市政道路的路基土石方施工綜合方案文檔可下載

Word市政道路的路基土石方施工綜合方案Word開(kāi)一路工程版次：A版路基土石方施工方案審批：審核：編制：狀態(tài)：中核華興建設(shè)2022年4月19日目錄1編制說(shuō)明 32概述 33施工準(zhǔn)備及資源配置方案 4 4 44施工方案與施工工藝 5 5 205質(zhì)量保障措施 31 31 31 316平安生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 33 33 34 35 36 37、減排措施及揚(yáng)塵控制措施 391編制說(shuō)明應(yīng)建設(shè)單位要求，我公司修建安順開(kāi)一路工程工程，特編制此方案。本方案是在認(rèn)真踏勘現(xiàn)場(chǎng)的根底上，針對(duì)場(chǎng)地地質(zhì)條件，綜合我公司在長(zhǎng)期從事類似工程中所積累的成熟經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和良好的社會(huì)信譽(yù)，以工期、質(zhì)量、平安文明施工為目標(biāo)編寫的。編制原那么：，采用先進(jìn)工法，提高施工機(jī)械化程度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，統(tǒng)籌安排、均衡生產(chǎn)。，裝備足夠的優(yōu)良機(jī)械設(shè)備。、操作規(guī)程，以及質(zhì)量、平安生產(chǎn)規(guī)定。。。：2000版國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和工程施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。、對(duì)用戶和對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)；組織精干、高效的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和管理人員參加施工，滿足業(yè)主對(duì)工程工期、質(zhì)量、平安生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等要求。2概述開(kāi)一路〔樁號(hào)K0+～K2+200段〕：為東西走向，西起黃果樹(shù)大街，東至樁號(hào)K2+200,道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)坐標(biāo)〔X=,Y=〕，設(shè)計(jì)終點(diǎn)坐標(biāo)為〔X=,Y=〕，，。15米規(guī)劃路為南北走向，北起黃果樹(shù)大街，南至開(kāi)一路，道路起點(diǎn)坐標(biāo)(X=,Y=)，終點(diǎn)坐標(biāo)〔X=,Y=〕,，。規(guī)劃路：路線為南北走向，北起黃果樹(shù)大街，南至開(kāi)一路，,設(shè)計(jì)道路紅線寬度15米。全線為一直線，路線與規(guī)劃保持一致。3，開(kāi)挖土方〔二類土〕總方量為79118m3,3。3施工準(zhǔn)備及資源配置方案為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、平安、低耗、圓滿地完成規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)。根據(jù)本工程特點(diǎn)，做好施工前準(zhǔn)備工作?？茖W(xué)組織，精心安排、方案在先，保證施工中各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展。制定出工期控制節(jié)點(diǎn)，并分階段編制出施工作業(yè)方案，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)資源供給方案，嚴(yán)格控制工程進(jìn)度目標(biāo)，做好組織協(xié)調(diào)工作，工程進(jìn)度監(jiān)控工作，采取有效的控制措施，保證各控制節(jié)點(diǎn)及總進(jìn)度控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。筑路工15人、機(jī)械工40人、電工4人、測(cè)放工3人、普工30人、泥工5人、爆破工10人。編號(hào)機(jī)械名稱數(shù)量規(guī)格及型號(hào)備注1挖掘機(jī)4卡特320C2挖掘機(jī)1小松PC-60-83破碎機(jī)1小松PC-60-84風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)2HB40C5裝載機(jī)2徐工2㎡6灑水車1載水5噸7推土機(jī)1120kw8壓路機(jī)2光輪、振動(dòng)各一臺(tái)9打夯機(jī)5汽油立式80型10平地機(jī)1DH18011吊車115噸12自卸汽車1610噸1材料名稱單位數(shù)量2石料M33砂礫M34片石M35碎石M36碎石土M37土工格柵㎡8M39標(biāo)磚M310草皮㎡11三維土工網(wǎng)㎡12U型鋼釘kg13草籽㎡14回填土M315炸藥kg待定4施工方案與施工工藝路基填筑施工以機(jī)械化作業(yè)為主，人工配合。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進(jìn)度，采用“三階段、四區(qū)域、八流程〞的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工驗(yàn)收階段。四區(qū)域：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水〔晾曬〕→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路基整形〔邊坡整修〕。路基施工四區(qū)段、八流程作業(yè)程序圖填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段四區(qū)域八流程檢驗(yàn)簽證路面整形邊坡整修施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路面整形邊坡整修施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓根據(jù)施工進(jìn)度方案以主攻重點(diǎn)為主，多任務(wù)點(diǎn)同時(shí)展開(kāi)，兩結(jié)構(gòu)物之間或200m為一施工區(qū)段。各施工區(qū)段分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。在雨季結(jié)合路基填料情況安排施工，開(kāi)工一段，成型一段。完成現(xiàn)場(chǎng)交接樁后，測(cè)量組立即進(jìn)行中線、高程的貫穿測(cè)量，并與相鄰合同段聯(lián)測(cè)閉合；施放線路中樁和路基邊樁，測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師，并向各工區(qū)技術(shù)員交樁，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后開(kāi)始施工。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳位置，先行施工急需的排水邊溝，并結(jié)合施工實(shí)際，修建臨時(shí)排水系統(tǒng)，對(duì)滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予加固，在便道的外側(cè)開(kāi)挖一些施工臨時(shí)邊溝，并和當(dāng)?shù)氐呐潘O(shè)施相連接，確保路基填筑范圍內(nèi)排水順暢，在施工過(guò)程中派專人進(jìn)行定期清理維護(hù)。開(kāi)工前，選擇一段25米長(zhǎng)的全幅路基寬度進(jìn)行填筑壓實(shí)實(shí)驗(yàn)工作，以確定在規(guī)定的松鋪厚度的范圍內(nèi)到達(dá)設(shè)計(jì)壓實(shí)度時(shí)的最正確機(jī)械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料的最正確含水量等，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為指導(dǎo)路基填筑的施工參數(shù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面實(shí)際條件及土質(zhì)情況，按照施工標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求采取相應(yīng)的方法進(jìn)行填前基底處理?