標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 21378-2015 低速貨車 燃料消耗量限值及測量方法》與前一版《GB 21378-2008 低速貨車 燃料消耗量限值及測量方法》相比，主要在以下幾個方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 限值標(biāo)準(zhǔn)的修訂：2015版標(biāo)準(zhǔn)對低速貨車的燃料消耗量限值進(jìn)行了重新設(shè)定，以反映技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能減排的最新要求。這些限值通常更為嚴(yán)格，旨在促進(jìn)車輛能效提升和環(huán)境保護(hù)。

  2. 測試方法的改進(jìn)：新版標(biāo)準(zhǔn)引入或優(yōu)化了燃料消耗量的測量方法，可能包括更精確的測試程序、設(shè)備要求或是數(shù)據(jù)處理方法，以確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性。

  3. 適用范圍的明確：2015版標(biāo)準(zhǔn)可能對低速貨車的定義、分類或適用范圍進(jìn)行了細(xì)化或調(diào)整，以更好地覆蓋市場上的各類產(chǎn)品，并為不同類型的低速貨車設(shè)定合理的燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)。

  4. 技術(shù)要求的增加：為了適應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展，新標(biāo)準(zhǔn)可能加入了關(guān)于車輛設(shè)計、發(fā)動機(jī)性能、傳動系統(tǒng)效率等方面的新要求，旨在推動技術(shù)革新，減少能耗。

  5. 監(jiān)管與執(zhí)行力度加強(qiáng)：更新的標(biāo)準(zhǔn)可能強(qiáng)化了對燃料消耗量合規(guī)性的監(jiān)督和管理措施，包括但不限于更嚴(yán)格的檢測認(rèn)證流程、市場監(jiān)督抽查機(jī)制以及對不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品的處罰規(guī)定。

  6. 信息公示與消費(fèi)者指導(dǎo)：2015版標(biāo)準(zhǔn)可能要求制造商提供更加透明的燃料消耗信息，便于消費(fèi)者做出知情選擇，同時促進(jìn)了市場的公平競爭。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2015-07-03 頒布
  • 2015-10-01 實施
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文檔簡介

ICS65060

T54.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB21378—2015

代替

GB21378—2008

低速貨車燃料消耗量限值及測量方法

Low-speedgoodsvehicle—Limitsandmeasurementmethods

forfuelconsumption

2015-07-03發(fā)布2015-10-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB21378—2015

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性

。

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替低速貨車燃料消耗量限值及測量方法本標(biāo)準(zhǔn)與

GB21378—2008《》。GB/T21378—

相比主要修改內(nèi)容如下

2008:

對規(guī)范性應(yīng)用文件進(jìn)行了調(diào)整和重新確認(rèn)

———;

調(diào)整了術(shù)語和定義

———;

測量方法調(diào)整為采用底盤測功機(jī)進(jìn)行并調(diào)整了相應(yīng)的燃料消耗量限值

———,;

增加了燃料消耗量的計算

———;

增加了生產(chǎn)一致性要求

———;

增加了標(biāo)準(zhǔn)的實施要求

———。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國低速汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC234)。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位國家農(nóng)機(jī)具質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心機(jī)械工業(yè)拖拉機(jī)農(nóng)用運(yùn)輸車產(chǎn)品質(zhì)量檢測中

:、

心國家拖拉機(jī)質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心

、。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位山東五征集團(tuán)有限公司四川南駿汽車集團(tuán)有限公司北汽福田汽車股份有

:、、

限公司諸城汽車廠中國重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司廣西欽

、、、

州力順機(jī)械有限公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人張咸勝呂樹盛閩海濤郎志中陳戈關(guān)朋王俠民丁吉康孫加平靳文生

:、、、、、、、、、、

車勝新羅延

、。

本標(biāo)準(zhǔn)所替代標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本情況為

:

———GB21378—2008。

Ⅰ

GB21378—2015

低速貨車燃料消耗量限值及測量方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了低速貨車燃料消耗量限值測量條件測量方法燃料消耗量的計算生產(chǎn)一致性檢

、、、、

查標(biāo)準(zhǔn)的實施

、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于低速貨車

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

低速貨車通用技術(shù)條件

GB/T24944

三輪汽車和低速貨車詞匯

GB/T24948

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T24948。

31

.

氣態(tài)污染物gaseouscontaminant

排氣污染物中的一氧化碳碳?xì)浠衔锖偷趸飜

(CO)、(HC)(NO)。

注碳?xì)浠衔镆蕴籍?dāng)量表示假定碳?xì)浔葹榈趸飜以二氧化氮當(dāng)量表示

:(HC)(1∶1.86),(NO)(NO2)。

32

.

顆粒物particulate

按附錄所描述的試驗方法在最高溫度為的稀釋排氣中由規(guī)定的過濾介質(zhì)收集

A,325K(52℃),

到的排氣成分

。

33

.

排氣污染物exhaustpollutants

排氣管排出的氣態(tài)污染物和顆粒物

。

34

.

當(dāng)量慣量equivalentinertia

在底盤測功機(jī)上用慣量模擬器模擬低速貨車行駛中移動和轉(zhuǎn)動慣量所相當(dāng)?shù)馁|(zhì)量

。

35

.

基準(zhǔn)質(zhì)量referencemass

低速貨車的整備質(zhì)量

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