金港市政工程路基施工質(zhì)量控制

19/19畢業(yè)設(shè)計(jì)題目：太湖金港市政工程路基施工質(zhì)量控制院系：路橋與港航工程學(xué)院專業(yè)名稱:港口與航道工程技術(shù)班級(jí):1２2092學(xué)號(hào):１２2092３6姓名:李大杰指導(dǎo)教師:高奇浪完成時(shí)間:2０15年5月15日摘要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng)，城市化日益加快。對(duì)于交通的需求也愈加提升,如何提高城市道路的施工質(zhì)量，已成為當(dāng)務(wù)之急。而路基作為道路結(jié)構(gòu)的重要組成部分,它既是道路的主體，又是路面的載體與基礎(chǔ)，路基的質(zhì)量直接決定著道路的質(zhì)量。嚴(yán)格控制路基的施工，保證路基施工的質(zhì)量，對(duì)提高道路建設(shè)質(zhì)量起著重要作用。一條公路的建設(shè)是否能達(dá)到預(yù)期的建設(shè)目的，主要是取決于路基施工情況，而在路基施工當(dāng)中施工質(zhì)量無(wú)疑是其中核心。結(jié)合該項(xiàng)目的實(shí)際情況,本論文主要探討路基工程質(zhì)量以及對(duì)施工的控制.該項(xiàng)目路基大致分為一般路基(良好路基）和特殊路基(軟土路基）。影響一般路基質(zhì)量的有：整體穩(wěn)定性，強(qiáng)度，水溫穩(wěn)定性，排水設(shè)施等多種因素。軟基處理有：砂墊層，置換填土，拋石擠淤法,加固土樁法，擠密砂樁，反壓護(hù)道法，塑料排水板法.關(guān)鍵詞:路基；壓實(shí)度;粒徑級(jí)配;軟基處理；灌砂法Abstrａct:Ｗｉththeraｐidgｒoｗthofnatｉonaleconｏmy,thequiｃkｅningofurbａnizatｉon.Forｔhetraｆficdｅmａndisincｒeａsinglｙ，howtoiｍprovetｈｅｑuａlｉtyoｆuｒbａｎrｏadconstrｕction,hasbｅcometｈetoｐpｒioritｙ。Asaniｍportantpartｏfrｏａｄstｒuctｕreanｄrｏaｄｂｅd，itisｎotonlytheboｄｙoｆｔheroad,itiｓthecarriｅroｆpaveｍｅntanｄfoｕnｄａt(yī)iｏn,theqｕaｌｉｔyｏfthｅsubgradediｒectlydetermｉｎeｓthequalityoftheroad.Sｔrｉcｔｃｏｎtrｏloｆroadbｅｄconｓtrｕctｉoｎ，guaｒanteetｈeｑualiｔyｏfroａdbｅdconstructｉｏn，toｉmprovｅｔhequalitｙofroadcoｎsｔruｃtiｏnplaｙｓａnｉmpｏｒtａntroｌe．Aｈighwａycｏｎstrucｔioncａnａcｈievethedｅsireｄpurpoｓｅ,suｂgraｄeｃoｎstructionmaiｎlydｅｐendｓonthｅsituaｔioｎ,aｎｄｉｎｔheconstｒuｃtｉonqｕａｌityｏｆｓubｇradeｃonstrｕctionisｔhecｏrｅ。Ｉncombinａｔioｎｗｉththepｒacticａlsitｕaｔionｏftheprojｅct，thisthesismaｉnlydiscｕssesthesｕbｇrａｄecｏnｓtructiｏnqｕalｉtｙaｓwｅlｌａsｔotheｃonstructｉonofｔheｃontroｌ。Ｔｈeｐrｏjｅｃtｒoadｂeｄsubgradebedof(good）roｕｇhｌyｄividedintogeneralａｎｄspecialｓubgraｄe（ｓoｆtsoilsｕbgraｄe）.Affectiｎgｔｈｅｑｕaliｔyofgenerａｌsｕｂｇrａdeare:ｔheoverallstabｉlｉｔy,strｅngth，ｗaterstabiｌitｙ，drａinａgｅfacilitiesaｎdｏtherfactｏrs.Soｆtfoundａt(yī)ｉontreatmentarｅ:sandcusｈionｌayer，fiｌｌｉngreｐｌacemeｎｔ，riprapcrowdedsiltingmeｔhod,methodofreinforｃingｓoilpile，ｓandｃompａｃｔiｏnｐｉle，bａcｋpｒessuretoｐｒoteｃtrｏad,plaｓticdrａiｎaｇｅplaｔｅmｅｔｈod．Keyｗoｒｄs：ｓｕbgrade；dｅgreeoｆｃｏmpacｔioｎ；ｐarｔiclesizedｉsｔｒibｕtiｏn；softｇrounｄｔｒeａt(yī)mｅnt；saｎdｆｉlｌiｎgmethoｄ目錄TOC\o”1－3”\h＼z\u１。太湖金港工程概況?11.1路基種類 11。1．1一般路基 1１．１．2特殊路基?11.2工程概況 11．3金港工程路基情況?2２。路基施工質(zhì)量要求 32.1路基整體穩(wěn)定性?３2．２路基強(qiáng)度 3２．3路基水溫穩(wěn)定性?32。４路基排水施工?３2.5上下邊坡穩(wěn)定美觀 ３3。路基施工質(zhì)量控制?4３。１路基壓實(shí)度的控制 43。1.１回填料的選擇?４3。1。２填料性質(zhì)?53。１。３填料含水量 53。１.４填料粒徑 53.1．5分層厚度?63．1．6壓實(shí)方法?6３．２機(jī)械作業(yè)?６3.３涵洞及其他構(gòu)筑物施工?64。軟土地基質(zhì)量控制方法?74.1砂墊層 74.２置換填土?7４.3拋石擠淤法 7４。4加固土樁法 74．5墊隔土工布法?