；滋幚碇饕扇∫韵麓胧?、灌木叢等應(yīng)在施工前砍伐，砍伐的樹(shù)木應(yīng)堆放在路基用地之外。、雜草、表土，人工配合推土機(jī)推除所有樹(shù)根，用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至指定地方，并堆放有序，做好防護(hù)措施，用于綠化覆土備用。對(duì)不適宜的填料徹底清理干凈，不留隱患。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使路堤基底密實(shí)度到達(dá)規(guī)定的要求。，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平并分層夯實(shí)。，將地表反挖至路床頂面以下80cm，反挖斷面為矩形，反挖寬度為設(shè)計(jì)橫斷面兩坡腳線之間的距離，開(kāi)挖后基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。，路堤基底橫向坡度為1:10～1:5時(shí)，應(yīng)將原地表土翻松,再分層水平填筑；橫向坡度大于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成寬度不小于1米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理要求挖好橫向臺(tái)階，再逐層逐臺(tái)填筑。，，應(yīng)將原地面夯壓密實(shí)；，應(yīng)將松土翻挖再回填分層壓實(shí)。過(guò)水田、池塘等松軟地基時(shí)采取排水疏干、挖除淤泥、拋填片石、填砂礫石或灰土等加固措施。施工中始終堅(jiān)持“三線四度〞?！叭€〞即中線、兩側(cè)邊線，施工時(shí)用石灰明確中線、邊線；“四度〞即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。控制路堤分層厚度以確保每層的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路堤的填筑質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路堤碾壓均勻及在下雨時(shí)路堤上不積水。a、分層填筑每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個(gè)施工區(qū)段，機(jī)械化作業(yè)，按路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，不同土質(zhì)的填料分層填筑，每種填料鋪設(shè)的厚度不小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。地形起伏時(shí)由低處向高處分層填筑。每層鋪設(shè)的寬度超出設(shè)計(jì)寬度50cm，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤邊坡壓實(shí)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求。根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土面積并用石灰撒網(wǎng)格，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，那么先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m；如兩段同時(shí)施工，那么分層相互交替銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2ｍ。b、攤鋪整平先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，控制層面平整、厚度均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓效果。攤鋪時(shí)層面根據(jù)土質(zhì)情況做成2%～4%的向兩側(cè)傾斜橫向排水坡，以利于層面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。c、灑水、晾曬根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最正確控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt-2%～Wopt+2%之間。當(dāng)含水量超出最正確含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、晾曬的方法，降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于-2%時(shí)，灑水潤(rùn)濕，加水量mw〔t〕可按下式估算：式中：ms——擬加濕填料的濕重；W、Wopt——填料的天然含水量，最正確含水量〔重型擊實(shí)試驗(yàn)〕。d、機(jī)械碾壓碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。碾壓遵循先低后高的原那么，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時(shí)前后兩次輪跡重疊20～30cm，并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度〔土〕，構(gòu)造物邊角、臺(tái)背、通道等部位用小型手扶式壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)碾壓。路基填筑土方，不管采用何種壓實(shí)機(jī)械，均應(yīng)在該種填料最正確含水量±2%以內(nèi)壓實(shí)。各種壓實(shí)機(jī)械碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實(shí)遍數(shù)與填土的實(shí)際含水量及所要求的壓實(shí)度大小有關(guān)，根據(jù)要求的壓實(shí)度作試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果確定，壓實(shí)機(jī)具采用振動(dòng)壓路機(jī)或35～50T輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，從弱至強(qiáng)振壓。填料強(qiáng)度要求：用做路基填筑的石料飽水極限抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa。易風(fēng)化、水解的軟巖或強(qiáng)風(fēng)化的軟巖；石質(zhì)填料中夾雜5%以上粘土或其它有機(jī)類土?xí)r；填料巖性或強(qiáng)度相差較大，難以使不同填料別離后分層或分段填筑的不能用做石方填筑。填料粒徑要求：路床頂面以下0-25cm范圍內(nèi)最大粒徑不超過(guò)10cm，25-50cm范圍內(nèi)最大粒徑不超過(guò)17cm，50cm以下路堤局部最大粒徑不超過(guò)27cm，同時(shí)填石路堤石料粒徑最大不宜超過(guò)層厚的2/3。a、施工前，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。b、施工時(shí)，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于50cm。石料大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過(guò)10cm。超粒徑石料進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。c、當(dāng)塊石級(jí)配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層外表的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。d、填石路堤的填料如其巖性相差較大，那么應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。e、填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定不再下沉〔無(wú)輪跡〕、石塊緊密、外表平整為止。f、施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。