簡支梁橋架設(shè)安全技術(shù)交底

簡支梁橋架設(shè)安全技術(shù)交底一、簡支梁橋架設(shè)安全技術(shù)交底1.使用龍門式吊梁車架梁應(yīng)符合下列要求：(1)吊梁車起落梁時，前后兩吊點升降速度應(yīng)一致。(2)吊梁車運梁時應(yīng)設(shè)專人沿途監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員靠近。(3)導(dǎo)梁推移過程和吊梁車在導(dǎo)梁上行駛時，導(dǎo)梁下應(yīng)劃定防護(hù)區(qū)，禁止人員入內(nèi)。(4)橋頭引道應(yīng)填筑到與主梁頂面同高，引道與導(dǎo)梁或主梁接頭處宜為堅實平整的砌筑結(jié)構(gòu)。(5)吊梁車運梁應(yīng)慢速行駛。在導(dǎo)梁上行駛速度不宜大于5m／min，并及時糾偏，保持吊梁車在導(dǎo)梁軸線上行駛。(6)導(dǎo)梁安裝應(yīng)平穩(wěn)，導(dǎo)梁的節(jié)段連接采用栓接時，應(yīng)采用專用螺栓，不得隨意代替，安裝后應(yīng)檢查、驗收，確認(rèn)合格。(7)導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計，經(jīng)計算確定，其抗傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)不得小于1.5，導(dǎo)梁長度不得小于梁跨的2倍另加5m～10m引梁。2.簡支梁橋應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件，通航要求和河床情況，梁板外形尺寸、質(zhì)量，橋梁寬度，橋墩高度，構(gòu)件存放位置，施工季節(jié)和工期要求等因素選擇適宜的架梁機(jī)械，制定合理的架設(shè)方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施。3.使用穿巷式架橋機(jī)架梁，尚應(yīng)符合下列要求：(1)龍門吊上起重小車行走梁的端部應(yīng)設(shè)限位裝置。(2)龍門吊吊梁和裝拆作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。(3)龍門吊暫停作業(yè)時，應(yīng)鎖緊夾軌器，控制開關(guān)撥到零位，切斷電源，鎖閉操作室門窗。(4)軌道應(yīng)與導(dǎo)梁連接牢固；兩條軌道軸線距離應(yīng)符合要求；軌道接頭應(yīng)平順，不得有錯臺。(5)導(dǎo)梁宜在橋頭引道上拼裝，接頭應(yīng)連接牢固；就位后兩列導(dǎo)梁頂面應(yīng)水平、同高；就位后兩列導(dǎo)梁軸線距離應(yīng)符合要求。(6)龍門吊宜在橋頭引道拼裝，拼裝完成后應(yīng)進(jìn)行檢查，經(jīng)試吊確認(rèn)符合要求，并形成文件后，方可推移至架橋孔使用。(7)龍門吊推移時應(yīng)平穩(wěn)，后配重抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.5，就位后應(yīng)用方木支墊前后支點，并用纜風(fēng)繩固定于橋墩兩側(cè)。(8)拆除龍門吊應(yīng)在橋頭進(jìn)行。拆除前必須切斷電源。拆除龍門吊時底部應(yīng)墊牢，頂部應(yīng)設(shè)纜風(fēng)繩，并采取臨時連接措施。(9)龍門吊吊梁在導(dǎo)梁上縱移時，起重小車應(yīng)停在龍門架跨中；起重小車吊梁應(yīng)垂直起落，不得斜拉；前后龍門吊應(yīng)同步行駛；起重小車吊梁橫移時，兩龍門吊上的小車速度應(yīng)一致。4.使用汽車、輪胎、履帶式起重機(jī)吊梁，現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)符合下列要求：(1)構(gòu)件吊裝就位，必須待構(gòu)件穩(wěn)固后，作業(yè)人員方可離開現(xiàn)場。(2)吊裝作業(yè)必須設(shè)信號工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環(huán)境等狀況，確認(rèn)安全。(3)大雨、大雪、大霧、沙塵暴和風(fēng)力六級(含)以上等惡劣天氣，不得進(jìn)行露天吊裝。(4)作業(yè)場地應(yīng)平整、堅實。地面承載力不能滿足起重機(jī)作業(yè)要求時，必須對地基進(jìn)行加固處理，并經(jīng)驗收確認(rèn)合格。(5)現(xiàn)場配合吊梁的全體作業(yè)人員應(yīng)站位于安全地方，待吊鉤和梁體離就位點距離50cm時方可靠近作業(yè)，嚴(yán)禁位于起重機(jī)臂下。