８4.6碎石樁?8４。7擠密砂樁?84．８塑料排水板法?９4.9反壓護(hù)道法 95。路基壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)?1０5。1標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）和最佳含水量的確定方法 １05。２壓實(shí)度檢驗(yàn)方法 １１5.2.1環(huán)刀法?11５。2．2灌砂法?11５．２．3核子密度儀法 125。3灌砂法測(cè)驗(yàn)壓實(shí) 12５。3．1儀器設(shè)備…………。1２5。3.2標(biāo)準(zhǔn)砂密度的測(cè)定……………...。.1２5.３。3操作步驟…………。12結(jié)論 1５參考文獻(xiàn)?1６致謝?171．太湖金港工程概況1.１路基種類１.1。１一般路基一般路基是指修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基.通常認(rèn)為一般路基可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦巍⒌刭|(zhì)情況，直接選用典型橫斷面圖或設(shè)計(jì)規(guī)定.但高填方路堤,深挖方路塹須進(jìn)行個(gè)別論證和驗(yàn)算。１.1。2特殊路基特殊路基是指位于特殊土(巖）地段、不良地質(zhì)地段，或受水、氣候等自然因素影響強(qiáng)烈的路基。特殊路基主要有：（1)濕黏土路基、軟土地區(qū)路基、紅黏土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、風(fēng)積沙及沙漠地區(qū)路基；（2)季節(jié)性凍土地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、涎流冰地區(qū)、雪害地區(qū)路基；（３)滑坡地段路基、崩塌與巖堆地段路基、泥石流地區(qū)路基；(4）巖溶地區(qū)路基、采空區(qū)路基；（5)沿河、沿溪地區(qū)路基、水庫(kù)地區(qū)路基、濱海地區(qū)路基。軟土地區(qū)路基:以飽水的軟弱黏性土沉積為主的地區(qū)稱為軟土地區(qū)。軟土包括飽水的軟弱黏性土和淤泥。在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過(guò)大等問(wèn)題.我國(guó)沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布.滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩(wěn)定土（巖)體在重力作用下，沿著一定的軟弱面（帶）作整體的、緩慢的、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象?；掠袝r(shí)也具有急劇下滑現(xiàn)象。膨脹土地區(qū)路基:膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹,失水收縮的特點(diǎn),是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的教質(zhì)土。多分布于全國(guó)各地二級(jí)及二級(jí)以上的階地與山前丘陵地區(qū)。１。２工程概況蘇州市吳中經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)太湖金港道路位于吳中大道南側(cè)、蘇旺路西側(cè)。道路為東西走向，西起規(guī)劃縱六路，東至現(xiàn)狀蘇旺路，全長(zhǎng)1.4ｋm.以創(chuàng)實(shí)路為城市主干道,共有7條支線，7座橋梁.本項(xiàng)目地處河網(wǎng)平原區(qū)。優(yōu)先選擇優(yōu)質(zhì)土源，本項(xiàng)目取土相對(duì)集中，占地相對(duì)較少；同時(shí)該地區(qū)地下水位較高，地基淺部土層含水量較大,因此所取土方要在有利季節(jié)進(jìn)行晾曬,達(dá)到規(guī)定含水量方可填筑路堤，難以達(dá)到規(guī)定含水量時(shí)則需根據(jù)土體含水量、土的特性等確定摻灰比例。該路段設(shè)計(jì)車速60km/ｈ；停車視距75m;平面線形：最小半徑20０m；不設(shè)超高最小半徑1500m；縱斷面線形：最大縱坡6%；凸形一般最小半徑2００0m;凹形一般最小半徑1500m;橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車—超２０級(jí)；掛車—120；大、中、小橋，涵洞，路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/1０0。主線整體路基寬20。00m，中間帶寬２m，行車道寬2*３．5m，硬路肩1。5m，土路肩０。5m.１.3金港工程路基情況該項(xiàng)目處于長(zhǎng)江三角洲和太湖平原的中心地帶(蘇州)，地貌特征以平緩平原為上，全市的地勢(shì)低平，自西向東緩慢傾斜,平原的海拔高度3～4米。蘇州屬于亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候,四季分明,氣候溫和，雨量充沛。屬北亞熱帶季風(fēng)氣候,年均降水量1100毫米.故該項(xiàng)目既有一般路基,也有少許濕粘土路基和軟土路基。2．路基施工質(zhì)量要求２．