g、對(duì)填石高邊坡，可報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后采用臺(tái)階式碼砌，，以防邊坡坍滑。碼砌時(shí)，必須采用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石塊，待路堤沉降穩(wěn)定后，坡面進(jìn)行幫土補(bǔ)足和整平。a、當(dāng)路堤填料中石料含量≦30%時(shí)，按填土路堤施工工藝控制，當(dāng)石料含量＞30%且≦70%時(shí)，按土石混填路堤施工工藝控制。b、修筑土石混填路堤時(shí)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑控制在壓實(shí)層厚的2/3以內(nèi)，在路床頂面以下50cm范圍應(yīng)鋪填有一定級(jí)配的土石混料，同時(shí)最大粒徑不超過(guò)10cm。所有縫隙填小石塊或石屑，使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉〔無(wú)輪跡〕、石塊緊密、外表平整為止。c、土石混合路堤嚴(yán)禁采用傾填法施工，均分層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度為30cm～50cm。d、施工時(shí)，將石塊大面朝下分開(kāi)擺放平穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以土或石屑，每層厚50cm，整平后再振壓密實(shí)，大石塊間的孔隙，填土并予以振壓密實(shí)。e、土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大干20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3，否那么必須解小。當(dāng)所含石料強(qiáng)度小于15MPa時(shí)，石塊最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)層厚，超過(guò)的必須打碎。f、土石混填路堤的邊坡要符合圖紙的規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示，對(duì)于基底，要嚴(yán)格按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行去除、挖臺(tái)階和填前壓實(shí)等處理工作。施工前，基底要按照前述規(guī)定進(jìn)行場(chǎng)地清理，并按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于90％。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對(duì)原土壓實(shí)不能滿足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行地基改善加固處理，以到達(dá)設(shè)計(jì)要求。高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行挖臺(tái)階處理，并嚴(yán)格分層填筑分層壓實(shí)。當(dāng)場(chǎng)地狹窄時(shí)，壓實(shí)工作采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行。當(dāng)場(chǎng)地較寬廣時(shí)采用自行式25t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。高填方路堤分層壓實(shí)松鋪厚度與一般路段填方相同，根據(jù)填筑材料類別和壓實(shí)機(jī)具性能來(lái)確定。填筑時(shí)注意要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度〔包括加寬量〕填足，不得缺填。a、一般要求①填料：應(yīng)盡可能采用砂類土或滲水性土。當(dāng)采用非滲水性土?xí)r，應(yīng)在土中參加石灰、水泥等穩(wěn)定材料進(jìn)行處理。②填筑：應(yīng)適時(shí)分層回填壓實(shí)；分層松鋪厚度宜小于20cm。當(dāng)采用小型夯具時(shí)，松鋪厚度不宜大于15cm，并應(yīng)充分壓〔夯〕實(shí)到規(guī)定要求。壓實(shí)工作非常重要，具體操作要求參見(jiàn)“路基填土壓實(shí)〞局部。③橋涵填土范圍：按照規(guī)定臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距根底內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的3～4倍。如以下圖?！荨?m橋臺(tái)過(guò)渡段基坑回填④橋臺(tái)背后填土宜與錐坡同時(shí)進(jìn)行。⑤擋墻反面填料宜選用礫石土或砂類土。墻址局部的基坑應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡。填土過(guò)程中，應(yīng)防止水的侵害?；靥罱Y(jié)束后頂部應(yīng)及時(shí)封閉。b、工藝流程橋臺(tái)施工基底處理基坑回填橋臺(tái)施工基底處理基坑回填下承層驗(yàn)收合格施工放樣分層上料平整碾壓質(zhì)量檢測(cè)結(jié)束路堤填筑合格不合格c、施工技術(shù)措施①構(gòu)造物有防水要求時(shí)，要先做好防水層才能回填。②每層松鋪厚度原那么上不大于15cm。為便于檢查每層填鋪厚度是否均勻及方便施工，臺(tái)背回填前，從根底頂面開(kāi)始，把每層填筑的厚度在臺(tái)背墻上做上記號(hào)，并以此為參照進(jìn)行每層的施工。這樣現(xiàn)場(chǎng)施工人員就能容易且較好地控制每層的填鋪厚度，檢查施工質(zhì)量也較為方便。③為防止橋臺(tái)發(fā)生位移，橋臺(tái)臺(tái)背填土進(jìn)度應(yīng)符合橋涵施工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。④與臺(tái)背相接的路基端頭，是控制的重點(diǎn)。要求在施工時(shí)，對(duì)路基端頭的壓實(shí)度進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)的目的就是確?；靥罹植颗c路基局部銜接好，消除隱患。路基端頭每層檢查3個(gè)點(diǎn)，兩側(cè)各一個(gè)，中間一個(gè)。如果臨近臺(tái)背的第一樁號(hào)檢測(cè)不滿足要求，繼續(xù)向路基方向的下一個(gè)樁號(hào)檢測(cè)，直至合格為止，這樣就可確定臺(tái)背回填的實(shí)際范圍。⑤如果臺(tái)背回填為砂礫料，為解決砂礫料頂層松散的現(xiàn)象，要求臺(tái)背回填至最后時(shí)，頂層做30cm厚灰量8%的石灰土封層，但回填總高度不變。⑥考慮施工質(zhì)量和工效，臺(tái)背回填大型壓路機(jī)無(wú)法施工時(shí)采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。a、一般要求≥2m涵洞過(guò)渡段①盡早安排涵洞等橫向結(jié)構(gòu)物施工，提前為路基填土創(chuàng)造條件，不留缺口填土。橫向結(jié)構(gòu)物施工完成后≥2涵洞過(guò)渡段②橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段按設(shè)計(jì)對(duì)地基進(jìn)行處理，且符合要求后進(jìn)行過(guò)渡段填筑。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段填筑采用粗粒土或符合設(shè)計(jì)要求。過(guò)渡段采用機(jī)械卸土、人工平整，兩側(cè)同時(shí)施工，兩側(cè)對(duì)稱均勻分層進(jìn)行。橫向結(jié)構(gòu)物周圍1m范圍內(nèi)采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)遍數(shù)以壓實(shí)度到達(dá)規(guī)定值為準(zhǔn)。b、工藝流程與路橋過(guò)渡段不留缺口填筑施工流程相同。c、技術(shù)措施①過(guò)渡段的填筑在結(jié)構(gòu)物圬工強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定要求后進(jìn)行。②過(guò)渡段基底處理與橫向結(jié)構(gòu)物的地基處理同時(shí)進(jìn)行，并滿足設(shè)計(jì)要求。