(6)作業(yè)前施工技術(shù)人員應(yīng)了解現(xiàn)場環(huán)境、電力和通訊等架空線路、附近建(構(gòu))筑物和被吊梁等狀況，選擇適宜的起重機(jī)，并確定對吊裝影響范圍的架空線、建(構(gòu))筑物采取的挪移或保護(hù)措施。(7)吊梁作業(yè)前應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)；吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍，嚴(yán)禁人員入內(nèi)；吊裝中嚴(yán)禁超載；吊裝時應(yīng)先試吊，確認(rèn)正常后方可正式吊裝。(8)吊裝中遇地基沉陷、機(jī)體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業(yè)，待處理并確認(rèn)安全后方可繼續(xù)作業(yè)。(9)現(xiàn)場及其附近有電力架空線路時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，確認(rèn)運輸機(jī)械與電力架空線路的最小距離必須符合表2-26的要求。5.模板、支架跨越鐵路應(yīng)符合下列要求：(1)施工過程中必須遵守鐵路管理部門的規(guī)定。(2)列車通過時，嚴(yán)禁安裝模板、支架和在鐵路限界內(nèi)作業(yè)。(3)模板、支架的凈高、跨度必須依鐵路管理部門的要求確定。(4)模板、支架安裝前，鐵路管理單位派出的監(jiān)護(hù)人員必須到場。(5)施工前，應(yīng)制定模板、支架支設(shè)方案，并經(jīng)鐵路管理部門批準(zhǔn)。(6)鐵路管理部門允許施工作業(yè)的限界，應(yīng)采取封閉措施，保持鐵路正常運行和現(xiàn)場人員的安全。6.模板、支架跨越道路、公路應(yīng)符合下列要求：(1)安裝時必須設(shè)專人疏導(dǎo)交通。(2)施工期間應(yīng)設(shè)專人隨時檢查支架和防護(hù)設(shè)施，確認(rèn)符合方案要求。(3)施工前，應(yīng)制定模板、支架支設(shè)方案和交通疏導(dǎo)方案，并經(jīng)道路交通管理部門批準(zhǔn)。(4)模板、支架的凈高、跨度應(yīng)依道路交通管理部門的要求確定，并設(shè)相應(yīng)的防撞設(shè)施和安全標(biāo)志。(5)位于路面上的支架四周和路面邊緣的支架靠路面一側(cè)，必須設(shè)防護(hù)樁和安全標(biāo)志，陰暗時和夜間必須設(shè)警示燈。二、頂推法架梁安全技術(shù)交底1.梁段頂推應(yīng)符合下列要求：(1)油泵與千斤頂應(yīng)配套標(biāo)定。(2)頂推千斤頂?shù)念~定頂力和拉桿的容許拉力均不得小于設(shè)計最大頂力的2倍。(3)頂推過程中應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行導(dǎo)向、糾偏等監(jiān)控工作，確認(rèn)偏差符合設(shè)計要求。(4)頂推過程中應(yīng)及時在滑座后插入補(bǔ)充滑塊，插入的滑塊應(yīng)排列緊湊，其最大間隙不得超過20cm。(5)頂推千斤頂用的油泵應(yīng)配備同步控制系統(tǒng)。兩側(cè)頂推時，左右應(yīng)同步；多點頂推時各千斤頂縱橫向應(yīng)同步。2.頂推法施工的機(jī)具設(shè)備使用前應(yīng)經(jīng)檢查、試運行，確認(rèn)合格。3.模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土施工應(yīng)符合相應(yīng)安全技術(shù)交底的具體要求。4.頂推過程中應(yīng)隨時檢測橋墩墩頂變位，其縱、橫向位移均不得超過設(shè)計規(guī)定。5.不得在電力架空線路下方設(shè)置預(yù)制臺座，預(yù)制臺座一側(cè)有電力架空線路時，其水平距離應(yīng)符合施工用電安全要求。6.預(yù)制梁段混凝土澆筑前應(yīng)將導(dǎo)梁安裝就位，導(dǎo)梁與梁段連接的埋件應(yīng)安裝牢固，經(jīng)檢查驗收，確認(rèn)符合設(shè)計要求并形成文件后，方可澆筑梁段混凝土。7.頂推過程中出現(xiàn)拉桿變形、拉錨松動、主梁預(yù)應(yīng)力錨具松動、導(dǎo)梁變形等異常情況，必須停止頂推，妥善處理，確認(rèn)符合要求后方可繼續(xù)頂推。8.落梁前拆除滑動裝置時，各支點應(yīng)均勻頂起，同一墩臺上的千斤頂應(yīng)同步進(jìn)行，同墩上兩側(cè)梁底頂起高差不