1路基整體穩(wěn)定性路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的.路基修建后，改變了原地面的天然平衡狀態(tài)。在工程不良的地區(qū)，修建路基可能加劇原地面的不平衡狀態(tài)，從而導(dǎo)致路基發(fā)生各種破壞現(xiàn)象。因此，為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞,必須因地制宜采取一定的措施來(lái)保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。2.2路基強(qiáng)度路基的強(qiáng)度是指在行車荷載作用下，路基抵抗變形與破壞的能力。因?yàn)樾熊嚭奢d及路基路面的自重使路基下部和地基產(chǎn)生一定的變形，較大的變形會(huì)影響路面的使用品質(zhì)。尤其是不均勻沉降，直接導(dǎo)致路面的不均勻沉降，降低路面平整度,同時(shí)也是路面早期破壞的重要原因。為保證路基在外力作用下，不致產(chǎn)生超過(guò)允許范圍的變形，要求路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。2。3路基水溫穩(wěn)定性路基的水溫穩(wěn)定特性是指路基在水和溫度的作用下保持其強(qiáng)度的能力.路基在地面水和地下水的作用下,其強(qiáng)度將會(huì)顯著降低。因此，對(duì)于路基，不僅要求具有足夠的強(qiáng)度，而且還應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下,強(qiáng)度不致顯著降低,這就要求路基應(yīng)具有一定的水溫穩(wěn)定性。２.4路基排水施工降水對(duì)于路基的質(zhì)量也有著較大的影響，在降水的侵蝕作用下會(huì)降低路基的強(qiáng)度，現(xiàn)在一些已經(jīng)投入使用的高速公路當(dāng)中,在經(jīng)歷降水以后路面上會(huì)出現(xiàn)一些坑槽，這就是降水對(duì)路基破壞作用的結(jié)果.因此,在路基施工當(dāng)中要重視路基的排水施工，除了保持路基填土的孔隙率之外，還應(yīng)該在路基表層做相應(yīng)的防水層處理,這樣表面的降水滲透不到路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)中就能夠減少降水對(duì)路基質(zhì)量的影響。2.5上下邊坡穩(wěn)定美觀上邊坡防護(hù)應(yīng)首先確保安全耐久.同時(shí)應(yīng)注意施工質(zhì)量的內(nèi)實(shí)外美.下邊坡防護(hù)的型式較多,在確保施工內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí),應(yīng)高度重視外觀質(zhì)量。3.路基施工質(zhì)量控制3。１路基壓實(shí)度的控制施工過(guò)程中，對(duì)路基的壓實(shí)程度直接影響著路基的質(zhì)量。但影響壓實(shí)度的因素有很多.3。１．1回填料的選擇在施工過(guò)程中必然要涉及到回填土的施工，在回填土施工當(dāng)中最重要的無(wú)疑是回填土料的選擇。要想做好回填土施工的質(zhì)量控制,除了應(yīng)該根據(jù)施工周邊環(huán)境條件因地制宜的選擇回填材料之外，還應(yīng)該注意要盡量選擇強(qiáng)度大、密實(shí)度相對(duì)較高土料。但是強(qiáng)度、密實(shí)度也不能是太高的細(xì)粒土,這種土?xí)苯佑绊懥寺坊こ痰目紫堵?，?huì)影響到路基的排水能力.現(xiàn)在一些施工人員在施工中發(fā)現(xiàn)適當(dāng)大小的粗粒土壓實(shí)效果最好。但是受到環(huán)境、條件等方面因素的影響，各個(gè)地區(qū)的土質(zhì)并不一樣,在這里施工單位最好采用巨粒土滲配實(shí)驗(yàn)的方法,確定最佳的填筑材料。３。１。2填料性質(zhì)路基填料分為兩種：第一種土石材料，第二種為工業(yè)廢渣。土石材料：巨粒土，級(jí)配良好的礫石混合料是較好的路基填料；石質(zhì)土，如碎（礫）石土,砂土質(zhì)碎(礫)石及碎（礫）石砂（粉?；蝠ちＭ?，粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)黏土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性,屬于較好的路基填料.砂土可用作路基填料，但由于沒(méi)有塑性,受水流沖刷和風(fēng)蝕時(shí)易損壞,在使用時(shí)可摻入黏性大的土;輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定液限大于５0、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料,需要應(yīng)用時(shí),必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施（例如含水量過(guò)大時(shí)加以晾曬),經(jīng)檢查合格后方可使用;粉性土必須摻入較好的土體后才能用作路基填料,且在高等級(jí)公路中，只能用于路堤下層（距路槽底0．8m以下）。黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得以必須用作路基填料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按其特殊的施工要求進(jìn)行施工。淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草物皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽質(zhì)的土不得用作路基填料。工業(yè)廢渣:滿足要求（最小強(qiáng)度CBR、最大粒徑、有害物質(zhì)含量等）或經(jīng)過(guò)處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料,但在使用過(guò)程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。３．1。3填料含水量大家都知道含水量應(yīng)接近最近含水量的重要性，但在實(shí)際施工中，往往缺乏措施.特別是夏季干燥，含水量少，必須配備灑水車及拌合設(shè)備。3.1。4填料粒徑粒徑超標(biāo)，是多年來(lái)的質(zhì)量通病。尤其是宕渣，往往超標(biāo)嚴(yán)重.控制粒徑須從源頭抓起.如料源粒徑超標(biāo)的塊石含量大應(yīng)安裝破碎機(jī)進(jìn)行破碎。運(yùn)料車上應(yīng)安裝格柵架子，格柵間隙為10cm或１5cm（根據(jù)填料的區(qū)位而定），以確保填料最大粒徑不超過(guò)規(guī)范規(guī)定值.該工程路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求表：路基填料強(qiáng)度粒徑對(duì)照表表３-１路面底面以下深度(cm）ＣBR（％)填料最大粒徑(ｃm）機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道填方0～４08610104０～8054１０１０８0～15043151５>150３2１5１5挖方和零填0～４08非機(jī)動(dòng)車道要求ＣＢR≥６%10非機(jī)動(dòng)車道要求最大粒徑不超過(guò)１０cｍ40～8051０級(jí)配碎石墊層中碎石為未風(fēng)化的礫石或軋制碎石,級(jí)配應(yīng)滿足下表的要求：碎石墊層級(jí)配表表3-2級(jí)配組成范圍通過(guò)下列篩孔（mm)的重量百分率（%）37.531。526。51９９.54．７5１．1８0。6０.0751０08５~10０６5～85４２～672０~４010～278～2０５～180~1０3.１.5分層厚度控制分層厚度的目的是控制壓實(shí)度。松鋪厚度與土質(zhì)類別、壓實(shí)機(jī)具功能碾壓遍數(shù)等有關(guān),應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況保證壓實(shí)度為原則。但路床頂面層最小松鋪厚度不應(yīng)小于8cm.3.1．6壓實(shí)方法壓實(shí)應(yīng)先邊后中,以便形成路拱；先輕后重,以適應(yīng)逐漸增長(zhǎng)的土基強(qiáng)度；先慢后快，以免松土被機(jī)械推動(dòng).同時(shí)應(yīng)在碾壓前先整平，由路中線向路兩邊整成2％~4％的橫坡.在彎道部分碾壓時(shí)，應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡，前后兩次輪跡需重疊12ｃm～20cｍ。最重要的是注意控制壓實(shí)均勻,以免引起不均勻沉陷。3．２機(jī)械作業(yè)機(jī)械作業(yè)的合理安排。應(yīng)根據(jù)工程地貌路基斷面形狀、用土量、土方調(diào)配情況,合理的規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線,應(yīng)有全面、詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)的施工。土的含水量不夠時(shí),配灑水車灑水。含水量較大時(shí)，配翻曬機(jī)械翻曬并用壓路機(jī)碾壓。合理的組織及調(diào)備機(jī)構(gòu),是保證施工進(jìn)程及質(zhì)量重要因素，也是實(shí)現(xiàn)效益最大化的關(guān)鍵.3．３涵洞及其他構(gòu)筑物施工小橋涵洞及其他構(gòu)筑物施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞兩側(cè)及涵頂、擋土墻墻背的填筑在這些構(gòu)造物基本完成后進(jìn)行，由于場(chǎng)地狹窄,又要保證不損壞構(gòu)造物。因此，填筑壓實(shí)比較困難,而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差,影響行車速度、舒適與安全甚至影響構(gòu)造物的穩(wěn)定。過(guò)渡段地基處理應(yīng)該在橋臺(tái)施工前進(jìn)行,過(guò)渡段路堤基床表層在與橋臺(tái)連接的２0m范圍內(nèi)基床表層的級(jí)配碎石內(nèi)摻入3~５%的水泥,表層以下以級(jí)配碎石分層填筑,填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足Ｋ３0≥1５0MPa/ｍ、Eｖｄ≥5０MPa和孔隙率n＜28％。路堤基底原地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，并使K30≥60MPa/m.