《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》參考答案

項目一現(xiàn)代物流概論一、判斷題123456789××√√√××√×101112131415161718√×√×√×√×√二、單項選擇題123456789ADBBCCDAA101112131415161718BCCADDABD三、多項選擇題123456789ABCDABCDEACDEABDABCABCDDEABCEBCD101112131415161718ABCDEABCEABCDEABCDEABDEBCDABCDEABDEABCDE四、簡答題1.理解物流的概念答：物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。2.物流的特征答：（1）系統(tǒng)化；（2）信息化；（3）標準化；（4）物流服務(wù)柔性化；（5）物流服務(wù)社會化；（6）智能化；（7）國際化；（8）網(wǎng)絡(luò)化。3.物流管理的基本內(nèi)容答：（1）物流基本業(yè)務(wù)管理；（2）物流服務(wù)管理；（3）物流質(zhì)量管理；（4）物流成本管理；（5）物流信息管理；（6）供應(yīng)鏈管理。4.物流標準化的特點答：（1）和一般標準化系統(tǒng)不同；（2）屬于二次系統(tǒng)；（3）體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性；（4）國際性；（5）安全與保險的原則。5.物流標準化的方法答：（1）確定物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸；（2）確定物流模數(shù)；（3）以分割及組合的方法確定系列尺寸；（4）國際物流標準。五、論述題物流管理的特征答：（1）以實現(xiàn)客戶滿意為第一目標?，F(xiàn)代物流是基于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略，從客戶服務(wù)目標的設(shè)定開始，進而追求客戶服務(wù)的差別化。它通過物流中心、信息系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)和組織構(gòu)成等綜合運作，提供客戶所期望的服務(wù)。在追求客戶滿意最大化的同時，求得自身的不斷發(fā)展。（2）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的。物流企業(yè)既不能單純追求單個物流功能的量優(yōu)，也不能片面追求各局部物流最優(yōu)，而應(yīng)實現(xiàn)企業(yè)整體最優(yōu)。（3）以信息為中心。信息技術(shù)的發(fā)展帶來了物流管理的變革，無論是條碼、EDI、EOS、POS等物流信息技術(shù)的運用，還是QR、ECR等供應(yīng)鏈物流管理方法的實踐，都建立在信息基礎(chǔ)上，信息已經(jīng)成為現(xiàn)代物流管理的中心。（4）重效率，更重效果。原來的物流以提高效率降低成本為重點，而現(xiàn)代物流不僅重視效率方面的因素，更強調(diào)整個物流過程的效果，即若從成果角度看，有的活動雖然使成本上升，但它有利于整個企業(yè)戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，則這種活動仍然可取。（5）物流活動國際化。在經(jīng)濟全球化的浪潮中，跨國公司普遍采取全球戰(zhàn)略，在全世界范圍內(nèi)選擇原材料、零部件的來源，選擇產(chǎn)品和服務(wù)的銷售市場。因此，其物流的選擇和配置也超出國界，著眼于全球大市場。大型跨國公司普遍的做法是選擇一個適應(yīng)全球分配的分配中心以及關(guān)鍵供應(yīng)物的集散倉庫；在獲得原材料以及分配新產(chǎn)品時使用當?shù)噩F(xiàn)存的物流網(wǎng)絡(luò)，并且把這種先進的物流技術(shù)推廣到新的地區(qū)市場。（6）物流過程一體化。現(xiàn)代物流具有系統(tǒng)綜合和總成本控制的思想，它將經(jīng)濟活動中所有供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、運輸、庫存及相關(guān)的信息流動等活動視為一個動態(tài)的系統(tǒng)總體，關(guān)心的是整個系統(tǒng)的運行效能與費用。六、案例分析題問題：美國發(fā)展現(xiàn)代物流的主要做法，對我國發(fā)展現(xiàn)代物流有何借鑒作用？答：（1）政府重視物流發(fā)展。政府從戰(zhàn)略上調(diào)控物流業(yè)的發(fā)展，在政策上向運用高新技術(shù)的物流企業(yè)傾斜，并鼓勵物流企業(yè)向國際化發(fā)展。（2）物流業(yè)社會化、組織化程度高。在美國生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)根據(jù)自己的情況選擇物流服務(wù)。規(guī)模較小的企業(yè)通常依賴大型物流批發(fā)企業(yè)的供貨，降低成本；有實力的大型企業(yè)旺旺會建立自己的物流配送中心。物流企業(yè)非常重視網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。（3）完善配送中心，提高整體物流效益。（4）搭建物流信息平臺。信息技術(shù)的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的廣泛普及，降低了國際貿(mào)易和國際物流的運營成本，使國際物流得以長足發(fā)展。（5）推進物流系統(tǒng)的標準化。現(xiàn)代物流業(yè)對運輸倉儲資源進行高度整合，標準化程度要求很高。目前美國基本實現(xiàn)了物流工具和設(shè)施的統(tǒng)一標準。（6）重視物流人才培養(yǎng)。在美國已形成了較為合理的物流人才教育培訓(xùn)體系，建立了多層次的物流專業(yè)教育，許多著名的高等院校中設(shè)置了物流管理專業(yè)。另外還建立了美國物流的職業(yè)資格認證制度。項目二物流系統(tǒng)一、判斷題12345678910√√×√×××√√√11121314151617181920×√×√√√×√××二、單項選擇題12345678910DAACBCCBDD11121314151617181920ABCDACDBAA三、多項選擇題12345678910ABCABCDABCDEBCDEADEABCDEBCDABCDEABCDEACDE11121314151617181920ABCEABCDEBCDEABDEABCDEABCDABDEABCDAEABCDE四、簡答題1.簡述系統(tǒng)的含義及特征。答：系統(tǒng)是由兩個以上相互區(qū)別或相互作用的單元之間有機結(jié)合并完成某一特定功能的綜合體。特征：（1）整體性；（2）層次性；（3）目的性；（4）相關(guān)性；（5）環(huán)境適應(yīng)性。2.簡述物流系統(tǒng)的模式。答：物流系統(tǒng)與系統(tǒng)一樣，物流系統(tǒng)具有輸入、輸出、處理（轉(zhuǎn)化）、限制（干擾、制約）和反饋等功能。根據(jù)物流系統(tǒng)的性質(zhì)，其具體內(nèi)容是不同的。3.物流系統(tǒng)分析的特點是什么？答：（1）追求整體目標最優(yōu)；（2）以特定問題為對象；（3）運用定量方法；（4）憑借價值判斷.4.物流系統(tǒng)分析的步驟和方法是什么？答：（1）物流系統(tǒng)分析的步驟：①確定物流系統(tǒng)的問題；②確定目標；③收集資料，提出備選方案；④建立模型；⑤系統(tǒng)優(yōu)化；⑥綜合分析比較。方法：①數(shù)學(xué)規(guī)劃法(運籌學(xué))；②統(tǒng)籌法(網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù))；③系統(tǒng)優(yōu)化法；④模擬法。5.物流系統(tǒng)評價指標體系的特點是什么？答：（1）全面性；（2）層次性；（3）內(nèi)部評價指標與外部評價指標相結(jié)合；（4）以定量指標為主，定量與定性指標相結(jié)合；（5）結(jié)果評價指標和過程評價指標相結(jié)合.6.請說出幾種物流系統(tǒng)評價指標綜合方法。答：（1）價值分析法；（2）單純矩陣法；（3）層次分析法；（4）、德爾菲法；（5）數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法.7.物流的流動要素是什么？答：（1）流體；（2）載體；（3）流向；（4）流量；（5）流程；（6）流速；（7）流效.五、論述題1.簡述物流系統(tǒng)的含義及特征。答：物流系統(tǒng)是在一定的時間和空間內(nèi)，將其所從事的物流活動和全過程作為一個整體來處理，用系統(tǒng)的觀點以及系統(tǒng)工程的理論和方法進行分析研究，以實現(xiàn)其時間和空間的經(jīng)濟效益。特征：（1）共性。整體性、層次性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性。（2）特性。①物流系統(tǒng)是一個“人機系統(tǒng)”。物流系統(tǒng)是由人和形成勞動手段的設(shè)備、工具所組成。它表現(xiàn)為物流勞動者運用運輸設(shè)備、裝卸搬運機械、倉庫、港口、車站等設(shè)施，作用于物資的一系列生產(chǎn)活動。②物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)。作為物流系統(tǒng)無論其規(guī)模多么龐大，都可以分解成若干個相互聯(lián)系、相互作用的子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)的多少和層次的階數(shù)，是隨著人們對物流的認識和研究的深入而不斷擴充的。③物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)，它主要表現(xiàn)在在兩個方面：一是地域跨度大，二是時間跨度大。在現(xiàn)代經(jīng)濟社會中，企業(yè)間物流經(jīng)常會跨越不同地域，國際物流的地域跨度更大。通常采取儲存的方式解決產(chǎn)需之間的時間矛盾，這樣時間跨度往往也很大，大跨度系統(tǒng)帶來的主要是管理難度較大，對信息的依賴程度較高。④物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)。一般的物流系統(tǒng)總是聯(lián)結(jié)多個生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應(yīng)、渠道、價格的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運行也經(jīng)常發(fā)生變化。