③橫向結(jié)構(gòu)物基坑回填和過(guò)渡段基底處理必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行?；踊靥畈牧蠎?yīng)符合設(shè)計(jì)要求。④盡早安排涵洞等橫向結(jié)構(gòu)物及過(guò)渡段施工，提前為路基填土創(chuàng)造條件。⑤過(guò)渡段兩側(cè)按設(shè)計(jì)作好縱向和橫向排水，以免水從結(jié)合部滲入路堤造成病害。⑥每層碾壓完成后，進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)，合格后再填筑下一層，不合格的重新壓實(shí)，重新檢測(cè)，直到合格。⑦過(guò)渡段填筑分層厚度和壓實(shí)遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定。⑧橫向結(jié)構(gòu)物頂部填土厚度大于1m后，方可通行重型施工機(jī)械。a、施工作業(yè)①施工準(zhǔn)備：復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙、土工格柵質(zhì)量檢測(cè)、組織好勞動(dòng)力、放設(shè)好施工線等。②下承層外表平整：正式鋪設(shè)土工格柵前，要將下承層外表清理平整成型。③鋪砂墊層：按設(shè)計(jì)厚度鋪一層中粗砂墊層。施工時(shí)，由人工配合機(jī)械作業(yè)。④鋪設(shè)土工格柵：在平整好的中粗砂層上全斷面逐幅鋪設(shè)土工格柵，土工格柵要拉直平順，緊貼下承層，搭接符合有關(guān)要求。⑤鋪上層填料：土工格柵鋪設(shè)完成后，按照設(shè)計(jì)厚度鋪筑上層中粗砂填料。⑥場(chǎng)地清理：土工格柵鋪設(shè)完成經(jīng)質(zhì)量檢查合格后，進(jìn)行作業(yè)場(chǎng)地的清理。b、質(zhì)量控制要點(diǎn)①砂墊層厚度、寬度到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，外表平順無(wú)凹凸現(xiàn)象，并形成同路拱橫坡相同的坡度。②存放和鋪設(shè)土工格柵時(shí)，防止暴曬和長(zhǎng)時(shí)間暴露，以免性能劣化。③垂直于線路方向鋪設(shè)，搭接符合設(shè)計(jì)圖紙要求，聯(lián)結(jié)牢固，在受力方向聯(lián)接處的強(qiáng)度不低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其迭合長(zhǎng)度不小于10cm。④土工格柵質(zhì)量符合設(shè)計(jì)圖紙或本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不得褶皺和損壞。⑤施工保持連續(xù)性不出現(xiàn)扭曲、折皺、重迭，注意繃緊格柵使其受力，用人工拉緊，使其均勻、平整、緊貼下承面，采用U形釘固定。下承面外表平整，嚴(yán)禁有碎、碎石等堅(jiān)硬出物；在距土工格柵材料8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。⑥鋪土工格柵時(shí)，土工格柵要拉直拉平，幅與幅之間要對(duì)齊對(duì)好后再上鋪設(shè)厚度的砂墊層。格柵端頭按設(shè)計(jì)處理，在鋪砂時(shí)，先鋪場(chǎng)地兩側(cè)，從而減少中間鋪砂時(shí)引起的側(cè)向位移量。⑦對(duì)于每一批產(chǎn)品的性能，須經(jīng)國(guó)家授權(quán)的有資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行檢測(cè)(不少地3組)，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁鋪設(shè)。⑧土工格柵攤鋪時(shí)及時(shí)填筑填料，間隔時(shí)間不超過(guò)48h，以防止其受到陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬。當(dāng)上覆填料厚度在到50cm前方可采用機(jī)械壓實(shí)。在路堤每層填筑、平整、壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)；在確定填料質(zhì)量、填筑厚度、層面縱橫向平整均勻度等符合要求后，再測(cè)定密實(shí)度。路基填筑壓實(shí)度采用環(huán)刀法、核子密度儀、灌砂法等進(jìn)行檢驗(yàn)。自檢、復(fù)檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格簽字認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路堤填筑。、邊坡整修路基面按設(shè)計(jì)要求設(shè)置路拱，路緣帶及行車道，路拱坡度采用2％。，恢復(fù)中線樁和路肩邊樁，每20m設(shè)置一個(gè)斷面，在每個(gè)斷面上根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求劃出相應(yīng)的測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行高程測(cè)量，計(jì)算高程和橫坡，并按設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求做其它相關(guān)的檢測(cè)。，松散或半埋的尺寸大于10cm的石塊，從外表移走，并重新填平壓實(shí)。，要盡力防止超刷并及時(shí)整修夯拍。路堤邊坡缺土幫坡時(shí)，須挖出臺(tái)階，分層夯實(shí)。對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯實(shí)與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。。外向橫坡4%，修整時(shí)與路基邊溝頂面相吻合，不出現(xiàn)平坡或反坡，與地表溝、塘、河等平順銜接，土方平整后壓實(shí)至85%以上壓實(shí)度。、平整穩(wěn)定、曲線圓順。路基邊緣整齊、路拱坡面平順。路基填方施工工藝施工測(cè)量不合格工程重做施工測(cè)量水溝擋墻涵位護(hù)樁邊樁斷面水平中線水溝擋墻涵位護(hù)樁邊樁斷面水平中線場(chǎng)地清理不合格工程重做場(chǎng)地清理臺(tái)階施工排水挖污回填反夯挖方雜草砍樹(shù)挖樹(shù)根臺(tái)階施工排水挖污回填反夯挖方雜草砍樹(shù)挖樹(shù)根填料選擇不合格工程重作填料選擇含水量測(cè)定密實(shí)度測(cè)定土質(zhì)鑒定含水量測(cè)定密實(shí)度測(cè)定土質(zhì)鑒定工程師檢查鑒證工程師檢查鑒證測(cè)量復(fù)核場(chǎng)地檢查填料檢查簽證測(cè)量復(fù)核場(chǎng)地檢查填料檢查簽證合格路堤填筑路堤填筑灑水如需要核子儀檢查從兩邊向中間碾壓路槽加壓扒平打碎運(yùn)料碾壓分段測(cè)定碾壓厚度測(cè)定碾實(shí)遍數(shù)測(cè)定遇雨處理灑水如需要核子儀檢查從兩邊向中間碾壓路槽加壓扒平打碎運(yùn)料碾壓分段測(cè)定碾壓厚度測(cè)定碾實(shí)遍數(shù)測(cè)定遇雨處理工程師檢查不合格項(xiàng)重作工程師檢查合格排水、防護(hù)排水、防護(hù)漿砌片石護(hù)坡坡面防護(hù)路面整修邊坡修整漿砌片石護(hù)坡坡面防護(hù)路面整修邊坡修整高填路段施工工藝YY施工測(cè)量去除表土、設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施實(shí)驗(yàn)路段松鋪系數(shù)壓實(shí)機(jī)具選擇挖土質(zhì)臺(tái)階分層鋪筑填料分層碾壓壓實(shí)度檢測(cè)上一層填料鋪筑循環(huán)上述工序、進(jìn)入上層填筑路槽底面修整、刷邊坡振動(dòng)夯實(shí)機(jī)復(fù)壓填料選擇碾壓土質(zhì)鑒定、密實(shí)度、含水量測(cè)定返工填料合格砌筑護(hù)坡、排水溝分層鋪筑填料N 軟土路基挖淤換填及其路堤施工工藝自卸車配合挖掘機(jī)挖運(yùn)淤泥自卸車配合挖掘機(jī)挖運(yùn)淤泥基底承載力檢驗(yàn)棄土場(chǎng)集水坑降低地下水位挖溝排干地表集水基底處理〔假設(shè)有變更〕設(shè)置片石、碎石、砂礫墊層按路堤填筑一般要求填至設(shè)計(jì)標(biāo)高與橋臺(tái)錐坡銜接處同步填筑路基放樣、標(biāo)釘樁志、定出軟處范圍填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢墊層材料準(zhǔn)備按碾壓厚度15cm分層攤鋪碾壓、檢測(cè)挖方或借土場(chǎng)填料準(zhǔn)備棄土場(chǎng)環(huán)保及綠化記錄、報(bào)批報(bào)批軟處及其路基質(zhì)量自檢、工序轉(zhuǎn)換簽認(rèn)片石碼砌坡腳ynynyny注：框內(nèi)有下劃線的為有時(shí)發(fā)生。