過(guò)渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤按一整體同時(shí)施工,并將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面,按相同的高度進(jìn)行填筑.級(jí)配碎石中,摻入3~5％的普通硅酸鹽水泥，充分振動(dòng)碾壓壓實(shí)。4．軟土地基質(zhì)量控制方法軟土地基在工程上的定義即是,強(qiáng)度低，壓縮性高的軟弱土層地基，主要是由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土或其他壓縮性土層結(jié)構(gòu)。軟土地基的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大、含水量在３4%﹣72%之間，孔隙比在1．0-1.9之間，飽和度一般大于95％,液限一般為３5％—60％，塑性指數(shù)為１3-3０.只是一種具有承載力低、沉降量大，具有振動(dòng)液化性、濕餡性、脹縮性等不良工程性質(zhì)的軟弱地基。4.1砂墊層在軟土層頂面鋪設(shè)排水砂層，以增加排水面，使軟土地基在填土荷載作用下加速排水固結(jié)，提高其強(qiáng)度，滿足穩(wěn)定性要求.適用于路堤高度小于極限高度的2.0倍,軟土層較薄或雖厚但有良好的排水條件,且砂源豐富、工期要求不緊。技術(shù)上要求墊層厚度一般為０。６-1。0m，墊層材料宜采用潔凈的中砂或粗砂，含泥量不大于5%，墊層應(yīng)寬出路基坡腳０．5－１.0ｍ，兩端以片石護(hù)砌或其他方式防護(hù)，墊層應(yīng)分層壓實(shí)，分層厚度為15—２0ｃm。4．２置換填土適用于在泥沼地帶及軟土厚度小于２m或鹽漬土地區(qū)軟土厚度小于1m，且路堤高度較低。要求將泥炭、軟土全部或部分挖除，并采用滲水性好的材料(必要時(shí)添加適量水泥、石灰）進(jìn)行分層填筑。砂、礫、卵石、片石或強(qiáng)度教高的粘性土都是常用的填筑材料.4。3拋石擠淤法適用于淤泥厚度小于3ｍ，表層無(wú)硬殼，全流動(dòng)狀態(tài)，排水困難且石塊易于取得的情況。要求采用不易風(fēng)化的石料，粒徑小于30ｃm的石塊含量不得超過(guò)2０%。投料時(shí)應(yīng)沿路中線向前拋填，再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展。片石高出軟土面后,應(yīng)用較小的石塊填充墊平,用重型機(jī)械反復(fù)碾壓,在其上鋪設(shè)反濾層后再行填土。4。4加固土樁法用某種專用機(jī)械將軟土地基局部范圍內(nèi)的軟土樁體用加固材料改良,與樁間軟土形成復(fù)合地基。常用石灰、水泥、粉煤灰等作為加固劑，降低土中含水量、提高地基強(qiáng)度,減少沉降量.適用于工期要求緊且具有專用機(jī)械的情況。要求固化劑、外參劑必須通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，加固土樁樁徑一般為0。5m，樁長(zhǎng)為９-12m，樁距為0.75－1.5m。施工前必須進(jìn)行成樁試驗(yàn)，且不少于5根.4。５墊隔土工布法以土工織物作為補(bǔ)強(qiáng)材料加固地基,加強(qiáng)路基鋼度,有利于排水.適用于地下水位較高、松軟土基路基或高填方路基中。要求所用土工合成材料的幅寬、質(zhì)量、厚度、抗拉強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和滲透系數(shù)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中應(yīng)拉直平順,緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊.采用搭接時(shí)其搭接長(zhǎng)度為30-90ｃm，采用粘結(jié)時(shí)其粘結(jié)寬度不小于5cｍ，上下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi),錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不小于0.5m。4.6碎石樁利用一種能產(chǎn)生水平向振動(dòng)的管狀設(shè)備，以高壓水流邊振邊沖，在軟弱粘性地基中成孔，在孔內(nèi)分批填入碎石加以振密制樁,與周圍粘性土形成復(fù)合地基。適用于軟弱土層較深、工期要求緊的情況.要求選用未風(fēng)化的干凈碎石、礫石、礦渣、碎磚等,含泥量不得超過(guò)５％－１0％，填料粒徑最大不超過(guò)５0ｍm。樁的施工次序一般是由里向外或由一邊推向另一邊。對(duì)抗剪強(qiáng)度低的粘性土，為減少對(duì)原土擾動(dòng)，宜采用間隔跳打的方式進(jìn)行施工。4。７擠密砂樁在軟土地基中鉆成一定直徑的孔眼，灌以粗砂或中砂，利用上部荷載作用加速軟土的排水固結(jié)，從而提高強(qiáng)度，保證路堤的穩(wěn)定性。一般軟土均適合采用砂樁法，但次固結(jié)占很大比例的土和高塑性粘土則不宜采用此方法。砂樁材料宜采用滲水率較高的中砂或粗砂,粒徑大于０.5mm的砂石含量宜占總重的50%以上，滲水系數(shù)不應(yīng)小于５×10—3cm/s.砂樁的排列形式一般采用倒三角形或正方形。樁徑一般采用２０-30cm，樁距一般為2－4ｍ。砂樁頂部設(shè)砂墊層構(gòu)成排水系統(tǒng)，墊層厚度一般為４0－５0cm。