這就是說，社會物資的生產(chǎn)狀況、社會物資的需求變化、資源變化、企業(yè)間的合作關(guān)系等，都隨時隨地地影響著物流，物流受到社會生產(chǎn)和社會需求的廣泛制約。物流系統(tǒng)是一個具有滿足社會需要、適應(yīng)環(huán)境能力的動態(tài)系統(tǒng)，人們必須對物流系統(tǒng)的各組成部分經(jīng)常不斷地修改、完善，這就要求物流系統(tǒng)具有足夠的靈活性與可改變性。⑤物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)。物流系統(tǒng)運行對象——“物”遍及全部社會物質(zhì)資源，資源的大量化和多樣化帶來了物流的復(fù)雜化。從物資資源上看，品種成千上萬，數(shù)量極大；從從事物流活動的人員上看，需要數(shù)以百萬計的龐大隊伍；從資金占用上看，占用著大量的流動資金；從物資供應(yīng)點上看，遍及全國城鄉(xiāng)各地。這些人力、物力、財力資源的組織和合理利用，是一個非常復(fù)雜的問題。在物流活動的全過程中，始終貫穿著大量的物流信息。⑥物流系統(tǒng)是一個多目標函數(shù)系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的多目標常常表現(xiàn)出“目標背反”。因此我們講系統(tǒng)要素間有著非常強的“背反”現(xiàn)象，常稱之為“交替背反”或“效益背反”現(xiàn)象，在處理時稍有不慎就會出總體惡化的結(jié)果。通常，對物流數(shù)量，希望最大；對物流時間，希望最短；對服務(wù)質(zhì)量，希望最好；對物流成本，希望最低。顯然，要滿足上述所有要求是很難辦到的。2.物流系統(tǒng)的目標是什么？答：（1）規(guī)模適當化。規(guī)模適當化應(yīng)該考慮物流設(shè)施集中與分散的問題是否適當，機械化與自動化程度如何合理利用，情報系統(tǒng)的集中化所要求的電子計算機等設(shè)備的利用等。由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，因而難于形成標準的規(guī)?；Ｊ?，獲得規(guī)模效益較困難。以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標，以此來追求“規(guī)模效益”。在物流領(lǐng)域以分散或集中的方式建立物流系統(tǒng)，研究物流集約化的程度，就體現(xiàn)了規(guī)模優(yōu)化這一目標。（2）快捷性?？旖菪砸蟀沿浳锇凑湛蛻糁付ǖ牡攸c和時間迅速送到。為此可以把物流設(shè)施建在供給地區(qū)附近，或者利用有效的運輸工具和合理的配送計劃等手段?？旖菪允欠?wù)性的延伸，既是用戶的要求，也是社會發(fā)展進步的要求。隨著社會大生產(chǎn)的發(fā)展，對物流快速、及時性的要求更加強烈。在物流領(lǐng)域所采用的直接運輸、多式聯(lián)運、時間表系統(tǒng)等管理和技術(shù)，就是這一目標的體現(xiàn)。（3）安全性。安全性目標包括物流作業(yè)的安全、信息系統(tǒng)的安全及其他方面的安全等。物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)、各過程都應(yīng)堅持“預(yù)防為主”的觀念，避免由于安全而導(dǎo)致的事故，給企業(yè)和客戶造成損失。（4）服務(wù)性。服務(wù)性要求在為客戶服務(wù)方面做到無缺貨、無貨物損傷和丟失等現(xiàn)象，且價格便宜。物流系統(tǒng)的本質(zhì)要以用戶為中心，樹立用戶第一的觀念。其利潤的本質(zhì)是“讓渡”性的，不一定是以“利潤為中心”。物流系統(tǒng)采取送貨和配送業(yè)務(wù)，就是其服務(wù)性的表現(xiàn)。在技術(shù)方面，近年來出現(xiàn)的“準時供應(yīng)方式”(JIT)和“柔性供貨方式”等，也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。（5）庫存控制。庫存過多則需要更多的保管場所而且會產(chǎn)生庫存資金積壓，造成浪費。因此，必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對庫存進行控制。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)和庫存分布就是這一目標的體現(xiàn)。（6）低成本。在物流領(lǐng)域中除流通時間的節(jié)約外，由于流通過程消耗大但又基本上不增加或不提高商品的使用價值，所以依靠節(jié)約來降低投入是提高相對產(chǎn)出的重要手段。在物流領(lǐng)域里應(yīng)推行集約化經(jīng)營方式，提高物流作業(yè)的能力，并采取各種節(jié)約、省力、降耗措施來實現(xiàn)降低物流成本的目標。六、案例分析題1.從運輸工具的角度，對公路運輸和鐵路運輸?shù)奶攸c進行分析比較答：（1）公路運輸?shù)奶攸c優(yōu)點：機動靈活，適應(yīng)性強；可實現(xiàn)“門到門”直達運輸；在中、短途運輸中，運送速度較快；原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快；掌握車輛駕駛技術(shù)較易。缺點：運量較小，運輸成本較高；運行持續(xù)性較差；安全性較低，污染環(huán)境較大。（2）鐵路運輸?shù)奶攸c優(yōu)點：不受天氣影響，穩(wěn)定、安全；具有定時性；中長距離運貨運費低廉；大批量運輸；可以高速運輸；可以按計劃運行；網(wǎng)絡(luò)遍布全國，可以運往各地；節(jié)能，環(huán)境污染程度小。缺點：短距離貨運，運費昂貴；貨車編組、轉(zhuǎn)軌需要時間；運費沒有伸縮性；不能實現(xiàn)“門到門”運輸；車站固定，不能隨處停車；貨物滯留時間長；不適宜緊急運輸。2.蒙牛在降低物流成本方面采取的措施是什么？答：物流成本控制是乳品企業(yè)成本控制中一個非常重要的環(huán)節(jié)。蒙牛減少物流費用的方法是盡量使每一筆單子變大，形成規(guī)模后，在運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)上就都能得到優(yōu)惠。3.運用所學(xué)物流知識，為蒙牛企業(yè)出謀劃策。答：可以自由發(fā)揮。項目三運輸管理一、判斷題12345678910××√√×√√××√11121314151617181920√√×√√×√×√√二、單項選擇題12345678910ABDDBCADCC11121314151617181920DAACDBABCD三、多項選擇題12345678910ABBCDEABCDABCDEACDEBCDABCDEABCDABDABCDE11121314151617181920ABCEABDEABCDABCDEABCDEACDEABCDEABCABCEABCD四、簡答題1.各種運輸方式的特點答：（1）公路運輸?shù)奶攸c優(yōu)點：機動靈活，適應(yīng)性強；可實現(xiàn)“門到門”直達運輸；在中、短途運輸中，運送速度較快；原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快；掌握車輛駕駛技術(shù)較易。缺點：運量較小，運輸成本較高；運行持續(xù)性較差；安全性較低，污染環(huán)境較大。（2）鐵路運輸?shù)奶攸c優(yōu)點：不受天氣影響，穩(wěn)定、安全；具有定時性；中長距離運貨運費低廉；大批量運輸；可以高速運輸；可以按計劃運行；網(wǎng)絡(luò)遍布全國，可以運往各地；節(jié)能，環(huán)境污染程度小。缺點：短距離貨運，運費昂貴；貨車編組、轉(zhuǎn)軌需要時間；運費沒有伸縮性；不能實現(xiàn)“門到門”運輸；車站固定，不能隨處停車；貨物滯留時間長；不適宜緊急運輸。（3）水路運輸?shù)奶攸c優(yōu)點：運輸能力大；運輸成本低；投資省；耗能少；不占或少占農(nóng)田。缺點：受自然條件的限制與影響大；運輸速度低；靈活性??；連續(xù)性差；有的地方要加寬河道、疏浚、挖深或溝通。（4）航空運輸?shù)奶攸c優(yōu)點：速度快；機動性大；舒適、安全；基本建設(shè)周期短、投資??；節(jié)約保險、包裝、利息等費用。缺點：航空運輸費用高，不適合低價值貨物的運輸；載重量小，運輸成本較高；噪音污染嚴重；飛機的客艙有限，對大件貨物或大批量貨物有一定限制；惡劣天氣會影響飛行安全。（5）管道運輸?shù)奶攸c優(yōu)點：運輸量大；運輸工程量小，占地少；管道運輸安全可靠、連續(xù)性強；管道運輸耗能少、成本低、效益好；不受氣候影響，可以全天候運輸，送達貨物的可靠性高。缺點：專用性強；靈活性差；運輸?shù)姆绞接肋h是單向的；專營性強。2.影響運輸合理化的因素答：（1）運輸距離；（2）運輸環(huán)節(jié)；（3）運輸方式；（4）運輸時間；（5）運輸費用。3.運輸?shù)淖饔门c功能答：（1）作用：①運輸是物流系統(tǒng)功能的核心；②運輸是“第三個利潤源”的主要源泉；③運輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。（2）功能：①物品移動；②物品儲存。4.運輸管理的內(nèi)容答：（1）運輸?shù)暮暧^管理.運輸?shù)暮暧^管理，也就是運輸?shù)氖袌龉芾?，是指政府主管部門對運輸行業(yè)的管理，包括市場準入的管理等。（2）運輸?shù)奈⒂^管理.運輸?shù)奈⒂^管理，也就是運輸業(yè)務(wù)管理，是指企業(yè)對物品運輸過程的管理，包括物品的發(fā)運、接運、中轉(zhuǎn)和安全運輸管理。5.不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式答：（1）返程或起程空駛；（2）對流運輸；（3）迂回運輸；（4）重復(fù)運輸；（5）倒流運輸；（6）過遠運輸；（7）運力選擇不當；（8）托運方式選擇不當.五、論述題運輸合理化的途徑答：（1）提高運輸工具實載率。提高實載率的意義在于：充分利用運輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費，從而求得運輸?shù)暮侠砘?。?）采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施求得合理化。這種合理化的要點是，少投入、多產(chǎn)出，走高效益之路。運輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在設(shè)施建設(shè)已定型和完成的情況下，盡量減少能源投入，是少投入的核心。做到了這一點就能大大節(jié)約運費，降低單位貨物的運輸成本，達到合理化的目的。（3）發(fā)展社會化的運輸體系。運輸社會化的含義是發(fā)展運輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢，實行專業(yè)分工，打破一家一戶自成運輸體系的狀況。