不合格核對(duì)設(shè)計(jì)填方橫斷面清理場(chǎng)地挖臺(tái)階碾壓填前地面測(cè)量地面標(biāo)高不合格核對(duì)設(shè)計(jì)填方橫斷面清理場(chǎng)地挖臺(tái)階碾壓填前地面測(cè)量地面標(biāo)高檢驗(yàn)基底壓實(shí)度〔分層〕上料攤鋪平整破碎大塊石填心塞縫檢測(cè)松鋪厚度碾壓檢驗(yàn)密實(shí)狀態(tài)是否填至路床頂面下1m不合格碼砌邊坡填料試驗(yàn)填方試驗(yàn)段填筑級(jí)配砂石料是否路塹工程開(kāi)工前，首先熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件，測(cè)設(shè)線路中線和開(kāi)挖邊線，復(fù)核橫斷面；調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性；清表，做好塹頂截排水設(shè)施；組織勞動(dòng)力，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。按圖紙所示尺寸將開(kāi)挖線用明顯樁放出，并灑白灰線以標(biāo)明開(kāi)挖范圍。土方開(kāi)挖及運(yùn)輸采用機(jī)械化作業(yè)，運(yùn)距不大于80米的采用推土機(jī)推運(yùn)，大于80米采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工。施工過(guò)程中及時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁控制邊坡坡比，并在雨季前做好截水溝等排水設(shè)施，保證邊坡的穩(wěn)定，尤其是深路塹高邊坡路段更加重視。挖至接近路基標(biāo)高時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定土壤壓縮變形量，確定適宜的預(yù)留壓縮厚度，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)配合修整路拱。在整修施工期間，保證路段排水暢通，防止泥水損害農(nóng)田及河道。機(jī)械作業(yè)防止損害用地范圍以外的其它構(gòu)造物或農(nóng)作物。對(duì)挖方深度在6米以下的路段，開(kāi)挖方法采用橫向全寬掘進(jìn)法，即從兩側(cè)沿路線縱向向前開(kāi)挖，單層掘進(jìn)的高度等于路塹設(shè)計(jì)深度，逐段成型向前推進(jìn)。路塹開(kāi)挖深度超過(guò)6米地段，采用分層分段的施工方法進(jìn)行開(kāi)挖，以挖掘機(jī)臂長(zhǎng)為每層深度，逐層開(kāi)挖。地面橫坡較陡的挖方路段，先由路基邊坡高的一側(cè)開(kāi)始，待該側(cè)貫穿后，再進(jìn)行另一側(cè)路基的縱橫向的開(kāi)挖。開(kāi)挖順序如以以下圖所示：工藝流程如以以下圖所示：機(jī)械裝運(yùn)機(jī)械裝運(yùn)測(cè)量放線測(cè)量放線邊坡修整下一層施工施作坡面防護(hù)a、根據(jù)地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。b、石方爆破作業(yè)以小型爆破為主，嚴(yán)禁過(guò)量爆破，并在事前14天制定出方案和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。c、我單位就爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、平安措施及必要的工藝圖紙編制報(bào)告，并在爆破器材進(jìn)入工地前報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，待取得通行證前方將爆破器材運(yùn)入工地保管。d、確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。e、設(shè)專職平安員，爆破工必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核取得爆破上崗證的人員。a、根據(jù)不同設(shè)計(jì)斷面及巖性情況，充分考慮施工平安和施工效率，合理安排爆破和出料周期，盡可能安排近晚爆破，以減少過(guò)往群眾和車輛受不平安因素影響，第二天進(jìn)行清理裝運(yùn)。b、總體爆破施工方案如下：項(xiàng)目類型半填半挖斷面全挖斷面爆破總體施工方案淺孔爆破一般路塹淺孔爆破，深路塹深孔爆破工作面施工方案分層縱、橫向臺(tái)階方案槽式塹溝方案炮孔直徑〔mm〕38100炮孔深度〔m〕25～6炸藥類型2#巖石硝銨炸藥2#巖石硝銨炸藥及銨油炸藥起爆器材非電毫秒雷管非電毫秒雷管及導(dǎo)爆索c、零星孤石的淺孔爆破零星孤石一般具有二個(gè)以上的臨空面。臨空面越多，爆破單位體積石塊所消耗的炸藥量就越少，爆破效果也越好。對(duì)同樣體積的巖石，每增加一個(gè)臨空面，單位炸藥消耗量可減少10%～20%。因此，在實(shí)際施工中，盡可能增加需要爆破石塊的臨空面，如去除石塊周圍的堆積物，上次爆破為下次爆破創(chuàng)造臨空面等。大石改小爆破，藥包中心〔或多個(gè)炮孔的藥包重心〕接近石體中心，裝藥深度的1/2左右；單個(gè)炮孔的藥包重量可按下式計(jì)算：Q=VPnK，式中：Q——單個(gè)炮孔的藥包裝藥量〔Kg〕V——大石體積〔m3〕Pn——幾個(gè)臨空面的藥量修正系數(shù)：當(dāng)n=3、4、5、6時(shí)，可依序取Pn=、、、；K，——正常松動(dòng)藥包單位炸藥消耗量，K，=，k值可參考施工標(biāo)準(zhǔn)和類似地質(zhì)施工經(jīng)驗(yàn)選取，取k=～(Kg/m3)炮孔深度按巖塊厚度確定，即：L=(～)H(m)式中：L——炮孔深度〔m〕H——石塊厚度〔m〕d、爆破平安距離計(jì)算施工時(shí)采取減弱震動(dòng)爆破，盡量減少對(duì)路塹邊坡的擾動(dòng)，同時(shí)由于沿線房屋、環(huán)保問(wèn)題，爆破時(shí)必須限制飛石的距離。在施工時(shí)考慮以上因素，對(duì)炸藥量嚴(yán)格進(jìn)行校核的控制，其參數(shù)可先由小量起逐次微量增加，在試爆中取值，且最小抵抗線方向必須避開(kāi)保護(hù)對(duì)象。①個(gè)別飛石計(jì)算為平安起見(jiàn)，淺孔爆破最小抵抗線方向個(gè)別飛石按下式計(jì)算：L=20KAn2w式中：取KA=；n值通過(guò)試驗(yàn)確定；w為前排底部抵抗線。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于背向最小抵抗線方向的距離減少一半。②爆破振動(dòng)檢算爆破振動(dòng)速度V用下式計(jì)算：V=K(Q1/3/R)a式中：K、a——與爆破點(diǎn)地形、地質(zhì)條件等有關(guān)的系數(shù)和振動(dòng)波衰減指數(shù)，開(kāi)工試驗(yàn)時(shí)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)取K=200，a=，待經(jīng)過(guò)振動(dòng)儀器的屢次監(jiān)測(cè)，得出較為準(zhǔn)確的K、a計(jì)算值；Q——分段最大藥量〔Kg〕；R——爆破點(diǎn)至被保護(hù)建筑物的距離；V——被保護(hù)建筑物的允許振動(dòng)速度，參照6722-86爆破平安規(guī)程規(guī)定的允許值計(jì)算，每次爆破都進(jìn)行計(jì)算，使爆破振動(dòng)速度都小于允許值。③空氣沖擊波對(duì)于淺孔爆破只要按設(shè)計(jì)進(jìn)行堵塞、回填，沖擊波可忽略不計(jì)。e、爆破施工操作：①鉆孔：鉆孔前，首先清理場(chǎng)地浮土、松石，然后進(jìn)行測(cè)量按設(shè)計(jì)布孔，準(zhǔn)備定位，采用YT25或YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。石方量大的地方，選用潛孔鉆機(jī)少量鉆孔，以提高成效，且底部及邊坡預(yù)留光爆層。②裝藥：裝藥前先清孔，檢查炮孔的最小抵抗線與原設(shè)計(jì)有無(wú)變化，防止過(guò)小的抵抗線引起沖炮；檢查孔深有無(wú)變化，并根據(jù)檢查結(jié)果調(diào)整裝藥量?？菰锏目卓裳b散裝的硝銨炸藥，潮濕的孔要對(duì)炸藥進(jìn)行防水處理或使用防水炸藥。