地面以下1—2m的土層，由于側(cè)向約束較弱，不利成樁，應(yīng)采取超載投砂法,通過(guò)壓擠提高表層砂的密實(shí)程度。4。8塑料排水板法是在紙板排水的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，具有單孔過(guò)水?dāng)嗝娲蟆⑴潘畷?、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。分為有濾套復(fù)合體排水板和無(wú)濾套多孔管道板帶兩種類型。適用于在泥炭飽和和淤泥地段或土基松軟、地下水位高的情況下使用。復(fù)合體排水板的芯板應(yīng)具有足夠的抗拉強(qiáng)度和垂直排水能力,其單位承載力不小于130N/cm,應(yīng)具有一定的耐腐蝕性和足夠的柔性;濾套具有一定的隔離土顆粒和滲透功能,滲水系數(shù)不小于5×10-3cm／s。塑料排水板接長(zhǎng)時(shí)，采用濾套內(nèi)平接的辦法，芯板對(duì)扣，搭接長(zhǎng)度不小于20ｃm,并用濾套包裹。4.9反壓護(hù)道法在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和高度的護(hù)道,使路堤下的淤泥或泥炭向兩側(cè)隆起的脹力得到平衡，從而保證路堤的穩(wěn)定性。反壓護(hù)道一般適用于路堤高度超過(guò)其極限高度的1。５-2．0倍以內(nèi)的非耕作區(qū)和取土容易的地區(qū).反壓護(hù)道一般應(yīng)與路堤同時(shí)填筑,若必須分開(kāi)填筑，則需在路堤達(dá)到臨界高度前將護(hù)道筑好。反壓護(hù)道的高度一般為路堤高度的1/2—1/3，但不得超過(guò)天然地基所容許的極限高度。反壓護(hù)道的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)法測(cè)定的最大干密度的90%或滿足設(shè)計(jì)要求(《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTＪ0５1－93).５.路基壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量用壓實(shí)度表示，對(duì)于路基土及路面基層,壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值；對(duì)瀝青路面，壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。5.１標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度)和最佳含水量的確定方法路基受到的荷載應(yīng)力，隨深度而迅速減少,所以路基上部的壓實(shí)度應(yīng)高一些；另外，公路等級(jí)高，其路面等級(jí)也高，對(duì)路基強(qiáng)度的要求則相應(yīng)提高,所以對(duì)路基壓實(shí)度的要求也應(yīng)高一些。因此,高速、一級(jí)公路路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于路床0~80ｃm應(yīng)不小于９5%,路堤80~1５０cｍ應(yīng)不小于9３％，150cm以下應(yīng)不小于90%;對(duì)于零填及路塹、路槽底面以下0～３0ｃｍ應(yīng)不小于９5％

.

在平均年降雨量少于15０mm且地下水位低的特殊干旱地區(qū)（相當(dāng)于潮濕系數(shù)≤

0．25地區(qū)）的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低2%～3%。因?yàn)檫@些地區(qū)雨量稀少，地下水位低,天然土的含水量大大低于最佳含水量,要加水到最佳含水量情況下進(jìn)行壓實(shí)確有很大困難,壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低也不致影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在平均年降雨量超過(guò)2000ｍｍ,潮濕系數(shù)＞2的過(guò)濕地區(qū)和不能晾曬的多雨地區(qū)，天然土的含水量超過(guò)最佳含水量5%時(shí),要達(dá)到上述的要求極為困難，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定處理后再壓實(shí)。

由于土的性質(zhì)、顆粒的差別,確定最大干密度的方法也有區(qū)別,除了一般土的“擊實(shí)法”以外，還有粗粒土和巨粒土最大干密度的確定方法。由于擊實(shí)功能的不同，可分為重型和輕型擊實(shí)，兩個(gè)試驗(yàn)的原理和基本規(guī)律相似,但重型擊實(shí)試驗(yàn)的擊實(shí)功提高了4。5倍.擊實(shí)試驗(yàn)中按采集土樣的含水量,分濕土法和干土法;按土能否重復(fù)使用，也分為兩種，即土能重復(fù)使用和不能重復(fù)使用。選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)下列原則進(jìn)行：根據(jù)工程的具體要求，按擊實(shí)試驗(yàn)方法種類中規(guī)定選擇輕型或重型試驗(yàn)方法；根據(jù)土的性質(zhì)選用于土法或濕土法,對(duì)于高含水量土宜選用濕土法；對(duì)于非高含水量土則選用干土法;（除易擊碎的試樣外）試樣可以重復(fù)使用.