實行運輸社會化，可以統(tǒng)一安排運輸工具，避免不合理形式，不但可以追求組織效益，而且可以追求規(guī)模效益，所以發(fā)展社會化的運輸體系是運輸合理化的非常重要措施。（4）開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸。這一措施的要點，是在公路運輸經(jīng)濟里程范圍內(nèi)，或者經(jīng)過論證，超出通常平均經(jīng)濟里程范圍，也盡量利用公路。（5）盡量發(fā)展直達運輸。直達運輸是追求運輸合理化的重要形式，其對合理化的追求要點是通過減少中轉(zhuǎn)過載換載，從而提高運輸速度，省卻裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損。（6）配載運輸。配載運輸是充分利用運輸工具載重量和容積，合理安排裝載的貨物及載運方法以求得合理化的一種運輸方式。配載運輸也是提高運輸工具實載率的一種有效形式。（7）“四就”直撥運輸?！八木汀敝睋?，首先是由管理機構(gòu)預(yù)先籌劃，然后就廠或就站(碼頭)、就庫、就車(船)將貨物分送給用戶，而勿需再入庫了。（8）發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具。依靠科技進步是運輸合理化的重要途徑。例如，專用散裝及罐車，解決了粉狀、液狀物運輸損耗大，安全性差等問題；袋鼠式車皮，大型半掛車解決了大型設(shè)備整體運輸問題；“滾裝船”解決了車載貨的運輸問題，集裝箱船比一般船能容納更多的箱體，集裝箱高速直達車船加快了運輸速度等，都是通過采用先進的科學(xué)技術(shù)實現(xiàn)合理化。（9）通過流通加工，使運輸合理化。有不少產(chǎn)品，由于產(chǎn)品本身形態(tài)及特性問題，很難實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘绻M行適當加工，就能夠有效解決合理運輸問題，例如將造紙材在產(chǎn)地預(yù)先加工成干紙漿，然后壓縮體積運輸，就能解決造紙材運輸不滿載的問題。輕泡產(chǎn)品預(yù)先捆緊包裝成規(guī)定尺寸，裝車就容易提高裝載量；水產(chǎn)品及肉類預(yù)先冷凍，就可提高車輛裝載率并降低運輸損耗。六、案例分析題答：水路路程最短，請航運公司來解決運輸。因為水路運輸具有運輸能力大、運輸成本低、投資省、耗能少等優(yōu)點。項目四倉儲管理一、判斷題12345678910√××√√××√√√11121314151617181920√××××√××√√二、單項選擇題12345678910BAADCADDCA11121314151617181920BBDCDADABC三、多項選擇題12345678910ABCDEABCDACDEABCABCDBCECDABBCDEABCD11121314151617181920ABCDEABCDABCBCEACDBCDABCDEABCDEABDEABC四、簡答題1.倉儲的功能答（1）儲存功能；（2）保管功能；（3）加工和延期功能；（4）整合功能；（5）分類和轉(zhuǎn)運功能；（6）支持企業(yè)市場形象的功能.2.倉儲管理的內(nèi)容答：（1）倉庫的選址與建設(shè)；（2）倉庫機械設(shè)備的選擇與配置；（3）倉庫的業(yè)務(wù)管理；（4）倉庫的庫存控制管理；（5）人力資源管理；（6）倉庫的安全與消防管理。3.物品分區(qū)分類的原則答：（1）存放在同一庫區(qū)的商品必須具有互溶性；（2）保管條件要求不同的商品不應(yīng)混存；（3）作業(yè)手段要求不同的商品不應(yīng)混存；（4）滅火條件要求不同的商品不能混存；4.苫蓋的方法答：（1）就垛苫蓋法；（2）魚鱗式苫蓋法；（3）固定棚架苫蓋法；（4）活動棚架苫蓋法；（5）隔離苫蓋法.5.物品出庫的形式答：（1）送貨；（2）收貨人自提；（3）過戶；（4）取樣；（5）轉(zhuǎn)倉.6.庫存控制的方法答：（1）ABC分類法；（2）CVA管理法；（3）定量訂貨法；（4）定期訂貨法.7.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫存模式答：（1）聯(lián)合庫存管理模式（JMI）；（2）供應(yīng)商管理庫存模式（VMI）；（3）協(xié)同式供應(yīng)鏈庫存管理模式（CPFR）.五、論述題1.物品堆碼的要求與方式答：（1）物品堆碼的要求：①合理。不同貨物的性質(zhì)、規(guī)格、尺寸不相同，應(yīng)采用各種不同的垛形。不同品種、產(chǎn)地、等級、單價的商品，須分別堆碼，以便收發(fā)、保管。②牢固。適當選擇垛底面積、堆垛高度和墊襯材料，提高貨垛的穩(wěn)定性，保證堆碼的牢固、安全和物品不受損害。③定量。定量是指每一貨堆的商品數(shù)量應(yīng)保持一致，采用相同的長度和寬度且為正整數(shù)；每垛的數(shù)字要準確，放在很明顯的地方。④整齊。整齊是指貨垛堆放要整齊，貨垛上每件商品都擺放整齊，垛邊橫豎成列，垛不壓線，商品外包裝的標志和標記一律朝垛外。⑤節(jié)約。節(jié)約是指堆碼盡可能堆高，避免少量商品占用一個貨位，提高倉容利用率；做到一次作業(yè)到位，節(jié)約勞動消耗；合理使用苫蓋材料，避免浪費。⑥方便。便于裝卸搬運,便于收發(fā)保管,便于日常維護保養(yǎng),便于檢查點數(shù),便于滅火消防,利于物品保管和安全。（2）方式：①散堆法。散堆法是將無包裝的散貨在庫場上堆成貨堆的存放方式。這種方式特別適用于大宗散貨，如煤炭、礦石、散糧和散化肥等，也可適用于庫內(nèi)的少量存放的谷物、碎料等散裝貨物。②貨架存放法。貨架存放法是指采用通用或者專用的貨架進行貨物堆碼的方式。適合于存放小件貨物或不宜堆高的貨物。③成組堆碼法。成組堆碼法是指采用成組工具使貨物的堆存單元擴大。常用的成組工具有貨板、托盤和網(wǎng)絡(luò)等。④垛堆法。垛堆法指對有包裝的貨物(如箱、桶、袋、籮筐、捆、扎等)或長、大件貨物進行堆碼。堆碼方式應(yīng)以增加堆高、提高倉容利用率、有利于保護貨物質(zhì)量為原則。2.倉儲合理化的措施答：（1）實行ABC分類控制法。ABC分類控制法是指將庫存貨物按重要程度細分為特別重要的庫存（A類貨物），一般重要的庫存（B類貨物）和不重要的庫存（C類貨物）三個等級，針對不同類型級別的貨物進行分別管理和控制的方法。（2）適當集中庫存。所謂適度集中庫存是利用儲存規(guī)模優(yōu)勢，以適度集中儲存代替分散的小規(guī)模儲存來實現(xiàn)合理化。（3）加速總周轉(zhuǎn)。儲存現(xiàn)代化的重要問題是將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存，加快周轉(zhuǎn)速度，會帶來一系列的合理化好處：資金周轉(zhuǎn)快、資本效益高、貨損小、倉庫吞吐能力增加、成本下降等。（4）采用有效的“先進先出”方式。保證每個被儲物的儲存期不致過長，“先進先出”是一種有效的方式，也成了倉儲管理的準則之一。有效的先進先出方式主要有：貫通式貨架系統(tǒng)儲存；“雙倉法”儲存；計算機存取系統(tǒng)儲存等。（5）提高倉容利用率?？梢圆扇「叨獾姆椒?，也可以縮小庫內(nèi)通道寬度以增加儲存有效面積，或者減少庫內(nèi)通道數(shù)量以增加儲存有效面積。（6）采用有效的儲存定位系統(tǒng)。儲存定位的含義是被儲物位置的確定。如果定位系統(tǒng)有效，能大大節(jié)約尋找、存放、取出的時間，節(jié)約不少物化勞動及活勞動，而且能防止差錯，便于清點及實行訂貨點等的管理方式。儲存定位系統(tǒng)可采取先進的計算機管理，也可采取一般人工管理，行之有效的方式主要有：“四號定位”方式、電子計算機定位系統(tǒng)。（7）采用有效的監(jiān)測清點方式。監(jiān)測清點的有效方式主要有：“五五化”堆碼（以“五”為基本計數(shù)單位，對成總量為“五”的倍數(shù)的垛形，如梅花五、重疊五）；光電識別系統(tǒng)；計算機監(jiān)控系統(tǒng)等。（8）采用集裝箱、托盤等運儲裝備一體化的方式。集裝箱等集裝設(shè)施的出現(xiàn)，也給儲存帶來了新觀念，采用集裝箱后，本身便是一棟倉庫，不需要再有傳統(tǒng)意義的庫房，在物流過程中，也就省去了入庫、驗收、清點、堆垛、保管、出庫等一系列倉儲作業(yè)，因而對改變傳統(tǒng)倉儲作業(yè)有很重要意義，是倉儲合理化的一種有效方式。六、案例分析題問題：1.什么是VMI？答：VMI是指按照雙方達成的協(xié)議，由供應(yīng)鏈的上游企業(yè)根據(jù)下游企業(yè)的物料需求計劃、銷售信息和庫存量，主動對下游企業(yè)的庫存進行管理和控制的供應(yīng)鏈庫存管理方式。2.聯(lián)想原有的庫存模式是如何運作的？答：聯(lián)想以往運作模式是國際上供應(yīng)鏈管理通常使用的看板式管理，即由香港聯(lián)想對外定購貨物，庫存都放在香港聯(lián)想倉庫，當國內(nèi)生產(chǎn)需要時再由香港公司銷售給國內(nèi)公司，再根據(jù)生產(chǎn)計劃調(diào)撥到各工廠，這樣可以最大限度的減少國內(nèi)材料庫存。但是此模式經(jīng)過11個物流環(huán)節(jié)，涉及多達18個內(nèi)外部單位，運作流程復(fù)雜，不可控因素增大。同時，由于訂單都是從香港聯(lián)想發(fā)給供應(yīng)商，所以大部分供應(yīng)商在香港交貨，而聯(lián)想的生產(chǎn)信息系統(tǒng)只在大陸的公司上使用，所以生產(chǎn)廠統(tǒng)計的到貨準時率不能真實反映供應(yīng)商的供貨水平，導(dǎo)致不能及時調(diào)整對供應(yīng)商的考核。3.啟動VMI后，采取了哪些措施？取得了哪些效益？答：VMI項目啟動后，將為聯(lián)想的生產(chǎn)與發(fā)展帶來可觀的效益。一是聯(lián)想內(nèi)部業(yè)務(wù)流程將得到精簡；二是使庫存更接近生產(chǎn)地，增強供應(yīng)彈性，更好地響應(yīng)市場需求變動；三是改善庫存回轉(zhuǎn)，進而保持庫存量的最佳化，因庫存量降低，減少了企業(yè)占壓資金；四是通過可視化庫存管理，能夠在線上監(jiān)察供應(yīng)商的交貨能力。項目五配送管理一、判斷題12345678910×√√√×√××××11121314151617181920√×√××√√×√√二、單項選擇題12345678910ACAABCBBDC11121314151617181920ACABACDBAB三、多項選擇題12345678910ACDEABCDABDABCDEABDEABCDABCDCDEABCEABCDE11121314151617181920ABCDEABCABCBCDADCDACDACDEADABCDE四、簡答題1.配送的概念與特點答：配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。