③堵塞：堵塞的作用在于使炸藥得到良好的效果，同時(shí)改變爆后氣體，堵塞的好壞還直接影響到裝藥量的多少。堵塞材料選用砂粘土，并有一定的含水率。堵塞長(zhǎng)度在施工中根據(jù)孔徑、最小抵抗線確定，一般不小于最小抵抗線。④爆破：A、爆破作業(yè)一般在下班后進(jìn)行。爆破指揮人員要在確認(rèn)周圍的平安警戒工作完成后，方可發(fā)出起爆命令。爆破指揮人員嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報(bào)、警戒和解除三種統(tǒng)一信號(hào)，并由爆破指揮人員統(tǒng)一發(fā)出。防護(hù)、警戒人員按規(guī)定信號(hào)執(zhí)行任務(wù)，不得擅離職守。指定專人核對(duì)裝炮、點(diǎn)炮。起爆后由爆破作業(yè)人員檢查結(jié)果，確認(rèn)平安后，方可發(fā)出解除信號(hào)，撤出防護(hù)人員。如發(fā)生瞎炮，要設(shè)立防護(hù)標(biāo)志。=5\*GB3⑤瞎炮的處理：由原裝炮人員當(dāng)班處理，特殊情況下如不可能時(shí)，裝炮人員在現(xiàn)場(chǎng)將裝炮情況、炮眼方向、裝藥數(shù)量交待處理人員。在對(duì)瞎炮孔內(nèi)的爆破線路、導(dǎo)爆管等檢查完好，并檢查了瞎炮的抵抗線情況，重新并布置警戒后，才能重新起爆。f、爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)：采用Topbox508s振動(dòng)信號(hào)自記儀進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)。g、淺孔爆破：〔適用于半填半挖和一般路塹施工〕①、分層縱向臺(tái)階爆破法本方案適用于地勢(shì)較平緩，遠(yuǎn)離公路、農(nóng)田和民房路段。②、分層橫向臺(tái)階控制爆破此方案適用于挖方較窄處，并且鄰近農(nóng)田村舍，對(duì)控制飛石要求嚴(yán)格地段。③、邊坡控制開(kāi)挖路塹爆破施工預(yù)留局部厚度，采用預(yù)裂和光面爆破以控制設(shè)計(jì)邊坡坡率，路塹挖深1～2m時(shí)及時(shí)修整邊坡。光面爆破按以往施工經(jīng)驗(yàn)，炮孔孔徑38mm，炮孔間距500mm，光面層厚度約為600mm，～。h、深孔爆破：深挖路塹石爆破采取深孔爆破，工作面采取沿預(yù)定路基外側(cè)向前形成一槽式塹溝，作為防止上部爆破巖石滾落，對(duì)爆破剩余局部圍巖采用微差控制爆破。i、路塹邊坡控制方案：為確保路塹邊坡穩(wěn)定，不產(chǎn)生欠挖或超挖，一般施工時(shí)預(yù)留局部厚度采用光面爆破，節(jié)理或裂隙發(fā)育地段及某些特殊設(shè)計(jì)路段采用預(yù)裂爆破。為獲得良好的光面效果，宜采用低密度、低爆速、高體積威力炸藥以減少炸藥爆轟波的破碎作用和爆破氣體的膨脹作用時(shí)間，使爆破作用呈準(zhǔn)靜態(tài)，邊坡控制光面爆破擬采用2#巖石專用光爆炸藥。①、光面爆破參數(shù)a、最小抵抗線WW=(～20)×d孔徑=～本工程取W=b、炮孔間距a=(～)×W=(～)×=～本工程取a=c、光面爆破裝藥量Q=q×a×w=××=式中q為松動(dòng)爆破單位炸藥消耗量，②、光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)a、藥包制作：為保證光面爆破時(shí)不使藥包沖擊破碎炮孔孔壁，有必要在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中采取措施使藥包位于炮孔中心，將藥卷捆綁于竹桿上，各藥卷間用導(dǎo)爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即成，操作時(shí)將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。b、堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的堵塞長(zhǎng)度，取炮孔直徑的10～20倍，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)孔間距和光面層厚度適時(shí)調(diào)整。③、預(yù)裂爆破參數(shù)炮孔間距根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)取s=，，裝藥量Q=[σ]=[1200]×=500g/m[σ]——巖石極限抗壓強(qiáng)度，承1200kg/cm2r——炮眼半徑45mm裝藥結(jié)構(gòu)與光面爆破相同，～，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖取大值。j、爆破塊度控制：因石方爆破后要用作填方材料，爆破塊度要求控制在30～40cm以內(nèi)，為到達(dá)良好的塊度要求：①、根據(jù)實(shí)地巖性情況，不斷優(yōu)化爆破孔參數(shù)②、采取壓渣擠壓爆破：即在施爆巖體前面依次留下2～4m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎。③、采用孔內(nèi)微差爆破技術(shù)，可加強(qiáng)孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果較好。④、工作面開(kāi)闊地帶，可采用格式布孔，對(duì)角微差爆破，這種起爆方式巖拋擲距離比排間微差減少30%左右，%以下。k、爆破平安：①、爆破振動(dòng)根據(jù)爆破平安規(guī)程規(guī)定：對(duì)于一般磚房，非抗震的大型磚砌塊建筑物，震速V≤2～3m/s，建筑物距爆破不小于50m，以此計(jì)算：V=(3√Q/R)a式中:Q——最大裝藥量，kgR——距爆源中心距離，mK——與介質(zhì)特性的相關(guān)系數(shù)，取180A——與地形、地質(zhì)等的相關(guān)系數(shù)，經(jīng)推算得Q=136kg，可見(jiàn)對(duì)于50m外的一般建筑物，當(dāng)某段起爆量達(dá)136KG時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)破壞。且爆源位于地勢(shì)高處，待保護(hù)建筑物位于山腳，實(shí)際的爆破震動(dòng)要比計(jì)算值低得多。因而本工程爆破震動(dòng)不是主要危害。②、爆破飛石爆破場(chǎng)地位于山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石，對(duì)于飛石距離的計(jì)算公式采用我國(guó)常用的經(jīng)驗(yàn)公式：R=20Kn2w=20×××=式中：K——平安系數(shù)，與地形、風(fēng)向有關(guān)，n——爆破作用指數(shù)，松動(dòng)爆破，w——抵抗線，可見(jiàn)爆破飛石一般地段在控制范圍內(nèi)，但某些要求高的路段還未到達(dá)要求，因此a、ESET“v〞型工作面b、預(yù)留槽式塹溝或隔墻③、高壓線下石方爆破采用覆蓋防護(hù)④、山坡下部做好防護(hù)擋墻，防止?jié)L石落入河道或農(nóng)田。⑤、施爆過(guò)程中，切實(shí)根據(jù)具體情況調(diào)整裝藥量和布孔參數(shù)，保證良好的堵塞質(zhì)量，結(jié)合微差及壓渣爆破保證巖石產(chǎn)生松動(dòng)破碎，而非拋擲爆破。⑥、設(shè)置專職平安員和紅色警戒線，防止閑雜人員或車輛進(jìn)入爆區(qū)。