振動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法均是采用振動(dòng)方法測(cè)定土的最大干密度.前者是整個(gè)土樣同時(shí)受到垂直方向的振動(dòng)作用，而后者是振動(dòng)作用自上體表面垂直向下傳遞的.研究結(jié)果表明，對(duì)于無(wú)粘聚性自由排水土這兩種方法最大干密度試驗(yàn)的測(cè)定結(jié)果基本一致，但前者試驗(yàn)設(shè)備及操作較復(fù)雜,后者相對(duì)容易,且更接近于現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)碾壓的實(shí)際狀況。因此,使用時(shí)可根據(jù)試驗(yàn)設(shè)備擁有情況擇其一即可，但推薦優(yōu)先采用表面振動(dòng)壓實(shí)儀法。已有的國(guó)內(nèi)外研究結(jié)果表明，對(duì)于砂、卵、漂石及堆石料等無(wú)粘聚性自由排水上而言，一致公認(rèn)采用振動(dòng)方法而不是普通擊實(shí)法.因此,建議采用振動(dòng)方法測(cè)定無(wú)粘聚性自由排水土的最大干密度。該工程路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)下表:路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照表表5-１路面底面以下深度(cｍ）壓實(shí)度(％）備注機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道填方０～30≥9６路床4０ｃm，壓實(shí)度≥9330~8０≥９６８０～1５０≥94≥９0>150≥9３≥90挖方和零填0～30≥96路床40cｍ，壓實(shí)度≥９３30~80≥９6土基≥90≥８75．２壓實(shí)度檢驗(yàn)方法通常采用環(huán)刀法,灌砂法和核子密度儀法等。對(duì)于取樣深度要求，用環(huán)刀法檢測(cè)時(shí)，環(huán)刀中部處于壓實(shí)厚度的1/2深度；用灌砂法時(shí)，應(yīng)取整個(gè)土層的厚度；用核子儀檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)根據(jù)其類型,按說(shuō)明書要求進(jìn)行操作。但一般工地上由于條件限制，灌砂法是最常用的方法.5。２.１環(huán)刀法環(huán)刀法，是一種破壞性的檢測(cè)方法，適用于不含骨料的細(xì)粒土。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單操作方便；缺點(diǎn)是受土質(zhì)限制,當(dāng)環(huán)刀打入土中時(shí)，產(chǎn)生的應(yīng)力使土松動(dòng),壁厚時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力較大，因此干密度有所降低。5．2。２灌砂法灌砂法，是一種破壞性檢測(cè)方法，適用于各類土?；驹硎抢镁鶆蝾w粒的砂,一定高度自由下落一規(guī)定容積的筒或洞內(nèi)，按其單位重不變的原理來(lái)測(cè)量試洞的容積,并根據(jù)集料的含水率來(lái)推算出試樣的實(shí)測(cè)干密度。5．2.３核子密度儀法核子密度儀法，是一種非破壞性測(cè)定方法.能快速測(cè)定濕密度和含水量，滿足現(xiàn)場(chǎng)快速、無(wú)破損的要求，并具有操作方便，顯示直觀的優(yōu)點(diǎn)，但應(yīng)與灌砂法進(jìn)行對(duì)比標(biāo)定后方可使用。５。3灌砂法測(cè)驗(yàn)壓實(shí)

5．3.1儀器設(shè)備１。密度測(cè)定器：由容砂瓶、灌砂漏斗和底盤組成灌砂漏斗高135mm、直徑１6５mm、尾部有孔徑為13mm的圓柱形閥門；容砂瓶容積為４L，容砂瓶和灌砂漏斗之間用螺紋接頭聯(lián)接。底盤承托灌砂漏斗和容砂瓶。2.天平:稱量１0ｋｇ，最小分度值５g，稱量５００g，最小分度值０．1g,?5。3.２標(biāo)準(zhǔn)砂密度的測(cè)定1。標(biāo)準(zhǔn)砂清洗潔凈，粒徑選用（０.２5—0。50）ｍm,密度（1.4７-1．61）g／ｃm2。2．組裝容砂瓶與灌砂漏斗，螺紋聯(lián)接處應(yīng)旋緊,稱其重量。3.