特點：（1）配送是從物流據(jù)點至用戶的一種特殊送貨形式；（2）配送是“配”和“送”的有機結(jié)合；（3）配送是以供給者送貨到戶的服務(wù)性供應(yīng)；（4）配送是與運輸?shù)然顒訕?gòu)成的一個有機體；（5）配送以用戶要求為出發(fā)點.2.配送的要素答：（1）集貨；（2）儲存；（3）分揀與揀選；（4）配貨；（5）配裝；（6）配送運輸；（7）送達服務(wù)；（8）流通加工。3.配送合理化的標志答：（1）庫存標志；（2）資金標志；（3）成本和效益；（4）供應(yīng)保證標志；（5）社會運力節(jié)約標志；（6）人力、物力節(jié)約標志；（7）物流合理化標志。4.配送中心的概念與作用答：配送中心是指從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：（1）主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)；（2）配送功能健全；（3）輻射范圍小；（4）多品種、小批量、多批次、短周期。5.配送中心選址的影響因素答：（1）物品的分布和數(shù)量；（2）交通條件；（3）土地條件；（4）地區(qū)或城市規(guī)劃；（5）人力資源條件；（6）水、電供應(yīng)條件；（7）自然條件.五、論述題1.配送合理化的措施答：（1）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送。專業(yè)化配送是根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)將其分類，利用專門的配送設(shè)備、設(shè)施及操作程序?qū)ζ溥M行配送，這有利于充分發(fā)揮各專業(yè)組織的優(yōu)勢，根據(jù)自身的能力來進行選擇。同時，專業(yè)化配送，有利于降低配送的復(fù)雜程度和難度，從而實現(xiàn)配送合理化。（2）推行加工配送。配送活動開展之前，配送組織可以充分利用自身的技術(shù)設(shè)備對商品進行簡單加工，如包裝、分割等，從而增加商品的附加值，提高經(jīng)濟效益。（3）推行共同配送。共同配送是指由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。配送組織往往可以選擇最近的路程、合理的配載方式和運輸方式完成配送，實現(xiàn)配送合理化。（4）實行送取結(jié)合。配送企業(yè)與用戶之間建立良好的、穩(wěn)定的關(guān)系。配送時，配送企業(yè)利用自身車輛將用戶所需商品運達產(chǎn)區(qū)。同時，將用戶所生產(chǎn)的商品運送出去。這一方面可以降低用戶庫存，另一方面可以減少配送車輛返回時的空載率，提高經(jīng)濟效益，還可以穩(wěn)定與客戶的關(guān)系，實現(xiàn)“雙贏”。（5）推行準時配送系統(tǒng)。配送做到了準時，客戶才有資源把握，可以放心地實施低庫存或零庫存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。保證供應(yīng)能力，也取決于準時供應(yīng)，從國外的經(jīng)驗看，準時供應(yīng)配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多配送企業(yè)追求配送合理化的重要手段。（6）推行即時配送。推行即時配送，使配送企業(yè)能隨時根據(jù)用戶的需要進行科學(xué)、合理的配送。即時配送有很大的優(yōu)越性，一方面，客戶可以充分降低庫存水平，從而降低庫存人力、財力、物力的投入，而且可以降低庫存風(fēng)險，企業(yè)也可以集中力量來經(jīng)營自身的優(yōu)勢領(lǐng)域;另一方面，由于高標準的滿足用戶的要求，配送利潤率較高，提高配送組織的經(jīng)濟效益。2.配送中心的功能答：（1）集散功能。物品由幾個公司集中到配送中心里，再進行發(fā)運、或向幾個公司發(fā)運。配送中心憑借其在物流網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位和擁有的各種先進的設(shè)施和設(shè)備,能夠?qū)⒎稚⒃诟鱾€生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品集中到一起,然后經(jīng)過分揀、配裝向多家用戶發(fā)運。（2）儲存功能。為了順利有序地完成向用戶配送商品的任務(wù)，而且為了能夠更好地發(fā)揮保障生產(chǎn)和消費需要的作用，配送中心通常要興建現(xiàn)代化的倉庫并配備一定數(shù)量的倉儲設(shè)備，存儲一定數(shù)量的商品。（3）分揀功能。不僅各自的性質(zhì)不同，而且經(jīng)營規(guī)模也相差徑庭。因此，在訂貨或進貨時，不同的用戶對于物品的種類、規(guī)格、數(shù)量會提出不同的要求。針對這種情況，為了有效地進行配送，即為了同時向不同的用戶配送多種物品，配送中心必須采取適當?shù)姆绞綄M織來的物品進行揀選，并且在此基礎(chǔ)上，按照配送計劃分裝和配裝物品。（4）運輸功能。配送運輸是支線運輸、末端運輸，是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。運輸車輛可以租用社會運輸力量或自己的專業(yè)運輸車隊。（5）配組功能。由于每個用戶企業(yè)對物品的品種、規(guī)格、型號、數(shù)量、質(zhì)量送達時間和地點等的要求不同，配送中心就必須按用戶的要求對物品進行分揀和配組。（6）銜接功能。通過開展物品配送活動，配送中心把各種物品運送到客戶手中，客觀上起到了聯(lián)系產(chǎn)銷、平衡供求的銜接作用，在產(chǎn)地和消費地架起了溝通的橋梁。（7）流通加工功能。流通加工解決了用戶的多樣化需求，提高了物品的附加價值，提高了資源的利用率和配送效率。（8）物流信息處理功能。配送中心將各個物流環(huán)節(jié)的物流信息進行收集、分析、傳遞，并向貨主提供各種信息及咨詢。六、案例分析題1.據(jù)悉，最初7－11是依靠批發(fā)商來完成自己的配送活動。后來隨著便利店的數(shù)量不斷擴大，公司開始采用共同配送，那么請討論在什么樣的情況下，公司應(yīng)該采用共同配送？共同配送的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些地方？答：（1）是否采用共同配送，應(yīng)該考慮供應(yīng)鏈是否呈現(xiàn)的是多個供應(yīng)商和多個下游用戶對應(yīng)的關(guān)系，當每個供應(yīng)商與各個連鎖店各自發(fā)生關(guān)系時是否會嚴重影響物流的效率，如果是為了提高各店鋪的進貨效率及驗收業(yè)務(wù)效率，有必要將不同發(fā)貨者發(fā)來的商品先集中到配送中心，再共同配送到各店鋪。（2）共同配送的優(yōu)勢體現(xiàn)在：①車輛裝載率提高，單位成本降低，進而可以削減物流總成本。②復(fù)數(shù)企業(yè)間不存在重復(fù)、交錯運送問題，運輸效率提高，單位成本下降。③復(fù)數(shù)企業(yè)的貨物一次運達、裝卸、驗貨等作業(yè)也是一次性進行，提高物流效率。④可以緩解交通堵塞和環(huán)境污染。⑤物流服務(wù)水平有所提高。2.通過對本案例的分析，請說明7－11的物流過程，并畫出過程圖。項目六包裝管理、裝卸搬運管理和流通加工管理一、判斷題12345678910×√√√×√×√×√11121314151617181920√×××√√×√√√二、單項選擇題12345678910AACBDDCCBA11121314151617181920DCBBACBDAC三、多項選擇題12345678910ABCDEABCDBCDABCDABCEABCDEABCDEBCDEABCDABCDE11121314151617181920ABCDEACDEABCEBCDEABCDEABCDABCDEACDACDEABCDE四、簡答題1.包裝的功能答：（1）保護商品功能；（2）方便功能；（3）促進銷售功能。2.包裝的材料有哪些？答：（1）紙和紙板；（2）塑料；（3）木材；（4）金屬材料；（5）玻璃；（6）復(fù)合材料；（7）其他材料。3.包裝的技術(shù)答：（1）普通包裝技術(shù)：①合理置放、固定、加固內(nèi)裝物；②壓縮蓬松產(chǎn)品；③合理選擇外包裝的形狀尺寸；④包裝外的捆扎；⑤打包；⑥收縮薄膜包裝；⑦拉伸薄膜包裝。（2）特種包裝技術(shù)：①防震包裝技術(shù)；②防潮包裝技術(shù)；③防銹包裝技術(shù)；④防霉腐包裝技術(shù)；⑤防蟲包裝技術(shù)；⑥真空包裝技術(shù)。4.裝卸搬運的原則答：（1）省力化原則；（2）重力原則；（3）適應(yīng)性原則；（4順暢的原則。5.流通加工的作用答：（1）提高原材料利用率；（2）方便用戶，降低成本；（3）提高加工效率及設(shè)備利用率；（4）充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率；（5）改變功能，增加商品價值，提高收益。6.流通加工的類型答：（1）為適應(yīng)多樣化需要的流通加工；（2）為方便消費、省力的流通加工；（3）為保護產(chǎn)品所進行的流通加工；（4）為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的流通加工；（5）為促進銷售的流通加工；（6）為提高加工效率的流通加工；（7）為提高物流效率、降低物流損失的流通加工；（8）為銜接不同運輸方式、使物流更加合理的流通加工；（9）生產(chǎn)流通一體化的流通加工；（10）為實施配送進行的流通加工。五、論述題1.裝卸搬運合理化答：（1）防止和消除無效作業(yè)。所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業(yè)。顯然，防止和消除無效作業(yè)對裝卸作業(yè)的經(jīng)濟效益有重要作用。（2提高裝卸搬運的靈活性。所謂裝卸搬運的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物品進行裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放物品時，事先要考慮到物品裝卸作業(yè)的方便性。（3）實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化。所謂省力就是節(jié)省動力和人力。應(yīng)巧妙利用物品本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動物品。省力化裝卸搬運原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機械則不用人力；能水平則不要上坡；能連續(xù)則不間斷；能集裝則不分散。（4）裝卸搬運機械化。裝卸搬運機械化是提高裝卸效率的重要環(huán)節(jié)。裝卸機械化程度一般分為三個級別。