路基挖方施工工藝路基開(kāi)挖施工準(zhǔn)備路基開(kāi)挖施工準(zhǔn)備施工方案報(bào)工程師審批測(cè)量、確定開(kāi)挖范圍去除雜物修筑便道挖掘機(jī)挖土、強(qiáng)風(fēng)化巖石方爆破石塊解小挖掘機(jī)配合汽車分運(yùn)人工刷坡、路基修整自檢并報(bào)工程師單項(xiàng)工程交工廢棄廢棄路基填筑路基填筑廢棄預(yù)裂、光面爆破合格料不合格料合格料不合格料ny砌筑邊溝、路緣石路槽底面修整、壓實(shí)或換填開(kāi)挖至路槽底面進(jìn)入下一層路基開(kāi)挖施工上邊坡防護(hù)邊坡平整縱向掘進(jìn)土方地段設(shè)置工作平臺(tái)去除表土、設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施測(cè)量放樣深挖路塹施工工藝砌筑邊溝、路緣石路槽底面修整、壓實(shí)或換填開(kāi)挖至路槽底面進(jìn)入下一層路基開(kāi)挖施工上邊坡防護(hù)邊坡平整縱向掘進(jìn)土方地段設(shè)置工作平臺(tái)去除表土、設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施測(cè)量放樣石方段設(shè)置工作平臺(tái)進(jìn)入下一層石方開(kāi)挖砌筑邊溝、路緣石路槽底面修整、壓實(shí)開(kāi)挖至路槽底面挖運(yùn)石方光面爆破分層沿邊坡打炮眼修筑馬道、潛孔鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)邊坡修整、施工上邊坡防護(hù)石方段設(shè)置工作平臺(tái)進(jìn)入下一層石方開(kāi)挖砌筑邊溝、路緣石路槽底面修整、壓實(shí)開(kāi)挖至路槽底面挖運(yùn)石方光面爆破分層沿邊坡打炮眼修筑馬道、潛孔鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)邊坡修整、施工上邊坡防護(hù)施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批配備專業(yè)施爆人員用機(jī)械或人工去除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石鉆孔炮孔檢查與廢碴消除裝藥并安裝引爆器材施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批配備專業(yè)施爆人員用機(jī)械或人工去除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石鉆孔炮孔檢查與廢碴消除裝藥并安裝引爆器材布置平安崗和施爆區(qū)平安員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜爆破器材檢查與試驗(yàn)起爆去除瞎炮解除警戒測(cè)定爆破效果注：在距離設(shè)計(jì)邊坡3~5m范圍采用光面爆破，以保證路基邊坡符合設(shè)計(jì)要求。5質(zhì)量保障措施總體質(zhì)量目標(biāo)：路基實(shí)、邊坡穩(wěn)、排水暢、尺寸準(zhǔn)、外表光、環(huán)境美。分項(xiàng)工程到達(dá)優(yōu)良等級(jí)。工程部成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由總工程師掛帥，質(zhì)量檢驗(yàn)部主管，以及工區(qū)質(zhì)檢員組成的內(nèi)部質(zhì)量自檢體系，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查監(jiān)督。為滿足施工過(guò)程中的質(zhì)量管理和質(zhì)量控制需要，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，保證自檢機(jī)構(gòu)成員的工作開(kāi)展具有獨(dú)立性，不受行政干預(yù)，各成員的工作均對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)科負(fù)責(zé)，工區(qū)自檢體系內(nèi)的技術(shù)員及試驗(yàn)員只是分派到各單位參加工作，不受所在工區(qū)的行政領(lǐng)導(dǎo)，在工區(qū)工程質(zhì)量管理上具有一票否決權(quán)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題在向上級(jí)匯報(bào)前有直接處置權(quán)。

①旁站：專職人員對(duì)各項(xiàng)工程的工序進(jìn)行巡回監(jiān)督檢查。

②自檢：直接施工人員、施工管理人員對(duì)本單位擔(dān)負(fù)的工程進(jìn)行施工工序、各部尺寸、位置及外觀的檢查。

③交班及交工檢查：同一工序分班作業(yè)的交接班檢查及工序間的交工檢查。

④每一層碾壓完成后的質(zhì)量檢查：施工單位先自檢，然后提交監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

⑤定期進(jìn)行工程質(zhì)量聯(lián)合大檢查：建設(shè)單位、監(jiān)理單位以及施工單位共同參加的質(zhì)量檢查。

⑥專職質(zhì)量檢查人員〔質(zhì)檢工程師〕的不定期檢查。，提高全員質(zhì)量意識(shí)

堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一〞的宣傳教育工作貫穿于施工的全過(guò)程。認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)觀摩、短期培訓(xùn)等多種形式，不斷加強(qiáng)全員的質(zhì)量意識(shí)，使廣闊職工牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、下道工序是用戶、為用戶效勞〞的思想，在技術(shù)人員、施工人員配備上，堅(jiān)持精兵強(qiáng)將上戰(zhàn)場(chǎng)的方針，并在施工中嚴(yán)格工序控制。從質(zhì)量驗(yàn)收到各工序的施工過(guò)程均進(jìn)行全過(guò)程管理，用良好的工作質(zhì)量來(lái)保證各工序的質(zhì)量，將全面質(zhì)量管理的思想、方法貫穿于施工的全過(guò)程。，完善質(zhì)量保證體系工程開(kāi)工前我們已經(jīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和單位的實(shí)際，制定了以分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)保證整個(gè)工程工程創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃。將規(guī)劃目標(biāo)橫向分解到各班組及個(gè)人，并實(shí)行質(zhì)量指標(biāo)與個(gè)人收入掛鉤的方法，增強(qiáng)每個(gè)人的責(zé)任感和自覺(jué)性。同時(shí)，為保證各項(xiàng)規(guī)劃目標(biāo)真正落到實(shí)處，健全并完善質(zhì)量保證體系，為創(chuàng)優(yōu)提供了組織保證。

，加強(qiáng)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)我們?cè)诒径喂こ坛闪⒁钥偣こ處煘榻M長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)量檢驗(yàn)科，配專職質(zhì)量檢驗(yàn)工程師和質(zhì)檢員。同時(shí)向工區(qū)派駐工區(qū)質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)工區(qū)的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，施工時(shí)堅(jiān)持自檢、互檢和交叉檢制度，形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量在施工的全過(guò)程中始終處于受控狀態(tài)。各級(jí)質(zhì)量管理人員由會(huì)管理、懂技術(shù)、有施工經(jīng)驗(yàn)的干部擔(dān)任，賦予質(zhì)量檢查人員質(zhì)量檢驗(yàn)一票否決權(quán)。質(zhì)檢員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，有權(quán)責(zé)令返工直至停工，并根據(jù)質(zhì)量損失情況對(duì)責(zé)任人處以罰款及提出黨紀(jì)政紀(jì)處分意見(jiàn)，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)必須尊重他們的意見(jiàn)。同時(shí)質(zhì)檢人員有權(quán)直接向總工程師、工程經(jīng)理作匯報(bào)，總工程師及工程經(jīng)理在聽(tīng)取匯報(bào)后6小時(shí)內(nèi)必須拿出處理意見(jiàn)，并催促落實(shí)。同時(shí)用檢測(cè)控制工序，讓工序控制過(guò)程，靠過(guò)程控制整體，從施工的每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)入手，全過(guò)程地跟蹤，用檢測(cè)數(shù)據(jù)保證工程質(zhì)量。，狠抓措施落實(shí)在質(zhì)量管理工作中，堅(jiān)持貫徹執(zhí)行工程測(cè)量雙檢復(fù)核制度，隱蔽工程檢查簽證制度，質(zhì)量事故報(bào)告制度，關(guān)鍵工序把關(guān)制度，努力做到質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。各級(jí)質(zhì)檢人員有明確的崗位質(zhì)量責(zé)任制，有明確的工作責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題。以崗位質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)情況作為考核質(zhì)檢人員工作的核心依據(jù)，并用獎(jiǎng)罰等經(jīng)濟(jì)手段來(lái)保證和促進(jìn)工作到位。工程經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組逐級(jí)簽訂質(zhì)量保證責(zé)任狀。

