西都亮紅燈△MOVX@DPTR.AaMOVR2,#l00;延時10秒aLCALLDELAYaPOPACC；恢復(fù)現(xiàn)場MOVX@DPTR,AaPOPR2POPPSWRETUSTAO:MOVDPTR.#830OH:南北紅燈，東西紅燈MOVA.#03HMOVX@DPTR,AMOVR2,#10;延時1秒LCALLDELAYRETESTA1：MOVDPTR.#83