第一級是用簡單的裝卸器具；第二級是使用專用的高效率機具；第三級是依靠電腦控制實行自動化、無人化操作。以哪一個級別為目標實現(xiàn)裝卸機械化，不僅要從是否經(jīng)濟合理來考慮，而且還要從加快物流速度、減輕勞動強度和保證人與物的安全等方面來考慮。（5）集裝單元化。大力推行使用托盤和集裝箱，推行將一定數(shù)量的貨物匯集起來，成為一個大件貨物以有利于機械搬運、運輸、保管，提高作業(yè)效率，易于實現(xiàn)標準化；裝卸不觸及貨物，對物品有保護作用。但這種裝卸搬運方式并不是對所有貨物都適用的。（6）保持物流的均衡順暢。通常，在輸送機進行簡單的裝卸搬運時，整個過程是由貨物在輸送帶上移動及輸送機兩端的裝卸作業(yè)構(gòu)成的，如果這些動作不能以同樣的速度進行，就不能完滿地實現(xiàn)作業(yè)的效率化。（7）創(chuàng)建“復(fù)合終端”。近年來，工業(yè)發(fā)達國家為了對運輸線路的終端進行裝卸搬運合理化的改造，創(chuàng)建了所謂的“復(fù)合終端”，即對不同運輸方式的終端裝卸場所，集中建設(shè)不同的裝卸設(shè)施。2.流通加工的合理化答：（1）加工和配送結(jié)合。就是將流通加工設(shè)置在配送點中。一方面按配送的需要進行加工，另一方面加工又是配送作業(yè)流程中分貨、揀貨、配貨的重要一環(huán)，加工后的產(chǎn)品直接投入到配貨作業(yè)，這就無需單獨設(shè)置一個加工的中間環(huán)節(jié)，而使流通加工與中轉(zhuǎn)流通巧妙地結(jié)合在一起。（2）加工和配套結(jié)合?！芭涮住笔侵笇κ褂蒙嫌新?lián)系的用品集合成套地供應(yīng)給用戶使用。這樣，在物流企業(yè)進行適當?shù)牧魍庸?，可以有效地促成配套，大大提高流通作為供需橋梁與紐帶的能力。（3）加工和合理運輸結(jié)合。流通加工能有效銜接干線運輸和支線運輸，促進兩種運輸形式的合理化。（4）加工和合理商流結(jié)合。流通加工也能起到促進銷售的作用，從而使商流合理化，這也是流通加工合理化的方向之一。加工和配送相結(jié)合，通過流通加工，提高了配送水平，促進了銷售，使加工與商流合理結(jié)合。（5）加工和節(jié)約結(jié)合。節(jié)約能源、節(jié)約設(shè)備、節(jié)約人力、減少耗費是流通加工合理化重要的考慮因素，也是目前我國設(shè)置流通加工并考慮其合理化的較普遍形式。3.包裝的合理化答：（1）包裝的輕薄化。由于包裝只是起保護作用，對產(chǎn)品使用價值沒有任何意義，因此在強度、壽命、成本相同的條件下，更輕、更薄、更短、更小的包裝，可以提高裝卸搬運的效率。（2）包裝的單純化。為了提高包裝作業(yè)的效率，包裝材料及規(guī)格應(yīng)力求單純化，包裝規(guī)格還應(yīng)標準化，包裝形狀和種類也應(yīng)單純化。（3）包裝集裝單元化和標準化。包裝的規(guī)格與托盤、集裝箱關(guān)系密切，也是應(yīng)考慮到與運輸車輛，搬運機械的匹配，從系統(tǒng)的觀點制定包裝的尺寸標準。（4）包裝的機械化與自動化。包裝的機械化與自動化可以減輕人們的勞動強度，提高作業(yè)效率，各種包裝機械設(shè)備的開發(fā)和應(yīng)用是非常重要的。（5）注意與其他環(huán)節(jié)的配合。包裝是物流系統(tǒng)組成的一部分，需要和裝卸搬運、運輸、倉儲等環(huán)節(jié)一起綜合考慮、全面協(xié)調(diào)。（6）提倡綠色包裝。綠色包裝指對生態(tài)環(huán)境和人體健康無害，能循環(huán)復(fù)用或再生利用，可促進材料持續(xù)發(fā)展利用的包裝。它具有材料最省、廢棄物最少、節(jié)約資源和能源，易于回收再利用和再循環(huán)，廢棄物燃燒產(chǎn)生新能源而不產(chǎn)生二次污染，包裝材料最少而自行分解，不污染環(huán)境等優(yōu)點。六、案例分析題問題：1.它屬于哪種流通加工？答：適應(yīng)多樣化需要的流通加工、生產(chǎn)流通一體化的流通加工2.流通加工的作用及現(xiàn)實意義答：作用：提高原材料利用率；方便用戶，降低成本；提高加工效率及設(shè)備利用率；充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率；改變功能，增加商品價值，提高收益。現(xiàn)實意義：從該案例來看主要是方便了顧客的消費,把物流當中的流通加工作為了一種營銷手段,從而加大其附加值。在現(xiàn)實中的意義主要是用于與配送、配套、合理運輸相結(jié)合已達到整個流程的合理化、高效化。項目七物流信息管理一、判斷題12345678910√√×××√√×√√11121314151617181920√×√√×××√√×二、單項選擇題12345678910BDCAACDBCC11121314151617181920BBAACBDDAB三、多項選擇題12345678910ABCDEABCDACDEABCDEABCEBCDEABDEABEABDABC11121314151617181920CEACDEABCDABCEABCDABCDEBCDEABCDABDABDE四、簡答題1.物流信息的特點答：（1）物流信息量大、分布廣；（2）物流信息動態(tài)性強；（3）物流信息種類多；（4）物流信息的標準化。2.物流信息系統(tǒng)的特點和功能答：（1）特點：①集成化；②模塊化；③實時化；④網(wǎng)絡(luò)化；⑤智能化。（2）功能：①信息收集；②信息儲存；③信息傳輸；④信息處理；⑤信息輸出。3.物流信息技術(shù)主要包括哪些？答：（1）條碼技術(shù)；（2）電子數(shù)據(jù)交換；（3）全球?qū)Ш较到y(tǒng)；（4）地理信息系統(tǒng)；（5）射頻識別技術(shù)；（6）電子訂貨系統(tǒng)；（7）銷售時點系統(tǒng)。4.GPS的特點與功能答：（1）特點：①高精度；②觀測時間短；③全天候作業(yè)；④功能多樣，應(yīng)用廣泛；⑤抗干擾性能好、保密性強。功能：①實時監(jiān)控功能；②雙向通信功能；③數(shù)據(jù)分析功能。5.POS系統(tǒng)的特征答：（1）單品管理、職工管理和顧客管理；（2）自動讀取銷售時點的信息；（3）信息的集中管理；（4）鏈接供應(yīng)鏈的有力工具。五、論述題1.條碼技術(shù)的特點答：（1）條碼的優(yōu)點：①輸入速度快。與鍵盤輸入相比，條形碼輸入的速度是鍵盤輸入的5倍，并且能實現(xiàn)“即時數(shù)據(jù)輸入”。②可靠性高。鍵盤輸入數(shù)據(jù)出錯率為三百分之一，利用光學(xué)字符識別技術(shù)出錯率為萬分之一，而采用條形碼技術(shù)誤碼率低于百萬分之一。③采集信息量大。利用傳統(tǒng)的一維條形碼一次可采集幾十位字符的信息，二維條形碼更可以攜帶數(shù)千個字符的信息，并有一定的自動糾錯能力。④靈活實用。條形碼標識既可以作為一種識別手段單獨使用，也可以和有關(guān)識別設(shè)備組成一個系統(tǒng)實現(xiàn)自動化識別，還可以和其他控制設(shè)備聯(lián)接起來實現(xiàn)自動化管理。⑤條形碼標簽易于制作。對設(shè)備和材料沒有特殊要求，識別設(shè)備操作容易，不需要特殊培訓(xùn)，且設(shè)備也相對便宜。⑥成本非常低。在零售業(yè)領(lǐng)域，因為條碼是印刷在商品包裝上的，所以其成本幾乎為“零”。（2）條碼的缺點：條碼的缺點是有時不能被讀取，特別是條碼在不平整或污損的情況下。2.RFID的概念、組成以及工作原理答：射頻識別（RFID）是指通過射頻信號識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息的一種非接觸式的自動識別技術(shù)。最基本的RFID由三部分組成：標簽、閱讀器和天線。工作原理：標簽進入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息（無源標簽或被動標簽），或者主動發(fā)送某一頻率的信號（有源標簽或主動標簽）；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。六、案例分析題問題：1.什么是RFID技術(shù)？答：射頻識別（RFID）是指通過射頻信號識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息的一種非接觸式的自動識別技術(shù)。2.鐵路車號自動識別系統(tǒng)的組成包括哪些？答：鐵路車號自動識別系統(tǒng)由車載設(shè)備、地面設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(鐵道部中央數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)處理軟件等)四部分組成。其中，ATIS的車載設(shè)備由機車電子標簽、機車標簽編程器、車輛標簽組成。3.鐵路車號自動識別系統(tǒng)帶來的效益是什么？答：首先是準確的貨車占用費清算，避免了貨車占用費的流失,每年可為鐵道部增收近3億元。第二，配合“5T”系統(tǒng)，根據(jù)車次、車號、車輛的端位對運行車輛進行故障準確預(yù)報和跟蹤。第三,系統(tǒng)信息為列車實時追蹤和電子確保系統(tǒng)提供了實時、準確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，有利于鐵路現(xiàn)場管理和車輛調(diào)度，提高了鐵路運輸效率。項目八企業(yè)物流一、判斷題12345678910√√√××√×××√11121314151617181920√×√√××√√√×二、單項選擇題12345678910ADBCABBCDC11121314151617181920DAACBDABCD三、多項選擇題12345678910ABCDEABCABCDABCDCDEABCDEBCDEABCEACABCDE11121314151617181920ABCACDEABCDEACEABCDEABCDEBCDECDEABEABCD四、簡答題1.供應(yīng)物流的模式答：（1）委托社會銷售企業(yè)代理供應(yīng)物流方式；（2）委托第三方物流企業(yè)代理供應(yīng)物流方式；（3）企業(yè)自供物流方式。2.采購的業(yè)務(wù)流程答：（1）采購計劃；（2）采購認證；（3）采購訂單；（4）入庫驗收；（5）管理評價。3.生產(chǎn)物流的特點答：（1）連續(xù)性；（2）比例性；（3）節(jié)奏性；（4）柔性。4.影響生產(chǎn)物流的因素答：（1）生產(chǎn)的類型；（2）生產(chǎn)規(guī)模；（3）企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平。5.銷售物流的模式答：（1）生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流；（2）第三方物流企業(yè)組織銷售物流；（3）銷售物流用戶自己提貨的形式。