在定期質(zhì)量檢查制度方面，堅(jiān)持做到工程部每月組織一次，施工隊(duì)每半月組織一次。對(duì)每次檢查的工程質(zhì)量及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量始終得到有效控制。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量缺陷“三不放過(guò)〞原那么，即對(duì)出現(xiàn)的工程質(zhì)量缺陷，“原因未查明、未分析的不放過(guò)；責(zé)任人未作處理、未開(kāi)展宣傳教育的不放過(guò)；糾正預(yù)防措施未制定和落實(shí)的不放過(guò)〞。，標(biāo)準(zhǔn)化施工工作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)那么、標(biāo)準(zhǔn)施工，開(kāi)工前都要進(jìn)行圖紙會(huì)審，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和施工要點(diǎn)，并進(jìn)行施工技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)交底，在熟悉標(biāo)準(zhǔn)后做出樣板工程，再全面開(kāi)展施工，各工序的銜接都要按標(biāo)準(zhǔn)交接，不合格的工程堅(jiān)決推倒重干，直到到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)為止。積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)，貫徹執(zhí)行我局ISO9001質(zhì)量體系文件，推動(dòng)全面質(zhì)量管理工作的深入開(kāi)展，圍繞提高工程質(zhì)量，降低消耗以及文明生產(chǎn)，為用戶效勞等目標(biāo)開(kāi)展工作。做到目標(biāo)明確，現(xiàn)場(chǎng)清楚，對(duì)策具體，措施得力，并及時(shí)檢查總結(jié)，到達(dá)有效地控制關(guān)鍵工序，很好地解決施工中的質(zhì)量問(wèn)題，貫徹質(zhì)量終身制，推開(kāi)工程質(zhì)量的進(jìn)一步提高。6平安生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施，實(shí)施責(zé)任管理，有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開(kāi)展平安管理活動(dòng)，承當(dāng)組織、領(lǐng)導(dǎo)平安生產(chǎn)的責(zé)任。，明確各級(jí)人員的平安責(zé)任。：、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對(duì)實(shí)現(xiàn)平安生產(chǎn)的要求負(fù)，建立平安生產(chǎn)責(zé)任制，從經(jīng)理到工人的生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏。各職能部門、人員的的平安生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊，人人有責(zé)?！俺肿C上崗“制度“平安第一，預(yù)防為主“的方針，加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性教育，不斷提高職工的平安意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，使平安工作做到制度化，經(jīng)常化。工程工程經(jīng)理部平安保證體系工作保證工程工程經(jīng)理部平安保證體系工作保證組織保證制度保證平安領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)理副經(jīng)理總經(jīng)理工程隊(duì)平安工程師各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，確保落實(shí)工程部做好平安設(shè)計(jì)平安結(jié)構(gòu)及人員配備齊全各部門按職責(zé)分工建立群體平安的總體格局抓好平安預(yù)防、預(yù)想、預(yù)制活動(dòng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，確保落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，確保落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，確保落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，確保落實(shí)防物體打擊事故防機(jī)具設(shè)備傷害事故防電傷害事故防行車事故平安責(zé)任制班前平安講話制周一平安活動(dòng)日制平安設(shè)計(jì)制平安技術(shù)交底制經(jīng)理、工程隊(duì)平安責(zé)任制總工程師平安責(zé)任制平安工程師平安責(zé)任制平安人員平安責(zé)任制根底工作重點(diǎn)防范平安目標(biāo)杜絕職工因工亡人事故，火災(zāi)及交通亡事故，輕重傷率分別控制在0％和1％以下交接班制平安掛牌制平安檢查制。特別對(duì)特種機(jī)械司機(jī)行文明施工，平安駕駛(或操作)教育，保證施工平安。，機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)〞或者“禁止通行〞“嚴(yán)禁煙火〞等標(biāo)志。、與工區(qū)道路的交叉口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。、欄桿、鋼筋管子、金屬件上。、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。，為保證機(jī)械地運(yùn)行的平安，場(chǎng)地必須平整，且路堤兩側(cè)應(yīng)超寬填筑。、裝載機(jī)、翻斗車等土方工機(jī)械，施工機(jī)械的指揮和操作人員必須精力集中，加強(qiáng)了望，保證平安。，應(yīng)視土質(zhì)情況放坡，最小放坡比按1：；，條件又不允許放坡時(shí)，另行編制單項(xiàng)施工方案。．0m范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放土石和其它材料，基槽周圍松動(dòng)的土石塊應(yīng)隨時(shí)去除干凈，防止墜落傷人。。作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持水平位置，行走機(jī)械予以制動(dòng)；鏟斗工作沒(méi)結(jié)束時(shí)，不準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)大臂和走車，進(jìn)行裝車作業(yè)時(shí)，鏟斗尖盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩(wěn)，司機(jī)未離開(kāi)駕駛室時(shí)，不準(zhǔn)裝車，鏟車裝車升降時(shí)不能過(guò)猛。挖掘司機(jī)離開(kāi)駕駛室時(shí)，鏟斗應(yīng)放落在地面上。挖掘機(jī)禁止用來(lái)起吊重物。在有地下管線的區(qū)域作業(yè)時(shí)，必須先用人工將地下管線探明并采取保護(hù)措施后，方準(zhǔn)使用機(jī)械。，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)要求作保護(hù)接零或作保護(hù)接地，不得一局部設(shè)備作保護(hù)接零，另一局部設(shè)備作保護(hù)接地。，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。，不得采