將密度測(cè)定器豎立,灌砂漏斗口向上,關(guān)閥門,向灌砂漏斗中注滿標(biāo)準(zhǔn)砂,打開(kāi)閥門使灌砂漏斗內(nèi)額標(biāo)準(zhǔn)砂漏入容砂瓶?jī)?nèi)，繼續(xù)向漏斗內(nèi)注砂漏入瓶?jī)?nèi),當(dāng)砂停止流動(dòng)時(shí)迅速關(guān)閉閥門,倒掉漏斗內(nèi)多余的砂，稱容砂瓶、灌砂漏斗和標(biāo)準(zhǔn)砂的總質(zhì)量，準(zhǔn)確至５g。試驗(yàn)中應(yīng)避免震動(dòng).４.倒出容砂瓶?jī)?nèi)的標(biāo)準(zhǔn)砂，通過(guò)漏斗向容砂瓶?jī)?nèi)注水至水面高出閥門，關(guān)閥門,倒掉漏斗中多余的水,稱容砂瓶、漏斗和水的種質(zhì)量,準(zhǔn)確到5g,并測(cè)定水溫,準(zhǔn)確到0。5℃,重復(fù)測(cè)定3次,3次測(cè)值之間的差值不得大于３mｌ，取3次測(cè)值的平均值。5.容砂瓶的容積（VR)=(容砂瓶、漏斗和水的總質(zhì)量（MR2）－容砂瓶和漏斗的質(zhì)量(ＭR1)）÷不同水溫時(shí)的密度（PＷＲ).６。標(biāo)準(zhǔn)砂的密度（PS)＝（容砂瓶、漏斗和標(biāo)準(zhǔn)砂的總質(zhì)量（MRS)－容砂瓶和漏斗的質(zhì)量（ＭR１）)÷容砂瓶的容積(VR)。?5．3。3操作步驟1.按灌水法試驗(yàn)中挖坑的步驟依據(jù)尺寸挖好試坑，稱試樣質(zhì)量,測(cè)定試樣的含水率，2.向容砂瓶?jī)?nèi)注滿砂，關(guān)閥門，稱容砂瓶，漏斗和砂的總質(zhì)量，準(zhǔn)確至10ｇ3。密度測(cè)定器倒置于挖好的空口上,打開(kāi)閥門,使砂注入試坑。在注砂過(guò)程中不應(yīng)震動(dòng)。當(dāng)砂注滿試坑時(shí)關(guān)閉閥門，稱容砂瓶、漏斗和余砂的總質(zhì)量，準(zhǔn)確至１０ｇ,并計(jì)算注滿試坑所用的標(biāo)準(zhǔn)砂質(zhì)量,4.試樣的密度(ρо）=取自試坑內(nèi)試樣的質(zhì)量（MP)÷（注滿試坑所用標(biāo)準(zhǔn)砂的質(zhì)量(MＳ）÷標(biāo)準(zhǔn)砂的密度（PS））.5。試樣的干密度（ρd)=｛取自試坑內(nèi)試樣的質(zhì)量（MP)÷（1+０.01ω)｝/（注滿試坑所用標(biāo)準(zhǔn)砂的質(zhì)量（MＳ）÷標(biāo)準(zhǔn)砂的密度(ＰS)).注：ω-試樣含水率，％?，F(xiàn)選擇該工程某一路段灌砂法檢驗(yàn)壓實(shí)表格為例（見(jiàn)下頁(yè))壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)記錄表（灌砂法)表5-2要求壓實(shí)度（%）9０砂密度(ｇ／ｃm3）1。４4４檢查樁號(hào)K０+890－Ｋ1＋０00機(jī)動(dòng)車道檢查層次路基檢查位置K0+９05K0＋940K0+9８0筒質(zhì)量+砂質(zhì)量G1（g）８5０085008500筒質(zhì)量+余砂質(zhì)量G2（g)39513６１73707流出砂質(zhì)量Ｇ３（ｇ）４５４948834793錐體砂質(zhì)量G4（ｇ）8358３583５麻面砂質(zhì)量G５（g)試坑中濕土質(zhì)量G６（g）5４435７945693砂密度ρ(g/cm3)1。46１.461。４6坑內(nèi)砂質(zhì)量G7=G3—（Ｇ４＋G５）（g）３71440４83958坑內(nèi)體積V=G7/ρ（ｃm3)2５4427732７11濕土密度ρω=G6/V（ｇ/cｍ

)2。1４2。092．10含水量ω（％)盒號(hào)4５９1１３５盒質(zhì)量(g）99．3595.6694．９797。6７98。４295．6６盒+濕土質(zhì)量(g）667。３8747.64841．9４71８。446９4．26688。29盒+干土質(zhì)量（g）627。7５7０3.８５794．38６79。４６６54。7664９．52水分質(zhì)量(g）３9.６343。7947。５6３8。９8３９。503８．7７干土質(zhì)量（ｇ）528．406０8．1９699。41581．79556。34５５3。86含水率(％）7.５7．26．86.77。17.0平均含水率(％)7．46.８7．1干密度=ρω/(1+0．０1（g/cm3）1。99１．9６1。96最大干密度（g／ｃm3)2.122。12２。１2實(shí)測(cè)壓實(shí)度（％）93。99２。592.5要求壓實(shí)度(%)90909０檢查結(jié)論合格合格合格監(jiān)理意見(jiàn)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求試驗(yàn)員：復(fù)核：試驗(yàn)負(fù)責(zé)