6.回收物流的特點答：（1）逆向性；（2）不確定性；（3）復(fù)雜性；（4）處理費用高；（5）價值的遞減性；（6）價值的遞增性。五、論述題1.企業(yè)物流合理化的措施答：（1）對廠址選擇進行科學(xué)決策?？紤]企業(yè)物流與社會物流的適應(yīng)性。（2）各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的進行合理布置。生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的各類設(shè)施的空間布置規(guī)劃與設(shè)計是物流合理化的前提。各車間的相對位置以及車間內(nèi)各臺設(shè)備的相對位置一經(jīng)決定，物流路線被決定。（3）合理控制庫存。庫存管理要滿足三個目的，一是降低原材料成本；二是保證供應(yīng)，防止缺貨；三是減少流動資金占用。（4）均衡生產(chǎn)。從物流的角度來看，均衡生產(chǎn)就是生產(chǎn)物流流量的均衡，這是杜絕生產(chǎn)中浪費現(xiàn)象的重要措施。實行均衡生產(chǎn)的主要措施是科學(xué)地制訂生產(chǎn)計劃和加強對生產(chǎn)的組織管理。（5）合理的配置和使用物流機械。物流機械的配置主要考慮：根據(jù)物料形態(tài)與特性、搬運工藝要求、環(huán)境條件，選擇合適的類別與規(guī)格的物流機械，而且要注意系統(tǒng)配套；要根據(jù)綜合經(jīng)濟效益確定機械化水平；物料的單元化和集裝化。（6）健全物流信息系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)的水平是物流現(xiàn)代化的標志，它幾乎覆蓋了整個工廠的生產(chǎn)過程。2.DRP的原理答：（1）輸入文件：①社會需求文件。包括所有用戶的訂貨單、提貨單和訂貨合同，以及下屬子公司、企業(yè)的訂貨單，此外還要進行市場預(yù)測，確定一部分需求量。所有需求要按品種和需求時間進行統(tǒng)計，整理成社會需求文件。②庫存文件。庫存文件是對自有庫存物資進行統(tǒng)計列表。以便針對社會需求量確定必要的進貨量。③生產(chǎn)企業(yè)資源文件。包括可供應(yīng)的物資品種和生產(chǎn)企業(yè)的地理位置等，地理位置和訂貨提前期有關(guān)。（2）輸出文件：①送貨計劃。為了保證按時送達，要考慮作業(yè)時間和路程遠近，提前一定時間開始作業(yè)。對于大批量需求可實行直送，而對于數(shù)量眾多的小批量需求可以進行配送。②訂貨進貨計劃。訂貨進貨計劃是指從生產(chǎn)企業(yè)訂貨進貨的計劃。對于需求物資，如果倉庫內(nèi)無貨或者庫存不足，則需要向生產(chǎn)企業(yè)訂貨。當然，也要考慮一定的訂貨提前期。六、案例分析題問題：1.華潤物流公司在物流信息化方面存在的問題？答：（1）現(xiàn)存數(shù)據(jù)不準確，準確率只能達到90%左右。（2）貨物經(jīng)過嚴密包裝，不同的貨物從外觀上很難區(qū)分，經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)錯貨物的情況，業(yè)務(wù)人員的工作強度大，人工操作易出現(xiàn)人為地錯誤，經(jīng)常出現(xiàn)貨物和批次號對應(yīng)的錯誤。（3）庫存數(shù)據(jù)的提供不及時，每次出庫或入庫后，人工修改報表，速度慢，錯誤率高；且不能實現(xiàn)報表的Web查詢。（4）沒有應(yīng)用條碼技術(shù)，對于入庫的貨物還沒有有效的檢驗核對的手段，不能及時發(fā)現(xiàn)到達的貨物的準確性。（5）在文件報告和配送管理方面也還存在著缺陷。2.中軟冠群公司為華潤物流公司是如何解決的？答：（1）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方案；（2）主要功能；（3）困難與解決措施：①EDI數(shù)據(jù)傳輸方案與對接；②條碼方案；③Web方式下的網(wǎng)上客戶操作的問題；④上線后系統(tǒng)的運行速度問題。項目九國際物流一、判斷題12345678910√√×××√×√√√11121314151617181920××√×√√×××√二、單項選擇題12345678910BDACCDAABC11121314151617181920DCABDCBACD三、多項選擇題12345678910ABCDEABEABCEABCDEABCDEABDEABCABCDEACDEABCDE11121314151617181920ABCDEABCDABCDABCDEABCDEADEABCDEABCBCDEABCE四、簡答題1.國際物流的特點答：（1）物流環(huán)境的差異性；（2）物流系統(tǒng)范圍的廣泛性；（3）物流信息化的先進性；（4）國際物流標準的統(tǒng)一性；（5）運輸方式的復(fù)雜性。2.國內(nèi)物流與國際物流的區(qū)別答：（1）經(jīng)營環(huán)境存在差異；（2）運輸方式不同；（3）信息溝通方式不同；（4）面臨的風(fēng)險不同；（5）標準化程度不同。3.國際海洋貨物運輸?shù)奶攸c答：（1）運量大；（2）費用低；（3）通過能力大；（4）對貨物適應(yīng)性強；（5）航速慢、油耗少；（6）風(fēng)險較大。4.國際多式聯(lián)運具備的條件答：(1)多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人之間必須簽訂多式聯(lián)運合同，以明確承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)和豁免關(guān)系；(2)必須使用全程多式聯(lián)運單據(jù)，該單據(jù)既是物權(quán)憑證，也是有價證券；(3)必須是全程單一運價；(4)必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負總責(zé)；(5)必須是兩種或兩種以上不同運輸方式的連貫運輸；(6)必須是跨越國境的國際間的貨物運輸。5.國際集裝箱貨物交接方式答：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）；（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）；（4）拼箱交，整箱接（LCL/FCL）。6.保稅物流的特點答：（1）交叉性；（2）多樣性；（3）過程性；（4）瓶頸性；（5）平臺性。五、論述題1.國際多式聯(lián)運與一般國際貨物運輸?shù)膮^(qū)別答：(1)貨運單證的內(nèi)容與制作方法不同。國際多式聯(lián)運大都為“門到門”運輸，故貨物于裝船或裝車或裝機后應(yīng)同時由實際承運人簽發(fā)提單或運單，多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)多式聯(lián)運提單，這是多式聯(lián)運與任何一種單一的國際貨運方式的根本不同之處。在此情況下，海運提單或運單上的發(fā)貨人應(yīng)為多式聯(lián)運的經(jīng)營人，收貨人及通知方一般應(yīng)為多式聯(lián)運經(jīng)營人的國外分支機構(gòu)或其代理；多式聯(lián)運提單上的收貨人和發(fā)貨人則是真正的、實際的收貨人和發(fā)貨人，通知方則是目的港或最終交貨地點的收貨人或該收貨人的代理人。多式聯(lián)運提單上除列明裝貨港、卸貨港外，還要列明收貨地、交貨地或最終目的地的名稱以及第一程運輸工具的名稱、航次或車次等。(2)多式聯(lián)運提單的適用性與可轉(zhuǎn)讓性與一般海運提單不同。一般海運提單只適用于海運，從這個意義上說多式聯(lián)運提單只有在海運與其他運輸方式結(jié)合時才適用，但現(xiàn)在它也適用于除海運以外的其他兩種或兩種以上的不同運輸方式的連貫的跨國運輸(國外采用“國際多式聯(lián)運單據(jù)”就可避免概念上的混淆)。多式聯(lián)運提單把海運提單的可轉(zhuǎn)讓性與其他運輸方式下運單的不可轉(zhuǎn)讓性合二為一，因此多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)托運人的要求既可簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓的也可簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運提單。如屬前者，收貨人一欄應(yīng)采用指示抬頭；如屬后者，收貨人一欄應(yīng)具體列明收貨人名稱，并在提單上注明不可轉(zhuǎn)讓。(3)信用證上的條款不同。根據(jù)多式聯(lián)運的需要，信用證上的條款應(yīng)有以下三點變動：①向銀行議付時不能使用船公司簽發(fā)的已裝船清潔提單，而應(yīng)憑多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)的多式聯(lián)運提單，同時還應(yīng)注明該提單的抬頭如何制作，以明確可否轉(zhuǎn)讓。②多式聯(lián)運一般采用集裝箱運輸(特殊情況除外，如在對外工程承包下運出機械設(shè)備則不一定采用集裝箱)，因此，應(yīng)在信用證上增加指定采用集裝箱運輸條款。③如不由銀行轉(zhuǎn)單，改由托運人或發(fā)貨人或多式聯(lián)運經(jīng)營人直接寄單，以便收貨人或代理能盡早取得貨運單證，加快在目的港(地)提貨的速度，則應(yīng)在信用證上加列“裝船單據(jù)由發(fā)貨人或由多式聯(lián)運經(jīng)營人直寄收貨人或其代理”之條款。如由多式聯(lián)運經(jīng)營人寄單，發(fā)貨人出于議付結(jié)匯的需要應(yīng)由多式聯(lián)運經(jīng)營人出具一份“收到貨運單據(jù)并已寄出”的證明。(4)海關(guān)驗放的手續(xù)不同。一般國際貨物運輸?shù)慕回浀攸c大都在裝貨港，目的地大都在卸貨港，因而辦理報關(guān)和通關(guān)的手續(xù)都是在貨物進出境的港口。而國際多式聯(lián)運貨物的起運地大都在內(nèi)陸城市，因此，內(nèi)陸海關(guān)只對貨物辦理轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管手續(xù)，由出境地的海關(guān)進行查驗放行。進口貨物的最終目的地如為內(nèi)陸城市，進境港口的海關(guān)一般不進行查驗，只辦理轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管手續(xù)，待貨物到達最終目的地時由當?shù)睾ｊP(guān)查驗放行。2.保稅物流的形式答：（1）保稅倉庫。保稅倉庫是指經(jīng)海關(guān)批準設(shè)立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉庫。（2）保稅區(qū)。保稅區(qū)是指在境內(nèi)的港口或鄰近港口、國際機場等地區(qū)建立的在區(qū)內(nèi)進行加工、貿(mào)易、倉儲和展覽由海關(guān)監(jiān)管的特殊區(qū)域。（3）出口監(jiān)管倉庫。出口監(jiān)管倉庫是指經(jīng)海關(guān)批準設(shè)立，對已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的貨物進行存儲、保稅物流配送、提供流通性增值服務(wù)的海關(guān)專用監(jiān)管倉庫。（4）出口加工區(qū)。出口加工區(qū)是指經(jīng)國務(wù)院批準設(shè)立從事產(chǎn)品外銷加工貿(mào)易并由海關(guān)封閉式監(jiān)管的特殊區(qū)域。（5）保稅物流園區(qū)。保稅物流園區(qū)是指經(jīng)國務(wù)院批準，在保稅區(qū)規(guī)劃面積或者毗鄰保稅區(qū)的特定港區(qū)內(nèi)設(shè)立的、專門發(fā)展現(xiàn)代國際物流業(yè)的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。（6）保稅物流中心。保稅物流中心是封閉的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，具備口岸功能。分A型和B型兩種。（7）保稅港區(qū)。保稅港區(qū)是指經(jīng)國務(wù)院批準，設(shè)立在國家對外開放的口岸港區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi)，具有口岸、物流、加工等功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。（8）自由貿(mào)易區(qū)。自由貿(mào)易區(qū)是指在國境內(nèi)關(guān)外設(shè)立的，以優(yōu)惠稅收和海關(guān)特殊監(jiān)管政策為主要手段，以貿(mào)易自由化、便利化為主要目的的多功能經(jīng)濟性特區(qū)。六、案例分析題問題：1.索尼公司的全球物流的具體做法包括哪些？答：（1）每年一度的全球物流洽談會；（2）務(wù)實的經(jīng)營理念與立足長遠的物流理念；（3）獨特務(wù)實的遠洋運輸業(yè)務(wù)處理方式；（4）全球各地物流分支機構(gòu)聯(lián)合服務(wù)；（5）組織“牛奶傳送式”服務(wù)。2.總結(jié)其成功的經(jīng)驗。答：（1）加強計劃管理；（2）樹立為客戶服務(wù)的理念，滿足消費者或客戶的需要，滿足市場的需要是物流的靈魂，索尼集團麾下的各家公司必須緊緊跟隨市場的潮流；（3）加強物流信息技術(shù)建設(shè)，索尼集團公司非常重視電子信息管理技術(shù)（EICT），使用比較先進的通用電子信息服務(wù)（GEIS）軟件，與日本和世界各地的國際集裝箱運輸公司建立密切的電子數(shù)據(jù)交換聯(lián)系（EDI）；（4）提高運輸工具的實載率，降低成本，索尼集團公司常常根據(jù)實際需要，辦理集裝箱貨物的“多國拼箱”；（5）提高貨物的運輸質(zhì)量；（6）加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足客戶需求。項目十物流成本管理與物流服務(wù)管理一、判斷題12345678910√√√××√√×√×11121314151617181920√√√×××√√×√二、單項選擇題12345678910ACDDBBACDA11121314151617181920BCDCACBADA三、多項選擇題12345678910ABCDABCDEBCDEABCDEACDBCDACEABCDEABCDECDE11121314151617181920ABCDEABCDABCDEACABCACDACDEABCDEBDEABCD四、簡答題1.物流成本的特征及影響因素答：（1）物流成本的特征：①物流成本具有隱含性；②物流成本削減具有乘數(shù)效應(yīng)；③物流成本具有效益背反；④物流成本具有復(fù)雜性。（2）物流成本的影響因素：①競爭因素；②產(chǎn)品特性③運輸工具；④物流人才；⑤庫存保管制度。2.降低物流成本的途徑答：（1）物流合理化；（2）提高物流質(zhì)量；（3）實行供應(yīng)鏈管理；（4）加快物流速度；（5）利用物流外包；（6）借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)。3.物流成本管理的內(nèi)容答：（1）物流成本預(yù)測；（2）物流成本決策；（3）物流成本計劃；（4）物流成本控制；（5）物流成本核算；（6）物流成本分析。4.物流成本控制的內(nèi)容答：（1）運輸成本控制；（2）保管成本控制；（3）包裝成本控制；（4）裝卸搬運成本控制；（5）配送成本控制；（6）流通加工成本控制。5.物流服務(wù)的內(nèi)容答：（1）物流基本服務(wù)：①空間效用服務(wù)；②時間效用服務(wù)；③流通加工效用服務(wù)。（2）增值物流服務(wù)：①增加便利性的服務(wù)；②加快反應(yīng)速度的服務(wù)；③降低成本的服務(wù)；④延伸服務(wù)。6.物流服務(wù)的特性答：（1）無形性；（2）從屬性；（3）不可儲存性；（4）移動性和分散性；（5）需求波動性；（6）差異性；（7）可替代性；（8）不可分離性。7.物流服務(wù)水平的衡量答：（1）產(chǎn)品的可得性：①缺貨率；②訂單滿足率；③訂貨完成率。（2）物流任務(wù)的完成：①完成周期的速度；②一致性；③靈活性；④故障與修復(fù)。（3）服務(wù)的可靠性：:完好無損的到貨、貨物準確地運抵目的地、結(jié)算準確無誤、到貨貨物的數(shù)量完全符合訂單的要求等等。五、論述題1.企業(yè)物流成本的構(gòu)成答：（1）制造（生產(chǎn)）企業(yè)物流成本制造（生產(chǎn)）企業(yè)物流成本是企業(yè)在進行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運輸、包裝、配送、回收方面的成本。制造（生產(chǎn)）企業(yè)物流成本的構(gòu)成如下：①人工費用。人工費用是指從事供應(yīng)、倉儲、搬運、銷售環(huán)節(jié)的員工工資、獎金、津貼、福利費等。②材料的采購費。材料的采購費包括運雜費、保險費、合理損耗、差旅費等。③倉儲保管費。倉儲保管費包括倉庫的維修費、搬運費、合理損耗等。④產(chǎn)品銷售費用。產(chǎn)品銷售費用包括運輸費、裝卸費、包裝費、保險費、廣告費、展覽費、信息費、外包物流費等。⑤營運費用。營運費用包括能源消耗費、物料消耗費、差旅費、折舊費、辦公費、保險費、勞動保護費等。⑥維護保養(yǎng)費。維護保養(yǎng)費包括設(shè)施設(shè)備的折舊費、維修費、保管費等。⑦財務(wù)費用。財務(wù)費用包括生產(chǎn)經(jīng)營活動中所發(fā)生的利息、手續(xù)費、資金占用費等。⑧回收物流成本。回收物流成本包括企業(yè)由于回收廢品、不合格品等所發(fā)生的費用。（2）商品流通企業(yè)物流成本商品流通企業(yè)物流成本是指在組織商品的購進、運輸、倉儲、銷售等一系列活動中所消耗的人力、物力、財力的貨幣表現(xiàn)，其具體構(gòu)成如下：①人工費用。人工費用包括員工的工資、獎金、津貼、福利費等。②營運費用。營運費用包括能源消耗、運雜費、折舊費、辦公費、差旅費、保險費等。③財務(wù)費用。財務(wù)費用是經(jīng)營活動中發(fā)生的資金的使用成本，如利息、手續(xù)費、資金占用費等。④其它費用。其它費用包括相關(guān)稅金、固定資產(chǎn)損耗、達成商品交易的信息費等。（3）物流企業(yè)物流成本物流企業(yè)是為貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的，它包括一體化的第三方物流服務(wù)企業(yè)，也包括提供功能性物流服務(wù)的企業(yè)。物流企業(yè)的整個營運成本和費用實際上是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。物流企業(yè)的成本費用可以看成是廣義上的物流成本。物流企業(yè)物流成本的構(gòu)成如下：①營業(yè)稅金及附加。它包括營業(yè)稅、城市維護建設(shè)說、教育費附加等。②經(jīng)營費用。經(jīng)營費用包括與企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)直接相關(guān)的費用，如運輸費、裝卸費、包裝費、廣告費、人工費、差旅費等。③管理費用。管理費用是企業(yè)為組織管理整個企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動而發(fā)生的費用，如行政管理部門人員的人工費、辦公費、差旅費、修理費等。2.物流服務(wù)水平的確定答：物流服務(wù)水平是物流活動的結(jié)果。這意味著每一顧客服務(wù)水平都有相應(yīng)的成本水平。事實上，根據(jù)特定的物流活動組合，對應(yīng)每一服務(wù)水平都有許多物流成本方案。一旦了解銷售和成本之間的關(guān)系，就可以將成本與服務(wù)對應(yīng)起來。隨著物流活動的提高，企業(yè)可以達到更高的客戶服務(wù)水平，成本將加速增加。在大多數(shù)經(jīng)濟活中，只要活動水平超出其利益最大化的點，人們將能觀察到這樣一種現(xiàn)象。確定物流服務(wù)水平的步驟如下：(1)對顧客服務(wù)進行市場調(diào)查。通過問卷、專訪和座談，收集物流服務(wù)的信息。了解顧客提出的服務(wù)要素是否重要，他們是否滿意，與競爭對手相比是否具有優(yōu)勢。(2)顧客服務(wù)水平設(shè)定。根據(jù)對顧客服務(wù)調(diào)查所得出的結(jié)果，對顧客服務(wù)的各環(huán)節(jié)的水平進行界定，初步設(shè)立水平標準。(3)基準成本的感應(yīng)性實驗。基準成本的感應(yīng)性是指顧客服務(wù)水平變化時成本的變化程度。(4)根據(jù)顧客服務(wù)水平實施物流服務(wù)。(5)反饋體系的建立。顧客評定是對物流服務(wù)質(zhì)量的基本測量，及時了解顧客對物流服務(wù)的反應(yīng)，這可以為改進物流服務(wù)質(zhì)量、采取改進措施提供幫助。(6)業(yè)績評價。在物流服務(wù)水平試行一段時間后，企業(yè)的有關(guān)部門應(yīng)對實施效果進行評估，檢查顧客有沒有索賠、遲配、事故、破損等。通過顧客意見了解服務(wù)水平是否已經(jīng)達到標準，成本的合理化達到何種程度，企業(yè)的利潤是否增加，市場是否擴大等。(7)基準與計劃的定期檢查。物流服務(wù)水平不是一個靜態(tài)標準，而是一種動態(tài)過程，也就是說，最初顧客物流服務(wù)水平一經(jīng)確定，并不是以后就一成不變，而是要經(jīng)常定期核查、變更，以保證物流服務(wù)的質(zhì)量。(8)標準的修正。通過對物流服務(wù)標準的執(zhí)行情況和效果的分析，如存在問題，需要對標準做出適當修正。六、案例分析題問題：1.沃爾瑪成功的秘訣是什么？答：沃爾瑪成功的秘訣在于：管理信息系統(tǒng)的投資強化了企業(yè)的核心價值。沃爾瑪通過一系列的信息化投資，對企業(yè)的現(xiàn)貨和現(xiàn)金流量進行了實時的管理，其目標就是加快商品的周轉(zhuǎn)速度，減少存貨損失，進而提高利潤額。盡管信息化并不是沃爾瑪取得成功的充分條件，但它卻是沃爾瑪成功的必要條件。2.沃爾瑪?shù)某晒ξ覀冇惺裁磫⑹?？答：?）建立一整套的先進高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。（2）加緊信息化正迎來物流建設(shè)，我國正逐漸成為全球的制造中心，正在迎來一個物流管理與供應(yīng)鏈管理發(fā)展的好機遇。要加強物流的信息化。（3）加強供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作。形成統(tǒng)一的有競爭力的供應(yīng)鏈。3.沃爾瑪是如何降低成本的？答：（1）降低成本系列方法在物流配送中心的應(yīng)用；（2）不斷完善配送中心的組織結(jié)構(gòu)；（3）物流信息技術(shù)的應(yīng)用；（4）“無縫”供應(yīng)鏈的運用。項目十一第三方物流與物流業(yè)務(wù)外包一、判斷題12345678910×√×√√√××√×11121314151617181920√√×√×××√√√二、單項選擇題12345678910ABCDCBADDB11121314151617181920CCABCDDCBC三、多項選擇題12345678910ABCDEABCDABCDEABCDECDAEABCDEACDEACDBE11121314151617181920ABCDABCDEABCDECDEABCDABCDEABCDEABCDEABCE四、簡答題1.第三方物流的特征答：（1）關(guān)系契約化；（2）服務(wù)個性化；（3）功能專業(yè)化；（4）管理系統(tǒng)化；（5）信息網(wǎng)絡(luò)化。2.第三方物流的意義答：（1）提高企業(yè)競爭力；（2）降低成本、提高效率；（3）減少庫存；（4）提升企業(yè)形象；（5）集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)。3.第三方物流服務(wù)的內(nèi)容答：（1）開發(fā)物流系統(tǒng)及提供物流策略；（2）信息處理；（3）貨物的集運；（4）選擇運輸商及貨代；（5）倉儲；（6）咨詢；（7）運費支付。4.物流業(yè)務(wù)外包的作用答：（1）有利于企業(yè)節(jié)約成本；（2）有利于企業(yè)強化核心能力；（3）有利于提高顧客滿意度；（4）有利于提高企業(yè)的生產(chǎn)效率；（5）有利于提高企業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度；（6）有利于規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險.。。五、論述題1.第三方物流的運作模式答：（1）外包型物流運作模式。簡單普通的物流運作模式是第三方物流企業(yè)獨立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，降低了庫存，甚至達到“零庫存”，節(jié)約物流成本，同時可精簡部門，集中資、設(shè)備于核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè)競爭力。第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長期合作關(guān)系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避免了設(shè)備閑置。這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流企業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，管理過程簡單。定單由產(chǎn)銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計劃。目前我國大多數(shù)物流業(yè)務(wù)就是這種模式，實際上這種方式比傳統(tǒng)的運輸、倉儲業(yè)并沒有走多遠。這種方式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流之間缺少協(xié)作，沒有實現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化。（2）戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運作模式。戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運作模式就是第三方物流包括運輸、倉儲、信息經(jīng)營者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運輸企業(yè)、場站、倉儲經(jīng)營者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。目前我國的一些電子商務(wù)網(wǎng)站普遍采用這種模式。（3）合作伙伴型物流運作模式。這種方式聯(lián)盟成員是合作伙伴關(guān)系，實行獨立核算，彼此間服務(wù)租用，因此有時很難協(xié)調(diào)彼此的利益，在彼此利益不一致的情況下，要實現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化就存在一定的局限。（4）綜合物流運作模式。綜合物流公司集成物流的多種功能--倉儲、運輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能，例如包裝、裝卸、流通加工等，組建完成各相應(yīng)功能的部門，綜合第三方物流大大擴展了物流服務(wù)范圍，對上家生產(chǎn)商可提供產(chǎn)品代理、管理服務(wù)和原材料供應(yīng)，對下家經(jīng)銷商可全權(quán)代理為其配貨送貨業(yè)務(wù)，可同時完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。2.物流業(yè)務(wù)外包的優(yōu)勢與劣勢答：（1）物流業(yè)務(wù)外包的優(yōu)勢①企業(yè)得到更加專業(yè)化的服務(wù)，從而降低營運成本，提高服務(wù)質(zhì)量②解決本企業(yè)資源有限的問題，更專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展③可以提高企業(yè)的運作柔性④可以降低成本，提高效率⑤降低風(fēng)險，同時也可以同合作伙伴分擔(dān)風(fēng)險（2）物流業(yè)務(wù)外包的劣勢（風(fēng)險）①外包控制不足②增大外包依賴風(fēng)險③內(nèi)部員工抵制④降低用戶滿意度⑤企業(yè)利益受損⑥企業(yè)機密外泄六、案例分析題問題：1.格力電器的第三方物流屬于何種類型？答：格力電器的第三方物流屬于自己擁有資產(chǎn)、物流自營公司。2.格力電器的“兩倉”模式是什么？答：公共保稅倉和出口監(jiān)管倉。3.第三方物流的意義是什么？答：（1）提高企業(yè)競爭力；（2）降低成本、提高效率；（3）減少庫存；（4）提升企業(yè)形象；（5）集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)。項目十二綠色物流、精益物流、冷鏈物流與共享物流一、判斷題12345678910√××√√××√×√11121314151617181920√√×√√√√×√×二、單項選擇題12345678910BDABCCABCD11121314151617181920ABCDDCBAAB三、多項選擇題12345678910ABCDABCABCDEBCDECDEACDEABCDEABCDEABCDEABDE11121314151617181920ACEBCEBCDEABCDEABCEABCDEABCDABCDEABCDACDE四、簡答題1.綠色物流的作用答：（1）保護人類環(huán)境；（2）提高經(jīng)濟效益；（3）提高企業(yè)競爭力；（4）提高企業(yè)形象。2.綠色物流的構(gòu)成答：（1）綠色物流系統(tǒng)的宏觀構(gòu)成。在宏觀層次，綠色物流系統(tǒng)體現(xiàn)了減量化（Reduce）、可重用（Reuse）、再循環(huán)(Recycle)的“3R”原則，真正實現(xiàn)了以有效的物質(zhì)循環(huán)為基礎(chǔ)的物流活動與環(huán)境、經(jīng)濟、社會的共同發(fā)展，使社會發(fā)展過程中的廢物量達到最少，并使廢棄物實現(xiàn)資源化和無害化處理。根據(jù)物流的服務(wù)對象，由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收物流組成了一個封閉環(huán)，保證這個閉環(huán)正常運轉(zhuǎn)的外部環(huán)境包括綠色物流技術(shù)、物流環(huán)境影響評價標準和物流企業(yè)審核制度等。SHAPE（2）綠色物流系統(tǒng)的微觀構(gòu)成。在微觀層面，綠色物流系統(tǒng)的實現(xiàn)需要從組織和管理兩個方面來保障，物流組織建立全面的環(huán)境管理體系，確保系統(tǒng)中所有環(huán)境行為都遵守特定的規(guī)范，系統(tǒng)對環(huán)境的影響日益減少，呈現(xiàn)出良性循環(huán)的趨勢。物流過程采用先進的綠色技術(shù)，確保物流活動中廢物的排放和能源消耗不斷降低；同時以生命周期評價方法從整體上測量改善情況，監(jiān)控系統(tǒng)的整體優(yōu)化效果。物流系統(tǒng)綠色化的基本內(nèi)容包括運輸配送、儲存保管、裝卸搬運、現(xiàn)代包裝、流通加工和物流信息六大基本要素，其中運輸配送、儲存保管、裝卸搬運、現(xiàn)代包裝、流通加工對環(huán)境的影響較大，因此綠色物流系統(tǒng)的功能要素主要由綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝和綠色流通加工構(gòu)成。3.精益物流的特點答：（1）拉動型物流系統(tǒng)；（2）高質(zhì)量物流系統(tǒng)；（3）低成本物流系統(tǒng)；（4）不斷完善物流系統(tǒng)。4.精益物流的策略答：（1）企業(yè)